Címke: McLaren

  • Alonso: A McLaren az egyetlen csapat amelyiknek eddig nem volt problémája

    Alonso: A McLaren az egyetlen csapat amelyiknek eddig nem volt problémája

    Fernando Alonso elismerően szólt a csapata eddigi szerepléséről, és szerinte a szezonkezdet egyáltalán nem csalódást keltő.

    A wokingi gárda konstruktőrben a harmadik, Alonso egyéniben pedig a negyedik helyen áll két futamot követően.

    „Talán elsősorban nem a teljesítményünknek köszönhetjük ezt a helyet, de nem értem, hogy az emberek mit várnak egyik évről a másikra, amikor a szabályok nem változtak.” – kezdte Alonso.

    „Tavaly volt három csapat, akik messze a mezőny előtt voltak, és ez idénre is így maradt. Nyilván az is igaz, hogy tavaly ilyenkor még pont nélkül álltunk. Stoffel pedig Bahreinben el sem tudott rajtolni. Idén viszont két futam után harmadik helyen állunk a csapatversenyben és mindkét versenyen mindkét autóval pontot tudtunk szerezni.” – mondta boldogan.

    A McLaren a teszteken számos problémával küszködött, ami miatt ők futották a legkevesebb kilométert. Alonso most kiemelte, hogy az első két futamon mennyire megbízható volt az autó.

    „Nem volt semmilyen műszaki vagy más jellegű problémánk sem eddig. Szerintem mi vagyunk az egyetlen csapat, akinek a két hétvége során semmiféle gondja nem akadt. A Ferrari és a Haas a bokszutcában hibázott, a Red Bull pedig megállt Bahreinben, de még a Mercedesnek is váltót kellett cserélnie Hamilton autójában.”

    „Ez sajnos gyorsan változhat is, de a szezon eddigi része nagyon pozitív. Ugyanakkor azt is megértem, hogy az elvárások mindig nagyok, főleg, ha a McLarenről és bajnoki küzdelemről beszélünk.”

    A spanyol világbajnok rávilágított arra, hogy Bahrein tavaly is a leggyengébb hétvégéjük volt és Kínában újra jobb eredményre számít.

    „Nehéz jóslatokba bocsátkozni a hétvége előtt, de úgy érzem, hogy itt jobbnak kellene lennünk, mint Bahreinben. Barcelonában jobbak voltunk, mint Bahreinben. Ausztráliában jobbak voltunk, mint Bahreinben így itt is jobbnak kell majd lennünk. Ahogy már korábban is mondtam, tavaly Bahrein volt a leggyengébb hétvégénk, így az a teljesítmény remélhetőleg csak egyszeri volt, már, ami az idei évet illeti.” – zárta a kétszeres bajnok.

  • Félreértések a McLarennél

    Félreértések a McLarennél

    Néhány nappal ezelőtt számoltunk be Nyck de Vries, a McLaren 23 éves holland juniorjának nyilatkozatáról, melyben azt állította, hogy Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója Forma-1-es ülést ígért a legjobban teljesítő fiataljuknak 2019-re.

    A wokingi istálló idén két versenyzővel is képviselteti magát a Forma-2-ben. Nyck de Vries második szezonját tölti a sorozatban, Lando Norris pedig idén kezdte első teljes évét a Forma-1 előszobájának nevezett szériában.

    Brown meglepődött de Vries kijelentésén, miszerint a McLaren 2019-re Forma-1-es ülést biztosított volna bármelyik fiataljuknak.

    „Ez a kijelentés nem tükrözi a pontos beszélgetésünket” – jelentette ki Brown.

    „Nyck nagyon jó versenyző és a McLaren mindig azt tartja szem előtt, hogy a két legjobb versenyző üljön az autóinkban. Sem szóban, sem írásban nem ígértem senkinek olyasmit, hogy 2019-ben valamelyik autónkat fogja vezetni” – tette hozzá.

    Brown nyilatkozata után de Vriest is megkérdezték az esetről, ám a fiatal holland nem árult el túl sokat.

    „Nem tudok reflektálni. Ne kérdezzetek erről, mert nem válaszolhatok” – mondta Nyck.

    Kettejük közül Bahreinben szerzett győzelmével és sprintversenyen elért harmadik helyével jelenleg Lando Norris áll jobban, a brit 39 megszerzett pontjával vezeti a bajnoki tabellát.

