Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Bottas visszavette a vezetést, a McLaren pedig már negyedik!

    Bottas visszavette a vezetést, a McLaren pedig már negyedik!

    Az Azerbajdzsáni Nagydíjon aratott győzelmével Valtteri Bottas visszavette a vezetést a pontversenyben csapattársától, Lewis Hamiltontól. Noha csak egy ponttal, ami annak köszönhető, hogy még Ausztráliában szerzett plusz egy pontot a leggyorsabb kör megszerzésével.

    Bakuban azonban Charles Leclerc volt az, aki megfutotta a leggyorsabb kört, és ez plusz egy pontot jelentett neki.

    A tabella harmadik fokán Verstappen helyett már Vettel áll, ám itt is csak egyetlen pont a különbség.

    A konstruktőri bajnokságban a top 3 sorrendje nem változott, ám a negyedik pozíciót, három helyet javítva, átvette a McLaren.
    Szintén hármat javított a Racing Point, ők most az ötödik helyen állnak.

    A Renault eközben a negyedikről a hetedikre csúszott vissza.

    A bajnokság állása az Azerbajdzsáni Nagydíj után (versenyzők):

    Versenyző Csapat Pontok száma
    1 Valtteri Bottas MERCEDES 87
    2 Lewis Hamilton MERCEDES 86
    3 Sebastian Vettel FERRARI 52
    4 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 51
    5 Charles Leclerc FERRARI 47
    6 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 13
    7 Pierre Gasly RED BULL RACING HONDA 13
    8 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 13
    9 Lando Norris MCLAREN RENAULT 12
    10 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 8
    11 Nico Hulkenberg RENAULT 6
    12 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 6
    13 Daniel Ricciardo RENAULT 6
    14 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 4
    15 Alexander Albon SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 3
    16 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1
    17 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 0
    18 Romain Grosjean HAAS FERRARI 0
    19 George Russell WILLIAMS MERCEDES 0
    20 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 0

     

    Akik +1 pontot kaptak a versenyben futott leggyorsabb körért:

    Ausztrál Nagydíj Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Kínai Nagydíj Pierre Gasly
    Azerbajdzsáni Nagydíj Charles Leclerc

     

    A bajnokság állása az Azerbajdzsáni Nagydíj után (konstruktőrök):

    Csapatok Pontok száma
    1 MERCEDES 173
    2 FERRARI 99
    3 RED BULL RACING HONDA 64
    4 MCLAREN RENAULT 18
    5 RACING POINT BWT MERCEDES 17
    6 ALFA ROMEO RACING FERRARI 13
    7 RENAULT 12
    8 HAAS FERRARI 8
    9 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 4
    10 WILLIAMS MERCEDES 0
  • Norris tízes skálán hatosra értékeli első három versenyét

    Norris tízes skálán hatosra értékeli első három versenyét

    A McLaren brit újonca, Lando Norris tízes skálán hatost adna magának az első három versenyére, úgy gondolja, összességében végezhetett volna jobb munkát.

    A 18 éves Norris egyből berobbant a Forma-1-be azzal, hogy Ausztráliában egyedüli McLarenesként a legjobb tízbe kvalifikálta magát. Habár a versenyen nem sikerült megtartani a pozícióját, 12. lett. Bahreinben azonban már minden klappolt: Norris megszerezte első pontjait, egyből az előkelő 6. helyet szerezte meg. Kínában nem volt jó versenye, ugyanis az első körben belekeveredett egy balesetbe, emiatt ki is esett.

    „Ha értékelnem kellene, tízből hatot adnék” – mondta az Autosportnak.

    A brit elmagyarázta, miért ilyen szigorú magával: „Nem lett meg az első hely! Itt-ott becsúszott egy kis hiba.”

    „A 10 a tökéleteset jelenti. Hiba nélküli teljesítményt, ami soha nem fog megtörténni. Nyilván Kínában semmi nem haladt a terv szerint. Bahreint összességében jónak gondolom. Ausztráliában lehetett volna pontszerzés, ha kicsit tapasztaltabb vagyok, és jobb munkát végzek. Talán nem olyan rossz a helyzet, ahogy kinéz. Alig pár pontot hullajtottunk el itt-ott.”

