Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Piastri elsősorban tanulni szeretne, de egy-két jó eredményt azért nem bánna

    Piastri elsősorban tanulni szeretne, de egy-két jó eredményt azért nem bánna

    Oscar Piastri készen áll arra, hogy „belevesse magát” a Forma-1 és a McLaren világába.

    Az ausztrál versenyző idén fog debütálni a száguldó cirkuszban, így már izgatottan várja, hogy autóba üljön és bizonyítson. Zak Brown korábban már elmondta, hogy nem akarnak nagy nyomást helyezni a tanulni vágyó 21 éves pilótára, ám remélik, hogy gyorsan össze tud majd szokni az autóval.

    Piastri sem számít azonnal kiugró eredményekre, ám ha mégis sikerülnie villantania, azt „bónuszként” élné meg.

    „Jó látni, ahogy a fenevad életre kell. Minden jól halad és egyre közelebb kerülünk a szezonnyitóhoz is, így nagyon izgatott vagyok. Örülnék neki, ha már Bahreinben is jó eredményt tudnánk elérni, de persze nem tudom mi lesz. Én személy szerint a tanulásra szeretnék fókuszálni, és ha jó eredményt érek el, az lesz a bónusz.” – magyarázta Piastri a McLaren beindítása után.

    Piastri és Stella csillogó szemekkel nézte hogyan kel életre a McLaren – videóval

    Az ausztrál pilóta hosszútávra tervez és megvetné a lábát a McLarennél, így tisztában van azzal, hogy minél több tudást kell magába szívnia.

    „2023-ban az a célom, hogy minél többet tanuljak. Mindig van mit tanulni a Forma-1 világában. Ha sikerül mindent elsajátítanom és jól végzem a munkámat, akkor majd az eredmények is jönni fognak. Mindent jól akarok csinálni és szeretném jól érezni magam.”

  • Horner elárulta, hogy miért vannak Andrettiék ellen

    Horner elárulta, hogy miért vannak Andrettiék ellen

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner elmagyarázta, miért ellenzik a csapatok, hogy az amerikaiak 11. egységként csatlakozzanak a rajtrácshoz.

    A Forma-1-ben mozgalmas volt a holtszezon: a csapatfőnökök átigazolása, az FIA és a kereskedelmi jogok birtokosa közötti szócsaták voltak a porondon. Továbbá az Andretti bejelentette, hogy csatlakozni kívánnak a mezőnyhöz.

    Bár az Andretti és a Cadillac csatlakozásával kapcsolatos általános visszajelzések pozitívak voltak, néhányan aggodalmuknak adtak hangot azzal kapcsolatban, hogy vajon tudnak-e növekedést biztosítani a Forma-1-nek, valamint a többi csapatnak is előnyös-e a csatlakozásuk. Mielőtt elkezdte volna a hivatalos szándéknyilatkozati folyamatot, Michael Andretti máris nekiment a jelenlegi istállóknak a „sznob” hozzáállásuk miatt.

    A Red Bull főnöke kifejtette, hogy a csapatok miért ellenzik a közös pályázatukat. Arra hivatkozik, hogy a csapatok kevesebb pénzdíjat kapnának a konstruktőri tabella 11. résztvevője miatt. A RACER-nek beszélt erről:

    „Ha bevezetünk még egy vagy két csapatot, azzal felhígítjuk a jelenlegi 10 franchise értékeit. Ennek természetesen a csapatok, különösen a mezőny alsó vége felé nem örülnének. Ott már amúgy is nagyon fel van fújva a belső érték. Azon két istálló, amelyik támogatja (a McLaren és az Alpine), vagy partneri kapcsolatban áll velük az Egyesült Államokban, vagy motort szállít nekik. A másik nyolc pedig azt mondja, hogy: „Várjunk csak, miért is hígítanánk fel a pénzdíjjal kapcsolatos részünket?”

    A felhígulás elleni összeget a Williams 2020-as, a csapatot 200 millió dollárért megvásárló Dorilton Capital által történő felvásárlás előtti értékén állapították meg.

    Amennyiben az Andretti úgy dönt, hogy 2026-ban csatlakozik, akkor egy 20 éves uniós rendelet miatt potenciálisan elkerülhetik ennek a díjnak a megfizetését. Horner azonban úgy gondolja, hogy a jelenlegi 10 csapat elég. Szerinte ez további problémákat szülne a meglévő csapatoknak a későbbiekben, ezért így zárt:

    „Azt hiszem, mind a 10 istálló remek formában van. Ez részben a sportág népszerűségének köszönhető, továbbá a költségvetési sapkának. Valamint annak is, hogy csak 10 kiadó hely és 10 franchise van. Szerintem a Forma-1 nagyon tudatosan fog gondolkodni azon, hogy ezt felhígítsa, ha ezzel a későbbiekben problémákat okozhat magának.”

