Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • A Williams sem fog fellebbezni a Racing Point ügyében

    A Williams sem fog fellebbezni a Racing Point ügyében

    A Williams úgy döntött, hogy nem fog fellebbezni a Racing Point fékhűtőit érintő ügy kapcsán.

    Egy hete a stewardok úgy határoztak, hogy büntetés érdemel a kanadai-brit csapat, ugyanis az említett alkatrészekkel megszegték a sportszabályzatot. A versenyfelügyelők ezért 15 konstruktőri pontot levontak az istállótól, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Mivel a fékhűtők a technikai szabályzatban foglaltakat nem sértik, a csapat szabadon használhatja azokat.

    A riválisok viszont felháborodtak a versenyfelügyelők döntésén, ezért páran összefogva óvást terveztek. A hétvégén a Ferrari és a Renault mellett a McLaren és a Williams is panaszt akart tenni, ám a hivatalos fellebbezést végül csak az olasz és a francia istálló nyújtotta be.

    A határidő lejártával így biztos, hogy két alakulat megy csak neki a másolási ügynek, ugyanis a grove-i csapat nemrég bejelentette visszalépését:

    ,, Hosszas mérlegelés után a Williams úgy döntött, hogy nem fog fellebbezni az ügy kapcsán. Hiszünk abban, hogy az FIA azon törekvése, miszerint meg akarják tiltani egy autó teljes lemásolását 2021-től kezdve foglalkozik a legalapvetőbb aggodalmunkkal, továbbá újra megerősíti a konstruktőrök szerepét és felelősségét a sportban. Ez egy létfontosságú elem a Forma-1 DNS-ében és megegyezik a Williams legfontosabb alapelveivel is.”

  • A Ferrari hivatalosan megóvta a Racing Point büntetését, a McLaren visszalépett

    A Ferrari hivatalosan megóvta a Racing Point büntetését, a McLaren visszalépett

    A Ferrari hivatalosan is panaszt tett a Racing Point büntetése miatt, míg a McLaren úgy döntött, hogy nem száll be ebbe a játszmába.

    A múlt héten a stewardok megállapították, hogy a kanadai-brit csapat megszegte a sportszabályzatot a fékhűtőivel, így 15 konstruktőri pontot levontak az istállótól, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Mivel a rózsaszín alakulat alkatrészei a technikai szabályzatban foglaltaknak megfelelnek a kérdéses elemet továbbra is használhatják. A riválisok azonban ezen  felháborodtak, és úgy döntöttek, hogy fellebbezni fognak az ítélet ellen. A 70. Évforduló Nagydíján a Ferrari, a McLaren a Renault és a Williams jelentette ki, hogy megtámadja az ítélet, az első lépést az olaszok és franciák tették meg.

    A Scuderia tehát megtámadta a stewardok ítélet, sőt, azért is panaszt tett, mert a vasárnapi verseny után a fékhűtők használata miatt csak megrovásban részesítették a versenyfelügyelők a Racing Pointot.

    ,,Megerősítve korábbi szándékainkat, felhívjuk a figyelmüket arra, hogy fellebbezünk a 4-es  (kiadva: 08.07. 9:30) illetve a 41-es (kiadva: 08.09. 16:44) versenyfelügyelői döntések ellen.” – áll a Ferrari hivatalos közleményében.

    Természetesen az ügyet elindító enstone-i alakulat is folytatni fogja a harcot, amit be is jelentett nemrég:

    ,,Megerősítjük szándékunkat, mi szerint fellebbezni fogunk stewardok azon döntése ellen, amit a Racing Point fékhűtői miatt hoztak. Tovább az FIA-val és az érdekelt felekkel folytatni fogjuk a közös munkát egy egyértelműen érvényesíthető szabályozási rendszer kidolgozása és bevezetés érdekében, ami biztosítja majd azt, hogy a 2021-es bajnokságban minden résztvevőnek saját magának kell az aerodinamikai koncepciókat megalkotnia.”

    Az ügy így a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróság elé fog kerülni.

