Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Perez mehetett volna akár újra a McLarenbe is, de maradt

    Perez mehetett volna akár újra a McLarenbe is, de maradt

    Sergio Perez elárulta, hogy a Racing Point ígéretesebb jövőt biztosít neki a Forma-1-ben, és ezért is utasította el a McLaren ajánlatát. A mexikói egyike volt azon pilótáknak, akinek a neve felmerült Wokingban is Stoffel Vandoorne helyére, de végül Lando Norris lett a befutó. Zak Brown így beszélt róla tavaly:

    „Azt gondoljuk, hogy Sergio egy remek versenyző, és megérdemli azt, hogy a listánkon legyen.”

    Perez vezetett már a McLarennél 2013-ban, de lecserélték egy nehéz szezont követően, ő pedig csatlakozott 2014-ben a Force Indiához, akiket épp Racing Pointnak hívunk. Tavaly csődeljárás alá kerültek, de megmentette őket Lawrence Stroll egy konzorcium élén, és céljuk az, hogy az egyik legjobbá váljanak a Forma-1-ben. A mclarenes érdeklődés ellenére Perez úgy döntött, hogy marad a Silverstoneban székelő istállóval, és nem mozgatta meg a visszatérés gondolata Wokingba:

    „A McLaren egy remek csapat, még ha kissé hátrányban is vannak. Ami meggyőzött engem, hogy a jövő viszont itt van. Annyi ideje már a csapattal vagyok, hogy jól érzem magam, és remek a jövőképünk is. Nagyon is sok ponton csatlakozom a csapathoz, részt vettem a csődeljárásban is, az új vezetésben, stb. Úgy érzem, hogy még többet kell tennem ezért a csapatért, és nagyon boldog vagyok, hogy egy újabb évre köteleződöm el velük. Készen állok rá, hogy a legjobbamat nyújtsam a csapatnak, és együtt előre lépjünk. Ez a fő célunk.”

    Annak ellenére, hogy 2018-ban a Force India az összes addigi pontját elvesztette a tulajdonoscsere miatt a Magyar Nagydíjat követően, az új csapat is hetedik tudott lenni a konstruktőrök bajnokságában, csak 10 ponttal lemaradva a McLarentől. Perez maga is csodálkozik azon, hogy a problémáik ellenére a csapat képes volt harcolni a középmezőnyben, és figyelmeztette a riválisaikat, hogy kezdhetnek aggódni:

    „Meglepett a dolog. Ismerem a teljesítményünket, tudom, hogy milyen közel vagyunk, figyelembe véve a gondokat. Sehol sem kellett volna lennünk. Mégis ott voltunk ahol, ami lenyűgöző, és azt hiszem, idén mindenki félhet tőlünk. Itt az ideje annak, hogy mindannyian szintet lépjünk. Szabadjára kell engednünk a teljes potenciálunkat, ami nagy dolog lesz nekünk. Készen kell állnunk csapatként is megtenni ezt a lépést.”

  • Brown: Norris bebizonyította, hogy nagyon gyors versenyző

    Brown: Norris bebizonyította, hogy nagyon gyors versenyző

    Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója magabiztos 2019-es versenyzőpárosával kapcsolatban.

    A wokingiak csapatát Fernando Alonso visszavonulása, valamint Stoffel Vandoorne elküldése után Carlos Sainz és Lando Norris alkotják majd az idei szezonban.

    „Lando már bebizonyította, hogy nagyon gyors versenyző” – mondta Brown a Motorsport.com-nak.

    „Landonak természetesen nincs Fernandoéhoz hasonló mennyiségű tapasztalata. Azt sem várhatjuk tőle, hogy rögtön hozzá hasonló visszajelzéseket kapunk tőle.”

    „Carlosnak viszont már az ötödik szezonja lesz az F1-ben, szóval magabiztosak vagyunk a versenyzőinket illetően. Úgy gondolom, a legtöbbet fogják kihozni az autóból” – tette hozzá Brown.

  • Új ügyvezető igazgatója van a McLarennek!

    Új ügyvezető igazgatója van a McLarennek!

    A McLaren Racing Andreas Seidl-t nevezte ki F1-es csapatának ügyvezető igazgatójává. Seidl Zak Brownnak a McLaren Racing vezérigazgatójának jelent majd, és az ő felelőssége lesz az F1-es versenyprogram minden területe.

    Ez a kinevezés a következő lépés a McLaren megújulási tervében és újrastrukturálásában annak érdekében, hogy a csapat újra sikeres lehessen.

