Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Ma lenne 88 éves Elvis Presley, aki vezethette az egyik első McLarent is!

    Ma lenne 88 éves Elvis Presley, aki vezethette az egyik első McLarent is!

    A Rock and Roll királya ma lenne 88 éves, és kevesen tudják, de Elvis Prestley vezethette az egyik első McLarent – az Elva M1A 7-es autót – az 1966-os Spinout című filmjében.

    Magával az autóval Graham Hill az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban is versenyzett. A filmben azonban Elvis vezeti az 5-ös rajtszámú kocsit, noha a speciális speciális effektek akkoriban még nem voltak elég jók. Lehet, hogy a divat változott a film forgatása óta, de néhány dolog változatlan. Amikor Elvis azt mondja, hogy „ez a kocsi valami más”, azt válaszolják neki: „A képzelet építette ezt az autót, és a vezetéséhez is képzelőerő kell.”

    Az Elva által épített első sportautó, a 20-01-es alváz, amely a londoni versenyautó-kiállításon mutatkozott be, mint a McLaren első ügyfélautója, amelyet a világ valaha is látott. Az autót ezután John Coombs, egy angliai Jaguar-kereskedő vásárolta meg Graham Hillnek. Az 1965 októberében megrendezett L.A. Times Grand Prix után John Coombs eladta a verdát Jerry Entinnek, egy kaliforniai versenyzőnek. Az M1A új tulajdonosa szerepet szerzett az M1A-nak a Spinout című filmben, amelyben Elvis Presley vezette a sportkocsit.

    És a Király betétdala a filmből:

    https://www.youtube.com/watch?v=74SzyL4kLkk

    Fiatalok kedvéért remix változatban is:

    És még egy:

     

    Nagy év ez a McLaren számára: Norrisnak és Piastrinak oda kell tennie magát!

  • Szaúd-Arábia magához csábítani az F1-es csapatokat és saját bajnokot is akar

    Szaúd-Arábia magához csábítani az F1-es csapatokat és saját bajnokot is akar

    Az arab térség mindent akar. Katarban van MotoGP verseny, sőt már van Forma-1-es is, és ők rendezték a tavalyi foci vb-t. Szaúdi csapat igazolta le a futballszár Cristiano Ronaldót, ezen kívül Szaúd-Arábia is rendez Forma-1-es és Formula E versenyt is, valamint most is épp ott zajlik a Dakar-rali. De az araboknál maradva van F1-es versenye Bahreinnek és az Egyesült Arab Emírségeknek is.

    Ez azonban nem elég. Szaúd-Arábia motorsport nagyhatalom szeretne lenni, és versenyre kelne ezért az Egyesült Királysággal, ahol most a legtöbb Forma-1-es csapat székhelye található.

    Szaúd-Arábia a Forma-1-es csapatokat és személyzetüket akarja Nagy-Britanniából a Közel-Keletre csábítani, mivel megkezdi a munkát egy jelentős motorsportközpont létrehozásán. Úgy tudni, hogy a McLaren és az Aston Martin is célkeresztjüben van, mivel királyságnak mindkét márkában van részesedése.

    Szaúd-Arábia kisebbségi részvényese a McLaren Groupnak, a McLaren Racing anyavállalatának, és a második legnagyobb részvényese az Aston Martin utcai autógyárnak, amely az F1-es csapatot szponzorálja, akárcsak a szaúdi állami olajipari vállalat, az Aramco.

    A királyság motorsportért felelős vezetője elmondta, hogy reméli, ez azt eredményezi, hogy a csapatok Szaúd-Arábiába teszik át székhelyüket, amely a következő 15 évben tervezi lekörözni Nagy-Britanniát. Utóbbi Midlands és Oxfordshire régiójában található a jelenleg a tíz Forma-1-es csapatból hét, valamint 4300 beszállító, amelyek a motorsport minden formáját támogatják.

