Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    A Forma-1 csapatfőnökei már második egymást követő évben Max Verstappent választották az év legjobb versenyzőjének az éves szavazásunkon, miután a Red Bull pilótája sikeresen megvédte a bajnoki címét.

    Mind a 10 csapatfőnököt megkérték, hogy küldjék el az év 10 legjobb pilótájának a listáját, azzal a kikötéssel, hogy az egyéni rangsorolásuk titokban marad. A versenyzők a jelenlegi F1-es pontrendszer alapján kaptak pontokat – 25 pontot a legjobb versenyzőnek, egyet a 10. helyezettnek. Ezeket a pontszámokat aztán összeadták, és így alakult ki a rangsor.

    Melyik versenyző került ki győztesen a 2022-es csapattársak csatájából?

    Miután négy futammal a vége előtt Japánban bebiztosította második világbajnoki címét, Verstappen – aki a rekordot jelentő 15 nagydíjat nyert az idei szezonban – ebben a ranglistában is összezúzta az ellenfeleket, 63 ponttal megelőzve a ferraris Charles Leclerc-et.

    HELYEZÉS VERSENYZŐ PONTSZÁM
    1 Max Verstappen 207
    2 Charles Leclerc 144
    3 George Russell 127
    4 Lewis Hamilton 100
    5 Sergio Perez 91
    6 Lando Norris 81
    7 Carlos Sainz 68
    8 Fernando Alonso 67
    9 Valtteri Bottas 29
    10 Sebastian Vettel 24

     

    Leclerc, aki pályafutása legjobb második eredményét biztosította azzal, hogy Abu Dhabiban Sergio Perezt megelőzve a második helyre került – a dobogót pedig George Russell egészítette ki első szezonjában a Mercedesnél.

    Lewis Hamilton pályafutása során először futamgyőzelem nélkül maradt egy Forma-1-es szezonban, és végül a negyedik lett. Verstappen csapattársa, Perez pedig az ötödik helyre csúszott le.

    A mclarenes Lando Norris a remek hatodik helyen végzett, vagyis a bajnokságban a „futottak még” között a legjobban végzett. A ferraris Carlos Sainz három helyet rontva a hetedik lett.

    Fernando Alonso, aki két idény után elhagyja az Alpine-t, hogy jövőre Sebastian Vettel helyére üljön az Aston Martinnál. Nyolcadik lett, mindössze egy ponttal lemaradva honfitársa, Sainz mögött.

    Valtteri Bottas második egymást követő évben megőrizte kilencedik helyét ezen rangsorban, miután a Mercedestől az Alfa Romeóhoz igazolt, Sebastian Vettel pedig új belépőként a 10. helyen végzett az utolsó F1-es szezonjában.

    A szavazáson részt vevő csapatfőnökök (ábécésorrendben) az alábbiak voltak: Mattia Binotto, Jost Capito, Christian Horner, Mike Krack, Andreas Seidl, Günther Steiner, Otmar Szafnauer, Franz Tost, Fred Vasseur és Toto Wolff.

    Bernie Ecclestone idén kirúgta volna Max Verstappent

  • Gasly csak nevet, amikor az Ocon és közte lévő viszályról beszélnek

    Gasly csak nevet, amikor az Ocon és közte lévő viszályról beszélnek

    Pierre Gasly azt állítja, hogy a média nyilatkozatai a közte és jelenlegi csapattársa, Esteban Ocon közötti nehézségekről megnevettetik.

    Gasly jövőre mutatkozik be a Forma-1-ben az Alpine színeiben, miután az elmúlt éveket a Red Bull égisze alatt töltötte, elsősorban az AlphaTauri színeiben versenyezve. Egy teljesen francia felállást fog alkotni Oconnal, aki 2023-ban már a negyedik évét kezdi meg az Alpine-nál. Gasly és Ocon pályafutásuk nagy részében ismerték egymást, hiszen már gokartos korukban is barátok voltak. Azonban széles körben elterjedt pletykák szerint a duó barátsága idősebb korukra megromlott. Gasly azt gondolja, hogy a média igyekszik a történetnek ezt az oldalát is reflektorfényben tartani a jövő évi első közös szezonjuk előtt. A Channel 4-nek beszélt erről:

