Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Alonso vissza akar térni a 24 órás Daytonára is

    Alonso vissza akar térni a 24 órás Daytonára is

    Fernando Alonso visszatérhet a Rolex 24-re Daytonában, miután egyike azon versenyeknek, amelyen szívesen indulna, és a 2019-es versenynaptárja részévé tenné. A spanyol jövőre már nem indul a Forma-1-ben, és eddig annyi tudható, hogy az Indy 500-on indul a McLarennel, valamint a Toyotával befejezi a 2018-19-es WEC szezont.

    A Sportcar365 úgy tudja, hogy Alonso menedzsmentje leállt számos csapattal egyeztetni az IMSA bajnokságából azért, hogy a védencük egyszer újra szerepelhessen majd januárban a legendás versenyen. Alonso idén mutatkozott be a sportautózás világában Daytonában, amikor az United Autosports LMP2-es autójával 38. helyen végeztek, miután a Ligier JS P217 Gibsonnal akadt némi probléma.

    Az angol-amerikai csapatot részben a McLaren Racing igazgatója, Zak Brown birtokolja, de ő kizárta azt, hogy 2019-ben induljanak a floridai hosszútávú klasszikuson. A kétszeres Forma-1 világbajnok is egyelőre szűkszavú, ha arról faggatják, hogy ott lesz-e a rajtrácson, és csak ennyit mond:

    „Talán. Ha megnézem a naptáramat, akkor akad majd még pár kihívás az Indy 500-on kívül. A Rolex 24 önmagában is kalandos, az is, hogy Amerikában van, az, ahogy a biztonsági autókat kezelik, hogy közel legyenek a verseny vége felé is. Kifejezetten mókásnak tartom. Január közepén van, olyan időjárással ami kifejezetten előnyös.”

    Az is tény, hogy Alonso nem feltétlenül érzi azt, hogy a Rolex 24-en még különösebb dolga lenne, de elismerte, hogy a versenynek vannak különlegességei, és a téli szünet alatt is az egyik legjobb program lenne. A 37 éves pilótának ugyanis elviekben semmi dolga nincs a Forma-1-es szezonzáró után egészen az 1000 mérföldes WEC versenyig Sebringben, ami március közepén lesz.

    Azt is elárulta, hogy ezen a futamon kívül is keres további lehetőségeket. Autót fog cserélni a hétszeres NASCAR bajnok Jimmie Johnsonnal majd Bahreinben a hónap végén, ami előrevetíti azt, hogy akár láthatjuk őt legalább egy NASCAR versenyen is. Erről így nyilatkozott Alonso:

    „Rengeteg ikonikus hely és verseny van, amit feltehetően hozzáadok a versenynaptáramhoz, mert jelenleg csak három WEC futam és az Indy vár. Ettől azért kicsivel több lesz.”

  • Hiába a sok összetűzés, Magnussen versenyzőként tiszteli Alonsót

    Hiába a sok összetűzés, Magnussen versenyzőként tiszteli Alonsót

    Kevin Magnussen és Fernando Alonso idén nem egyszer balhéztak össze, ám a Haas dánja így is maximálisan elismeri a visszavonuló spanyolt.

    A szezon során Alonso többször is panaszkodott Magnussen vezetési stílusával és védekezésével kapcsolatban. A dán azzal vágott vissza, hogy Silverstone után a McLaren pilótát Neymarhoz hasonlította, akinek az idei focivébén néhányszor egy-egy ellene elkövetett szabálytalanság talán túlságosan is fájt.

    Az indulatok Monzában szabadultak el újra, Magnussen akkor már odáig is elment, hogy azt mondja, alig várja a spanyol visszavonulását. A Haas pilótája azonban most elmondta, tiszteli a spanyolt, és azt, amit elért.

    „Fernandót versenyzőként nagyon tisztelem. Nem kérdés, a mezőny egyik legjobbja. Ugyan volt néhány vitánk és konfliktusunk, de attól még ugyanúgy elismerem versenyzőként.”

    Alonso karrierje a száguldó cirkuszban jövő héten, az Abu Dhabi Nagydíjon ér végét. A spanyol viszont folytatja a versenyzést, biztosan szerepel még a WEC szuperszezon maradék versenyein és a májusi Indy500-on.

  • A Porsche LMP1 csapatfőnöke az F1-be tart?

    A Porsche LMP1 csapatfőnöke az F1-be tart?

