Címke: McLaren

  • Alonso nyár környékén dönt a jövőjéről

    Alonso nyár környékén dönt a jövőjéről

    Fernando Alonso, a spanyolok kétszeres világbajnok Forma-1-es versenyzője elmondta, nyár tájékán fog döntést hozni arról, hogy hol folytatja pályafutását 2020-tól.

    A 37 éves spanyol versenyző 2018 végén felhagyott az F1-es versenyzéssel, ám már akkor sem zárta ki az esetleges visszatérés lehetőségét.

    „Át kell gondolnom. A következő néhány hónapban egyértelműen lesz időm gondolkodni, de jelenleg nem akarok túlságosan belemenni ebbe. A fő koncentrációm az Indy500-ra terelődik” – mondta Alonso a RaceFans.net-nek.

    „A jövőm attól függ, hogy mit csinálok nyár után, lesz-e más projekt, és mire fogok koncentrálni.”

    „Nyilvánvalóan azok után, hogy megnyertem Le Mans-t, nyertem Daytonában és a Sebringen néhány hete, kérdéses, hogy továbbra is ezt akarom-e csinálni. Ráadásul 2020 júliusában ér véget a következő szezon, ami hosszútávú elköteleződést jelent. Át kell gondolnom és biztosra kell mennem” – tette hozzá.

  • Silverstone májusban szerződést hosszabbíthat!

    Silverstone májusban szerződést hosszabbíthat!

    Úgy néz ki, hogy Silverstone maradhat továbbra is a Forma-1-es versenynaptár része. Jelenleg kétséges a Brit Nagydíj jövője, miután a szervezők a jelenleg érvényes szerződést felbontották, mivel az pénzügyileg vállalhatatlan volt. Az Auto Motor und Sport ugyanakkor azt állítja, hogy a promóter májusban új szerződést írhat alá a Liberty Mediával.

    Az ügylet része lesz az is, hogy komoly ünnepre készülnek a 70. évforduló alkalmából, ami sokkal nagyobb volumenű lehet majd, mint amit jövő héten terveznek a Kínai Nagydíjra. Már a Liberty égisze alatt tartják a Forma-1 1000. futamát, és az AMuS úgy tudja, hogy a vámszabályok miatt Sanghajban csak egy történelmi F1-es autó lesz csak jelen, egy Lotus 49-es, amelyet Damon Hill vezethet majd. Michael Schmidt, ennyit árult el még erről a cikkében:

    „Az, hogy legyen a pályán még régi Mercedes, Ferrari, McLaren, Williams és Tyrrell, elbukott.”

  • Lando Norris bármilyen munkát szívesen elvégez

    Lando Norris bármilyen munkát szívesen elvégez

    Amellett, hogy Forma-1-es versenyző, Lando Norris még mindig igencsak gyerek, a szó pozitív értelmében. Ennek megfelelően pedig szeret mindent kipróbálni, nem esik le a gyűrű az ujjáról, ha a saját munkájánál valami kevésbé menőt kell csinálni. Ráadásul nem is, kell, ő maga kezd el ténykedni.

    Tavaly, az Egyesült Államok Nagydíján, akkor még F2-es versenyzőként, kiszolgálta Fernando Alonsót kávéval, tett neki bele cukrot, és egy fúróba fogatott kanállal meg is kavarta neki. 😀

    Most, a bahreini teszten pedig azt próbálta ki a fiatal versenyző, hogy milyen elvégezni egy boxkiállás során az első emelő ember munkáját, vagyis a boxba érkező autó elejét megemelni. Akinek pedig segített, ismét Alonso volt. 😀

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Got a promotion for this weekend… ☕️

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés,

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Im front jack man and @fernandoalo_oficial goes long…coincidence? ? I think not… ?? #hewantstheseatback

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés,

     

  • Alonso: A McLaren minden téren fejlődött

    Alonso: A McLaren minden téren fejlődött

    Fernando Alonso a McLarent méltatta a bahreini keddi tesztnap után, ahol először próbálhatta ki (volt) csapata 2019-es gépét, az MCL-34-est.

