Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Sainz furcsa versenyen van túl: „Nem volt meg a tempóm”

    Sainz furcsa versenyen van túl: „Nem volt meg a tempóm”

    Carlos Sainz ugyan a pontszerző 8. helyen ért célba a hazai nagydíján, de nem érezte jól magát az autóban.

    Az eddigi összes Spanyol Nagydíján pontot szerző versenyző csak a 12. helyről rajtolt, de végül profitálni tudott a verseny végi safety car fázisból, amit Lance Stroll hozott össze, amikor ráhúzta autóját Lando Norris McLarenjére. Eddig a mozzanatig Sainz csak 11. volt, ekkor azonban előbb Alexander Albont előzte meg a boxban, majd Kvyatot és Grosjeant hagyta ott a célegyenesben.

    „Furcsa verseny volt” – értékelt a McLaren spanyolja. „Féltávig azon erőlködtem, hogy magam mögött tartsam Ricciardot a 11. helyen, az utolsó szektorban pedig különösen szenvedtem az autó hátuljával, nem igazán éreztem a kocsit. Aztán hirtelen jött a biztonsági autó, és mi jól taktikáztunk. Minden lehetőséget kihasználtunk azzal, hogy megelőztük a Toro Rossókat, az egyik Haast és Ricciardot is. Jó verseny volt.”

    Sainz nem gondolta volna, hogy pontszerző lesz.

    „Nem hittem abban, hogy a pontszerzés reális lehet. A 11. helyet próbáltam védeni, de Ricciardo sokkal gyorsabb volt az utolsó szektorban és nem is bírtam magam mögött tartani. Megelőzött, de aztán visszaelőztem és így csatáztunk a 11. helyért. Összességében végül a biztonsági autó kijövetelével és a helyi szurkolók segítségével háromszor is sikerült előznöm az egyes kanyarban.”

    Sainz azt hangsúlyozta, hogy a McLaren az utolsó szektorban szenvedett. Viszont az autó egyensúlya sem volt rendben, így vélhetően ezt ennek a számlájára kell írni, és nem kellenek ennél horderejű nagyobb változások.

    „Tudtuk, hogy fejlődnünk kell a lassú kanyarokban, vagyis az utolsó szektorban. Egyszerűen nem voltunk gyorsak ott. Viszont csak az autó balanszával lehetett gond, és valószínűleg semmi nagy változásra nem lesz szükség. Remélhetőleg megtaláljuk a tempóhiány okát, de gratulálok mindenkinek a csapatnál, hiszen pontokat szereztünk.”

  • Kiderült, miért lett Carlos Sainzból véletlenül Darren

    Kiderült, miért lett Carlos Sainzból véletlenül Darren

    Pénteken, szabadedzésen esett meg, hogy Carlos Sainz mérnöke eltévesztette a versenyző nevét, mikor beszélt hozzá rádión.

    „Darren, itt Tom… bocs Carlos!” – javította is gyorsan magát Tom Stallard.

    „Helló Tom, Darren vMcLaren Racingagyok.” – reagált viccesen Sainz.

    Az internet népe azonnal találgatni kezdte, hogy a mi az oka a mókás tévedésnek, volt aki arra tippelt, hogy talán a Darren lehet a Carlos név angol megfelelője.

    Erről azonban szó sincs, végül maga Carlos árulta el, hogy mi volt a téves megszólítás oka.

    „Darren a stratégám a gyárban.” – mondta a spanyol versenyző. „Hosszú etapot kezdtem és Tom visszajelzést akart kérni a gumikról.”

    „Belekezdett a rádiózásba, és azt mondta, ‘Szia Darren, itt Tom’, szóval én is vicceltem, hogy ‘Szia Tom, itt Darren’, de ő gyorsan elnézést kért.”

