Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Sainz: Az F1-nek át kell gondolnia, miért távozik Alonso

    Sainz: Az F1-nek át kell gondolnia, miért távozik Alonso

    Carlos Sainz szerint a Forma-1-nek gondolkodnia kellene azokról az okokról, melyek Fernando Alonso távozásához vezettek.

    A Renault pilóta Alonso utódja lesz a McLarennél, szerinte az F1-nek versenyképesebb rajtrácsra lenne szüksége.

    „A Forma-1 számára hatalmas veszteség a távozása” – monda Sainz a csütörtöki sajtónapon a honfitársról. „Nagy veszteség egy olyas valaki távozása, aki az autósport világának legjobbjai között van jelenleg. Ez valami, amit át kell gondolni, hogy miért távozik a mezőny egyik legjobbja. Miért nem lehet egy kicsit versenyképesebb mezőnyünk, ahol sokan harcolhatnak a győzelemért és a dobogóért? Ezt a jövőre nézve fontos mérlegelni.”

    Sainzot Alonso „befolyásolta leginkább”, hogy F1 pilóta legyen.

    „Követtem a Forma-1-et, vele 2005-ben találkoztam. Akkor döntöttem el, hogy én is itt akarok versenyezni és mindent beleadtam, hogy ez sikerüljön. Az elmúlt 4 év és a vele való versenyzés maga a beteljesült álom. Nyilván hiányozni fog.”

    Max Verstappen is úgy gondolja, hogy Alonso azért távozik, mert nincs esélye nyerni.

    „Szerintem Fernando egy győztes és versenyeket akar nyerni” – mondta a holland. „Nem lát erre esélyt a közeljövőben, úgy, hogy nyilván már évek óta folyamatosan próbálkozik. Megértem, miért távozik. Az motiválhatja majd, hogy máshol újra tud nyerni, aztán meglátjuk, visszajön-e.”

    Alonso korábbi csapattársa és 2005-ös bajnoki riválisa, a finn Kimi Räikkönen elmondta, „volt néhány jó csatájuk az évek alatt”.

    „Sajnálatos. Mindegyikünk abbahagyja egy adott ponton. Mindig lesznek új srácok, nekünk, a régieknek pedig lejár az időnk. Így van ez, de biztos vagyok, hogy talál egy olyan helyet, ahol izgalmas versenyeket futhat, és ki tudja, mit hoz a jövő.”

  • Alonso nem elégedett a Q2-ben nyújtott teljesítményével

    Alonso nem elégedett a Q2-ben nyújtott teljesítményével

    Fernando Alonso azt nyilatkozta a Mexikói Nagydíj időmérő edzése után, hogy nem valami büszke a Q2-ben autózott körére. Azonban a spanyolok kétszeres világbajnoka szerint ez az eredmény nagyon jónak számít.

    Alonso a tizenkettedik helyen végzett, miután Szingapúr óta először vett részt a kvalifikáció második szakaszában. A spanyol ezzel elválasztotta a két Force India pilótát, Esteban Ocont és a hazai környezetben versenyző Sergio Perezt. Az eredmény ellenére Alonsot azonban kicsit bántja, hogy nem sikerült egy jobb kört összeraknia.

    „Azon napok egyike volt ez, amikor a körömet befejezve azt gondoltam, hogy ebben még lett volna valamennyi,” – mondta a spanyol. „Alul kormányzással küszködtem az utolsó mért körömön, és amikor áthaladtam a célvonalon, nem voltam elégedett.

    „Amikor közölték velem, hogy tizenkettedik lettem, nagyon boldog voltam, ugyanis ez egy nagyon jó eredmény a csapat számára. Összességében jó napot zártunk, de amint mondtam, egy olyan körrel értem el ezt az eredményt, amire nem vagyok büszke.”

    A McLaren szerint lehet keresnivalójuk a holnapi futamon, ugyanis mindkét McLaren pilótának jó volt a versenytempója a pénteki szabadedzéseken.

