Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Brown: A versenyzők fizetése is legyen a költségkeretben!

    Brown: A versenyzők fizetése is legyen a költségkeretben!

    A Forma-1-es versenyzők fizetése ne legyen kivétel, és legyen benne a 2021-es tervezett költségvetési keretben, véli Zak Brown. A királykategóriában 2021-től kezdve először lesz egy költségvetési plafon, és a csapatok nem költhetnek szezononként 175 millió dollárnál többet. A versenyzők fizetése, a marketingköltségvetés, a történelmi emlékek ápolása, az erőforrások fejlesztése azonban nem tartozik majd ebbe bele. A McLaren vezérigazgatója így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy a versenyzők fizetésének benne kellene lennie a költségvetési sapkában, legyen akármekkora is ennek a vége. Azt hiszem, hogy ez eléggé befolyásolná a csapatokat, hogy mire is költsék a pénzüket. Nem lenne erre szükség, ha az lenne az érzésünk, hogy a versenyzők adják a legnagyobb különbséget, és akár tartsák is meg a mai fizetésüket, de éreznék legalább a csapatok, hogy mi a legnagyobb értékük. Nem jelentene ez automatikusan fizetés csökkenést, de arra kényszerítené az istállókat, hogy jobban átgondolják, hogy mire költsenek.”

    Brown szerint egy alacsonyabb költségvetési plafonból többet profitálna a bajnokság, de csak kompromisszumkészség esetén:

    „Az ideális 150 millió dollár lenne plusz kevesebb extra tétel. Most 175-nél járunk és több lehet az extra kiadás. Talán az, amit már 2018-ban Bahreinben bemutattak, az egy jobb üzleti modell volt. Ugyanezt a versenyt hozná, talán jobb eredményeket is, és jobban összehangolná a mezőnyt. A részvényeseknek pedig úgyis a hozam a lényeg, és mivel egy költségvetési keretben kell működnünk, nekik is jobban megtérülne a befektetésük. De vannak kompromisszumok. Lehetnek olyanok, akik sokkal többet költenek a kelleténél, hogy nagyobbnak tűnjenek.”

  • Alonso tényleg tárgyal az Andrettivel az Indy500-ról

    Alonso tényleg tárgyal az Andrettivel az Indy500-ról

    Michael Andretti elismerte, hogy tényleg egyeztet Fernando Alonsóval a jövő évi Indy500-ról. Erről már korábban beszámoltunk, mint sajtóértesülés, ám most maga az Andretti Autosport csapatfőnöke nyilatkozott a Racernek.

    Igaz az még hozzátartozik a dologhoz, hogy a spanyol a McLarenhez is mehet, mert a wokingiak indíthatnak számára egy harmadik autót a már biztosan induló, Oliver Askew-Patricio O’Ward duó által vezetett versenygépek mellett.

    De Andrettire visszatérve, az amerikai így nyilatkozott: „Beszéltünk erről, és imádnám, ha újra nálunk vezetne, de sok dolog történhet.”

    „El kell döntenie, mit akar csinálni, és még mindig kiköthet a McLarennél is. De van más dolog is” – utalt a Hondára, mely csapata motorszállítója. „Ez egy lehetőség, de nem egy jó lehetőség. Nagyon szeretném, ha visszatérne hozzánk, és velünk szerezné meg első Indy500 győzelmét. Sokszor beszéltünk már erről, mint ahogy arról is, hogy máshol is vezethetne nekünk. De egyelőre csak egyeztetünk.”

  • Norris: Mindig felnéztem Hamiltonra, de könnyebben jöttek neki a sikerek

    Norris: Mindig felnéztem Hamiltonra, de könnyebben jöttek neki a sikerek

    Lando Norris csodálattal beszélt Lewis Hamiltonról, aki a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon hatodik Forma-1-es bajnoki címét szerezte.

    A brit újonc mesélt gyerekkoráról, elmondta, hogy hogyan szurkolt a McLarennek, vagyis annak a csapatnak, ahol akkoriban Hamilton versenyzett, és amelynek színeiben most ő is debütált.

    „Ő egy olyan srác volt, akire mindig is figyeltem, amikor fiatal voltam, még olyan 6-7 éves lehettem” – magyarázta. „A McLarennek szurkoltam, és Lewis nekik vezetett. Rá azóta is felnézek, és nagyon örülök sikereinek. Ő a második pilóta, aki valaha elérte a hatot, és csak Schumacher volt képes többre. Tehát szerintem bizonyította, milyen jó pilóta, a valaha volt egyik legjobb.”

    Ugyanakkor Norris úgy látja, Hamiltonnak könnyebb dolga volt a száguldó cirkuszban.

