Címke: McLaren

Seidl: A Ferrari ezért tette le a voksát Sainz mellett

Carlos Sainz második helyen végzett az Olasz Nagydíjon és csak pár tizeddel futott be a győztes Pierre Gasly mögött. Ez a teljesítmény is egyfajta bizonyítéka annak, hogy miért őt választotta a Ferrari 2021-re Leclerc csapattársának, a McLaren csapatfőnöke Andreas Seidl szerint.

Harmadik helyre kvalifikálta magát Sainz az időmérőn, ezzel már magára irányította a figyelmet a spanyol versenyző, azonban még több elismerést kapott, miután egy küzdelmes futam után végül a második helyen intették le.

A rajt után azonnal nyert egy pozíciót Valtteri Bottas borzalmas elrugaszkodása miatt, azonban a szerencse nem vele volt a biztonsági autós periódus, illetve a piros zászló során.

Több riválisa is megelőzte őt a kavarodásban így csak a hatodik helyről várhatta a futam újraindítását. Nagy teljesítményt nyújtva végül mindösszesen 415 ezredmásodperc választotta el őt élete első F1-es győzelmétől.

„Leszegtem a fejem, és mindent megpróbáltam megtenni annak érdekében, hogy utolérjem őket, és volt is egy remek párharcom Lance-el (Stroll) az újraindítást követő első körben.” – mondta Sainz.

„Mindezek után sajnos a közepes keveréken nem éreztem olyan túl jól magam. Úgy hajtottam, ahogyan csak tudtam, hogy a végére elkapjam Gaslyt, és ez majdnem sikerült.”

Seild, a McLaren csapatfőnöke szerint a spanyol pilóta, a sebesség és a mentális erősség kombinációja, amely bebizonyítja, hogy miért ilyen kelendő a pilótapiacon:

„Az első körtől fogva lenyűgöző volt a teljesítménye. Nem volt meglepetés számunkra, hiszen mi mindvégig tudtuk, hogy mire képes. Továbbá az is teljesen egyértelmű, hogy a Ferrari miért szavazott neki bizalmat.” – mondta.

„Egy nagyon erős hétvége volt ez Carlos számára, de ezen kívül volt már nem egy ilyen erős teljesítménye volt már az idén.”

„Gyönyörű volt a rajtja, az újraindítást is szépen csinálta, mindemellett pedig csodálatos előzései voltak. Végső soron megérdemelt a gyönyörű eredmény is.” – zárta Seild.

Sainz élete második dobogós helyezését szerezte 2019 Brazília után, (legalább most fizikailag is feljuthatott a dobogóra) mellyel holtversenyben a kilencedik helyen áll a bajnokságban 41 ponttal.

2020. szeptember 9.
Häkkinen: Gasly csak szerencsés volt, a McLaren nem

Carlos Sainz, a McLaren pilótája majdnem megkaparintotta az első Forma-1-es győzelmét az Olasz Nagydíjon. A spanyol pilóta csalódott volt amiért ez nem sikerült, hiszen papíron a legjobb sebessége neki volt a futamon. Az Olasz Nagydíj pedig emlékezetes volt: biztonsági autós fázis, amelyet Charles Leclerc balesete miatt rendeltek el, majd a takarítás idejére piros zászlós fázis is volt, a futamot pedig végül Pierre Gasly nyerte meg. Sainz a versenyen végig második volt, és küzdött az első helyért is. Mika Häkkinen is dicsérte az unibet.com-on vezetett rovatában:

„Nagyon örültem neki, hogy Sainz és Norris a második és negyedik helyen értek be. Sainz a versenyt is majdnem megnyerte. Miközben Pierrnek szerencséje volt, hogy győzni tudott, a McLarenről ez nem mondható el. A harmadik és a hatodik helyre kvalifikálták magukat, és a Mercedesen kívül ők nyújtották a legjobbjukat.”

A finn tehát boldog, hogy korábbi csapata újra a csúcs felé tart:

„Mióta megnyertem a bajnokságot a McLarennel, mindig is közel álltam annak a tulajdonosaihoz illetve a menedzsmenthez. Zak Brown és Andreas Seidl remek munkát végeztek rövid idő alatt, és építettek egy olyan autót, amely folyamatos pontszerző.”

