Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • A Formula E-be való belépést fontolgatja a McLaren

    A Formula E-be való belépést fontolgatja a McLaren

    A McLaren erősen fontolgatja, hogy a Gen3-as autók érkezésekor csatlakozzon a Formula E mezőnyéhez.

    A McLaren Applied Technologies szállítja a jelenlegi mezőnynek az akkumulátor rendszerét 2018 óta, amióta a második generációs autók vannak használatban. Ezek várhatóan a 2022/23as idény végéig lesznek használva.

    Az azt követő Gen3-as autók számára már a Williams fogja biztosítani az akkumuklátorokat, akik a tervek szerint 120 kg-osra csökkentett rendszert és további 350 kW teljesítményt fognak tudni biztosítani az autóknak.

    A McLaren komoly autosportos jövőt tervez magának, hiszen a Forma-1 és az IndyCar mellett a közeljövőben a hosszútávú világbajnokság (WEC) és a Formula E-s szerepvállalás is terítéken van, utóbbinál kihasználva a lejáró megbízásukat.

    Erre a McLaren Racing vezérigazgatója Zak Brown is utalt.

    „Akkumulátor beszállítóként az FIA meggátolja azt, hogy csapatként vegyünk részt a Formula E-ben. 2023-ban azonban érkeznek majd az új generációs autók, és akkortól már nem mi leszünk az akkumulátor beszállítói. A Formula E egy olyan sorozat, amit mi nagyon érdekesnek találunk, ezért ezt a lehetőséget mi elkezdtük sokkal közelebbről megvizsgálni.” – fogalmazott Brown.

    A Formula E mezőnyét jelenleg 12 csapat alkotja, ám a BMW és az Audi is bejelentette a sorozatból való kiszállását, így felmerült a kérdés, hogy ez most figyelmeztető jel-e a McLaren számára vagy egy lehetőséget jelent. Brown szerint kicsit mindkettő.

    „Nem nagyon volt eddig szabad hely a sorozatban, így ez egy esélyt teremtett meg, tehát ez pozitív vonzata ennek. Amikor csapatok vagy gyártók elhagynak egy sorozatot, meg kell kérdezni, hogy miért. Az Audi azzal indokolta, hogy ők inkább az LMDh autókra kívánnak összpontosítani, míg a velük egy családba tartozó Porsche marad a sorozatban. Talán az a stratégiájuk, hogy a Porsche lesz az elektromos szériában, az Audi pedig a hosszútávúban.” – magyarázta.

    „A Formula E-be is érkező költségvetési plafon kezdetben úgy tűnt, hogy nagyon alacsonyan lesz, ám azóta ez megnőtt. Nagyon úgy tűnik, hogy gyorsan leléptek, mielőtt még tovább nőne. Tíz csapattal is nagyon erős lesz a mezőny. Több, mint egy lehetőségnek tartom a szériát. Nagyon komoly gyártói támogatások állnak a háttérben, de muszáj megérteni, hogy miért lépnek ők le.” – tette hozzá.

  • Juan Pablo Montoya 2021-ben az Arrow McLarennel indul az Indy 500-on!

    Juan Pablo Montoya 2021-ben az Arrow McLarennel indul az Indy 500-on!

    A kétszeres Indianapolis 500 győztes, Juan Pablo Montoya csatlakozik az Arrow McLaren SP csapatához, hogy versenyezhessen a 105. alkalommal megrendezett legendás viadalhoz. Így nyilatkozott a kolumbiai pilóta:

    „Nagyon örülök, hogy csatlakozhatom az Arrow McLaren SP-hez az Indianapolis 500-ra. Van némi remek közös eredményünk a McLarennel még a Forma-1-es korszakomból, de már várom, hogy még többet elérhessünk jövőre az Indy 500-on.”

