Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Leclerc utolérhetetlen volt délelőtt, míg a McLaren továbbra is küszködik

    Leclerc utolérhetetlen volt délelőtt, míg a McLaren továbbra is küszködik

    Elérkeztünk a Forma-1 szezon előtti tesztjének utolsó napjához. Amint a lámpa zöldre váltott, már gurultak is pályára a versenyzők. 

    Elkezdődött az utolsó tesztnap, már gurulnak is pályára versenyzők. Pár perc telt csak el azonban az első piros zászlós megszakításig. Semmi komoly nem történt, csupán Sergio Pérez intézett némi törmeléket a pályára, amit el kellett távolítani.

    Az újraindítás után 1:33.690-nel Nico Hülkenberg kezdett az élen. Majd nem sokkal később 1:33.685-tel George Russell átvette a vezetést.

    Oscar Piastri produkált egy megforgást, de a nagy bukótérnek köszönhetően az autónak nem esett baja, csak a gumijai bánták az esetet.

    Hülkenberg rövid időre visszavette a vezetést, majd 1:33.167-es idővel Pérez fosztotta meg tőle.

    Még az első óra vége előtt George Russell állt az élre lágy gumikon, majd visszatért a boxba. A szerelők a W14-es autó elején dolgoznak. A csapat tegnap arról számolt be, hogy problémáik vannak az első tengellyel, így valószínűleg most is azon dolgoztak.

    Magyar idő szerint fél 10-kor kágy gumikon, 1:31.164-es köridővel Charles Leclerc vette át a vezetést, majd tovább javított.

    Az F1.com technikai szakértője, Sam Collins közelebbről is megfigyelte az autókat, és arról számolt be, hogy jelenleg az Alfa Romeo delfinezik a leginkább. Tegnap ez a Ferrarira volt igaz.

    A McLaren az egész teszt során küszködött. Délelőtt arról számoltak be, hogy „a csapat jelenleg ideiglenes megerősítési munkálatokat végez az első szárnyon, hogy a mai programot teljesíteni tudjuk. Ez egy nagyon apró probléma, amelyet a jövő hétvégi nagydíjra véglegesen kijavítunk.”

    11 óra előtt nem sokkal előkerült ismét a piros zászló: Valtteri Bottas alatt megadta magát az Alfa Romeo. A visszajátszás alapján a váltóval akadhattak bajok, az Alfának már a tavalyi évben is voltak ilyen problémái.

    A javítások miatt Piastri teljesítette a legkevesebb kört délelőtt, így az őt váltó Lando Norrisnak sok dolga lesz délután – ha a technika is úgy akarja.

    Délelőtti végeredmény:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:31.024 67
    2 George Russell Mercedes 1:31.442 0.418 83
    3 Felipe Drugovich Aston Martin 1:32.075 1.051 77
    4 Sergio Perez Red Bull 1:32.459 1.435 69
    5 Pierre Gasly Alpine 1:32.762 1.738 56
    6 Alexander Albon Williams 1:32.793 1.769 53
    7 Nico Hulkenberg Haas 1:33.329 2.305 77
    8 Oscar Piastri McLaren 1:33.655 2.631 44
    9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:36.854 5.830 72
    10 Nyck de Vries AlphaTauri 1:38.244 7.220 87

     

    Öröm a Ferrarinál: jó az SF23 megbízhatósága

  • Ez a csapat volt komolyabban képben Ricciardónál

    Ez a csapat volt komolyabban képben Ricciardónál

    A McLarentől – és ezáltal – a Forma-1-es mezőnyből kikerülő Daniel Ricciardo számára lett volna lehetőség, hogy a rajtrácson maradhasson. Derül ki a Drive to Survive legújabb évadjából.