  • Norris szerint az önbizalom a siker kulcsa

    Norris szerint az önbizalom a siker kulcsa

    A McLaren eddig igazán elégedett lehet újonc versenyzőjével, Lando Norrissal, aki már bizonyította, hogy képes arra is, hogy Q3-ba jusson az időmérőn, és aki a Spanyol Nagydíj előrr 12 ponttal 9. a bajnokságban. Csapattársának, Carlos Sainznak feleannyi pontja van jelenleg.

    Norris elmondta, hogy eredményeinek kulcsa a növekvő önbizalma.

    „Ausztráliába érkezve ezzel küzdöttem a leginkább (az önbizalommal).” – mondta Norris. „Bahreinre már sokkal jobb volt, sokkal nyugodtabb voltam, sokkal jobban élveztem.”

    „Ausztráliát is élveztem, de annyira feszült voltam, annyi minden járt a fejemben, hogy nem tudtam annyira élvezni, amennyire szerettem volna.”

    Nem vallott szégyent az eddigi futamokon sem, de talán még jobb esélyekkel vághat neki a most következő európai versenyeknek, melyeket jelentősen jobban ismer.

    „Olyan pályákon versenyezni, melyeket ismerek, segít nekem a hétvégére való felkészülésben.” – mondta a fiatal brit.

  • A McLaren is megkapja az új Renault motort Barcelonában

    A McLaren is megkapja az új Renault motort Barcelonában

    A McLaren Forma-1-es csapata úgy döntött, hogy ők is bevetik a Renault új motorját az idény ötödik versenyén, a Spanyol Nagydíjon.

    Ahogy az lenni szokott, az első igazi európai versenyen valamennyi csapat újításokkal készül, ki többel, ki kevesebbel. A Renault például (többek között) új motort hozott, de így tett a Ferrari is.

    A franciák új fejlesztésű motorja elviekben abban lesz jobb elődjénél, hogy magasabb motormódban tovább lesz képes megbízhatóan üzemelni. A gyári Renault új szerzeménye, Daniel Ricciardo üdvözli ezt az újítást, szerinte így keményebben nyomhatják.

    „Ez főleg a megbízhatóságra terjed ki. Pár dolog – amiről tudom, hogy mi, de nem tudom, mennyit mondhatok – ki lett cserélve a megbízhatóság javítása érdekében. Egyelőre ez a cél, de ha látjuk, hogy ez egy járható út, tovább nyomulunk és rámegyünk a motorerőre és az időmérős teljesítményre.”

    A lázas munka eredményeképpen az utolsó pillanatban, de kész lett négy erőforrásegység, ezáltal mind a gyári csapat, mind pedig a McLaren pilótái megkapják az új verziót. A wokingiak motorjai csak péntek éjszaka érkeztek meg, így ők csak szombattól használják azokat. Az egyetlen Renault motoros, aki az új hajtóegységet használta már pénteken is, az Daniel Ricciardo volt.

    Az újabb cserével az egyik McLaren pilóta, Carlos Sainz már most a büntetés szélére sodródott, hiszen ez már a harmadik egység, amit beszereltek neki.

    A McLaren egyébként emellett új alkatrészeket is hozott az autóra, és a jó szezonkezdet után igyekszenek megtartani a konstruktőri 4. helyet.

  • Sainz: Barcelona nem maradhat ki a naptárból

    Sainz: Barcelona nem maradhat ki a naptárból

    Carlos Sainz szerint Barcelonának muszáj a Forma-1-es versenynaptárban maradnia.

    Azonban a jelek nem erre mutatnak, hiszen a hétvégi verseny utáni időszakra még nincs új szerződése a Liberty Mediával a spanyol pályának, ám állítólag folynak a tárgyalások. Ráadásul egy olyan hír is napvilágot látott, mely szerint Zandvoort válthatja a katalán versenyt, akár már 2020-tól.

    „Szerintem ennek a pályának van annyi történelme, hogy muszáj legyen maradnia a naptárban” – mondta a McLaren versenyzője. „Ezek az emberek nem ostobák, szerintem mindenki számításba vesz mindent. Ennél többet nem gondolnám, mondanom kellene.”

