Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Marad a McLaren-Honda társulás 2018-ra

    Marad a McLaren-Honda társulás 2018-ra

    A McLaren-Honda tisztázta a jövő évi motorszállítójuk kilétét körülvevő pletykákat, kitart jelenlegi partnere mellett.

    A Honda már a harmadik évét tapossa az új turbóhibrides F1-korszakban, a megbízhatósága és teljesítménye azonban még mindig jelentősen elmarad vetélytársaitól. A McLaren tapintható türelmetlensége az elmúlt hetekben arra késztette a pletykákért felelős kontingenst, hogy nyílt titokként kezeljék a Mercedes visszatérését, akiket 2014 után váltottak le a japán gyártóra.

    A McLarennek többször is reagálnia kellett az egyre erőszakosabb híresztelésekre, kijelentve, hogy továbbra is „együttdolgoznak a Hondával a hiányosságok és hátrányok kiküszöböléséért”, habár annyit megengedtek, hogy a két fél „több opciót is mérlegel”.

    A motorgyártóknak azonban már értesíteniük kellett az FIA-t a 2018-as szezonban támogatandó csapataikat illetően, a McLaren pedig a hivatalos megerősítés szerint nem vált beszállítót – ahogy Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója nyilatkozta: „Konzisztensek voltunk, és továbbra is elkötelezettek vagyunk a Honda iránt; nem lesz változás”.

  • Boullier nem zárja már ki azt, hogy szakít a McLaren a Hondával

    Boullier nem zárja már ki azt, hogy szakít a McLaren a Hondával

    Három évvel ezelőtt került újra kapcsolatba a McLaren és a japán márkával, de a teljesítmény és a megbízhatóság is hagy kívánnivalót maga után. A csapatfőnök Boullier elemezte a problémát:

    „A gond az, hogy nem az a helyzet, hogy vettünk egy motort. A Honda tiszta lappal indult amikor bejöttek az új szabályok, és a megítélésük jó volt. Ugyanakkor nem volt garancia a kész termékre, persze azt se feledjük el, hogy ezekért a motorokért nem fizetünk.”

    Egyelőre a közös munka azonban nem megy, és egyre erősebb a pletyka, hogy Fernando Alonso is elhagyja az alakulatot többek között. Volt szó arról is, hogy a Mercedes segítene a Honda motorfejlesztésében, vagy az, hogy a McLaren egyszerűen szakít a japánoknak, és újra a németek ügyfelévé válnának. ​A La Derniere Heure újság kérdésére válaszolva ennyit mondott Boullier , azzal kapcsolatban, hogy vizsgálják-e már a McLaren jogászai annak a lehetőségét, hogy a Hondával szakítsanak a gyenge teljesítményük miatt:

    „Mielőtt még jogi útra terelnénk a dolgot, most olyan fázisban vagyunk, hogy megpróbálunk megoldásokat találni inkább. Az időm nagy részét Angliában, vagy Japánban töltöm, megpróbálom javítani az ügymenetet, de ez elég nehezen megy. Európaiként nehéz megérteni őket, pláne ha európai versenysportban dolgozol, úgy még nehezebb. Ez a hozzáállásuk a Forma-1-hez: amikor már mindenki jobbra halad, ők elmennek balra. Ez nem igazán megszokott, de úgy néz ki, hogy mégis csak működik, hiszen végeredményben Japán egy nagyhatalom. Ugyanakkor minden az időzítésről szól. Végigcsinálják, de az elgondolt három év helyett valójában hát-hét év kell ehhez, addig meg valahogy túl kell élni. Ha előre haladunk, akkor oké, ha azonban visszafelé fejlődünk, akkor magunkat is nehezebb helyzetbe hozzuk, és a motivációnk is alábbhagy.”

    Arra a konkrét kérdésre, hogy mi lesz ezzel az összeállítással 2017 után, így válaszolt: Bármi lehetséges. Minket csak az érdekel, hogy működjön, de abban a helyzetben vagyunk, hogy mi irányíthatunk. Jelenleg azt mondhatom, hogy nem akarjuk, hogy elváljanak az útjaink. Persze nem én fogom meghozni ezt a döntést, hanem a McLaren tulajdonosi köre.”