    A McLaren visszalépett:

    Még a versenyhétvége alatt a wokingi csapat is óvni akart, ám nemrég egy hivatalos közlemény keretein belül tudatták, hogy elállnak ettől a szándékuktól:

    ,,A McLaren Racing úgy döntött, hogy nem fellebbez a stewardok döntése ellen, amit a Renault a Racing Point fékhűtőinek megkérdőjelezése miatt indított el. A csapat elfogadja a versenyfelügyelők döntését, ugyanis az FIA bebizonyította, hogy a szabályok megsértését kivizsgálta és büntette. Ezenfelül a McLaren Racing örömmel veszi tudomásul, hogy az FIA tovább pontosítja a sport és a technikai szabályzatot ezzel megvédve a Forma-1-et. Ezzel a lépéssel a sportág szereplőit egyértelműen konstruktőrökként definiálta, és kiküszöbölte annak az esélyét, hogy a Forma-1-es Világbajnokságban olyan autók szerepeljenek, amiket egy vetélytársról teljesen lemásoltak. Figyelembe véve a fent említetteket, valamint a tények átfogó vizsgálata után a McLaren Racing úgy határozott tehát, hogy ebben az ügyben nem fellebbez. Ugyanakkor a McLaren Racing tiszteletben tartja a Ferrari és a Renault döntését és érdeklődve fogja figyelemmel kísérni a fejleményeket.”

    Hivatalosan holnap 10 óráig lehet panaszt tenni az ügyben. Sajtóinformációk szerint a Williams csak reggel tudatja majd szándékait.

  • Mol: Eléggé botrányos az, hogy pont a Ferrari óvja a Racing Pointot

    Mol: Eléggé botrányos az, hogy pont a Ferrari óvja a Racing Pointot

    Olav Mol, a Ziggo Sport kommentátora úgy véli, eléggé botrányos az, hogy pont a Ferrari óvja a Racing Pointot.

    Miután a stewardok a Renault-nak adtak igazat és büntetésben részesítették a brit-kanadai csapatot, az istállók nagy része úgy gondolta, hogy csatlakoznak a franciákhoz a további óvások mentén. Azonban a rózsaszín alakulat is élt a panasztétel jogával, ami néhány csapatnál kiverte a biztosítékot.

    ,,Az óvás? Még a Racing Point is óv, ami egy egyértelmű jel arra, hogy az ítélet mindenkit boldogtalanná tett.” – állapította meg Alain Prost.

    Természetesen Lawrence Stroll csapata a büntetés mértékét nehezményezi és egy újratárgyalás során bizonyítaná be azt, hogy nem vétettek a szabályok ellen.

    ,,Azért tettünk panaszt, mert nem vétettünk a sem a technikai sem a sportszabályzat ellen. Mi csak szeretnénk visszaállítani a jó hírnevünket.” – magyarázta Otmar Szafnauer.

    Ám ezzel a cselekedettel a többieknél húzták ki a gyufát:

    ,,A legfontosabb dolog az, hogy vége annak a tündérmesének, melyben valaki vásárolt egy nagy kamerát és az azzal készített fotók alapján egy olyan autót épített, ami képes a dobogós helyekért küzdeni.” – szúrt oda szarkasztikusan Andreas Seidl.

    Molt azonban az háborította fel, hogy a Renault mellé elsőként az a Ferrari csatlakozott, akinek tavalyi erőforrása miatt robbant ki botrány. A Scuderia ugyanis a vizsgálat végén egy titkos megállapodást kötött az FIA-val, aminek részletei azért nem kerülnek nyilvánosságra Jean Todt szerint, mert a vörösök azt nem engedik.