    A hírek szerint Andreas Seidlt, a Porsche volt LMP1-es csapatának főnökét rövidesen vezető pozícióban láthatjuk viszont az F1-es paddockban.

    A 42 éves Seidl eddigi karrierjét egy nála 20 évvel idősebb mérnök is megirigyelné: 2009-ig a BMW Sauber F1-es csapatának dolgozott, majd ő felügyelte a BMW DTM-es visszatérését – ahol rögtön az első évükben, 2012-ben elhódították a bajnoki címet. Ezt követően 2014-ben átnyergelt a WEC-be belépő Porschéhoz, ahol kulcsszerepet játszott a 2015 és 2017 között megszerzett három dupla bajnoki címben és három Le Mans-győzelemben. Az LMP1-es projekt befejezése után Seidlt a Porsche Formula E-csapatának megszervezésével bízták meg.

    „[Seidl] egy perfekcionizmusra törekvő mérnök, aki az autók műszaki teljesítményéért, versenyirányítói minőségében pedig a világbajnoki versenyek szervezeti oldaláért felelős” – olvasható a Porsche sajtóanyagában. „Az LMP1-es versenyzők számára olyan, akár egy válogatott edzője; menedzserként és nagykövetként felügyeli az üzleti kapcsolatokat; míg stratégiai vezetői szerepkörében a versenymérnökökkel együtt ő hozza meg a kulcsfontosságú döntéseket.”

    Kevesen rendelkeznek ilyen kiterjedt portfólióval, Seidl pedig nem sokáig szeretné képességeit a parlagon hevertetni és állítólag megcélozta az F1-et. Egyelőre nincsen betöltetlen vezetői pozíciók egyetlen F1-es csapatnál sem, ám az egyik teória szerint Seidl a Ferrari felé tart, ahol szoros kapcsolatot ápol a BMW Saubernél megismert Sebastian Vettellel – a Ferrari azonban tagadta a híreket. Jobban elkélne a segítség a Williamsnél és a McLarennél, a két legendás istálló ugyanis komoly szervezeti problémákkal küszködik, és pont egy Seidl-féle „mindenesre” lenne szükségük, aki összefogja és irányítja a dolgokat. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a Porsche finoman ugyan, de kacérkodik az F1-es jelenléttel, Seidl paddockban megszerzett tapasztalata pedig még a javukra is válhat.

  • Bob Fernley irányítja majd a McLaren Indy 500 programját

    Bob Fernley irányítja majd a McLaren Indy 500 programját

    A McLaren Racing bejelentette, hogy Bob Fernleyt nevezték ki a McLaren IndyCar elnökének, azonnali hatállyal.

    Fernley, aki korábban a Force India helyettes csapatfőnöke volt, közvetlenül a McLaren Racing vezérigazgatójának, Zak Brownnak jelent majd és irányítja majd a McLaren 2019-es Indy 500 programját, melyen az a cél, hogy Fernando Alonso megszerezze a Triple Crown-t, azaz Tripla Koronát.

    „Bob fantasztikus irányító és olyasvalaki, akit nagyon tisztelek.” – mondta Brown. „Az ő tapasztalatai és irányítása lényeges lesz számunkra ebben a projektben. Különösen tehetséges abban, hogy hatékonyan összefogja a csapatot és erőforrás csoportosítással maximalizálja a teljesítményt. Az Indy 500 nem egyszerű verseny és Bob szerepe kulcsfontosságú, szóval örülök, hogy velünk van.”

    „A Brickyardra (így is szokták hívni az Indianapolis Motor Speedway-t) visszatérni nagyon különleges élmény lesz számomra és büszke vagyok rá, hogy a McLaren projektját és csapatát vezethetem.” – mondta Fernley. „Az Indy 500 pokoli kihívás, és hihetetlenül erős versenyzők szükségesek, ha sikeresek akarunk lenni. Jól fel kell készülnünk május hónapra, és a munka most kezdődik.”

  • Vandoorne nem akar annyira visszatérni a Forma-1-be

    Vandoorne nem akar annyira visszatérni a Forma-1-be

    Stoffel Vandoorne elárulta, hogy a Formula E-re koncentrál a jövőben, nem igazán foglalkoztatja a F1-be visszatérés gondolata. Mint az ismert, 2019-re a McLaren mindent borít: Caelos Sainz és Lando Norris érkezik Wokingba, míg Fernando Alonso és Vandoorne mennek. Vandoorne elismertsége megrekedt, sőt a földbe állt, miután Alonso 20 versenyen verte eddig időmérőn, és 14 versenyen át nem tudott a belga pilóta pontot szerezni.

