Címke: McLaren

Alonso talán már áprilisban meggondolja magát, és már akkor visszatérne az F1-be

Fernando Alonso elismerte, talán már 2019 elején elkezd majd hiányozni neki az F1.

A spanyol miután bejelentette, hogy jövőre nem versenyez a száguldó cirkuszban, elhintette egy későbbi visszatérés lehetőségét is, ha a körülmények úgy hozzák. Természetesen ez az Abu Dhabi Nagydíj sajtótájékoztatóján is szóba került.

„Jelenleg nem hiszem, hogy visszajönnék” – kezdte Alonso. „De igen, az ajtó nyitva áll, mert nem tudom, hogy fogom érezni magam jövőre. Egész életemben ezt csináltam. Az is lehet, hogy jövő április, május környékén a fotelben ücsörögve elkezd hiányozni ez az egész és keresni akarok majd egy módot a visszatérésre. Viszont ez nincs eltervezve. Magamról szól ez inkább, arról, hogy hogyan érzek majd jövőre, szó sincs egy bizonyos okról, netán határidőről.”

A McLaren egy különleges festéssel állt elő Alonso utolsó versenyére, a spanyol ráadásul egy régi-új sisakdizájnnal versenyez majd, mely a 2001-es (debütáló évi) sisakfestését idézi.

„Valószínűleg nem vagyok még ráhangolódva erre az utolsó versenyre. Úgy érzem, most rendben van a dolog, nyilván ez egy különleges érzés, ám remélem jó versenyem lesz.”

Alonsót hagyatékáról is kérdezték, a spanyol „a legjobbját próbálja mindig nyújtani”, illetve mindent megtesz, hogy minél több fiatalt támogasson, minél többjük motorsportos karrierjében megadja a kezdőlökést.

„Sok mindent próbálok, például dolgozni a gyerekekkel a gokart iskolánál, a múzeumnál. Ha tudok, próbálok nekik segíteni, megosztani velük mindazt a tudást, amit az évek alatt összeszedtem. Minél jobb lehetőségeket igyekszek nekik teremteni, jobbat, mint amilyenjeim nekem voltak az én időmben. Ha mernek nagyot álmodni és tehetségesek, én segítek nekik.”

A spanyol számára nehéznek bizonyult egy-két különleges emlék felidézése a karrierjéből.

„A legjobb dolognak ebben a hosszú időben azok az emberek bizonyultak, akikkel együtt dolgoztam, akikkel megosztottam az életem, nem pedig a versenyek vagy a győzelmek. 37 életévemből 18-at itt töltöttem. A fél életemen velük osztozom, tehetséges mérnökökkel, tervezőkkel, szerelőkkel, veletek, a médiával. Ez a legjobb dolog, erre mindig fogok emlékezni ezekből az éveimből. Arra is, hogy hogyan készültünk ezekre a futamokra, milyen volt a filozófia egy-egy versenyen, és milyen fegyelmezetten dolgozott a csapat. Most, hogy versenyzek máshol is, rájöttem, hogy az F1 eggyel magasabb szintet képvisel, így minden versenyhétvégéből próbálom kihozni a maximumot.”

Alonso biztosan részt vesz jövőre az Indy500-on és befejezi a WEC szuperszezonját a Toyotával. Már korábban elmondta, hogy még több versenyt tervez jövőre, melyeket később jelent be.

2018. november 23.
Alonso: Az F1 mellett az embernek nem jut ideje barátokra, családra

Fernando Alonso elmondta, hogy az F1 iránti teljes elkötelezettsége miatt nem jutott ideje barátokra, családra, szabadidőre, magánéletre.

A McLaren pilótája utolsó F1-es versenyére készül a hétvégén, Abu Dhabiban. Így nyilván meghívást kapott a csütörtöki sajtónapra, ahol elismerte, ugyan hiányozni fog neki az F1, de az áldozatok, melyeket emiatt kellett hoznia, nem fognak.

