Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Norris örül, hogy esőben is kipróbálhatta magát

    Norris örül, hogy esőben is kipróbálhatta magát

    A McLaren teszt- és tartalékpilótája, Lando Norris inkább örült az esőnek, mint búsult miatta az idei második Forma-1-es szezonközi teszt keddi napján a Hungaroringen.

    Egy meglepően intenzív felhőszakadás érte el az utolsó 90 percben a pályát, ami azt jelentette, a csapatoknak elő kellett venniük az intermediate gumikat a garázs mélyéről az utolsó etapokra.

    „Élveztem, hogy visszaülhettem az autóba, főleg hogy már 1 év eltelt, mióta debütáltam” – jegyezte meg. „A nap első háromnegyede remek volt. Sokat teszteltem, aero méréseket végeztünk, majd néhány rendes etapot is teljesítettem, jó érzés volt az autót vezetni – amíg nem kezdett el esni!”

    „Egy kicsit ideges voltam mielőtt kimentem, mert nagyon gyorsan felvizesedett a pálya!” – mondta. „Ez volt az első alkalom, hogy egy Forma-1-es autót vezethettem esőben, jó volt érezni a különbséget az F2-es és F1-es autó között ilyen körülmények között. Eddig is trükkös volt, de úgy gondoltam még inkább az lesz mivel itt az F1-ben még több a lóerő. Sokkal több a tapadásod, mint a Formula 2-ben, ez egy teljesen más szint, ugyanaz a helyzet, mint szárazon” – magyarázta tapasztalatait. „Az esőben is jól éreztem magam, de aztán gyorsan felszáradt.”

    „A kanyarsebességek és a fékezés hatékonysága sokkal jobb, mint azt az ember el tudja képzelni az esőben, szóval magabiztosabb voltam, mint gondoltam.”

    Végül Norris 107 kört teljesített és a 4. helyen végzett. A legjobb ideje 1.19.294 lett, míg a győztes Giovinazzi 1.15.648-at ment a Ferrari-val. A McLaren reggel aero méréseket végzett és a rövid etapokat próbálta fejleszteni, míg délután a hosszabb etapok kerültek középpontba, amíg meg nem érkezett az eső.

    „Az kicsit visszafogott minket, de folytatnunk kell a tesztelést” – mondta Norris. „Ma szinte mindent megtapasztaltam, az időjárás szempontjából is és 107 kört mentem, ez nagyon pozitív.”

    Norris szerdán is autóba ült, a 2. tesztnapra és Gil de Ferran is elégedett vele.

    „Sok kört tettünk meg és még Lando is tudott menni pár esős etapot” – mondta kedd délután. „Először tapasztalhatta meg ezeket a körülményeket ebben az autóban. Lando gyorsan hozzászokott és rengetegféle tesztet tudtunk végezni, ez sok értékes információt hozhat a konyhára.”

  • De la Rosa szerint Sainz nem járna jól a McLarennel

    De la Rosa szerint Sainz nem járna jól a McLarennel

    Nem hiszi azt Pedro de la Rosa, hogy egy teljesen spanyol pilótapáros felállás lenne jövőre a McLaren álma. Carlos Sainz is ugyanis képbe került a McLarennél 2019-re, barátja és honfitársa, Fernando Alonso mellé. Egyes spanyoloknak ez lenne maga a tökély, de a korábbi Forma-1-es versenyző, de la Rosa szerint nem jó az ötlet. A Cadena Ser rádiónak el is mondta, hogy miért nem:

    „Álom? Azt hiszem, hogy jobb lenne, ha nem lennének együtt. Fernando csapattársának lenni nem egyszerű, így jobb lenne, ha más kerülne mint Carlos. Az lenne jó, ha Carlos további 2-3 év tapasztalatot gyűjtene, mielőtt egy olyan bestiával állan össze, mint Fernando.”

    Azt is elmondta ugyanakkor, hogy ha Sainznak mennie kell a Renault istállótól, a spanyolnak akkor sincs aggodalomra oka, hogy kimaradna az F1-ből. Erről ennyot mondott de la Rosa:

    „Ha a Renault elköveti azt a hibát, hogy hagyják Carlost elmenni, még mindig lesz jól megérdemelt helye a Forma-1-ben.

    A korábbi McLaren versenyzőnek van véleménye a világbajnokság állásáról is, szerinte szoros lesz a vége, még ha jelenleg Lewis Hamilton meg is lógott kicsit:

    „A Mercedes nyer ott ahol a Ferrarinak kellene, és ami Vettel nagy drámája, hogy hiába van a legjobb autója, mégis 24 pont hátrányban van. Még mindig sok van hátra, és minden az utolsó futamon fog eldőlni.”

