Címke: McLaren

Norris: Az F1 nem csak arról szól, hogy tudsz-e gyorsan vezetni

Lando Norris remek bemutatkozó éven van túl a Forma-1-ben, de 2020-ban változtatni akar pár dolgon, és a McLarenes csapattársa, Carlos Sainz vezetési stílusa a minta neki ehhez. A brit ifjú az Autosportnak nyilatkozott:

„Vannak általános dolgok, amik megismétlődnek a versenyhétvégéken, ilyen például mielőtt kimegyünk az időmérő edzésre. Érdemes figyelni, hogy miképp talál időket Carlos, milyen gyorsan alkalmazkodik a pályához és annak az állapotához, meg ilyesmi. Az egyik legfontosabb dolog, amin dolgozom télen, hogy jobban megismerjem az autót, miképp működik, nem csak azt, hogy miképp kell gyorsan vezetni a kanyarokban, vagy későn fékezni vele.”

Norris ugyan jól vezetett az egész szezonban, de néha kikapott időmérőn, pár versenyeken pedig voltak gondjai a megbízhatósággal:

„Amint megkezdődik az új szezon, pár dolgot újra össze kell raknom, ahogy mást is. Képes leszek más technikát alkalmazni különféle kanyarokban, más-más pályán. A Forma-1 nem csak egy olyan játék, ahol kiderül, hogy ki tud a legjobban vezetni, hanem a teljes csomagod jó kell hogy legyen. Az időd egy részében erre a többi területre is koncentrálni kell. 2019-ben voltak jobb és rosszabb versenyeim, de remélhetőleg 2020-ra mindent össze tudok rakni, amikor már minden jobban fog számítani.”

Az idei év fontos lesz Norrisnak, hiszen nagyon nyomni akarja neki, hiszen bizonyítani akar. Még mindig fiatal, és reméli, hogy a McLarennel harcolni tud majd dobogós helyezésekért a top csapatokkal is.

2020. január 9.
Häkkinen felfedte, miért a McLarent választotta a bajnok Williams helyett

Ha F1-es rivalizálásokról van szó, szinte mindenki megemlíti a Mika Häkkinen és Michael Schumacher párost, akik a ’90-es évek végén és a 2000-es évek kezdetén a legkomolyabb riválisok voltak.

Häkkinen ekkor a McLarent, Schumacher pedig a Ferrarit erősítette, ám a sztori máshogy is elsülhetett volna mivel korábban a finn versenyző majdnem a Williamshez igazolt, Damon Hill helyett.

1993-ban a Williams ugyanis Häkkinent akarta a világbajnok Nigel Mansell helyére. Erről maga a kétszeres világbajnok finn mesélt a Beyonf The Grid podcastban.

„Fantasztikus helyzetben voltam, mivel sok ajánlatom volt különböző csapatoktól.” – emlékezett vissza. „A Williams volt az egyik ilyen, aztán a McLaren, Ligier… csak a Ferrari hiányzott (a sorból).”

A két Lotusnál töltött éve tehát meggyőző volt, így ő és menedzsere, Keke Rosberg, még válogathattak is az ajánlatok közül.

„Keke fax gépe megállás nélkül dolgozott. Nagyon stresszes volt és volt egy whiskey-s pohara is.” – mesélte Häkkinen egy a ’92-es karácsony előtti megbeszélésről.

Akkor épp a Williams volt a regnáló bajnok csapat – ráadásul Rosberg is velük lett bajnok -, míg a McLaren épp motorszállítót cserélt: a Hondát a Ford váltotta. A finn versenyző mégis az utóbbi lehetőséget választotta.

„Mondtam Kekének, hogy a McLarenhez akarok menni. Szerintem nagyon meglepődött.” – mesélte Häkkinen. „Sok ember azt gondolja, hogy a pénz miatt. Persze ez us fontos szempont, de én bíztam a McLarenben.”

Amiért végül a McLaren mellett döntött az az volt, hogy más-más módon irányították a két csapatot, és a finn úgy vélte, hogy a McLaren jobban megbecsüli versenyzőit.