  • Zak Brown lett a McLaren Racing vezérigazgatója

    Zak Brown lett a McLaren Racing vezérigazgatója

    A McLaren anyavállalat teljeskörű átszervezését követően Zak Brown „megörökölte” a McLaren F1-es csapatának vezérigazgatói posztját.

    Mélyreható változásokon esett át a McLaren kedden: a wokingi vállalat bejelentése szerint a McLaren Group ezentúl három, élesen elkülönülő részlegre tagolódik, vagyis a McLaren Applied Technologiesra, a McLaren Automotive-ra és a McLaren Racingre. Korábban a triumvirátus helyett csak két részből állt a cég, a McLaren Automotive-ból és a McLaren Technology Groupból, amelynek hatáskörébe tartozott a Racing, az Applied Technologies és a Marketing.

    A struktúra egyszerűsítése révén egyértelműbben látszani fog, ki a felelős az egyes részlegekért, ennek megfelelően pedig némi személyzetváltozás is történt. Jonathan Neale a teljes McLaren Group ügyvezető igazgatója (COO) lesz, Brown pedig korábbi vezető igazgatói posztját vezérigazgatóira (CEO) cseréli a McLaren Racing divízióban. A McLaren Automotive vezérigazgatója továbbra is Mike Flewitt, Applied Technologies-beli kollégájának kiléte azonban még nem ismeretes. Ami az F1-es szekciót illeti, Éric Boullier versenyigazgatói munkaköre változatlan marad és közvetlenül Brownnak fog jelenteni.

    „Az elmúlt év alatt végrehajtott vállalati szintű munkák során a McLaren szervezetének kiépítését tartottuk szem előtt, céljuk pedig a jövőbeli növekedés elérése” – magyarázta Mohamed bin Essza al-Kalifa bahreini sejk, a cég többségi tulajdonosa. „A legutóbbi fejlemények ennek a munkának a természetes következménye, amely révén egyszerűbbé és átláthatóbbá tettük a struktúrát és a vezetőségi csoportot.”

  • Lando Norris vlogol, és nagyon megy neki!

    Lando Norris vlogol, és nagyon megy neki!

    A McLaren tartalékversenyzője, az idén a Formula 2-ben rajthoz álló Lando Norris vlogolásba kezdett, szezon előtti „felkészülős” videóit YouTube-on találjátok, az 5. epizód pedig a „LandoLOG” nevet viseli.

    Véleményünk szerint Norris a jövő egyik nagy sztárja. Kétségtelen, hogy istenadta tehetség de emellett zseniális, angolos humorral van megáldva. Aki követi őt a közösségi oldalakon, már tapasztalhatta ezt.
    Személyesen is többször találkoztunk már a sráccal, „hivatalos” körülmények között kevéssé szórakozott, ellenben elképesztően tudatos és összeszedett, noha gesztusaiból levehető, hogy emögött rendkívül lendületes és nyughatatlan karakter.

    Valós, laza énjét mutatja meg új videós sorozatában is, megéri megnézni az epizódokat.

    Az első epizódban Lando a McLaren főhadiszállására érkezik – egy MINI-vel… Körbevezeti a nézőket a McLaren Technology Centre-ben (MTC), megpiszkál egy életnagyságú LEGO autót és azt is megmutatja, mi rejlik a titkos ajtó mögött. Hát nem akármi! :O

    A második epizódban még mindig az MTC-ben járunk, és Lando észreveszi, hogy „őrizetlenül”, és nem mellesleg nyitva hagytak egy kiállított McLaren 675LT-t, amiből mindössze 500 darab készült. Bele is ült gyorsan, de ne mondjátok el senkinek! 😀

    A harmadik részben abba enged betekintést, hogy miként készül a szezonra, előbb a McLarennél, majd angol, vidéki környezetben.

    A negyedik részben Lando „versenyt főz” Sascha Fenestrazzal, amolyan „A konyhafőnök” stílusban, csak sokkal szórakoztatóbban. Mondhatni nézni is rossz, amit művelnek, de a végeredmény egészen ehetőnek tűnik. A pontozás és a győztes kihirdetése után pedig kiderül, hogy a srácoknak nem tanították meg, hogy nem játszunk – de legalábbis nem dobálózunk – az étellel. 😀

    Az ötödik, egyben befejező részben (klikk ide) pedig teszt-beszámoló következik.