    Montoya a harmadik Arrow McLaren SP Chevrolet versenyautót vezetheti majd a csapat állandó pilótái, Pato O’Ward és Felix Rosenqvist mellett. 2017 óta ez lesz az első alkalom, hogy a 45 éves versenyző visszatér a legendás oválpályára, akkor a hatodik lett. Az Arrow McLaren SP társtulajdonosa, Sam Schmidt így fogalmazott:

    „Az Arrow McLaren SP elképesztően boldog, amiért egy olyan kaliberű versenyző, mint Juan csatlakozik a csapathoz a jövő évi Indy 500-ra. Tapasztalata motiválni fogja az alakulatunkat, köztük a fiatal tehetségeinket, Pato-t és Felixet. Ha csak arra gondolunk, hogy összesen ötször indult az Indy 500-on és kétszer nyert, az eléggé lenyűgöző.”

    Montoya az Indianapolis 500-at először újoncként 2000-ben nyerte meg, második alkalommal 15 évvel később diadalmaskodott. A McLaren Racing sem ismeretlen környezet számára, hiszen a Forma-1-ben 2005-ben és 2006-ban náluk versenyzett. A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown még ennyit hozzátett:

    „Örömmel tölt el, hogy Juan újra csatlakozik a McLaren családhoz, és visszatér az Indianapolis 500-ra az Arrow McLaren SP-vel. Ő egy pokolian versenyképes és rendkívül sokoldalú pilóta, komoly tapasztalatokkal a motorsportok csúcskategóriáiban, és igazán népszerű. Az, hogy jövőre ott lesz velünk az 500-on nagyszerű lesz a csapatnak és az IndyCar rajongóinak szerte a világon.”

    A kolumbiai versenykarrierje során olyan bajnokságok találhatóak, mint a CART vagy az IMSA, de nyert az IndyCarban is, a Forma-1-ben és a NASCAR-ban. Montoyát egy veterán mérnök, Craig Hampson szolgálja majd, és céljuk az, hogy harmadszor is elnyerje a kolumbiai a Borg-Warner kupát.

    A 105. Indianapolis 500 2021. május 30-án lesz, az Indianapolis Motor Speedwayen.

  • Ricciardót meglepte a Renault fejlődése

    Ricciardót meglepte a Renault fejlődése

    A Renault-tól év végén távozó Daniel Ricciardo meglepődve tapaszalja csapata fejlődését. Jövőre a McLarennél vezet majd, akik nagyon erősen kezdték az évet, majd kissé visszaestek, de a legutóbbi, bahreini futamot követően mégis nekik van a legnagyobb esélyük elcsípni a konstruktőri bajnokság harmadik helyét.

    „Mindig nehéz felmérni, mi fog történni” – szögezte le az ausztrál, aki májusban jelentette be csapatváltását. „Az igazság az – és mások is egyet fognak érteni –, hogy megleptük magunkat a szezon során. Tudtuk, hogy jobbak leszünk, mint 2019-ben, de ekkora előrelépésre nem számítottunk.”

    „A szezon kezdete előtt minden kinyílt, minden olyan pilótán nyomás volt, akik döntést akartak hozni” – tért rá csapatváltása részleteire. „Nehéz megmondani, mi lesz 2021-ben vagy ’22-ben. A Renault természetesen mindenkit lenyűgözött, és ennek nagyon örülök, de a McLaren is szépet fejlődött. Nem hiszem, hogy a jövőm olyan rosszul festene. Örülök, hogy ilyen jó évem volt 2020-ban, egy keményebb 2019 után.”

    A Renault jövőre Alpine néven folytatja, Ricciardo helyére Fernando Alonso érkezik, Esteban Ocon pedig marad a csapatnál.

    „Fiatal, és semmitől sem fél” – mondta Ricciardo Oconról. „Például ha én gyors vagyok a tempós kanyarokban, ő is ugyanúgy képes a határon menni. Nem hezitál, mindig a határt keresi. Az egyetlen dolog, ami hátra van számára, hogy vezetésének minden kis részletét kifényesítse és egy kis finomságot adjon a stílusához.”

  • Lando Norris szerint nagy lesz a káosz a versenyen

    Lando Norris szerint nagy lesz a káosz a versenyen

    Lando Norris szerint kaotikus verseny elé néznek vasárnap a Szahíri Nagydíjon.

