Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Szigorítást akar a McLaren olajügyben

    Szigorítást akar a McLaren olajügyben

    A McLaren azt sem tartaná túlzónak, ha az FIA zéró toleranciát hirdetne az olajégetés ellen, azt gyanítja ugyanis, hogy több riválisa még mindig előnyt kovácsol ebből a gyakorlatból.

    Az elmúlt időszakban hatalmas divatnak örvendett az olaj üzemanyagként történő elégetése (oké, nyilván teljesítményelőny származott belőle, máskülönben nem próbálták volna meg ennyien kijátszani a rendszert), az FIA azonban lefülelte a csapatokat és fokozatosan szigorított az elégethető olaj mennyiségén. Ez az arány a Belga Nagydíjig 1,2 liter/100 km volt, jelenleg 0,9 liter/100 km, míg jövőre 0,6 liter/100 km-re csökken. A versenymotoroknál egyébiránt nem szokatlan az olajégetés, ám a versenyenkénti több mint két liter voltaképpen kárbaveszendő olaj nem vet jó fényt a környezettudatos szerepben tetszelgő F1-re. Jövőre tehát százkilométerenként hat deci a maximum határ, Éric Boullier, a McLaren versenyigazgatója azonban drákói szigort akar – vagy akár teljes betiltást.

    „Ezt a szituációt kicsit nehéz megérteni” – vallotta be töredelmesen Boullier. „Nem is vitás, hogy az olajat teljesítménynöveléssel kapcsolatos okok miatt égetik, az utcai motoroknál viszont ez ismeretlen fogalom. Az FIA igyekszik megállítani ezt a gyakorlatot, mivel az olajégetés nem valami környezetbarát metódus, valamint ha teljesítményelőny származik belőle, akkor nem is kétséges, hogy el kell lehetetleníteni ezt az utat. Majd jövőre kiderül, mi lesz. Tudom, hogy az FIA és Charlie keményen dolgoznak, hogy bezárják ezt a kiskaput; a szabályzat nem rendelkezik egyértelmű definíciókkal az olajat illetően, de nem tudom, elég lesz-e, amivel előrukkolnak. Fel kell hagynunk ezzel az olajégetős mizériával, a korlátozásnak pedig szerintem szigorúbbnak kell lennie annál, ami jelenleg tervben van.”

    A Mercedes részéről Toto Wolff beismerte, a csapatok (értelemszerűen) megpróbáltak minden esélyt megragadni, hogy előnybe kerüljenek riválisaikkal szemben, így az FIA feladata volt, hogy az általa megszabott irányelveket ténylegesen be is tartassa.

    „A környezettudatosság is fontos téma, másfelől viszont a szabályoknak való megfelelés is kulcsfontosságú” – mondta Wolff. „Baku után az FIA egyértelműen kijelentette, hogy nem szeretnének olajégetést látni – pontosabban ennek mértékét 0,9 literben korlátozták. Nincs olyan kiskapu, amivel ezt meg lehetne kerülni. Az FIA-nak elég céltudatosnak kellene lennie olyan szempontból, hogy be is tartassák az általuk legálisként vagy illegálisként elkönyvelt megoldásokat.”

    Arra a kérdésre, hogy a jövő évre tervezett égetési korlát megfelelő mértékű válasz-e az FIA részéről, Wolff diplomatikusan annyit válaszolt, hogy „a korlát mértékétől függetlenül annyi a lényeg, hogy a szabályt betartsák és mindenkire egyenlően érvényes legyen”. Yusuke Hasegawa a Hondától még annyit tett hozzá, hogy „az FIA természetesen megpróbálja módosítani a szabályzatot, de ebben a versenyágban mindenki megtalálja, hogyan tudna plusz előnyre szert tenni”.

  • Boullier: Már a részletekről tárgyalunk Alonsóval

    Boullier: Már a részletekről tárgyalunk Alonsóval

    Eric Boullier, a McLaren csapatfőnökének elmondása szerint már csak a részletek hiányoznak Fernando Alonso 2018-as szerződéséből.

    Boullier elmondása szerint tehát Alonso jövőre is a McLaren versenyzője lesz: „Úgy gondolom nincs semmi különleges nehézség.”

    „Már a részletekről tárgyalunk. Mindkét fél folytatni akarja, így arra számítok, hogy meg tudunk egyezni.”

    Stoffel Vandoorne viszont kijelentette: kész a McLaren első számú versenyzője lenni, amennyiben Alonso mégsem hosszabbít és a wokingiak Lando Norrist ültetik a kétszeres világbajnok helyére.

    „Stoffel készen áll?” – tette fel a kérdést Boullier.

    „Eddig 15 versenyt teljesített idén a Forma-1-ben, illetve egyet tavaly. Ez nem jelent sok tapasztalatot.”