2020. szeptember 8.
Sainz: A Ferrari leszerződtetett, már nincs mit bizonyítanom

Carlos Sainz úgy érzi, nincs mit bizonyítania, miután leigazolta a Ferrari csapata.

A spanyol múlt hétvégén élete legjobb eredményét szerezte az Olasz Nagydíjon elért második hellyel, sőt az elsőként célba érő Gaslytól is csak néhány tizeddel maradt le. A dobogón ünnepelhetett tehát így is, lent pedig jövő évi főnöke, Mattia Binotto tapsolt neki.

„Nem vettem őt észre” – nyilatkozta Sainz az AS nevű lapnak. „Viszont biztos vagyok benne, hogy beszélni fogunk telefonon, nagyra értékelem ezt.”

Sainz jövőre a Ferrarihoz igazol, viszont úgy tűnik, ez visszalépés lehet számára, legalábbis a jelenlegi erősorrend alapján. A 26 éves pilóta ugyanakkor megerősítette, semmit sem bán. Nemrég pedig megkérdezték tőle, kell-e valamit még bizonyítania.

„Nem, semmit” – válaszolta. „Annyit kell tennem, hogy hozzak még ilyen teljesítményeket. A sebesség, és minden más hozzávaló is ott van, de folytatni kell a harcot, fejlődni kell pilótaként, önkritikusnak kell lenni továbbra is. Amikor pedig van egy ilyen jó versenye az embernek, mint a monzai, azt el kell ismerni, hogy jó nap volt, és több nem igazán volt benne. Igaz a győzelem kicsúszott a kezünk közül a körülményeknek köszönhetően, de őszintén nem hiszem, hogy kellene még bármit bizonyítanom. A Ferrari leigazolt. Ekkor pedig már nem kell mit mondani.”

2020. szeptember 8.
Simon Roberts lesz a Williams átmeneti korszakában a csapatvezető!

A Williams Racing örömmel jelenti be, hogy Simon Roberts lesz a csapatvezetőjük az átmeneti időszakban, miután Claire Williams lemondott a csapatvezető helyettesi posztról. Simon az F1-es csapathoz idén érkezett ügyvezető igazgatóként, ahol felelős volt az istálló technikai, üzemeltetési és tervezési működéséért.

Több évtizedet dolgozott az autóiparban már, amikor 2003-ban csatlakozott először a Forma-1-ben a McLaren Racinghez, mint operatív igazgató. Simont 2009-ben a Force Indiához küldték operatív igazgatónak, ő volt a felelőse a csapat működésének tervezéstől a pályára lépésig. 2010-ben visszatért a McLarenhez, ahol ugyanezen szerepkör mellett még az ügyvezető csapatba is bekerült. 2017-ben nevezték ki operatív vezérigazgatónak, és a gyári, valamint a mérnöki tevékenységért volt felelős.

Immáron a Williams Racing megbízott csapatfőnökeként Simon Roberts így nyilatkozott:

„Örülök, hogy ebben az átmeneti időszakban a Williams megbízott vezérigazgatója lehetek. Izgalmas időszak áll a csapat előtt, ez egy új korszak a Williams életében, és nagyon izgatott vagyok, hogy ebben részt vehetek. Várom az előttünk álló kihívásokat, amelynek a lényege, hogy visszavezessük a csapatot a rajtrács élére.”

2020. szeptember 8.
Sainz még most is százszor igent mondana a Ferrarinak

Carlos Sainz ismételten kihangsúlyozta, hogy továbbra sem bánta meg, hogy 2021-re a Ferrarihoz írt alá, hiába azok visszaesése.

Májusban jelentette be a Scuderia, hogy Sebastian Vettel helyére a spanyol Carlos Sainzot igazolják le a McLarentől. Az olaszok azonban idén jelentősen visszaestek, az első hazai futamuk előtt csupán az ötödik helyen állnak a gyártók bajnokságában.

Ezzel együtt a McLaren folytatta a fejlődést, és jelenleg ők találhatóak a bronzérmes pozícióban, vagyis megelőzik az ősi rivális Ferrarit is.

Emiatt pedig joggal merült fel az a kérdés Sainz felé, hogy megbánta-e a döntését, ám ő újfent ugyanazt tudta mondani.

„Egyértelműen nem. Nagyon magabiztos vagyok a meghozott döntésemmel kapcsolatban. Száz százalékig megbízok a Ferrari embereiben. Emlékezzünk csak, tavaly hét [valójában kilenc – a szerk.] pole-pozíciót szereztek. Szóval a csapat tudja, hogyan kell egy nagyon jó autót építeni.” – jelentette ki a spanyol.