    A felkészülése pedig úgy tűnik, hogy sikeres volt, a tegnapi első Formula 2-es versenyt simán nyerte. A második F2-es futam ma, 13.15-kor lesz.

    És ne feledkezzetek meg arról sem, hogy iratkozzatok fel a Racingline.hu YouTube csatornájára, hiszen terv szerint az idén újra jelentkezünk majd videós tartalmakkal, immáron megújulva!

     

     

     

  • A McLaren csodálkozik a gyenge időmérő után

    A McLaren csodálkozik a gyenge időmérő után

    Az Ausztrál Nagydíjon elért kettős pontszerzést követően a McLaren némi meglepetésre csak 13. és 14. helyen végzett a Bahreini Nagydíj időmérő edzésén.

    Eric Boullier, a wokingiak versenyigazgatója elmondta, ki fogják vizsgálni, hogy mi áll a gyenge kvalifikációs eredmény hátterében. „Nyilvánvalóan némi meglepetés ez a harmadik szabadedzésen mutatott teljesítményünk után. Nagy kivizsgálásra van szükség” – mondta a francia szakember.

    „Fernando az utolsó körén talált némi tempót a kettes és hármas szektorban, ami jól jött volna korábban. Rá kell jönnünk, hogy mi történt. Az autó egyensúlya rendben van. Kevés a tapadás, ezt tudom be a gyenge teljesítmény okának, de nem jelentettek (a versenyzőink) semmi hibát.”

    „Tavaly is szenvedtünk Bahreinben, meg kell néznünk az esetet a pálya vonalvezetését figyelembe véve.”

    „Az ausztráliai tempónk nem álom, valós volt. Tudjuk, hogy holnap jobbak leszünk, mint egy körön. Rá kell jönnünk, hogy miért van ez így, felteszünk majd néhány kérdést a gyárban. Hogy őszinte legyek, mindannyian csodálkoztunk a pitwall-on. Meg kell értenünk, hogy mi történt” – tette hozzá.

  • A Mercedes kedvéért módosít a Pirelli, a többiek nem örülnek neki

    A Mercedes kedvéért módosít a Pirelli, a többiek nem örülnek neki

    A Pirelli módosít a 2018-as gumikon, a regnáló bajnok Mercedes csapat javaslatára.

    Az Auto Motor und Sport jelentése szerint a Mercedes a barcelonai tesztek után jelezte, hogy az újraaszfaltozott pályán extrém módon hólyagosodtak a gumik.

    „Az aszfalt feketébb és simább, így még nagyobb tapadást eredményez. Ez túlmelegedéshez vezethet.” – mondta a Pirelli főnöke, Mario Isola.

    A Mercedes azt javasolta a Pirellinek, csökkentsék a gumi rétegvastagságát az olyan pályákon, mint a barcelonai.

    „Amúgyis megtettük volna.” – mondta Isola.

    Ennek tükrében Barcelonában, Silverstone-ban és a Paul Ricardon a gumiréteget 0,4 milliméterrel csökkentik, ezzel pedig az autók egy kilóval könnyebbek lesznek.

    Alapvetően a többiek beleegyezésére is szüksége lenne a Pirellinek ahhoz, hogy szezon közben módosítson a gumikon, most azonban biztonsági okokból enélkül viszik véghez az említett változtatást.

    A Mercedes riválisai azonban nem nagyon örülnek ennek.

    „Nekünk nincsenek hólyagosodási problémáink.” – mondták a McLarennél.

    „A mi autónk jobban kezeli a gumikat, mint a Mercedes.” – mondta a Red Bull ausztrál vesrenyzője, Daniel Ricciardo.

    És egy meg nem nevezett csapatfőnök is megszólalt az ügyben: „Miért kéne változtatni a gumikon, csak mert a Mercedesnek problémája van?”

  • Norris rögtön pole pozíciót szerzett az F2-ben, Russell a második

    Norris rögtön pole pozíciót szerzett az F2-ben, Russell a második

    A mai nap hivatalosan is kezdetét vette a Forma-2-es szezon 2018-as szezonja, melynek első fordulóját a Forma-1 betétversenyeként, Bahreinben rendeznek.

