Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Norris egy különleges küldeménnyel lepte meg a 6 éves “sisaktervezőjét”

    Norris egy különleges küldeménnyel lepte meg a 6 éves “sisaktervezőjét”

    Lando Norris egy különleges küldeményt és üzenetet juttatott el annak a kislánynak, aki megnyerte a Brit Nagydíjra szóló sisaktervező versenyt.

    A 20 éves pilóta különleges festéssel szeretett volna versenyezni hazai futamán, ezért egy játék keretein belül rajongói tervezhették meg a fejfedőjét. A brit versenyző a jelentkezők közül a hatéves Eva Muttram alkotását választotta, amivel többek szimpátiáját is elnyerte.

    Csütörtökön Norris egy különleges videoüzenetet és küldeményt küldött a kislánynak, melyben megköszönte neki a „rajzát”.

    ,,Szia, Eva, Lando vagyok. Ha ezt a videót nézed, akkor egy nagyon különleges csomagot kaptál, aminek a belsejében egy kis ajándék van, ugyanis így szeretnék köszönetet mondani neked a sisak tervezetedért, ami egy igazán király dizájn. Rengetegen imádták. Hihetetlen volt, sokkal jobb, mint amit valaha is elképzeltem, így nagyon különleges a számomra.”

    A McLaren versenyzője a videóban megmutatta, hogy a hatéves Eva által tervezett sisak különleges helyet foglal el a lakásában, és „szomszédja” az a fejfedő, amit Valentino Rossi bukójának mintája alapján készítettek.

    Ezután kinyílt a csomag is, amiben a kislány és a családja megkapták az Eva által tervezett fejfedő másik példányát.

    https://twitter.com/i/status/1296439651419521025

  • Norris szerint nem a McLaren a harmadik erő

    Norris szerint nem a McLaren a harmadik erő

    Az idei Forma-1-es szezonban eddig öt versenyző ünnepelhetett a pódiumon: Lewis Hamilton, Max Verstappen, Valtteri Bottas, Charles Leclerc és Lando Norris. Az előbb felsorolt nevek közül talán Norrisé a legmeglepőbb, mert a McLaren hosszú éveken keresztül szenvedett, ami miatt a dobogós helyezések nagyon távol kerültek tőlük.

    A wokingi istálló versenyzői nem csak az egyéni, hanem a konstruktőri bajnokságban is jól teljesítenek. A McLaren ugyanis jelen pillanatban a negyedik helyen áll a gyártók versenyében, mindössze egy ponttal lemaradva a harmadik helyezett Racing Pointtól. A fiatal Norris és csapata pedig egyáltalán nem számított arra, hogy ilyen erősen kezdik majd a 2020-as évadot.

    „Nem, jelenleg sokkal jobban teljesítünk, mint ahogy arra előzetesen számítottunk,” – mondta a McLaren fiatal brit versenyzője.

    A wokingiak csatája a Ferrarival és a Racing Pointtal továbbra is nyitott, ugyanis a három csapat között rendkívül kicsi a különbség a konstruktőri bajnokságban. Ezen triót azonban a Renault már egy nagyobb lemaradással követi, akik a mostani Spanyol Nagydíjon először maradtak pont nélkül az idei szezonban.

    „Nem nehezítették meg a dolgunkat az utóbbi két szezonban, azonban ettől függetlenül nem dőlhetünk hátra. Emellett azt sem hiszem, hogy a Mercedesnek és Red Bullnak van a legjobb autója.

    „Amikor nem mi vagyunk a leggyorsabbak, megpróbálunk előnyt kovácsolni mások balszerencséjéből. Vagy csak egyszerűen gyorsabbnak kellene lennie, mint a Ferrarinak és Racing Pointnak,” – folytatta Norris, akit elsősorban az utóbbi csapat autója nyűgöz le.

    „Azzal az autóval szinte kötelező lenne az első háromban végezni vagy legalább meg kellene nehezíteniük Max (Verstappen) dolgát,” – zárta a fiatal brit.