    Mint ismert végül, Ricciardo visszatért a nevelő egyesületéhez, a Red Bullhoz, ahol azonban csak tartalékpilóta lesz. Az már számtalanszor ki lett hangsúlyozva, hogy voltak megkeresései, de leginkább a Haas volt leginkább megemlítve. Aztán a tavalyi nyár viharosan alakult a francia Alpine számára, előbb Fernando Alonso jelentette be váratlanul, hogy az Aston Martinhoz távozik, majd a csapat tartalékversenyzője Oscar Piastri is elhagyta őket a McLaren kedvéért. A csapat így két szék között a padlóra esett, így muszáj volt csapattársat keresniük Ocon számára.

    Itt jött képbe a McLarentől kirakott Ricciardo, ez pedig mind a mától streamelhető Drive to Survive 5. évadjában derült ki, így aki nem szeretne szpojlereket, az most ne olvasson tovább és elégedjen meg ennyivel.

    Az Alpine-McLaren-Ricciardo-Piastri sztorijával foglakozó részben lehet elcsípni az alábbi, rövid, de annál lényegesebb párbeszédet a McLarenes Zak Brown és az Alpineos Laurent Rossi között, akik egy ausztrál pilótacserét terveztek véghez vinni:

    „Úgy érzem segíthetek, zárjuk le ezt a dolgot.” – mondta Brown Rossinak, utalva a két csapat közötti feszült Piastri-helyzetre és a pilótakérdésre, ezzel együtt ajánlva Ricciardot. „Danielt örömmel látnám itt az Alpine-nál, főleg mert ezzel a sportban is tudnánk tartani őt.”

    Végül a tervük nem sikerült, hiszen Ricciardo inkább egy top csapat harmadik számú állását fogadta el – noha az Alpine tavaly le tudta győzni a McLarent – végül pedig a franciák választása egy franciára, Pierre Gaslyra esett.

    A DTS új évadjából az is kiderült, hogy a Haas végül miért nem tudott megállapodni a 33 éves versenyzővel. Steiner elmondása szerint irreálisan magas, tízmillió dolláros fizetést kért az amerikai istállótól, akik ezt nem engedhették meg maguknak.

  • Már Stroll első versenye is veszélyben, megvan melyik tartalékpilótájuk válthatja

    Már Stroll első versenye is veszélyben, megvan melyik tartalékpilótájuk válthatja

    A Formula 2 regnáló bajnoka, Felipe Drugovich áll az első helyen, hogy Lance Stroll helyére beugorjon a jövő hétvégi bahreini szezonnyitón.

    Stroll, az Aston Martin csapattulajdonos Lawrence Stroll fia, a héten egy kerékpáros baleset miatt már kimaradt az előszezoni tesztek kezdetére. A csapat és a 24 éves Stroll nem hozta nyilvánosságra a sérülésének a részleteit. De Drugovich, az Aston Martin új tartalékpilótája, Stroll helyén fog szolgálatot teljesíteni a csütörtöki bahreini nyitónapon.

    Az Aston Martin másik tartalékosa a McLaren korábbi versenyzője, Stoffel Vandoorne – ő azonban a hétvégi fokvárosi Formula E-s teendői miatt nem vehet részt a bahreini teszteken. Vandoorne a belga RTBF televíziónak nyilatkozott erről:

    „Megbeszéltük a helyzetet, de tudtam, és a csapat is tudta, hogy sajnos nem tudok részt venni a bahreini tesztelésen.”

    A 30 éves belga azonban Bahreinben ott lesz a 2023-as versenyszezon kezdetén, ezért így folytatta:

    „Ez egy igen nehéz forgatókönyv nekem. Amennyiben Lance nem áll készen, nem lennék meglepve, ha Felipe vállalná a versenyt. Ez egy kicsit frusztráló számomra, ugyanakkor megértem. Ő már elvégezte az összes tesztet. Ő a legjobban felkészült.”

