Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Domenicali: Alonsonak Le Mans-ra van szüksége ahhoz, hogy bizonyítsa képességeit

    Domenicali: Alonsonak Le Mans-ra van szüksége ahhoz, hogy bizonyítsa képességeit

    Fernando Alonso a Formula 1-en kívül is versenyez, hogy bizonyítsa, hogy ő a világ egyik legjobb versenyzője. Ez a korábbi Ferrari főnök, Stefano Domenicali meglátása, aki ma a Lamborghini vezérigazgatója. Tavaly Alonso belekóstolt az Indy 500-ba, ebben az évben pedig összekapcsolja a McLarennel kapcsolatos feladatait Le Mans-al és más, az endurance világbajnokságban rendezett versennyel a Toyota színeiben.

    Domenicali rámutatott: „Fernando az F1-en kívüli kihívásokat keresi, mert csapata nehéz időszakon megy keresztül. Szeretné megmutatni képességeit, bizonyítva, hogy továbbra is a világ egyik legjobbja.” – mondta az olasz a Corriere dello Sport újságnak.

    Hozzátette, egyértelmű, hogy Alonso több mint egy évtizeddel az utolsó világbajnoki címe után továbbra is a legjobb F1-es versenyzők közé tartozik. „Ki az erősebb, ő vagy Hamilton?” – tette fel a kérdést. „Nehéz ezt felmérni. Van, aki a kvalifikáción jobb, van, aki a versenyen, van, aki pszichológiailag. Ma három pilóta fogható fel legjobbnak: Alonso, Hamilton és Vettel. Minimális a különbség közöttük, ami attól függ, milyen autót vezetnek”

    Ami a 2018-as idényt illeti, megjegyezte: „Úgy gondolom, hogy ebben az évben újra Ferrari és Mercedes közti párbaj lesz, de nem szabad elfelejteni a Red Bull-t sem, ők is biztosan több versenyt fognak nyerni.”

    Végezetül arra a kérdésre, vajon a Lamborghini hamarosan bekerülhet-e az F1-be, Domenicali így válaszolt: „A Formula 1 nem elsődleges a Lamborghini számára, legalábbis az elkövetkező öt évben.”

     

  • Hamilton venné meg Senna Monaco győztes McLarenjét?

    Hamilton venné meg Senna Monaco győztes McLarenjét?

    Egyre fokozottabb a hangulat Ayrton Senna 1993-as Monaco győztes McLaren MP4/8 autója körül, amely májusban kerül kalapács alá a Bonhamsnél. Az ismert aukciós ház tartja majd azt az árverést Monacoban május 25-én, máris kapott három komoly ajánlatot, állítja Mark Osborne, a Bonhams motorsportos aukciók felelőse, és az egyikük nagyon is ismert személy lehet.

    Lewis Hamilton Senna imádata jól dokumentált, a négyszeres világbajnok előszeretettel emlegeti fel azt, hogy mekkora tisztelője a brazil legendának. A számítások szerint olyan 6 millió dollárért kelhet el a győztes konstrukció, ami bőven belefér Hamilton költségvetésébe.

    Kihívója pedig nem más lehet, mint Ron Dennis, Hamilton korábbi csapatfőnöke, aki szintén potenciális vevőjelölt, és ismeri pontosan a piaci kínálatot, hiszen még amikor a McLarennél aktív volt, akkor is már bővítette a magángyűjteményét olyan autókkal, amik ma is láthatóak a recepció környékén a McLaren Technology Centerben.

    A Bonhams részéről Osborne persze nem fogja kiadni a rejtélyes vevőjelölteket, de az utalásaiból arra lehet következtetni, hogy nem Hamilton és Dennis is az, aki leginkább érdeklődik. Erről az érdeklődőről annyit árult el Osborne, hogy az árverés előtt szeretné az autót látni mozgásban is, ez pedig tipikusan egy olyan gazdag rajongót sejtet, akinek köze sincs a professzionális autósporthoz, vagy jártas a Forma-1-ben.