„A versenyző a sztár és egyben csapatjátékos is. Mind együtt nyerünk.” – mondja Häkkinen. „És én úgy éreztem, hogy a Williamsnél a versenyző csak egy versenyző.”

2020. január 9.
Alonso közel áll ahhoz, hogy az Andrettivel induljon az Indy 500-on!

Fernando Alonso egyre közelebb van ahhoz, hogy az Indy 500-on az Andretti csapatával induljon, árulta el a csapatvezető, Michael Andretti. 2017-ben Alonso már versenyzett a legendás oválon, akkor a McLaren-Honda-Andretti tagjaként. Ötödik helyre kvalifikált, de egy motorhiba miatt 179 körrel később végét ért számára a verseny.

2019-ben a spanyol pilóta visszatért a legendás helyszínre, akkor már önállóan a McLarennel, de még kvalifikálnia sem sikerült magát annak a versenyzőnek, aki a motorsportok Triple Crown-jára hajt. Andretti ennyit árult el a RACER-nek:

„Még nem vagyunk készen a szerződéssel, de nagyon jól állunk. Mi akarjuk ezt, már csak azt kell kitalálni, hogy miképp teremtjük meg ennek a pénzügyi alapjait. Szerintem találunk erre szponzort, de lehet, hogy csavarnom kellene egyet a dolgon, és előbb leszerződtetni, majd így keresni reménybeli támogatót? Igazán élvezetes dolgozni a fickóval, szóval akarom ezt.”

Andretti arra is utalt a kétszeres Forma-1-es világbajnokkal kapcsolatban, hogy akár más versenyeken is indulhat velük, ezért hozzátette:

„Beszéltünk erről, volna is rá lehetőség, de Indianapolis előtt már nem. Nem akarok semmit se kockáztatni a többi dolgunk kárára, de ez mindenképp jó lenne a szériának.”

2020. január 9.
A Rexona is otthagyja a Williams istállót!

Nem elég, hogy súlyos válságban van a Williams, az egyik fő támogatójuk, a Rexona is most lelép. A PKN Orlen, a lengyel olajcég amelyik támogatja Robert Kubicát is átment az Alfa Romeóhoz, de a Sportowe Fakty írása szerint a Symantec, az Omnitude és a TATA és elhagyta a brit istállót. Ugyanezen lengyel forrás arról is ír, hogy most már a Rexona is otthagyta őket és nem újították meg a szerződésüket 2020-ra, pedig az elmúlt szezonokban eléggé láthatóak voltak az autóikon.

Az ausztrál dezodormárka az Unileveré, és 2015-ben váltottak a Williamsre, előtte a Lotus csapatát támogatták. A spanyol AS úgy tudja, hogy a Rexonás szerződés 15 millió eurót jelentett a Williamsnek, és ezzel a második legnagyobb támogatója volt a csapatnak, a ROKiT után. Karácsonykor a Williams azt is bejelentette, hogy a különálló mérnöki részlegének, a Williams Advanced Engineeringnek a nagy részét eladták egy privát befektetői csoportnak.

A Williams anyagi veszteségeit Nicolas Latifi 2020-as szerződtetésével kompenzálják, aki Michael Latifi fia, és neki van a McLarenben is egy 350 millió dolláros részvénye 2018 óta. Róla Claire Williams így nyilatkozott, miután 2019-ben a csapat tesztpilótája volt a kanadai fiatal:

„Igazán jól sikerült beilleszkednie a csapatunkba. Remek személyiség, pompás munkát végzett a Formula 2-ben, és komoly szerepe lesz abban, hogy a csapat előrébb lépjen.”

2020. január 7.
A McLaren Norris mentalitását dicséri

Lando Norris első F1-es szezonja a McLaren feltámadásával esett gyakorlatilag egybe. Az előző évek nehézségei után a wokingiak 2019-ben a 4. helyen végeztek összetettben. Idén folytatnák a felzárkózást, és a vezérigazgató, Zak Brown biztos abban, hogy Norrisnak megvan az ehhez megfelelő mentalitása.

Az amerikai főleg az újonc önkritikáját dicsérte.

