Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Norris szerint a top három után az ő sebességük a legjobb

    Norris szerint a top három után az ő sebességük a legjobb

    Lando Norris úgy gondolja, hogy a McLaren a negyedik leggyorsabb csapat lehetett volna Kínában, de mindezt nem tudták megmutatni, mert ütköztek Danyiil Kvjattal. Norris kénytelen is volt kiállni, Sainz elvánszorgott a célvonalig a 14. helyen, a csapat csalódott is volt. Az Autosportnak nyilatkozott az ifjú brit:

    „Látván Carlos sebességét, az elég jó volt, mert az ű autója nem is sérült meg annyira. Gyorsabb volt a Renault autóinál is, sőt mindenkinél, a top hármat leszámítva. Sok még a potenciál az autóban, de elkenődtünk az eredmények miatt, azonban túl kell lépnünk ezen, és már Bakura kell koncentrálnunk. Pénteken észrevehetőek voltunk, szombaton azonban már nem tudtunk előrelépni. Nem gondolom azt, hogy nem léptünk előre, mert fejlesztéseket hajtottunk végre, de az egész csomagunk belimitálta a lehetőségeinket, így nem tudtunk akkorát előrelépni, mint azt szerettük volna. Ennek ellenére jónak ígérkezett a dolog. Ez az, amire majd emlékeztetnünk kell magunkat a következő pár versenyen: feltehetően a versenytempónk kicsit jobb, mint az időmérős.”

    A McLaren meglehetősen gyorsnak tűnik az elmúlt pár verseny alapján, de nagyon még nem sikerült mindezt pontokra váltani. Remélik, hogy Bakuban lesz már ebben is változás.

  • Kvyat nem ért egyet a büntetésével

    Kvyat nem ért egyet a büntetésével

    Daniil Kvyat látványos balesetbe keveredett a két McLarennel a Forma-1 történetének ezredik versenyhétvégéjén, amiért az orosz versenyző bokszutca-áthajtásos büntetést, valamint két büntetőpontot kapott versenyzői licencébe – noha közel sem egyértelmű, hogy Kvyat hibázott.

    Kvyat még a 2016-os kínai verseny után kapta a ’torpedó’ elnevezést Sebastian Vetteltől, a 24 éves versenyző pedig idén ismét rajtbaleset tagja volt a sanghaji versenyen.

    „Ami az első körös incidenst illeti, elég sokszor visszanéztem az esetet. Hogy őszinte legyek, egyáltalán nem értek egyet a büntetéssel” – mondta Kvyat a Sky Sports F1-nek.

    „Beszélni fogok a versenybírókkal négyszemközt, és megkérdezem őket mi a véleményük erről.”

    „Nem gondolom, hogy különös esemény történt volna, tipikus első körös szendvics volt. Az ilyen dolgok előfordulnak” – tette hozzá.

  • Hülkenberg másodjára esett ki ugyanazon hiba miatt

    Hülkenberg másodjára esett ki ugyanazon hiba miatt

    A Renault német pilótája, Nico Hülkenberg Bahrein után Kínában sem tudta teljesíteni a teljes versenytávot. A német pilóta autójában már megint az MGU-K mondta fel a szolgálatot. Ez a probléma már nem ismeretlen a francia istálló számára, ugyanis Bahreinben mindkét versenyzőjük ezen alkatrész hibája miatt kényszerültek feladni a versenyt.

    Mindkét Renault pilóta egy módosított mozgási energia visszanyerő rendszerrel vághatott neki a Forma-1 történetének 1000. versenyének. A McLarenes fiatal brit, Lando Norris autójába is beszerelték a vadonatúj motorkomponenst, amíg Carlos Sainznak már Bahreinben be kellett szerelni ugyanezt az elemet. A spanyol pilóta McLarenje ugyanis a szezonnyitón szintén az MGU-K hibája füstölt el.

    „Nico sajnos egy MGU-K hiba miatt állt ki a versenyből,” – nyilatkozta a verseny után a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. „Meg fogjuk vizsgálni, hogy miért romlott el megint ez a motorkomponens.”

    A francia istállónak azzal a céllal vágott neki a 2019-es szezonnak, hogy egy lépéssel közelebb kerüljenek a három élcsapathoz. Ennek érdekében még Daniel Ricciardot is elcsábították a Red Bulltól. Ehhez képest mindössze három futam után már 118 pontos hátrányuk van a Mercedesszel szemben.

    Hülkenberg ugyan kiesett, azonban Ricciardo a hetedik helyen ért célba, megszerezve ezzel az első Renault-s pontjait. „Csalódásokkal teli futamon vagyunk túl,” – értékelt Hülkenberg. „Már a rajtnál pozíciót vesztettem és ezek után képtelen voltam visszaszerezni őket. A kiállásom után forgalomba kerültem, majd a hátsó egyenesbe lelassultam.