    „Viszont az elmúlt három-négy versenyt megnézve egyértelmű, hogy tudja miként hozza ki a maximumot az adott csomagból. Ez nagyban segíti a csapatot.”

    Alonso egyértelműen sokat vár a 2018-as McLaren-Renault kapcsolattól: elmondta, hogy a Red Bull Malajziában aratott győzelme mutatja, lehet nyerni a Renault erőforrással.

    „A Red Bull kapcsolata már tíz éve tart a Renault-val, de mi is eltökéltek vagyunk, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el” – jelentette ki Boullier.

  • Vandoorne is beszólt a Hondának

    Vandoorne is beszólt a Hondának

    Úgy tűnik Stoffel Vandoorne nem csak a pályán való teljesítményben, de azon kívül is egyre közelebb kerül csapattársához, Fernando Alonsóhoz.

    A McLaren belga versenyzőjét a csapat szokásos időmérő utáni sajtótájékoztatóján kérdezték arról, hogy milyen különbséget érez a suzukai pályán a Forma-1 és a Super Formula autó között.

    „Az egyenesekben elég hasonló az érzés” – mondta Vandoorne, utalva a Honda alacsony végsebességére.

    Vandoorne mellett Alonso, Boullier és a Honda F1-es projektjét irányító Yusuke Hasegawa is részt vett a sajtótájékoztatón. Alonso és Boullier vették a poént, a német Auto Motor und Sport helyszíni riportere szerint nem is bírták ki mosoly nélkül.

    Hasegawa érthetően közel sem volt ennyire boldog Vandoorne nyilatkozatát hallva.

    A McLaren két versneyzője közül Alonsónak jött össze a Q3-as szereplés, ám erőforrás-komponensek cseréje miatt 35 rajthelyes bünetésben részesült, így csapattársa, Vandoorne várhatja kedvezőbb helyzetből a rajtot: tizedikként startolhat.

     

  • Norris válthatja Buttont a McLarennél

    Norris válthatja Buttont a McLarennél

    Eric Boullier elismerte, hogy jövőre már nem biztos az, hogy Jenson Button lesz a csapat tartalékpilótája. Idén 2009 világbajnoka beugrott már egyszer Fernando Alonso helyére az idei monacói nagydíjon, de Button Suzukában elárulta, hogy jövőre újra versenyezni akar, még ha egy másik szériában is. A McLaren nagyköveteként a hétvégén is a pályán tartózkodó brit pilóta így nyilatkozott:

    „Hiányzik a versenyzés. Egy kicsit kiszerettem a dologból, lehet azért, mert egy évvel tovább maradtam az F1-ben, mint kellett volna. Most azonban újra versenyezni akarok, és élvezni akarom ezt az egészet.”

    Button elárulta, hogy valamilyen szerződése a McLarennel lesz azért 2018-ra is, de a csapatfőnök Boullier elárulta, hogy a 37 éves pilóta elhagyhatja a csapatot:

    „Azt hiszem, hogy jövőre újra valamilyen szériában versenyezni akar, ezt viszont mi nem tudjuk biztosítani neki. Ugyanakkor a McLaren nagykövete is, és ezen minőségében tovább szeretnénk dolgozni vele.”

    A francia szerint Button új versenyzői szerepe ütközhet akár a nagyköveti tevékenységével is, így a McLaren mindenképp új tartalékpilóta után kell hogy nézzen. Természetesen Lando Norris az első számú jelölt, és erről ennyit mondott Boullier:

    „Igen, várjuk meg, amíg F3 bajnok lesz, ami eléggé valószínű, és akkor már meglesz a megfelelő pontszáma is a szuperlicenszhez.”

  • Vandoorne kész a hátára venni a csapatát

    Vandoorne kész a hátára venni a csapatát

    Stoffel Vandoorne elég erősnek érzi magát arra, hogy betöltse a vezető szerepet csapaton belül, ha Alonso egyszer csak úgy dönt, hogy nem marad a briteknél.

    Azzal, hogy a wokingi gárda a Honda motort Renault-ra cserélte, könnyen elérhetik azt, hogy a spanyol világbajnok még legalább egy évig maradjon náluk. Azonban Alonso még továbbra sem írta alá az új kontraktusát, és ha végül úgy dönt, hogy távozik, akkor az elmúlt pár futamon egyre jobb teljesítményt nyújtó csapattársa léphet majd a helyébe, mint a csapat húzóembere.

