Címke: McLaren

  • Alonso: Néhány hét, míg a jövőm tisztázódik

    Alonso: Néhány hét, míg a jövőm tisztázódik

    Fernando Alonso szerint közte és a csapat között a következő hetekben fog kiderülni hogyan folytatják tovább.

    A spanyol szerint a csapat továbbra is szenved mind az időmérőn mind a versenynapokon. A futamon szóvá is tette, hogy ez kezd kínossá válni. Arra a kérdésre, hogy egy másik gyártóval történő együttműködés a csapatnál tartaná-e  Alonsót, ő a következőt mondta: „Nézzük meg, hogyan alakul a következő 2-3 hét.”

    „Én versenyző vagyok, a dolgom hogy a leggyorsabb legyek, a döntéseket nem az én dolgom meghozni. Szeretem ezt a csapatot, dacára az elmúlt évek megpróbáltatásainak továbbra is a McLaren a világ egyik legjobb csapata. Örömmel folytatnám velük, de majd meglátjuk mi lesz a következő hetekben.”

    Belgiumban röppent fel a hír, hogy a Williams ajánlatot tett a spanyolnak 2018-ra.

    „Nincs erről mit mondanom”- mondta Alonso.  Nagyon megnőtt az ázsióm, ezt látom a számokból, amiket fizetnének értem.”

  • Verstappen: Alonsóval versenyzem kiesések terén

    Verstappen: Alonsóval versenyzem kiesések terén

    Max Verstappen abban a megtiszteltetésben részesül a 2017-es szezonban, hogy Fernando Alonso ellen vívhat privát csatát a nívós ’legtöbb kieséssel rendelkező pilóta’ címért.

    Verstappennek hengerprobléma miatt a Belga Nagydíj nyolcadik körében félre kellett állnia, a mintegy 80.000 helyszínre kilátogató holland szurkoló hatalmas bánatára. A legújabb motormeghibásodás az Olasz Nagydíjra valószínűleg legalább tízhelyes rajtbüntetést von maga után, az ismételt nullázás pedig továbbra is az összetett hatodik helyére kényszeríti Verstappent.

    „A versenyeim felén kiestem” – panaszkodott Max az NBC-nek. „Ahogy a rádión is mondtam, egyszerűen hihetetlen… nem tudom elhinni, hogy ezek megtörténhetnek. Az elején persze még elintézed annyival, hogy peches vagy, de mostanra már lényegében Fernandóval versenyzek a kieséseket illetően. Egyáltalán nem vagyok boldog. Nagyon csalódott vagyok a kiesés miatt, valamint a rajongók miatt is, akik azért vettek ilyen drágán jegyet, hogy nyolc kör után vége legyen. Nem találom a szavakat.”

    Verstappennek annyiban igaza van, hogy az eddigi 12 versenyből hatot nem fejezett be, ám ezek közül „csak” négy kiesésében játszott szerepet technikai probléma, Spanyolországban és Ausztriában ugyanis elsőkörös csetepaté áldozata lett. Alonso ezzel szemben nyolcszor esett ki, hétszer a technika tréfálta meg, egyszer pedig egy rajtbaleset – pontosan ugyanaz, amelyben Verstappen is kiesett Spielbergben. A Red Bull meglehetősen egyoldalú megbízhatatlansága (Daniel Ricciardo ugyanis ismételten felért a dobogóra) a holland türelemvesztésével járhat együtt és akár el is hagyhatja a Red Bull kötelékét.

    „Nem is gondolkozom ezen” – utalt közeli és kissé távolabbi jövőjére Verstappen. „Ezt a csapaton belül kell megoldanunk, mert egy élcsapatnál ilyen egyszerűen nem fordulhatna elő. Nem aggódom a jövő miatt, meg hogy mi lesz jövőre; csak be akarom fejezni a versenyeket és jó eredményeket összeszedni. Egész hétvégén keményen dolgoztunk, erre megint kiesek. Az eredmények elkerülnek, ilyen helyzetben pedig nem foglalkozol sokat a jövő évvel vagy az azutánival. Sok mindent meg kell beszélnünk. Jelenleg nem vagyok boldog ember, és alig várom, hogy hazaérjek.”