    Ketyeg az óra az Andretti csapatnál – hónapokon belül eldőlhet a sorsuk

  • Az Alfa Romeo elvesztette névadó szponzorát

    Az Alfa Romeo elvesztette névadó szponzorát

    Miután Frederic Vasseur csapatfőnök távozott a Ferrarihoz, a Sauber által üzemeltetett Alfa Romeo most úgy néz ki, hogy elveszíti a névadó támogatóját.

    A hírek szerint mind az ORLEN, egy lengyel olajvállalat, mind a vele kapcsolatban álló lengyel pilótájuk, Robert Kubica távozik a svájci székhelyű istállótól. És míg az ORLEN idén egy kevésbé kiemelt szerepkörben folytatódhat az AlfaTaurinál, addig Kubica tesztversenyzői napjai a Forma-1-ben úgy tűnik, véget értek.

    Ami a francia Vasseurt illeti, a versenyhétvégéken az ő feladatait mostantól a Sauber ügyvezető menedzsere, Alessandro Alunni Bravi – aki korábban többek között olyan pilótákat menedzselt mint Stoffel Vandoorne, – veszi át. Az olasz Alunni Bravi ugyanakkor valójában nem váltja Vasseurt a csapatfőnöki poszton. Ehelyett „a csapat képviselője” lesz, aki a Sauber csoport új vezérigazgatójának, Andreas Seidlnek tartozik majd beszámolási kötelezettséggel. Úgy tudni, hogy a német Seidl, aki tavaly év végén távozott a McLarentől, inkább a csapat közelgő Audi-ra való átállására akart fókuszálni. Seidl várhatóan 2026-tól – vagy esetleg már korábban – valóban újra csapatfőnök lesz. Így fogalmaz Seidl a közleményükben:

    „Alessandro, aki a Forma-1-es bajnokság alatt képviseli az alakulatot, lehetővé teszi nekem, hogy a csapat növekedésére és a ránk váró kihívásokra és lehetőségekre való felkészülésre összpontosítsak.”

    Az Auto Motor und Sport azzal számol, hogy míg az Audi a német Seidlt szeretné a gyári F1-es csapata élére, addig az olasz Allunni Bravi egyelőre jobb választás a Ferrarival és az Alfa Romeóval való együttműködés hátralévő idejére.

    Piacra lépett az ORLEN Magyarországon

  • Sainz megtudta az új Ferrari-főnöktől, hogy mi lesz idén a státusza

    Sainz megtudta az új Ferrari-főnöktől, hogy mi lesz idén a státusza

    A Ferrari új csapatfőnöke, Fred Vasseur eloszlatta azokat a találgatásokat, melyek szerint Charles Leclerc-et részesítené előnyben, Sainz ellenében.

    A tavalyi friss győztest fontos csapattagként üdvözölte, és azt is elárulta, hogy kétszer is megpróbálta szerződtetni a spanyolt a korábbi Forma-1-es csapataihoz. A 28 éves Sainz 2021-ben csatlakozott a Ferrarihoz a McLarentől, és tavaly áprilisban, még Mattia Binotto vezénylete alatt 2024 végéig szóló szerződéshosszabbítást írt alá.

    A monacói Leclerc, aki az elmúlt szezonban a Red Bull kétszeres világbajnoka, Max Verstappen után az összesített második helyezettje volt, szintén 2024 végéig szóló szerződést kapott. Leclerc Vasseur ART csapatánál versenyzett a GP3-as junior sorozatban, és 2018-ban mutatkozott be az F1-ben a Ferrari-motoros Sauberrel, amikor a francia volt a csapatfőnök.

    Vasseur azonban, aki korábban a Renault csapatfőnöke volt, mielőtt a Sauberhez került, egy Zoom hívásban azt mondta az újságíróknak, hogy Sainzhoz is volt kapcsolata a múltban, és nagyra tartja őt. Viccelődve ennyit mondott róla:

    „Amikor a Renault-nál voltam, azzal kezdtem a beszélgetést Carlosszal és Carlos menedzsmentjével, hogy megnyerjem őt és aláírjuk a szerződést. Kicsivel később csatlakozott is. Amikor a Saubernél voltam, újra megpróbáltam leszerződtetni Carlost, de eredménytelenül, így azt mondtam, hogy oké, ha együtt akarok dolgozni Carlosszal, akkor a legjobb, ha csatlakozom ahhoz a csapathoz, ahol ő van. Mindig is remek volt a kapcsolatunk. Bízom benne, és azt hiszem, hogy az elmúlt években megmutatta, hogy potenciális győztes, aki nagyon fontos a csapatnak. Nem lesz első és második számú pilótánk. A szervezetnél kristálytiszták ezek a szerepek, de ha egy ponton nekem kell lépnem Carlosért vagy Charlesért, akkor megteszem.”

