Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • A McLaren már a 2020-as autójára koncentrál

    A McLaren már a 2020-as autójára koncentrál

    A McLaren már azon agyal, hogy befejezik a 2019-es autójuk fejlesztését. Évek óta tartó sikertelenség után olyan eredményt tudhatnak már most idén magukénak, amellyel az egykoron legendás brit csapat beskatulyázta magát a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull mögé. És máris előretekintenek, 2020-ra. Az AMuS-nak Andreas Seidl, a csapat új főnöke így nyilatkozott:

    „Már rég megkezdtük a 2020-as autónk fejlesztését. Sokkal hamarabb átálltunk rá, mint mondjuk egy éve. Most azon fázisban vagyunk, amikor eldöntjük, hogy mikor állunk le a jelenlegi autónk fejlesztésével, és a teljes erőforrásunkat átállítjuk az új autó készítésére, amivel 2020-ban egy újabb lépést tehetünk meg előre.”

    A McLaren közvetlen kihívója a konstruktőri negyedik helyért a gyári Renault csapat. A McLaren autóiban is Renault erőforrás van, de ez a szerződés 2020 végén lejár. Ezzel kapcsolatban Seidl ennyit mondott:

    „Jó hallani azt, hogy a Renault tovább invesztál a motorjaiba, és éppen emiatt nem is fáj a fejünk. Az elmúlt télen eszközölt fejlesztéseik nagyon lenyűgözőek voltak, és a javítócsomagjaik is hozták az ígérteket.”

    Seidl most már azon kezdett el dolgozni a McLarennél, hogy felfogásban is legyenek olyan bátrak, mint a top csapatok:

    „Meg kell változzon a kultúránk. Én olyasvalaki vagyok, aki mindig is meggyőztem az embereket arról, hogy vállaljanak kockázatot, de meg is védem őket akkor, ha valami félremegy. Arra kell csak figyelni, hogy kétszer ugyanazt a hibát ne kövessük el.”

  • Az Alfa Romeo a McLarent vette célba

    Az Alfa Romeo a McLarent vette célba

    Az Alfa Romeo csapatvezetője, Frederic Vasseur bízik csapata fejlesztéseiben, melyektől azt várja, hogy hozzájárulnak a McLaren utoléréséhez.

    Az Alfa jól kezdte a szezont, Kimi Räikkönen az első négy versenyen pontot szerzett. Aztán a Spanyol Nagydíjtól kezdve Kanadáig mondhatni vakvágányra futottak, de a Francia Nagydíj óta újra remekelnek. A McLaren viszont egyre erősödik, ahogy haladunk a szezonban, mostanra pedig egyértelműen a középmezőny vezető alakulatává váltak a wokingiak.

    Erre a helyre pályázik a Vasseur vezette gárda, akik „nyomják, mint a pokol”.

    „Szerintem nagyot léptünk előre az elmúlt 2-3 versenyen” – nyilatkozta Vasseur a Motorsport.comnak. „Kicsit javítanunk kell a tempón, hogy harcolhassunk a McLarennel, ők lesznek a következő célpont. Az utóbbi versenyek képe alapján ők vannak elől, de komoly fejlesztésekkel készülünk. Egyértelmű, hogy további előrelépésre van szükség, ha harcolni akarunk velük. Érkezünk egy csomaggal Silverstone-ba, de Németországba és Magyarországra is hozunk frissítéseket. Ugyanakkor realistának kell maradnunk, hiszen mindenki gőzerővel fejleszt.”

  • Magnussen szerint jobb lett volna, ha nem a McLarennél debütált volna

    Magnussen szerint jobb lett volna, ha nem a McLarennél debütált volna

    Kevin Magnussen úgy véli, hogy 2014-es Forma-1-es debütálását talán nem a McLarennel kellett volna megejtenie, hanem a Force Indiával.