  • Horner szerint nem lesz McLaren-Renault

    Horner szerint nem lesz McLaren-Renault

    Christian Horner szerint nem valószínű, hogy 2018-ban a francia motorgyártó szállít erőforrást a McLarennek.

    Mindez egyébként amellett, hogy a Renault-nak négy csapatot kellene ellátnia azt is jelentené, hogy a Honda F1-es pályafutása véget érne.

    A Renault elismerte, tárgyal a McLarennel, azonban nem valószínű, hogy megegyezés születik.

    „Nem hiszem, hogy a Renault egy negyedik csapatot is tudna támogatni.” – fogalmazott Horner. „Nem gondolom, hogy van erre kapacitásuk, illetve az FIA jóváhagyására is szükségük lenne, amely nem valószínű, hogy megtörténik.”

    „Az FIA-kérdésen kívül pedig ott van az is, hogy ez egyben a Honda F1-es pályafutásának végét is jelentené. Emellett nagyon késő is van már egy ilyen megegyezéshez.” – tette hozzá a Red Bull csapatfőnöke.

  • Lauda: Alonso a pénz miatt ment a McLarenhez

    Lauda: Alonso a pénz miatt ment a McLarenhez

    Niki Lauda, a Mercedes tanácsadója a SpeedWeeknek nyilatkozva elmondta, szerinte Fernando Alonso a neki ígért rendkívül magas fizetés miatt választotta a McLaren istállót.

    Nemrég Nico Rosberg és Mark Webber mondták, hogy valószínűleg nem lennének képesek végigcsinálni azt, amit Fernando Alonso visel el versenyhétvégéről versenyhétvégére már 2015 óta, amikor a Honda visszatérésével nagy reményekkel távozott a Ferraritól és lett a McLaren-Honda versenyzője.

    Laudát a Belga Nagydíj hétvégéjén kérdezték meg, hogy mit tanácsolna a kétszeres világbajnok Alonsónak: „Semmit” – jelentette ki.

    „Azért van a McLarennél, mert sok pénz akart keresni” – tette hozzá.

    Alonsónak továbbra sincs érvényes szerződése a 2018-as évre, egyelőre tehát homály fedi a jövőjét. Az Auto Bild szellőztette meg a legújabb híreket Alonsóról, miszerint a Williams és Lance Stroll édesapja üdvözölné a spanyol érkezését.

    A német magazin nem pletykaszinten kezeli a hírt, állításuk szerint több mint 90%, hogy bekövetkezik a transzfer.

    Mindenesetre valószínűsíthető, hogy amennyiben Alonso marad a Forma-1-ben, akkor egy éves szerződést köt, mellyel nyitva hagyja a lehetőségeit 2019-re, amikor például lejár Lewis Hamilton jelenlegi kontraktusa.

    Lauda egyelőre nem gondolkozik ezen: „2019 túl messze van, nem aggódom emiatt.”

    „Hamarosan lesz némi mondanivalónk 2018-ról. Én személy szerint nagyon elégedett vagyok Bottasszal. Úgy gondolom a mi párosunk a legerősebb. Vettel és Räikkönen gyengébb egymás mellett, Verstappen és Ricciardo pedig nem elég kiegyensúlyozott.”

    Lauda hozzátette, hogy sem Verstappen, sem Vettel nem lesz mostanában a Mercedes versenyzője.

    Verstappen esetében egyszerűen túlságosan bonyolult lenne kivásárolni jelenlegi kontraktusából: „Verstappen győztes autót akar és jelenleg csalódott, de muszáj kitöltenie a jelenlegi szerződését.”

