Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Kubica szponzora marad a Forma-1-ben

    Kubica szponzora marad a Forma-1-ben

    Robert Kubica támogatója elárulta, hogy 2020-ban is maradnak a királykategóriában. A lengyel ugyan szenved idén a visszatérését követően, de már bejelentette, hogy elhagyja a Williams istállót a szezon végén. Támogatója, a PKN Orlen azonban azt állítja, hogy maradnak a száguldó cirkuszban. Erről beszélt a cég elnöke Daniel Obajtek a Puls Biznesu gazdasági lapnak:

    „Nem szokás egy évre megérkezni a Forma-1-be. Egy fejlődő márka vagyunk. Több lehetséges partnerrel is egyeztetünk. Az Orlen marad a Forma-1-ben, és az Orlen köthető lesz Robert Kubicához is.”

    Az már eddig is ismert volt, hogy a vállalat egyeztet a Haas és Racing Point csapataival, de továbbra is tartja magát az, hogy a McLaren is egy további csapata lehet a lengyel olajvállalatnak. Obajtektől megkérdezték, hogy továbbra is központi kérdés-e az, hogy jövőre a rajtrácsra kerülhessen Kubica:

    „Azt látjuk, hogy nagyon sikeres volt a Forma-1-es befektetésünk. Mondtam én olyat, hogy nem fog versenyezni? Annyit állítottam, hogy az Orlen marad a Forma-1-ben, és Robert Kubicával is. Tárgyalunk. Intenzíven, és célzottan. Roberttel együtt több forgatókönyvre is felkészültünk. Hamarosan több információval is szolgálhatunk, de elégedettek lesztek. Minden tiszta lesz másfél-két hónapon belül.”

  • A McLaren soha nem akart saját motort építeni

    A McLaren soha nem akart saját motort építeni

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke elárulta, hogy soha nem is akart saját motort építeni az istálló a Forma-1-ben. 2020 után a brit csapat még jobban a fejére nőne a top három csapatnak azzal, hogy Renault helyett Mercedes erőforrásokat használ majd. A McLaren újbóli felvirágoztatója, Zak Brown tavaly még ezt mondta:

    „Elképzelhető, bár nem valószínű, hogy saját motorunk lesz 2021-ben.”

    Seidl korábban a Porsche sportautós részlegét vezette, május óta azonban már a McLaren-t irányítja, és tiszta vizet öntött a pohárba a Speed Weeknél:

    „Ez soha nem volt komoly terv. Sok pénz kifejleszteni egy erőforrást. És sok időbe is telik, mire felvennénk a ritmust a jelenlegi gyártókkal, akik már sokkal felkészültebbek. Ezen két ok miatt így ez soha nem is volt kérdés.”

    Mika Häkkinen, 1998 és 1999 világbajnoka egyetért Seidl döntésével, hogy a McLaren és a Mercedes újra egyesítik az erejüket, és ezt le is írta az Unibeten vezetett rovatában:

    „Ez egy olyan kapcsolat volt, amely nagyon jól működött már a múltban, és Andreas Seidl jól ismerte fel azon kulcselemeket a McLarennél, amely a nyertes stratégia lehet abban, hogy újra győzzenek.”

  • Häkkinen szerint „nagyon jelentős” dolog, hogy a McLaren újra Mercedes motort használ majd

    Häkkinen szerint „nagyon jelentős” dolog, hogy a McLaren újra Mercedes motort használ majd

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen, maga is a McLaren-Mercedes kombinációval szerezte bajnoki címeit, így nyilvánvaló, hogy van véleménye arról, hogy a wokingi alakulat 2021-től visszatér a német márka erőforrásához.

    2014 végén szakított a McLaren a Mercedesszel, majd a sikertelen hondás kísérlet után most Renault erőforrásokat használnak. 2021-ben azonban visszatérnek a Mercedeshez.

    „Nagyon örömteli látni, hogy a McLaren újra relatíve versenyképes pozícióban van, és a hír, hogy Mercedes erőforrást fognak használni 2021-től, nagyon jelentős.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett rovatában.

    „Én mindkét világbajnoki címemet McLaren-Mercedesszel nyertem, ezen a héten van a 18. évfordulója a 20. és egyben utolsó mclarenes győzelmemnek.”

    „Ez egy olyan partnerkapcsolat, mely nagyon jól működött a múltban, és a csapatfőnök, Andreas Seidl ezt kulcsfontosságúnak ítélte a McLaren stratégiája kapcsán, hogy újra győztesek legyenek.”

    „A 2019-es szezon még véget sem ért, de a Forma-1 figyelme már 2020-ra irányul, és még inkább 2021-re, mikor a szabályoknak lehetővé kell majd tenniük, hogy több csapatnak legyen esélye a győzelemre.”

    „A McLaren elszántsága azügyben, hogy csatlakozzanak a Mercedeshez, Ferrarihoz és a Red Bull Racinghez a győzelemért folyó csatában, nagyon fontos, nekik és a Forma-1 számára is.”