    A spanyol 4 évig versenyzett a wokingiaknál, ám tavaly csak az F1-ből távozott, velük szoros kapcsolatban maradt. Ő lett a McLaren nagykövete és tesztpilótája, emiatt ülhetett be tehát a narancssárga versenygépbe. A csel a dologban, hogy ugyan McLarennel körözött, de igazából a Pirellinek tesztelt, mert a McLarennek jutott az a feladat, hogy biztosíthat egy autót a 2020-as abroncsok fejlesztésére.

    A korábbi kétszeres világbajnok 64 kört tett meg az esővel tarkított tesztnapon, melyen főként nyilván a Pirelli utasításait követte. Viszont így is sikerült képet kapnia a McLaren idei autójáról.

    „Minden téren előrelépés az idei autó” – mondta a Motorsport Weeknek. „Az autó jobban tapad, és az egyenesekben sem túl nagy a légellenállás. Emellett a motor is nagyot fejlődött. Összességében egy jó csomagról beszélünk, jó az irány. Azt azért láthattuk az első két versenyen, hogy a topcsapatokkal való versengéshez még tenni kell egy lépést. Remélhetőleg sikerül állandósítani ezt a teljesítményt, a cél pedig az, hogy negyedikként vezessük a középmezőnyt, a Haasszal együtt. Éreztem is ezt az autón.”

    A spanyol örült a kezdő lendületnek, és szeretné, ha ezt sikerülne továbbvinni és fejlődni, az előző évekkel ellentétben.

    „Szerintem rengeteget dolgoztunk az elmúlt 4-5 évben, de valószínűleg sosem volt meg a lendület, a folyamatosság. Pedig volt néhány jó jel. Tavaly Bahrein után 3-4. lehettem a bajnokságban. Voltak jó kezdéseink, remek pillanataink, de a folyamatosság hiányzott. Viszont idén rendelkezünk egy jó alappal, remek fejlődési programmal, szóval ez jobb szezon lesz. Boldog vagyok. Tavaly is jó volt a kezdés, de aztán május-június magasságában leálltunk a fejlesztéssel, és elég fájdalmas volt a helyzet Abu Dhabi-ig.”

  • A McLaren betárazott lágy gumikból, itt van a csapatok gumiválasztása a Kínai Nagydíjra

    A McLaren betárazott lágy gumikból, itt van a csapatok gumiválasztása a Kínai Nagydíjra

    A Pirelli nyilvánosságra hozta a csapatok gumiválasztását a soron következő Kínai Nagydíjra.

    A McLaren volt a legbevállalósabb, ugyanis Lando Norrisnak és Carlos Sainznak is kilenc szett áll majd rendelkezésükre a leglágyabb keverékű gumiból. Az összes többi csapat hét vagy nyolc szettet választott a C4-es keverékből.

    A Mercedes versenyzőinek, Lewis Hamiltonnak és Valtteri Bottasnak is egyaránt nyolc-nyolc szettet használhatnak majd el a piros oldalfalú Pirellikből. A regnáló bajnoknak azonban eggyel több közepes gumija lesz finn csapattársánál. Bottasnak pedig a kemény keverékű gumiból lesz eggyel több szettje ötszörös világbajnok csapattársánál.

    A Ferrari gumiválasztása egy kis mértékben, de eltér az Ezüst Nyilakétól. Sebastian Vettelnek és Charles Leclercnek is hét-hét szettet használhatnak majd el Sanghajban. A németek négyszeres világbajnokának két C2-es és négy C3-as szett áll majd rendelkezésére, amíg monacói csapattársának egy szett C2-es és öt C3-as szettel vághat majd neki a kínai versenyhétvégének.

    A Bahreini Nagydíjhoz képest a Pirelli egy lágyabb gumiválasztékkal áltt elő a Kínai Nagydíjra. A Pirelli F1-es igazgatója, Mario Isola elmondta, hogy az időjárás miatt döntöttek a lágyabb keverékek mellett.

    „Nehéz megjósolni, hogy milyen lesz majd az időjárás Sanghajban,” – mondta Isola. „Valamikor jó idő van, de arra is volt már példa, hogy rendkívül alacsony volt a hőmérséklet. Ha hideg lesz, akkor a bal első gumik szemcsésedni fognak, ugyanis a kínai pályán sok hosszú jobbkanyar található.