  • Button szerint felesleges lett volna tesztelnie

    Button szerint felesleges lett volna tesztelnie

    A McLaren-Honda beugrója, Jenson Button úgy véli, nem lett volna értelme tesztelnie az éles bevetés előtt.

    Jenson Button tavaly még a McLaren versenyzője volt, ám a szezon végén visszavonult. Fernando Alonso és a McLaren azonban mondhatni váratlanul bejelentették, hogy a Monacói Nagydíj hétvégéjén a spanyol versenyző nem vesz részt, helyette részt vesz az Indy 500-on. Így helyére, ideiglenesen visszahívták Button, aki azonban nem vezette korábban a 2017-es autót.

    Többek szóvá is tették, hogy miért nem tesztelhetett a brit versenyző, de véleménye szerint az amúgy is hasztalan lett volna, helyette szimulátoron gyakorolt.

    „A felkészülés jól ment, függetlenül attól, hogy valójában nem vezettem még az új szabályok szerint megépített autót.” – mondta ma Button. „Az egyik lehetőség az volt, hogy teljesítek egy fél napot Bahreinben, de úgy gondoltam, annak nem lenne értelme.”

    „Mondtam a csapatnak, hogy a legjobb az lenne, ha inkább teljesítenék pár napot szimulátoron. Sokat gyakoroltam rajta, és már egészen beleszoktam.”

    „A lényeg az, hogy az ember megértse az autó működését, és én megkaptam minden apró információt, beállítást, mire hogyan reagál az autó… ezekkel kell tisztában lenne, a többi munkát el lehet végezni a szimulátoron is. A legtöbb dolog ugyanolyan, mint volt, csak pár dolog változott. Van pár újdonság, amit meg kell tanulnom, de ez még mindig egy verseny autó, csak azt kell igazán megszoknom, hogy ez egy kicsit szélesebb.”

    Button azt is elmondta, nem érez magán extra nyomást.

    „Egyáltalán nem, nagyon nyugodt vagyok, és nagyon izgatott vagyok. Érdekes egy versenyre visszatérni, Monacoban lenni pedig nagyon különleges. Nyertem is itt korábban, és 17 évig itt éltem.”

    „De egyáltalán nem érzek nyomást magamon. Beülök az autóba, és a tőlem telhető legjobbat nyújtom majd. Versenyképes akarok lenni, és a legtöbbet akarom kihozni az autóból, ez nem változott.”

  • McLaren: Az Indy 500 még jobb formába lendítheti Alonsot

    McLaren: Az Indy 500 még jobb formába lendítheti Alonsot

    Fernando Alonso Indy 500-as részvétele jót tehet a spanyol önbizalmának, emiatt még jobb teljesítményre lehet majd képes a Forma-1-ben, véli a McLaren sportigazgatója Zak Brown.

    Alonso a vasárnapi 500 mérföldes futamon az előkelő 5.helyről rajtolhat majd a McLaren Honda Andretti színeiben.

    Brown úgy véli, hogy Alonso Indy-s szerződése pozitívan hatott a kétszeres bajnokra, aki ennek is köszönhetően az elmúlt hetekben nagyon erős teljesítményt tudott felmutatni, a nem túl versenyképes McLarennel is.

    „A versenyzőknél nagyon fontos a megfelelő mentális állapot és ez a megállapodás olyan lelkiállapotba helyezte Fernandot, ami nagyon jót tesz neki.” – mondta Brown az Autosport.com azon kérdésére, hogy ez a kis kiruccanás mennyiben változtathat Alonso Forma-1-es teljesítményén.

    „Remekül érzi magát, hogy egy versenyképes autóval versenyezhet és ezáltal minden tekintet rászegeződik.” – folytatta.

    „Ő nem egy olyan típusú pilóta, aki elvárná, hogy ő legyen a reflektorfényben, de jó érzéssel tölti el a tudat, hogy világszerte sokan követik nagy figyelemmel, hogy hogy teljesít.”