    „Tudom, hogy szeretik, mert ez egy eladható történet. Számomra sem titok, hogy voltak hullámvölgyek a kapcsolatunkban, de ő az a srác, akit a leghosszabb ideje, 20 éve ismerek. Együtt nőttünk fel, és azt hiszem, sok kétséget eloszlattunk, mióta megérkeztünk az F1-be. A dolgok most jól mennek, és nem látok okot arra, hogy miért ne menjenek majd jól. Végeredményben ez valahogy megnevettet, mert a média tényleg erre a történetre koncentrál, és megpróbálja erőltetni. Csak nézz végig a boxutcában, minden csapaton belül vannak rivalizálások. A legfontosabb, hogy egészséges maradjon, amíg nem válik mérgezővé. Senkinek sem újdonság, hogy egy csapaton belül rivalizálás zajlik, de mindkettőnknek elég érettnek és okosnak kell lennie ahhoz, hogy a csapatot előre vigyük. A pályán mindenki a legjobbját akarja nyújtani, de tisztelettudónak kell maradniuk. Látom az összes ilyen cikket, és az emberek szeretnék ezt a történetet erőltetni, de én nem igazán aggódom ezért.”

    Az Alpine a 2022-es idényét a konstruktőri bajnokság negyedik helyén zárta, a teljes szezonon át tartó csatát követően megelőzve a McLarent. A csapat azt tűzte ki célul, hogy feljebb kapaszkodik a rangsorban. Ezt pedig mostantól egy, a teljes rajtrácsot érintő költségvetési sapka is segíti. Gasly azt szeretné, ha 2023-ban dobogós helyezéseket érhetne el az enstone-i csapattal, de minimum a középmezőny küzdelmének újabb csúcsra járatására számít:

    „Ebben a szezonban ők voltak a negyedik legerősebb csapat a mezőnyben. A következő cél a top három, az előttünk álló nagy hármas. Igazán hiszem, hogy ez lehetséges, hatalmas előrelépést tettek az elmúlt pár évben. Határozottan van sebesség, és ha a következő szezonra tesznek előre még egy lépést az autón, akkor azt hiszem, hogy határozottan erős kihívói lehetünk az első öt helynek, de akár a top háromnak is.”

    Gasly a múlt hónapban mutatkozott be az Alpine színeiben a szezon utáni teszteken Abu Dhabiban.

    Igazi olasz karácsonyt élt át Gasly és Tsunoda – videóval

  • Marko szerint a Red Bull nem gyakorol nyomást Perezre, de megint belerúgott

    Marko szerint a Red Bull nem gyakorol nyomást Perezre, de megint belerúgott

    Dr. Helmut Marko tagadta, hogy a Red Bull megpróbálna nyomást gyakorolni Sergio Perezre. A szezon vége felé egyértelművé vált, hogy Max Verstappen és Perez között megromlott a kapcsolat – vagy csak látszat volt az egész.

    Nem sokkal ezután kiderült, hogy a McLarentől „menekülő” Daniel Ricciardo 2023-ra újra a Red Bullal egyesül tesztpilótai szerepkörben – és egyesek azon töprengenek, hogy a mexikói Perez most a kétéves szerződéshosszabbítása ellenére is gyakorlatilag „felmondott”. Verstappen ezután utalt is rá, hogy Perez nehezen alkalmazkodik a de facto második számú szerephez. Így forrongott a holland:

    „Nem fogok neveket mondani, de a szerepét el kell fogadnia.”

    A csapat egyik fő tisztviselője, Marko azonban azt mondta, hogy az ausztrál Ricciardót elsősorban marketing szerepkör miatt hozták a fedélzetre:

    „Nem szabad elfelednünk, hogy mi egy nagyon-nagyon nagy csapat vagyunk. Több támogatónk van, mint bármelyik másik istállónak, és ez rengeteg kötelezettséggel jár. Növelni akarjuk Amerikában is a piaci részesedésünket, és ki más lenne erre alkalmasabb, mint Ricciardo. Nagyon tud vigyorogni, és a cipőjét is mindenhol ismerik. Emellett komoly tapasztalattal rendelkezik, és magasabb szintre tudja hozni az autót. Egyáltalán nem próbálunk Sergióra nyomást gyakorolni.”