    Stoffel így már a Mercedes támogatott HWA alakulatnál próbál szerencsét a Formula E-ben, és nem is érdekli az, hogy visszatérhessen a királykategóriába. Brazíliában így nyilatkozott erről:

    „Egy új kalandba vágok a HWA-val a Formula E-ben, amit már nagyon várok. Nem megyek gyakorlatilag téli szünetre, hanem egyből átváltok abba a szériába. Azon jár az agyam, hogy miképp végezhetnék még jobb munkát ott, így bármi is történik majd, arról most nehéz is lenne beszélni. Láttunk, hogy a versenyzői piac idén nyáron kissé megbolondult, és senki nem azt kapta, amire igazán számított. Ilyesmi előfordulhat még, és ki tudja azt előre, hogy mi fog történni? Jelenleg a Formula E-re koncentrálok, és megpróbálom a legjobbamat nyújtani ott.”

    Vandoorne úgy érzi, hogy tanult a Forma-1-ből, de elismeri, hogy csalódást keltő a két évnyi szereplése a száguldó cirkuszban:

    „Egyértelmű, hogy nem ez volt a két legjobb szezonom. Remek időszakot töltöttem el a McLarennél juniorként, támogattak abban, hogy eljussak a Forma-1-ig. Ez a két év amit eltöltöttem velük az F1-ben az tapasztalatnak jó volt, de örültem volna annak, ha többet lehettem volna harcban. Az időzítés a Forma-1-hez azt hiszem, hogy jó volt, a megfelelő csapatnál voltam, a megfelelő támogatással. A versenyképességünk azonban az elmúlt két évben nem volt jó. Jobb lett volna, ha előrébb küzdhetünk…”

  • Alonso: A pontszerzésre semmilyen stratégiával nem volt esélyünk

    Alonso: A pontszerzésre semmilyen stratégiával nem volt esélyünk

    Fernando Alonso szerint a McLarennel képtelenség volt a pontszerzés a Brazil Nagydíjon.

    A spanyol végül 17. lett, egy büntetésnek köszönhetően, azonban a boxkiállása sem sikerült tökéletesre.

    „Kemény nap volt a mai. Próbálkoztunk egy alternatív stratégiával, ugyanis elég hamar kijöttünk, ám nem működött a dolog. Szerintem a közepes gumik hólyagosodtak, emiatt nem voltunk versenyképesek a verseny második felében. A kiállás nem ment simán, sok időt vesztettünk ott. Összességében nézve, túl lassúak voltunk ezen a hétvégén, nem volt meg a tempónk a TOP 10-hez. Bármilyen stratégiával is próbálkoztunk volna, a pontok elérhetetlenek voltak.”

  • Alonso: Idén már csak a WEC bajnoki cím számít

    Alonso: Idén már csak a WEC bajnoki cím számít

    Újabb csalódást keltő versenyen van túl a McLaren és Fernando Alonso, a wokingiak már a szabadedzéseken is szenvedtek, a szombati időmérőn pedig a Q1-ben búcsúztak. A futam sem sikerült fényesebben, Alonso és Vandoorne sem tudott pontot szerzeni.

    A kétszeres világbajnok utolsó előtti futamán vett részt a Forma-1-ben tegnap, jövőre pedig az Indy500-on való indulással ismét megpróbálkozik a tripla korona elhódításával, miközben a WEC szuperszezonját is teljesíti.

    „Idén az egyetlen célom az, hogy WEC bajnok legyek” – mondta Alonso a futamot követően.

    „A Forma-1-ben mindig tudjuk, hogy mi lesz az eredmény két hét múlva. Abu Dhabiban is a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari lesznek elől. Őket követi majd a Haas, a Force India, a Renault, a Sauber, a McLaren, a Toro Rosso and a Williams. Majd meglátjuk.”

    Habár az F1 csak két hét múlva folytatódik, Alonso a jövő hétvégén sem fog unatkozni, a WEC mezőnye ugyanis Kínába utazik.

    „Shanghajban megpróbálunk egy jó versenyt teljesíteni, pontokat szerezni, és remélhetőleg ezúttal is ott leszünk a dobogón” – tette hozzá a bajnokságot vezető Alonso.