  • A Pirelli reméli, hogy öt vagy hat csapat lesz versenyben a győzelemért

    A Pirelli reméli, hogy öt vagy hat csapat lesz versenyben a győzelemért

    A McLarennek 2018-ban egy versenyképes autóra van szüksége. Ez Mario Isola – a Formula 1 egyetlen gumiabroncs szállítója, a Pirelli főnöke – meglátása. „Idén érdekes lesz a világbajnokság ” – mondta a spanyol Marca sport újságnak.

    „Tavaly láttuk, hogy a Ferrari nagyon közel volt a Mercedeshez, és a Red Bull is sokat fejlődött, ezért remélem, hogy öt vagy hat csapat küzd majd a győzelmekért, köztük a McLaren is” – tette hozzá Isola.

    Mint elmondta, a brit csapat egyik legjobb eszköze erre Fernando Alonso. „Fernando kétségtelenül a világ egyik legjobb versenyzője, és ebben az évben be tudja bizonyítani, hogy mire képes. Biztos vagyok benne, hogy a McLaren sokat fog fejlődni és 2018-ban végre vissza tud térni a megérdemelt helyére.”

  • Alonso: A tények azt mutatják, hogy jobb lesz a McLaren idén

    Alonso: A tények azt mutatják, hogy jobb lesz a McLaren idén

    Fernando Alonso magabiztosan tekint az új szezon elé, aminek a McLaren egy új motorpartnerrel fog neki vágni.

    A spanyol versenyző túl van az idei első versenyén, ugyanis rajthoz állt a daytonai 24 órás versenyen. Ami ugyan nem sikerült jól számára a technikai gondok miatt, de ez sokat segített neki arra, hogy Le Mans-ra is fel tudjon készülni.

    „A prototípusokat sokkal jobban tudom már vezetni, mint két héttel korábban.” – mondta Alonso a spanyol Diario Sportnak.

    A McLaren pilótája azt is leszögezte, hogy hiába fog indulni a WEC-ben, elsőbbséget továbbra is a Forma-1 fog élvezni.

    „Amikor Le Mans-ban fogok menni, akkor lesz már tapasztalatom, a hosszú és éjszakai versenyekről. Így tudom már, hogy mire számítsak.”

    Azt is elmondta, hogy 2019-ben szeretne majd visszatérni Daytonába, mert szerinte a versenypályán jobban fel lehet készülni egy szezonra, mint az edzőteremben.

    Ami az idei Forma-1-es esélyeit illeti, így nyilatkozott: „Az elmúlt években mindig reménykedtünk, hogy a következő év jobb lesz, de ezek csak remények voltak. Most viszont a tények is alá támasztják a javulást.”

  • Marko: Alonso nagyban hozzájárult a Honda rossz híréhez

    Marko: Alonso nagyban hozzájárult a Honda rossz híréhez

    A Red Bull és Helmut Marko idén árgus szemekkel figyeli majd, miként szerepel a Honda erőforrás fiókcsapatuk, a Toro Rosso autójában. Azért fontos ez számukra, hogy eldönthessék, megfelel-e nekik is a Honda 2019-re.

    Egyelőre kétkedve figyeli mindenki a Hondát, mivel az elmúlt években a McLarenben finoman szólva sem szuperált jól. Marko szerint azonban a Honda rossz hírének keltésében kulcsszerepe volt Fernando Alonsonak.

    „A Honda nagyon aktív, és talált is valamit.” – mondta Marko az Auto, Motor und Sportnak. „Talán sikerül a Renault szintjére lépniük a második erőforrással. A Hondának megalkuvónak kellett lennie korábban, a McLaren karosszériájának specifikációja miatt. Nem fejleszthettek szabadon, elég limitáltak voltak a lehetőségeik. Alonso pedig mindent megtett annak érdekében, hogy az erőforrás rossznak tűnjön.”

    Marko szerint továbbra is a Mercedes lesz a mérce motor terén, főleg az időmérőkön.