    Valóban úgy tűnik, – a 79 éves Marko szerint – hogy a mexikói elég jó ahhoz, hogy továbbra is a kétszeres világbajnok Verstappen csapattársaként szolgáljon:

    „Azt hiszem, Sergio megmutatta, hogy nagyon magas szinten tud vezetni. Amennyiben Maxnak épp nincs jó versenye, Perez ott van. Amikor Max a határait feszegetheti, és van önbizalma, az más, mint amikor bárki más keresi a határait. A mi autónk annyit tud, ahol Perez épp van. Perez pedig egy igen jó Forma-1-es pilóta. Ugyanakkor ő nem egy Verstappen.”

    Norrisszal jobban járna a Red Bull, mint Pérezzel?

     

  • „Alonso akár négyszeres világbajnok is lehetne”

    „Alonso akár négyszeres világbajnok is lehetne”

    Fernando Alonso korábbi versenymérnöke, Mark Slade szerint ha a spanyol megkapta volna a megfelelő támogatást a McLarentől, akkor már 4 világbajnoki cím szerepelhetne a neve mellett.

    A spanyol klasszis valósággal sokkolta a világot, amikor bejelentette, hogy a zsinórban szerzett két bajnoki címe után otthagyja a Renault-t a McLaren kedvéért. A wokingiaknál Lewis Hamilton csapattársa lett és a viszonyuk egyáltalán nem volt jó. A folyamatos feszültség és a két pilóta közötti ellentét rossz útra vezetett, ugyanis a brit és a spanyol olyannyira egymásra koncentrált, hogy Kimi Räikkönen nevető harmadikként lett végül a világbajnok.

    Alonso kapcsolata pedig a szezon közben olyannyira megromlott a Hamiltont támogató és favorizáló Ron Denisszel, hogy az év végén viharosan távozott és a 2008-as szezont már a régi csapatánál, a Renault-nál kezdte meg.

    Slade a MotorLAT-nak adott nyilatkozatában elárulta, hogy anno a McLarennél rendkívül jó volt a kapcsolata a kétszeres spanyol világbajnokkal.

    „A közös munka remek volt Fernandóval” – árulta el Slade, aki idén Kevin Magnussen versenymérnöke volt a Haas csapatánál. – Ő a Forma-1 terminátora: mindig elképesztően gyors és bármi történik, soha nem adja fel a harcot. Egy olyan emberrel dolgozhattam együtt, aki az összes létező futamot meg szerette volna nyerni és ezt a mentalitást zseniális volt látni.”

    Slade hozzátette, hogy szerinte a McLaren akkori csapatvezetésének gyenge fellépése okozta Alonso gyors bukását.

    „A problémák első sorban a csapaton belül voltak. Már a légkör sem volt valami jó és egyes túlreagáltak dolgokat, amik csak felnagyították a csapaton belül körvonalazódó nehézségeket.”

    „A csapat nagyon rosszul kezelte a dolgokat 2007-ben, mert lényegében végignéztük, ahogyan elbukjuk az egyéni bajnokságot. Ha ki lett volna mondva az, hogy Fernando az első számú pilóta és megkapta volna a megfelelő támogatást, akkor érzésem szerint 2007-ben és 2008-ban is világbajnok lett volna. Azonban ki tudja, hogy mi lett volna, mert ezeket a dolgokat nagyon sok tényező befolyásolja.”

  • Berger lesz az Audi Laudája?

    Berger lesz az Audi Laudája?

    A Forma-1-es legenda Gerhard Berger egyfajta Niki Lauda-féle szerepkört kaphat az Audi 2026-tól induló Forma-1-es gyári csapatának az élén.

    Frederic Vasseur a Ferrarihoz tart, az Audi 2026-os partnere, a Sauber – jelenleg Alfa Romeo – pedig már a korábban a VW-hez kötődő McLaren csapatfőnököt, Andreas Seidlt nevezte ki új vezérigazgatónak. Vasseur utódját még nem neveztek meg.

