Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • A Ferrari juniorja és a McLaren tartalékosa is túl van az első F1-es tesztjén

    A Ferrari juniorja és a McLaren tartalékosa is túl van az első F1-es tesztjén

    Az utóbbi két Forma-1-es csapat is tesztlehetőséget biztosított egy-egy pilótája számára. A Ferrari az egyik legígéretesebb juniorját, Oliver Bearman-t, a McLaren pedig az új japán tesztpilótáját, Ryo Hirakawát ültette autóba.

    A mindössze 18 éves Bearman a Haastól kapott 2 pénteki edzéslehetőséget. A fiatal brit Mexikóban és Abu Dhabiban vezetheti majd az egyik Haast, azonban ehhez 300 kilométert meg kellett tennie egy F1-es autó volánja mögött. Ez most Fioranóban meg is történt, és a Ferrari állítása szerint 400 kilométert tett meg a 2021-es autójukkal. Bearman nagyon boldog volt a tesztet követően, mivel ezzel egy gyerekkori álmát valósította meg, hogy elhagyhatta a garázst egy vörös színű F1-es autóval.

    Hirakawa – aki nemrégiben csatlakozott a McLaren pilótaprogramjához – jelenleg 29 éves, és a Toyota WEC csapatában versenyez. A japán pilóta a jövőben is versenyezni fog a WEC-ben, de az új szerepköréből adódóan F1-es kötelezettségei is lesznek.

    Hirakawa csütörtökön teljesítette az első F1-es tesztjét, és mellette még Zak Brown, valamint Pato O’Ward is autóba ülhetett. Mindhárman a wokingi istálló 2021-es autóját, a MCLM35-öt vezethették.

  • Hiába a nagy hátrány, a McLaren a Ferrarit is levadászná

    Hiába a nagy hátrány, a McLaren a Ferrarit is levadászná

    A McLaren egy óriási véghajrával lepné meg riválisait a Forma-1-ben. Lando Norris szerint nem les lehetetlen ledolgozniuk a Ferrarival szemben lévő 79 pontos hátrányukat.

    A wokingi istálló – a tavalyi szezonhoz hasonlóan – idén is nehézségekbe ütközött az évad első versenyin, és közel nem azon a szinten voltak, mint azt előzetesen szerették volna. A csapat kemény munkája, az újjászervezés, és a folyamatos fejlesztések azonban kifizetődtek, és a McLaren immáron a második erő volt a legutóbbi futamokon.

    A McLaren szerint van olyan terület, ahol Norrisnak még fejlődnie kell

    Lando Norris és Oscar Piastri voltak Max Verstappen egyetlen kihívói, ráadásul utóbbi pilóta a katari sprinten le is tudta győzni az immáron háromszoros világbajnok holland versenyzőt. A jó eredményeknek köszönhetően Norrisék 11 pontra tudták megközelíteni az Aston Martint a konstruktőri bajnokságban, viszont a Ferrari már 79 pontra van tőlük 5 futammal és 2 sprinttel a szezon vége előtt. A fiatal brit azonban úgy látja, hogy a Vörösök utolérése is elérhető lehet a számukra.

    „Hozható, hiszek benne, hogy az – válaszolta a 2021-es Orosz Nagydíj időmérőjének győztese, amikor erről kérdezték őt. – Az Aston Martinnal szemben is 70 pont körüli volt a hátrányunk pár futammal ezelőtt.”

    „Az utóbbi versenyeken nagyon jó munkát végzünk, és most nem csak a tempóra gondolok, hanem például az 1,8 másodperces kerékcsere is nagyszerű volt a srácok részéről. Nagyon keményen dolgoznak, és ezek az eredmények egyre nagyobb motivációt jelentenek mindenki számára a csapaton belül.”

    Norris arra is felhívta a figyelmet, hogy Szuzukához és Katarhoz hasonlóan a hátralévő pályák mindegyike jól feküdhet majd a McLareneknek. Előbbi helyszínről, 33, utóbbiról pedig a sprintet is számolva 47 ponttal távoztak Zak Brownék.