    Leclerc tavaly három versenyt nyert, és kilenc pole pozíciót szerzett, míg Sainz a Brit Nagydíjon szerezte meg első győzelmét a Forma-1-ben, és a szezont az ötödik helyen zárta.

    „Felébredt” téli álmából a Ferrari – Sainz és Leclerc már autóba ül

  • Olyan autót „tervezett” Norris, hogy még Lily Collins karaktere is reklámozná

    Olyan autót „tervezett” Norris, hogy még Lily Collins karaktere is reklámozná

    A McLaren megterveztette Lando Norrisszal a saját Artura verzióját.

    2020-ban mutatta be a brit autógyár a legújabb hibrid járművét. A gyártás egy évvel később kezdődött. Azóta kipróbálhatta már Norris és Ricciardo is az Arturát Silverstone-ban, valamint Bruno Senna is vezette Miamiban az autót.

    Norris az MTC-ben előkapta telefonját, majd megtervezte saját összeállítását a program segítségével.

    Négy csomagból választhatott: Standard, Performance, Techlux és Vision. A brit versenyző természetesen a teljesítményt (Performance) részesítette előnyben. Ám a színek mentén már többet gondolkodott. Először sárga autót szeretett volna, mivel az a szín a kedvence, de végül a kék árnyalt mellett döntött.

    Az összeállításban megjelent a carbon, a fekete szín és az audióra is nagy hangsúlyt fektetett. Norris „modellje” felkerült az Artura oldalára is, így akár meg is vásárolható.

    Az autó tavaly a „filmiparba” is betört, ugyanis az Emily in Paris sorozat (Emily Párizsban) harmadik évadjában egy saját részt kapott. Ugyan Lily Collins karaktere egy lila Arturát népszerűsített, ám Norris Artura Bule konfigurációja is elnyerte volna a tetszését.

    Emily nem csak Párizst járta meg, egy McLaren-t is népszerűsített

  • Piastri és Stella csillogó szemekkel nézte hogyan kel életre a McLaren – videóval

    Piastri és Stella csillogó szemekkel nézte hogyan kel életre a McLaren – videóval

    A McLaren megmutatta hosszabban is, hogyan szól a Mercedes motor az új autójukban.

    A wokingi MTC-ben összegyűlt a csapat aprja-nagyja, hogy először hallgathassák meg az új versenyégpüket. Az eseményen ott volt az istálló legújabb pilótája, Oscar Piastri is, valamint Andrea Stella és Zak Brown is tiszteletét tette.

    A McLaren munkatársai már nagyon várták ezt a pillanatot, és mikor beindították a Mercedes motort, örömmel nézték, ahogy „életre kell” az MCL37-es.

    Tegnap már mutattak egy kis részletet, hogy felcsigázzák az érdeklődést, míg ma egy hosszabb videóval kedveskedtek a rajongóiknak.

    Lando Norris nem vett részt az eseményen, mivel épp Finnországban készült az új szezonra.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

  • Marko nem biztos benne, hogy Ricciardo megüti az F1-es szintet

    Marko nem biztos benne, hogy Ricciardo megüti az F1-es szintet

    „Nehéz megítélni”, hogy Daniel Ricciardo elég jó-e még a Forma-1-ben, állítja Dr. Helmut Marko.

    A szakember annak ellenére, hogy Ricciardo elvesztette McLarennél a versenyülését, úgy döntött, hogy 2023-ra lecsap a Red Bull egykori pilótájára, hogy teszt- és nagyköveti szerepet töltsön be. Arra a kérdésre, hogy a 33 éves ausztrál hogyan tudott újra beilleszkedni, a Red Bull-os Marko a Sport1-nek nyilatkozott:

    „Igen jól. Már eddig is remek PR-eseményei voltak a Red Bullnak, ami az egyik oka volt annak, hogy visszahoztuk őt.”