    Eddig egyébként csak Norris gyűjtött pontot a McLarennek, csapattársa, Sainz neve mellett még 0 pont áll.

  • Berger: Csak Hamilton van Senna szintjén

    Berger: Csak Hamilton van Senna szintjén

    Gerhard Berger szerint Lewis Hamilton az egyetlen olyan F1-es versenyző, akit arra a szintre rakna, mint korábbi McLarenes csapattársát, Ayrton Sennát. A DTM jelenlegi vezére a wokingi csapatnál versenyzett 1990 és 1992 között, és Hamiltont jobbnak tartja az elmúlt évek bajnokainál, vagy akik ellen versenyzett. Berger így nyilatkozott róla:

    „Mindenki mindig azzal jön, hogy Sennához képest hogy látod ezt a versenyzőt. Mindig meg is mondom: senki sincs közelébe sem Ayrtonnak, de Lewis az első olyan pilóta, aki azonos szinten van vele. Ez a srác elképesztően gyors. Kevesebbet hibázik mint a többiek, és ami igazán lenyűgöz vele kapcsolatban, hogy ahhoz képeset amennyit már nyert, azt gondolnád, hogy ma megelégedne a második hellyel, ehelyett győzni akar, vagy kiesni. Nem az a típus, aki csak ott van, és kivár, hogy oké, második leszek, elég ennyi pont. Jelenleg úgy tűnik, hogy annyira jól játssza ezt a játékot, hogy pillanatnyilag legyőzhetetlennek tűnik. Láttam mér épp elég bajnokságot amit megnyert a Mercedes az elmúlt években, de ez rajta és a motoron múlott. Igen, az erőforrásuk kiemelkedően jó, de Lewis az, aki gyors vele esőben, gyors pályán, utcai pályán, időmérőn. Mindig ott van a szeren. Ötször lett bajnok, egyik versenyt nyerte a másik után. Igen, a legjobb autóban ül, a legjobb motorral, de ő a legjobb is, jelenleg toronymagasan.”

    Berger szerint Hamilton elérheti Michael Schumacher rekordjait, hiába lett a német hétszeres világbajnok:

    „Azt hiszem, hogy Lewis ha így halad tovább, és nem történik semmi se vele, akkor az elkövetkezendő két-három évben meglehet neki. Mindig is bajnoki címekért harcolt, és most is megvan erre a lehetősége. Akármi is történt Michaellel, egyrészt védeném az eredményeit, mert ez egy annyira szomorú tragédia. Ha azonban ezt egy pillanatra kivesszük a képletből, akkor kimondhatjuk, hogy Lewis Hamilton az egyik legkülönlegesebb versenyző, akit valaha is láttam a Forma-1-ben.”

    A közvetlen Hamilton és Schumacher összehasonlításról is van véleménye:

    „Tudjátok hogyan ítélkeznek az emberek, az egyik csak a statisztikákkal jön, ki nyerte a legtöbb versenyt meg ilyesmi, az ad egy eredményt. Ha azonban jobban a mélyére nézel, és akkor már azt figyeled, hogy ki nyerte a legtöbb versenyt azokk özül, amelyeken elindult, máris egy minőségibb képet kapunk. Én ugyanakkor a megérzéseimre hagyatkozom, és ezt nézem. Számomra mindig is voltak nagy bajnokok, olyanok mint Nelson Piquet, Niki Lauda, Alain Prost, ők mind olyanok, mint Michael. Egyvalaki azonban felettük áll: Ayrton. Most már Lewis is ebben a ligában játszik. Azt viszont nehéz megmondanom, hogy hova rakjam Jim Clarkot és Fangiot. A napokban láttam egy dokumentumfilmet Fangióról, és rájöttem, hogy menynire is erős karakter volt ő.”

  • Norris: Alonso visszajelzései hasznosak voltak

    Norris: Alonso visszajelzései hasznosak voltak

    A McLaren F1-es pilótája, Lando Norris szerint Fernando Alonso tesztje és visszajelzései nagy lendületet adtak a McLaren fejlődésének.

    Alonso tavaly visszavonult az F1-ből, de a McLarentől nem távozott. Helyette megkapta a nagykövet és tesztpilóta szerepkörét. Ennek megfelelően már Bahreinben tesztelhette az MCL34-est.