    A szokásoknak megfelelően a fiataloknál pénteken tartják  az időmérő edzést, melyen élete első Forma-2-es versenyhétvégéjét teljesítő Lando Norris volt a leggyorsabb, szintén újonc honfitársa, George Russell előtt.

    Norris Forma-2-es szerepvállalása mellett a McLaren tartalékversenyzői szerepét is betölti, míg Russell a Mercedes juniorjaként tevékenykedik.

    A második sorból Alexander Albon és Nyck de Vries, mögülük pedig Louis Deletraz és Sergio Sette Camara vághatnak neki a holnapi főversenynek.

    Néhány nappal korábban beszámoltunk a két McLaren junior, Lando Norris és Nyck de Vries csatájáról: a holland versenyző elárulta, Zak Brown elmondása szerint a kettejük közül gyorsabbnak bizonyuló versenyző 2019-ben Forma-1-es ülést kap. Nos, az első megmérettetést Norris nyerte, ám két verseny még hátravan a hétvégéből.

    Negatívumot De Vries csapattársa, a szintén Premát kormányzó Sean Gelael szolgáltatta, az indonéz versenyző csak 19.-ként zárta a szezon első kvalifikációját.

    1 Lando Norris Carlin 1:41.761 10
    2 George Russell ART Grand Prix 0.062 10
    3 Alexander Albon DAMS 0.089 10
    4 Nyck de Vries Pertamina Prema Theodore Racing 0.119 11
    5 Louis Deletraz Charouz Racing System 0.413 9
    6 Sergio Sette Camara Carlin 0.460 11
    7 Nirei Fukuzumi BWT Arden 0.485 10
    8 Tadasuke Makino RUSSIAN TIME 0.503 10
    9 Jack Aitken ART Grand Prix 0.521 11
    10 Maximilian Gunther BWT Arden 0.575 9
    11 Antonio Fuoco Charouz Racing System 0.581 11
    12 Luca Ghiotto Campos Vexatec Racing 0.653 9
    13 Roberto Merhi MP Motorsport 0.662 11
    14 Arjun Maini Trident 0.676 9
    15 Nicholas Latifi DAMS 0.686 10
    16 Ralph Boschung MP Motorsport 0.699 10
    17 Artem Markelov RUSSIAN TIME 1.055 11
    18 Santino Ferrucci Trident 1.057 11
    19 Sean Gelael Pertamina Prema Theodore Racing 1.255 8
    20 Roy Nissany Campos Vexatec Racing 1.589 9

     

  • Toto Wolff: Gyakorlatilag megvagyunk Hamilton új szerződtetésével

    Toto Wolff: Gyakorlatilag megvagyunk Hamilton új szerződtetésével

    Lewis Hamilton új szerződése gyakorlatilag kész, ezt állítja Toto Wolff. A Mercedes főnök reménykedett benne, hogy már Melbourneben aláírhatnak, de a pletykák szerint még mindig egyezkednek a részleteken, így egyelőre csúszás lesz.

    Most azonban a német Sport Bild arról számolt be, hogy Hamilton új szerződése 2019-2021-ig tart majd, és évente 60 millió dollárt hozhat neki a konyhára. Wolff erről ennyit árult el:
    „Szinte meg is vagyunk vele. Azonos hullámhosszra kerültünk. A szerződés azonban több mint 100 oldalas, és számos ponton pontosítást kíván. Ezt előbb el kell végezni.”

    Amennyiben így lesz, 2021 környékére Hamilton az új üzletnek köszönhetően nagyjából 184 millió dollárnyit keres, ami felveti azt a kérdést, hogy ér-e egy versenyző munkája ennyit. Erre a kérdésre már Gerhard Berger válaszol, aki korábban versenyzett a Ferrarival és a McLarennel is a fénykorában:
    „Igen. Lewis nélkül a Mercedes csak a harmadik lenne a Ferrari és a Red Bull mögött. Hamilton a leggyorsabb versenyző a rajtrácson. Ő az, aki miatt kialakul ez a különbség. A Mercedesnek mindent meg kell tennie azért, hogy megtarthassa őt.

    Wolff arra is figyelmeztet mindenkit, hogy olyan csapat stratégiai hiba, mint ami Hamilton győzelmébe került Ausztráliában, nem fog előfordulni Bahreinben: „Megértettük, hogy mi ment rosszul, és a jövőben hasonló dolog nem fog előfordulni.”