    ,,Meg tudom érteni azt, miért van ott a Renault, ugyanis ők kezdték az egészet.” – magyarázta  holland szakértő, aki azt is hozzátette, hogy a Williams és a McLaren elégedetlenségét is meg tudja érteni. – ,,A Ferrari beavatkozását viszont kifejezetten botrányosnak találom. A Ferrarit ugyanis rajtakapták tavaly azon, hogy valamit trükköznek a motorjaikkal, aztán kötöttek egy olyan titkos megállapodást az FIA-val, aminek a részleteit senki sem tudja. Ennek a (Racing Point) történetnek a 14 oldalas dokumentációja nyitott és elérhető. Érdekes módon erre jön a Ferrari és beavatkozik az ügybe úgy, hogy tavaly valami turpisságot követtek el?”

  • Majdnem Hülkenberg landolt Hamilton helyén 2013-ban a Mercedesnél!

    Majdnem Hülkenberg landolt Hamilton helyén 2013-ban a Mercedesnél!

    Nico Hülkenberg volt 2013-ban a „B” opció az akkori Mercedes főnök Ross Brawnnak arra az esetre, amennyiben nem tudják meggyőzni Lewis Hamiltont arról, hogy csatlakozzon hozzájuk.

    Brawn ma már a Forma-1 sportigazgatója, és a hivatalos oldalon vezetett rovatában írta, hogy Hülkenberg volt a következő azon sorban, akiket szántak Michael Schumacher helyére a Mercedeshez, abban az esetben, ha Hamilton úgy dönt, hog marad inkább a McLarennel. Azután írt erről, hogy Hülkenberg visszatért a Racing Point autójával az F1-be, és harmadiknak kvalifikálta magát a 70. Évfordulós Nagydíjra, majd végül hetedik lett a futamon. A versenyhétvége nagy részében jobban teljesített mint a csapattárs Lance Stroll, de végül Nico a kanadai mögé került, mert vibrálást érzett bal első kerekénél, és emiatt ki kellett állnia cserére a verseny záró fázisában. Brawn így fogalmazott:

    „Ez egy hihetetlen fizikai kihívás volt Nico Hülkenbergnek, és nem tudom, hogy milyen fájdalmai voltak a verseny végén, de ez egy remek teljesítmény volt az egész hétvégén olyasvalakitől, akit csak úgy bedobtak a mélyvízbe. Nem sokon múlt, hogy őt igazoljam, amikor én voltam a felelős a Mercedesnél. Amennyiben Lewis nem csatlakozott volna a Mercedeshez, Nico lett volna a következő választásunk.”

    Számos versenyző, így a versenyt is megnyerő Max Verstappen is elismerte, hogy meglepődtek ahon, hogy Hülkenbergnek nincs az idei évre versenyülése, és Brawn is csatlakozik ezen véleményekhez:

    „Mindig is nagyon tiszteltem Nico versenyzői képességeit. Ő nagyon erős, a Forma-1-ben lenne a helye.”

  • Szafnauer: Meglepő, hogy Brown ilyen keveset tud az F1-ről

    Szafnauer: Meglepő, hogy Brown ilyen keveset tud az F1-ről

    A Renault Racing Point elleni óvásának eredménye tegnap került bejelentésre, de ahelyett, hogy lezárult volna az ügy, épp ez indította be igazán a történéseket. Például nemrég szócsatába került a Racing Point és a McLaren csapatfőnöke ennek kapcsán, sőt a wokingiak többek között a Ferrarival egyetemben máris fellebbeztek az ítélet ellen, annak súlyosságát megkérdőjelezve.

    A McLaren fellebbezési szándékát pedig mi sem példázná jobban, mint ez a nyilatkozat a csapat vezérigazgatójától, Zak Browntól: „Úgy gondolom, ez összezavarja a szurkolókat. Hogy lehet, hogy ami Ausztriában illegális volt, még mindig fent van az autón? Azt mondta [a Racing Point], hogy fotó alapján másolták le az autót. Az ítéletet olvasva viszont világossá válik, hogy ez baromság. Épp ezért kell minden mást is megkérdőjelezni az autón. Véleményem szerint ez csak a jéghegy csúcsa, a kezdőpont annak vizsgálatában, ami történt, mert nem hiszem, hogy mindez egészséges a sportnak.”

    A Racing Point csapatfőnökének, Otmar Szafnauernek azonban volt erre válasza.