    A McLaren teljesen új és viszonylag tapasztalatlan versenyzőfelállásának egyik tagja, Lando Norris hasznosnak tartja Alonso ezen teszt során adott tanácsait, visszajelzéseit. Hiába mosta el az eső az egyik tesztnapot, így is magabiztos, hogy sikerült fejlődni.

    „Ez mindenki hasznára vált. Szerintem Fernando pozitívumokkal és negatívumokkal egyaránt tudott szolgálni a tavalyi autóhoz képest. Nem minden volt pozitívum, de azért volt itt-ott. Ugyanakkor az első napi eső miatt nem bírtunk annyit kihozni a tesztből, amennyit szerettünk volna, ez minden csapat számára káros volt. Ebből kifolyólag voltak olyan dolgok, amiket szerettünk volna megnézni, de nem volt lehetőségünk rá. De a legfontosabb dolgokat átcsúsztattuk az elsőről a második napra, és azért sikerült jobban megérteni az autót, illetve fejleszteni azt.”

    Az ifjú brit hasznosnak tartja, hogy összemérheti magát Alonsoval ugyanazzal a technikával.

    „Mindenki számára remek volt, én pedig itt-ott tudtam koncentrálni a vezetésemre. Azonban összességében nem volt elég idő mindenre.”

  • A McLaren elsődleges célja nem a Renault legyőzése

    A McLaren elsődleges célja nem a Renault legyőzése

    A McLaren sportigazgatója, Gil de Ferran elárulta, hogy a McLaren elsődleges célja nem az, hogy motorszállítójának, a Renault-nak saját csapatát legyőzzék.

    A Renault jelenleg negyedik, a McLaren pedig hetedik a bajnokságban, de a wokingi alakulat elsődlegesen nem a Renault legyőzésére koncentrálnak.

    „A Renault nagyszerű munkát végzett idén motorszállító partnerként.” – mondta Gil de Ferran. „Határozottan sikerült előre lépniük és erősebb erőforrást biztosítottak számunkra, és úgy gondolom, hogy a célunk nekünk is az, hogy előre lépjünk, bárki is legyen előttünk.”

    „Néhány ember szeret egy ellenségre koncentrálni. Én nem így gondolkodom. Mi, mint csoport, csak azt tudjuk kontrollálni, amit mi teszünk és erre si van szükségünk, hogy maradjunk koncentráltak és folytassuk az előrelépést. És tényleg, nincs pihenés, míg az első és második helyen nem vagyunk.”

    De Ferran szerint sokat fejlődött a csapat, mióta a Honda erőforrásokat Renault-ra cserélték.

    „Persze ezen a ponton nem győzelmekért harcolunk, de szerintem fejlődtünk abban, hogy megértsük, mit is kell tennünk és mit várunk egy Forma-1-es autótól. Ez az autó egy lépés előre az előző évi autóhoz viszonyítva. De nincsenek illúzióink. Továbbra is tudjuk, hogy sok munka vár még ránk, ezt mondtam a téli tesztek során is és az első versenyek során ez a gondolkodásmód nem változott.”

  • A McLaren mindent megpróbált Kínában

    A McLaren mindent megpróbált Kínában

    Gil de Ferran, a McLaren sportigazgatója lemondta, a csapat mindent megpróbálta annak érdekében, hogy a rajtot követő kalamajka után maximalizálni tudják helyezéseiket, de Lando Norris kiesése után Carlos Sainz tizennegyedik helye volt a maximum, amit ki lehetett hozni a versenyből.

    „A versenyzés olykor kegyetlen tud lenni, és most az volt.” – mondta de Ferran a kínai futam után, „Nyilvánvalóan az első körös incidens tette tönkre a versenyünket, de minden tőlünk telhetőt megpróbáltunk, hogy és keményen küzdöttünk a végsőkig.”

    „Mindezek ellenére voltak pozitív dolgok is hétvégén, különösen a versenytempónk, amely nagyon versenyképes volt a pontszerzős rácokhoz viszonyítva. Az autónkról is sokat megtudtunk ezen a teljesen különböző pályán, és most előre tekintünk egy másik kemény hétvégére, Bakuban.”