„Az autók nagyon különlegesek” – mondta a spanyol. „Ezekkel nem számít, hogy tizennegyedik, ötödik, vagy épp az első helyért harcolsz. Ha sikerül dobogón zárni, esetleg győzni, az egyértelműen egy extra dolog. Amikor ezeket a gépeket vezetve kimész egy-egy kvalifikációra, szabadedzésre, különleges érzés fog el. Emellett szinte semmilyen más szériához nem fogható technológiát használnak itt.”

„Ám a Forma-1-nek is vannak hátulütői, főleg, ha már 18 éve itt vagy. Az egész életedet ennek szenteled. Nem jut idő a barátokra, a családra, szabadidőre, magánéletre, feleségre, gyerekre, semmire. A sikerhez viszont kell a maximális odaadás. Úgy gondolom tehát, mostantól mások a prioritásaim” – zárta gondolatát.

2018. november 23.
Carlos Sainz a jövő héti teszten már McLarenbe ülhet

Carlos Sianz Jr. a jövő heti Abu Dhabi teszten már a McLaren színeiben ülhet autóba, hála a Renault-nak, aki elengedte pilótáját, hogy jövő évi csapatával gyakorlatozzon.

Csak két csapat a tízből indul hasonló felállással, mint idén, sok új bemutatkozóra lehet számtani a gumiteszten a Yas Marina pályán. Sainz szerdán fogja vezetni az MCL33-at, míg újdonsült csapattársa Lando Norris kedden áll munkába.

További versenyzők, akik új csapatuknál vezethetnek, George Russell a Williamsnél, aki Robert Kubicával osztozhat, Charles Leclerc is beülhet a Ferrariba, Pierre Gasly is ezen a teszten húzhatja fel hivatalosan a Red Bullos overállt először, valamint Lance Stroll is Force Indiába ülhet. Kimi Räikkönen arra számít, csapata megengedi, hogy a Saubernél vezessen az említett napok egyikén, ám erről hivatalos megerősítés még nem érkezett.

A Red Bull tisztázta, hogy Daniel Ricciardo nem kap engedélyt a korai távozásra, tehát ő nem próbálhatja ki Renault-ot.

Ez a gyakorlás az utolsó lehetőség lesz a Pirelli előtt, hogy hivatalossá tegye, melyik gumikeverékek fognak előkerülni a 2019-es szezonban, ugyanakkor itt próbálhatja ki az összes csapat a speciális keverékeket is, azonban a csapatoknak új alkatrészek tesztelése nem megengedett.

2018. november 22.
Eddig sosem publikált Schumacher videó, két hónappal a balesete előttről!

Michael Schumacher családja kiadott egy videót, amelyen a legenda alig két hónappal a balesete előtt a karrierjéről beszél. Gyakorlatilag most ez az első olyan videó, amit közreadtak róla, mióta fejsérülése miatt hosszan ápolják. Ebben Schumacher beszél a Forma-1-es életéről, miután másodszor már végleg visszavonult a királykategóriától a Mercedeses visszatérése után.

Elárulja azt is, hogy leginkább a 2000-es bajnoki címének örül a Ferrarival, mert az volt velük az első. Schumacher korábban ritkán beszélt a pályafutásáról, de ezt így írta le: „21 évig nyeretlen volt a Ferrari, négy évig ez nekem sem sikerült, majd hirtelen egy remek versenyt követően elértem ezt, és világbajnok lettem.”

Kiderül az is, hogy a riválisai közül leginkább a McLarenes Mika Häkkinent tisztelte, és az is kiderül, hogy az ő egykori gyermekkori példaképe egyáltalán nem a királykategóriában keresendő. Így fogalmazott:

„A srác, akit leginkább tiszteltem az évek alatt, az egyértelműen Mika Häkkinen. Remek harcaink voltak, de privát stabil volt a kapcsolatunk. Amikor fiatalon gokartoztam, akkor körbenéztem, és persze, hogy láttam mit csinál Ayrton Senna, vagy Vincenzo Sospiri. Az igazi kedvencem azonban Toni Schumacher volt, mert egy remek kapus és labdarúgó volt.”