  • Az Indy500 nem vonja el a McLaren figyelmét az F1-ről

    Az Indy500 nem vonja el a McLaren figyelmét az F1-ről

    A McLaren tagadja, hogy a 2019-es Indy500-indulásuk Fernando Alonsóval a volán mögött elvonná a figyelmüket az F1-es szezonról.

    A brit istálló a Brazil Nagydíj hétvégéjén jelentette be, hogy 2017 után 2019-ben visszatérnek az Indy500-ra, a nagy erőfeszítést igénylő verseny pedig azt is jelenthetné, hogy a McLaren elhanyagolja a jövő évi F1-es szezont.

    “Egy F1-től független, teljesen különálló versenycsapatot alakítunk ki az Indy500-ra” – magyarázta Zak Brown vezérigazgató. “Elég nagy és sok erőforrással rendelkező csapat vagyunk ahhoz, hogy ezt megengedhessük magunknak. Biztos vagyok benne, hogy az F1-re és az Indy500-ra egyaránt maximális energiát tudunk fordítani, máskülönben be sem neveztünk volna. Az Indy500-as indulás szinte magától értetődő volt, de volt néhány kikötésünk: nem akarjuk kompromittálni az F1-es projektet semmilyen formában vagy téren; McLaren Racing néven indulva biztosítani akarjuk, hogy Fernando alatt győzelemre esélyes autó legyen; és üzleti szempontból természetesen fontos volt a szponzorálás és a partnerek megszerzése. Régóta beszéltünk erről és meg akartuk csinálni, de előtte garantálnunk kellett, hogy minden rendben fog zajlani és nem lesz figyelemelvonás.”

    Néhány héttel-hónappal ezelőtt még teljes 2019-es IndyCar-szezonról is szó volt, és habár ezt azóta lefújta a McLaren, 2020-ban akár be is nevezhetnek.

    “Az IndyCar nagyon vonzó prospektus a McLaren Racing számára” – fűzte hozzá Brown. “Nagy célokat tűztünk ki magunk elé, és első helyen az F1-es futamok és bajnokságot megnyerése áll. De a piac, ahol az IndyCar-széria versenyzik és ahogyan versenyeznek, érdekes projekt lehet a McLarennek. A hosszútávú elköteleződés még megbeszélés alatt áll, de a jövőben én örömmel látnám magunkat rendszeres indulóként a sorozatban.”

  • Alonso: Jövőre sokkal jobb lesz a McLaren

    Alonso: Jövőre sokkal jobb lesz a McLaren

    A szezon végén a Forma-1-ből visszavonuló Fernando Alonso úgy véli, hogy a McLaren 2019-ben sokkal jobb autóval áll majd elő. Ezzel együtt hangsúlyozza, hogy nem a csapat gyenge szereplése miatt távozik az F1-ből.

    „Jövőre a McLarennek sokkal versenyképesebb autója lesz.” – mondta Alonso. „Július óta tesztelünk 2019-es elemeket és jelenleg a csapatnak van oka az optimizmusra. Megállapítottuk, hogy jó irányba haladunk.”

    „Tudjuk, hogy mik a problémák. Tavaly nagyon hatékony volt a kasznink, viszont idén gyengébb lett az autó, de tudjuk, hogy miért. Szóval nincs kétségem afelől, hogy a csapat sokkal jobb formában lesz jövőre.”

  • Alonso öt másodperces időbüntetést kapott, 17. lett utolsó előtti versenyén

    Alonso öt másodperces időbüntetést kapott, 17. lett utolsó előtti versenyén

    Fernando Alonsót a 17. helyre sorolták vissza, a spanyol a kék zászló figyelmen kívül hagyásáért kapott öt másodpercnyi időbüntetést a Brazil Nagydíjon.

    Ez nem Alonso napja volt, már a verseny elején sokat veszített a kiállásánál. A verseny végén pedig arra is megkérte a versenymérnökét, hogy ne beszéljen hozzá a leintésig.

    A csapattárs Stoffel Vandoorne-t is ugyanezért büntették, ugyanúgy 5 másodpercet szabtak ki a belgára, aki így a 14. helyről a 15-re esett vissza, Esteban Ocon mögé. A stewardok szerint Vandoorne Strollal való csatája közben nem engedte el Romain Grosjeant: „Vandoorne nem engedte el a 8-as autót [Grosjeant] az első lehetőségnél, annak ellenére, hogy több kanyarban is kék zászlót lengettek neki.”

    Emellett mindkét McLaren pilóta 2 büntetőponttal gazdagodott.