    „Szóval, amit Zak Brown mondott, az baromság, mert ő nem is mérnök” – vágott vissza. „Azt sem tudja, miről beszél. Egyáltalán nem. Meglepett, hogy ilyen keveset tud a Forma-1 szabályairól. Nekem úgy tűnik, mintha ő többet tudna a történelmi versenyzésről, mint az F1-ről.”

  • Már négy csapat áll szemben a Racing Pointtal

    Már négy csapat áll szemben a Racing Pointtal

    Az más ismert, hogy három csapat megóvni tervezi a döntést, mi szerint a Racing Point pénzbüntetést kap, valamint elvettek tőlük 15 pontot amiért az idei autójuk fékrendszerét részben nem maguk fejlesztették, hanem másolták, de ennek ellenére azt továbbra is használhatják.

    Ezek a csapatok az ügyet elindító Renault mellett a Ferrari és a McLaren, szerintük ugyanis túl enyhe büntetést kapott a rózsaszín gárda.

    Mára azonban az is kiderült, hogy csatlakozott a trióhoz a Williams is.

    Mindemellett maga a Racing Point is minden bizonnyal fellebbezni tervez, ám ők értelemszerűen az ellenkező irányba mozdítanák az ítéletet.
    Annak azonban örül a csapat, hogy mindezek ellenérez az autót teljes mértékben szabályosnak minősítették.

  • A Ferrari és a McLaren is fellebbez a Racing Point büntetése ellen

    A Ferrari és a McLaren is fellebbez a Racing Point büntetése ellen

    Péntek reggel végre bejelentették a Renault Racing Point elleni óvásának eredményét: a rózsaszín csapat 400 ezer eurós büntetést kapott és 15 világbajnoki ponttól lett megfosztva, amiért a fékrendszer egyes elemeit nem maguk tervezték. Ám ezzel az ügynek közel sincs vége, a Ferrari és a McLaren rögtön bejelentette, hogy fellebbez a döntés ellen.

    „Megerősítjük, hogy most reggel fejeztük ki fellebbezési szándékunkat az FIA stewardjai felé a Racing Pointtal kapcsolatban” – mondta egy Ferraris csapattag.

    Az kérdéses marad, hogy további csapatok is fellebbeznek-e majd, viszont nem kevés csapatfőnök fejezte ki meglepettségét a döntés súlyosságának kapcsán. Továbbá az is meglepetésnek bizonyult, hogy a Racing Point tovább használhatja a megvizsgált alkatrészeket.

  • A Mercedes hibázott, ezért a McLaren meg új helyettes után nézett!

    A Mercedes hibázott, ezért a McLaren meg új helyettes után nézett!

    Miután a Mercedes tartalékosai nem bevethetőek, a rajtuk osztozó McLaren más lehetőség után nézett a soron következő nagydíjra.

    Mivel jövőre az ő motoraikra váltanak majd, a Mercedes a wokingiak rendelkezésére bocsájtotta a saját tartalékpilótáit. Azonban az a szerencsétlen helyzet állt elő, hogy a két versenyzőből egyik sem bevethető jelenleg.

    Stoffel Vandoorne a Formula E utolsó hat versenye miatt Berlinben kell, hogy tartózkodjon, az első futamon például hatodik lett szerdán.

    Esteban Gutiérrez pedig egy idei szabályváltozásnak köszönhetően már nem rendelkezik szuperlicensszel.

    „Esteban erős jelentkező lett volna az ülésre, de sajnos nem felel meg a feltéteknek.” – kezdte Toto Wolff.

    „Idén van egy új szabály, miszerint aki nem versenyzett az elmúlt három évben F1-es autóval, annak egy 300 kilométeres kell részt vennie. Nem igazán néztünk erre rá, mert nem hittük volna, hogy korábbi, jó eredményekkel rendelkező pilóta nem kap majd engedélyt.” – magyarázta a Mercedes csapatfőnöke.