    „Mindnyájan csak akkor tudjuk a legjobbat kihozni magunkból, ha jó lelkiállapotban vagyunk. Két év után végre egy jó helyre került, ahol sikert érhet el, mert erre nálunk nem volt lehetősége. Ez az egész csapatnak és a partnereinknek egy feltöltöldést jelent. Ez mind őt, mind pedig a csapatot feldobhatja, és megalapozhat egy jobb szezon folytatást.”

    Brown azt is elmondta, hogy őt nem lepte meg Alonso remek szereplései Indianapolisban, addig a közvélemény várakozásait alaposan felülmúlja.

    „Az eddigi teljesítménye egyáltalán nem lep meg engem, egy Alonso kaliberű pilóta igenis képes ilyen eredményekre.”

    „Azonban ez a verseny olyan nehéz és trükkös, hogy még a világ legjobb pilótáin is kifoghat. Rajta viszont eddig nem fogott ki, de gyorsan le is kopogom.”

    „Megmutatta, hogy nem véletlenül lett ő kétszeres világbajnok, és letette a névjegyét egy másik sorozat nagyságai között is. Erre csak a legjobbak képesek.”

  • Lauda nem adna Merecdes motort a McLarennek

    Lauda nem adna Merecdes motort a McLarennek

    Niki Lauda azt állítja, ő megvétózná, hogy a Mercedes újra erőforrást szállítson a McLaren számára.

    Bár a brit csapat rendre tagadja, hogy motorszállítót váltanának, azért egyre inkább látszik, hogy kezd elfogyni a türelmük a Honda irányába.

    „A Forma-1 számára fontos, hogy a Honda itt maradjon.” – vélekedik a Mercedes csapat főnöke, Toto Wolff. „Nincs kétségem afelől, hogy meg fogják oldani a problémáikat.”

    A német csapat elnöke azonban egyértelműbben fogalmaz azzal kapcsolatban, lehet-e újra Mercedes erőforrás a McLarenekben.

    „Én megvétóznám.” – mondta Lauda az Auto Motor und Sportnak. „Két éve könyörögtem, hogy adjunk motort a Red Bullnak. Ma már nem tenném. Nekünk teljes mértékben a Ferrari elleni csatára kell koncentrálnunk, nem pedig a riválisaink erősítésével kell foglalkoznunk.”

  • A gamereknek áll a világ a McLaren főnöke szerint

    A gamereknek áll a világ a McLaren főnöke szerint

    Minden Forma-1-es csapatnak kellene, hogy legyen virtuális másolata, a e-game-ek pedig az új alapjait jelenthetnék a valós sportnak, véli a McLaren vezetője, Zak Brown.

    A McLaren „World’s Fastest Gamer” eseményén beszélt Brown arról, hogy az e-sport világát is többre kellene értékelni manapság.

    „Nem látom, hogyan tudják az F1-es csapatok figyelmen kívül hagyni az e-sport erejét, közönségét, és gyártóikat. Szeretném hinni, hogy a legtöbb F1-es csapat valamilyen módon tenni fog valamit ezen a téren.” – mondta Brown.

    „Ezek (az e-sportok) jelentik a motorsportok valódi gyökereit. Ez az alap eredetileg a gokartozás volt, aminek még mindig csak egy szűk rétegnek megfelelő, mivel még mindig drága. Én úgy látom, hogy ez (az e-sport) komolyabb alapja lehet a motorsportoknak, mivel erre jobban tudnak áldozni az emberek.”

    Simon Long, a Nielsen Sport elemző cég üzleti fejlesztésért felelős vezetője elmondta, hogy az e-sport iparág 2 milliárd dollárt érhet 2020-ra, miközben nézőközönsége eléri a 600 milliót.

    „A gyerekek manapság először virtuálisan találkoznak a sportokkal, még mielőtt ténylegesen kipróbálnák a valódi sportágat. Miközben a valós motorsport közönsége csökken.” – mondta Darren Cox, az Ideas+Cars ügynökségtől.

    Brown szerint, mivel az autósport egy olyan sport, amit nem lehet az iskolában gyakorolni, és komoly anyagi háttér is kell hozzá, fontolóra kell venni az egyéb módokat arra, hogy a fiatal korosztállyal is megszerettessék azt.