    A dán versenyző 2013-ban megnyerte a Formula Renault 3.5-öt, ezzel pedig felkeltette a McLaren Racing akkori vezérigazgatójának, Martin Whitmarshnak a figyelmét. Mindenképp „használni” akarták Magnussent, de nem az F1-es McLaren kapcsán.

    „Valójában azt gondoltam, hogy a Force Indiához fogok menni.” – emlékezett vissza Magnussen a Beyond the Grid podcastban. „Nem volt szerződésem, volt viszont egy határozott kézfogásom (szóbeli megállapodás), hogy versenyezni fogok a Force Indiánál, a McLaren pedig beszállít majd nekik dolgokat.”

    „Az volt a terv, hogy a McLaren beültet engem a Force Indiába pár évre, aztán alkalmaznak. De aztán miután Whitmarsh kikerült a képből, odajött Ron (Dennis), és akart egy csomó változtatást, és én voltam az egyik dolog, ami változott.”

    Magnussen első F1-es versenyén jobban kvalifikált, mint csapattársa, Jenson Button. A versenyen harmadikként intették le, később azonban Daniel Ricciardót kizárták, így a dánt a második helyen rangsorolták. Azóta sem tudott ilyen előkelő helyen végezni, sőt 2014-ben ezt követően a top 5-ben sem tudott végezni később egyszer sem.

    „Nem lett volna rossz, ha a Force Indiához megyek, de nyilván nagyon izgatott voltam (a McLarenes lehetőségtől).”

    2015-ben aztán a McLaren már el is vette a versenyzői ülést a dántól, Fernando Alonso javára, miután szavazott róla a McLaren igazgatói testülete, (köztük a tulajdonosok: Ron Dennis, Mansour Ojjeh és a bahreini Mumtakalat Holdings), hogy a dán, vagy Button adja-e át a helyét a spanyol versenytőnek.

    „Szavazásra készültek és én tudtam, hogy ki fog rám szavazni és ki nem.” – mondta Magnussen. „Kilenc ember szavazott, ebből hét rám, kettő pedig Jensonre. Az a kettő pedig a két tulajdonos volt, Mansour és a bahreiniek, és ez elég is volt.”

    „Sokat harcoltak Ronnal, és szerintem csak szívatni akarták Ront, és bármit is akart Ron, ők szembe mentek azzal.”

  • F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    Kezdetét vette a „silly season”, vagyis a Forma-1 átigazolási piaca. Nézzük, hogy miként alakulhat az aktuális pilóták sorsa a száguldó cirkuszban?

    Mercedes

    Lewis Hamilton – 2020-ig szerződése van

    Valtteri Bottas – Idén lejár a szerződése

    A Mercedes továbbra is ragaszkodott ahhoz a Valtteri Bottashoz, aki 2018-ban egyetlen futamot sem tudott megnyerni. Azonban az idei szezonra a finn összekapta magát és már két futamgyőzelme van, szóval valószínűleg jövőre is ő lesz majd Lewis Hamitlon csapattársa a brackleyi istállónál.

    Ferrari

    Sebastian Vettel – 2020-ig szerződése van

    Charles Leclerc – 2022-ig szerződése van

    Vettel szenved és ezzel kapcsolatban számos őrült pletyka látott napvilágot, miszerint a négyszeres világbajnok ki sem fogja tölteni a szerződését a Scuderiánál és már az idei szezon végén vissza fog vonulni. Azonban a németnek és monacói csapattársának is érvényes szerződése van az olasz istállóval, tehát szinte biztosan nem fog változni az olaszok pilótafelállása.

    Red Bull

    Max Verstappen – 2020-ig szerződése van

    Pierre Gasly – Eléggé bizonytalan

    A Red Bull nagyon reméli, hogy Verstappen még hosszú évekig játszik majd meghatározó szerepet a csapatuknál. Azonban a holland jövő évi csapattársának kiléte eléggé kérdéses, ugyanis Gasly jelentős mértékben elmarad a holland eredményeitől. Már olyan pletykák is napvilágot láttak, hogy a franciát mára az idei szezon közben visszaültethetik a Toro Rossoba.