    A mezőny egyetlen spanyolja inkább most más miatt izgatott, ez pedig nem más, mint hogy Andreas Seidl megkezdte a munkát a csapatnál.

    „Múlt héten Wokingban voltam a bemutatkozásán és az első munkanapján. Kezdem megismerni. Úgy tűnik, elég szisztematikus, én pedig ezt szeretem, mivel én is ilyen vagyok. Ebből gondolom, hogy jól fogunk kijönni.”

  • Különleges dologra készül Alonso

    Különleges dologra készül Alonso

    Fernando Alonso elismerte, hogy a fejében már kialakult, hogy mit szeretne csinálni a jövőben, ám addig nem szeretne mondani erről semmit, amíg nem véglegesít ehhez mindent.

    Szombati győzelmével Alonso és csapata közel került ahhoz, hogy megnyerjék a WEC 2018\19-es kiírását, amiből már csak a júniusi Le Mans-i 24 órás futam van hátra.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok számára addig viszont van még egy komoly kihívás, ugyanis visszatér a McLarenhez és elindul az Indy500-on a tripla korona megszerzésének reményében.

    Az már biztossá vált, hogy az idény végén a hosszútávú versenyzést maga mögött hagyja, most pedig a spanyol SoyMotor-nak tett említést a jövőbeni terveiről.

    „Egy stratéga vagyok. Fejben már kitaláltam egy tervet, egy projektet, de amíg minden nem véglegesül, addig jobban szeretnék inkább csendben lenni ezzel kapcsolatban. Mihelyst minden végére pont kerül, akkor majd bejelentem.” – mondta sejtelmesen a spanyol.

    Az eddig ismert tényekből következtetve nagy valószínűség szerint egy jövő évi Dakar indulás lehet az a különleges projekt, ám egy teljes IndyCar szezonra is mutatkozik esély, köszönhetően a McLarennek.

    „Szerencsés voltam, hogy számos nagy presztízsű versenyen indulhattam. Sikerült jól teljesítenem, így ezek mind szép emlékek a számomra. Természetesen, ha sikerülne megszereznem a tripla koronát, akkor az különleges helyet foglalna el.” – tette hozzá.

  • Sainz: Minden téren fejlődnünk kell, ugyanis a Mercedeshez mérjük magunkat

    Sainz: Minden téren fejlődnünk kell, ugyanis a Mercedeshez mérjük magunkat

    Carlos Sainz arról beszélt, hogy a McLaren a Forma-1 topcsapataihoz méri magát, hiszen céljuk utolérni és legyőzni őket.

    A jelek szerint a McLaren jelentős mértékben fejlődött 2018-hoz képest, és immár a középmezőny egyik legerősebb csapataként kell velük számolni. Az összetett 4. helyen álló wokingiak pilótái – mind a spanyol Sainz, mind pedig Lando Norris – azonban elismerték, hogy van még hová fejlődni.

    „Tulajdonképpen szerintem minden területen fejlődnünk kell” – mondta Sainz. „Mert a Mercedeshez mérjük magunkat, azt figyeljük, hol tartanak, és a Ferrarira is veszünk egy pillantást, majd a mi adatainkra ránézve látjuk, hogy az autónknak minden területen fejlődnie kell.”

    „Ha a középmezőnybeli riválisokra tekintünk, akkor már csak kicsit kell javulnunk ahhoz, hogy felülkerekedjünk. De mi nem hozzájuk hasonlítjuk magunkat. A viszonyítási alap egy autó, amely egy másodperccel gyorsabb nálunk jelen pillanatban. És a cél az, hogy minden területen előrelépjünk.”