  • Norris Ricciardóról: Ő már nyert versenyeket is az F1-ben

    Norris Ricciardóról: Ő már nyert versenyeket is az F1-ben

    Lando Norris már alanyi jogon elkezdett hírnevet csinálni magának a Forma-1-ben. Tavaly még némileg Carlos Sainz árnyékában volt, de a brit idén már úgy néz ki, hogy képes volt átvenni a vezető szerepet a McLarennél. A Spanyol Nagydíj előtt Olav Mol beszélt a fiatal tehetséggel. A McLaren ifjoncát nem csak Angliában kedvelik, hanem rengeteg rajongója van Hollandiában is. Feltehetően ennek ahhoz is köze van, hogy remek viszonyt ápol Max Verstappennel, akivel sokszor online is együtt versenyeznek. A Ziggo Sportnak is előadta magát Norris:

    „Ezek a rajongók mind narancs színű mezben vannak. Ugyan azt mondják, hogy „Go Max!”, de mélyen legbelül mindannyian a McLarennek szurkolnak. Nehéz önmagad adni, amikor megérkezel a Forma-1-be, de egyre inkább kiismerem, és tudom, hogy mit akarok, ez pedig megkönnyíti a dolgomat.”

    Jövőre azonban a McLarennél már Daniel Ricciardo lesz a csapattársa, erről így vélekedik:

    „Várom már, hogy ő legyen a csapattársam. Boldog vagyok most Carlosszal is, de azt hiszem jó dolog az, más lesz a csapattársad, mert új dolgokat tanulhatsz. Ricciardo már nyert versenyeket, így ő egy sokkal teljesebb versenyző.”

    Mol azon az állásponton van, hogy mielőbb be kell szüntetni a partimódot, de a tech rajongó Norris rávilágított ennek a másik oldalára is:

    „Ez az üzemmód segít azért abban, hogy izgalmas legyen a szombati nap is. Most lehet, hogy ez jól jön nekünk, de jövőre a Mercedes motorjával már nem lesz az. Amennyiben különféle gyártókat akar az F1, akkor azt se várják el, hogy nincs közöttük különbség.”

  • A mini elektromos McLaren Senna még kamu motorhangot is ad

    A mini elektromos McLaren Senna még kamu motorhangot is ad

    Ez az első olyan McLaren Senna modell, amelybe felülről kell beleülni, és immáron a cég harmadik olyan modellje, a P1TM és a 720S után, amelyet elkészítettek gyermekeknek is. Ez egy szuper játékautó, állítgatható ajtókkal, működő fékkel, szórakoztató központtal, és olyan hangokkal, mint az igazi sportautóé. Hatféle színből lehet választani, ebből a sárga, zöld díszítéssel változatot csak a saját üzleti hálózatukban lehet majd megvenni.

    Az 582 dollárért kapható autócskát alapvetően 3-tól 6 éves korig ajánlják, de a mclarenes F1-es versenyzőnek, Lando Norrisnak sikerült lenyúlnia egyet egy körre, és belefért. Amint elfoglalja valaki a járműben a helyét, itt is gombnyomásra indul a móka, amely aktiválja is a McLaren Senna motorhangot, és egy olyan infotainment rendszert, amely képes fájlok elérésére is, USB-ről vagy SD kártyáról.

    https://www.instagram.com/p/CD_blXNJUxH/

    A cég szerint Lando Norris is elégedett volt a tesztvezetéssel.

  • A McLaren első csapatként aláírta az új Concorde Egyezményt

    A McLaren első csapatként aláírta az új Concorde Egyezményt

    A McLaren lett az első F1-es istálló, amelyik hivatalosan is bejelentette, hogy aláírta és ezáltal elfogadta a Forma-1 közeljövőjét szabályozó új Concorde Egyezményt.

    A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Luberty Media az elmúlt hónapokban dolgozta ki véglegesen az új egyezség részleteit, amelyek a 2021-25 közötti időszakra vonatkoznak majd. A csapatok számára pedig augusztus 31.-ig van lehetőség aláírni a dokumentumot.

    A McLaren lett azt első, aki ezt megtette, számolt be róla Zak Brown ügyvezető.

    „A Forma-1 egy újabb fontos lépést tett meg a fentarthatóság felé vezető úton, az új egyezséggel erős jövője lehet a sorozatnak. A sport, a tulajdonosok, a csapatok és legfőképpen a rajongók számára jelen pillanatban ez a megfelelő egyezség.” – kezdte az amerikai.