    „A legrosszabb dolog az a kvalifikációs beállításuk.” – mondta. „Mindig elöl vannak az időmérőn, és a legtöbb pályán nem lehet őket megelőzni. A versenyeken pedig jelentősen kevesebb üzemanyagot használnak. A Mercedes csomagja alapvetően élen jár a vezethetőség, a teljesítmény, a fogyasztás és az energiafelhasználás terén.”

  • Zak Brown is Triple Crown-ra hajt

    Zak Brown is Triple Crown-ra hajt

    Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója és a United Autosports főnöke, F1-es főnökhöz szokatlan módon támogatja Fernando Alonso Forma-1-es kívüli versenyzéseit. Így próbálta ki a spanyol versenyző tavaly az Indy 500-at, az elmúlt hétvégén pedig a Dayrona 24 órás versenyt.

    Brown lelkesedésében pedig nagyban közrejátszik az is, hogy maga is Triple Crown-t szeretne (F1-es Monacói Nagydíjon való győzelem, Le Mans-i győzelem, valamint Indy 500 győzelem), persze csapatfőnökként. Ez a triplázás eddig egyedül Graham Hillnek sikerült.

    Hill sikeréhez egyébként Juan Pablo Montoya áll a legközelebb ehhez, mivel monacói és Indy 500 győzelme is van, egyedül Le Mans hiányzik a listájáról. Alonso ebből a hármasból egyelőre „csak” Monacói Nagydíj győzelemmel rendelkezik, de nem titkolt szándéka idővel a másik két neves versenyt is megnyerni. Ehhez asszisztál Brown, aki korábban már elhintette, hogy a jövőben talál visszatérne a McLaren Le Mans-ba.

    „Komoly megtiszteltetés a McLarenél dolgozni, ez egy valóra vált álom. Nincs olyan csapat, amelyiknél szívesebben dolgoznék, mint a McLarennél.” – mondta Brown. „Fel akarok jutni a Forma-1-es dobogóra, ez foglalkoztat.”

    „Most Fernandonál pattog ez a Triple Crown dolog, és szerintem remek lenne ez csapatfőnökként is. Szóval támogatom. Nekem (mint csapatfőnök) még nincs monacói győzelmem, míg ő már nyert Monacóban. Hosszútávon ezt szeretném. A McLaren márka és versenyzés története csodálatos.”

    „Amit Indianapolisban véghezvittünk tavaly, egy valóra vált álom, főleg, hogy Michael Andrettivel tettük ezt, akin én felnőttem, és egy kétszeres Forma-1-es bajnokkal (Alonso). Elég könnyű munkába menni azzal a motivációval, hogy megpróbálsz Indy 500-at nyerni a McLarennel, Fernando Alonsoval és az Andretti családdal. Továbbra is ilyen izgalmas dolgokat akarok csinálni.”

  • Nagy előrelépésre számít a McLaren, már a szezonnyitón

    Nagy előrelépésre számít a McLaren, már a szezonnyitón

    A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown úgy véli, hogy idén fordul a kocka a csapat számára, és az Ausztrál nagydíj rajtrácsán már előrébb fognak szerepelni, mint azt az előző szezonokban megszoktuk. Nagy reményeket fűznek 2018-hoz, miután a problémás Honda motort Renault-ra cserélték.

    „A tavaly év volt a McLaren történetének legrosszabbja.” – mondta Brown a CNBC-nek. „Az elmúlt három év nagyon fájdalmas volt.”

    Brown minden marketing tudását beveti a csapatnál 2016 óta, de elismeri, hogy a csapat támogatottsága még a közelében sincs jelenleg a Mercedesnek vagy a Ferrarinak.

    „Ez egy drága sport, anyagilag nem tudunk versenyezni a két top csapattal.” – mondta, de hozzátette: „Határozottan a top négy csapat között vagyunk.”

    „Folytatnunk kell a fejlődést, és a lehető legtöbb ráfordítást tenni a csapatba. Ha ez megvan, akkor jelentős előrelépést tudunk tenni a rajtrácson. Szerintem már Ausztráliában is nagy előrelépést fognak látni tőlünk.”