  • Vandoorne tagadja, hogy Spára leváltanák

    Vandoorne tagadja, hogy Spára leváltanák

    Stoffel Vandoorne „rendkívül magabiztos” és úgy gondolja, hogy 4 hét múlva is a McLaren pilótája lesz.

    A Magyar Nagydíj hétvégéjén felütötte a fejét egy olyan pletyka, hogy Vandoorne kezét elengedik hazai versenye előtt és Lando Norris kerül a helyére. Meg is kérdezték erről a csapat vezetőjét, Zak Brown-t, aki a La Derniere Heure hasábjain egyértelmű választ adott: „Nagyon valószínűtlen.”

    Azonban amikor megkérdezték, kizárható-e ez a lehetőség, csupán megismételte előző mondatát: „Ez nagyon valószínűtlen.”

    Azt mondta, a McLaren „morálisan és technikailag” is támogatja, beleértve, hogy „beleegyeztek” a kasztnicserébe is Magyarországra. Brown azt is megemlítette, „más pilótákkal is egyeztetnek” a jövőről, ami „normális a szezon ezen részében.”

    Tehát, amikor Vandoorne-t megkérdezték, lesz-e ülése a McLarennél a hazai nagydíján a hónap végén, ezt válaszolta: „Igen, nagyon magabiztos vagyok.”

    „Két rossz verseny után minden rossz, de egy jó után egy isten vagy. Így megy ez a Forma-1-ben” – zárta gondolatát.

  • Alonso visszavonja a Grosjeannak címzett kritikáit

    Alonso visszavonja a Grosjeannak címzett kritikáit

    Fernando Alonso elismerte, hogy Romain Grosjean merész előzése a Magyar Nagydíj első virtuális biztonsági autós fázisa után szabályos volt, pedig eredetileg úgy gondolta, ez ellentmond a szabályoknak.

    Alonso még rádión jelezte a csapatának, hogy Grosjean szabálytalanul előzte meg a 70 körös verseny 7. körében „Grosjean megelőzött a safety car alatt. Rendben volt a deltám [minimum időlimit], szóval nem tudom” – jelentette a spanyol.

    A stewardok végül nem vizsgálták az esetet és a verseny után Alonso elismerte, Grosjean „jobb munkát végzett” nála az újra indításnál.

    „Beugratott” – mondta Alonso. „Jobb munkát végzett. Néhány másodperc erejéig kapunk egy figyelmeztetést, amikor véget ér a safety car időszak, szóval megpróbáltam minél közelebb kerülni a minimum időlimithez, és amikor lehetett menni Grosjean már egyből mellettem volt.”

    „Tökéletes kigyorsítása és időzítése volt, tehát elvesztettem a pozíciót.”

    A Haas csapat főnöke, Günther Steiner már Alonso korábbi rádiós panaszkodásait is „marhaságnak” nevezte és megjegyezte, a spanyol rendszeresen megpróbálja manipulálni a sportbírókat, hogy neki kedvező döntés szülessen.

    „Semmi rosszat nem csináltunk, nem ért minket váratlan szerencse – ez egy fekete-fehér döntés” – mondta Steiner. „Ez nem egy vélemény, hanem egy időzítési hiba – szabálytalanul előzött vagy nem? Nem, ennyi az egész. Jó munkát végzett. Tiszta helyzet volt.

    „[Alonso] mindig próbálkozik, és úgy gondolom már a sportbíróknak is elegük lett ebből.

    Alonso nem volt boldog az időmérő után, mert szerinte túl sokszor játsszák be a rádióforgalmazását, azonban most már nagyon dicséri a McLaren-t a remek taktikáért.

    Egy hosszú nyitó etapnak köszönhetően Alonso és csapattársa átugrották a riválisokat, Grosjean-t is beleértve és egyből pontszerző helyeken találták magukat. Alonso a 11. helyről a 8. helyre jött fel, emellett Vandoorne is jól ment egészen addig, amíg váltója fel nem mondta a szolgálatot 21 körrel a vége előtt.

    „A stratégia tökéletesen működött” – méltatott Alonso. „A boxban remek munkát végeztek. 15 körrel maradtunk kint tovább, mint a többiek. Sokat jöttem fel és Stoffel is.”

    „Sajnos Stoffel ki kellett álljon váltóhiba miatt, de így is örülünk a megszerzett pontoknak.”

    „A végén jó verseny lett belőle, jó csaták voltak az elején – hátulról néztem a Ferrari és a Mercedes csatáját [a verseny végén]. Szerintem mindenki élvezte.”

  • Brown sem tudja, hogy mikor kezd Key

    Brown sem tudja, hogy mikor kezd Key

    Napok óta forr a levegő a McLaren és a Toro Rosso csapata között James Key technikai igazgató miatt.