    „Annyi biztos, hogy a Mercedesek majdnem olyan gyorsak, mint mi, csak ők folyamatosan hibáznak – véli Norris, aki Lewis Hamilton és George Russell Katari Nagydíjon való első körös ütközésére utalt ezzel. – Egy normál hétvégén simán megnehezíthetik majd a dolgunkat.”

    „Pár héttel ezelőtt még a Ferrari volt a pole-ban, és nyert futamot, de a dolgok nem igazán változtak meg, egyszerűen egy másik pályán voltunk. Jelen pillanatban jobb formában vagyunk hozzájuk képest.”

    „Nem akarok túlzottan magabiztosnak tűnni, de bízom benne, hogy elkaphatjuk őket. Ugyanakkor azzal is tisztában vagyok, hogy a hátralévő helyszínek közül nem leszünk mindenhol ugyanolyan jók.”

  • Nem akárki vezethette a McLaren utolsó futamgyőztes autóját

    Nem akárki vezethette a McLaren utolsó futamgyőztes autóját

    Egy meglepő „pilóta” tűnt fel az MCL35M volánja mögött Barcelonában. A McLaren legfrissebb futamgyőzelmét arató autóját pedig nem más vezethette, mint a wokingi istálló első számú embere, Zak Brown.

    A McLaren a legutolsó vasárnapi sikerét még a 2021-es Olasz Nagydíjon ünnepelhette meg. Daniel Ricciardo szerezte meg a futamgyőzelmet Lando Norris előtt, ezzel pedig egy kettős győzelmet ünnepelhettek, ami miatt még édesebb volt a pezsgő a pódium ceremónia végén.

    A brit csapat a szóban forgó győzelemnek egy komoly sikertelenségi szériának vetett véget, ugyanis az előző győzelmüket a 2012-es Brazil Nagydíjon aratták Jenson Button-nel. A két győzelem között majdnem 9 szezon ment le az F1-ben, ami nagyon sok időnek számít.

    A McLaren ügyvezető igazgatója annyira ki szerette volna próbálni a futamgyőztes autót, hogy a McLaren csapata előkészítette számára a futamgyőztes kasznit, hogy az amerikai marketing guru azzal róhassa a köröket a Circuit de Catalunyán.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

  • Ismét a McLaren ír történelmet az autóépítésben

    Ismét a McLaren ír történelmet az autóépítésben

    A Forma-1-ben régóta elterjedt szénszálas technológiát először a McLaren használta, és ennek kapcsán most ők alkalmaznak először egy másik forradalmi megoldást is.

    A McLaren 1981-ben vetette be a fém- helyett szénszálas vázra épített autót, és ahogy megírtuk, már abban az évben a Brit Nagydíjon meg is szerezték első győzelmüket vele. A megoldás egyik előnye a tömegcsökkentés volt.

    A wokingi istálló bejelentette, hogy a V Carbon vállalattal együttműködve a következő versenyen, az austini USA Nagydíjon olyan szénszálas elemet vetnek be, amely újrahasznosított szénszálas alapanyagból készül; ilyenre még nem volt példa az F1-ben.

    Egyelőre természetesen nem valamelyik alapvető szerkezeti elemhez építik be, hanem a pilótafülke oldalánál a szponzormatricák elhelyezésére szolgáló egyik kisebb felületre. Az üzenet ugyanakkor egyértelmű, a fenntarthatóságot célozzák meg a lépéssel, és a McLaren azt reméli, az évtized végére olyan autót tudnak építeni, amely teljes mértékben újrahasznosított anyagokból készül.

    A McLaren közleménye szerint a V Carbon által biztosított megoldásnál a szénszálak az eredeti erősségük 85%-át megőrzik, amit az F1-ben számos területen hasznosíthatnak.