    Khalid Bin Sultan Al Faisal herceg, a Szaúdi Autó- és Motorkerékpár Szövetség elnöke, aki a királyság motorsportját vezeti, országa olajvagyonát felhasználva szeretné lemásolni a modellt, hogy a csapatokat arra ösztönözze, hogy ott telepedjenek le, és szaúdi szakértelmet építsen ki, a végső cél pedig nemzeti csapatok létrehozása és egy szaúdi F1-bajnok kinevelése.

    „Egy központot akarunk létrehozni” – mondta a Motor Sportnak. „Vannak nagyvállalataink, amelyek segíthetik a motorsport jövőjét.”

    Ami pedig egy Forma-1-es csapat áttelepülését illeti, hozzátette: „Ez az, amiben reménykedünk, és ezen dolgozunk. Remélhetőleg el tudjuk hozni az egyik nagy gyártót.”

    „Az összes befektetéssel, amit az autókba fektetünk – a magánbefektetési alap részvényeket vásárolt a McLarenben és az Aston Martinban -, ebbe az irányba haladunk.”
    A McLaren ugyanakkor 2021-ben 20 éves bérleti szerződést kötött wokingi székhelyére, míg az Aston Martin idén nyitja meg vadonatúj gyárát.

    Reményeik szerint Szaúd-Arábi 2024-ben WRC fordulót is rendezhet majd.

    Az arab állam azonban a versenryendezések után sem állna le. Saját szakembereket is szeretnének nevelni.

    „Van egy 20 éves programunk, amely remélhetőleg ’23 végén, ’24 elején indul” – mondta. „Nem csak az a célunk, hogy nemzetközi eseményeknek adjunk otthont, hanem szeretnénk még jobban bekapcsolódni. Mérnököket, szerelőket, autókat akarunk építeni, kreatívak akarunk lenni.”

    „Tényleg szeretnénk egy bajnokot, egy olyan versenyzőt, aki a Forma-1-es bajnokságban, aki a MotoGP-ben is versenyezhet. Sokat fektetünk az infrastruktúrába, a pályák építésébe Szaúd-Arábiában. Akadémiákat akarunk építeni, hogy jobban részt tudjunk venni ezekben: Szaúdi csapatok szaúdi versenyzőkkel vagy más versenyzőkkel, akik szaúdi csapatokban versenyeznek. Még hosszú út áll előttünk, de remélhetőleg 2030-ra, 2035-re, 2040-re elérhetjük a céljainkat.”

    Khalid herceg elmondta azt is, hogy Neom Szaúd-Arábia grandiózus, szén-dioxid-semleges jövőbeli, mesterséges városa adna otthont a motorsport központjának, ahová a csapatok áttelepülését szorgalmazzák. A tervek szerint az Oxagon, egy innovációs campus is része lesz ennek, ahol a McLaren már bejelentette, hogy alapító partnerként irodát nyit.

    Egyelőre azonban sokan kételkednek abban, hogy a mesterséges, fenntartható város teljes egészében megépülhet-e, mivel az oda tervezett technológia is még kifejlesztésre vár. És ha meg is épül, van-e valóban igény a térségben ilyen mértékű motorsportra?

    A Dakar-ralin résztvevő Carlos Sainz és Nasszer Al-Attiyah is megjegyezte, hogy az útvonalon kevés a néző.

    Amikor megkérdezték a hír kapcsán, a McLaren rámutatott korábbi bejelentésére, miszerint együttműködik a Neommal. Ugyanakkor úgy tudni, hogy a vállalat elkötelezett amellett, hogy Wokingban maradjon.

    Szaúd-Arábia tiszta energiával működő, autóktól és utaktól mentes futurisztikus várost épít a sivatagban

  • Webber szerint időbe telik majd, mire Piastri megszokja az F1-et

    Webber szerint időbe telik majd, mire Piastri megszokja az F1-et

    Mark Webber úgy véli, Oscar Piastrinak időbe fog telni, mire megszokja az F1 óriásautóit.