    Valóban, Ricciardo visszatérése a rajtrácsra – aki 7 nagydíjat nyert a Red Bull-lal, amíg úgy nem döntött, hogy 2019-ben a Renault-hoz megy – nem tűnik reálisnak. Erről már Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke beszélt az Algemeen Dagblad napilapnak:

    „Azt hiszem, Daniel néhány nehéz szezon után egy kicsit elvesztette a Forma-1 iránti szeretetét. Remélem, hogy nálunk újra rátalál a szenvedély, de egyáltalán nem tervezünk mást, mint hogy számos tesztprogramon és kereskedelmi tevékenységben használjuk őt. Sűrű programja lesz 2023-ban.”

    Arra a kérdésre, hogy Ricciardo elfelejtett-e vezetni, Marko így felelt:

    „Nehéz távolból megítélni, hogy mi hiányzott. Volt egy kis gondja, de hamarosan biztosan fog egy-két gumitesztet csinálni nekünk, tehát utána tisztábban látjuk majd a dolgokat.”

    A Red Bull a nemrég visszavonult négyszeres világbajnok Sebastian Vettelen is rajta tartja a szemét, akiről Marko és Horner is azt mondta, hogy jó csapatvezetői tisztségviselő lenne. Így zárt ezért Marko:

    „Most az Északi-sarkvidéken búvárkodik a családjával. Szerintem csak márciusban lesz talán újra megközelíthető.”

    Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

  • Újabb Mercedes motoros autót indítottak be – VIDEÓ

    Újabb Mercedes motoros autót indítottak be – VIDEÓ

    A Mercedes után a McLaren idei autója is „felsírt”. A wokingiak a sikeres indításról egy videót is posztoltak a közösségi média oldalain.

    A Ferrarihoz hasonlóan a wokingiaknál is nagy változások mentek végbe a téli szünetben. A csapatfőnök Andreas Seidl a Sauberhez távozott és a helyét a már csapaton belül jól ismert Andrea Stella vette át, aki anno Fernando Alonso versenymérnöke is volt a Ferrarinál.

    Emellett pedig a pilótafelállás sem maradt a régi: a szenvedő Daniel Ricciardót a honfitársa, Oscar Piastri váltotta egy rendkívül hosszú átigazolási szappanoperát követően. Az ausztrál fiatalra és Lando Norrisra érdemes lesz majd figyelni, ugyanis ha az autójuk versenyképes lesz, akkor biztosan borsot törhetnek az élmenők orra alá.

    A McLaren új autójáról majd február 13-án hull majd le a lepel.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

  • A Red Bull és a Mercedes mellett a Ferrari is vinné Norrist?

    A Red Bull és a Mercedes mellett a Ferrari is vinné Norrist?

    Peter Windsor szerint ha lenne egy szabadhely a Ferrarinál, mindent megtennének azért, hogy elhozzák a McLarentől Lando Norrist.

    A brit versenyző 2019-ben debütált a Forma-1-ben. Ez elmúlt szezonjai során hatszor állhatott dobogóra, egy pole pozíciót szerzett, valamint Szocsiban a győzelem kapujában is állt.

    Nagy reményekkel vágott neki az új érának, ám a McLaren nem javult, inkább visszaesett. Tavaly csak Imolában élvezhette a pezsgő ízét a száguldó cirkuszban, ám érhetően a 23 éves fiatal többre vágyik. 2025 végéig szerződése van a wokingi istállóval, ám ha addig nem sikerül valamit virítania a papaya színű csapatnak, könnyel elveszíthetik a britet.

    Hamilton búcsúzik és Leclerc megy a helyére?

    Peter Windsor (szakértő, újságíró – korábban a Williams csapatmenedzsere) nemrég Twitch-csatornáján elmondta, hogy Lewis Hamilton és Charles Leclerc kezében lehet a pilótapiac első dominója.

    A hétszeres világbajnok kontraktusa idén lejár, bár a Mercedes és a brit versenyző is kijelentette, hogy együtt folytatják tovább az útjukat. Ugyanakkor történtek már meglepetések a száguldó cirkuszban.

    Charles Leclerc új csapatfőnökkel és új esélyekkel indul neki az új szezonnak. Ám ha idén sem sikerül megszakítania az ördögi kört, akkor felmerülhet benne a távozás gondolata.

    Az ausztrál szakértő szerint a monacói versenyző Hamilton helyére pályázik, míg Leclerc pótlására Norrist vinné el a Ferrari.