    A McLaren azt várja el Norristól és Piastritól, hogy vonják kérdőre a döntéseket

  • A McLaren szerint van olyan terület, ahol Norrisnak még fejlődnie kell

    A McLaren szerint van olyan terület, ahol Norrisnak még fejlődnie kell

    Andrea Stella ugyan értékeli Lando Norris őszinteségét, ám kihangsúlyozta, hogy a brit fiatalnak ideje megtalálnia az egyensúlyt.

    Katarban jó tempót diktált a 23 éves pilóta, ám az időmérőkön hibázott, így a nagyobb babért csapattársa aratta le. Oscar Piastri megnyerte a sprintfutamot, és második lett a vasárnapi verseny, addig Norris az újonc árnyékában állt a pódiumra.

    Pénteken és szombaton el volt keseredve a brit pilóta, és nem győzte magát ostorozni a hibái miatt. A versenyző úgy érezte mindkét pole pozíciót és a sprintfutamot is megnyerhette volna, ám az elkövetett baklövések megakadályozták ebben.

    Az olasz csapatvezető, aki a Ferrarinál Michael Schumacherrel és Fernando Alonsóval is együttdolgozott elmondta, hogy egy bajnok mindig tudja mikor kell a hibáit kiemelni, és mikor illik inkább csendben megemészteni a frusztrációt. Stella nagyra értékeli Norris őszinteségét, ám hozzátette, van még mit tanulnia versenyzőjének.

    „Lando egy nagyon őszinte személy, aki ezt tulajdonságát minden kapcsolatánál érvényesíti, még az önreflexió keretein belül is. Ha valamit elront, akkor őszintén felvállalja. Ő nem akar arrogánsnak tűnni, és azt sem szeretné, ha azt gondolnánk, nem ismeri el, hogy jobban is csinálhatta volna. Ugyanakkor, meg kell találnia megfelelő egyensúlyt és dinamikát a világgal és a saját magával való kommunikációban, csakúgy, mint ahogy a bajnokok tették. Olyan helyzetben kell hoznia magát, hogy teljesítsen ma is és fejlődni tudjon. Azt is felül kell vizsgálni, mennyire szigorú volt önmagával, különösen pénteken. Időbe fog telni mire, megtalálja a középutat. Van még mit tanulnia Landónak is, Oscarnak is és a csapatnak is.”

  • A McLaren azt várja el Norristól és Piastritól, hogy vonják kérdőre a döntéseket

    A McLaren azt várja el Norristól és Piastritól, hogy vonják kérdőre a döntéseket

    A McLaren csapatfőnöke szerint a különböző utasításoknál ez a protokoll. Mindezt a Katari Nagydíjon kiadott egyik utasítás és az arra érkező válasz kapcsán magyarázta el.

    A táv vége felé Lando Norrisnak azt az üzenetet küldte a McLaren, hogy tartsa a pozícióját Oscar Piastri mögött, de ő azzal kontrázott, hogy sokkal gyorsabb nála, és a leintésig fel is zárkózott csapattársára. Csetepaté nem alakult ki, a 2. és a 3. helyen célba értek a pilóták, s mint kiderült, az istálló sem vette zokon, hogy Norris nem vett vissza a tempóból.

    „Amikor utasítjuk valamire a pilótákat, szólunk nekik, hogy vonják kérdőre, mert meg akarjuk ismerni az ő nézőpontjukat is. Ezután újra kiértékeljük a helyzetet és visszatérünk az üzenetre. Onnantól viszont tiszteletben kell tartaniuk az elhangzottakat” – jelentette ki Andrea Stella az Autosportnak.

    „Most is pontosan ez történt, amit halhattak. Arra kértük a versenyzőket, hogy vonják kérdőre a döntésünket.”

    Piastri szintén meglepődött, amiért a McLaren elfojtotta volna a házon belüli csatát. Az istálló félelme nem volt megalapozatlan: az Olasz Nagydíjon már ütköztek a pilótáik, amiért igen komoly fejmosásban részesültek, és tisztázni kell a játékszabályokat is.

    Berúgta az ajtót a McLaren, így 2024-ben már a bajnoki címért mehet?