Ross Brawnról is beszél, aki a Benettonnál és a Ferrarinál is technikai igazgató volt, valamint csapatvezető a Mercedesnél, és elismeri, hogy sokat köszönhet az angolnak:

” Amikor visszanézel a különböző csapataimra ahol vezettem, akkor látható, hogy mi volt a küldetés: a Benettonnál négy vagy öt év alatt felépítettük azt, hogy bajnokok legyünk, ugyanez ment a Ferrarinál, és ezt próbáltuk meg a Mercedesszel is kevesebb idő alatt. Mindegyik esetben egy dolog a közös: igen, Ross Brawn. Ezen gondolkozzatok el!”

A híresen koncentrált Schumacher elárulta azon hitvallását is, hogy a Forma-1-es sikereiben inkább szerepe volt a csapatmunkának, mint az ő egyéni képességeinek:

„A siker mint minden területén az életnek, leginkább a csapatmunkában keresendő. Valamint magadban, hogy tudod, hogy mit csinálsz. Csapatként azonban sokkal erősebb vagy. A Forma-1 egy csapatmunka, és nem egy egyszemélyes show.”

Amikor megkérdezték tőle, hogy kételkedett-e valaha is a képességeiben, akkor kiderül, hogy Schumacher nagyon is szkeptikus és önkritikus, még akkor is, amikor elemzi a két bajnoki címét a Benettonnal, és az öt egymás utánit a Ferrarival:

„A rekordok, az egy dolog, de kétséges. Nagyon fontos az, hogy ne legyünk túl magabiztosak, legyünk szkeptikusak, és keressük a fejlesztési lehetőségeket. Igen, mindig is úgy éreztem, hogy nem vagyok elég jó, dolgoznom kell, és ez az egyik része annak a receptnek, amitől ilyen lettem.”

Arról is beszélt, hogy a Forma-1 ugyan kemény, de sokkal könnyebb volt már a két részre osztható 17 évnyi pályafutása végén, mert annyit fejlődött az autók technológiája:

„A Forma-1- nagyon nehéz, de sokkal keményebbnek kellene lennie. Régebben nem volt szervokormány, de a fékezés is keményebb volt a maiakhoz viszonyítva. Ettől függetlenül egyike a legkeményebb sportágaknak, és nagyon sok előkészítést igényel, amíg erre a szintre eljut valaki.”

A videó 2013. október 30-án készült, december 29-én ezen évben következett be a fejsérüléssel járó balesete, közvetlenül a fia közelében, a téli szünetben.

2018. november 22.
Magnussen: Vandoorne jobb, mint amilyennek tűnt a McLarennél

Kevin Magnussen szerint Stoffel Vandoorne-ban több van, mint amennyit meg tudott mutatni a két McLarenes éve alatt.

Magnussent, akinek kis híján véget ért az F1-es karrierje 2014-es McLarenes éve után, arról kérdezték, hogyan látja Vandoorne McLarenes időszakát.

„Ez a sport nagyon kegyetlen tud lenni. Szerintem Stoffel egy nagyon jó pilóta, talán jobb is, mint amilyennek látszott idén. Megérdemelne egy helyet az F1-ben, de a körülmények nem játszottak a kezére. Bármit is fog csinálni, jó lesz majd benne. Soha ne mondd, hogy soha nem tudsz visszatérni az F1-be, mindig van lehetőség.”

2018. november 22.
A McLaren búcsúajándéka: Alonso ihlette speciális festés

Fernando Alonso már korábban bejelentette, hogy kiszáll a Forma-1-es mókuskerékből, és a csapata Abu Dhabiban még egyszer meglepi a spanyolt. A versenyautója speciális festést kap, az utolsó versenyre, amelyek hajaznak a sisakfestésére, tehát több lesz benne a kék, sárga és a vörös. Egy „FA” logo is felkerül előre, és az oldaldobozokra.