    Renault

    Daniel Ricciardo – Több éves szerződéssel rendelkezik

    Nico Hülkenberg – Nincs szerződése

    A Renaultnak korántsem sikerült elérnie a szezon előtt kitűzött célját, mivel egyelőre nagyon messze vannak a három élcsapattól. Többek között ezért igazolták le Daniel Ricciardot, aki 2020-ban is a franciáknál fog versenyezni. Azonban a csapatfőnök, Cyril Abiteboul megerősítette, hogy Nico Hülkenberg helye egyáltalán nem biztos. Lehet, hogy a német pilóta helyét a Mercedes junior, Esteban Ocon fogja majd átvenni, Hülkenberg pedig tényleg elhagyja a száguldó cirkuszt a Formula E kedvéért?

    Haas

    Romain Grosjean – Még nincs megerősítve

    Kevin Magnussen – 2020-ig szerződése van

    Magnussen csodálatraméltó teljesítménye miatt, amit a tavalyi szezonban nyújtott, egy két éves szerződést kapott az amerikai istállótól. A dán idén is magabiztosan felülmúlja Grosjeant, aki alatt erősen rezeg a léc. A francia pilóta szenved és ez meg is látszik, ugyanis eddig mindössze két pontot tudott szerezni.

    McLaren

    Carlos Sainz Jr. – Több éves szerződése van

    Lando Norris – Több éves szerződése van

    Talán a wokingi istálló pilótapárosának a legbiztosabb a helyzete az F1-es csapatok közül. Nyilvánvaló, hogy tavalyhoz képest rengeteget fejlődtek, ugyanis idén már ők a negyedik erő, vagyis ők a leggyorsabbak az élcsapatok versenyzői után.  Norrisnak és Sainznak is szerződése van a wokingiakkal, szóval több, mint valószínű, hogy a McLaren pilótapárosa nem fog megváltozni.

    Racing Point

    Sergio Perez – Nincs megerősítve

    Lance Stroll – Biztos a maradása

    Stroll biztosan maradni fog a Racing Pointnál, ugyanis a csapat az édesapja tulajdonában áll. Pereznek pedig több dolog miatt is ésszerű lenne meghosszabbítania a szerződését. Egyrészt nem nagyon lenne más csapatnál helye, másrészt a Racing Point akár egy még erősebb csapatként vághat majd neki a 2020-as szezonnak.

    Alfa Romeo

    Kimi Räikkönen – 2020-ig van szerződése

    Antonio Giovinazzi – Még nem biztos a maradása

    Räikkönen, aki idén ünnepli majd 40. születésnapját, tagja lesz a száguldó cirkusz rajtrácsának a következő idényben is. Giovinazzi pedig rengeteget fejlődött a szezon kezdete óta. Az Alfa Romeo egy remek lehetőség a Ferrari juniorok számára, ugyanis szorosan együttműködnek a Ferrarival és a motorokat is az olaszoktól kapják. Nem valószínű, hogy Mick Schumacher fogja majd váltani az olaszt, ugyanis a német fiatal nem kezdte valami jól az újonc szezonját Forma-2-ben, ami miatt elképzelhető, hogy még egy évet le fog majd húzni a Forma-1 előszobájában.

    Toro Rosso

    Daniil Kvyat – Még nincs megerősítve

    Alexander Albon – Nem biztos a maradása

    Kvyat egy éves kihagyás után tért vissza, Albon pedig újoncként csatlakozott a faenzai istállóhoz. A tapasztalatlanságuk ellenére mindketten eléggé jól teljesítenek az idei szezonban. A pletykák alapján mindketten esélyesek a gyengén teljesítő Pierre Gasly versenyzői ülésére az anyacsapatnál. Szerintem mindketten maradni fognak, ugyanis a Red Bull juniorprogramjában nincsenek olyan versenyzők jellen pillanatban, akikkel helyettesíteni tudnák Kvyatot vagy éppen Albont.