    Az ausztrál fiatalnak már eddig is kalandos útja volt a száguldó cirkuszban. Miután Sebastian Vettel bejelentette tavaly, hogy visszavonul, meglepetésre Fernando Alonso érkezett a helyére. Az Alpine viszont versenyző nélkül maradt, így a Renault Akadémia pilótáját jelentették be Esteban Ocon mellé.

    Ám a háttérben Piastri és Webber már megegyezett a McLarennel, így a 21 éves pilótának a közösségi médiás felületein kellett tisztáznia a helyzetet. Az Alpine megorrolt az ausztrálra, míg a Forma-1-es szerződéseket vizsgáló szervezet a wokingi istállónak adott igazat.

    2023-ban kezdődik Piastri F1-es kalandja hivatalosan, ám Webber szerint kelleni fog honfitársának némi idő, mire beletanul a sportágba.

    „Oscar (Piastri) eléggé különbözik Danieltől (Ricciardo), ő visszafogottabb. Mindenkinek megvan a maga karaktere. Sebastian (Vettel) világbajnokként teljesen más volt, mint a karrierje végén. Charles-nek (Leclerc) és Maxnek (Verstappen) is meg van a maga sajátossága és stílusa.” – magyarázta az egyori versenyző.

    Webber kihangsúlyozta, hogy Lando Norris és Daniel Ricciardo is 19 évesen csatlakozott az F1-be, így nekik is idő kellett mire megszokták a sportágat.

    „Oscar még új, idén lesz az első szezonja. Nem számít, milyen versenyző vagy, hiszen időbe telik, mire megszokod a sportot. Zsonglőrködnöd kell az utazásokkal, a médiával és a versenyzéssel. Amikor Lando megérkezett elég bátortalan volt a reflektorfényben. Danielnél is hasonló volt a helyzet még a HRT-nél és a Toro Rossónál. Oscar viszont nagyon visszafogott. A junior kategóriákban már láthattuk mennyire profi és szorgalmas. Nagyon takarékosan bánik a szavakkal. A feleségem azt mondta róla: ő a legkifinomultabb ausztrál, aki a tengeren túlra ment versenyezni.”

    Piastri bevette a lesz*rom tablettát, és új főnöke nagyon örül ennek

  • A McLaren vezére szerint a versenyzők túlzottan beleártották magukat a politikába

    A McLaren vezére szerint a versenyzők túlzottan beleártották magukat a politikába

    Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója, kiállt az FIA döntése mellett, mivel szerinte a versenyzők kontrollálatlanul hangoztatták a véleményüket.

    Az elmúlt évek során Lewis Hamilton és Sebastian Vettel zászlóvivőként szolalt fel társadalmi kérdéskörökben. A Black Lives Matter mozgalom mellett a környezettudatosságon volt a hangsúly, ám néhány ország politikai döntéseit is bírálták.

    A Szövetség ezért egyeztetne a versenyzőkkel és a csapatokkal azzal kapcsolatban, hogy egy nagydíjhétvégén meddig mehetnek el bizonyos kérdéskörökben. Az amerikai vezető szerint az FIA megfelelően jár el, hiszen kezdett kicsúszni a lábuk alól a talaj.

    „Ez elég trükkös, nem igaz? Néhány téma elég jó, némelyik ellentmondásos és polarizál. Mindent összevetve mi olyan sportág akarunk lenni, ami jót tesz. Meg kell találnunk az egyensúlyt, és nem szabad, hogy minden versenyen egy új politikai napirenden legyen valaki. Nem hinném, hogy ez egészséges, ugyanis elvonja a figyelmet arról, amiért itt vagyunk. Mindenki a versenyre kíváncsi. Örülök annak, hogy nyitva áll az FIA ajtaja a versenyzők és a csapatok számára. Ha felmerül egy kérdés, akkor azt meg tudjuk vitatni. Végső soron ez nem tiszta tiltás, nem az van, hogy ‘ezt és ezt nem teheted meg.’ A szólásszabadság tehát nem sérül. Viszont időnként elszabadul a pokol a sok üzenet miatt, és ez elvonja a figyelmet a sportról.” – magyarázta Brown.