    „Jó lehet a versenytempónk, ugyanis a pénteki edzéseken nagyon jó tempót diktáltunk, miközben az autónk rendesen meg volt tankolva. Minden kör, amiben nem kerültünk forgalomba, bíztató volt.

    „Jó helyről rajtolhatunk, és nagyon remélem, hogy holnap pontszerző helyen érek majd célba.”

    Ocon és Perez megpróbáltak nem a leglágyabb gumival bejutni a Q3-ba, ami Alonso szerint nem volt egy jó döntés, ugyanis a versenyt így már használt gumikon fogják megkezdeni.

    Azonban a kétszeres spanyol világbajnok szerint a Force Indiákra érdemes lesz odafigyelni.

    „Kockázatot vállaltak a gumiválasztással,” – mondta Alonso. „Nem a hiperlágy gumikon akartak bejutni a Q3-ba és csúnyán rá is faragtak. Azonban a verseny holnap lesz és nekik is megvan a tempójuk ahhoz, hogy jó eredményt érjenek el.”

  • Hamilton biztosította Sainzot, hogy jól döntött a McLarennel

    Hamilton biztosította Sainzot, hogy jól döntött a McLarennel

    Carlos Sainz elmondta, hogy Lewis Hamilton is jónak látta azon döntését, hogy a McLarenhez igazol a wokingiak hanyatló formája ellenére.

    Sainz csak egy éve van a Renault-nál, a spanyol maradására számítani lehetett, bár az is benne volt, hogy végül a Red Bullnál kap helyet, ám egyik forgatókönyv sem valósult meg. Végül a McLaren magukhoz csábította, így 2019-től náluk versenyez az újonc Lando Norris csapattársaként. Ez a döntés korántsem kockázatmentes, elnézve azt, hogy a McLaren egy ideje nem találja a fényt az alagút végén, nem bírnak kijönni a gödörből.

    Azonban Lewis Hamilton, aki a wokingiakkal debütált, majd nyert bajnokságot 2008-ban, helyeseli az átigazolást:

    „Szoktam beszélgetni Lewisszal, igazából többször is, mint gondoltam és mint amire először számítottam. Mindig jó volt a kapcsolatom vele. A versenyzői eligazításokon is gyakran ülünk egymás mellett, sok dologról beszélünk olyankor. A napokban kérdezett a McLarenről, tehát érdeklődő, még ha nem is látszik annak. Tudja, mi zajlik a paddockban. Beszéltünk kicsit Wokingról, hogy milyen látványos, és még sok másról. Szerinte sem lehet már ennél rosszabb a McLaren.”

    A szabad helyek hiánya kényszerítette Sainzot a McLarenhez való igazolásra. Hamilton kifejezte sajnálatát a korábbi csapatával kapcsolatban, de pozitívak a kilátásai a jövőre nézve.

    „Egyetért abban is, hogy mivel nincs hely azoknál a topcsapatoknál, mint a Mercedes, Ferrari, vagy Red Bull, a McLaren egy nagyon jó opció. Tehát ebben az értelemben magabiztosságot adott nekem. Nagyon szereti a McLarent. Nagyon tiszteli az ott dolgozókat, jó érzésem van ezzel kapcsolatban.”

  • A Honda technikai guruja 26 év után tért vissza Mexikóba

    A Honda technikai guruja 26 év után tért vissza Mexikóba

    A Honda technikai igazgatója, Toyoharu Tanabe hosszú idő után tért vissza Mexikóba, az Autodromo Hermanos Rodriguezre.

    A japán mérnök legutoljára 1992-ben járt a mexikói helyszínen, amikor a McLaren és a Honda kapcsolata rendkívül gyümölcsöző volt. A két McLaren Hondát Ayrton Senna és Gerhard Berger vezethette ebben az évben.

    Azóta 26 év telt el, azonban Tanabe úgy gondolja, hogy Mexikóváros hangulata azóta sem változott meg.