    Korábban már több ízben beszámoltunk a Key-sagáról, legutóbbi ezzel kapcsolatos írásunkban Helmut Markót, a Red Bull tanácsadóját idéztük, aki kijelentette, hogy Key jelenlegi szerződésének lejártáig biztosan nem állhat munkába a McLarennél.

    Amennyiben Marko betartja a szavát, Zak Brown csapatának 2020-ig várnia kell Key szolgálataira.

    „Nem tudjuk, hogy mikor áll munkába. Jelenleg szerződése van a Toro Rossóval, amit természetesen tiszteletben tartunk” – mondta Brown.

    „Tisztában voltunk a szerződésének tulajdonságaival, amikor megszereztük. Nincs problémánk a helyzettel. A Forma-1 világában mindig van lehetőség arra, hogy megváltoztassunk egy adott helyzetet, és van tervünk.”

    „James az egyik legjobb technikai igazgatóként van számontartva a teljes paddockban, szóval nagyon elégedettek leszünk, amikor a megfelelő időben munkába áll a csapatunknál” – tette hozzá.

  • Három csapat igyekszik megfúrni a Force Indiát

    Három csapat igyekszik megfúrni a Force Indiát

    Miközben a Force India a túlélésért küzd, és folyamatosan jönnek a hírek arról, hogy miként tervezik megmenteni a csapatot. Úgy tudni azonban, hogy az ellenfelek nem éreznek együtt velük, olyannyira, hogy a Renault, a McLaren és a Williams ellene van a Force Indiának.

    A Force India csődeljárási folyamata már elkezdődött, ennek értelmében pedig biztosan változni fog a csapat tulajdonosi köre. A cél az, hogy az eljárás során a csapat vevőt találjon.

    Új tulajdonos és név esetén azonban új nevezőnek minősülne a csapat, ezzel pedig elesnének az F1-es pénzdíjtól, melyet a 2018-as szereplésükért kaphatnának. Ez az összeg 150 millió dollárra becsülhető.

    Ezzel kapcsolatban az F1 vezérigazgatója, Chase Carey elmondta, hogy kényszerhelyzet esetén arra kéri a csapatokat, hogy egyezzenek bele, hogy a Force India új tulajdonosai is jogot formálhassanak majd a pénzdíjra és a tévés bevételek rájuk eső részére.

    Az Auto Motor und Sport szerint azonban a Renault, a Williams és a McLaren elutasította Carey kérését, ezzel pedig veszélybe sodorhatják a Force India további F1-es szereplését.

    Még zajlanak a tárgyalások arról is, hogy miként változzanak a szabályok 2021-től. Változtatnának a pénzelosztási rendszeren is, a fent említett tiltakozó trió pedig kompenzációt szeretne, cserébe, ha elfogadják, hogy a Force India az új tulajdonosokkal is kapjon juttatást.

  • Alonso-invázió a McLaren boxban

    Alonso-invázió a McLaren boxban

    Fernando Alonso, a McLaren kétszeres világbajnok spanyol versenyzője ma ünnepli 37. születésnapját.

    A spanyol versenyzőt természetesen felköszöntötte csapata, ráadásul elég rendhagyó módon. A wokingiak utazó keretének valamennyi tagja Alonso maszkot öltött, így tisztelegtek nagyra értékelt versenyzőjük előtt.

    Alonso a futam után is boldog lehetett, hiszen nagyszerű stratégiájának és jó tempójának köszönhetően nyolcadikként zárta a Magyar Nagydíjat.

  • Alonso ideges, mert a FOM mindig az ő rádiózását adja

    Alonso ideges, mert a FOM mindig az ő rádiózását adja

    A McLaren pilótája, Fernando Alonso kifejezte csalódottságát amiatt, hogy a FOM újra őt pécézte ki, és a Hungaroringen is, az ő rádiózásával foglalkoztak. Szombat délután az időjárás által megtréfált időmérőn Alonso és a csapat bőszen értekeztek arról, hogy a Q2 utolsó perceiben milyen gumit is tegyenek fel, és a McLaren kicsit kétségbeesett istállónak tűnt ekkor.

    Amikor ez később számukra is kiderült, hogy a FOM adta a beszélgetést, Alonso kiakadt az F1-esekre, amiért ezt tették, és utalt rá, hogy nem először pécézik ki maguknak őt emiatt. Így nyilatkozott erről a spanyol:

    „Ez egy újabb alkalom volt, hogy a FOM adta a rádió beszélgetésünket. Ez a kedvenc szórakozásuk, de sok sikert kívánok nekik hozzá. Nem igazán értem, hogy miért teszik ezt. Ami furcsa nekem itt, hogy ott vagy a pályán, az utolsó szektor iszonyatosan vizes, és feltehetően már nem tudsz javítani azon a szakaszon. Tudod, hogy normálisan beszélsz, privát is az üzengetés a csapattal, arról szólt csak, hogy az extrém esős gumival menjünk-e egy újabb kört. Végül úgy döntöttünk, hogy megyünk még egyet. Úgy néz ki, hogy ők jól szórakoztak ezen, de olykor idegesítő a dolog.”

