Címke: McLaren

  • Ki győzi le a legfölényesebben csapattársát? Ti szavaztatok!

    Ki győzi le a legfölényesebben csapattársát? Ti szavaztatok!

    A szezon előtt arra voltunk kíváncsiak, hogy szerintetek az egyes csapatoknál melyik versenyző lesz eredményesebb, ki győzi majd le simábban az ellenfelét.

    A Racingline.hu olvasói szerint a legnagyobb különbség csapaton belül a McLarennél lesz, ugyanis 90-10%-ra Fernando Alonso nyert Stoffel Vandoorne ellen. Szorosan követi őt Lewis Hamilton, aki 89%-ot kapott Valtteri Bottasszal szemben. A harmadik legfölényesebb győzelmet pedig Sebastian Vettel (85%) aratta Kimi Räikkönen (15%) fölött.

    A legszorosabb eredményt a Williams versenyzői hozták. A kérdés ugyebár az volt, hogy csapaton belül ki lesz erősebb idén, Lance Stroll és Szergej Szirotkin egyaránt 50-50%-ot kaptak.

    szavazás

    Mercedes
    Lewis Hamilton 89%
    Valtteri Bottas 11%

    Ferrari
    Sebastian Vettel 85%
    Kimi Räikkönen (15%

    Red Bull
    Max Verstappen 62%
    Daniel Ricciardo 38%

    Force India
    Esteban Ocon 68%
    Sergio Perez 32%

    Williams
    Szergej Szirotkin 50%
    Lance Stroll 50%

    Renault
    Carlos Sainz 56%
    Nico Hülkenberg 44%

    Toro Rosso
    Pierre Gasly 64%
    Brendon Hartley 36%

    Haas
    Romain Grosjean 78%
    Kevin Manussen 22%

    McLaren
    Fernando Alonso 90%
    Stoffel Vandoorne 10%

    Sauber
    Charles Leclerc 78%
    Marcus Ericsson 22%

  • Alonso: Végre támadni és védekezni is tudunk

    Alonso: Végre támadni és védekezni is tudunk

    Fernando Alonso, a McLaren kétszeres világbajnok versenyzője elégedetten nyilatkozott a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat követően, melyen ötödikként sikerült célba érnie. Elégedettségét tetézheti, hogy a rajongók őt választották a verseny legjobbjának.

    Alonso a McLarenhez való visszatérése óta először tudta befejezni az Albert Parkban rendezett versenyt, a McLaren-Renault ráadásul dupla pontszerzést ‘ünnepelhetett’, mivel Stoffel Vandoorne kilencedikként látta meg a kockás zászlót.

    A spanyol versenyző elismerően szólt csapatához a leintést követően, mondván nagyon büszke rájuk, és egy hosszú tél, valamint hosszú évek után végre fényesebb idők jönnek.

    „Ez egy jó verseny volt. Ahogy tegnap mondtam, nagy potenciál van az autóban. Az első néhány kanyar szoros volt, de nem értünk össze senkivel. Jó tempónk volt, fel tudtuk tartani Verstappent, aki mindig nagyon agresszív rivális” – mondta Alonso a Movistarnak.

    „Végre védekezni és támadni is tudunk, ami másfajta versenyzést jelent. A motorbeszállító váltás miatt át kellett terveznünk az autó hátsó részét, és sok olyan alkatrészünk is van, ami Ausztráliába még nem érkezett meg” – tette hozzá.

    Alonso elmondása alapján a McLaren következő célpontja a Red Bull utolérése: „Ha minden úgy működik, ahogy elvárjuk, akkor a lehető legrövidebb időn belül közel kell lennünk a Red Bullhoz.”

  • Fernando Alonso lett a nap versenyzője!

    Fernando Alonso lett a nap versenyzője!

    Immáron ez a harmadik szezon, mely során a Forma-1 minden versenyen megszavaztatja a rajongókkal, hogy melyik versenyzőt tartották a futam legjobbjának. Ez ugyanis nem minden esetben egyenlő a futamgyőztes személyével.