    Sebastian Vettel további három évre, azaz 2020-ig kötelezte el magát a Scuderiánál – melyet a mai napon, nem sokkal a harmadik szabadedzés leintését követően jelentettek be az olaszok: „Vettel pedig marad a Ferrarinál” – szögezte le Lauda.

     

     

  • Alonso: Egy-kettőben lehetnénk, ha…

    Alonso: Egy-kettőben lehetnénk, ha…

    Fernando Alonso szerint a McLaren könnyedén az első sorba kvalifikálhatott volna a Belga Nagydíjon, ha a Hondának jobb lenne a teljesítménye.

    Az Q2 vége felé úgy festett, a pálya karakterisztikája ellenére is lesz McLaren a Q3-ban, Alonso utolsó mért körén azonban hirtelen felmondta a szolgálatot a Honda-motor energiavisszanyerő-rendszere, így Nico Hülkenberg ellenállás nélkül ki tudta pöccinteni a spanyolt a 11. helyre. Az időmérő végeztével Alonso gyorsan végzett egy kis fejszámolást, majd arra a kissé meglepő eredményre jutott, hogy jobb motorral övé lett volna a pole.

    „Szerettünk volna előrébb keveredni, de összességében pozitív napunk volt” – kezdte az összegzést. „A Q2-ben egészen az utolsó körökig másfél másodperces lemaradásban voltunk, mindezt egy olyan pályán, ahol rengeteget veszítünk a motor miatt – könnyed első és második hely lehetett volna. [Az utolsó mért körömön] az akkumulátor megadta magát; a 11-es és a 12-es kanyar között hat tizedet hagytam ott. Addigra két tizeddel voltam gyorsabb az előző körömnél, az utolsó szektorban is lehetett volna még egy-kéttizedes javulás, ami sima Q3-at eredményezett volna. A 11. hely azonban nem rossz, az új gumikon való rajtolás plusz lehetőségeket nyit meg előttünk – igyekszünk magunkhoz ragadni a kezdeményezést holnap.”

    Stoffel Vandoorne is jól muzsikált a másik McLarenben, ám mivel a belga a 65-helyes rajtbüntetésének köszönhetően úgyis az utolsó helyről indul, inkább Alonso esélyeit próbálta segíteni egy kis szélárnyékozással.

    „Előre kiterveltük” – nyújtott bepillantást a wokingi stratégiába Alonso. „Jövő héten visszaadom neki a szívességet, akkor lesz az én köröm. Megpróbáltuk kihasználni a büntetéseket; muszáj a pozitívumot meglátnunk a helyzetben és a maximumot nyújtani a csapat számára. De ahogy mondtam, ha bejutottam volna a Q3-ba, akkor is csak egy szett abroncsom maradt volna, amivel maximum a kilencedik helyig jöhettem volna előre – ilyen szempontból nem is olyan rossz az a 11. hely és az új gumik.”

    Vandoorne végül a 15. helyen zárt – de ezt csak a tisztesség kedvéért tesszük hozzá.

    „Meglehetősen jó nap volt” – foglalta össze élményeit a belga. „Egész hétvégén csak a futamra készültem, mivel tudtam, hogy úgyis a legvégéről rajtolok. A mai napom csak Fernando segítéséről szólt: mindkét autóval bejutni a Q2-be, majd onnantól szélárnyékozni. A terv sikerült, de sajnos éppen hogy lecsúsztunk a Q3-ról.”

  • Massa öthelyes rajtbüntetést kap

    Massa öthelyes rajtbüntetést kap

    Felipe Massa öthelyes rajtbüntetést kap a Belga Nagydíjra, miután a harmadik szabadedzésen túl gyorsan hajtott sárga zászlós körülmények alatt.