Zak Brown, a McLaren főnöke így nyilatkozott a festéssel kapcsolatban:

„Nagy megtiszteltetés nekünk, és büszkék vagyunk arra, hogy ezen a hétvégén egy speciális festést készíthettünk Fernandonak. Minden téren emlékezetessé akarjuk tenni neki az utolsó versenyét, és ez csak egyik volt azon lehetőségek közül, ahogy kifejezhetjük a hálánkat. Szorosan együttműködtünk Fernandoval, és megkértük a FIA-t és a Formula 1 vezetését is, hogy erre a versenyre változtathassunk. Nagyon is támogatták az ötletet. Reméljük, hogy ezzel adunk valami kis extrát Fernando rajongóinak is, és már nagyon várják ezt az érzelmes hétvégét.”

Alonso egyszeri festésű McLarenje lesz az első 1986 óta a csapatál: akkor a Portugál Nagydíjon Keke Rosberg autója változott meg egy alkalommal a klasszikus vörös-fehérről a Marlboro light sárga-fehérjére.

2018. november 21.
A McLaren duója szépen búcsúzna Abu Dhabiban

A McLaren jövőre teljesen új párossal áll majd fel, a távozó Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne helyére Carlos Sainz és Lando Norris érkezik.

Fernando Alonso 17 éves pályafutása ér véget a hétvégén, szerinte itt az idő váltani. A McLarennel azonban továbbra is együttműködik, hiszen az ő autójukkal vesz részt jövő májusban az Indy500-on.

„Abu Dhabi természetesen nagyon érzelmes lesz számomra, hiszen rendkívül hosszú és szép 17 évet hagyok magam mögött. Itt az idő továbblépni, de szeretném jól zárni a szezont, és az F1-es karrieremet. Örülök, hogy továbbra is együttműködhetek a McLarennel például az Indy500-on, de ezen kívül még több dologba is belevágunk. Izgalmas dolgok várnak, nagy lelkesedéssel várom a jövőt. Nem zárok ki semmit.”

Alonso csapattársa, Stoffel Vandoorne aligha gondolta volna 2015-ben, GP2-es bajnoki címe megnyerése után, hogy így alakul a pályafutása. A belga karrierje más irányt vett, mint amilyet vélhetően várt. Miután Wokingból mennie kellett, a Formula E-ben folytatja, ahol a HWA csapatát erősíti. Vegyes érzések kavarognak benne.

„Habár csak két teljes évet töltöttem el a Forma-1-ben, már öt éve a csapattal vagyok. Sok munkatársra már barátként tekintek. Remek kapcsolatot építettem ki a McLarennel, életem jelentős részének tekintem ezt az időszakot. Szentimentális futamra számítok, az utolsó futamom lesz velük. Azonban jó lesz lezárni ezt a fejezetet. A lehető legjobban akarom befejezni, mindent ki fogunk hozni a hétvégéből” – zárta mondandóját Vandoorne.

2018. november 21.
Norris győzelemmel zárna a Forma 2-ben

Lando Norris utolsó F2-es hétvégéjére készülve elismeri, nem sokszor nyert idén.

Bármilyen furcsa, a sokáig bajnokesélyes (az előző fordulóban csúszott ki a kezéből a cím) brit legutóbb az idénynyitó Bahreini futamon tudott nyerni.

„Nagyon várom a versenyt, jobban, mint a többiek nagy része, mert ez az utolsó verseny. Nyilván szeretem a győzelem ízét, sokkal jobb érzés, mint másodikként, harmadikként, vagy még lejjebb végezni.”