    Williams

    George Russell – Több éves szerződése van

    Robert Kubica – Erősen kétséges a maradása

    Habár a Williams idén is jelentősen le van maradva a többiekhez képest, Russell futamról futamra felülmúlja Kubicát. A brit újonc az időmérőkön és a futamokon is sorra legyőzi a sokkal tapasztaltabb csapattársát. Lehetséges, hogy a lengyel tündérmesébe illő visszatérése az F1-be mindössze egy szezonig tart, ugyanis a csapat junior pilótája, Nicolas Latifnek Kubica ülésére fáj a foga.

  • Norris reméli, hogy hamarosan elkaphatják a Red Bullt!

    Norris reméli, hogy hamarosan elkaphatják a Red Bullt!

    Lando Norris és a McLaren is jó hétvégét tudhat magáénak az Osztrák Nagydíj után, és az újonc pilóta hisz abban, hogy a következő versenyhétvégéken már a Red Bull autóival szállhatnak harcba. Norris hatodik lett legutóbb, pont Pierre Gasly előtt, Carlos Sainz pedig mögöttük lett a nyolcadik annak ellenére, hogy az utolsó sorból kellett indulnia.

    A verseny egyik fázisában Norris még Lewis Hamiltont is megelőzte, az első hét körben pedig Max Verstappen előtt volt. Hatodik lett végül, de elárulta, hogy még jobb sebességre is képes lett volna, mint amit aznap kihozott belőle:

    „Sokkal több lett volna benne, ha kellett volna nyomnom. Gasly hajtott az utolsó pár körben, de csak azzal törődtem, hogy spóroljak a gumikkal, és ne kockáztassak. Egy átlagos versenyen már kezdünk kicsit feljönni a Red Bullra.”

    Feltehetően a következő versenyek karakterisztikája jobban is kedvezhet majd a McLarennek, és ott jobban megmutathatják az erejüket. Erről így vélekedett:

    „Olyan helyeken, mint akár Monza? Az egyenesekben veszítenek, így az olyan pályák mint Monza kedvezhetnek.”

    Persze Norris is tudja reálisan azt, hogy a Red Bull, Ferrari és a Mercedes alapvetően csak néha kerülnek elérhető távolságba a középcsapatoknak egy átlagos vasárnapon:

    „Biztos vagyok benne, hogy versenytempóban messze mögöttük állunk. Az időmérőkön ugyanakkor lehet olykor esélyünk. Persze az ő autójuk még mindig sokkal gyorsabb. Összességében talán nem a legjobb autó, de az övék gyorsabb mint a miénk, a kanyarokban. A versenyen is jobb a gumihasználatuk és a versenytempójuk is.”

    Jelenleg a McLaren negyedik a konstruktőrök bajnokságában, ami gyakorlatilag a „best of the rest” hely, a többi középcsapat előtt. Húsz pont előnyük van a Renault csapatával szemben, és mindkét versenyzőjük pontot szerzett Franciaországban és Ausztriában is. Ugyan több mint száz pont hátrányban vannak a bajnoki tabellán a Red Bullhoz képest is, de a top három csapat és a többiek között kényelmesen elvannak a negyedik helyen.

  • Brown is tagadta a McLaren-Alonso szakítást

    Brown is tagadta a McLaren-Alonso szakítást

    A McLaren vezérigazgatója Zak Brown is tagadta azon pletykákat, miszerint elválnának a McLaren és Fernando Alonso útjai.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy sajtóhírek szerint Fernando Alonso távozik a McLarentől, ám Zak Brown csapatvezető ezt cáfolta.

    „Ezen sajtóhírek kamuk. Alonsoval erős a kapcsolatunk és van egy érvényben lévő szerződésünk is.” – jelentette ki Brown.

