Címke: McLaren

Ennyi nevezési díjat fizetnek idén a Forma-1-es csapatok!

A Forma-1 istállóinak nevezési díjat kell fizetniük a szezon kezdetekor, amelyet a tavalyi évi teljesítményük határoz meg. A Mercedesé természetesen növekedett 2019-re emiatt, pedig kevesebb pontot szereztek, mint pl. 2017-ben. Hogy lehetséges ez?

Az Ezüstnyilaknak alapdíjként 546133 dollárt kell fizetniük, valamint pontonként 6553 dollárt. Így 2019 számukra nevezési díj szinten 4838348 dollárnál áll meg, ami közel 1.3 milliárd forint, hiszen 655 pontot szereztek 2018-ban.

2017-ben 668 pontot szereztek, de 4.6 millió dollárt fizettek be a 2018-as nevezésük miatt. Az összeg növekedése abból adódik, hogy figyelembe kell venni az amerikai fogyasztói árindex alakulását is.

A többi kilenc csapat pontonként 5450 dollárnyit fizet. A Racing Point némi előnyhöz jutott így a tavalyi csődeljárásukat, majd az új tulajdonosokhoz kerülést követően. Mivel a Force Indiaként szerzett pontjaikat törölték, ezért Racing Pointként sokkal alacsonyabb nevezési díjat kell fizetniük, mint egy éve.

Az istállók nevezési díjainak összehasonlítása

Forma-1-es csapat	2019	2018
Mercedes	4.84	4.65
Ferrari	3.66	3.21
Red Bull	2.83	2.42
Renault	1.21	0.81
Haas	1.05	0.76
McLaren	0.88	0.67
Racing Point	0.83	1.48
Sauber	0.81	0.54
Toro Rosso	0.73	0.79
Williams	0.58	0.92

2019. január 21.

Ricciardo a McLarennél is járt mielőtt aláírt a Renault-hoz

Daniel Ricciardo elárulta tavaly a McLarennél is járt, mikor eldöntötte, hogy otthagyja akkori csapatát, a Red Bullt. A brit alakulat elég jó benyomást tett az ausztrál versenyzőre a tárgyalás és a gyárlátogatás során, ám az ajánlatukat vissza utasított a pilóta, mert úgy gondolta a csapat egyelőre képtelen arra, hogy előkelő helyekért harcolhasson.

Riccardo a 2018-as év egy részét azzal töltötte, hogy próbálta eldönteni merre menjen tovább karrierje. Opciói között szerepelt az is, hogy marad akkori csapatnál a Red Bullnál, ám fontolóra vette a McLaren és a Renault kínálta lehetőségeket is.

Nemrég a RACER-es Chris Medlandnak felfedte, mikor a wokingi csapatnál járt, nagyon jó benyomást tett rá az a barátságos légkör, ami a körülveszi a McLarent.

,,A McLaren csapattal volt pár találkozom tavaly és úgy gondolom, remek emberekből tevődik össze. Személyesen nagyon kedvelem őket, nem mintha a Red Bullt, avagy a többieket nem kedvelném, de rendkívül jó volt a hangulat, mikor velük voltam. Nyilvánvalóan elmondták, hogy nem tartanak még ott, ahol szeretnének, ezért úgy gondoltam túl nagy optimizmusra vallana az, hogy hozzájuk szerződjek, ezért úgymond kizártam őket az opciók közül.”

,,Utána a Renault csapattal beszélgettem, aztán valami bekattant nálam és azt mondtam, gyári csapatként működnek, jól haladnak, két éves szerződés pedig jó üzletnek tűnik.”

Legbelül Ricciardo úgy érezte, személyes okok miatt a McLarent választaná, ám a Renault csomagja sokkal ésszerűbb opciónak tűnt.

,,Ha csak a személyes okok miatt kellene dönteni, akkor a McLaren bárki számára vonzó ajánlat lenne, ám nagyon le vannak maradva, viszont a prezentáció, amit a Renault elém tárt, nagyon meggyőző volt. Tudjuk, hogy sok munka vár még rájuk a karosszéria és a motor terén, de amit bemutattak nekem, és amit az elmúlt két évben elértek, továbbá láttam azt papíron felívelő görbéket és minden olyan ésszerűnek és reálisnak tűnt. Úgy éreztem, mindez működhet, ezért azt mondtam: ’Tudjátok mit? Legyen!’ Akkor már eljutottam arra, pontra, hogy változásra van szükségem, és tudtam ki kell törjek a megszokott környezetből.”