    A brazil veteránnak úgy folytatódik a nyári szünet utáni első versenyhétvége, ahogyan elkezdődött: pocsékul. Nem elég, hogy az egész pénteki napot ki kellett hagynia egy baleset miatt, a szombat délelőtti harmadik szabadedzésen nem lassított le kellőképpen a duplasárgás szakaszon – ez pedig rajtbüntetést és három büntetőpontot vont maga után. Az FIA a videó- és telemetriaadatok tüzetes átvizsgálása után úgy határozott, hogy Massa „a dupla sárga zászlóval jelzett szakaszon kísérletet sem tett arra, hogy a szabályoknak megfelelve jelentősen csökkentse a sebességét”.

    Az időmérő végkimenetelétől függően az öt hely lehet még kevesebb is, ugyanis Massán kívül számos másik versenyző is rajtbüntetések tudatában vág bele az időmérőbe: Pascal Wehrlein és Marcus Ericsson szintén öt hellyel kerül hátrébb a rajtrácson (mindketten váltócsere miatt), míg a helyi hős Stoffel Vandoorne a jelen pillanatig 65-helyes büntetést halmozott fel.

  • Röviden: Újabb büntetés Vandoorne-nak

    Röviden: Újabb büntetés Vandoorne-nak

    Ahogy arról korábban már beszámoltunk, Stoffel Vandoorne autójában több erőforrás egységet kicseréltek, ráadásul tegnap a sebességváltót is egy tejesen újra cserélték, így a belga versenyző már 40 rajthelyes büntetésnél tartott.

    Nos, a pénteki szabadedzések után a Honda lehetséges meghibásodásoktól tartva beszerelte Vandoorne autójába idén már kilencedik MGU-H-ját és turbóját, valamint hatodik V6-os motorját és MGU-K-ját.

    A cseréknek köszönhetően Vandoorne 40 helyes rajtbüntetés 65-re nőtt.

    Vandoorne így mégsem használja a Honda továbbfejlesztett erőforrását, az időmérő edzést már a 3.5-ös specifikációval kezdi meg, ugyanazzal mint csapattársa, Fernando Alonso.

     

  • További büntetés Vandoorne-nak, de a két Sauber sem úszta meg

    További büntetés Vandoorne-nak, de a két Sauber sem úszta meg

    A Belga Nagydíj versenyhétvégéjének korábbi szakaszában már beszámoltunk róla, hogy a McLaren erőforrást cserélt hazai futamára készülő pilótája, Stoffel Vandoorne autójában, aminek következményeképp 35 rajthelyes büntetésben részesült.

    A kettes rajtszámú McLarenben a frissen beszerelt egységek közül ez volt a nyolcadik turbó és MGU-H, a hatodik akkumulátor (ES) és vezérlő elektronika (ECU), valamint az ötödik motor és MGU-K.

    A 2015-ös GP2 bajnok Vandoorne autójában azóta a sebességváltót is kicserélték, így már 40 helyes rajtbüntetésnél jár.

    Vandoorne az Autosport.com-nak nyilatkozva elmondta, nyilvánvalóan nem boldog, hogy éppen hazai versenyén kap büntetést, ám a szezon eddigi részében bekövetkezett meghibásodások miatt ez elkerülhetetlen volt.

    A Hondának egyébként egészen pontosan a 3.6-os specifikációjú, továbbfejlesztett erőforrását hallhatjuk majd Vandoorne autójában.

    Azonban nem Vandoorne az egyetlen, aki büntetéssel kezdi meg a spái versenyt: Marcus Ericsson Sauberjének sebességváltójában még a Magyar Nagydíj után találtak némi sérülést, így kénytelenek voltak a csere mellett dönteni.

    Ericsson csapattársa, a Mercedes által támogatott Pascal Wehrlein is hasonlóan járt: a német versenyzőnél is kicserélték a sebességváltót, így mindkettejük az időmérő edzésen elfoglalt pozíciójához képest öt rajthellyel hátrébbról kezdheti majd meg a vasárnapi futamot.