    A brit versenyző túl korán ment ki a Q2-ben, így a gumijai hidegek voltak az első próbálkozásánál, ezért úgy döntött, hogy félbe szakítja azt a kört. A második hajrára, épp, hogy felért, ám azt a kört sem sikerült jól teljesítenie, így holnap a 15. helyről várhatja csak a futamot.

    Múlt héten a negyedik helyet tudta elcsípni a McLaren pilótája, így további sikerekben reménykedik. Bár meglátása szerint a vasárnapi futamon inkább a káosz fog uralkodni:

    ,,A sebesség természetesen meg van. A Q1 jó volt, sikerült megmutatnunk, hogy jó a tempónk, majd a használt gumikon futott időnk is renden volt a Q2-ben. A második nekifutásnál valamiért túl korán mentünk ki, ezért vissza kellett venni, hogy elkerüljük a forgalmat, és ráadásul még a gumik is túl hidegek voltak. Az autó jó, mi viszont nem jól végeztük a munkánkat. A versenyen valószínűleg nagy lesz a káosz, és ebből még profitálhatunk is. Megfelelő mennyiségű versenyzésre lehet majd számítani, viszont néha ez ütközéssel  jár.” -nyilatkozta Norris a Sky Sportsnak.

  • Vettel szerint „kész bábszínház”, ami a fiatal pilóták tesztje körül forog

    Vettel szerint „kész bábszínház”, ami a fiatal pilóták tesztje körül forog

    Sebastian Vettel bábszínháznak titulálta azt a mizériát, ami a fiatal pilóták tesztje körül alakult ki a napokban.

    A szezonzáró után rendezik meg az ifjú tehetségeknek fenntartott gyakorlást Abu Dhabiban. A Renault közbenjárása miatt, azonban Fernando Alonso is részt vehet majd ezen a teszten, ám ez több csapatnál is kiverte a biztosítékot.

    Lando Norris nemrég elmondta, hogy nem érti miért változtatott a szabályokon az FIA, hiszen a spanyol nem számít tapasztalatlannak vagy épp fiatalnak. Ezen felül hozzátette, hogy pár tesztet teljesített már a franciák 2018-as autójával, így még csak azt sem mondhatja, hogy nem vezetett két éve F1-es konstrukciót.

    Jelenlegi csapattársa és a Ferrari azonban kapva kapna az alkalmon, hiszen ők is szívesen megejtenék a teszten az első közös métereiket. Mindez azonban a McLarenen múlik, ugyanis ha ők előbb elengedik Carlos Sainzot, akkor a Scuderia is kijátszhatja a kiskaput. Viszont a wokingi csapat nem támogatja ezt az ötletet:

    ,,Sosem beszélünk a nyilvánosság előtt a pilótáink szerződéséről. A szabályok egyértelműek, így nem értem mégis hogy vezethetné Carlos (Sainz) azt az autót. Mikor világossá vált számunkra, hogy egy aktív pilóta sem vehet részt rajta, akkor lefújtuk az egészet. A logisztikát az alapján alakítottuk ki, hogy az utolsó futam után hazamegyünk.”

    A Racing Point/Aston Martin is szívesen élne a lehetőséggel, ugyanis szeretnék beültetni Vettelt az idei autójukba:

    ,,Meglepődtünk azon, hogy Alonso tesztelhet majd Abu Dhabiban. Azt gondoltam, hogy ebben az esetben a szabályok elég világosak, ugyanis fiatal pilóta alatt itt olyan személyt értünk, aki két versenynél többet még nem teljesített. Viszont hogy tesztelhet egy kétszeres világbajnok, aki már majdnem 40 éves? Most már nagyon érdekel, hogy mit mondanak ki pontosan azok a szabályok. Rengeteg ha van ebben a történetben, viszont ha a regulák ezt lehetővé teszik, akkor megfontoljuk ezt a lehetőséget.” -nyilatkozta Otmar Szafnauer.