    „Legutoljára 1992-ben jártam itt Mexikóban, amikor még Ayrton Senna és Gerhard Berger is versenyzett,”- mondta a japán. „Emlékszem a szurkolókra, akik imádták a Forma-1-et és szerintem most is alig várják, hogy az autók a pályára gurulhassanak.

    „Sok munkatársam lesz majd itt a mexikói hétvégén, szóval remélem jó eredményt fogunk majd elérni.”

    A mexikói aszfaltcsík rendkívül nagy kihívás elé állítja a versenyzőket, ugyanis a pálya 2200 méterrel a tengerszint felett helyezkedik el. Ez nem csak a versenyzőknek lesz nagy kihívás, hanem az erőforrásoknak is.

    „A mexikói aszfaltcsík vonalvezetése meglehetősen egyszerű,” – véli a japán mérnök. „Azonban az autók és mérnökök számára is nehéz lesz megbirkózni a kihívásokkal.

    „Mivel a pálya 2200 méterrel van a tengerszint felett, ezért ez az egyik legnehezebb hétvége minden csapat számára. A levegőnek kisebb a nyomása, ami miatt a turbináknak sokkal erősebben kell dolgozniuk. Emiatt máshogy kell beállítani az autót, ami miatt pedig az MGU-H lesz nagyobb terhelésnek kitéve.”

    Ha Toro Rosso pilótái, Pierre Gasly és Brendon Hartley, jó eredményt szeretnének elérni, akkor a legfontosabb az lesz számukra, hogy a Honda motort a normál hőmérsékleten kell majd tartaniuk.

    „A motor hűtésére is nagyon figyelni kell,” – véli Tanabe. „Megpróbáljuk megtalálni a legjobb beállításokat, hogy emiatt ne legyenek problémáink.”

  • Megvennéd Senna 1985-ös klasszikus bukósisakját?

    Megvennéd Senna 1985-ös klasszikus bukósisakját?

    Most a tiéd lehet Ayrton Senna legendás 1985-ös JPS Lotus-Renault sisakja, semmi más dolgod nincs, mint feltörni a malacperselyt, ide regisztrálni, és licitálni. Nézzük, mit is állít róla az aukciós oldal.

    Mint az ismert, Ayrton Senna egyike a Forma-1 örök legendáinak, aki a McLarennel lett világbajnok 1988, 1990 és 1991-ben. A szóban forgó sisak azonban korábbi, amely bármely gyűjtői kollekció éke lehet. Nagyon ritka, hiszen ezt tényleg viselte Ayrton Senna 1985-ben, még amikor a John Player Special által támogatott ikonikus arany-fekete festésű Team Lotus-Renault istállónál versenyzett. A sisak jó állapotnak örvend, mindig is egy sötét szobában tárolták, egy gyűjtemény részeként. A brazil legenda több versenyen is használta ezt a fejfedőt, így a sisakplexin aszfalt, kődarabok és karcok is találhatóak, illetve a tetején is.

    Érdemes átnézni a fotókat, a megadott oldalon, a festés még mindig gyönyörű. Ezt a sisakot még soha hivatalosan nem állították ki vagy mutatták be, hiszen egy magángyűjtőnél volt, aki ezt még a 80-as években vásárolta. Az 1985-ben készült terméket a Bell gyártotta, és esőre előkészített, de tiszta plexi van rajta, a festés pedig természetesen a brazil Sid Mosca műve. Látható egyébként a száj résznél a mikrofon rögzítés is a sisakban.

  • Vandoorne nem elég agresszív az F1-hez

    Vandoorne nem elég agresszív az F1-hez

    Stoffel Vandoorne utolsó F1-es versenyeit tölti – legalábbis egyelőre -, a szezon végeztével ugyanis távoznia kell a McLarentől. Menesztésének pedig az is lehet az oka, hogy nem volt elég agresszív…

    A belga versenyző a Formula E-ben folytatja majd pályafutását, míg helyére a McLarenhez Lando Norris érkezik majd.