„Nem hiszem, hogy van is valaha rossz idő csatlakozni a Ferrarihoz. Náluk versenyezni egy nagyon különleges élmény, egy Forma-1-es pilóta számára elég különleges hely ez a csapat, nem gondolom, hogy valaha is el fog jönni az az idő, amikor azt fogja mondani valaki, hogy nem akarok a Ferrarihoz menni. Ha százszor kérdeznék meg tőlem, hogy oda igazolnék-e, mindig igent mondanék.” – zárta.

2020. szeptember 4.
Petrov szerint egyáltalán nem unalmas a 2020-as szezon

A korábbi Forma-1-es versenyző, Vitaly Petrov üzent azoknak, akik szerint unalomba fullad a 2020-as szezon. Még a bajnokság éllovasai, Lewis Hamilton és Max Verstappen is elismerték, hogy a belga futam unalmas volt, köszönhetően az egykiállásos stratégiáknak, a jelenlegi gumijellegnek, illetve a Mercedes fölényének.

Egyesek szerint a Formula 2 izgalmasabb idén mint a száguldó cirkusz, és a témában Petrov is nyilatkozott a Sport-Expressnek:

„Ez mindig is így volt. A Formula 2-ben mindegyik autó ugyanolyan, így nem a motor vagy az aerodinamika dönt, sokkal inkább előtérbe kerülnek a vezetők képességei. A Forma-1-es szezonnal kapcsolatban pedig nem értek egyet azzal, hogy unalmas lenne. Ha a Mercedest nem számítjuk, akkor nagyon is szoros a verseny a top tízben a Red Bull, a McLaren, a Renault és a Racing Point között. Ezelőtt csak hat autó, a Mercedes, Ferrari és a Red Bull harcoltak, most pedig legalább tíz autóról beszélhetünk.”

2020. szeptember 3.
Sainz: A Ferrarinak nagyon nagyot kell előrelépnie 2021-ben

Carlos Sainz jövőre a maranellói csapathoz igazol, és nem titkolja a vágyát, hogy a Ferrarinak nagyon nagyot kell előrelépni 2021-ben az erőforrásával. A spanyol pilóta nagyon reménykedik benne, hogy ez menni fog az olaszoknak. A jelenleg McLarennél versenyző pilóta így nyilatkozott:

„A Renault-nak is ez három évébe került, és a Hondának is kellett némi idő. A tény az, hogy most már a Renault nagyon közel van a Mercedeshez, így látható, hogy ez kivitelezhető.”

Sainz tehát tisztában van vele, hogy ez a folyamat eltarthat egy ideig:

„Hosszú utat kell még megtenni, és egy nagyon, nagyon hatalmasat kell előrelépni ahhoz, hogy visszatérjenek oda, ahová valók, de ha van olyan csapat amely erre képes, az a Ferrari. Én leszek a leginkább azon a gyárban, hogy találjunk még bármit, ami javít a teljesítményen. Mindenkit nyomás alatt tartok majd, amint ott leszek.”

Sainz Sebastian Vettel helyére érkezik, aki szerint a Ferrari minden egyes részlegén lesz feladat bőven. A német némileg ironikusan így fogalmazott a napokban:

„Elég sokat tanultunk az esetünkből Spa-Francorchampsban. Megtaláltuk az autó igazi gyengéjét, méghozzá azt, hogy nincsen semmilyen erőssége.”

2020. szeptember 2.
Alonso már Imolában és Abu Dhabiban is segíti majd a Renault munkáját

Fernando Alonso túl van az idei Indy 500-on, így most már teljesen csak a Forma-1-re koncentrálhat. Ugyan még feltöltődni akart, de máris láthatjuk majd őt Imolában, 2020-ban. Jövőre két évnyi szünet után Alonso visszatér a Forma-1-be. Utoljára 2019-ben a McLarennél volt tevékeny, azóta számos motorsport kategóriát kipróbált. Megnyerte a 24 órást Le Mansban, indult a Dakaron és az Indy 500-on. 2021-ben azonban elkezdődik újra egy régi szerelem: a Renault. Korábban így nyilatkozott a terveiről:

„Az év második felében ki akarok kapcsolódni, mielőtt visszatérek a Forma-1-be. Komolyan veszem ugyanakkor a feladatot, így pár versenyen meglátogatom majd a csapatot is, hogy miképp alakulnak a dolgok.”