    Amikor azonban Bergerrel kapcsolatban felmerült ez a szerepkör, miután nemrég távozott a német túraautó-sorozat, a DTM vezetői posztjáról, tagadta, hogy teljes munkaidőben visszatérne az autósporthoz. A La Gazzetta dello Sport azonban most arról számol be, hogy Berger leendő szerepe az Audinál valójában lehet, hogy nem teljes munkaidős lesz – a Mercedes egykori nem ügyvezető elnökének és háromszoros világbajnok Laudának a mintájára. Andrea Fani tudósítójuk a Volkswagen forrásaira hivatkozva ennyit írt:

    „Az osztráknak megvan a menedzseri jártassága és karizmája a világbajnoksághoz. A hipotézis az, hogy olyan tanácsadó lenne, mint Lauda volt a Mercedesnél.”

    Különleges emléket állított Laudának a Mercedes

  • Leclerc megmutatta Sainznak 2022-ben, hogy hol vannak az új határai

    Leclerc megmutatta Sainznak 2022-ben, hogy hol vannak az új határai

    Carlos Sainz szerint Charles Leclerc 2022-es tempója arra kényszerítette, hogy versenyzőként új „határokat” találjon.

    A spanyolnak jó első szezonja volt a vörösöknél Leclerc mellett 2021-ben, de a 2022-es autó sokkal versenyképesebb volt – és csapattársa a szezon elején egyértelműen előrébb járt már nála. Sainz a motorsport-total.com-nak beszélt erről:

    „Ez volt az első alkalom a pályafutásom alatt, amikor két-három tizeddel lassabb voltam. Tényleg le kellett szegnem a fejemet, és megpróbáltam megtalálni, hogy hol találom meg ezt a tartalékot. Ez egy kicsit részletesebben megmutatta a határaimat, de végül meg is találtam őket.”

    A McLaren, a Renault és a Toro Rosso korábbi versenyzője, aki már 28 éves azt is tagadta, hogy a Ferrari úgy reagált volna az idei szenvedéseire, hogy a fejlesztéseket inkább az ő, mint Leclerc irányába terelték volna. Így folytatta ezért Sainz:

    „Olvastam ezt valahol, és mondhatom, hogy teljesen falson vannak. Az autó ugyanazokat az érzéseket adta vissza nekem, mint a világbajnokság elején. Az egyetlen különbség az volt, hogy bizonyos futamokon nem voltunk annyira gyorsak a Red Bullhoz, de a Mercedeshez képest mérten sem. Amint megértettem, hogy miképp kell vezetni, kicsit jobban a saját ízlésemre hangoltam a beállításokat, de az autó nem az én irányomba fejlődött – ez nem igaz.”

    Sainz: Biztos vagyon benne, hogy Vasseur jó munkát fog végezni

  • Brown: Norris több elismerést érdemelne

    Brown: Norris több elismerést érdemelne

    Daniel Ricciardo McLarentől való távozása számos Forma-1-es szurkoló szívét törte darabokra. Az ausztrálnak több szempontból nehéz dolga volt a wokingi istállónál. Nem is igazán tudott beilleszkedni a csapatba, valamint Lando Norristól folyamatosan kapta a pofonokat és ez nem kerülte el a McLaren első emberének, Zak Brownnak a figyelmét.

    Ugyan Ricciardo nyerni tudott egy futamot tavaly Monzában, ezt leszámítva a fiatal brit minden téren képes volt felülmúlni őt. Az idei szezonban például ő volt az egyetlen pilóta a 3 topcsapat 6 pilótáján kívül, aki dobogóra tudott állni.

    Habár a McLaren végül kikapott az Alpine-tól és így csak az 5. helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban, Brown még így is büszke volt Norrisra és magabiztosan tekint a jövőbe.

    „Lando eszméletlenül jól szokott teljesíteni az időmérőkön és a versenyeken is, szerintem ezekért a jó teljesítményeiért nem kap elég elismerést” – idézi az amerikai marketing guru szavait a Motorsportweek.com. – Ezek mellett hibázni sem szokott sokszor.”