„Mondhatni magától értetődőnek vesszük, hogy az érkező pilóták beilleszkednek a rájuk nehezedő nyomással együtt is” – mondta. „Ő egy leheletnyi friss levegőt hozott, és nagyon őszinte magával. Igazából úgy gondolom, hogy néha kritikusabb magával szemben, mint mi. Számomra ez azt jelenti, hogy fejlődni akar, és azt vizsgálja, hogyan tudna. El lehet képzelni, hogy néhány 19 évesnek nincs olyan fokú önfegyelme, hogy tükörbe nézzen, hanem azt gondolja, én egy 19 éves szupersztár vagyok a Forma-1-ben. Remek alapokkal rendelkezik.”

2020. január 6.
Alonso a 11. helyen nyitott a Dakar Rally-n, a MINI-k nagyon mennek!

Fernando Alonso az első szakasz után a 11. helyen áll a 2020-as Dakar Rally-n. A spanyol először vesz részt ezen a rangos versenyen, amely már Szaúd-Arábiában zajlik, de jelentősen lemaradt a versenyt vezető Mini-k mögött az első napon.

A kétszeres Forma-1-es világbajnok azzal tölti most az életét, hogy mindenféle szériában megméretteti magát, itt pedig a világszinten elismert ralis Toyota csapattal indult el, még ha most 15 perccel le is maradt már. Ma Jeddah és Al Wajh között a litván Vaidotas Zala volt a legjobb, őt követi Stephane Peterhansel, majd idősebb Carlos Sainz, a Forma-1-es McLaren pilóta édesapja.

Hétfőn Al Wajhból Neomba tartanak majd, ez egy 365 km-es szakasz lesz. Alonso mindenesetre pozitívan értékelheti az első napját, hiszen számos sokkal tapasztaltabb versenyzőnél gyorsabbnak bizonyult.

2020. január 5.
McLaren: A költségplafon hatása csak 2-3 év múlva lesz érezhető

A McLaren vezérigazgatójaként tevékenykedő Zak Brown véleménye szerint a 2021-ben bevezetendő költségvetési sapka csak 2022-től vagy 2023-tól érezteti majd a hatását.

A költségsapka a 2021-es hatalmas megújulás egy része lesz, melynek alkalmával a pénzügyi mellett a technikai- és a sportszabályzat is jelentősen megváltozik.

Viszont ez mind csak jövőre lesz esedékes, tehát idén még korlátlan mennyiségben lehet költeni, nem kell figyelembe venni a 175 millió dolláros határt. És a Ferrari például már ki is jelentette, idén jelentősen megemelik a költségvetést, már 2021-re is készülve, úgymond megpróbálva előnyt gyűjteni. Pont emiatt gondolja Brown, hogy a megkötés az első évben még nem fogja kiegyenlíteni a viszonyokat.

„Sok minden fog történni 2020-ban és ’21-ben” – mondta. „Had kezdjem 2020-al. A szabályok nem változnak túl sokat, tehát a célunknak a további fejlődésnek kell lennie. Le kell szegni a fejünket. Sok munka vár még ránk. A [tavalyi] szezont 1,5 másodperc hátrányban kezdtük a pole-hoz képest, év végére ez már volt, hogy lement 8 tized környékére. Még mindig nagy a különbség, van mit lefaragni.”

„Aztán jön 2021, ami a legnagyobb újrakezdés a Forma-1 jelenkori történetében. Szerintem izgalmas lesz. És nem csak számunkra, hanem mindenkinek, aki követi a sportot. A költségsapka hatályba lép, és segíteni fog, de a hatását csak 2022-2023 környékén fogja éreztetni. Tehát miközben jövünk föl a mezőnyben, egyre nehezebb lesz tovább faragni, minél közelebb vagyunk a legjobbakhoz, de a McLarennél dolgozók rajta vannak az ügyön” – zárta gondolatát.

2020. január 4.
Előléptette a McLaren Andrea Stellát

Egy utolsó előléptetéssel befejezte a McLaren személyzeti átalakítását Andreas Seidl. A korábbi versenymérnök Andrea Stella a jövőben versenyigazgatóként fog tevékenykedni Wokingban.