  • Ricciardo szerint még mindig elkaphatják a McLarent

    Ricciardo szerint még mindig elkaphatják a McLarent

    A Renault ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo továbbra sem adja fel a konstruktőri negyedik helyet, hiszi, hogy még megelőzhetik a McLarent, amely 33 ponttal jár előrébb náluk 5 versennyel a vége előtt.

    Azt még hozzá kell tenni, hogy a francia alakulat az elmúlt két versenyhétvégén 3 pontot tudott szerezni, míg a McLaren ez idő alatt 18 egységgel gyarapította pontszámát.

    „Lehetünk mi a negyedikek, Monza megmutatta, hogy egy hétvége alatt minden megváltozhat” – magyarázta Ricciardo. „De mindkét autóval pontokat kell szereznünk. Kétségtelen tény, hogy ők a favoritok, de meg kell próbálnunk.”

  • Hamilton: Jól áll nekem a piros szín, de a hűség többet ér

    Hamilton: Jól áll nekem a piros szín, de a hűség többet ér

    Lewis Hamilton tisztában van azzal, hogy jól áll neki a piros szín, de a hűség ennél sokkal többet jelent a számára, ezért is maradt a Mercedes kötelékében.

    13 évesen csatlakozott a McLarenhez, majd 2007-ben, debütált a csapattal a Forma-1-ben. A brit karrierje során csak Mercedes motorokkal ellátott autót vezetett. Egy bajnoki címet sikerült bezsebelni a wokingiakkal, majd 2013-ban váltott csapatot és csatlakozott az Ezüst Nyilakhoz, akikkel eddig négyszer diadalmaskodott.

    Hamilton a rajtrács egyik legsikeresebb pilótája, így nem meglepő, hogy bizonyos időközönként felreppen azok a pletykák, miszerint a Ferrarihoz igazol. A 34 éves versenyző elismeri, mindenki álma az, hogy egyszer a „piros autóban” versenyezhessen, ám a hűség és a kötelék ami a csillagosokhoz köti erősebb.

    ,,Tudom, hogy jól áll a piros, de ez a helyzet nagyon-nagyon bonyolult. 13 éves korom óta a Mercedes kötelékében vagyok, a változás sokszor jót tesz, de a hűség a mindent jelenti, ezért is van ez a szó rátetoválva a bal karomra. Nem fogok örökké versenyezni… ám mit fogok csinálni a jövőben? Továbbra is a Mercedes család tagja akarok maradni hogy a versenyzésen túl valami nagyot alkossunk, közösen? Nem tudom mi sülne ki abból, ha csapatot váltanék.” -filozofált az ötszörös világbajnok.

  • Marko kizárja, hogy újra összeállnának a Renault-val, legalábbis amíg Verstappen náluk vezet

    Marko kizárja, hogy újra összeállnának a Renault-val, legalábbis amíg Verstappen náluk vezet

    Helmut Marko szerint nagyon kevés esély van arra, hogy a Red Bull újra összeálljon a Renault-val. Addig legalábbis biztosan nem lesz ilyen, ameddig Verstappen a csapatuk tagja.

    Az osztrákok tavaly vetettek véget egy hosszú, összességében eredményes kapcsolatnak a Renault-val, mely többek között 4 konstruktőri- és egyéni világbajnoki címet hozott számukra.

    Hondára váltottak idénre, ám eddig kevesebb győzelem áll a nevük mellett, mint amennyi tavaly volt. Ennek ellenére elégedettek egymás munkájával a felek, viszont 2020 utánra még nincs aláírt szerződésük. És ha már úgy néz ki, a Renault magára marad 2021-re – hiszen az egyetlen fiókcsapatuk, a McLaren Mercedesre vált vissza –, az Auto Motor und Sport megkérdezte Helmut Markót, visszaválthatnak-e a franciák termékére.

    Ő pedig így válaszolt: „Amíg Verstappen nálunk vezet, soha nem lesz Renault motor az autónkban.”

  • Button megfontolná a visszatérést, de ezzel kicsit elkésett

    Button megfontolná a visszatérést, de ezzel kicsit elkésett

    Jenson Button bevallotta, hogy érdekelné egy F1-es lehetőség, de elfogadja, hogy ehhez valószínűleg már késő.

    2009 világbajnoka egy 16 éves karriernek vetett véget 2016-ban, igaz egy hétvége erejéig még beugrott a McLarenhez Alonso helyett a 2017-es Monacói Nagydíjon.

    Azóta Japánban versenyez, tavaly meg is nyerte a Super GT sorozatot, apa lett, és mikrofont is ragadott a Sky Sportsnak. Egy szurkolói kérdezz-felelek során szegezték neki a kérdést, hogy szerinte a visszatérés lehetséges-e.