    „Egy sokkal igazságosabb sport mindenki számára jobb: nagyobb egyensúly a bevételek szétosztásakor, egyértelműbb, egyszerűbb irányítás, amely áthidalja a meglévő érdekeket és a sportot helyezi az előtérbe. Ez a megállapodás hosszabb távon az F1-es konstruktőröket fogja még erősebbé tenni. Az új egyezmény kiegészíti, illetve ráépül azon dolgokra, amit az elmúlt hónapban az F1 és az FIA pénzügyi, műszaki és a sportszabályok területén közös munkával megalkotott. Mindenkinek teret kellett adnia egy nagyobb végkifejlettnek, amely egy versenyképesebb, izgalmasabb és virágzó Forma-1-et jelent a jövő generációiának számára.” – tette hozzá.

  • Újra Vandoorne a McLaren tartaléka, di Resta kikerült a képből

    Újra Vandoorne a McLaren tartaléka, di Resta kikerült a képből

    Miután a Formula E szezon csütörtökön véget ért, Vandoorne újra szabad lesz, hogy a Mercedes és a McLaren számára készenlétbe álljon.

    A wokingi csapatnak nincs hivatalosan megnevezett tartalékpilótája. Ám mivel jövőre a Mercedes erőforrásait használják majd, a németek – amennyiben szükséges és nekik nincs szükségük rá – a rendelkezésükre bocsátják saját harmadik pilótáikat.

    A 70. Évforduló Nagydíjára viszont egyikük sem volt elérhető, így a McLaren a Sky Sports riporterét, Paul di Restát kérte fel a szerepre. Vandoorne éppen Berlinben volt, és szerezte meg első Formula E győzelmét. Esteban Gutiérrez pedig az új szuperlicensz szabályok áldozata lett, és nem vezethetett volna F1-es autót.

    A 2010-es évek elején a Force Indiát erősítő Paul di Resta egyedül egy 2017-es beugrásnak köszönheti, hogy idén még vállalhat ilyen feladatot.

    Mindenesetre a McLaren ezen a héten megerősítette, visszatérnek az eredeti felálláshoz. Korábbi versenyzőjük, Stoffel Vandoorne áll majd készen ismét, hogy egy McLarenbe – vagy Mercedesbe – üljön.

    „Jelenleg úgy vagyunk vele, hogy a Mercedesszel van egy megállapodásunk, hogy az ő versenyzőjüket használjuk majd, ha részünkről van erre igény.” – magyarázta Andreas Seidl, a csapat főnöke.

    „Múlt héten speciális eset volt, hiszen Stoffel a Formula E-ben versenyzett. De mivel újra szabad, ő lesz a jelöltünk.”

    Vandoorne annak idején a McLaren junior programjából került ki, és két évig versenyzett a csapatnál. Ezután a Mercedes kötelékébe került, és a Formula E csapatuknál versenyez amellett, hogy a tartalékosi feladatokat is ellátja a németeknél.

  • Sainz örülne egy Forma-1-es futamnak Jerezben is

    Sainz örülne egy Forma-1-es futamnak Jerezben is

    Carlos Sainz szerint jót tenne a 2020-as „koronás versenynaptárnak”, ha Jerezbe is visszatérne a királykategória, miközben a spanyol pilóta már a hazai versenyére készül a hétvégén, Barcelonában. A pletykák szerint a Forma-1 továbbra is egy 18 futamos szezonban gondolkodik, hiába szólt közbe a COVID-19 járvány, a Liberty Media pedig több potenciális jelölttel is tárgyal.

    Ezek egyike a korábbi Török Nagydíj helyszíne Isztambul, a másik pedig Jerez, amely ismert 1997-ből, amikor Michael Schumacher és Jacques Villeneuve bajnoki „csúcstalálkozója” is volt. A McLaren versenyzője így nyilatkozott erről most a Spanyol Nagydíj helyszínén:

    „Nem tudom, hogy mennyire lehet adni erre az értesülésre, de én eddig nem hallottam róla. Személy szerint szeretek otthon versenyezni Barcelonában, szeretek itt lenni. Az pedig jó hír Spanyolországnak és a Forma-1-nek is, ha menne ugyanez Jerezben is.”