  • 25 éve volt a Forma-1 fekete vasárnapja

    25 éve volt a Forma-1 fekete vasárnapja

    Imola egy gyönyörű versenypálya a festői Emilia-Romagna tartományban Olaszországban, és a Forma-1 fekete vasárnapja után Ayrton Senna rajongóinak is a zarándokhelyévé vált. Nem csoda, hiszen briliáns brazil bajnok itt vesztette az életét az 1994-es San Marino-i Nagydíjon. A hétvége a honfitársa, Rubens Barrichello hatalmas balesetével kezdődött még a pénteki edzésen, de ő enyhébb sérülésekkel megúszta a dolgot. A horror az osztrák Roland Ratzenberger végzetes balesetével folytatódott a szombati időmérő edzésen, végül az egész hétvége egy rémálommá vált Senna halálával a vasárnapi verseny hetedik körében. Az emlékek még élénkek, a sebek soha nem is fognak begyógyulni, és még most is csóválom csak a fejemet, ha visszagondolok a negyed évszázada történtekre.

    Azt kell mondanom azonban, hogy az imolai versenyszervezők nagyon is jól bánnak ezzel a sorssal. Nem lehet eltörölni a történelem nyomait, el kell azt fogadni és a legjobbat kell belőle kihozni, ebben pedig Imola kiemelkedőt nyújt manapság.

    A 25. évfordulóra idén minden rajongót emlékezni hívtak az „Ayrton Napra”, amikor egész nap a brazil karrierjét ünneplik. Számos bemutató lesz Ayrton egykori F1-es autóival, fotó- és festmény kiállítás, és összejönnek az F1 Grand Prix Drivers Club tagjai is. Délután egykor megnyitják a pályát a nézők előtt is, és a tömeget pontosan 14:17-re várják a Tamburello kanyarhoz, ahol Ayrton Williams autója elhagyta a pályát, és megkezdődik az emlékműsor Sennáról és Ratzenbergerről.

    Egyébként már egy hete tart Ayrton örökségének a bemutatása, a „Historic Minardi Days” keretein belül. Frits van Eerd holland versenyző és csapattulajdonos elhozta a lenyűgöző Forma-1-es autógyűjteményét Imolába:

    – azon Williams FW08C, amellyel valami fiatal brazil, Ayrton Senna da Silva névvel az első métereit tehette meg egy F1-es autóval Donington Parkban, 1983 júliusában. Ugyanezzel az autóval Keke Rosberg a Monacói Nagydíjat nyerte meg.
    – a McLaren MP4/5B, amellyel Senna megnyerte az 1990-es világbajnokságot. Nem csak 6 versenyt nyert vele, hanem ezzel az autóval ment neki riválisa Alain Prost Ferrarijának a Japán Nagydíj első kanyarjában, ami el is döntötte akkor a cím sorsát.
    – a McLaren MP4/7, amellyel a csapat 1992-ben indult, és 12 hengeres Honda motorja volt. Technikailag gyengének bizonyult, és csak Senna kezei között kelhetett versenyre a mindent vivő Williams FW14B-vel. Mégis nyert vele háromszor, és pole pozíciót is szerzett.
    – a végzetesnek bizonyult Williams FW16 amellyel a csapat 1994-ben indult. Három elsőséget szerzett vele az időmérő edzéseken, de egyszer sem tudott vele célba érni. Az autó kritikán aluli vezethetősége főszerepet játszott abban, hogy tragédiába torkollott az imolai hétvége.

    Rudolf Ratzenbergert, Roland édesapját is újra meghívták. Megjelent, tartott egy rövid beszédet, amelyet az F1 Grand Prix Drivers Club tagjai álló tapssal fogadtak. Jó volt látni, hogy ilyen szeretettel fogadták, ő pedig megköszönte azt, hogy Imola és Bernie Ecclestone mellette voltak a nehéz időkben is.

    2019 november 30-ig az imolai bokszutca feletti épület-ben a „Museo Checco Costa”-ban lehet megtekinteni az „Ayrton Magico” kiállítást. 15 euró a belépő, ahol egy újabb Williams FW16-ost lehet látni, valamint a JPS Lotus 97T-t 1985-ből, továbbá az egyik gokartját, két overálját, és három eredeti sisakját. Egy 15 perces videót is megtekinthetünk róla egy nagy vetítővásznon. Talán ez a kiállítás az egyetlen negatívuma a Senna hypeot kihasználó szervezésnek, nem éri meg a pénzt, és kicsit lehúzás szagú.