    „Próbáltuk megoldani a problémát, mert először úgy nézett ki, hogy csak egy szoftverhiba lépett fel. Azonban nem sikerült megoldanunk a problémát, így végül kénytelen voltam beparkolni az autómat a boxba,” – mondta csalódottan a német. „Sok házi feladatot kell elvégeznünk a következő futamig, azonban abban biztos vagyok, hogy erősebben fogok visszatérni.”

  • Alonso és a McLaren tényleg mindent megtesznek az Indy500-as siker érdekében

    Alonso és a McLaren tényleg mindent megtesznek az Indy500-as siker érdekében

    Az Indy500-ig már csak bő másfél hónap van csak hátra, így Fernando Alonso és a McLaren egyre magasabb fokozatra kapcsolnak a felkészülés folyamatában.

    Nagy segítségükre van a Forma-1-es csapatuk sportigazgatója, Gil de Ferran, aki korábban Indy500-at is nyert. Az ő tanácsa Alonsonak az, hogy a mindennapi tevékenységeit 9°-os dőlésben végezze, ami egyébként a pálya dőlésszöge is. A spanyolnak legyártottak ehhez egy különleges cipőt is, sőt még otthon a tévéjét is elforgatta. Továbbá a spanyol még akkor is balra kanyarodik, ha igazából jobbra szeretne menni.

    A videó április elsejét idézi, ám talán nem véletlen került ki 9-én a videó, ami alább látható a természetesen bedőlve nyilatkozó Fernando Alonso főszereplésével.

  • Alonso: Nagy kihívás lesz az Indy500

    Alonso: Nagy kihívás lesz az Indy500

    Fernando Alonso tudja, hogy nehéz dolga lesz az Indy500-on, hiszen 2017-el ellentétben a McLaren külön csapatként nevezett, és komolyabb támogatást senkitől sem kap.

    A tavaly az F1-ből távozó spanyol célja a tripla korona megnyerése, és mivel már csak az Indy500 hiányzik neki ehhez, az egész éve mondhatni e körül forog. Folyamatosan készül, például a héten is Texasban tesztelte a McLaren nemrég bemutatott IndyCar autóját.

    A Marca szólaltatta meg Alonsot a teszt után, aki azt mondta, hogy az új autóknak kevesebb leszorítóerejük van, ezáltal nehezebb őket vezetni.

    „Azt hiszem, nagy kihívás lesz, főleg hogy most nem az Andretti támogatásával versenyzünk, hanem minden rajtunk múlik.”

    Igazából Zak Brown szeretett volna önálló csapatként szerepelni az Indy500-on, és ennek a bizonyos csapatnak az élére a korábbi Force India főnök Bob Fernleyt nevezte ki.

    „Szerintem elég fontos, hogy csapatként mindent felállítsunk, hogy ki mit csinál, a pit wall-on például. A felszerelés mindenki számára teljesen új, az itteni teszten pedig minél több problémát próbálunk megoldani.”

    Viszont így is a győzelem a célja: „Abszolút ez a cél. Le Mans megnyerése után már csak az Indy500 hiányzik.”

    Megkérdezték azt is, hogy visszatér-e, ha mégse sikerülne 2019-ben nyerni: „Nos, ez benne van, de remélem, idén is versenyképesek leszünk.”

    Azt sem zárja ki, hogy egyszer teljes szezont fut az IndyCarban.

    Ezt már tavaly fontolgattuk, de elég intenzív szezonom van a teljes WEC idénnyel, illetve Daytonával. Ez olyasvalami, amit nem zárnék ki a jövőben, de most igen.”

  • Mika Häkkinen újra versenyezni fog!

    Mika Häkkinen újra versenyezni fog!

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen hamarosan újra versenyezni fog. A most 50 éves finn 2001 végén távozott a Forma-1-ből, majd 2005-től három évet töltött a DTM-ben, de egy-egy verseny erejéig más bajnokságokban is szerepelt. Hivatalosan azonban sosem mondta ki, hogy visszavonult volna, sem a versenyzéstől úgy általában, sem a Forma-1-ből. Utóbbiba már nem valószínű, hogy visszatérne, hiszen a jelenlegi mezőny legfiatalabbja 31 évvel fiatalabb nála.

    A versenyzés azonban továbbra is vissza-visszatér az életébe. Idén augusztus végén Häkkinen újra autóba ül. Katsuaki Kubota és Hiroaki Ishiura csapattársaként egy McLaren 720S GT3-at vezet majd a suzukai 10 órás versenyen.

    „2017 márciusában 16 év után először látogattam el a suzukai pályára, és újra találkozhattam a japán rajongókkal.” – mondta Häkkinen. „Tavaly egy MP4/13-at vezettem és nagyon élveztem Suzuka egyedi nyomvonalát.”