  • A Sky Sports riportere szerint a Mercedesnek kellett volna a dobogóra állnia

    A Sky Sports riportere szerint a Mercedesnek kellett volna a dobogóra állnia

    Ted Kravitz úgy véli, ha nincs az első körös ütközés, akkor most nem a McLaren sikeréről beszélne az F1, hanem a Mercedeséről.

    A wokingi istálló egész hétvégén jó tempót diktált. Lando Norris az időmérőn a második helyet szerezte meg, de mivel kiszélesítette a pályát, elvették a körét. Hasonló szituációt élt át Oscar Piastri is, így Max Verstappen mögött George Russell és Lewis Hamilton indult. A sprintnapon is megvillantotta oroszlánkörmeit a papaya színű csapat, hiszen Max Verstappen világbajnoki címe mellett az újonc ausztrál nyerte a versenyt, míg csapattársa a harmadik helyre fért fel.

    Vasárnap ugyan a csillagosok indultak jobb pozícióból, ám az első kanyarban sikerült egymást kigolyózniuk. A bűnös egyértelműen a hétszeres világbajnok volt, aki visszanézve a felvételeket el is ismerte vétkét. A korai kerékcserére kényszerülő, de jó tempót diktáló Russell így csak a negyedik helyen ért célba.

    Ám Kravitz szerint ha a két pilóta elég helyet hagyott volna egymásnak, akkor most két trófeával tértek volna haza.

    „Ha egy kis helyet hagytak volna egymásnak, ez nem történt volna meg. Frusztráló, mivel az autóban ott volt a tempó, és a Mercedes úgy hitte, gyorsabbak lehettek volna a McLarennél. Most nem Lando és Oscar állt volna a pódiumon, hanem Lewis és George. Amellett, hogy eldobtak egy dupla dobogót, Lewis a lágygumikon a rajtnál gyorsabb lett volna még Geroge-nál is. Erről beszéltek reggel az eligazításnál. Szeretném tudni, mennyire volt ez elkerülhető. Bradley Lord (a Mercedes kommunikációs igazgatója) azt mondta: ‘megbeszéltük’.”

    Kravitz a Sky Sportson futó műsorában kihangsúlyozta, a csillagosok extra műszakot vállaltak a jó eredmény érdekében, így a helyzet kifejezetten frusztráló volt a számukra.

    „Ez csak fokozta a frusztrációt. Különösen amiatt, mert a mindenki extra műszakot vállalt és késő estig dolgoztak. Ezt Lewis és George is kihangsúlyozta.”

  • Berúgta az ajtót a McLaren, így 2024-ben már a bajnoki címért mehet?

    Berúgta az ajtót a McLaren, így 2024-ben már a bajnoki címért mehet?

    Helmut Marko szerint a jelenlegi erősorrendet és a fejlesztési versenyt tekintve a McLaren lesz a legfőbb kihívójuk 2024-ben.

    Az év elején még a pontszerzés is nehézséget okozott a wokingi alakulatnak, ám a nyáron kemény munkával és hatékony újításokkal már dobogóra is állhattak. Japánban második erőként masíroztak a Red Bull mögött, míg Katarban még nagyobb tempót diktáltak.

    Oscar Piastri megnyerte a sprintversenyt és második lett a főfutamon, míg Lando Norris mindkét nap dobogóra állhatott. Mindemellett rekordot is döntött a csapat, hiszen a brit versenyző kerékcseréjénél a leggyorsabb boxkiállás is megszületett.

    A Bikák elismerik az ellenfelük sikerét és pilótapárosuk hatékonyságát. Az utóbbi attribútum miatt aggódnak is, mivel Serigo Pérez ismét jóval gyengébben teljesített csapattársánál. Az osztrák tanácsadó úgy számol, hogy a McLaren komoly ellenfél lesz jövőre, és a bajnoki címért is harcba szállhatnak.

    „Ők most az állandó üldözőink, a lendületük még kitart. A versenyen a McLarenhez igazodva határoztuk meg a tempónkat. Ez figyelemre méltó és ijesztő is egyben, most már minden pályán ez van. Kemény csatáink lesznek jövőre velük. A többiek nem tudták tartani a lépést se velük, se velünk” – nyilatkozta Marko.