    Seidl korábban a Porsche LMP1-es csapatfőnöke volt, de dolgozott korábban a BMW Motorsportnál, majd a BMW Saubernél.

    „Boldogok vagyunk, hogy Andreas csatlakozik a McLarenhez, hogy irányítsa F1-es technikai és műveleti programját.” – mondta Brown. „Ez jelentős lépés számunkra két fronton is. Először is fontos az F1-es teljesítményjavulási tervünkhöz és hosszútávú F1-es elköteleződéseinkhez. Másrészt az, hogy koncentráljuk az irányítást az F1-es programunkban, lényeges része a McLaren Racing hosszútávú stratégiájának.”

    „Andreas rendkívül jó vezető, aki sikeres volt mindenben, amiben részt vett, és nagyon várom, hogy vele dolgozhassunk.”

    „Ez egy hatalmas megtiszteltetés és kihívás, amire készen állok és eltökélt vagyok.” – mondta Seidl. „Igazán különleges és inspiráló lehetőség részt venni a McLaren örökségében. A McLarennek megvan az elképzelése, a vezetése és a tapasztalata, de ami a legfontosabb, az emberei ahhoz, hogy visszatérjen az élre, és abszolút ez lesz a küldetésem középpontjában. Alig várom, hogy csatlakozhassak a csapathoz és elkezdjek dolgozni a kollégákkal a McLarennél, a renault-s partnereinkkel és persze Carlosszal és Landóval.”

  • Sainz hosszútávra rendezkedne be a McLarennél

    Sainz hosszútávra rendezkedne be a McLarennél

    Carlos Sainz reméli, elég ideig a McLarennél lesz ahhoz, hogy kiélvezhesse a jelenlegi fejlesztési munkálatok gyümölcseit.

    Az illusztis brit istálló F1-es története legrosszabb időszakát éli, a Zak Brown által eszközölt strukturális és technikai változásoktól azonban sokat remélnek az elkövetkező öt év során. Sainz kétéves szerződést írt alá a wokingiakkal, ám abban bízik, ezt továbbiak követik majd.

    „Csak két évre írtam alá a szerződésem, de mint versenyző és McLaren-rajongó szeretném látni, ahogy a csapat fejlődik és növekszik” – mondta Sainz a Marcának. „Jól szeretném kezdeni az itteni karrierem és tisztességes első szezont szeretnék magam mögött tudni, de emellett számos évet el szeretnék tölteni a McLaren-család tagjaként. Évről évre haladok majd és kulcsfontosságú része szeretnék lenni a McLaren feltámadásának.”

    Csodát nem 2019-től várnak, a botrányos 2018-as szezonnál azonban csak jobb következhet.

    „Jobb eredményeket szeretnék látni, mint a tavalyiak” – ismerte el Sainz. „A McLaren sok mindenre képes lehet és pontosan ezért vagyok itt; az F1 történetének második legsikeresebb csapatáról beszélünk elvégre, jó párszor nyertek már és remélhetőleg arra is emlékeznek, hogyan. Lépésről lépésre haladva a középtávú projektben visszakerülnek majd az élmezőnybe.”

  • Norris: Az F2-ből F1-be lépés a legnagyobb ugrás

    Norris: Az F2-ből F1-be lépés a legnagyobb ugrás

    Lando Norris tudja, hogy eddigi pályafutása legnagyobb változása előtt áll azzal, hogy az F2-ből a Forma-1-be lép fel.

    „Szerintem a legnagyobb kihívás, hogy minden új” – magyarázta a junior szériákon gyorsan túljutó brit. „Hiába váltottam minden évben kategóriát, ennyi dolog, amin felül kéne kerekednem, még nem volt. Újak az autók és a pályák. Sokkal nagyobb a hangsúly az autó fejlesztésén, mint a Forma 2-ben, vagy a Forma 3-ban. Ott egy változatlan kocsink volt, itt pedig folyamatosan dolgozunk a gyengéinken. Mindig nyomni kell, még az F2-nél és az F3-nál is jobban.”

    „Eddig gyakran olyanok ellen versenyeztem, akiknek ugyanúgy nem volt több éves tapasztalata egy-egy kategóriában, mint nekem. Ez így ment a gokarttól egészen a Forma 2-ig. Most viszont olyan ellenfeleim lesznek, akik már 5-10 éve itt vannak. Eléggé más lesz, hiszen az összes pályát sokkal jobban ismerik nálam. Nem jártam az összes versenypályán sem.”