    A McLaren csapat Paul di Restát kérte fel a szerepre, aki amúgy is a helyszínen van, a Sky Sports szakértőjeként.

    A koronavírus miatt azonban nem lép majd közelebbi kapcsolatba a csapattagokkal, amennyiben nem szükséges. Bár igaz, már szerdán járt a csapatnál, üléspróba miatt.

    A megállapodás csak a 70. Évforduló Nagydíjára érvényes, amint lehet, a brit csapat visszatér majd az eredeti felálláshoz, ami a helyetteseket illeti.

    A helyzet iróniája, hogy di Resta már 2012 óta nem tagja az állandó mezőnynek, egyedül azért jogosult most versenyezni, mivel a 2017-es Magyar Nagydíjon beugrott az akkor lebetegedő Felipe Massa helyére.

  • Ricciardo a dobogóban reménykedett: Jövő héten új esélyt kapunk

    Ricciardo a dobogóban reménykedett: Jövő héten új esélyt kapunk

    Daniel Ricciardo beállította legjobb Renault-s eredményét a múlt hétvégi Brit Nagydíjon elért negyedik helyével. Az ausztrál nagyon elégedett a versenyével és alig várja a jövő hetet, amikor ismét Silverstone-ban lesz futam.

    „Őrült verseny lett a végére, és nagyon jó érzés megszerezni a negyedik helyet. Remekül rajtoltunk, feljöttünk hatodiknak és jó tempót futottunk” – nyilatkozta a futamáról a mindig mosolygós Ricciardo, majd a McLarenekkel való csatájával folytatta. „A safety car utáni újraindításnál közel értem Carloshoz, de nem tudtam megelőzni, sőt ehelyett Lando lépett át rajtam. Egy kicsit frusztráló volt, de mi jöttünk ki jobban a helyzetből a végén. Amikor a verseny feléledt, nagyon jó volt. Volt egy kis sebességfölényünk a végén, és el tudtam kapni Landót, Carlosnak pedig problémája akadt [defektet kapott].”

    Ricciardóban élt a dobogó reménye is, amikor egyre közelebb látta maga előtt Charles Leclerc-et, aki a harmadik helyen végzett végül: „Láttam, ahogy Charles egyre közelebb van, és ha még van néhány kör, meglett volna a dobogó! Jövő héten még lesz egy másik esélyünk. Segítségünkre volt a káosz, de biztosan a legjobb hat autó között volt a helyünk, ez pedig remek.”

  • A McLaren kizárta, hogy Alonso a tartalékuk legyen koronavírus esetére

    A McLaren kizárta, hogy Alonso a tartalékuk legyen koronavírus esetére

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke cáfolta, hogy amennyiben ők is helyettesítésre kényszerülnének, Fernando Alonso ülhetne autóba.

    Pérez kényszerű elmaradása, és Nico Hülkenberg utolsó pillanatos becserkészése után felmerült, hogy nem csak a német térhetne vissza idén. Alonso ugyanis a McLaren kötelékében maradt, és velük teljesíti majd az idei Indy 500-at.

     „Nem, Fernando nem lesz a csapat tartalékosa.” – erősítette meg Andreas Seidl. – „Az Indy 500-as programja amúgy is most kezdődik.”

    A spanyol világbajnok jövőre visszatér a Renault-val, de idén még megpróbálja megszerezni a tripla korona utolsó darabját. Brown nem zárkózik el attól sem, hogy jövőre is lehetőséget adjon neki erre.

    „Képzelhetik, milyen kaotikus most Amerikában a helyzet. Bár nem volt egyszerű, végül sikerült mindent elintézni, hogy Fernando odautazhasson.” – árulta el Zak Brown.

    A McLaren is a Mercedes tartalékpilótáival rendelkezhet – vagy hagyhatja őket figyelmen kívül – ahogy ez a Racing Point esetében is volt.

    „Már mindkettejüknek megcsináltuk az üléspróbát, és szimulátoroztak is velünk.” – mondta a csapatfőnök Vandoorne-ról és Gutiérrezről.