    „Száz százalékig készen állok rá. Szerintem minden jó irányba halad.” – mondta a belga a Racernek. „A csapat jelentős mértékben számít rám, mert sok időt töltök a gyárban, a szimulátorban és a technikai szakemberekkel is. Tehát abszolút kész vagyok a vezér szerepkörre. Mármint úgy értem, hogy Fernando nem fog az örökké valóságig nálunk maradni, nem tudhatom, hogy meddig lesz még itt. Én csak a saját helyzetemmel foglalkozom, és őszintén szólva nem gondolok túl sokat a csapattársamra. Igyekszem minél jobban felkészülni a jövőre.”

    Az új motorpartner miatt a McLaren elméletileg egy jóval versenyképesebb csomagot is összerakhat 2018-ra, amivel akár a Red Bull szintjére is felnőhetnek. Vandoorne erről is kifejtette a véleményét.

    „Remélem sikerül elkapnunk őket. Nehéz viszont megmondani, hogy teljesítményben mekkorát léphetünk előre. Abban viszont biztos vagyok, hogy jövőre jobbak leszünk. A Red Bull egy tökéletes mérce nekünk, az lehet a célunk, hogy őket elkapjuk, de majd meglátjuk.” – mondta a 25 éves pilóta.

  • Marc Marquez szerint a McLaren rosszul döntött

    Marc Marquez szerint a McLaren rosszul döntött

    A Hondás MotoGP versenyző, Marc Marquez hisz benne, hogy a japán gyártó képes arra, hogy ismét sikeres legyen a Forma-1-ben, annak ellenére, hogy a McLarenes partnerség nem éppen jól sült el. Ugyanakkor a spanyol motoros nem biztos benne, hogy a McLaren jól döntött azzal, hogy szakított a Hondával.

    „Úgy gondolom, hogy a kezdetektől fogva tudták, hogy ez egy hosszútávú projekt.” – mondta Marquez az El Mondo Deportivonak. „A McLaren tudta, hogy ez megtörténhet, még akkor is, ha a Honda az egyik legerőteljesebb márka a világon. Remélem kiderül, hogy a McLaren döntése elhamarkodott volt, és hogy a Honda a legjobb mint motorkerékpár, mind autók tekintetében.”

  • Brown: Ha a Honda jövőre sikeres lesz, akkor mi hülyének fogunk látszani

    Brown: Ha a Honda jövőre sikeres lesz, akkor mi hülyének fogunk látszani

    A McLaren vezetője Zak Brown elismerte, hogyha a Honda 2018-ra sokat fog előre lépni, akkor ők hülyének fognak tűnni sokak számára.

    A McLaren-Honda házasság három kín keserves év után véget ér, hiszen a britek a Renault erőforrásaival folytatják. A japánok így a Toro Rosso-nál találtak új partnerre.

    Zak Brown felvázolta azt a lehetőséget, hogy mi lenne akkor ha a Honda a következő évben sokkal versenyképesebb lenne.

    „Ha a Honda sikerekkel kezdené 2018-at, míg mi nem, az nem vetne ránk túl jó fényt. Egyszerűen hülyének néznénk ki.” – mondta Brown a spanyol Marcának. „De a döntéseket meg kellett hoznunk, és el kell majd fogadni az eredményeket is. A csapatnál mindenki tette a dolgát, a döntést közösen hoztuk meg, ami nem volt egyszerű. Ez a helyzet kicsit olyan, mint Indianapolisban. Sokan megkérdezték, hogy ’mi van ha Alonso megsérül, vagy ha egy remek lehetőséget szalaszt el Monacóban’. Elég megnézni az eredményeket, Fernando és Jenson is kiváló teljesítményt nyújtott. Nem szabad a múlttal foglalkozni, csak előre kell tekinteni.”

  • Vandoorne: Életem legjobb versenye volt

    Vandoorne: Életem legjobb versenye volt

    A McLaren-Honda pilótája hetedik lett Malajziában.

    Vandoorne már az időmérőn is csapattársa, Fernando Alonso előtt végzett, előkelő pozícióját pedig a futamon is sikerült megtartania.

    „Azt kell, hogy mondjam, ez életem versenye volt!” – fogalmazott a belga pilóta. „Egész hétvégén nagyon erős voltam, és magabiztosnak éreztem magam az autóban. Az időmérő után nem voltunk biztosak abban, hogy sikerül megtartani a hetedik helyet, így ez egy hihetetlen eredmény.”

    „Nagyon jó rajtom volt, de tudtuk, hogy nehéz lesz megküzdeni a Force Indiákkal és a Williamsekkel, végül azonban csak Perez tudott elém kerülni. Ezután aztán nyugodt verseny volt, minden körből próbáltam kihozni a maximumot, és óvni a gumikat.”

    Eric Boullier is nagyon örült versenyzője kimagasló eredményének.

    „Stoffel ismét megmutatta, mennyire elkötelezett és erős versenyző. A rajt előtt tudtuk, hogy nem lesz egyszerű verseny, azonban remek munkát végzett. Úgy gondolom, büszkék lehetünk a hétvégén elért eredményeinkre.”