    „Nem negatív értelemben, de bizonyos tekintetben könnyebb volt neki, mint más bajnokságokban. Más szériákban nincsenek ekkora különbségek a csapatok között. Viszont szerintem így is elképesztően jól teljesít, azt hiszem egy kivételtől eltekintve minden csapattársát megverte. Szóval ebben az értelemben is bizonyított. De tényleg, könnyebb volt neki, mint más kategóriákban. Csatlakozott a McLarenhez, és első évében majdnem bajnok lett. Nekem esélyem sincs erre első szezonomban. Mindig jól pozicionálta magát, jól választott csapatot, ezért tart most hat bajnoki címnél.”

  • A csapatok szeretnének már tisztán látni a Brexit ügy kapcsán

    A csapatok szeretnének már tisztán látni a Brexit ügy kapcsán

    A Formula 1-es csapatok továbbra is aggódnak amiatt, milyen hatással lesz rájuk az Egyesült Királyság kilépése az Európai Unióból (Brexit).

    A britek 2017-ben jelentették be hivatalosan, a 2016-os referendum eredményeire hivatkozta, hogy szeretnének kilépni az EU-ból. Ennek a távozásnak idén márciusban kellett volna megtörténni, ám az időpontot későbbre, október 31-ére módosították, majd végül úgy határoztak, hogy 2020. január 31-ig adnak határidőt a tanácstalan brit parlamentnek.

    Az F1 10 alakulatából 7 állomásozik a Ködös Albionban (továbbá a faenzai székhelyű Toro Rosso aerodinamikai részlege az Egyesült Királyságban található), így a sportág számára is fontos, milyen döntés születik meg végül. Cyril Abiteboul és Clare Williams inkább az emberekért aggódik, míg Zak Brown úgy véli, fennakadások nélkül fogják átvészelni a kilépés utáni időszakot.

    ,,Be kell valljam az elmúlt időszakban elvesztettem a fonalat az üggyel kapcsolatban, de természetesen gondolunk erre és néhány intézkedést már tettünk is. Úgy vélem, tisztában vagyunk azzal, hogyan működnek a dolgok és felkészültünk azokra a forgatókönyvekre, amik a versenyzést érintik. Az még nem teljesen egyértelmű a számunkra, hogyan fogjuk megoldani a logisztikát a két gyár között, ugyanis az egyik Franciaországban található, míg a másik az Egyesült Királyságban. Elképzelhető tehát, hogy elő fog fordulni egy kis csúszás. Az emberi erőforrással kapcsolatban, nos 24 különböző nemzet képviselteti magát a brit gyárunkban, természetesen nem akarjuk elveszíteni ezeket az embereket, ezért lesznek olyan intézkedések amik alapján meg tudjuk majd védeni őket, legalábbis a kezdeti időszakban. Ám ehhez tudunk kell először is, milyen hatásokkal fog járni a Brexit.” – árulta el Cyril Abiteboul.

    Zak Brown elmondta, ők is felkészültek a kilépés utáni időszakra:

    ,,Létrehoztunk a gyárban egy kis Brexit munkacsoportot ami a kilépéssel foglalkozik, tehát felkészülten várjuk az eseményeket. Véleményem szerint mindannyiunk munkájára hatással lesz valamilyen szinten ez a dolog, de szerencsére elég hosszadalmas maga a folyamat, így nem hinném, hogy meglepetésekbe fogunk ütközni.”

    Claire Williams szerint a Brexit a hosszútávú tervezést és a logisztikát fogja megnehezíteni:

    ,,Az elmúlt években létrehoztunk egy bizottság, ami ezzel foglalatoskodik, ugyanis sok szempontból hatással lesz ránk ez az ügy, főleg a személyzeti kérdéskörben. Cyril azt mondta 24 nemzet képviselteti magát náluk, nálunk ez a szám 28. Természetesen nem csak azokra kell gondolnunk, akik nálunk dolgoznak, hanem a családjaikra is, éljenek akár Európában akár az Egyesült Királyságban. Felfognak merülni bizonyos kérdések a határátlépésekkel kapcsolatban, legyen szó teherszállításról vagy épp munkaerő áramlásról. Sok munka van előttünk, és ott még a bizonytalanság is, ami körbe lengi ezt az egészet és ezáltal ez az ügy egy kicsit megnehezíti az életünket. Reméljük, mihamarabb megoldódik minden.”

  • Norris: A McLaren nem olyan erős, mint azt a tabella mutatja

    Norris: A McLaren nem olyan erős, mint azt a tabella mutatja

    Lando Norris nem gondolná, hogy a McLaren annyival erősebb lenne a többi középcsapatnál, a tabellán látható előnyük ellenére sem.