    A négyszeres világbajnokot is meglepte, hogy visszatérő ellenfele is gyakorolhat majd a szezon utáni teszten. Ezen felül a német pilóta kész bábszínháznak nevezte a téma körül kialakult helyzetet:

    ,,Egy kissé meglepett, az, hogy így felkapták ezt a témát. A csapatok ugyanis megegyeztek erről, aztán úgy tűnik, hogy mégsem. Néhány emberre ismét különleges szabályok vonatkoznak. Kész Punch és Judy Show (híres színdarab, amit bábokkal adnak elő) ami itt van. Nem tudom, hogy most hogy áll ez a szituáció, viszont ha lenne erre lehetőség, az természetesen segítene.”

    Eközben Christian Horner elmondta, hogy ő nem érti, miért csinálnak ekkora ügyet a többiek ebből az egészből:

    ,,Az az egy nap most komolyan meg fogja változtatni a világot? Nekünk nincs problémánk azzal, ha Fernando (Alonso) tesztelhet a Renault-nál avagy Carlos a Ferrarinál, vagy épp Sebastian a Racing Pointnál.”

  • Norris bepánikolt, mikor látta, hogy egy sportbíró szalad át a pályán

    Norris bepánikolt, mikor látta, hogy egy sportbíró szalad át a pályán

    Lando Norris elmondta, hogy egy kissé bepánikolt, mikor meglátta, hogy egy sportbíró előtte fut át a pályán.

    Miután Sergio Pérez motorja lángra kapott és leállt a megnyitásnál, a sportbírók azonnal odarohantak, hogy eloltsák az autót. Ám az egyikük a pálya másik oldaláról érkezett. Az épp arra járó brit pilóta meg is ijedt, mikor látta a bátor sportbírót.

    ,,Bepánikoltam, ugyanis ez volt az a dolog, amire végképp nem számítottam. A srác még csak körül sem nézett azelőtt, mielőtt átszaladt. Dupla sárga zászló volt érvényben, így elég lassan mentem, hiszen nem volt értelme kockáztatni. Nem lehetett annyira észrevenni a srácot, mert előtte épp az eget néztem, és ő feketében és kékben pompázott. Csak a mozgó, piros tűzóltő készüléket szúrtam ki. Nem volt épp egy szerencsés helyzet, elég őrült pillanat kerekedett ki belőle. El kell ismernem, hogy bátor volt a srác, ám mindez csak egy újabb történés volt ezen az eseménydús futamon.” – nyilatkozta Norris.

    A McLaren versenyzője a negyedik helyet szerzete meg a versenyen, míg Carlos Sainz az ötödik pozícióval járó pontokkal lett gazdagabb. A wokingi csapat ennek köszönhetően 17 egységgel elhúzott a Racing Point előtt, így jelenleg ők birtokolják a konstruktőri bajnokság harmadik helyét.

    ,,Sokkal jobb vasárnapunk volt, mint amire számítottunk. Úgy vélem ezzel nemcsak én vagyok így, hanem a csapat is. Mindketten sok pontot zsebeltünk be, és remek startjaink is voltak. Nagyon koncentráltunk, ugyanis itt könnyen szerezhetsz 2-3 pozíciót. Mindketten ezt is csináltuk a két rajt alkalmával, ám nyilvánvalón én szerencsés voltam az elsőnél amiatt az összeérés miatt. Jó verseny volt, remek stratégiával és tempóval. Ezzel sikerült helyre hozni a tegnapi hibámat. Nem számítottunk erre az eredményre, ezért most nagyon boldogok vagyunk.” -tett hozzá Norris.

  • Bottas és Vettel sem örült a baleset gyakori ismétlésnek

    Bottas és Vettel sem örült a baleset gyakori ismétlésnek

    Valtteri Bottas és Sebastian Vettel is úgy gondolja, hogy nem kellett volna annyiszor levetíteni Romain Grosjean balesetének felvételeit.

    A Haas versenyzője a rajt után szaladt neki a szalagkorlátnak, minek következtében autója ketté tört és kigyulladt. A 34 éves pilóta ki tudott kászálódni a roncsokból, és szerencsére nagyobb sérülések nélkül megúszta az esetet.