2019. január 19.
Norris nem fél attól, hogy Vandoorne sorsára jut

Lando Norris a McLaren újonca elárulta, csapata keményen dolgozik, annak érdekében, hogy fejlődni tudjanak az idei szezonra.

A legendás brit alakulat ismételten egy gyenge évet produkált tavaly, minek következtében egy teljesen úgy pilóta párossal kell kezdeniük az idei évet, Stoffel Vandoorne menesztése és Fernando Alonso visszavonulása után. Idén Carlos Sainz a Renault-tól csatlakozik a McLarenhez, míg Norris újoncként első évét tölti majd a Formula 1-ben.

A brit versenyző azonban az Auto Motor und Sportnak elmondta, csapata keményen dolgozik a fejlődés érdekében.

,,A gyárban voltam, találkoztam rengeteg emberrel és úgy gondolom, most már az alapok rendben vannak. Mindenki bízik egymásban és tudják, hogyan kell fejleszteni az autót. Tudom, hogy tavaly is ezt mondtuk, ám rengeteg munkát fektettünk abba, hogy megértsük az autót, mióta megtaláltuk a problémák forrásait. Ugyanakkor megoldás nem egy éjszaka alatt fog bekövetkezni, tisztában vagyunk azzal, hogy nem fogunk futamokat nyerni.”

Norris továbbá elmondta, nem fél attól, hogy arra a sorsra jut, mint amilyenre a csapat korábbi protezsáltja Stoffel Vandoorne, kinek F1-es karrierje véget ért, és jelenleg a Formula E mezőnyét erősíti.

,,Nehéz megmondani, hogy mi történt és miért nem tudta magából kihozni a maximumot. Én csak magamra fogok koncentrálni, ha Carlos legyőz az első versenyen, elemezni fogom pontosan melyik szakaszon volt jobb nálam, egy egész szezonom van arra, hogy tanuljak, tehát jelenleg nem aggódom.”

2019. január 18.
Kamu volt a McLaren kiszivárgott fotója?

A McLaren tagadja, hogy a tegnap – elvileg – kiszivárgott fotó a 2019-s autójukról valós lenne.

Tegnap számoltunk be róla, hogy napvilágot látott egy fotó, melyen elvileg az MCL34-es látható, és a legjelentősebb, ami látható rajta, hogy a Coca-Cola a csapat szponzora maradt és immáron a hátsó szárnyon tűnik fel a logó.

Tavaly év végén a csapatfőnök Zak Brown így nyilatkozott az üdítőital márkáról: „Szerintem nagyszerű, hogy megjelentek a sportban. Ő segítenek majd elérni a fiatal közönséget, ami nagyszerű a McLaren számára. Remélhetőleg ez egy sikeres partnerkapcsolat lesz.”

A kiszivárgott kép kapcsán azonban azt állítják, hogy kamu fotóról van szó, és az sosem volt kiposztolva a Facebook oldalukra.

„Ez egy kamu, amit egy amatőr készített.” – mondta egy Carlos Sainzhoz közeli, meg nem nevezett személy a spanyol Marca című lapak. „A valós képek nem lesznek láthatóak február 14-ig.”

A McLaren szintén megerősítette, hogy a kép nem valós.

2019. január 18.
Brown bízik abban, hogy egy tapasztalt csapat a győzelemhez segíti Alonsót az Indy500-on

Zak Brown úgy gondolja, hogy a tapasztalt szakemberekből álló csapat képes lesz Fernando Alonsót az első helyig repíteni az idei Indy500-on.

A McLaren és Alonso 2017 után visszatérnek a Brickyardra, a spanyol azzal a reménnyel teszi mindezt, hogy ez lesz a 2019-es szezonjának fénypontja. A kétszeres F1-es világbajnok tavalyelőtti debütálásán elképesztő sebességről tett tanúbizonyságot, ám végül egy motorhiba megfosztotta a győzelem, vagy legalább egy jó eredmény esélyétől.

Akkor a McLaren az Andretti Hondával működött együtt, most viszont külön csapatként feszülnek neki a kihívásnak a korábbi Force India csapatfőnök, Bob Fernley vezetésével. Ne feledkezzünk meg Gil de Ferranról sem, aki a McLaren sportigazgatója, és ha valakinek, neki van tapasztalata az ötszáz mérföldesről, hiszen már nyert futamot Indianapolisban.