    A McLaren vezére kihangsúlyozta, hogy szabadidejében minden versenyző azt csinál amit akar:

    „A saját szabadidejükben megtehetik ezeket a dolgokat. Véleményem szerint a Forma-1-nek és az FIA-nak jogában áll azt mondania, hogy a versenyhétvégéken van egy viselkedési kódex, amit elvárunk, hogy mindenki tartson be. Tehát hétfőtől-péntekig mindenki azt csinál, amit akar. Ám a nagydíjhétvégéken az összes kamera a versenyzőket figyeli. A politika a természeténél fogva egy trükkös és ingoványos talaj. Makroszinten azt próbálják elkerülni, hogy a Forma-1 ne váljon ezeknek a szintereknek a melegágyává. Mivel átkozott vagy, ha bizonyos dolgokat megteszel és akkor is ha nem. Azt próbáljuk elkerülni, hogy az F1 ne legyen politikailag behatárolható. Mi csak versenyezni szeretnénk és tisztelni azt a helyet, ahol ezt megtesszük. Ebben a világban nem létezik egy féle politikai párt és program. Így minden csapat és versenyző úgy tudja képviselni az érdekeit, hogy ebből ne legyen problémája. Ezekben a sportokban emiatt egyre forróbb a talaj. Az NFL-ben a térdelés volt a kezdet, Katarban ott voltak a karszalagok. Meg kell találnunk tehát az egyensúlyt.”

    Wurz: Elmúlt már a politikailag semleges versenyzők korszaka

  • Kiderült mikor érkezik Norris és Piastri autója

    Kiderült mikor érkezik Norris és Piastri autója

    A McLaren trükkös módon árulta el, mikor mutatja be a legújabb autóját.

    A legtöbb csapat februárban fogja lerántani a leplet az új konstrukciójáról, így a McLaren sem kivétel. A wokingi istálló több változás elé néz idén, hiszen Daniel Ricciardo helyén Oscar Piastri mutatkozik be, míg Andrea Stella karmesteri irányítása alatt robognak az új szezon felé.

    Andreas Seidl a Sauber Csoport élén nézheti majd, mire megy egykori csapat a 2023-as bajnokságban, míg a fiatal ausztrál először kezdhet meg egy idényt a száguldó cirkuszban.

    Természetesen a papaya színű alakulat most sem hagyományosan jelentette be, mikor találkozhat a nagyérdemű az MCL37-el. Közösségi médiás felületükön ugyanis egy cetli segítségével utalnak a dátumra.

    Így a nagy leleplezésre február 13-án kerül sor Wokingban, ahol is Lando Norris és Piastri segédletével jelenik meg a szezon egyik főszereplője.

  • Brown még dolgozna a jövőben Ricciardóval

    Brown még dolgozna a jövőben Ricciardóval

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown ugyan elengedte Daniel Ricciardo kezét, de örülne, ha útjaik még kereszteznék egymást az ausztrállal a jövőben.

    Két csalódáskeltő szezon után Ricciardónak lényegében nem volt más választása, mint távozni a McLarentől, és ezzel versenyülése sem lesz 2023-ban. A Red Bull tartalékos szerepe jutott neki, valamint egy szabad év, hogy újra magára találjon.

    Brown már korábban is kifejezte sajnálatát az ausztrál iránt, most ezt újra megtette, sőt elárulta, szívesen dolgozna még Ricciardóval.

    „Tehetséges, ezt megmutatta Monzában, és már nyert nyolc versenyt” – ecsetelte Brown a McLaren Youtube csatornáját. „Ez mindannyiunk számára frusztráló. Nagyon remélem, hogy láthatjuk még a rajtrácson a Forma-1-ben, amire ő is vágyik, és az ajtó továbbra is nyitva áll előtte, hogy a jövőben a McLarenbe üljön. Ha a csillagok együtt állnak, szívesen versenyeznék vele újra.”