    Daniel Ricciardo azonban kifakadt az F1-re, ugyanis undorítónak találta azt, hogy folyton ismételték azokat a képsorokat, amiken a francia ütközése volt látható. Az ausztrál tapintatlannak nevezte a FOM-ot, ugyanis azokat a felvételeket a családjaik is végig nézték. Nem is beszélve arról, hogy a versenyzőknek még autóba kellett ülniük, hogy teljesítsék a futamot.

    A Mercedes finn versenyzője sem értett egyet ezzel a döntéssel, sőt még a szurkolók véleményét is kikérte volna erről:

    ,,Egyszer néztem meg, mert tudni akartam, hogy mi történt, ám utána már nem akartam látni – de mindenhol azt mutatták. Úgy vélem, hogy a nézőket és a szurkolókat meg kellett volna kérdezni arról, hogy akarják-e még 20-szor látni ezt. Személy szerint én igyekeztem elkerülni, hiszen ott volt még a verseny, amire fókuszálnom kellett.” -nyilatkozta a nastolai pilóta a finn Ilta Sanomat lapnak.

    A négyszeres világbajnok sem örült annak, hogy annyiszor ismételték az eseményeket, sőt azt is elmondta, hogy inkább elment a szobájába, hogy ne kelljen annyiszor látnia.

    ,,A szobámba mentem. Nem nagyon akartam megnézni a balesetet. Tudom, hogy sokan szeretnek olyan felvételeket nézni, amin ilyen tűz van, de ez emberekről szól. Úgy vélem, hogy nem kellene ilyen képsorokat ilyen sokszor levetítenünk.”

    Andreas Seidl elárulta, hogy az ő versenyzői viszont meg akarták nézni a felvételeket, ugyanis szerették volna megérteni, hogy mi történt pontosan:

    ,,Az újraindítás előtt beszélgettem egy kicsit a versenyzőinkkel. Mindenki a maga módján dolgozza fel ezeket. Carlos (Sainz) és Lando (Norris) a pitwallon néztem meg őket – ez volt az ő módszerük arra, hogy megemésszék ezt.”

  • Sainz külön is tesztelhet új csapatával, Ricciardo és Vettel viszont nem

    Sainz külön is tesztelhet új csapatával, Ricciardo és Vettel viszont nem

    Carlos Sainz tesztelheti majd a Ferrari 2018-as autóját, Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel viszont nem kap ilyen lehetőséget a McLarentől és az Aston Martintól.

    A jövőre életbe lépő korlátozások miatt csak három nap áll majd a csapatok és a versenyzők rendelkezésére, hogy teszteljék a 2021-es autókat. Másfél nap gyakorlás juthat így minden pilótának, ami a 26 éves spanyol szerint elég kevés. A csütörtöki sajtótájékoztatón Sainz ugyanis elmondta, hogy ő szeretne külön is tesztelni a Ferrarival, hogy jobban megismerje a csapatot és könnyebben szokjon bele a környezetbe.

    Mattia Binotto elárulta, hogy teljesíteni fogják Sainz kérését, ugyanis a versenyzőnek lehetősége lesz majd a 2018-as autót vezetni.

    ,,Másfél nap nagyon kevés. Fogunk valamit majd szervezni Carlosnak (Sainz) annak érdekében, hogy a lehető leghamarabb csatlakozzon a csapathoz. Továbbá, hogy gyorsan ismerje meg az autót, és azt ahogy dolgozunk, valamint magát az alakulatot és a folyamatokat. A szimulátorban töltött munka most különösen fontossá válik, ugyanis így együtt dolgozhat a csapat mérnökeivel is.” – nyilatkozta Zoom híváson keresztül a svájci-olasz vezető.

    Ugyanakkor a McLaren már nem tud ilyen lehetőséget biztosítani Daniel Ricciardónak. Amiatt, hogy motorpartnert vált ismét a wokingi alakulat, a 2018-as konstrukciót nem használhatják, hiszen az még a Renault erőforrásaihoz lett igazítva.

    ,,Sajnos jelenleg mi nem rendelkezünk ilyen opcióval, a motorváltás miatt. Az erőforrásaink végesek, így el kell döntetnünk azt, hogyan tudjuk a lehető legjobban felhasználni őket. Egy két éves autóval való tesztelés most nem élvez akkora prioritást. Daniel (Ricciardo) nagyon tapasztalt versenyző, ahogy a csapatban dolgozó srácok többsége is az. Nagyon pozitívan közelítjük meg az új szezont. Biztos vagyok abban, hogy jó formában leszünk az első versenyre.” -magyarázta Andreas Seidl.