    A dolog jó oldala, hogy a Mercedes-motoros Aston Martin és a McLaren közötti megállapodás azt jelenti, hogy Vandoorne akár idén is a korábbi csapatánál állhat még rendelkezésre. Így zárt ezért:

    „Ez nem valami új vagy más. Van egy egyezség az Aston Martin és a McLaren között. De ami a munkát illeti, nem fogok semmi más konkrét dolgot csinálni nekik. Ott vagyok, amennyiben szükség van rám azokon a versenyeken, ahol jelen vagyok. Bahreinben leszek a bajnokság elején, majd Jeddahban és Melbourne-ben is. Ott van még a tartalékosi szerepem a WEC-ben a Peugeot-nál. Remélem, hogy lesz lehetőségem versenyezni, és Le Mans-ban is újra ott lehetek a rajtnál.”

    Az Aston Martin behívta Stroll helyére a tesztpilótáját is Alonso mellé

  • A Sauber nem akarja követni a klasszikus csapatfőnöki hagyományt

    A Sauber nem akarja követni a klasszikus csapatfőnöki hagyományt

    A Sauber nem kívánja követni az elmúlt évtizedek során szokásossá vált, egyszemélyes csapatfőnöki hagyományt, ami szerintük ideje múlt már.

    Alessandro Alunni megvédte a csapat új F1-es struktúráját, mivel a tél során Frédéric Vasseur a Ferrari-ra váltotta csapatfőnöki pozícióját. Míg a McLaren volt vezetőjét, Andreas Seidlt halászta el a Sauber.

    Ezáltal a Sauber új vezérigazgatója Seidl lett, azonban nem lesz csapatfőnök 2023-ban.
    Ezen kívül elismerte, hogy idén csak néhány versenyen fog részt venni, és várhatóan inkább a svájci csapat hosszabb távú jövőjére, a 2026-ra tervezett Audi átvételre fog jobban koncentrálni.

    „Csoportként tudjuk, hogy egy szép jövő áll előttünk. Ugyanakkor minden figyelmünk a jelenre fókuszál. Viszont részemről nem avatkozok bele a mindennapi feladatokba.”

    Ez főképpen azért történhetett, mivel háromfelé osztotta az Alfa Romeo csapatvezetési felépítését a 2023-as szezonra. Például a Sauber veteránja, Beat Zehnder a sportszakmai, így Xevi Pujolar pedig a mérnöki részlegért felel.

    Ami a csapatfőnököt illeti, hivatalos ügyekben Allesandro Alunni Bravi tölti be a pozíciót, aki Stoffel Vandoorne és Robert Kubica menedzsere volt, amíg Vasseur be nem hozta a Sauberhez, amit az olasz szakember is megerősített a későbbiekben.

    Egyesek eltűnődtek azon, hogy vajon Bravi Vasseur-el tart, viszont az olasz ügyvéd, aki egyben a Sauber ügyvezető igazgatója, szerette volna tovább folytatni a csapat fejlesztését.

    „Ez nem a címről szól. Hanem a funkcióról. Azért osztottuk el a feladatokat három ember között, mert így lehet hatékonyan vezetni egy csapatot. A klasszikus csapatfőnök lehet, hogy hagyomány a Forma-1-ben, de a sportág nagyon összetetté vált” – magyarázta Bravi.

    „Más versenycsapatok is felosztották a feladatokat, még akkor is, ha még mindig ragaszkodnak a régi csapatfőnöki elnevezéshez.”

    „Minden nagyon világosan szabályozva van a csapaton belül, hogy kié az utolsó szó minden egyes döntésnél.”

    Sulayem kihagyott egy igen jelentős FIA ülést

  • A McLaren is beállt a sorba és lemásolta a tavalyi Red Bullt

    A McLaren is beállt a sorba és lemásolta a tavalyi Red Bullt

    A McLaren 2023-as autója kísértetiesen hasonlít a Red Bull 2022-es versenygépéhez.

    Elkezdődött a szezon előtti teszt, így a csapatok már nem titkolhatják tovább milyen konstrukcióval vágnak neki az év elejének. Tavaly sikeres koncepciót alkottak meg a Bikák, így nem meglepő, hogy a legtöbb rivális lekoppintotta a megoldásaikat. Ezúttal a McLaren autóját vették górcső alá, és a Racingnews365.com összehasonlította azt a címvédő 2022-es autójával.