    „Szeretném azt mondani, hogy igen, de ebben a sportban hamar elfelejtenek.” – válaszolt – „A paddockban sétálok, és az emberek nem ismernek fel. Persze, csak viccelek, de versenyzőként már nem számolnak velem.”

    Így, hogy mostani (2017-es szabályváltozások utáni) autókat csak Monacóban vezette, azt is bevallotta, irigyli kollégáit, és szívesen kipróbálta volna őket egy versenyzésre alkalmasabb pályán.

    „Látni őket a pályán nagyon élvezetes. A sebesség, amivel rendelkeznek, a fékezési kapacitás, a leszorítóerő és az irányváltás. Ez így összességében egy nagyon jó csomag. Mindennél gyorsabbak, amit valaha vezettem. Valamilyen szinten hiányzik, és szívesen vezetnék újra F1-es autót. De versenyezni, nem. Biztos vagyok benne, azt már lekéstem.”

  • A Mercedes és a McLaren is cáfolnak Norris kapcsán

    A Mercedes és a McLaren is cáfolnak Norris kapcsán

    A McLaren és a Mercedes is egyértelműen cáfolják a Lando Norris menedzselésével kapcsolatos változásokat. Az olasz Auto Moto azt állítja, hogy a Norris apjának a brókercégének is volt köze ahhoz, hogy bejelenthették a Mercedesszel kötött motorszerződést.

    Azóta a weboldalról már eltűnt ez a cikk, pedig nem kevesebbet állított, mint hogy immáron a Mercedes menedzselése mellett marad továbbra is a McLaren versenyzője.

    A Mercedes szóvivője „teljesen alaptalannak” és „hamis”-nak állítja be az értesülést. A McLaren oldaláról is egyetértenek, ők „teljesen hamis, és abszolút kitaláció”-nak titulálták az írást.

  • Lando Norris aláírt a Mercedesszel?!

    Lando Norris aláírt a Mercedesszel?!

    Lando Norris menedzselését átvette a Mercedes. Az már ismert volt, hogy 2021-től lesz újra McLaren-Mercedes a mezőnyben, hiszen mindkét fél kiadott erről közleményt, de amiről nem beszéltek, hogy a komplex pénzügyi megállapodásban komoly szerepe volt a Horatio Investmentsnek is, amely brókercéget nem más vezet, mint Adam Norris. Lando édesapja tehát komoly szerepet játszott a szerződésnél, fia pedig idén az egyik legjobb újonc a rajtrácson, akire érdemes figyelni.

    A fiatal tehetségek közül pedig Lando Norris most már a Mercedes kötelékébe tartozik majd. Toto Wolff tehát George Russell és Valtteri Bottas mellé megszerezte Landót is. Egyrészt a McLarennek történő motorbeszállítás évekre garantálja az ő versenyképességüket is, a két fél együttműködése pedig Lando miatt még szorosabb lesz. És ez megnyithatja az utat akár több pilótának is, hiszen Bottas szerződése lejár 2020-ban, ahogy Hamiltoné is.

    Nem csoda, hogy a Mercedes hagyta Ocon-t elmenni a Renault-hoz, hiszen ezt általában csak akkor engedik, ha van a tarsolyban valaki, aki hasonló kvalitásokkal bír, sőt még akár fejlődőképesebb is. Érdekes lehet a McLaren helyzete is, akik már gondolkodhatnak azon, hogy miképp blokkolják azt, hogy Lando a Mercedesnél kössön ki, hiszen akár a főszereplője is lehet a wokingiak jövőjének, miközben Sainz szerződése is 2020 végén lejár, ahogy a Renault erőforrások beszállítása is. Ezen motorok pénzügyi finanszírozása pedig egy spanyol biztosítótársaságnak, a Mutua Madrilenanak is köszönhető.

    Mindez pedig magával vonja azt, hogy érdekes felállások lehetnek még a pilótapiacon hamarosan, és csak Charles Leclerc helye a Ferrarinál és Max Verstappené a Red Bullnál tűnik fixnek…

  • Seidl: A jelenlegi páros a McLaren jövője

    Seidl: A jelenlegi páros a McLaren jövője

    A McLaren csapatvezetője Andreas Seidl rendkívül elégedett a csapata két fiatal versenyzőjével, akikre hosszú távon számítana.

    A német szakember májusban kezdte el a munkát Wokingban és az egyik első intézkedése az volt, hogy megtartotta a Norris-Sainz párost a következő évre is.

    „Nincs kétségünk afelől, hogy ez a két versenyző jelképezi a jövőnket. Fantasztikusak ők ketten, és sokat segítenek nekünk abban, hogy csapatként sokat fejlődjünk.” – jelentette ki a német.

    Seidl emellett azt is elmondta, hogy Sainz kulcsfigura az autó fejlesztésében.

    „Ha hallanád őt beszélni az autóról, akkor azt gondolhatnád, hogy neki mérnöki végzettsége van.” – tette hozzá.