    Volt főnöke bízik benne, hogy Ricciardo visszaszerzi a varázserejét

    Brown izgatott Piastri érkezése miatt

    A McLaren Ricciardót a szupertehetségnek kikiáltott Oscar Piastrival pótolja, az amerikai főnöke pedig nagy reményeket fűz hozzá.

    „Úgy gondoljuk, hogy Oscar szenzációs autóversenyző lesz” – folytatta. „Ha megnézzük az eddigi pályafutását, már az első éveiben rengeteg bajnoki címet nyert, ami mindig azt mutatja, hogy egy versenyző különleges. Nagyszerű mentalitással áll a sporthoz, és most, hogy úgy érezzük, hogy Lando sok tapasztalattal rendelkezik, úgy gondoljuk, hogy a tapasztalat és a fiatalság remek keverékével rendelkezünk – a tapasztalatunk ráadásul egyben fiatalság is. Nagyon izgatottak vagyunk a Lando és Oscar alkotta pilótafelállásunkban rejlő lehetőségek miatt.”

  • Piastri bevette a lesz*rom tablettát, és új főnöke nagyon örül ennek

    Piastri bevette a lesz*rom tablettát, és új főnöke nagyon örül ennek

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown elmondta, hogy nagy hatással volt rá a fiatal reménység, Oscar Piastri karaktere a tavaly nyári, Alpine-nal folytatott szerződési „botrány” során. Tetszett neki, ahogy az ausztrál az ügyet kezelte.

    Piastri azt követően került reflektorfénybe, hogy Fernando Alonso váratlanul bejelentette, hogy a 2022-es szezon végeztével elhagyja az Alpine-t és az Aston Martinhoz igazol. Így keletkezett egy üres hely a csapatnál 2023-ra vonatkozóan. Adta magát, hogy a pótlást a csapat juniorja, Piastri fogja biztosítani, aki arra várt, hogy végre F1-es lehetőséget kapjon. Azonban Alonso távozására az Alpine sem volt felkészülve, így a jövőre vonatkozóan nem egyeztettek le semmit Piastrival. Ettől függetlenül készpénznek vették, hogy ő ül majd Alonso helyére.

    Csakhogy – mivel az Alpine-nál nem volt kilátásban versenyzői lehetőség – addigra Piastri már a McLarennel tárgyalt. Már meg is egyeztek, csak akkor ez még nem volt publikus. Így némi jogi hercehurca indult a két csapat között azzal kapcsolatban, hogy kinek is van joga 2023-ban versenyeztetni a fiatal versenyzőt. Végül a McLarennek lett igaza.

    Ezen időszak alatt Piastri bölcsen hallgatott. Miután az Alpine közleményt adott ki, mi szerint Alonso helyére Piastri érkezik, az ausztrál gyorsan megcáfolta ezt és közölte, hogy 2023-ra vonatkozóan semmilyen megállapodást nem kötött a francia csapattal. Ezt követően azonban nem kommentálta tovább a történéseket.

    Ezt pedig új főnöke, Brown is nagyon okos hozzáállásnak minősítette

    „Nagyon koncentrált, nagyon érett, határozott, nem úgy tűnik, hogy sok hullámvölgye lenne az érzelmeinek” – mondta Brown a Speedcafe-nak Piastriról.

    „És ebből sokat láttam a nyári felfordulás által. Tudod, ő 21 éves, és itt van egy nagy OEM [Alpine, mint gyári csapat], aki vádaskodik, és bíróságra viszi.”

    „21 évesen elég kemény embernek kell lenned ahhoz, hogy ez ne zavarjon meg, de ő az volt, és leszegte a fejét, és szerintem hagyni fogja, hogy a versenyzése beszéljen helyette.”

    „Nem keveredett szócsatába, még akkor sem, ha Otmar [Szafnauer, az Alpine csapatfőnöke] mondott néhány nagyon kellemetlen és pontatlan kijelentést. Tudod, Oscar nem ült fel erre” – tette hozzá a McLaren főnöke.