    Ugyanakkor Ricciardo integrálására máris készülnek a tervek:

    ,,Már dolgozom azon a terven, ami az összes részlegen keresztül – a technikai divíziótól a marketing és kommunikációs oldalig – segít Danielnek a beilleszkedésben január 1-jétől.” -tette még hozzá a német csapatfőnök.

    Vettelnek és az Ason Martinnak is türelmesnek kell lennie, hiszen a közös munkát élesben csak a téli teszten kezdhetik meg.

    ,,Nekünk sincs lehetőségünk arra, hogy egy két éves autóval teszteljünk. Ugyanakkor mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy segítsük Seb (Vettel) beilleszkedését a csapatba. Rengeteg munka vár majd ránk a szimulátorban annak érdekében, hogy a három napos tesztet arra tudjuk szánni, hogy felkészüljünk az első futamra.” – árulta el Otmar Szafnauer.

  • Sainz bosszús az eltörött féktárcsa miatt

    Sainz bosszús az eltörött féktárcsa miatt

    A Bahreini Nagydíj időmérő edzésének második szakaszát Carlos Sainz megpördülése miatt félbe kellett szakítani. Na persze rögtön kiderült, hogy nem a spanyol volt a vétkes célegyenes végi piruettjében, műszaki hiba volt, hiszen alapból nem is tudott továbbmenni utána. A McLaren hamar megerősítette, a pilótájuk kiesését egy törött féktárcsa okozta.

    „Nagyon kevés lehetőségünk maradt így, hiszen vesztettünk egy szett gumit a blokkoló kerekek miatt” – nyilatkozta csalódottan a Movistarnak. „Sajnálom, de nagyon mérges vagyok emiatt. Két szett közepest megmentettem, de egy az tönkrement.”

    Sainzot a Q2-ben az első gyorsköre elején érte utol a balsors, így mivel nem volt mért ideje, csak a 15. helyre kvalifikált. Nehéz dolga lesz, ezt ő is tudja: „Igen, vissza tudsz jönni, de nagyon komplikált tud lenni. Főleg, hogy a legjobb tízből is mindenki a közepeseken fog rajtolni, így a hátrébbról rajtolók nem fognak profitálni egy másfajta stratégiából.”

  • Norris Bahreinben: Nem vagyok olyan magabiztos, mint szeretnék lenni

    Norris Bahreinben: Nem vagyok olyan magabiztos, mint szeretnék lenni

    Lando Norris nem élete legjobb napján van túl a Bahreini Nagydíj első két szabadedzését követően. Az első edzésen a tizennyolcadik, míg a másodikon a sokkal előkelőbb hetediken fejezhette be a gyakorlást. A McLaren versenyzőjének egyébként vannak jó emlékei a helyszínről, hiszen itt szerezte első Forma-1-es pontjait tavaly.

    „Eléggé kusza volt. Nem gondolnám, hogy könnyű napom lett volna. Ki fogom deríteni miért, de nagyon szenvedtem az első edzésen, mivel sok olyan abroncsot használtunk, amiket teszteltünk, én pedig egyszerűen nem találtam a ritmust.” – mondta Norris a Sky Sports-nak.

    Szerencsére a második etapra jobbra fordultak a dolgok. „A második szabadedzés már jobb volt, de még mindig van pár dolog, amin dolgoznunk kell.”

    A kihívásokkal tűzdelt nap nem segített Norris önbizalmán sem:

    „Nem vagyok olyan magabiztos, mint amilyen szeretnék lenni, de azt gondolom, még egy kis idő és a harmadik edzésre már rendben lesz. A lágy gumik nagyon gyorsan koptak. Nem lesz túl könnyű a helyzetünk, ha azzal jutnánk a Q3-ba, hiszen nehéz lesz majd a keverékkel hosszú etapot menni.” – zárta a brit pilóta.