  • Alonso: Mindenki Magnussen ellen van

    Alonso: Mindenki Magnussen ellen van

    Fernando Alonso szerint az F1-es versenyzők szinte egy emberként ellenzik Kevin Magnussen vezetési stílusát.

    A Maláj Nagydíj 33. körében, a kiállásokat követően Alonso a DRS segítségével támadhatta Magnussen Haasát a célegyenesben, az egyes kanyarba érve pedig látszólag véglegesen meg is előzte. A dán azonban nem hagyta annyiban a dolgot, a kanyarkijáraton a rázókőre szorította a McLarent, akinek egy kisebb koccot követően sikerült megtartania az izzadva megszerzett 13. pozíciót. Magnussen védekezését első kézből megtapasztalva Alonso a „Hülkenbergnek igaza volt!” rádióüzenettel zárta le az esetet, visszautalva a hírhedt hungaroringi eseményekre.

    „Ami a vezetési stílusát illeti, a többi versenyzővel egyetértve 19 az 1 ellen vagyunk” – mondta Alonso a futam után, akinek Magnussentől eltekintve is nehéz vasárnapja volt. A tizedik helyről indulva először a rajtnál vesztett jó néhány pozíciót, amikor Esteban Ocon bekerült egy williamses szendvicsbe, később pedig folyamatosan hátrafele csúszott, és a 11. helynél előrébbre nem is tudott visszakapaszkodni.

    „Kétségtelenül voltak már jobb napjaink” – magyarázta Alonso, habár a többes szám használata Stoffel Vandoorne hetedik helye fényében nem a legindokoltabb (vagy királyi többes?). „Rosszkor voltunk rossz helyen… a kettes kanyarban sajnálatos volt, hogy a két Williams előttünk ért össze, azzal sok helyet vesztettünk. Mindig másodlagos csoportokban autóztunk, sosem tudtuk kihozni az autóban rejlő valódi tempót, ennek megfelelően még előzni sem tudtunk; ahogy mondtam, voltak már jobb napjaink.”

    Alonso a verseny egy szakaszában összetűzésbe keveredett az őt lekörözni készülő Sebastian Vettellel, aki ennek következtében kissé leszakadt a harmadik helyen haladó (és azt végül megszerző) Daniel Ricciardótól.

    „Még nem láttam a tévében” – fűzte hozzá a spanyol, aki egy szép rádióüzenetet is kapott Vetteltől. „Az autóból nézve nekem úgy tűnt, rendben volt, de [Vetteltől] már jó párszor hallhattuk a ’kék zászló, kék zászló’ üzenetet, talán ez is csak egy volt a sok közül.”

  • Vandoorne 7. helye a „maximum” volt

    Vandoorne 7. helye a „maximum” volt

    Stoffel Vandoorne a Maláj Nagydíj időmérőjén elért hetedik helyénél a pályakarakterisztikának köszönhetően „nem tudott volna többet” kihozni a McLaren-Hondából.

    Vandoorne és Fernando Alonso kezei között mindkét McLaren jól szerepelt Sepangban, miután bejutottak a Q3-ba és a Renault-val és a Force Indiával harcoltak a hatodiktól tizedik helyekért. Az elmúlt öt alkalomból ez volt a harmadik eset, hogy mindkét McLaren bejutott a Q3-ba (a Hungaroringen és Szingapúrban volt még erre példa). A belga végül a hetedik pozíciót kaparintotta meg Esteban Ocon mögött, míg Alonso a tizedik lett Nico Hülkenberg és Sergio Pérez mögött.

    „A mai egy nagyon jó nap volt” – összegezte Vandoorne. „Az FP3-on és az időmérőn is minden a helyén volt, a hetedik rajtpozíció pedig a legtöbb, amit egy ilyesféle pályán elérhettünk volna. A versenyeken azonban egy kicsit rosszabbul teljesítünk mindig, mint szombaton, így majd kiderül, holnap mire leszünk képesek. Ami pozitívum számunkra, hogy a pénteki napon senki sem tudott optimálisan felkészülni, így szerintem sok üzemanyaggal is jól fogunk teljesíteni. Legalább a hetedik helyről indulunk, innen pedig lehet jó versenyt futni.”

    Alonso kevésbé volt magabiztos, és szerinte a pontszerzéshez mindenképpen esőre van szükség.

    „Nehéz lesz” – válaszolta a spanyol arra a kérdésre, van-e esély a pontszerzésre. „A versenytempónk néha elmarad az időmérős tempónktól, így valószínűleg jobban fogunk szenvedni holnap, de majd kiderül. Talán esni fog egy kicsit, ami valamennyire javítana az esélyeinken.”