    „Én szeretem azokat a sportokat, melyeket űzök is, és szerintem ez a legtöbb emberrel egy van.” – folytatta Brown. „Az autósport pedig remekül passzol az e-sporthoz, és szerintem ez növelni tudná a rajongók számát.”

    Más versenyszériák, és a Le Mans is emelt már ki gamereket a fotelból és vitte őket valódi versenypályára.

    De már a Forma-1 fiataljainak sem idegen ez a világ, Stoffel Vandoorne és Max Versrtappen is rendre versenyeznek a virtuális valóságban, csak úgy, mint a McLaren fiatal fejlesztő versenyzője, Lando Norris is.

    Nekünk magyaroknak talán nem is kell bizonygatni az autósportos játékok és szimulátorok hatékonyságát, elég ha csak arra gondolunk, hogy miként indult Kiss Norbi és Michelisz Norbert karrierje. 🙂

  • Az F1 2017-ben klasszikus versenyautók is lesznek

    Az F1 2017-ben klasszikus versenyautók is lesznek

     

    A Forma-1 hivatalos játékába, amely augusztusban jelenik majd meg, először térnek majd vissza klasszikus versenyautók, a játék 2013-as kiadása óta. A fejlesztő csapat továbbra is a Codemasters, és a napokban megmutattak pár dolgot a szimulátorból, valamint az is kiderült, hogy augusztus 25-én lesz a hivatalos bemutató.

    Fokozottabb várakozás előzi meg az idei kiadást, hiszen 12 legendás F1-es torpedót is lehet majd vezetni a játékban, köztük a Williams FW14B-t, a Ferrari F2002-t, vagy az 1988-as csúcsgépet, a McLaren MP4/4-et. Ezek az autók az úgynevezett „special edition”-ben lesznek elérhetőek, külön letöltést igényel majd.

    Ezekkel az autókkal is lehet majd menni a továbbfejlesztett karrier módban, ahol a játékosokat további ismert pályák várják majd, ezekkel a híres masinákkal. Paul Jeal a Codemastersnél vezeti a fejlesztést, és nem rejtegette az örömét: „Remek hír, hogy a sorozatba visszatérnek újra a klasszikus F1-es autók. Már az F1 2013-ban is remek volt a fogadtatása ezen autóknak, és ezek idén visszatérnek, és még jobbak lesznek. Ennyi remek autó közül nehéz volt kiválasztani azon 12-t, amelyek bekerülhettek, de a rajongók kedvenceiből választottunk az elmúlt 30 évből.”

    A játékban lesz még 4 alternatív pályakialakítás is, árulta el Lee Mather, aki a 2017-es játék kreatív menedzselését végzi. A Codemasters azt ígéri, hogy fejlesztenek a többjátékos üzemmódon is, és lesz egy teljesen új karrier mód a világbajnoki cím elhódításáért, de részleteket erről egyelőre nem árultak el.

  • Alonso negyedik lett a harmadik edzésnapon

    Alonso negyedik lett a harmadik edzésnapon

    Fernando Alonso a negyedik leggyorsabb volt az Indianapolisi 500-as verseny harmadik edzésnapján, amit rendkívül szeles időben rendeztek meg.

     Az IndyCar versenyzőinek a nap folyamán 20-30 mérföld/órás széllökésekben kellett körözniük, emiatt jóval kisebb volt az aktivitás a pályán.

    Alonso 39 körig jutott, a leggyorsabb körében 219.533 mérföld/órás átlagsebességet teljesített, a leggyorsabb Ed Carpanter pedig 222.894 mérföld/órát.

    „Nagyon trükkös volt a mai nap.” Mondta Alonso. „Legyenek bármilyenek is a körülmények, nekem az mindenképpen jó tanulás, ha a pályán lehetek. A mai nap arra volt jó, hogy megtanultam, hogy hogyan kell vezetni szélben és kanyarról-kanyarra állítottuk be az autót. Megnéztünk több dolgot is, szóval ez egy hasznos nap volt.”

    Számos pilóta azonban arra szavazott, hogy ilyen időben teljesen felesleges a pályára gurulni.

    „Ahogy fújt a szél, úgy szinte lehetetlen lett volna bármit is kitapasztalni az autón.” Mondta Graham Rahal, aki mindössze öt kört tett meg szerdán.