    „Jobb időjárási körülmények esetén a szemcsésedés mértéke csökkenni fog, szóval a gumik élettartama a hőmérséklettől függ. Ezért választottuk a C2-es, a C3-as és C4-es keverékeket erre a hétvégére, hogy felkészüljünk a hideg és a meleg időre egyaránt. Tudom, fura egy választás, de úgy gondolom, hogy ezek a gumik lesznek a legmegfelelőbbek,” – véli a Pirelli F1-es főnöke.

    Végezetül pedig itt tekinthetitek meg a csapatok gumiválasztását!

  • Alonso: Kedden és szerdán F1 teszt Bahreinben, csütörtökön Le Mans teszt a Paul Ricardon

    Alonso: Kedden és szerdán F1 teszt Bahreinben, csütörtökön Le Mans teszt a Paul Ricardon

    Hiába vonult vissza (egyelőre) a Forma-1-es versenyzéstől Fernando Alonso, továbbra is elképesztően zsúfolt a kétszeres világbajnok versenyző naptára.

    A McLaren nemrég bejelentette, hogy a Bahreini Nagydíjat követő teszten Alonso is autóba ül, és pályára viszi az MCL34-et.

    Alonso jövő kedden teljes napot, majd szerdán fél napot, Carlos Sainzcal megosztva gurul pályára Bahreinben.

    A 37 éves spanyol néhány nappal ezelőtt egyébként még Dél-Afrikában volt, ahol Dakar autót tesztelhetett.

    A Forma-1-es teszt után sem fog unatkozni, hiszen a szerdai nap után csütörtökön már a franciaországi Paul Ricardon van jelenése, ahol Le Mans-ra fog tesztelni.

    A bahreini paddockból származó pletykák szerint Alonsót magángép repíti majd Franciaroszágba.

  • Sainz: Három hónapja elképzelhetetlen lett volna ilyen eredmény

    Sainz: Három hónapja elképzelhetetlen lett volna ilyen eredmény

    A wokingi csapat mindkét pilótája, Carlos Sainz és csapattársa Lando Norris is bejutottak az időmérő edzés utolsó fázisába. Erre 2017 óta nem volt példa a McLaren történelmében. Sainz egy másodpercen belül volt a pole pozícióhoz képest, és kevesebb mint egy tizedre volt a Red Bullos Max Verstappentől, aki ötödik lett, és az első nem gyári Mercedes vagy Ferrari autó.

    A spanyol pilóta szerint a tavaly év végi helyzetük alapján ez elképzelhetetlen volt:

    „Gratulálok a csapatnak, mert mindkét autónk a Q3-ba jutott, ami már jó ideje nem történt meg itt.Ez azt mutatja, hogy jól dolgozunk, és jó irányba tartunk. Egy kemény téli felkészülés után, valamint kielemezve a tavalyi második félév eredményeit sikerült megérteni a problémákat, és ez most kifizetődik. Tanulunk, fejlesztjük az autót, és most itt vagyunk, majdnem a nagy csapatok utáni legjobbként, ami három-négy hónapja elképzelhetetlen volt. Fél másodperccel rosszabbra számítottunk.”

    Sainz az Ausztrál Nagydíjat feladni kényszerült, de elismerte, hogy nem tudja elmagyarázni a csapatának, hogy miért vannak most ennyire közel az élmenőkhöz, alig fél másodpercnyire a Mercedestől:

    „Nehéz megérteni, hogy miért kerültünk ennyire közel, és miért lett minden ennyire szoros. A nézőknek ez mindenképp jobb, élvezetesebb. Azt hiszem, ma majdnem legyőztük a Red Bullt, akik mögött volt a csapat tavaly két másodperccel. Az egyik Red Bullt Gaslyval legyőztük. Furcsa, de annál jobb.”

    Norris is bejutott a Q3-ba, egymást követő második alkalommal, és 10. helyre kvalifikálta magát. Az újonc belehibázott a Q3-ban is a leggyorsabb körébe, de az ő eredménye is nagy löketet ad a csapatnak. Ő így látja a helyzetüket:

    „Az, hogy mindkét autónk bent van a Q3-ban, nagyon pozitív hír a csapatnak, kicsit előreléptünk. Mindannyiunk magabiztosabb lett emiatt. Vétettem hibákat itt és ott, nem nagyokat, kicsit elrontottam a 10-es kanyart, ami elég trükkös. Kicsit túltoltam, de mégiscsak a Q3-ban vagyok, amivel elégedett vagyok.”