    A 2018-as szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat ugyan a Ferraris Sebastian Vettel nyerte, a rajongók mégis Fernando Alonsót szavazták meg a futam legjobbjának.

    A McLaren spanyol versenyzője a 10. helyről rajtolt, végül pedig az 5. helyen zárt, ami kiemelkedő teljesítmény – immáron Renault erőforrással -, miután az elmúlt években kis túlzással már az is csoda volt, ha célba tudott érni a McLaren a Honda motorral.

    A 2018-as szezon első „nap versenyzője” tehát: Fernando Alonso.

  • A Haas nem Ferrari replica, állítják a csapat versenyzői

    A Haas nem Ferrari replica, állítják a csapat versenyzői

    Romain Grosjean és Kevin Magnussen is, azaz a Haas csapat mindkét versenyzője cáfolta Fernando Alonso azon állítását, mi szerint a Haas autója gyakorlatilag a Ferrari másolata, azért tudnak ilyen jól szerepelni.

    Magnussen szerint Alonsót csak bosszantja, hogy ők (a Haasosok) elöl vannak.

    „Én meg arra lennék kíváncsi, hogy mi történt a McLarennel. Én versenyeztem a csapatnál és láttam az infrastruktúrát. És összehasonlítva ezzel (a McLaren jelenlegi helyzetével), idegesítő lehet.”

    Grosjean sem ért egyet a Ferraris párhuzammal.

    „Mindig ez van, ha gyorsak vagyunk.” – mondta a francia. „Ez volt tavaly is, akkor mi voltunk a ‘Ferrari B csapata’. Ugyanazt a felfüggesztést , váltót és erőforrást használjuk. Mindenki tudja, hogy a felfüggesztés nagyban befolyásolja az áramlásokat, szóval persze, vannak hasonlóságok. De még egyszer: Mi saját autót építünk, és ha Ferrari B csapat lennénk, akkor tőlük függnénk. Ez nem így van, és nem túl jó (állítás) azokra az emberekre nézve, akik a Haasnál dolgoznak a Haas VF-18-on.”

    Grosjean szerint a Haas sokkal inkább jó példaként szolgál az új csapatok előtt, hiszen annak ellenére, hogy még mindig elég új a csapat, egészen jól és hatékonyan tudnak működni a Forma-1-ben.

    Bár most mindenki kiemelkedő eredményre számít a Haastól, Grosjean arra számít, hogy a szezon során a gazdagabb csapatok alaposan elhúznak majd a mezőny többi részétől.

  • Alonso sok-sok pontra számít holnap

    Alonso sok-sok pontra számít holnap

    Q2-es kiesése ellenére Fernando Alonso az első ötben szeretne végezni az Ausztrál Nagydíjon.

    Alonso a Q1-ben és a Q2 korai szakaszában is a hetedik helyen volt, a második szegmens végére azonban hátracsúszott a 11. helyre, alig elmaradva a Q3-as pozíciót érő 10. helytől. Mindezek ellenére a spanyol nagyon optimistán nyilatkozott.

    „Megérdemlem a 11. helyet, ami szerintem nagyon jó eredmény” – mondta Alonso. „Az autó teljesítménye egész hétvégén remek volt. A téli tesztek után természetesen kíváncsi vagy, hol is állsz a többiekhez képest tempó tekintetében. Az autó az első szabadedzéstől kezdve kiegyensúlyozott és versenyképes volt, különösen a reggeli nedves körülmények között. A mai eredmény ellenére úgy vélem, nagyon jó alappal rendelkezünk a szezon egészére levetítve. Sok-sok pontot szerzünk majd holnap, ebben biztos vagyok, ami remek kezdete lenne az új szezonnak.”