    Ezen kívül Jenna Fryer, az Associated Post újságírója a saját Twitter oldalán megosztott egy közleményt, amelyben tisztázták Alonso helyzetét.

    „Semmi változás nincs a kapcsolatunkban. A McLarennek és Fernandonak szerződése van egymással. Továbbra is a McLaren nagykövete marad, arról jelenleg viszont még nincs döntés, hogy a McLaren és Fernando visszatér-e az Indy500-ra.” – olvasható a közleményben.

  • Alonso a Twitteren reagált az őt érintő pletykára

    Alonso a Twitteren reagált az őt érintő pletykára

    Fernando Alonso is megosztotta véleményét a legújabb sajtóértesülések kapcsán. Tegnap került napvilágra az a hír, miszerint a spanyol versenyző szakított a McLarennel, ám a pilóta szerint mind ez csak kacsa.

    A kétszeres világbajnok 2015-ben tért vissza a patinás brit alakulathoz, azzal a reménnyel, hogy végre újra a bajnoki címért szállhat harcba, ám a Hondával kötött friss házasság nem segített a győztesek utcájába vágyó istállón. Évekig csak szenvedtek, majd szakítottak a japánokkal, ám a Renault erőforrása sem bizonyult jónak a kaszniba, így a rengeteg csalódást keltő momentum után a spanyol úgy érezte szeretne távozni a király kategóriából.

    A partnerkapcsolat azonban nem szűnt meg, Alonso a triple crownról szőtt álmait a McLarennel akarta véghez vinni, ám az Indy 500-on csúnyán leszerepelt a csapat. Ez a katasztrofálisan sikerült esemény indította el azokat a pletykákat, miszerint a világbajnok, már nem boldog a britek kötelékében, ám saját bevallásuk szerint erről szó sincs. Alonso és a McLaren is állítja, minden rendben van, és nem szakították meg a partnerkapcsolatot, ennek bizonyítékaként a spanyol Twitterre is posztolt, amiben röviden összefoglalta véleményét az esetről.

    ,,Micsoda nap, és már április elseje sincs!” (szerk:- a spanyol nyelvű üzenetben december 28-a szerepel, mert Spanyolországban akkor tartják a bolondok napját, ám az angol nyelvű tweetben már áprilist ír a spanyol.)

  • Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    A Williams meglepő fordulattal nyitná a 2020-as évüket: egyes híradások szerint motorbeszállítót válthatnak, és a Mercedes helyett a jövőben Renault erőforrásokat használhatnak. A brit csapat az egyik legsikeresebb a Forma-1 történelmében, kilenc konstruktőr bajnoki címet nyertek, aminél csak a Ferrari tud többet. Ennek ellenére 22 éve már annak, hogy utoljára bajnokok lettek, és egyre inkább eltávolodtak az élmezőnytől.

    2019-ben abszolút övék a legrosszabb teljesítmény a mezőnyben, Robert Kubica és az újonc George Russell rendre utolsóként végeztek idén az eddigi versenyeken. Gyengélkedésük soha nem volt még ennyire látható.

    Az évek alatt 10 különböző motorgyártóval voltak partnerek, olyanokkal mint a Ford-Cosworth, Honda, Judd, Renault, Mecachrome, Supertec, BMW, Cosworth, Toyota és a Mercedes-Benz.

    Az AutoBild szerint a Williams azzal akarna változtatni a jelenlegi helyzetén, hogy elhagynák a Mercedest a Renault kedvéért, akik már láthatóan sikeresek idén a McLaren partnereként hiszen negyedikek a konstruktőrök bajnokságában, és kilenc verseny alatt hatszor voltak pontszerzők.

  • Elválnak Alonso és a McLaren útjai?

    Elválnak Alonso és a McLaren útjai?