    „Szóval amit én látok, az egy nagyon koncentrált, határozott, érett 21 éves versenyző. Ezt látom az autón kívül, és az autóban is ugyanezt látjuk, és azt is látjuk, hogy nagyon gyors.”

    Nagy év ez a McLaren számára: Norrisnak és Piastrinak oda kell tennie magát!

  • Volt főnöke bízik benne, hogy Ricciardo visszaszerzi a varázserejét

    Volt főnöke bízik benne, hogy Ricciardo visszaszerzi a varázserejét

    Daniel Ricciardo az idén nem fog versenyezni a Forma-1-ben, a Red Bull tartalékpilótája lesz.

    A McLarentől távozásra kényszerülő ausztrál nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket Wokingban, habár a 2021-es Olasz Nagydíjat sikerült megnyernie. Azonban azt, hogy a monzai győzelmen kívül miért nem volt sikeres, a McLarennél sem tudják.

    „Nem tudjuk. Természetesen elemeztük” – válaszolta Zak Brown a Speedcafe kérdésére. „Daniel mindent beleadott, mi is mindent beleadtunk. A kapcsolatunk Daniellel nagyszerű volt, és még mindig az, bármennyire is nehéz volt. Egyértelműen csalódás mindkettőnk számára a végeredmény, de hogy miért, az egy nagy rejtély. Nem hiszem, hogy Daniel tudja, mi sem tudjuk, mindent megpróbáltunk – talán túl keményen dolgoztunk. Minden bizonnyal megpróbáltuk, de nem működött, és végül is ezért döntöttünk mindketten a változás mellett, mert mindent kipróbáltunk, és tényleg nem tudtuk, miért nem működik.”

    Mindenesetre a McLaren vezérigazgató a legjobbakat kívánja Ricciardónak: „Remélhetőleg a környezetváltás visszahozza a varázsát, mert az biztos, hogy ő egy varázslatos srác. Monzában láttuk, hogy mire képes, és ezt már hétszer is megtette, szóval nem ez volt az első győzelme. De változtatnunk kellett, mert nem tudtunk rájönni, mi romlott el.”

    Ricciardo jelenélete nagyon is jól jött Norrisnak

  • A McLaren annyira szenvedett a Pirellitől, hogy arról könyvet lehetne írni

    A McLaren annyira szenvedett a Pirellitől, hogy arról könyvet lehetne írni

    A McLaren technikai igazgatója, James Key szerint az MCL36 annyit szenvedett a 18 colos Pirelli abroncsokkal, hogy azok megtöltenének egy könyvet.

    A McLaren nem tudott előrelépni 2022-ben. sőt az új technikai szabályok következtében, a csapat egy pozíciót még veszített is az előző évhez képest. Így végül az 5. helyen végeztek az év végi értékelésben. A szezon során egyetlen dobogós helyezésük volt, még év elején, Lando Norris által.

    A csapat teljesítménye mellett Daniel Ricciardóé is gyengélkedett. Az ausztrálnak a szezon végeztével távoznia is kellett a csapattl (és így az F1-ből is), helyére pedig honfitársa, Oscar Piastri érkezik.

    A csapat tavalyi visszaesésének fő oka Key szerint egyértelműen a Pirelli volt

    „Őszintén szólva egy könyvet tudnék írni erről” – idézi a Motorsport-Total.com. „Rengeteg belső megbeszélést folytattunk erről.”

    „Ezek nem furcsa jellemzők, mert látjuk, hogy mi történik. Nagy jelentőségük van gumiknak, és mindenkinek ugyanaz a problémája.”

    „Ez tényleg attól függ, hogy mennyire tudod enyhíteni a problémát. Hosszasan vitatkoztunk arról, hogy van-e a folyamatunknak vagy az általunk használt eszköznek egy bizonyos része, ami talán egy kicsit érzékenyebbé tesz minket [a többi csapatnál] az ilyen viselkedésre, amit ezeknél a dolgoknál látunk.”

    „De vannak más tényezők is, amelyek tavaly még nem voltak jelen, tehát nem arról van szó, hogy megrekedtünk volna a rutinban ezzel a bizonyos problémával.”