    „Tegyük fel, hogy Lewis 2024 végén abbahagyja, vagy mondjunk 2023 végét. El tudom képzelni azt, hogy Toto Wolff rámegy Charles Leclerc-re. Valószínűleg elég nagy zűrzavar lenne, ha George Russell mellé tenné, de ha Russel hajlandó Hamilton ellen versenyezni, akkor Leclerc ellen is fog. Tehát ott tartunk, hogy Leclerc a Mercedeshez megy Lewis helyére, de ilyen helyzetben mit tenne a Ferrari? Véleményem szerint minden követ megmozgatnának azért, hogy elhozzák a McLarentől Landót. Ezen a ponton Landónak nem lenne könnyű visszautasítania az ajánlatot, a szerződéses dolgokat most hagyjuk is, a Ferrari simán kivásárolná őt. Szerintem Landónak jó esélyei lehetnének a Ferrariban, ha Leclerc a Mercedesbe igazol.” – magyarázta Windsor.

    Piastri lehet a mérleg nyelve:

    A szakértő szerint a McLaren nagy kockázatot vállal Oscar Piastrival. Könnyen destabilizálhatják a kapcsolatukat Norrisszal, ha valami rosszul sül el. Mindemellett a 23 éves pilótát már a Red Bull és a Mercedes is kinézte magának. Christian Horner el is mondta, hogy beszélgettek a brittel, ám ő a wokingiakat választotta.

    Norrisszal jobban járna a Red Bull, mint Pérezzel?

    „Ha Lando mennie akarna, Zak (Brown) vajon az útjába állna? Könnyen mondhatná a következőket: ‘nézd Zak, minden nagyszerű volt eddig. Ott volt nekünk Daniel, minden rendben volt. Ám te Piastrit ültetted a másik autóba és most káosz van. Én nem ezt akartam, ezt te csináltad, így én lépek innen.’ Valószínűleg így fogalmazna. Lando szemszögéből nézve sem egyszerű a helyzet. Ha a Ferrari elvinné, ott több lehetősége lenne, mint Max (Verstappen) mellett, miután Pérez visszavonul. Landónak így vagy a Ferrarihoz vagy a Mercedeshez kellene mennie. Nagyszerű lenne Landónak a Ferrari, és nekünk is, nem igaz?”

    Hamilton „titkos üzenete”:

    Ugyanakkor nemcsak Norris vár egy ilyen lehetőségre:

    „Valószínűleg Pierre Gasly is ezen munkálkodik. Azt gondolhatja, hogy lehet esélye a Ferrarinál és szeretne is olyan pozícióba kerülni, ahol megkapja ezt a lehetőséget. Ők lennének az opciók Norrisszal.”

    Windsor hozzátette, hogy Hamilton segíthetne honfitársának. Ha már nem akarja folytatni, elmondhatná Norrisnak, hogy mérlegelje a lehetőséget és előre tervezzen.

    „Lando biztosan elgondolkodik majd azon, hogy mi lesz a következő lépés. Szüksége lenne egy üzenetre Lewistól, nem igaz? Lewis elmondhatná neki, hogy itt a dátum, amikor visszavonulok, így Lando elkezdhetne készülődni a háttérben.”

  • Nem kellett sok idő ahhoz, hogy Piastri lenyűgözze a McLarent

    Nem kellett sok idő ahhoz, hogy Piastri lenyűgözze a McLarent

    Zak Brown, a McLaren ügyvezetője elmondta, lenyűgözte őket az, hogy milyen higgadtsággal kezelte Oscar Piastri a nyári eseményeket.

    Eseménydús évet hagyott maga mögött az ausztrál. Fernando Alonso bejelentése után az Alpine megnevezte a 21 éves pilótát második versenyzőnek, viszont erről elfejeltették tájékoztatni az érintettet. Piastri ugyanis nem írt alá semmit a franciákkal, mivel akkor már a wokingi istállóval tárgyalt.

    Így a közösségi médiás felületein kellett tiszta vizet öntenie a pohárba. Sokan hálátlannak tartották az ausztrál, hiszen a Renault Akadémia segítette őt az útján. Viszont a megállapodásoknak ők sem tettek eleget.

    A F1 szerződéseket vizsgáló szervezete végül a McLarennek adott igazat, így Piastri idén csatlakozhat a gárdához. Az ügy kapcsán máris szerzett egy jó pontot munkaadóinál a 21 éves versenyző. Ugyanis amerikai vezető szerint példaértékű türelemmel és alázattal vitte végig az ügyet a pilóta.

    „A korához képest nagyon érett. Nagyon lenyűgözött azzal, ahogy a nyári drámát kezelte. Emellett hatalmas tehetség. Egy éve nem versenyzett, így idő kell mire belejön. Biztos vagyok abban, hogy sikerülni fog neki. Nagyon koncentrált és technikás, alig várom már hogy őt és Landót (Norris) a rajtrácson lássam.” – nyilatkozta Brown a Formula1.com-nak.

    Piastri bevette a lesz*rom tablettát, és új főnöke nagyon örül ennek