    A sok-sok pont elég relatív fogalom. Amikor Alonsót megkérdezték, ez hatodik-hetedik helyet jelent-e nála, a spanyol ennyi válaszolt: „remélhetőleg jobbat”. Saját bevallása szerint nem hozott ki mindent az autóból az időmérőn, hosszú távon pedig egyébként is gyorsabbnak tartja az MCL33-at.

    „A versenytempónk szerintem jobb, mint az időmérős, legalábbis a pénteki adatok alapján” – folytatta. „Most pedig kissé lejjebb vagyunk a ranglétrán, mint az autó teljesítménye megkívánná, mert nem hoztuk ki a maximumot a mért körünkből. Tavaly azt hiszem, heten estek ki ezen a futamon; jogosan gondoljuk tehát, hogy az előttünk lévők közül néhányan nem fejezik be a versenyt. Izgalmas csatáknak nézünk elébe, nyugodtnak és koncentráltnak kell maradnunk, be kell fejeznünk a versenyt, ami az autó teljesítményét figyelembe véve sok ponttal jár majd.”

  • Alonso: Nem okozott komoly gondot a problémás kipufogó

    Alonso: Nem okozott komoly gondot a problémás kipufogó

    Fernando Alonso kijelentette, hogy a McLaren képes volt bepótolni – a kipufogó meghibásodása miatt – az első szabadedzésen elvesztegetett időt.

    Mint ismert, a pénteki első szabadedzésen mindkét McLaren-Renault egy órát vesztegelt a bokszban, a kipufogó miatt. A csapat spanyol pilótája azonban nyugodt: „Néhány gond miatt vesztettünk egy kis időt az első gyakorláson. A második edzésen viszont sikerült bepótolnunk ezt a kiesett időt.”

    „Most ki kell elemeznünk mindent, és remélhetőleg holnapra sikerül a legjobb beállításokat megtalálnunk.” – tette hozzá.

    A wokingi gárda számára nem újkeletű volt ez a probléma, hiszen már a téli tesztek során is komoly fejtörést okozott ez nekik.

    A hétvégét megelőzően Alonso arra számított, hogy a szezonnyitó lesz a csapat számára a leggyengébb hétvége a szezonban, ehhez képest azonban, ő és a csapattársa, Stoffel Vandoorne is mindkét edzést a top10-ben zárta.

    „Egyre jobbak és jobbak leszünk majd. Ez logikus. Mi vagyunk az egyetlen csapat, akik alapjaiban változtatták meg az autót, az új motor miatt. Remélhetőleg azonban már az első naptól kezdve versenyképesek leszünk.”

    A spanyol pilóta arra a számít a futamot illetően, hogy a Pirelli lágyabb abroncsai számos stratégiai lehetőséget fognak biztosítani.

    „Mindhárom keverék bizonyos szempontból hasonló. Így eléggé eltérő stratégiák lehetnek majd a csapatok között. De az időjárás a legmeghatározóbb tényező ezen a hétvégén.Ha eső lesz holnap, vagy vasárnap, akkor ez az egész tárgytalan, mert akkor nem látunk majd lila vagy sárga oldalfalú gumikat.”

  • A riválisokat nem lepte meg a „Ferrari-másolat” Haas tempója

    A riválisokat nem lepte meg a „Ferrari-másolat” Haas tempója

    Nagyon úgy tűnik, a Haas beváltja a hozzá fűzött ígéreteket, Fernando Alonso legalábbis sztoikus nyugalommal konstatálta az amerikai istálló remek pénteki szereplését Melbourne-ben, ugyanis pontosan ezt várta a 2017-es Ferrari „másolatától”.

    Romain Grosjean vezényletével a Haas a hatodik helyet szerezte meg az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésén, öt tizeddel megelőzve Alonso McLarenjét. A konstruktőrök által saját maguknak legyártandó elemeket felsoroló lista enyhítését követően a Haas technikai együttműködésbe lépett a Ferrarival, akiktől „rengeteg felszerelést átveszünk, így tulajdonképpen őket használjuk alapként”, magyarázta Gunther Steiner csapatfőnök.