    A wokingi alakulat jelenleg 38 ponttal vezet a Renault előtt, ezzel elfoglalja a „’best of the rest” csapat helyét.

    A McLaren jó úton halad afelé, hogy elérje a legjobb konstruktőri helyezését 2012 óta, de Norris úgy gondolja, a nyers sebességen kívül van valami más is, ami közrejátszik abban, hogy erősebb szezonjuk van idén.

    „A többi csapat erős, szóval nem mondanám, hogy sokkal erősebbek lennénk” – vallotta Norris. „Hogy őszinte legyek, ahogyan Carlos és én dolgozunk, és ahogy mi húzzuk egymást, szerintem ez tesz minket jobbá a többi középcsapatnál. Szerintem megvan ez az előnyünk. A kvalifikáción erősek vagyunk, ami annak köszönhető, hogy az új kerekeken többet tudunk kihozni a kocsiból. De amikor elérkezik a verseny, akkor minden más. A Renault-nál lassabbak vagyunk, de talán a többi középcsapatnál gyorsabbak. Elveszítjük a 4-5 századnyi időmérős előnyünket, és 2-3 tizeddel leszünk lassabbak náluk a futamon.”

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • Alonso az Andrettivel egyeztet az Indy 500-ról

    Alonso az Andrettivel egyeztet az Indy 500-ról

    Fernando Alonso Michael Andretti IndyCar csapatával egyeztet, egy esetleges indulásról. 2017-ben Alonso már a győzelemért hajtott egy az Andretti csapat által felkészített mclarenes nevezéssel, de a Honda motor megadta magát. Később a McLaren az Andretti Autosport nélkül megpróbálta ugyanezt, de Alonso még csak kvalifikálni sem tudta magát a versenyre. Ezért is érdekes most az, amit állít a spanyol AS magazin, mégpedig hogy Alonso inkább az Andrettivel tárgyal, minthogy a McLarennel. Pedig a McLaren jövőre két autóval is indul az Indy 500-on. Sőt Zak Brown, a márka vezérigazgatója állítja, hogy egy harmadik autót is fenntartanak Alonsonak. Jesus Balserio újságíró olyanokat ért el, akik ismerik azt, hogy miről is egyeztetnek, és szerinte Alonso inkább az Andrettinél versenyezne jövőre. Egyelőre ennyit tudni:

    „Az üzlet még nem köttetett meg. A legnagyobb problémát az jelenti, hogy az Andrettinél Honda motorokat használnak.”

    A spanyol versenyző és a japán márka kapcsolata pedig ismert, nem volt éppen problémáktól mentes.

  • Alonso biztos nem a McLarennel fog visszatérni az F1-be

    Alonso biztos nem a McLarennel fog visszatérni az F1-be

    A McLaren megerősítette, Forma-1-es projektjükben már nem számítanak Fernando Alonso szolgálataira.

    A spanyol tavaly év végén távozott a királykategóriából, de időről-időre elhangzik, hogy még van esély a visszatérésére.

    Viszont ha lesz is bármi ebből a visszatérésből, az nem a McLarennel lesz, ezt maga Zak Brown jelentette ki Austinban: „Egyértelmű az irány, amit a jelenlegi Forma-1-es versenyzőinkkel követni szeretnénk.”

    Mindazonáltal Alonso kapcsolatban maradhat a wokingi alakulattal, a Forma-1-en kívül számítanak rá.

    „A másfajta tevékenységeink függvényében szívesen folytatnánk Fernandóval. Év végén megbeszéljük, mit akar a jövőben, és majd meglátjuk, van-e valami miatt értelme továbbra is együtt dolgozni. Én nagyon jól kijövök vele. Szerintem a különböző kategóriákban, ahol versenyez, még mindig az egyik leggyorsabb tud lenni a világon. Most már van saját IndyCar csapatunk, a WEC-ben rejlő lehetőségeket is elkezdtünk feltérképezni, illetve van egy hosszútávú szerződésünk a nagykövetünkkel, Mika Häkkinennel.”

  • Latifi cáfolja egyelőre, hogy leszerződtette volna a Williams

    Latifi cáfolja egyelőre, hogy leszerződtette volna a Williams

    Nicholas Latifi nem tudja megerősíteni azon értesüléseket, mely szerint 2020-ban a Williams istállónál bemutatkozhat a Forma-1-ben. A Le Journal de Montreal úgy tudja, hogy a jól kitömött 24 éves kanadai lehet George Russell jövő évi csapattársa. Latifi, akinek milliárdos apja társtulajdonos a McLarennél is, azonban cáfolta mindezt Austinban:

    „Korai lenne még bármit is mondani.”