  • Norris kap időt a bizonyításra

    Norris kap időt a bizonyításra

    A McLaren csapatfőnöke, Zak Brown elmondta, az újonc pilótájuknak, Lando Norrisnak lesz majd ideje bizonyítani.

    A szebb napokat is látott istálló ugye megvált attól a Stoffel Vandoorne-tól, akit tavaly és tavalyelőtt alkalmaztak. Ő még 2016-ban debütált regnáló F2-es bajnokként, és egyből pontot tudott szerezni a sérült Alonsót helyettesítve, Bahreinben. Azonban hiába a jó kezdés, mégsem jött el az áttörés, így pedig Lando Norrisnak nyílt lehetősége beülni a McLarenbe. Az F2 tavalyi ezüstérmese Zak Brown elmondása szerint kap időt a bizonyításra.

    „A Forma-1 olykor nagyon kegyetlen lehet” – mondta a Sunnak. „Sportról lévén szó, gyakran gyorsan ítélkezünk, de nem három verseny után kellene. Mindenféleképpen kapni fog időt a fejlődésre. Nagy a nyomás a pilótákon itt az F1-ben, és mindenki egyből a csapattársaddal mér össze.”

    Norris kollégája Carlos Sainz lesz, akit Brown rendkívül gyorsnak és tapasztaltnak tart.

    „Azt várjuk, hogy kemény, de tiszta verseny lesz köztük, időnként azonban meg kell nézni, mit tudnak egymáshoz képest.”

  • A McLaren romantikusan leplezi majd le új autóját

    A McLaren romantikusan leplezi majd le új autóját

    Újabb dátum látott napvilágot a 2019-es F1-es autóbemutatók kapcsán.

    A Renault, a Racing Point és a Ferrari leleplezésének időpontjai már ismertek voltak, ma pedig egy kis vers és egy szív kíséretében a McLaren is elárulta, mikor mutatja be 2019-es versenygépét, az MCL34-et: Valentin napon, azaz február 14-én!

    Íme a McLaren posztja, alább pedig az eddig ismert dátumokat találjátok, táblázatba foglalva.

    https://www.instagram.com/p/BsK_wbGnYvZ/?utm_source=ig_web_copy_link

    Az eddig ismert időpontok:

    Dátum Csapat
    Február 12 Renault
    Február 13 Racing Point
    Február 14 McLaren
    Február 15 Ferrari
  • Magnussen: Button a legjobb, Grosjean a leggyorsabb csapattársam

    Magnussen: Button a legjobb, Grosjean a leggyorsabb csapattársam

    Kevin Magnussen Jenson Buttont tartja F1-es karrierje legjobb csapattársának, nyers sebesség terén azonban Romain Grosjeant a brit világbajnok fölé rangsorolja.

    Magnussen a McLarennel debütált 2014-ben, ahol csapattársként megkapta a 2009-es világbajnok Buttont. Év végére a tapasztalatbeli különbség kiütközött a megszerzett pontok terén, ám Magnussen szerint tiszta tempóban a brit jócskán elmarad az ihletett köridőkre képes Grosjeantól.

    „Az egész pakkot figyelembe véve, beleértve többek között az emberi oldalt és a köridőket, Jenson az eddigi legjobb csapattársam” – nyilatkozta a dán. „De ahhoz kétség sem férhet, hogy Romain gyorsabb, mint Jenson; ha minden összejön neki, egy körön Romain kivételesen gyors tud lenni.”

    Grosjeannak pocsék szezonkezdete volt 2018-ban, ám a nyári szünet után összeszedte magát és kiaknázva a benne rejlő gyorsaságot az időmérőkön végül 10-9-re legyőzte konzisztensebb csapattársát.

    „Romain nehéz időszakon ment keresztül, és [a szezon második felében] úgy tűnhetett, hogy visszaesett a teljesítményem” – folytatta Magnussen. „De nem erről volt szó, csak szimplán visszatért a korábbi magas szintjére. A fejlesztések után az autó Romain kezére játszott; összességében jobb lett az autó, de Romainnel ellentétben én a régit is tudtam vezetni. Őszintén szólva nehezen tudom megérteni, hogy Romain szempontjából hogyan lehetett ekkora a különbség a kettő között.”

  • A McLaren visszatérése az élmezőnybe öt évbe telhet

    A McLaren visszatérése az élmezőnybe öt évbe telhet

    A McLaren rajongóknak továbbra is türelmesnek kell lenniük, hiszen Zak Brown egy öt éves tervben gondolkodik az élmezőnybe való felzárkózást illetően.