     

     

     

  • Auto Bild: Alonso a Williams versenyzője lesz 2018-ban

    Auto Bild: Alonso a Williams versenyzője lesz 2018-ban

    A német Auto Bild magabiztosan állítja: Fernando Alonso és a Williams nagyon közel áll ahhoz, hogy megállapodjanak a 2018-as szezonra.

    Ez nem csak egy pletyka – írják a németek. Alonso Williams-Mercedesre váltásának valószínűsége több mint 90%.

    A Williams 2018-ban az erőforrás mellett más egységeket is megvásárolna a Mercedestől: a részletekről tegnap tárgyaltak.

    Alonso Lance Stroll csapattársa lenne, a fiatal kanadai versenyző milliárdos édesapja, Lawrence Stroll jelentősen megkönnyítené a Williams dolgát, ami egy Alonso kaliberű versenyző finanszírozását jelentené.

    A Bild szerint idősebbik Stroll tehát üdvözölné Alonso érkezését, így fia a lehető legjobb mentort kapná maga mellé.

    Mint ismert, Felipe Massa tavaly év végén búcsút intett a Forma-1-nek, ám Nico Rosberg visszavonulásával és Valtteri Bottas Mercedeshez való távozásával a Williams visszahívta 2017-re. Szerződése a szezon végén lejár, szóval ez sem lehet akadály Alonso szerződtetésében.

    A Bild Alonso lehetséges utódjáról is ír: a Hungaroringen Forma-1-es tesztlehetőséget kapó Lando Norris, a Forma-3-as bajnokság éllovasa érkezhet a kétszeres világbajnok helyére. Mindazok ellenére, hogy Norris nemrég elmondta, 2018-ban a Forma-2 vagy a Super Formula sorozat lehet reális cél számára.

     

  • Boutsen: Vandoorne-nak türelmesnek kell lennie.

    Boutsen: Vandoorne-nak türelmesnek kell lennie.

    A korábbi belga pilóta hisz honfitársa tehetségében, de türelemre inti.

    A 163 Forma-1-es futamot teljesítő, háromszoros futamgyőztes Boutsen szomorúan figyeli a McLaren-Honda folyamatos küszködését.

    „Ha szereted a Forma-1-et, akkor fáj azt látni, hogy hol vannak.”- mondta Boutsen.

    “Stoffelnek a nehézségek dacára kitartónak kell maradnia. Mint minden versenyzőnek, neki is muszáj előre tekintenie és nem a problémákkal foglalkoznia.”- nyilatkozta a most 60 éves egykori versenyző. „Még sok ideje van csak 25 éves, én ennyi voltam az első győzelmemkor. Kezdetektől tudtam, hogy ha kapok, egy jó autót hallani fogom a himnuszomat.”- tette hozzá.

    „A lényeg hogy legyen türelmes. Láttam alsóbb kategóriákban versenyezni és bőven megvan a potenciál benne, hogy a Forma-1-ben is győzzön.”

    Boutsen, aki a Forma-1 utáni életben is megtalálta számításait a repülésiparban kifejtette, hogy honfitársa némi hátránnyal indul, ugyanis a belga pilóták nagyon szűkében vannak a szponzoroknak. Egyedül a tehetség pedig nem elég az előrébbre jutáshoz.

    „Belgaként sokkal nehezebb a Forma-1-ben érvényesülni, sőt addig eljutni is. Itt nincsenek nagy szponzorok, mindent egyedül kell csinálnod. Például én a Williamsnél jobb voltam, mint Riccardo Patrese, de mivel ő olasz volt sokkal nagyobb volt a reklámértéke és eladhatóbb volt.”

    „Egy másik szponzor a Labat például egy angol pilótát akart a brit piac miatt, ő volt Nigel Mansell. Belgaként mindig többet akarsz mutatni, mint egy angol, olasz vagy német versenytárs.”- mondta Boutsen.