„Várom tehát az utolsó futamot, mindent bele fogok adni, legalább egy győzelmet aratnék Abu Dhabiban. Ugyanakkor a jövő évet még jobban, szóval ez kicsit elhomályosítja az ideit. Tudom, mit fogok csinálni jövőre, ennek ellenére még nyernék egyszer, büszkévé tenném a csapatot. Segíteni fogok nekik a csapat világbajnokságban, mert ha jól emlékszem, még mindig vezetjük. Koránt sincs még tehát vége, nem fogok úgy odamenni, hogy nem érdekel. Célom tehát győzni, segíteni a csapatot, mindent beleadni és szeretnék minden egyes pillanatot kiélvezni.”

2018. november 21.
2007 Hungaroring: Alonso megzsarolta a McLarent

A 2007-es Magyar Nagydíjon Fernando Alonso zsarolás útján megpróbálta rávenni a McLarent, hogy a szükségesnél kevesebb benzint töltsenek Lewis Hamilton autójába a versenyre.

Egy BBC által közölt cikkben olvasható, hogy hírhedt hungaroringi időmérős kalamajka után Alonso még a zsarolástól sem riadt vissza, hogy bebiztosítsa győzelmét (és első számú pilóta státuszát). Miután Hamilton nem volt hajlandó elengedni Alonsót az időmérőn, a spanyol bosszúból feltartotta újonc csapattársát a boxban, amit az FIA öthelyes rajtbüntetéssel jutalmazott. Ezt követően Alonso vakmerő lépésre szánta el magát és ultimátumot adott Ron Dennis csapatfőnöknek: vagy szabotálják Hamilton futamát azáltal, hogy nem adnak neki a versenytáv megtételéhez szükséges mennyiségű üzemanyagot, vagy a spanyol kiteregeti az FIA-nak a McLaren kémkedését és a bizalmas Ferrari-információk felhasználását.

Dennis azonban nem engedett és inkább ő maga értesítette Max Mosley FIA-elnököt az Alonso birtokában lévő információkról, aminek következtében az FIA komolyabb nyomozásba kezdett az azóta „Spygate” néven elhíresült üggyel kapcsolatban. A botránynak nem lett szép vége: a McLarent diszkvalifikálták a 2007-es évi konstruktőri bajnokságból és 100 millió dolláros büntetés fizetésére kötelezték, míg Alonso év végén elhagyta a csapatot és visszatért a Renault-hoz, ahol egy évvel később ismét a figyelem középpontjába került a szingapúri „Crashgate” okán.

2018. november 20.
Alonso továbbra sem zárja ki a 2020-as visszatérés lehetőségét

Fernando Alonso még augusztusban jelentette be, hogy 2019-ben nem veszt részt a Forma-1-ben, ám továbbra is lehetőségei között szerepel a száguldó cirkuszba való visszatérés 2020-ban.

A spanyol versenyző jövőre ismét indul az Indy500-on, teljesíti a WEC szuperszezonját, valamint ott lesz a Daytona-i 24 óráson.

Sokan úgy gondolták, hogy a kétszeres világbajnok teljes szezont teljesít majd az IndyCarban, ám erre jövőre biztosan nem fog sor kerülni.

„Tizenhét verseny Amerikában, valamint nagyon sokat kellene tanulnom. 2019 valószínűleg nem a legjobb időpont erre” – mondta Alonso.

„Fel kell töltenem az akkumulátoraimat, és 2020-ban már előfordulhat, hogy teljes szezont megyek az Indyben vagy a Forma-1-ben, esetleg egyéb bajnokságban.”

Alonso azt is elárulta, van még bejelenti valója a következő szezonnal kapcsolatban.

„Szembenézek még néhány kihívással 2019-ben a Indy500-on kívül. Ezt jövőre fogjuk bejelenteni, esetleg karácsony környékén.”

„Tanulmányozom a versenynaptárat, és megnézem, hogy mik a lehetőségek. A Forma-1 nélkül több időm lesz, de a szabadidőmre is gondolni akarok” – tette hozzá.

2018. november 19.