    Oldaldobozok:

    A három nagycsapat (Red Bull, Ferrari, Mercedes) egyedi dizájnt villantott a konstrukciók kapcsán idén is, míg a többiek a tavalyi Red Bull vették etalonnak. Az autó hátsó részének kialakítását és az oldaldobozokat másolták le inkább a riválisok. A wokingi istálló emellett az „oldaldoboz geometriáját” is megpróbálta reprodukálni.

    Első szárny:

    Az első szárny esetében is másolt a McLaren, bár az alsó véglapokat nem vették át a riválistól. A papaya színű csapat megoldása ugyanis keskenyebb és kissé vékonyabb is.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

  • De Vries jobb, ha elkerüli a Verstappennel való összehasonlítást

    De Vries jobb, ha elkerüli a Verstappennel való összehasonlítást

    Nyck de Vries ügyeljen rá, hogy 2023-ban ne hasonlítsa magát holland kollégájához, Max Verstappenhez.

    Erre figyelmezteti a Forma-1-es újonc de Vriest első csapatfőnöke, Franz Tost, aki a 28 éves versenyző első szezonját felügyeli idén az AlphaTauri színeiben. De Vries ugyanakkor majdnem 3 évvel idősebb, mint a kétszeres világbajnok Verstappen. Az F1-be vezető útja azonban rögösebb volt, hiszen a McLaren juniorprogramján, a Formula 2-n, sőt a sportautókon, a Formula E-n és legutóbb a Mercedes tartalékos ülésén keresztül tett érkezett meg. Hollandiában a Forma-1 népszerűsége Verstappen galaktikus sikerével és most egy második tehetséges pilótával, de Vries személyében egy hullámot lovagol meg. Az AlphaTauri irányítója, Tost azonban figyelmezteti de Vries-t, hogy tartsa kordában a saját lelkesedését. A 67 éves szakember az Algemeen Dagbladnak nyilatkozott:

    „A média megteheti ezt, addig, amíg Nyck maga nem keveredik bele. Ez lenne a lehető legrosszabb dolog, amit tehet – hogy Max Verstappenhez hasonlítja össze magát.

    „Max egy elképesztően képzett, példátlan sebességű pilóta, aki a Forma-1 legjobb mérnökeivel dolgozik együtt. Ha azonnal elkezdi magát hozzá mérni, az nagyon nehézzé válik. Nyck elméje most nem foglalkozhat ezzel. Neki csak be kell ülnie az autóba, a legjobbját kell adnia, és akkor az eredmények maguktól jönnek majd.”

    Tost azonban már korábban jelezte, hogy de Vries tényleges F1-es versenytapasztalatlansága ellenére a Red Bull második csapata talán jobban számít majd rá, mint a 22 éves Yuki Tsunodára a vezetői szerepben:

    „A mai, meglehetősen bonyolult Forma-1-es autóknál fontos, hogy legyen valaki, akinek több technikai tapasztalata van. Valaki, aki már győzött a különböző kategóriákban, futamokon és bajnokságokban. Szóval remélem, hogy rögtön olyan autót tudunk adni neki, amit megérdemel, vagyis hogy mindig a Q3-ba jusson, és minél több pontot szerezzen.”

    De Vries érkezése előtt azonban 2022 nem volt jó éve az AlphaTaurinak, mivel a konstruktőri tabella utolsó előtti helyére zuhantak. Tost ennyit ismert el ebből:

    „A költségvetési keret miatt nem tudtunk minden problémával megbirkózni, amivel kellett volna. Okosabb volt a hangsúlyt az új autóra helyezni. A tervezés tekintetében sok dolog változott, és eddig minden szám azt mutatja, hogy jó irányba haladunk. De természetesen nem tudhatjuk, hogy hol áll a konkurencia.”

    Persze ha az autó jó, Tost úgy véli de Vries gyorsan bizonyíthat:

    „Előbb vagy utóbb világbajnoki címet nyerhet, sosem lehet tudni.”