    „Stoffel szerencsétlen volt most a McLarennel, mivel az autó macerás volt az elmúlt két évben.” – mondta jelenlegi csapattársa, Fernando Alonso a belga RTBF-nek. „Szerintem jót tesz neki a változás. Minden kategóriában nyert, ahol elindult, de a Forma-1 az egyetlen területe az autóversenyzésnek, ahol a tehetség nem elég ahhoz, hogy ellensúlyozza az autó gyengeségeit.”

    McLarenes főnöke, Zak Brown szerint azonban Vandoorne karaktere egyszerűen nem illik a Forma-1-be.

    „Hogy túlzottan corporate volt-e? Nem, nem mondanám.” – mondta Brown. „Ő egy nagyon, nagyon kedves srác, de talán egy kicsit agresszívebbnek kellett volna lennie velünk. Amikor Fernandónak nem tetszik valami az autó kapcsán, akkor nem hezitál, hogy hangot adjon-e véleményének. Talán Stoffel számára ez nehezebb volt ebben a környezetben.”

    Alonsohoz hasonlóan vélekedik Vandoorne honfitársa, Thierry Boutsen is.

  • Alonso szerint a Liberty hozzáállása jót tesz az F1-nek

    Alonso szerint a Liberty hozzáállása jót tesz az F1-nek

    Fernando Alonso elmondta, hogy szerinte jót tesz a Liberty Media amerikaias hozzáállása a Forma-1-nek.

    Alonsót, aki tavaly szerepelt az Indy500-on, az amerikai autósportos tapasztalatairól kérdezték:

    „Kicsit több dolog szól magáról a showról, a nézőről. Talán kevesebb a technikai információ, több adat van a pilótákról és az autókról. Ezt jó dolognak tartom, remek irányt vett a Forma-1 a Libertyvel. Szerintem a show lesz a legfontosabb mindenki számára.”

  • Boutsen: Vandoorne nem mutatta meg a tehetségét az F1-ben

    Boutsen: Vandoorne nem mutatta meg a tehetségét az F1-ben

    A belgák korábbi Forma-1-es pilótája Thierry Boutsen szerint honfitársa, Stoffe Vandoorne azért vesztette el a helyét a Forma-1-ben, mert nem mutatta meg a benne rejlő potenciált.

    Forma-1-es bemutatkozása előtt Vandoornet korosztálya egyik legnagyobb tehetségének tartották, Boutsen akkoriban pedig a jövő világbajnokának nevezte. Azóta eltelt két év és a belga számára nem volt maradás a Forma-1-ben, számára a Formula E dobott mentőövet.

    „Nagyon egyszerű a magyarázat, Stoffelnek meg volt az esélye, hogy két évig versenyezzen a Forma-1-ben, de nem tudta meg mutatni, hogy mire képes, különböző okok miatt.” – nyilatkozta róla Boutsen, aki 1993-ig versenyzett a száguldó cirkuszban és három futamgyőzelmet is ünnepelhetett.

    „Legalább annyit kellene mutatnia, hogy van olyan gyors mint a csapattársa, de Fernando Alonso mindig egy fél másodperccel előtte van. Számos magyarázat van erre, de nem számít az, hogy ez technikai vagy vezetői probléma. Két éve volt, hogy megmutassa a tehetségét, de nem járt sikettel.” – folytatta.

    „Elszomorító, mert Stoffelnak megvolt a tehetsége, hogy itt megragadjon, de az F1 már csak ilyen. A pilóták olyanok, mint a zsebkendők, amikor jók, használják őket, de mihelyst már nem azok, kidobják őket.” – zárta.

    Zak Brown korábban azt mondta, hogy Vandoorne nem volt elég agresszív személyiség a Forma-1-hez, Boutsen szerint viszont csak fejben nem volt ott a 26 éves pilóta.