    „Csak úgy tűnik, hogy egy kicsit sebezhetőbbek vagyunk, mivel a gyógyírek nem olyan erősek, mint amilyenek lehetnének. És ez az, amit megvitattunk. Úgyhogy azt hiszem, technikailag mindent megtettünk, amit csak tudtunk.”

    A McLaren új főnöke, Andrea Stella megerősítette azt is, hogy Ricciardo Norrisnál is jobban küzdött a szűk működési tartomány megtalálásával.

    „Aztán a gumikon felül ott vannak az autó jellemzői, amelyek enyhítik a gumik alapvető viselkedését. És attól függően, hogy mennyire erősek az autó ezen enyhítő elemei, annál jobban ki lehet használni a rendelkezésre álló tapadást” – mondta.

    „Azt hiszem, határozottan vannak olyan aspektusai az autónknak, amelyek nem enyhítik jól a gumik alapvető viselkedését, de azt hiszem, végső soron ez mindenki számára így van.”

    „Az elmúlt években láttuk, hogy az a tartomány, amelyben Daniel jól érzi magát, valamivel kisebb, mint Landónál.”

    Pedig a 2021-es autó problémáit sikerült a McLarennek megoldania 2022-re

    Csak hát keletkeztek új gondok…

    „A tavalyi problémánkat ezen az autón sokkal jobban megoldottuk” – jelentette ki Key.

    „De vannak más problémák is ezekkel az autókkal, amelyek csak ezekre az autókra jellemzőek, és úgy tűnik, hogy ez ismét egy kicsit negatív hatással volt ránk.”

    „De nem mondanám, hogy ez valami különleges. Ez csak valami, amivel minden autó küzd. Néha elég jól működik nálunk, és egyáltalán nem jelent problémát. Néha viszont egy kicsit feltűnőbb, és ez kerül a figyelmünk középpontjába egy hétvégén.”

    A McLaren befektetése csak 2025-ben térülhet meg teljesen

  • Ricciardo jelenélete nagyon is jól jött Norrisnak

    Ricciardo jelenélete nagyon is jól jött Norrisnak

    Lando Norris elmondta, rengeteget tanult Daniel Ricciardótól az elmúlt évek alatt.

    Az ausztrál versenyző 2021-ben vette át Carlos Sainz helyét a McLarennél. A brit pilóta már a szezon elején „kivirágozott” és a dobogós pozíciókért küzdött, míg újdonsült csapattársa próbálta felvenni a ritmust az új alakulatánál. Végül Monzában megtört a jég, ugyanis Ricciardo elsőként szelhette át a célvonalat a papaya színű autóval.

    Ám utána nem jöttek az eredmények, és 2022-ben sem tudott brillírozni az ausztrál.

    Zak Brown így idő előtt felbontotta a versenyző szerződését és kiadta a 33 éves pilóta útját. Helyére honfitársa, Oscar Piastri érkezik majd idén, aki újoncként bizonyíthat a brit istállónál.

    Norris egy újabb csapattársnak inthet búcsút, így a közös időkre visszaemlékezve elmondta, mennyit tanult az ausztráltól:

    „Megtiszteltetés volt vele dolgozni, pokolian sokat tanultam Danieltől. A versenyzéshez való hozzáállása páratlan, csakúgy, mint a mentalitása. A nehéz időkben is erős tudott maradni, és hitt magában. Ezekkel a dolgokkal én sokat küszködtem, amikor a Forma-1-be kerültem, így az elmúlt néhány évben sokat tanultam tőle. A versenyzés terén is tanultam tőle, hiszen megannyi módon kezeli az autót. Láthattam azokat az eseteket, amik igazán jóvá tették őt. Megpróbáltam átvenni ezeket. Nem könnyű dolog ez, viszont minél többet tanultam tőle, annál jobbá váltam én is.” – magyarázta Norris.

    Norris tisztázott egy-két dolgot Ricciardo szereplésével kapcsolatban