    Frédéric Vasseur ugyan elismeri a papaya színű csapat sikerét, de pályaspecifikusnak tartja a kiugró eredményeiket.

    „Mondhatjuk azt, hogy a McLaren most a második erő, de a katari és a suzukai pályának sok közös jellemzője van. Szóval várjuk ki mi lesz a következő versenyeken, kezdve Austinnal. Azon a pályán minden van, így jobban megérthetjük ki hol áll valójában.”

  • Korábbi világbajnok kérte számon a McLarent, amiért kihagyta a dobogósai közül

    Korábbi világbajnok kérte számon a McLarent, amiért kihagyta a dobogósai közül

    Fennállása komoly mérföldkövéhez ért el a McLaren a Katari Nagydíjon, hiszen megszületett a wokingi istálló 500. F1-es dobogós helyezése.

    Oscar Piastri a második, Lando Norris pedig a harmadik helyen jutott el a kockás zászlóig, ezzel egész pontosan a csapat 500. és 501. pódiumát regisztrálva. Több mint tizenhat évig kellett várnia az újabb százas mérföldkőre az istállónak, hiszen a 400. dobogójuk még a 2007-es Spanyol Nagydíjon született Fernando Alonso és Lewis Hamilton közreműködésével, az azóta eltelt időszak pedig a csapat történetének legkeservesebb mélypontját is magában foglalta, hiszen 2014 és 2019 között öt és fél éven át egyszer sem tudtak az első három között végezni.

    A McLaren továbbra is második helyezett az F1-es dobogós örökranglistán, és az élen álló Ferrari is idén ünnepelt egy hasonló mérföldkövet, amikor az Osztrák Nagydíjon Charles Leclerc a 800. pódiumukat gyűjtötte be. A wokingiaknak az ínséges elmúlt évtized dacára nem kell félteniük ezt a pozíciójukat, hiszen a harmadik helyezett Williams már náluk is lassabban gyarapítja a számát (313), rájuk viszont már közelít a modern idők két kiemelkedő alakulata, a Mercedes (287) és a Red Bull (258).

    A csapat a vasárnapi futam leintését követően meg is osztott a közösségi oldalain egy képet az 500. dobogó alkalmából, amelyen a sikerekben szerepet vállaló pilótáinak többsége megtalálható, ám bevonzott vele egy kellemetlen kritikát is, méghozzá egyik korábbi versenyzőjétől.

    „A jelek szerint nektek nem számít az én 26 dobogóm, szóval a szám valójában csak 475!” – írta Twitteren Jenson Button, aki 2010 és 2017 között versenyzett a csapatnál. A brit alighanem inkább gúnyosan, mintsem sértődötten reagált, hiszen nem ő az egyetlen, aki lemaradt a képről, noha igaz, hogy ő a legsikeresebb a hiányzók közül.

    A McLaren 501 F1-es dobogóját összesen 33 versenyző hozta össze. A legtöbbel Alain Prost járult hozzá ehhez a számhoz (63), akit Ayrton Senna (55), Mika Häkkinen (51), David Coulthard (51) és Lewis Hamilton (49) követ.

    A legelsőt nem a csapatalapító Bruce McLaren, hanem új-zélandi honfitársa, Denny Hulme szerezte az 1968-as Spanyol Nagydíjon elért második helyével, legutóbb pedig szintén az istálló bölcsőjének számító kontinensről iratkozott fel az eredménylajstromra az ausztrál Oscar Piastri, aki két egymást követő dobogóval tette le a névjegyét Szuzukában és Luszailban.

    Lando Norrisnak idén már ötször volt jelenése a díjátadó ceremónián, ám a brit egyelőre csak egy nem túl hízelgő rekordhoz közelít, hiszen már csak Nick Heidfeld (13) és Stefan Johansson (12) állnak előtte a győzelem nélkül legtöbb dobogót szerző versenyzők listáján. Persze erről bármikor le is lehet kerülni, az erre legtovább várók között pedig szintén találunk egy mclarenest, Häkkinen nevét, aki 16. dobogóra állása alkalmával tudott végre győzni is 1997-ben.