  • Bemutatkoztak a Pirelli Hot Laps autói

    Bemutatkoztak a Pirelli Hot Laps autói

    Korábban már beszámoltunk az F1 újabb újdonságot vezet be, mely egyedi élménnyel gazdagíthatja a rajongókat.

    A versenyhétvégéken lehetőség nyílik majd körbemenni az adott versenypályán egy szuperautóval és egy sztárversenyzővel, a “Pirelli Hot Laps” keretében.

    A program első partnerei az Aston Martin és a McLaren, akik autót és versenyzőket biztosítanak majd ehhez. Így rendelkezésre áll majd egy 4 literes, dupla turbófeltöltéses V8 Vantage az Aston jóvoltából, valamint egy McLaren 720S. Előbbi Daniel Ricciardóval és Max Verstappennel, utóbbi pedig Lando Norrissal, Mika Häkkinennel, Fernando Alonsoval és Stoffel Vandoorne-nal.

    “A Formula 1 Pirelli Hot Laps program újabb lehetőséget biztosít a Forma-1 rajongók számára, hogy közelebb kerüljenek a valódi, pálya-élményekhez.” – mondta az F1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches. “Egyszer adódik az életben olyan élmény, hogy valaki egy versenyzővel száguldhasson egy ikonikus versenypályán, egy álomautóban. A rajongók az elsők számunkra, ez is egy ezt bizonyító erőfeszítés. Mindemellett demonstrálja azt is, hogy képesek vagyunk többlet értéket adni az értékes partnereinknek, mint a Pirelli és a Forma-1-es csapatok.”

    Bahreinben bemutatkoztak a szóban forgó autók, és bár az alábbi képen egy Mercedes is szerepel,  úgy tudni, hogy egyelőre csak az Aston és a McLaren vesz részt az akcióban.

    Pirelli Hot Laps
    Fortó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
  • Csak egyetlen F1-es csapat van, aki nem indít eSports csapatot idén

    Csak egyetlen F1-es csapat van, aki nem indít eSports csapatot idén

    Az idei Forma-1-es eSports szériában a 10 „igazi” F1-es csapatból 9 indít is saját virtuális csapatot. Az egyetlen csapat, aki ebből kimarad, a Ferrari.

    Az első hivatalos F1-es eSports bajnokság tavaly debütált a Codemasters „F1 2017” játékával. A bajnokság azonban idén jelentősen megváltozik és két részre bomlik.

    A versenytársak négy kvalifikációs eseményen vesznek majd részt, hogy ott lehessenek majd az úgynevezett Pro Drafton amely során a Mercedes, a Red Bull, a Force India, a Williams, a Renault, a Haas, a Toro Rosso, a McLaren és a Sauber választ majd legalább egy versenyzőt a saját csapatába.

    A kvalifikációk április 13-án kezdődnek, de ez nem időmérő, és nem is verseny lesz.

    Az első eseményen a játékosoknak a Kínai Nagydíj utolsó öt körét kell majd teljesíteniük, „Valtteri Bottasként” a hatodik helyről és meg kell próbálniuk a dobogóra érni vizes, de száradó pályán.

    A minden platformon (PlayStation 4, Xbox One és PC) a 10-10 leggyorsabb játékos részt vesz majd egy élőben közvetített döntőben, ahonnan a 3-3 legjobb juthat a Pro Draftig. Ettől fogva nekik már biztosan lesz helyük a kilenc F1-es csapat egyikénél, míg a selejtezőkből, valamint szabadkártyásként további 40 versenyző vár majd még arra, hogy egy F1-es csapat kiválassza.

    Ha a csapatok döntöttek, a kiválasztott versenyzők három élő eseményen vesznek majd részt, hogy eldőljön ki lesz a bajnok a versenyzők és a csapatok között. A nyeremény „legalább” 200 000 dollár.

    Az F1 eSports első bajnoka, tavaly, Breindon Leigh lett.

    Hivatalos nevezők a 2018-as F1 eSports bajnokságra:

    Mercedes AMG Petronas Motorsport
    Red Bull Racing
    Hype Energy eForce India
    Williams F1 Esports Team
    Renault Sport Team Vitality
    Haas F1 Esports Team
    McLaren
    Toro Rosso
    Alfa Romeo Sauber F1 Team