  • Alonso búcsút inthet a WEC-nek, és akár az F1-ben is folytathatja

    Alonso búcsút inthet a WEC-nek, és akár az F1-ben is folytathatja

    Fernando Alonso nem valószínű, hogy marad a WEC-ben a 2019/2020-as szezonra, miután a fő célját már elérte a sorozatban: megnyerte a Le Mans-i 24 órást.

    A WEC pontvadászatában élen álló spanyol nem valószínű, hogy hosszabbít a Toyotával, és állítólag már a helyettese is megvan. A Motorsport.com úgy tudja, hogy a korábbi kétszeres WEC bajnok Brendon Hartley lehet Buemi és Nakajima csapattársa. Az Alonso esetleges távozásáról és pótlásáról szóló kérdéseket a Toyota nem kívánta kommentálni, csak ennyit mondtak: „Számításaink szerint viszonylag hamar bejelentjük a pilótáinkat a következő szezonra.”

    Állítólag Alonso és a Toyota érdekei abból a szempontból nem egyeznek, hogy a spanyol még eldöntetlenül hagyná a közös folytatás kérdését, a japánok viszont mihamarabb szeretnék véglegesíteni a pilótafelállásukat.

    Az F1-ből való távozása óta egyébként a spanyol talán aktívabb, mint valaha. Tesztelt Dakar autót, folyamatosan készül a májusi Indy500-ra, januárban megnyerte a Daytona 24 órást. És akkor a WEC versenyekről még nem is beszéltünk: nemrég húzta be a Sebringi 1000 mérföldest.

    Az év második felében vélhetően több időt fordít majd a pihenésre, és 2020-ra nézve semmilyen opciót nem zárna ki, az F1-et sem.

    „Úgy érzem, kicsit fel kell töltődnöm. 2020-ban viszont mehetek egy teljes IndyCar vagy F1 szezont, de lehet, hogy más szériában futok teljes évet.”

    Érdekesség, hogy Zak Brown nemrég azt mondta, hogy a McLaren hamarosan elinduló teljes szezonos IndyCar projektjének Alonso nem része. Az biztos, hogy a spanyol nyár környékén dönt majd a jövőjéről.

  • Perez: A McLarennél töltött idő ártott a hírnevemnek

    Perez: A McLarennél töltött idő ártott a hírnevemnek

    Sergio Perez elárulta, hogy volt esélye arra, hogy a Ferrari pilótája legyen 2014-től. A mexikói egykoron tagja volt az olasz istálló pilótaakadémiájának, azonban ennek ellenére a McLaren istállójához csatlakozott a 2013-as évadra.

    A Racing Point versenyzője megerősítette, hogy tárgyalt a Ferrari akkori csapatfőnökével, Stefano Domenicalival egy lehetséges versenyzői ülésről. A beszélgetések még 2012-ben történtek meg, amikor Perez még tagja volt a Ferrari családjának.

    Perez végül a wokingi istállót választotta, amiről most újabb részleteket árult el egy interjújában, amit a Forma-1 hivatalos oldalának adott. „A McLaren akkori helyzete miatt döntöttem úgy, hogy elfogadom az ajánlatukat,” – meséli a mexikói. „Azonban pont a lehető legrosszabbkor jött ez a lehetőség. 2012-ben még a Ferrari kötelékébe tartoztam. Még egy évet le kellett volna húzzak a Saubernál és 2014-től kezdve már őket erősíthettem volna.

    „Maranellóban is jártam, ahol egy előszerződést írtam alá velük. Ekkortájt Mercedes, a Ferrari és a McLaren is érdeklődött irántam, szóval nagyon jó helyzetben voltam. Nyilvánvaló volt, hogy valamelyik élcsapathoz kellett szerződnöm, hogy egy versenyképes autó legyen alattam, amivel sikereket érhetek el.”

    Azonban Perez szenvedett a wokingi alakulatnál, ráadásul még a szerződését sem hosszabbították meg, így a 2013-as szezon után kénytelen volt távozni a legendás csapattól. A Racing Point mexikóija elmondta, hogy óriási bakot lőtt ezzel a döntésével.