„Indianapolis nehéz, keményen megbüntet minden hibáért” – magyarázta Brown. „Korábban volt példa rá, hogy a Rahal, a Penske vagy épp a Scmidt Peterson Racing – tavaly Hinchcliffe-el – lemaradt a futamról, mert nem tudott kvalifikálni, szóval jól be kell lőni a dolgokat. Próbálunk a verseny megnyerésére gondolni a nem kvalifikálás helyett, bár ez két szélsőséges kimenetel. Nálunk van Gil de Ferran, aki nyert már itt párszor, majd csapatot is irányított, tehát van tapasztalata gazdagon. Bob Fernley feladata az lesz, hogy mindent összerakjon, a régi szép időkben ő is volt az Indy-n. Azért hoztuk, mert van tapasztalata csapatvezetésben, emellett ismeri az Indyt is. Ő felelős azért, hogy meggyőződjünk a helyes emberek leszerződtetéséről.”

A teljes részletekkel a McLaren még adós az Indy500-as kiruccanás kapcsán, viszont Brown most elárulta, hogy még több tapasztalt szakembert szeretnének a csapatukban tudni, és még a Wokingban dolgozó személyek közül is választanak.

„További csapattagok nem kerültek még bejelentésre, de érkezik egy mérnök, aki az elmúlt 15 évben négyszer is nyert az Indy500-on. Nagyon elismert. Megkaptuk azt a vezetőmérnököt is, aki Fernandóval dolgozott 2017-ben, hiszen Michael [Andretti] volt olyan kedves, hogy ezt lehetővé tette. Van tehát pár tapasztalt dolgozónk és vannak olyanok is, akik felnyújtják a kezüket, és azt mondják, hogy szeretnének részt venni az IndyCar programban, vagy már részt vettek azon korábban. Tudom, hogy nehéz lesz, de magabiztos vagyok és szerintem jól dolgozunk majd, ezzel megadva Fernandónak az esélyt a győzelemre.”

2019. január 18.
A McLaren véletlenül megmutatott egy darabot 2019-es autójából

Bakizott a McLaren a Facebookon, olyan fotót posztoltak, melyen látható, hogy milyen lesz az MCL34-es hátuljának megjelenése, szúrta ki az F1i.com.

Bár a színezésben semmi újdonság nincs, az azonban kiderül a fotóból, hogy a hátsó szárnyra felkerült a Coca-Cola logó, így vélhetően sikerült megállapodást kötni a világhírű üdítőital márkával a 2019-es szezonra, miután tavaly Austinban, Interlagosban és Abu Dhabiban már feltűnt a márka a McLareneken.

Miután a képet figyelmetlenül tették közzé, gyorsan le is törölték.

Az autó hivatalos bemutatójára február 14-én kerül majd sor.

2019. január 17.
Sainz üzenete a csapatának: ne várjunk el túl sokat

Egy elég figyelemfelhívó és figyelmeztető üzenetet küldött Carlos Sainz az új munkaadójának, miszerint reális elvárásokat támasszanak maguk elé 2019-re.

Az elmúlt évek gyengélkedése után gyakorlatilag teljesen újjá építi csapatát az egykor szebb napokat is megélt McLaren. A csapat új pilótája Carlos Sainz azonban szeretné, ha a csapata a realitások talaján maradna, már ami a célokat illeti.

„A McLaren egyértelmű célja a közeljövőre, hogy visszatérjen oda, ahol korábban volt, vagyis újra győztes istálló legyen. Ez azonban egy hosszútávú célkitűzés, nem szabad túl izgatottnak lennünk.” – kezdte a spanyol.

„Tudjuk, hogy keményen kell dolgoznunk, tisztában vagyunk azzal is, hogy a csapat tavaly nagyon messze volt ettől. Leültünk és együtt megfejtettük, hogy mi kell ahhoz, hogy nagyobb és erősebb csapat lehessünk újra.” – folytatta.

A McLarennek egy teljesen új menedzsmenti rendszere van, és a dolgok egyelőre nagyon pozitívnak tűnnek a jövőt illetően.