    Ugyanakkor amit elismer, hogy 2020-ban már nem tér vissza a Formula 2-be. Végez a Forma-1 utánpótlás szériájával, és idén úgy néz ki, hogy a második lesz:

    „Négy évet töltöttem az F2-ben, tovább kell lépnem. Abu Dhabit követően ide már nem térek vissza.”

    A Forma-1-gyel és a Williamsszel kapcsolatban azonban szűkszavú:

    „Újabb edzésen vehetek majd részt Brazíliában, ezután az utolsó Formula 2-es versenyemre készülök Abu Dhabiban. A következő szezonra semmi sincs még eldöntve, de a Williams Forma-1-es versenyzője akarok lenni. Meglátjuk, mi lesz ebből.”

  • A McLaren nem tárgyal a Rich Energy-vel!

    A McLaren nem tárgyal a Rich Energy-vel!

    Felröppent a hír, mi szerin a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown többször is találkozott a Rich Energy vezetőjével, William Storey-val. Az energiaital márka pedig meg is osztott egy képet, arra utalva, hogy valami megállapodás van kilátásban a McLarennel. Brown elmondása szerint azonban csak a Rich Energy újabb Twitteres cukkolásáról van szó.

    A magát prémium energiaitalnak tartó márka – mely korábban a Haas névadó szponzora volt – legfőbb platformja a Twitter, ahol rendre másokat provokálnak. Ezzel többször is magukra haragították az F1-es versenytársakat és a rajongókat is.

    Az igazi “botrány” azonban akkor kezdődött, mikor a Whyte Bikes nevű kerékpár márka beperelte a Rich Energy-t védjegylopás miatt. Annak logójában látható agancs motívum ugyanis szinte teljesen megegyezik a Whyte Bikes logójában láthatóval. A pert el is bukta a Rich, ráadásul kiderült, hogy az ügyben még iratokat is hamisítottak. Az energiaital márkát arra kötelezték, hogy változtassa meg a logóját. Később a Haas is megszüntette az együttműködést velük.

    A Rich Energy azonban nem akar elszakadni az F1-től. Korábban egy videót posztoltak, melyen elvileg Storey próbált ki egy F1-es Renault-t, most pedig ugye itt ez a McLarenes sztori.

    „Nekem is elküldték ezt (a tweetet), a fickó nyilvánvalóan fel akarja hívni magára a figyelmet.” – mondta ezzel kapcsolatban Brown.

    „Nem beszéltem vele. Nem is fogok beszélni vele. Szerintem ezzel csak feltűnést akart kelteni.”

    A Rich Energy azonban tovább ment.

    „Megkérjük Zak Brownt, a McLaren vezérigazgatóját, hogy pontosítson és kérjen elnézést a Rich Energy-ről tett téves kijelentése kapcsán.” – írta a Rich Energy Twitteren. „Ügyvezetőnk több alkalommal is találkozott vele, hogy megállapodásokról egyeztessenek Alfreds klubjában és idén több versenyen is. RE festést mutattak nekünk a központjukban, Wokingban.”

  • Sainz 100. F1-es versenyére készül

    Sainz 100. F1-es versenyére készül

    Carlos Sainz 100. Forma-1-es futama lesz az austini, így igazán különleges hétvége elé néz.

    A spanyol élete legeredményesebb szezonját teljesíti, jelenleg a 7. a bajnokságban, igaz legutóbb csak 13. lett Mexikóban. Most abban reménykedik, hogy Austinban, a 100. versenyén visszatér a pontszerzők közé.

    „Az Amerikai Nagydíj nagyon különleges lesz számomra, a 100. rajtomat fogja jelenti a Forma-1-ben” – mondta. „Az álmom és ambícióm volt már nagyon régóta, hogy F1-es pilóta legyek, szóval jelentőségteljes pillanat az, hogy 25 évesen már a 100. versenyemre készülhetek. Egy kemény vasárnap után Mexikóban az egész csapat nagyon várja már, hogy pályára hajthassunk Austinban. Fontos, hogy fókuszáltak maradjunk, és végig keményen dolgozzunk az utolsó versenyig. A COTA az egyik legizgalmasabb pálya a naptárban, és mindig érdekes versenyeket produkál. Az első szektorban élvezet menni ezekkel az autókkal. Az első kanyar megfelelő bevétele rendesen kifizetődhet a továbbiakban. Várom már, hogy autóba ülhessek, és kihajthassak a pályára.”