    Alonsonak nem sikerült az időmérő edzés utolsó szakaszába jutnia, ennek ellenére elégedett a teljesítményével:

    „Ez egy jó időmérő edzés volt, így mindenképpen elégedett vagyok. Nehezek voltak a körülmények, kellett egy kis szerencse is ahhoz, hogy jókor legyél kint a pályán. A Q1-ben szárazon is már jók voltunk, de az esőnek köszönhetően a 11. helyről indulhatunk, közel a pontokhoz. Azt hiszem, hogy ez egy szerencsés szombat volt, de vasárnap az eredményekhez már több kell majd.”

  • Marko: A McLaren még várhat Key-re

    Marko: A McLaren még várhat Key-re

    A Racingline.hu korábban már beszámolt a hírről, miszerint a McLaren szerződtette a Toro Rosso technikai igazgatóját, James Key-t.

    A történet azonban nem ennyire egyszerű, körülbelül két órával a wokingi istálló bejelentése után a Toro Rosso reagált, Franz Tost csapatfőnök elmondta, hogy Key-t hosszú távú szerződés köti jelenlegi csapatához.

    Dr. Helmut Marko, az energiaitalosok tanácsadójának véleménye sem váratott sokat magára.

    „Jamesnek hosszú távú szerződése van a Toro Rossóval. Volt egy megbeszélésünk Zak Brownnal, és ahelyett, hogy ismét velünk tárgyalt volna, kiadtak egy közleményt. Ragaszkodni fogunk a kontraktushoz, így a McLarennek elég hosszú időt kell várnia” – jelentette ki Marko.

    A hírek szerint Key szerződése 2020-ig szól a Toro Rossóval, Marko pedig azt tervezi, hogy egy nappal sem engedi korábban munkába állni alkalmazottját a McLarennél.

    „Még sok van hátra a szerződéséből, amit természetesen ki fog tölteni. Máskülönben miért léteznének szerződések?” – tette fel a kérdést.

    „Ki kell elemeznünk a helyzetet. A McLaren sajtóközleményt adott ki, aminek meg kell néznünk a jogi hátterét. Biztos, hogy nem fogjuk a szerződése lejárta előtt elengedni.”

  • Kicserélte a McLaren Vandoorne kasztniját

    Kicserélte a McLaren Vandoorne kasztniját

    A McLaren kicserélte Stoffel Vandoorne kasztniját a Magyar Nagydíjat megelőzően, ám a wokingiak továbbra sem jöttek rá mi okozhatta a belga versenyző legutóbbi két hétvégén tapasztalt problémáit.

    Vandoorne Silverstone-ban és Hockenheimben sem tudta működésre bírni az MCL33-at, jelentősen lassabb köröket autózott csapattársánál.

    Még Alonso is a belga versenyző védelmére kelt, mondván kevesebb leszorítóerő állt rendelkezésre a másik a McLarenben. Miután Vandoorne a múlt hétvégi Német Nagydíj minden egyes edzésén az utolsó helyen zárt, a csapat úgy döntött, kasztnicserét eszközölnek a kettes rajtszámú versenyautón a hungaroringi futam előtt.

    „Igen, kicseréltük a kasztnit” – erősítette meg Vandoorne.

    „Nem teljesen új, egy korábban már használtat viszünk pályára, de ez nem probléma. Hajtottam miatta a csapatot, az előző néhány versenyhétvégén szinte minden elemet kicseréltünk, majd eljutottunk arra a pontra, amikor csak a kasztni volt hátra.”

    „Ezt nem könnyű kivitelezni a csapat számára, különösképpen, ha egymást követő versenyhétvégék jönnek, de sikerült megoldaniuk.”

    Vandoorne elmondta, egyelőre nem tudják pontosan, hogy mi volt a probléma gyökéroka, az első két szabadedzésen azonban a fentmaradó kérdésekre is választ kapnak majd. A rendellenességet már Silverstone-ban látták, amikor voltak olyan pillanatok, hogy Vandoorne Alonso közelébe sem tudott kerülni a kanyarokban.

    „Nem tudjuk pontosan meghatározni, hogy mi okozta, de holnap (pénteki szabadedzéseken – a szerk.) teljesítünk néhány tesztet, hogy tisztább képet kapjunk.”

    „Remélhetőleg nulláról, problémák nélkül vághatunk neki a hétvégének és újra rendes versenyt teljesíthetünk. Jó érzés lenne” – tette hozzá a korábbi GP2 bajnok versenyző.