„Nagyon sok kulcs ember írt alá a csapathoz. Olyan fontos emberek, mint James Key, vagy Andreas [Seidl – a csapat új ügyvezető igazgatója – a szerk.] szóval láthatóak a csapat erőfeszítései. Fontos tudni, hogy a mérnökeink rendkívül hozzáértőek. Elég jó terveink vannak a következő két évre, és remélhetőleg apránként sikerül is majd visszatérni a csúcsra.” – zárta Sainz.

2019. január 16.
Ezt a McLaren Sennát te is megveszed!

Elkészült az eredeti McLaren Senna autó LEGO másolata, és nem is sértő összegért máris megvásárolható. A játék verzió ugyan az eredeti árának csak a 0.001%-a, de talán okoz majdnem akkora örömöt, mint az eredeti. Az igaziba megpróbáltak a mérnökök Forma-1-es technológiát zsúfolni, és több mint 300 óra alatt készül el egy példány. A LEGO verzió azért nem ennyire bonyolult szerkezet, de biztos örömet okoz akár nagy, akár kis gazdájának. Az igazán extra pedig az, hogy a szetthez kapunk egy szélcsatornát is!

A kis játék csak egy szín összeállításban kapható, szürke, papaya csíkokkal. A teljes élményhez természetesen kapunk tesztpilótát is.

2019. január 15.
Sainz eltökélt a McLaren-projekt kapcsán

Carlos Sainz, a McLaren újdönsült versenyzője egyértelmű tervekkel vág neki mclarenes korszakának.

A madridi versenyző tizedikként zárta az idei bajnokságot a Renault-val, idén pedig már a szintén Renault erőforrásokat használó McLaren versenyzőjeként gurulhat pályára.

„A McLarennek egyértelmű terve van. Remélhetőleg ez elég lesz ahhoz, hogy ismét futamokat nyerjünk. Ez egy hosszútávú projekt, nem szabad túlizgulnunk” – mondta Sainz.

„Nagyon fontos embereket szerződtettek, köztük James Key-t és Andreas Steidl-t. Egyértelmű, hogy folyamatosan fejlődünk.”

„A tervem, hogy sokkal több időt töltsek idén Nagy-Britanniában. Eltökélt vagyok. A legtöbb héten hétfőtől csütörtökig Nagy-Britanniában leszek” – tette hozzá a spanyol versenyző.

2019. január 15.
A McLaren és a Williams légüres térbe került

A Sky Sport F1-es szakértője, Martin Brundle szerint a McLaren és a Williams amolyan „légüres térbe” került az F1-es gyári- és B csapatok között, annak ellenére, hogy két nagy múltú csapatról van szó, hiszen a Ferrari után ők vannak a legrégebb óta jelen az F1-ben.

A Williams 9 F1-es konstruktőri bajnoki cím tulajdonosa, de nyerni pedig 2012-ben tudtak utoljára, Spanyolországban, Pastor Maldonado által. Azt megelőzően 2004-ben nyertek utoljára versenyt, Juan Pablo Montoyával. A McLaren 8 bajnoki címmel rendelkezik és szintén 2012-ben nyertek utoljára, még Jenson Buttonnal a Brazil Nagydíjon. Tehát mindkét legendás csapat esetében több, mint hat éve már, hogy utoljára győzelmet ünnepelhettek.

„Az a probléma a Williamsszel és a McLarennel, hogy kívül esnek ahhoz képest, ahol lenniük kéne a Forma-1-ben,” – mondta Brundle az Autosport International Show-n. „Gyártóknak, vagy Haas és Toro Rosso-szerű B csapatoknak kellene lenniük. De egy nagy üresség közepén találják magukat, mert ők nem gyári csapatok, és határozottan nem B csapatok. Majd meglátjuk, hogy működik-e ez esetükben. Én remélem, hogy igen.”

„De nehéz helyzet számukra úgy küzdeni, mint a Haas-szerű csapat, ami egy teljesen más üzleti modell, és ők sok cuccot kapnak a Ferraritól és a Dallarától.”

Mindemellett Brundle szerint az F1 független csapatainak védelme és ha megkísérelnék betiltani a B csapatok koncepcióját, az csak csökkentené a létszámot a rajtrácson.

„Csak 20 autó van a mezőnyben. Vigyázni kell a független milliárdosokra, és vigyázni kell a gyártókra is. Mindenki számára megfelelőnek kell lennie a helyzetnek.Úgy képzelem, hogy Ross Brawn minden reggel ezzel küzd és minden reggel és délután próbál találni valami megfelelő sablont a Forma-1 jövője számára.”

2019. január 14.