    A csapat spanyol versenyzője, Fernando Alonso is nagyon bízik benne, hogy a Renault motorral jobb lesz a helyzet.

    „Remélhetőleg hamar feledésbe merül az elmúlt három év.” – mondta Alonso. „Ez most egy másik játék számunkra. Reméljük, hogy nagyon, nagyon versenyképesek tudunk lenn idén a Renault erőforrással. Az új autó előkészületei sokkal-sokkal jobban állnak, mint korábban. Magasan vannak az elvárásaink idén… És csapat hangulata is teljesen más most.”

  • Alonso szerint 50% az esélye annak, hogy idén induljon Le Mansban

    Alonso szerint 50% az esélye annak, hogy idén induljon Le Mansban

    Fernando Alonso szerint 50% az esély arra, hogy bemutatkozhat Le Mansban a 24 órás versenyen, amit azon pletykák is megerősítenek, hogy leszerződhet a Toyotával emiatt. A kétszeres Forma-1-es világbajnok a Le Mans felé vezető úton most hétvégén teheti meg az első komolyabb lépést, hiszen indul az United Autosports sportautójával Daytonában, a 24 óráson.

    A spanyolt már régebben hírbe hozták azzal, hogy vezetheti a Toyota LMP1-es autóját idén Le Mansban, sőt akár egy kiterjedtem WEC-es program keretén belül több versenyen is, miután tesztelhette a japánok autóját tavaly novemberben Bahreinben.

    Rá is kérdeztek Alonsónál, hogy áll a 2018-as Le Mans nevezése, erre annyit mondott, hogy jelenleg nem garantált a bemutatkozása a legendás Circuit de la Sarthe-on:
    „Nem titok, hogy szeretnék a jövőben Le Mansban versenyezni. Abban nem vagyok 100%-ban biztos, hogy ez már idén bekövetkezhet. Megtörténhet, adok neki 50%-ot. Sok dolognak kell összeállnia ahhoz, hogy ez bekövetkezzen, és mindent megteszünk azért, hogy ez sikerüljön. Reméljük, hogy igen lesz a válasz, de akár igen vagy nem lesz a válasz, pontosan mindenki akkor fogja ezt megtudni, mint én.”

    Alonso nagyon szeretne a jövőben Le Mansban versenyezni, hiszen ez része azon tervének, hogy a második pilóta legyen a motorsport történelemben, aki megszerezte a „tripla koronát”, tehát megnyerte Le Manst, az Indy 500-at és a Monacoi Nagydíjat.

    Monacoban kétszer is nyert, tavaly pedig bemutatkozott Indianapolisban, és idén elviekben nincs akadálya annak, hogy nevezzen Le Mansba, hiszen nem ütközik Forma-1-es hétvégével, ahol a McLaren versenyzője továbbra is a teljes szezonban.

    A Toyota jelenleg még nem jelentette be a 2018/19-es WEC-es programját a „szuperszezonra”. Ez a jövő hónapban dőlhet el, és jelenleg José Maria Lopez helye kérdéses a programban, lehet, hogy neki kell a helyét átadnia majd Alonsonak.

    Lopez elárulta a Sportscar365-nak, hogy szerződése van a japán gyártóval a következő évadra, de még megerősítésre vár az, hogy valóban folytatják-e vele az együttműködést. Amennyiben Alonso részévé válik a Toyota kétautós felállásának Le Mansra, akkor ő lehet az első aktív Forma-1-es versenyző aki indulhat itt is, miután 2015-ben Nico Hülkenberg a Porschéval megnyerte újoncként a legendás versenyt.

    A spanyol elviekben indulhat Spaban, Silverstoneban és Sanghajban is a WEC fordulóin, mert nem ütközik az F1-es tevékenységével, sőt, a teszt napokra is el tud menni Le Mansba majd június elején.

  • Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    A korábbi Forma-1-es versenyző és Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya közölte, hogy ő közelebb áll a tripla koronához, mint Fernando Alonso. Aki nem ismerné, ez a ritka hármas a Monacói Nagydíj megnyeréséből, az Indy 500 győzelemből és egy Le Mans elsőségből áll, ami eddig csak egyetlen embernek sikerült a motorsportok világában: Graham Hillnek.

    Alonso nagyon szeretne ebben a legendás brit pilóta mellé bekerülni a motorsportok évkönyvébe, de a kétszeres F1 világbajnoknak még mindig két nagy győzelem hiányzik ehhez, míg Montoyának már csak Le Mans. Természetesen a kolumbiai elmondta a véleményét Alonso ambícióiról:
    „Megvannak hozzá a képességei, de nem lesz egyszerű. A valóság azonban az, hogy én jelenleg közelebb vagyok ahhoz, hogy ezt elérjem, mint ő. Nekem azonban bizonytalan a Le Mans. Meglátjuk, hogy miképp alakul majd a szabályzás a WEC-ben, és ha lesz rá esély, akkor a Penskevel megcsinálhatjuk ezt is a jövőben. Nagyon mókás lenne kipróbálni.”

    A 2003-as Monacói Nagydíj győztese, valamint a Williams és a McLaren korábbi versenyzője azt gondolja, hogy sok a közös vonásuk Alonsoval, hiszen bemutatták hogy mire képesek akár a komfortzónájukon kívül. Montoya versenyképes volt a Forma-1-ben, az IndyCarban, a sportautózásban, de még a NASCAR-ban is. Így látja ezt Montoya:
    „Azt hiszem, mindketten olyan versenyzők vagyunk, akik nem félnek kipróbálni új dolgokat. Nem látok most olyan más Forma-1-es pilótát, aki megpróbálna csak hasonlót is. Amikor fiatal pilótaként a Forma-1-ben vagy, akkor azt hiszed, hogy ezután nincs már semmi.”

  • Alonsonak tetszene az IndyCar festésű McLaren

    Alonsonak tetszene az IndyCar festésű McLaren

    Fernando Alonso elmondta, hogy neki tetszene az, hogy ha a 2018-as McLaren olyan festést kapna, mint az az autó, amivel a tavalyi Indy500-as versenyen állt rajthoz.

    A kétszeres Forma-1-es bajnok pilóta tavaly első alkalommal állt rajthoz a legendás versenyen, és nem is teljesített rosszul a McLaren-Andretti Honda volánja mögött. Összesen 27 kört töltött az élen, és a verseny végén is az élmezőnyben harcolt, amikor motor problémák miatt fel kellett adnia a futamot.

    A Motosport.com kérdezte a spanyoltól, hogy meg van-e már az autó festése: „Nem, még nincs meg, de hamarosan kész lesz.”

    „Én boldog leszek, bármilyen is legyen a festése, de a narancs szín része a McLaren DNS-ének. Akkor lennék igazán boldog, ha olyasmi lenne a festés, mint ami az IndyCarban volt.” – folytatta.

    Ezt követően pedig arról beszélt, hogy szeretne még indulni az Indy500-on.

    „Szeretnék majd még visszatérni, egy remek élményt nyújt. 2018-ban erre nem fog sor kerülni, hiszen akkor Monacóban leszek, de amikor nem lesz ütközés, akkor újra megpróbálnám. Jó lenne úja átélni azokat a különleges pillanatokat. Hogy ez 2019-ben lesz-e, azt nem tudom, de mindent meg fogok tenni, hogy visszatérjek.”

    Nemrégiben a csapat ügyvezető igazgatója Zak Brown elmondta, hogy az egész mezőnyt tekintve a McLaren fog átesni a legnagyobb változáson.

    Már tavaly is jelentősen átalakult kívülről az autó, hiszen szakítottak a Ron Dennis által preferált fekete festéssel és visszatértek a narancshoz.

    Ahhoz, hogy megtudjuk, hogy milyen is lesz a teljesen megújult McLaren február 23.-áig kell várnunk.