    „És idén úgy döntöttem, hogy visszatérek a versenyzéshez legutóbbi, az Intercontinental Le Mans Cupos versenyem után, melyet a Zhuhai International Circuit-en rendeztek 2011-ben, és Suzukát választom erre a visszatérésre. Suzuka ugyanakkor az a hely számomra, ahol megnyertem első F1-es bajnoki címemet, és ahol nagyon sok lelkes japán barátom van. Nagyon hálás vagyok Katsu-sannak és a Mobilitylandnek, hogy lehetővé teszik ezt a csodálatos projektet.”

    A suzukai 10 órás versenyre az augusztus 23-25-i hétvégén kerül majd sor.

  • Alonso elgondolkodik a visszatérésen, ha Sainz legalább két versenyt nyer idén

    Alonso elgondolkodik a visszatérésen, ha Sainz legalább két versenyt nyer idén

    Fernando Alonso a McLaren 2019-es nagykövete és tartalékversenyzője múlt héten pályára vitte a wokingiak idei konsturkcióját, és összességében előrelépésként ítélte meg az MCL34-et.

    Alonso tavaly év végén döntött úgy, hogy (egy időre) felhagy a Forma-1-es versenyzéssel, és inkább a tripla korona megszerzésére koncentrál, melyhez még a legendás Indy500-on kell diadalmaskodnia.

    „Jelenleg Spára (6 órás WEC verseny – a szerk.), Indianapolisra (Indy500 – a szerk.) és Le Mans-ra koncentrálok” – mondta Alonso.

    „Jövőre nem akarok ennyire sok dolgot csinálni mint idén, mert ez elveszi a lehetőségét annak, hogy sikeres légy.”

    Alonsót arról is megkérdezték, mennyire tartja valószínűnek, hogy jövőre ismét a McLaren versenyzőjeként vezessen a Forma-1-ben: „Talán meggondolom magam, ha Carlos nyer két-három futamot a szezon végéig” – tette hozzá.

  • Íme Fernando Alonso idei Indy 500-as versenygépe!

    Íme Fernando Alonso idei Indy 500-as versenygépe!

    Fernando Alonso hajtja a „triple crown-t, azaz megnyerni Monte-Carlo Nagydíját, a 24 órás Le Mans-t, és most újra nekiszalad az Indy 500-nak. A McLaren ma délután mutatta be a versenygépét. A legendás indianapolisi verseny idén május 26-én lesz majd, és a mai nap egy fontos lépés ahhoz, hogy Alonso teljesíthesse a kitűzött célját.


    További képek itt:

  • Norris titka az, hogy nem iszik alkoholt?

    Norris titka az, hogy nem iszik alkoholt?

    Az lehet Lando Norris sikerének a kulcsa 2019-ben, hogy nem iszik alkoholt. Korábban a McLaren igen gyengén szerepelt, de a 19 éves újonc jól kezdte a karrierjét a száguldó cirkuszban, és eddig mindkét versenyen eljutott az időmérő edzés utolsó fázisába, Bahreinben a versenyen pedig hatodik lett. Norris azonban elárulta az Auto Motor und Sportnak, hogy nem a várt módon ünnepelte meg a sikerét:

    „Ittam ezt-azt, de alkoholmenteset. Ebben az évben teljesen távol is akarom tartani magamtól az alkoholt. Most van lehetőségem bizonyítani a királykategóriában, ki kell használnom. Nem akarok semmi butaságot csinálni, hogy ezzel is kockáztassam a karrieremet.”

    A szezon előtt a legtöbben arra fogadtak, hogy a McLaren 2019-ben a mezőny végén harcolhat majd a Williamsszel. Norris azonban elismerte, hogy minden jobban alakul, mint ahogy azt előzetesen várták.

  • Texasban készül az Indy500-ra Alonso és a McLaren

    Texasban készül az Indy500-ra Alonso és a McLaren

    Jövő héten kezdi meg a felkészülést az Indianapolis-i 500 mérföldes versenyre Fernando Alonso és a McLaren, ugyanis a Texas Motor Speedway-en fognak tesztelni.

    Forma-1-es, WEC és dakar autó teszt után április 9.-én immáron IndyCar autóval fog körözni a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso.

    Ez lesz az első bevetése a Bob Fernley által irányított McLaren IndyCaros projektjének, akik a Carlin Racinggel fognak együtt működni.

    A spanyol pilóta nagy vágya, hogy megszerezze az autósport tripla koronáját, amihez már csak az Indy500-as diadal hiányzik. 2017-ben, első nekifutásra már közel állt a sikerhez, akkor 12 körrel a verseny vége előtt előkelő pozícióban ment tönkre alatta a Honda motor.

    Alonso idén eddig kettőből két ovál versenyt már megnyert, előbb egy Cadillac-kel a daytonai 24 órást, majd a Toyotával a sebringi ezer mérföldes versenyt is.