    Sainz jövőre már a Ferrari pilótája lesz, de jelenleg nem elégedett a mostani csapata bokszutcai teljesítményével sem. Az elmúlt öt verseny alatt háromszor is gond volt. Erről ennyit mondott:

    „Megvan a bizalom, de tudjuk hogy ez egy olyan terület, amiben fejlődnünk kell, és rengeteg pontot veszítettünk rajta.”

  • Alonso autót tört Indianapolisban

    Alonso autót tört Indianapolisban

    Az idei Indy500 első balesete Fernando Alonso nevéhez fűződik, csakúgy mint a tavalyi évben.

    A spanyol a második edzésnapon csapódott falnak, ám szerencsére karcolás nélkül megúszta. A négyes kanyart nagyon szűken vette, ezáltal megcsúszott, és a külső SAFER falnak ütközött, majd becsúszott a boxutcába. A napot ennek ellenére is a legjobb tízben zárta, nyolcadik lett, a nyitónap ötödik helyét követően.

    „Ezen a helyen a falak nagyon közel vannak” – kezdte Alonso a baleset utáni nyilatkozatát. „Sajnos ma ismét megtörtént. Inkább most történjen meg, mint 23-án, vasárnap. Minden nap itt megtett körrel tanul az ember, így ebből is. Holnap ismét nekikezdünk. Szerintem minden rendben lesz. Tartsuk meg a jó munkát, és reménykedjünk, hogy nem lesz több probléma.”

  • Alonso: A következő két évben biztosan kimarad az Indy500

    Alonso: A következő két évben biztosan kimarad az Indy500

    Fernando Alonso kizárta, hogy jövőre, vagy az azutáni évben visszatér az Indy500-ra Forma-1-es kötelezettségei miatt.

    A spanyol idén még indul a legendás versenyen a McLaren színeiben, ugyanakkor mivel a Renault színeiben tér vissza jövőre a Forma-1-be, a tengerentúli kiruccanás egy rivális csapattal nem lesz lehetséges a jelek szerint, habár Zak Brown mégsem zárta ki ezt korábban.

    A The Race azt kérdezte Alonsótól, hogy úgy közelíti-e meg a mostani viadalt, mintha ez lenne az utolsó egy ideig.

    „Jó kérdés. Úgy gondolom, tényleg így megyek neki ennek, tudniillik a következő két évben lehetetlen lenne idejönnöm” – válaszolta. „Ki kellene hagynom az időmérő hétvégéjét [hiszen akkor lesz a Monacói Nagydíj is]. Nem is a McLarennel leszek már jövőre, szóval emiatt sem fog működni. Szóval tudom, hogy legalább két évig nem leszek itt. Így van ez most. Itt vagyok, készen állok élvezni az eseményt és a legjobbamat adni, illetve segíteni a csapatomat. Majd látjuk, a jövőben mik lesznek a lehetőségek és esetleg milyen más ajtók nyílnak ki, ha egy nap megnyerjük a versenyt.”

  • A Racing Point is jelezte a fellebbezési szándékát

    A Racing Point is jelezte a fellebbezési szándékát

    A Racing Point tájékoztatta az FIA-t, hogy szeretnének fellebbezni az autójuk miatt (fékhűtők) hozott ítélet ellen.

    A Renault a Stájer Nagydíj után tett panaszt a kanadia-brit csapat bizonyos elemeire, ugyanis azt gyanították, hogy a kérdéses alkatrészek a Mercedes közbenjárásával készültek el. A stewardok múlt héten hozták meg a döntésüket, melyben megállapították a rózsaszín istálló bűnösségét, ám az alakulat csak a sportszabályzat ellen vétett, ezért a büntetések ellenére szabadon használhatják a fékhűtőket. Akik fellebbezni akartak az ítélet ellen, azoknak 96 órájuk volt megtenni ezt, a Ferrari és a Renault élt is a lehetőséggel, míg a McLaren és a Williams inkább úgy döntött, hogy nem tesz panaszt.

    Vasárnap Lawrence Stroll egy rendkívüli nyilatkozatban megvédte csapatát, továbbá ellenfelei viselkedését és gyanúsítgatását firtatta. Nem meglepő tehát az, hogy az istálló nem hagyja annyiban az ügyet, és egészen a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróságig mennek, ahol egy előre kijelölt időpontban indulhat el majd a tárgyalás.