  • Hamilton szerint a Honda motorja csak 10 lóerővel gyengébb az övékénél

    Hamilton szerint a Honda motorja csak 10 lóerővel gyengébb az övékénél

    Lewis Hamilton azt állítja, hogy a Honda motor már csak 10 lóerővel szegényebb, mint a top motorok a Forma-1-ben. A japán gyártó a visszatérésüket követően 2015-17 között csak szenvedett a McLarennel. A Red Bull és a Toro Rosso párosával azonban eredményesek. A regnáló bajnok is elismerte őket Bahreinben:

    „Kétségen kívül a Red Bullnak jobb motorja van, mint volt egy éve.Teljesítmény terén a Honda igen közel áll a legjobb motorokhoz. Talán olyan 10 lóerőnyi a lemaradásuk. Ha megnézzük a GPS adatokat, láthatjuk, hogy olyan gyorsak, mint mi. Remélem, hogy fejlődtek a megbízhatóság terén is.”

  • Alonso még mindig lát esélyt arra, hogy 2020-ban visszatér

    Alonso még mindig lát esélyt arra, hogy 2020-ban visszatér

    Fernando Alonso még mindig nem zárja ki egy esetleges 2020-as visszatérés lehetőségét.

    A spanyol tavaly év végi távozása után máris újra Forma-1-es autóba ül, a bahreini futam után tesztel a McLarennek (és a Pirellinek).

    „Azért jött ez a lehetőség, mert a csapatom futtathat egy második autót, mellyel a Pirellinek tesztel. Azt hiszem úgy gondolták, hogy ez egy jó lehetőség számomra az autó kipróbálására, ráadásul ezzel nem is veszem el más pilóták elől a lehetőséget.”

    A 37 éves pilóta ennek ellenére nem hiányolja az F1-et.

    „Túl elfoglalt vagyok ahhoz” – mosolygott. „Talán más lenne a helyzet, ha otthon ülnék a kanapén.”

    Igazából Alonso az F1-es visszavonulása óta megnyerte a Daytona 24 órást és a Sebringi 1000 mérföldest is. Tesztelt egy Dakar-autót, emellett idén rajthoz áll az Indy500-on és a Le Mans-i 24 óráson is. Természetesen az F1-es visszatérés lehetőségéről is kérdezték.

    „Nem tervezem. Azért búcsúztam el, mert már elértem azt, amit akartam az F1-ben. Nagyszerű lehetőségeim vannak a Forma-1-en kívül is, ezekbe szerettem volna belefogni. Viszont ha adódik egy fantasztikus lehetőség (a visszatérésre), elgondolkodnék rajta. Soha, semmilyen ajtót nem zárok be magam mögött.”

  • Tost unja a hisztit a B csapatok körül

    Tost unja a hisztit a B csapatok körül

    Franz Tost helyretette azokat, akik nyavalyognak a B csapatok miatt a Forma-1-ben. Melbourneben a McLaren a Williams, és részben a Renault is negatívan ítélte meg a B csapatokat.

    A Red Bull és a Toro Rosso voltak az újkori Forma-1 történetében a kiötlői a B csapatos megoldásnak, mások, mint például a Ferrari és a Haas átvették ezt a modellt. Bahreinben most a Toro Rosso csapatfőnöke tiszta vizet öntött a pohárba:

    „Ha egy gyártó által üzemeltetett csapat nyafog, hogy kisebb csapatok gyorsabbak, az csak annyit jelent, hogy nem végezték el a házi feladatukat. A Toro Rossonál a tavalyi váltót használjuk, a hátsó felfüggesztés is tavalyi, és az elsőn is vannak elemek tavalyról. Az, hogy a Toro Rosso ennyire versenyképes, az csak a remek Honda erőforrásnak köszönhető. Úgy néz ki, hogy mások nem dolgoztak ilyen jól, de nem hisztizniük meg értetlenkedniük kellene, hanem csak elvégezni a munkájukat.”