    A katari futamon ráadásul saját mérföldköve mellett egy F1-történeti rekordot is megdöntött a McLaren: Norris egyik kerékcseréjével 1,80 másodperc alatt végzett a szerelőcsapat, ami a valaha volt leggyorsabb bokszkiállásként került be az adatbázisokba, felülmúlva a Red Bull korábbi, 1,82-es csúcsát a 2019-es Brazil Nagydíjról.

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen földönkívüli, Hamilton üvöltő szélként csapott le

    Nemzetközi sajtó: Verstappen földönkívüli, Hamilton üvöltő szélként csapott le

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen címvédéséről, a McLaren sikeréről és a Mercedes ütközéséről írtak a Katari Nagydíj után.

    A holland versenyző már szombaton háromszoros világbajnoknak mondhatta magát, mivel a sprintfutamon Sergio Pérez kiesett, így a matematikai esélyei is elszálltak. Ugyan a sprintversenyt Oscar Piastri nyerte, de vasárnap már ismét a 26 éves pilóta szelhet át elsőként a célvonalat.

    A McLaren remek formát mutatott, és az ausztrál fiatal minden figyelmet magára irányított. Tegnap a második helyet szerezte meg, míg Lando Norris harmadik lett, így 11 pontra csökkentették a hátrányukat az Aston Martinnal szemben. Addig a Mercedesnél rögtön az első körben ütközésre került sor. Lewis Hamilton búcsúzott is a versenytől, míg az embert próbáló Katari Nagydíjon George Russell a negyedik lett.

    A neves lapok így látták az eseményeket, és nem győzték dicsérni Verstappent.

    Corriere della Sera (Olaszország):

    „Verstappen mindent felfalt, máshogy hogyan ünnepelhetne? A történet így szól: Max Verstappen senkit sem hagyott menekülni, még a losaili hőségben sem. A körülmények még Super Maxot is próbára tették, de a többieket még inkább megviselték. A verseny elejétől a végéig fölényesen vezetett. A legtöbben hibáztak, de ő meg sem rezzent. Az AI adatbázisában ő egy ‘alakváltó földönkívüli’ aki arra készül, hogy felvegye a Professzor alakját (Alain Prostnak 51 győzelme van, 49).”

    Marca (Spanyolország):

    „Max Verstappen drámai győzelmet aratott a Katari Nagydíjon, és fölényesen nyert az erőfeszítések és a hőség tengerében. A közel 40 fok szinte minden versenyzőt próbára tett. Az egyenesekben újra és újra ki kellett nyitniuk a sisakrostélyt, hogy levegőhöz jussanak.”

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Lewis Hamilton versenye gyorsan véget ért – Fotó: Sulay Kelly/Mercedes AMG Petronas
    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Max Verstappen szokásos higgadtságával nyerte meg a Katari Nagydíjat, míg mögötte Lewis Hamilton üvöltő szélként csapott le George Russellre. Amióta csapattársak lettek, a legkeményebb csörtéjüket élték át, aminek ütközés és kiesés lett a vége. Kezdetben mind a ketten a másikat hibáztatták. Russell dühe érthető volt, hiszen ő volt az ártatlan, majd Hamilton később feltartotta a kezét és bocsánatot kért az ütközésért. Max Verstappen egyértelmű győzelmet aratott ismét, elvéve az esélyt a második helyen autózó Oscar Piastritól és a harmadik helyen haladó Lando Norristól. Piastri kiválóan teljesített és jelesre vizsgázott, miután szombaton megnyerte a sprintfutamot.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Max Verstappen mesterien adózott harmadik világbajnoki címének azzal, hogy uralta a főfutamot. A holland hibamentesen vezetett, és csak egy kört adott át másnak az első boxkiállása után. Ügyesen kerülte el a pálya és a korlátozás buktatóit.”