    „Nem, egyáltalán nem” – jött a fentebbiek alapján megjósolható válasz Alonsótól arra a kérdésre, meglepte-e a Haas eddigi szereplése. „Nyilvánvalóan a tavalyi Ferrari replikáját használják, az a Ferrari pedig 2017-ben nyert itt. A Haas nagyon gyorsnak tűnik, talán rögtön az élmezőnyt képező három csapat mögött vannak. Nehéz lesz megverni őket, különösen a szezon első felében, de igyekszünk közel maradni hozzájuk és kihasználni a kínálkozó lehetőségeket.”

    Carlos Sainz egytizedes hátránnyal követte Alonsót a szabadedzésen, és a McLarenhez hasonlóan őt sem taglózta le a végeredmény.

    „Már az előszezoni tesztek során gyorsak voltak; nagyon-nagyon gyorsak voltak, és pontosan ezért rajtuk is tartjuk a szemünk” – figyelmeztette a Haast a Renault spanyolja. „Sajnos úgy fest, jó fél lépéssel a középmezőny többi része előtt vannak, de remélhetőleg ezt a hátrányt hamarosan lecsökkentjük.”

    1:24.648-as köridejének hála Grosjean közelebb volt a két Ferrarihoz, mint a középmezőnyhöz, Sebastian Vettel szerint azonban még „korai kijelenteni”, hogy meglepte a Haas.

    „A Haas komoly benyomást keltett Barcelonában. Ma egy körön tisztességesnek látszottak, de csak ennyit láttam” – mondta a német. „Még korai lenne következtetéseket levonni. Melbourne trükkös pálya, ha nem érzed magad 100%-ban magabiztosnak, sok időt a pályán tudsz hagyni, ami hirtelen visszatér, ha megtalálod az önbizalmad. Ennek megfelelően a McLarent sem zárnám ki a buliból; nem sok mindent csináltak a teszteken, így nehéz kitalálni, hol is állnak. Mindenkinek jó lenne, ha közel lennének egymáshoz, mert akkor a másik mindig lőtávolon belül van.”

    Daniel Ricciardót jobban meggyőzte a Haas, mint Vettelt.

    „A tesztek alatt sok szó esett róluk” – magyarázta Ricciardo. „Mindenki tudja, hogy a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes gyors, csak az a kérdés, ki jön utánuk. A Haas jó jelöltnek tűnt, ma pedig Grosjean elég gyors volt, így azt mondanám, hogy megfelelnek a teszt által jósolt képnek.”

  • A McLaren feltárta a téli problémák okait

    A McLaren feltárta a téli problémák okait

    A McLaren azt állítja, megoldotta a szezon előtti teszteken jelentkezett problémáit, így már minden rendben lesz a hétvégi szezonnyitó versenyen.

    A wokingi csapat három évig küszködött a Honda erőforrással, mígnem kiadták a japán motorgyártó útját. A McLaren Renault-ra váltott, a Honda pedig a Toro Rossoval társult. Ám meglepő módon eddig úgy tűnt, hogy a váltással nem a McLaren, hanem a Toro Rosso járt jól.

    „Nem voltunk olyan megbízhatóak a téli teszteken, mint reméltük.” – mondta a csapatfőnök, Eric Boullier. „De feltártunk minden hibát, miután visszatértünk a gyárba.”

    Sokan dobogós helyezéseket és győzelmeket várnak a McLarentől, Boullier azonban óva int a túlzó elvárásoktól.

    „Nem számítunk arra, hogy egyik napról a másikra csoda történik. De azt tudjuk, hogy mindent beleadunk majd a hétvégén.”

  • Häkkinen: A Mercedes-Ferrari csata keményebb lesz, mint valaha

    Häkkinen: A Mercedes-Ferrari csata keményebb lesz, mint valaha

    Mika Häkkinen kétszeres Forma-1-es világbajnok szerint ismét csak a Mercedes és a Ferrari között fog eldőlni a bajnokság.