    Végül, de nem utolsósorban számomra különös és érzelmes fontossággal bír az „Ayrton Senna monumento”, a Tamburello kanyar másik oldalán, ahol Ayrton élete bevégeztetett 1994-ben. Ez a megkapó bronzszobor 1997-ben készült, és mindig tele van virágokkal és gyertyákkal. A kerítés is, amely elválasztja a pályát a parktól tele van Senna zászlókkal, pólókkal és személyes üzenetekkel. Az emberek még mindig sírnak itt, törölgetik a szemeiket, és megérintik a szobrot, ezek igazán érzelmes jelenetek, ami alól nehéz kivonnia magát az embernek. Ha valaha is Senna rajongó voltál, vagy még mindig az vagy, irány Imola, tedd a tiszteletedet, és soha nem fogod elfelejteni ezeket a pillanatokat…

     

    [Best_Wordpress_Gallery id=”214″ gal_title=”Senna múzeum, Imola, 2019″]

  • Nyck de Vries elhagyta a McLarent

    Nyck de Vries elhagyta a McLarent

    A McLaren fejlesztő pilótája Nyck de Vries elhagyta a patinás brit csapatot.

    Még Februárban a holland úgy nyilatkozott, reméli Geroge Russell, Lando Norris és Alex Albon után ő lesz a következő versenyző, aki kategóriát ugorhat, és csatlakozhat majd a Formula 1-es mezőnyhöz.

    ,,Nem akarok arrogánsnak tűnni, de Norris vagy Albon nem jobb versenyzők, mint én.” – mondta még az év elején de Vries.

    A Telegraph azonban úgy tudja, hogy a fiatal már nem a McLaren alkalmazottja, és nem végez a csapat számára szimulátoros munkát.

    ,,Már nem dolgozom a McLarennek. Csatlakozom-e más csapathoz? Erről még nem mondhatok semmit. Végső soron minden akörül fog forogni, ami miatt itt vagyok. Ez lesz a legnagyobb ráhatással a jövőmre, ezért főként ezzel fogok foglalkozni.” – erősítette meg de Vries a híreket.

  • Norris megvédte a McLaren furcsa taktikáját

    Norris megvédte a McLaren furcsa taktikáját

    Lando Norris megvédte csapata taktikáját, annak ellenére, hogy az extra kiállás miatt csapattársa mögött kellett befejeznie az Azerbajdzsáni Nagydíjat.

    A brit versenyző Sergio Perez mögött autózott, mikor másodjára kihívták a boxba a Virtuális Biztonsági Autós szakasz alatt, ám ezzel a kiállással Carlos Sainz mögé tudott csak visszajönni a fiatal tehetség. A McLaren úgy taktikázott, hogy a friss gumikon Norris meg tudja majd előzni a spanyolt és a mexikói pilótát 12 kör alatt, ám a 19 éves versenyző nem tudta támadni az előtte haladókat.

    Többen is megkérdőjelezték a futam után a brit csapat döntését, ám Norris megvédte alakulatát, ő ugyanis örült a taktikai csavarnak.

    ,,Csapatként nem nyerhettünk vagy veszíthettünk volna pontokat abban a pozíciókban ahol a kiállásom előtt álltunk. Csak meg akartunk valamit nézni, úgy véltük, azzal a döntéssel előnybe kerülök Checoval szemben, ugyanis a kiállás előtt nem volt meg a sebességem, hogy megelőzzem őt. Csak megpróbáltunk valamit mást csinálni, ám végül nem nyertünk és nem is vesztettünk vele semmit, tulajdonképpen csak helyet cseréltünk Carlosszal. Én boldog vagyok, hogy megszereztük a hetedik és a nyolcadik helyet, jól jönnek ezek a pontok a csapatnak.” –nyilatkozta Norris a futam után.