    De Vries büszke Verstappenre: Az egész ország jogosan áll mellette

  • Horner úgy „udvarolt” Norrisnak, mint soha senki

    Horner úgy „udvarolt” Norrisnak, mint soha senki

    Lando Norris és baráti nevetésben törtek ki, mikor meghallották milyen szépen beszél Christian Horner a McLaren pilótájáról.

    Pénteken érkezik a Drive to Survive 5. évadja, így a brit versenyző és a Quadrant szemezgetett a tavalyi szezon eseményeiből. A közösségi médiás felületeikre feltöltöttek egy videót, amiben a Netflixnek nyilatkozó Red Bull csapatfőnök méltatja a 23 éves pilótát.

    „Lando, fiatal és jóképű fickó, aki még vicces is.” – nyilatkozta Horner.

    Max Fewtrell és Ria (Maira) nevetésben tört ki, majd az egykori versenyző megkérdezte barátját mégis mennyit fizetett a brit csapatfőnöknek azért, hogy ilyen szépeket mondjon róla. Norris láthatólag zavarba jött, de nevetve hozzátette: elég sokat.

    Horner folytatta a dicséretet, mire a Renault Akadémia egykori tagja a következőket vágta a McLaren pilótájához:

    „Most azonnal írj alá hozzájuk.”

    https://twitter.com/Quadrant/status/1628028264928145410?s=20

    Horner korábban már elmondta, tárgyaltak Norrisszal egy esetleges megállapodással kapcsolatban, ám akárhányszor leültek beszélgetni, másnap a brit pilóta a McLarent választva a wokingiaknál hosszabbított szerződést.

    A Red Bull „üldözte” Norrist, de ő mindig a McLarent választotta

  • Az Aston Martin behívta Stroll helyére a tesztpilótáját is Alonso mellé

    Az Aston Martin behívta Stroll helyére a tesztpilótáját is Alonso mellé

    Az Aston Martin a tartalékpilótát, Felipe Drugovichot kérte fel Lance Stroll helyettesítésére Bahreinben, amikor a héten megkezdődik a Forma-1 háromnapos előszezoni tesztje.

    A kanadai versenyző Spanyolországban elszenvedett „kisebb” kerékpáros balesete miatt maradt ki a heti programból. A csapat arra számít, hogy Stroll hamar felépül, de még nem erősítette meg a részvételét a jövő heti nyitó futamon Sakhirban. Addig is csütörtök délelőtt Drugovich fogja az Astonnál dolgozni, míg délután Alonso veszi át a feladatot. Az alakulat a hét folyamán frissíti a teszt hátralévő részére vonatkozó menetrendjét.

    Az Aston Martin kispadján Stoffel Vandoorne is helyet kapott. A korábbi McLaren-pilóta azonban ezen a héten a dél-afrikai Fokvárosban, a DS Penske színeiben az FIA Formula E Bajnokság következő fordulójára kötelezte el magát.

    Amennyiben Stroll távolléte a jövő hétre is elhúzódik, az Aston Martin feltehetően Drugovich-ra támaszkodik majd, hogy a kanadait helyettesíthesse a Bahreini Nagydíjon, amely a 22 éves pilóta F1-es bemutatkozását is jelentené. Drugovich Forma-1-es tapasztalatai egy privát tesztre korlátozódnak a tavalyi szezonban az Aston Martinnal egy korábbi specifikációjú autóval, valamint egy FP1-es bevetésre Abu Dhabiban tavaly novemberben.

    Továbbra is nagy a titkolózás Stroll kerékpáros balesetéről és a sérüléséről

  • Az öreg Andretti szerint ők bennfentesei a Forma-1-nek, a fiával együtt

    Az öreg Andretti szerint ők bennfentesei a Forma-1-nek, a fiával együtt

    Michael és Mario Andretti már „bennfentesek„, akiket vissza kellene fogadni a száguldó cirkuszba. Ez Mario Andretti – az 1978-as világbajnok – véleménye.