    „A regnáló bajnok Mercedes gyorsnak tűnik.” – írta a finn az Unibet oldalán vezetett blogjában. „Egy ilyen csapat nem felejti el hirtelen, hogy miként kell győztes csomagot összerakni, miután domináltak a Forma-1-ben az elmúlt négy évben!

    „Egyszer sem teszteltek hypersoft gumikon és elég konzervatívan kezelték a tesztet, ez pedig aggasztó lehet a riválisaik számára. Versenyszimulációkon nagyon jónak tűntek, ami talán senkinek sem meglepő.”

    „A Ferrari keményen nyomja az elmúlt év csalódásai után. Azt remélik, hogy az autó stabilabban versenyképes lesz a különféle pályákon, mint tavaly.”

    „Ez a Mercedes és Ferrari közti csata keményebb lesz, mint valaha!”

    A két top csapatot követően Häkkinen a Red Bullt és a McLarent említi.

    „A Red Bull és a McLaren is győzelmekre hajt idén, így lehetséges, hogy 5-6 versenyző is nyerni tud majd idén. Ricciardo és Verstappen is nyert tavaly és ezt szeretnék megismételni.”

    „Fernando Alonso maga mögött tudhatja a McLaren csalódást keltő Honda kapcsolatát. A koncentrációját az is mutatja, hogy az abszolút harmadik leggyorsabb volt a második barcelonai teszten.”

    „Ha valamit tudok a versenyképes gondolkodásmódról, az az, hogy meg fogja látni a lehetőséget (Alonso) a győzelemre és abszolút mindent belead majd, hogy meg is történjen.”

    „A csapattársa, Stoffel Vandoorne pedig minden egyes lépésénél a nyomában lesz.”

    „Ezt a Red Bull Racing kontra McLaren csatát izgalmas lesz nézni. És arra számítok, hogy a Renault-nál Hülkenberg és Sainz is okoz majd némi meglepetést.”

    Häkkinen azpnban a Haas csapatot sem írja le, sőt.

    „Ismét az az érzésem, hogy a középmezőny nagyon közel lesz egymáshoz. A Haas csapat felkeltette az érdeklődést a teszten mutatott teljesítményével.”

    „Nézzük csak meg az ő erősségüket és a Toro Rosso nagyon stabil teljesítményét, most már Honda motorral.”

    „A Williams, a Force India és az Alfa Romeo által támogatott Sauber csapat is keményen nyomja, idén egy csapatot sem látok igazán gyengének, ami jó hír a sportnak.”

  • Tényleg „tangapapucs” lesz a McLarenen!

    Tényleg „tangapapucs” lesz a McLarenen!

    Mikor kiderült, hogy a Halo felkerül idén a Forma-1-es versenyautókra, mindeni azzal poénkodott, hogy úgy néz ki tőle az autó, mint egy „tangapapucs”, azaz flip-flop papucs.

    A McLaren bár egyelőre még mindig nincs a helyzet magaslatán, legalább humoránál van. A csapat új szponzora ugyanis a brit Gandys – bár csak az Ausztrál Nagydíjra.

    A brit márka egy flip-flop papucs dizájnnal jött létre, Rob és Paul Forkan által, azt követően, hogy szüleik 2004 decemberében cunami áldozatai lettek.

    Később aztán tovább bővült a márka és női és férfi ruházati cikkeket egyaránt gyártanak – és nem csak papucsot.

    A Gandys emellett támogatják az Orphans For Orphans alapítványt, mely egy iskolát hozott létre Sri Lankán. A Gandys bevétele 10%-ával támogatja az alapítványt, így jöhetett létre tavaly egy újabb iskola Malawin, a tervek szerint pedig több iskolát is szeretnének létrehozni, szerte a világon.

    Az Ausztrál Nagydíjon a Gandys márka megjelenik majd a McLaren mindkét autóján, a Halo-n.