    Felröppent a hír, mi szerint véget ért a McLaren és Fernando Alonso partnersége, miután a közös Indy 500-as projekt mondhatni csődöt mondott, hiszen kvalifikálni sem sikerült a versenyre. Márpedig Alonso célja a tripla korona megszerzése, melyhez szükséges egy Indy 500 győzelem is,

    A Motorsport Magazine számolt most be arról, hogy a spanyol versenyző és a wokingi csapar nem tervez továb együtt.

    Fernando Alonso ugyan kétszeres Forma-1-es világabjnok, 2006 óta nem nyert F1-es bajnoki címet. A Renault-s sikerévek után a McLarenhez szerződött egy évre, csapattársa pedig az akkor újonc Lewis Hamilton lett. Nem alakult jól az a szezon számára, és Hamiltonnal sem találta a közös hangot, így visszatért a Renault-hoz.
    2010-től öt évet töltött a Ferrarinál, ám itt sem jött a várt siker, míg nem újból a McLarennél kötött ki, ahol azzal kecsegtették, hogy a McLaren-Honda páros hozza majd meg a sikert. Ez finoman szólva sem így történt, a McLaren mélyrepülése következett. Noha a McLaren vezérigazgatójával Zak Brownnal igen jó a kapcsolata Alonsonak, 2018 végére ezt is megelégelte is kiszállt a Forma-1-ből.

    Mindeközben 2017-ben már kipróbálta magát az Indy 500-on, a McLaren-Honda-Andretti színeiebn. Jól is szerepelt, ám végül az erőforrás meghibásodása miatt kiesett a versenyből.
    Kipróbálta az IMSA-t is, valamint teljes szezonra szerződött a WEC-be. A 2018-19-es szuperszezon során kétszer is megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt, így már ezt is kipipálhatja a tripla koronás listáról.
    Idén tervezte megszerezni a hiányzó Indy 500-as győzelmet, ám mivel a McLaren önálló csapatként, némileg felkészületlenül vágott neki ennek a versenynek, még a kvalifikáció sem sikerült.

    Ezt elégelhette meg a spanyol, aki ha valóban tripla koronát akar, akkor kénytelen lesz egy az IndyCarban jártas, ott győzelemre esélyes csapattal indulni jövőre.

    „Fernando, mint minden egykori és jelenlegi McLaren versenyző, mindig is a McLaren család része lesz és erős a kapcsolatunk vele.” – mondta a McLaren szóvivője. „Nem tervezzünk F1-es tesztet vele idén a továbbiakban, csak Carlosra és Landora koncentrálunk.”

    „Szabadon fontolóra vehet más lehetőségetet a motorsportban, és mi támogatjuk is őt ebben.

  • Norris egyre magabiztosabbá válik

    Norris egyre magabiztosabbá válik

    Lando Norris, a McLaren brit újonca nagyszerűen szerepelt az Osztrák Nagydíj hétvégéjén Spielbergben, a rajtot követően egy ideig a harmadik pozíciót tudhatta magáénak.

    Norris ráadásul Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen ellen is kerék a kerék elleni csatát vívott, amiből sokat profitálhat a későbbiekben.

    „Próbáltam Lewis előtt maradni, de sajnos nem sikerült. Az első kanyarban kicsit hezitáltam azon, hogy megpróbáljak-e elé kerülni. Tudtam, hogy ő nem fog kockáztatni a bajnoki pontverseny miatt, ezért külső íven elmentem mellette, ám a négyes kanyarban visszaelőzött” – mondta Norris.

    „Egyre több tapasztalattal a hátam mögött, egyre magabiztosabbá válok. Végső soron azonban az a legfontosabb, hogy befejezzem a versenyeket. Tanulnom kell, ami nem lehetséges, ha már az első körben kiesnék. A biztonságra törekszem, amire megvan az okom” – tette hozzá.

    Norris mellett csapattársa, Carlos Sainz is pontszerzőként fejezte be a spielbergi futamot, így dupla pontszerzésnek örülhettek a McLarennél.