    Fia, Michael, aki 1993-ban Ayrton Senna mellett versenyzett a McLarennél, most arra pályázik, hogy Andretti Autosport-ot bevezesse az F1-be – és az FIA megnyitotta a jelentkezési folyamatot. Az F1 Bizottság hamarosan tárgyalja a 200 millió dolláros új csapatok nevezési díjának esetleges emelését. Az első lépés azonban Andrettiéknek egy 300 000 dolláros átvilágítási díj megfizetése. Az FIA azt is tisztázta, hogy a Formula One Management – a Liberty Media tulajdonában lévő vállalat – beleszólhat az új belépők „kiválasztási procedúrájába”. Az Andretti ajánlata sok meglévő csapat vonakodása miatt keltett nagy feltűnést, az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali pedig utalt rá, hogy az amerikai alakulat „nem volt okos”, amikor „mohónak” nevezte ezen istállókat. Mario Andretti most válaszolt erre is:

    „Meg kellene érteni, hogy honnan jövünk. Ők versenyeznek, a motorsport részei. Azonban mi sem vagyunk újak a Forma-1-ben, bennfentesek vagyunk. Tudjuk, hogy mennyire szeretik a sportágat, de mi is ennek a része vagyunk.”

    Papíron az Andretti-pályázat erősnek tűnik – erős működő alapokkal az Indycarban, a Formula E-ben és máshol, valamint egy új F1-es együttműködéssel a General Motors-szal és a Cadillac-kel.

    A Renault tulajdonában álló Alpine azt is megerősítette, hogy megállapodás született arról, hogy amennyiben a Forma-1 zöld utat ad, a 2025-ös évre az Andretti csapatot motorokkal látják majd el. Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója ennyit mondott erről:

    „Az a feladatuk, hogy a szükséges bizonyítékokat szolgáltassák, amelyeket a Forma-1 értékelni fog. Ha jönnek a királykategóriába, boldogok leszünk. Amennyiben nem, akkor sem történik semmi”.

    A 82 éves Mario Andretti türelmetlenül várja az F1 döntését. Ugyanakkor az új csapatok jelentkezési határideje csak április végén jár le:

    „Hozunk valamit a buliba, van General Motorsunk és Cadillacünk, és hatalmas befektetésünk a motorsportba. Dan Gurney All American Racers csapata óta nem láttunk érett amerikai csapatot a Forma-1-ben, szóval miért ne vehetnének fel minket? Amerikának hatalmas rajongótábora van.”

    Túl hangosan hallatja a hangját az Andretti az F1-es pályázatuk miatt?

     

  • Újabb két tesztpilótát szerzett magának a McLaren

    Újabb két tesztpilótát szerzett magának a McLaren

    A McLaren bejelentette, hogy az Aston Martin két tartalékosa, Felipe Drugovich és Stoffel Vandoorne is lehetőséget kaphat majd náluk a jövőben.

    A wokingi és a silverstone-i istálló – akik a Mercedes erőforrásait használják – megegyezett egymással arról, hogy a Formula E bajnok Vandoorne, illetve a regnáló Formula 2-es Drugovich szolgálataira mindketten igényt tarthatnak a 2023-as szezon során. A belga és a brazil pilóta eredetileg csak a Zöldekhez tartozott, azonban így, ha Lando Norris vagy Oscar Piastri valamiért nem lesz versenyre alkalmas, akkor a McLaren rájuk is számíthat majd.

    Az előbb említett két pilóta mellett Mick Schumacher is a patinás brit istálló rendelkezésére fog állni. Vandoorne fő fókusza a Formula E lesz, mivel a DS Penske pilótájaként részt vesz a sorozatban. Azonban Drugovichnak és Schumachernek is a teszt és tartalékpilótai szerepköre lesz az első számú, mivel egyikük sem fog versenyezni egy sorozatban sem idén.

    McLaren párosa a legfiatalabb, de ismét öregedett az F1-es mezőny