    A legendás istálló nem ma nyert utoljára: Jenson Button győzött utoljára McLarennel, a 2012-es Brazil Nagydíjon. A hibridéra kezdete, azaz 2014 óta a wokingiak eléggé gödörben vannak. 2015-ben váltottak Hondára az addig használt Mercedes motorról, ám a japánokkal való együttműködés nem hozta a kívánt eredményeket, sőt igazából katasztrofálisra sikeredett. Idéntől a Renault szállítja nekik a hajtásláncot, ám ez sem segített sokat. A vezérkar jelentős átszervezésen esett át, egy marketing szakember, Zak Brown érkezett a csapat élére. Sokan kételkednek az amerikai üzletemberben, hogy képes-e kivezetni az F1 történetének második legsikeresebb csapatát a krízishelyzetből.

    A csapatvezető azonban ismertetett egy tervet, amiről a Racernek mesélt: „Egy öt éves tervet prezentáltam. Ezen az intervallumon belül szeretnénk újra a futamgyőztesek útjára lépni, onnantól pedig már a vb-címre is esélyesek lennénk, hiszen ha futamokat nyersz, a bajnokságban is esélyes vagy. Kulcsfontosságúak lesznek a Liberty intézkedései, hiszen ebben a sportban manapság általában két-három csapat küzd a bajnoki elsőségért. Tehát szerintem vannak dolgok, melyek nem rajtunk múlnak, de remélhetőleg olyan változtatásra sarkallhatjuk őket, mellyel több csapat harcolhat győzelmekért és a bajnoki címért. Azt tűztük ki, hogy ez alatt az öt év alatt visszatérjünk a mezőny elejére.”

    Mindenesetre a csapatnak javulnia kell a közeljövőben, ha Zak Brown nem akarja elveszteni a tulajdonosok – név szerint Mansur Ojjeh és Mohammed bin Essa Al Khalifa – bizalmát.

    „Szerintem egy idő után, mutatnunk kell valami fejlődést. A részvényesek rendkívül elkötelezettek. Embereket veszünk fel, ők pedig befektetnek. Aki ilyet csinál, szerintem fejlődést akar látni. Nincs egy megszabott időbeosztás, hogy ezt az eredményt ekkorra el kell érni. Igazából, ahogy mindenki, ők is fejlődést akarnak látni, de nincs erre kifejezett időkorlát.”

  • Gordon Murray is megkapja a királynő újévi kitüntetését

    Gordon Murray is megkapja a királynő újévi kitüntetését

    A motorsportokért tett szolgálatai miatt Gordon Murray F1-es tervezőmérnök is szerepel a kiráynő újévi elismeréseinek listáján.

    A legendás McLaren MP4/4 tervezője újévkor egy CBE-fokozattal gazdagodik (Commander of the British Empire, a a Brit Birodalom Rendjének harmadik fokozata).

    „Roppant megtisztelő CBE-t kapni a királynő újévi kitüntetései alkalmával” – mondta Murray. „Több mint ötven évet foglalkoztam azzal, amit igazán szeretek, ez idő alatt pedig számos tehetséges és kreatív emberrel dolgoztam együtt főként Nagy-Britanniában. Minden percet kiélveztem, legyen szó az F1 aranykoráról vagy a világ leggyorsabb szuperautójának megtervezéséről. Ezt a kitüntetést és megtiszteltetést azoknak szeretném ajánlani, akikkel az évek során együtt dolgoztam, és alig várom, milyen izgalmakat hoz majd a jövő a Gordon Murray Groupnak.”

    A 72 éves dél-afrikai születésű mérnök F1-es autói 56 nagydíjat, három konstruktőri és öt egyéni bajnoki címet nyertek az ötven évet is átölelő karrier során. Murray 1969-ben csatlakozott a Brabhamhez, ahol olyan alkotások fűződnek a nevéhez, mint a BT46B ’fan car’ vagy a bajnoki győztes BT52. 1987-ben John Barnard helyére érkezett a McLarenhez, ahol hatalmas szerepe volt a domináns MP4/4, MP4/4B és MP4/5 konstrukciók megtervezésében. 1989-ben Murray elkezdett dolgozni a McLaren F1 utcai autón, majd később a Mercedes SLR McLarenen. Ami jelenlegi munkásságát illeti, 2005-ben Gordon Murray Design Ltd. néven megalapította saját tervezőcégét, ahol egy fő projektje részeként az F1-ben használt technológiák kiaknázásával igyekszik csökkenteni a széndioxid-kibocsátást.

    Gordon Murray