    „Ha megnézed, honnan indult és hova jutott az évek alatt, akkor látszik az egyértelmű fejlődés. Lando ráadásul egy rendkívül szerény srác, cseppet sem arrogáns vagy beképzelt.”

    A McLaren pilótapárosa ráadásul minden bizonnyal erősebb lesz Oscar Piastri érkezésével. Az ausztrál fiatal rendkívül lenyűgöző teljesítményt mutatott az alsóbb kategóriákban, a Formula 3-ban és a Formula 2-ben is újoncként volt képes bajnokságot nyerni. Egy évig ugyan a partvonal mellől volt kénytelen figyelni az eseményeket, de 2023-tól kezdődően bevetésre készen lesz és rá, valamint Norrisra is nagyon érdemes lesz figyelni a soron következő évad során.

  • Ricciardo: Alonso példája megmutatja, hogy van esélyem a visszatérésre

    Ricciardo: Alonso példája megmutatja, hogy van esélyem a visszatérésre

    Daniel Ricciardo nem kapott ülést egyik Forma-1-es csapattól sem a 2023-as szezonra. Az ausztrál így kénytelen volt visszatérni a Red Bullhoz, mint harmadik számú versenyző, azonban szinte biztos abban, hogy egy napon még látjuk őt a királykategóriában.

    Ricciardo még a 2018-as szezon végén hagyta el a nevelő csapatát a Renault által felkínált busás fizetésért, azonban az ottani kalandja sem tartott sokáig. Az ausztrál a 2020-a szezon végéig szolgálta az enstoneiakat, majd amikor Carlos Sainz távozott a Ferrarihoz 2021-re, a Méhészborz lecsapott és a tárgyalásokat követően egy 2023-ig érvényes szerződést írhatott alá a wokingiakkal.

    Ricciardo McLarennél eltöltött ideje azonban a 2021-es monzai győzelmén kívül egyáltalán nem volt rózsás. Jelentősen elmaradt és kikapott a csapattársától, Lando Norristól és még a középmezőny tagjaival sem tudta olykor felvenni a lépést. Ezt a wokingiak vezérkara 1,5 év után megunta és Ricciardo helyére le is igazolták a honfitársát, Oscar Piastrit.

    Most, hogy ilyen helyzetbe került a 8-szoros futamgyőztes, megpróbálja a létező legjobbat kihozni ebből az időszakból és Fernando Alonso útját járná be. A spanyol még 2018-ban hagyta ott a Forma-1-et, hogy számos másik szériában (IndyCar, WEC és Dakar) is megmérettethesse magát. Ezt követően pedig 2021-ben visszatért az Alpine-nal és 2023-ban is ott lesz az F1-es mezőnyben az Aston Martin csapatával.

    A Forma-1-ben azonban semmi sem vehető készpénznek, így az sem, hogy Ricciardo már 2024-ben lépes lesz visszatérni. Az élcsapatok (Red Bull, Ferrari és Mercedes) versenyzői hosszú távú szerződéssel rendelkeznek és ezen csapatokon kívül egyik másik istálló sem lenne annyira vonzó Ricciardo számára, akinek fogytán az ideje, mert ő sem fiatalodik és már a 33. életévében jár.

  • Igazságtalannak tartja a kritikákat a McLaren, így tiszta vizet öntött a pohárba

    Igazságtalannak tartja a kritikákat a McLaren, így tiszta vizet öntött a pohárba

    Zak Brown, a McLaren ügyvezetője úgy véli, olyan kritikákat érték őket Daniel Ricciardóval kapcsolatban, amik nem állják meg a helyüket.

    Az ausztrál versenyző szerződése eredetileg 2023 végén járt volna le, ám a wokingi istálló előbb kiadta az útját. Helyére honfitársa, Oscar Piastri érkezik. A 33 éves pilóta a Red Bullnál talált menedéket, és tesztpilótaként fog tevékenykedni egykori csapatánál.

    Ricciardo hivatalosan is újra Vörös Bika lett és hazatért

    Ám a rajongók egy része nem nézte jó szemmel a brit istálló tettét, sőt a Bikák nyilatkozatai is olajat öntöttek a tűzre. Így Brown szeretne tisztázni néhány dolgot az üggyel kapcsolatban.