    „Attól a pillanattól kezdve, amikor nem úgy mennek a dolgok, mint ahogy azt elvárnád, elkezdesz aggódni és megkérdőjelezed a képességeidet. Ha Stoffel elkezd futamokat nyerni a Formula E-ben akkor mentálisan megerősödik, és így talán visszatérhet az F1-be. Ő már egyszer megérkezett a Forma-1-be, miért ne jöhetne meg másodszorra is? Ez csak tőle függ.” –  jegyezte meg a Williams egykori versenyzője.

  • Ticktum F1-es autót vezethetett

    Ticktum F1-es autót vezethetett

    Dan Ticktum csütörtökön, Silverstone-ban első alkalommal vezethetett Forma-1-es autót, amiért megnyerte a 2017-es McLaren Autosport BRDC Award-ot.

    Korábban is szerette volna már a Red Bull bevetni Ticktumot, azonban nem volt elegendő szuperlicensz pontja ahhoz, hogy F1-es autót tesztelhessen. Idén a 19 éves Red Bull Junior versenyző második lett a Formula 3-as Európa-bajnokságban, Mick Schumacher mögött.

    2017-es díjának köszönhetően azonban most a 2013-as McLaren MP4-28-ast vezette. Egy intermedatie kerekeken futott installációs kör után négy darab, öt gyorskörből álló etapot teljesített.

    „Lehetetlen szavakba önteni (hogy milyen érzés F1-es autót vezetni).” – mondta Ticktum az Autosportnak. „Kemény munka volt (ez a szezon), sok hullámvölggyel, de F1-es autóban ülni több, mint egy álom. Olyan, mintha majdnem beteljesedett volna az életem, nagyon boldog vagyok!”

    „Az élmény olyan, mintha vennénk az Euro F3 dolgait és aztán azt megdupláznánk. A vezetés technikájában észrevettem sok hasonlóságot, néhány dologra lehetett számítani. De a hang egyszerűen hihetetlen és sosem fogom elfelejteni az első alkalmat, mikor F1-es autót vezettem.”

    Amelia Lewis, a McLaren mérnöke, aki a tesztet felügyelte, elmondta: „Amit mi keresünk, az több, mint csupán a köridő, mi a konzisztenciát nézzük, valamint az egyes futások közötti javulást. Magabiztossá vált az autóban, szóval az első, és a leggyorsabb futása között öt másodpercet javult, és ezt szerettük volna látni. Padlógázon vette az első kanyart, ami egy mérce itt.”

  • Alonso hamar kiesett, emiatt kritizálta a versenytársakat

    Alonso hamar kiesett, emiatt kritizálta a versenytársakat

    Fernando Alonso már az első kört sem élte túl az Amerikai Nagydíjon, a rajt után keveredett bele egy ütközésbe, ami rendesen felhúzta, de a visszajátszások megtekintése után kissé megváltozott a véleménye.

    A mezőny vége felé nagy volt a tömörülés és a kapkodás, ez pedig balesethez vezetett a négyes kanyarban. Alonso és Stroll akadtak össze ekkor, ám csak a spanyol esett ki végleg. Alonso a pillanat hevében, amikor a paddockba visszaérés utáni első interjúját adta, elég éles kritikát fogalmazott meg versenytársaival kapcsolatban.

    „A rajtok után ki akarnak ütni. Már csak lökhárítók kellenének, és akkor lehetne ütközni egymással.” – mondta Alonso dühösen. „Alacsonyabb a szint. Versenyzek máshol is, a WEC-ben, ott is eléggé agresszívak, vannak különböző kategóriák, amatőr pilóták, mégsem ütközünk egymásnak. Más a mentalitás.”

    Alonso pár órával a versenyt követően, már kissé lenyugodva, nem kritizálta versenytársait, azt írta ki a közösségi oldalára, hogy a körülmények áldozata lett és ezért esett ki.

    „Csalódáskeltő verseny volt. 600 métert tettem meg, és kiütöttek hátulról. Megnézve a visszajátszásokat, nem sokat tehettek a többiek sem, túl sokan voltunk a négyes kanyarban. Nem volt szerencsénk.”