    „Biztos, hogy valami haszna azért lett volna a körözésnek, de ilyen időben nagy rá az esély, hogy összetőröd az autót, ami nagy kockázat.” Folytatta.

    Az Indy500 programja helyi idő szerint csütörtök délben folytatódik a következő edzéssel.

  • Vandoorne először előzött idén

    Vandoorne először előzött idén

    Stoffel Vandoorne elismerte, hogy a Jolyon Palmerrel szemben bemutatott előzése volt az első sikeres akciója idén.

     Vandoorne gyakran szenved a McLaren megbízhatóságával, ami azt eredményezi, hogy rendre új egységeket kell beépíteni az autójába, ami miatt Oroszországban és Spanyolországban is rajtbüntetést kapott.

    A belgának ráadásul azzal is meg kell küzdenie, hogy a csapattársától is többnyire kikap, ez Barcelonában is így volt. Míg a belga már a Q1-ben búcsúzott, addig kétszeres bajnok csapattársa a szenzációs hetedik helyet szerezte meg az időmérőn.

    A futamon Vandoorne egy meglepően rövid közepes etappal kezdett, ami után Palmer mögé került, de sikeresen megelőzte a Renault pilótáját. A futamot nem sikerült befejeznie, ugyanis Felipe Massával koccant és eltört a felfüggesztése.

    „A Jolyon elleni előzésem volt az első az idei szezonban, így legalább valami pozitívumot ki tudok emelni a futamomról.” Mondta Vandoorne.

    „Az a tény, hogy ennek az egy előzésnek is nagyon tudok örülni, az is azt mutatja, hogy még mindig nagy a lemaradásunk, és még mindig nem tudunk harcolni a többiekkel.”

    „A fejlesztéseinknek hála egy lépést sikerült előre lépnünk, illetve bizonyos területeken javultunk is, de még mindig küszködünk a versenyeken.”

    „Remélhetőleg tudunk majd néhány nagyobb fejlesztést vinni a következő futamokra.”

    A belga versenyző három helyes rajtbüntetést kapott Monacóra a Massával történt ütközés miatt.

    „Nem akarok jósolni Monacóra, de a kasztnink javult, és reményeink szerint egy pár frissítést is fogunk vinni, amikkel előrébb lehetünk.”

    „Meg kell várnunk a hétvégét, de igyekszünk a legjobbat nyújtani, jelenleg ez a legtöbb, amit tehetünk.”

    A hercegségben azonban nem Alonso lesz a belga csapattársa, hanem 2009 világbajnoka, Jenson Button, ugyanis Alonso az Indy500-as versenyen fog indulni.

  • Zak Brown szerint 10 versenye van a McLarennek arra, hogy bizonyítson Alonsonak

    Zak Brown szerint 10 versenye van a McLarennek arra, hogy bizonyítson Alonsonak

    Zak Brown elismeri, hogy rohamosan fogy az idő ahhoz, hogy meggyőzzék Fernando Alonsot arról, hogy 2017 után is a McLarennél maradjon.
    A spanyol versenyző hároméves szerződése ugyanis ez év végén lejár, noha többen arra tippelnek, hogy a McLaren-Honda siralmas teljesítménye okán Alonso talán még a szezon vége előtt bedobhatja a törölközőt, főleg, ha nagyon bejön majd neki az IndyCaros kiruccanás.
    „Abban egyeztünk meg, hogy erről majd nyáron beszélünk.” – mondta a McLaren vezetője a spanyol Marcának. „Szerencsére a nyár még nem holnap indul, mert azt hiszem tudom, hogy ha most kéne döntenie, hogyan döntene. Szerintem mi lennénk a legszimpatikusabb választás számára, amennyiben tudunk neki versenyképes autót biztosítani.”
    „Az egyértelmű, hogy 2017-ben nem fogunk bajnokságot nyerni, így azon gondolkodik, hogy hol nyerhet versenyeket 2018-ban. És ő reméli, hogy ez a McLaren-Honda lesz.”
    Van még kilenc, vagy tíz versenyünk arra, hogy megmutassuk neki, hogy 2018-ban győztes autót tudunk neki adni.”