Az olasz szakember 2013-ban hagyta ott a Ferrarit a brit istálló kedvéért, ahol teljesítmény mérnökként kezdett el dolgozni.

Stella feladata a jövőben a versenyhétvégéken a versenymérnöki és az operatív feladatok ellátása lesz, de a korábbi mérnöki feladatait is el fogja látni James Key-jel karöltve.

Ezzel a lépéssel lezárult a McLaren közel kétéves teljes személyzeti megújítása, amelynek első fecskéje Andreas Seidl csapatfőnök érkezése volt. Majd James Key is érkezett a csapathoz, és házon belül is véghez vitt személyzeti cseréket.

Azonban voltak olyan posztok, amik változatlanok maradtak, ilyen a produkciós igazgató Piers Thynne és a csapatmenedzser Paul James is.

2020. január 3.
A McLaren nagyon motiváltan készül a 2020-as szezonra

A McLaren kifejezetten erősnek mutatkozott 2019-ben az elmúlt évekhez képest. Mindkét korábbi versenyzőjüket lecserélték, érkezett Carlos Sainz és Lando Norris, utóbbi ráadásul újoncként. De a páros, kiegészülve az új csapatfőnökkel, Andreas Seidllel, jó lendületet vett tavaly, és ebből idén sem akarnak alább adni.

„Megszerezni a negyedik helyet a konstruktőri bajnokságban nagyszerű eredmény volt mindannyiunk számára, mivel azt tükrözi, hogy hoztuk az eredményeket csapatként.” – mondta Seidl a PitPassnak. „Még fontosabb, hogy fejlődtünk az év során és bebiztosítottuk a pozitív lendületet a csapaton belül.”

A következő lépcsőfok számukra, hogy felvegyék a kesztyűt a jelenlegi top 3 csapattal.
„Még mindig hosszú út áll előttünk, sok pont van még a tennivalóink listáján.” – folytatta Seidl. „De világos a tervünk és a céljaink, melyekért folyamatosan dolgozunk.”

„A sajtótól és a hihetetlen rajongóinktól érkező pozitív visszajelzés is nagyon lenyűgöző volt. Nagyszerű érezni a támogatást a külvilágtól és ez további löketet ad a csapatnak.”

2020. január 3.
Norris beismerte, hogy néha már túlságosan is jól szórakozott

A McLaren újonca Lando Norris maga ismerte el, hogy időnként elszaladt vele a ló és a kelleténél jobban is viccesre vette a figurát és sokkal jobban kell majd koncentrálnia.

A brit meggyőző bemutatkozó idényen van túl a Forma-1-ben, 49 pontot gyűjtött és 11.lett a bajnokságban, igaz a csapattársa Carlos Sainz majdnem kétszer annyi pontot szerzett. Kettejük remek kapcsolata számos vidám pillanatot okozott idén emellett pedig Norris közösségi médiás posztjai rengeteg rajongót szereztek neki és magának a Forma-1-nek is, elsősorban a fiatal korosztályból.

A húsz éves pilóta semmi pénzért nem változtatna a személyiségén, azt viszont elismerte, hogy voltak idén olyan alkalmak, amikor jobban kellett volna koncentrálnia.

„Bizonyos tekintetben talán túl nyugodt voltam idén és túl jól szórakoztam.” – ismerte el. „Amikor komolyabbá vált a helyzet, akkor nem koncentráltam eléggé és nem dolgoztam annyi területen, mint kellett volna.”

„De összességében egy jó év volt, és remekül tudtam szórakozni, nem pedig úgy jöttem az F1-be, hogy túl sok komoly ember és dolog vett körül. Ugyanakkor szerintem ezek mind hozzájárultak ahhoz, hogy versenyzőként fejlődjek. Lehet, hogy néha túl sokat hülyéskedtem, és nem figyeltem annyira. De van köztes megoldás, hogy úgy érezzem magam jól, hogy közben tudok eléggé koncentrálni is.” – tette hozzá.

2020. január 1.