    „Olyan emberek ítélnek meg, akinek nincs közük hozzád, és ez az igazi kihívás. Én tudom mi történt valójában. Tisztában vagyok azzal is, hogy milyen a kapcsolatom Daniellel és a menedzserével. Tudom mennyire voltak átláthatóak és együttműködőek. Senkinek sem volt könnyű, de nem is volt olyan szörnyű, mint ahogy azt sokan állítják. Ez azért frusztráló mert igazságtalanul vádolnak bizonyos cselekedetekkel. Miközben te is tudod, ő is tudja, és azok akik közel állnak hozzá, azok is tudják, hogy mi az igazság. Mindenkinek meg van a véleménye, és ez rendben is van. Ilyen a sport. Vastag bőr nélkül nem lehet itt lenni.” – magyarázta a McLaren ügyvezetője.

    Brown hozzátette, továbbra is nagy szurkolója Ricciardónak, és a barátságuk is megmaradt.

    „Ez az év nagyon kemény volt, különösen Danielnek. Óriási volt vele együtt dolgozni, és 2012 óta ő szerezte meg az első győzelmünket is (2021-ben). Nagyon jól éreztük magunkat együtt és sok frusztrációt is átéltünk, mikor nem működtek a dolgok. Mindannyian szeretjük Danielt. Néha viszont a dolgok nem működnek. Ez az egész egy rejtély, mert a tehetség meg van benne. Monzában meg is mutatta nekünk.”

  • Ez Hamilton véleménye a lassabb F1-es csapatokról

    Ez Hamilton véleménye a lassabb F1-es csapatokról

    Lewis Hamilton azt állítja, a kihívásokkal teli 2022-es F1-es szezonja után igazán megértette más csapatok küzdelmeit a versenyeken.

    Forma-1-es pályafutása során először fordult elő, hogy Hamilton nem tudott futamot nyerni vagy pole pozíciót szerezni, miközben a pilóták rangsorában az eddigi legrosszabb helyezését érte el. A hatodik helyen végzett, 35 ponttal és két hellyel lemaradva csapattársától, George Russelltől.

    A Mercedes W13-as betontorpedóját az év elején „delfinezős” és pattogós problémák gyötörték, és csak néhány versenyen tűnt igazán versenyképesnek, miközben a csapat 2013 óta a legnehezebb – és legkevésbé sikeres – F1-es szezonját élte túl. A hétszeres világbajnok Hamilton pedig elismerte, hogy a Mercedes nehéz szezonja felnyitotta a szemét arra, hogy milyen nehézségekkel kell szembenéznie több alakulatnak a mezőnyben lejjebb. Hamilton a C4-nek beszélt erről:

    „Igazi elismerést éreztem a többi csapat iránt, amelyek ugyanezt próbálják elérni, ugyanazokkal a szándékokkal, próbálnak jobbak lenni és küzdenek valamiért. Nehéz időket élnek meg, mert olyan autót építettek, amely egyértelműen nem képes az élen harcolni. Igen klassz dolog ennek a részese lenni és szemtanúja lenni.”

    Hamilton azt is elmondta, hogy reméli, hogy a McLaren, amellyel 2007-ben mutatkozott be a Forma-1-ben, és amelynél 2012-ig versenyzett, mielőtt a Mercedeshez váltott, inkább előbb, mint utóbb visszatérhet az élmezőnyben való küzdelemhez:

    „Szeretem nézni a McLarent, mindig megnézem, hol tartanak, mert ott kezdtem, és mindig sok sikert kívánok nekik, még akkor is, ha a versenyen az ellenfeleim.

    Vannak olyan napok, amikor lemaradnak, és szomorú vagyok miattuk, mert ismétlem, ott tettem először szimulációs köröket, ott vezettem először F1-es versenyautót. Valahogy azt szeretném, hogy jól teljesítsenek, tehát remélem, jövőre jobb évük lesz.”

    Verstappen együttérez Hamiltonnal, de „ő is nyert már így”