A spanyol pilóta most Instagramon elárulta, hogy mégis mire lehet számítani tőle, hogy már ilyen korán számítani lehet majd rá:

„Már dolgozni fogok a Renault csapatának Imolában és Abu Dhabi. Szimulátoros munkát is fogok végezni.”

A kérdés az, hogy esetlegesen részt vesz-e újra már szabadedzéseken is. Esteban Ocon és Daniel Ricciardo is már kijelentették, hogy nem örülnének annak, ha át kellene adniuk a helyüket, de Alonso is korábban azt állította, hogy nincs szüksége külön tesztre.

2020. szeptember 2.
Csak három napos lesz a téli teszt 2021-ben?

A német AMuS úgy értesült, hogy 2021-ben a szezon előtt csak három napnyi teszt áll majd rendelkezésére a csapatoknak. A téli tesztidőszak ideje már az elmúlt szezonok óta folyamatosan csökken, eddig 2-3 napos tesztek voltak Barcelonában több alkalommal is, február végétől kezdve. 2021-ben azonban erre már három napja lesz csak az istállóknak, egyelőre ismeretlen helyszínen.

Tobias Grüner tudósító szerint még arról is folytak egyeztetések, hogy teljesen elmaradjon esetlegesen a 2021-es tesztszezon, hogy ezzel is csökkentsék a költségeket a koronavírus-járvány miatt.

Mivel a McLaren a Renault erőforrásairól Mercedes motorokra vált jövőre, ezért feltehetően a brit csapat kardoskodott leginkább amellett, hogy legyen legalább egy három napos tesztsorozat. A hírek szerint pedig Jerez, Bahrein vagy Barcelona lehet majd a befutó, ahol tesztelhetnek majd az istállók.

Grüner szerint Bahrein akár pályázhat a 2021-es szezonnyitó futam helyszínének is, mivel Melbourne jelenleg teljesen zárlat alatt van a COVID-19 miatt, és ez a rendkívüli állapot meghosszabbodott újabb fél évvel.

2020. szeptember 2.
Norris: Még egy kör és elkaptam volna Albont

Lando Norris szerint, ha a Belga Nagydíj eggyel több körig tartott volna, akkor simán megelőzte volna Alex Albon Red Bullját.

A fiatal britnek alapvetően egy csendes versenye volt a hetedik helyen, azonban az utolsó körökben rohamléptekben kezdte el megközelíteni az előtte csatázó Albont és Esteban Ocont.

A McLarent erősítő Norris végül nagyon kevéssel lemaradva szelte át a célvonalat a brit-thai versenyző előtt. Szerinte egyetlen plusz kör elég lett volna ahhoz, hogy újfent a legjobb hat versenyző között végezzen.

„Még egy kör és elkaptam volna Alexet,” – mérgelődött a futam után Norris.

„Azt viszont nem tudom, hogy Estebant meg tudtam volna-e előzni azt követően. A két Renault sokkal jobb tempót tudott autózni nálunk a hétvége folyamán, ami már Daniel (Ricciardo) kiugró eredményéből is látszik. Estebant is biztos csak azért tudtam utolérni, mivel sokáig volt beragadva Albon mögé.

„Azonban igen, még egy kör nagyon jó lett volna. Magabiztosan merem állítani, hogy simán megelőztem volna Alexet, mivel már láthatóan szenvedett. Ez az egész pedig pont emiatt frusztráló.”

Norris a tizedik helyről rajtolt, azonban már az első körökben pozíciókat veszített, ami miatt vissza kellett zárkóznia. Ez nem okozott problémát a fiatal brit számára, aki ismét magabiztosan végzett az első tízben.

A Renault a Spaban szerzett negyedik, ötödik hellyel, plusz Ricciardo leggyorsabb körével közelebb kerültek a konstruktőri bajnokságban a Ferrarira, a Racing Pointra és a McLarenre is.

Norrisnak pedig immáron ugyanannyi pontja van, mint Charles Leclercnek, aki azok után, hogy Belgiumban tavaly élete első győzelmét aratta a Forma-1-ben, idén egy rendkívül felejthető hétvégét zárt.

2020. augusztus 31.