    „Lényegében elhagytam a Ferrari akadémiáját annak érdekében, hogy csatlakozhassak a McLarenhez. Ott hibáztam, hogy csupán egy egy évre szóló szerződést kötöttem a McLarennel. A vezetőségem nem végzett valami jó munkát a szerződésemmel, ami eléggé szomorú. Úgy vélem, hogy a McLarennél töltött idő ártott a hírnevemnek,” – tette hozzá Perez.

  • A McLaren akár már jövőre is teljes szezont futhat az IndyCarban

    A McLaren akár már jövőre is teljes szezont futhat az IndyCarban

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown arról beszélt, hogy valószínűleg 1-2 éven belül teljes szezonon keresztül is képviseltethetik magukat az IndyCarban.

    Az előkészületek már javában folynak a csapat idei Indy500-as szereplése előtt, hiszen 2017 után ismét tiszteletüket teszik a legendás versenyen, természetesen Fernando Alonsoval a volán mögött. Ennek köszönhetően már hosszú idő óta rebesgetik, hogy a wokingi székhelyű gárda akár teljes szezonra is elszánhatja magát az amerikai szériában. Ez a spekuláció beigazolódni látszik.

    „A Forma-1-re összpontosítunk, és ez így is marad, de most már sikerült megteremteni az egyensúlyt a Forma-1-es csapat vezetőségében. James Key elkezdte a munkát, mint technikai igazgató, Andreas Seidl pedig ügyvezető igazgató lesz. Nagy szükség volt már erre.”

    A stabil alapok tehát megvannak az F1-es gárdánál, ekkor pedig már szóba jöhet az IndyCar.

    „Azokkal újabb lépést tettünk ebbe az irányba, hogy szereztünk felszerelést, és elhatároztuk magunkat, hogy megcsináljuk Indianapolist. Szerintem itt inkább az a kérdés, hogy mikor szánjuk el magunkat. Ha már 2020-ban szeretnénk szerepelni, akkor még nyáron döntenünk kell, hogy rendesen fel tudjunk készülni. 2020-ra nézve nincs semmi kizárva, nyár körül jön majd egy döntés, de ha mégsem, akkor 2021-et tűzzük ki magunknak.”

    Brownt az IndyCar vonzerejéről kérdezték: „A versenyzés kiváló, nagyszerűek a pilóták, a csapatok, a helyszínek. Ez egy olyan hely, ahol a McLaren is szívesen versenyezne.”

    Természetesen ez felveti a kérdést, hogy ennek a projektnek részese lesz-e Alonso. Brown csak ennyit válaszolt erre: „Nem.”

  • Sainz szerint Seidl nagyon felpörgött, hogy a McLarennél dolgozhat

    Sainz szerint Seidl nagyon felpörgött, hogy a McLarennél dolgozhat

    A Porsche korábbi LMP1-es csapatának a főnöke, Andreas Seidl hivatalosan május elsején veheti át a McLarennél a karmesteri szerepet. Carlos Sainz ugyanakkor elárulta, hogy Seidl kiéhezett a sikerre, és nagyon felpörgött attól, hogy csatlakozhat a csapathoz. Saint Bahreinben találkozott Seidl-lel, és szerinte sikeres lesz az együttműködése a McLarennel. A spanyol a Crash.net-nek nyilatkozott:

    „Bahreinben találkoztunk a versenyen, üdvözöltem, és beszélgettünk. Örülök, hogy találkozhattam vele. Láttam rajta, hogy türelmetlenül várja azt, hogy csatlakozhasson a csapathoz, ezt pedig szeretem. Bírom az olyan arcokat, akik fel vannak pörögve, és tettre készek. Mókás volt az első találkozásunk. Nagyon készen állt már arra, hogy elkezdje a munkát a csapattal amilyen hamar csak lehet, de sajnos ki kell várni a türelmi időszak végét. Nem is kell nagoyn többet tudnom róla, mint azt, hogy elhivatott és kiéhezett a sikerre.”

    Seidl azért csatlakozik a McLarenhez, hogy próbáljon javítani a csapat teljesítményén a pályán, és hogy visszavezethesse a csapatot a királykategória csúcsára. A reményei szerint ez teljesülni is fog. A McLaren öt éve nem járt már a dobogón, és Siedl tervei szerint ezt a célt elérik.