Carlos Sainz is „megemelte kalapját” korábbi csapattársa, Lando Norris teljesítménye előtt.
A brit pilóta ugyan már az időmérőn is megmutatta oroszlánkörmeit, ám olyan helyen szélesítette ki a pályát, ahol nem megengedett, így elvették azt a körét. A hetedik helyről indulva a rajtot ugyan nem olyan jól kapta el, ám a versenyen sikerült feltornáznia magát a harmadik pozícióig. Az újraindítás után rögtön megelőzte Charles Leclerc-t így a második helyen autózott, majd körökön keresztel verte vissza a monacói, majd Lewis Hamilton támadásait. Végül honfitársa el ment mellette, így végül a McLaren versenyzője a dobogó legalsó fokán ünnepelhetett.
A közönség is díjazta Norris teljesítményét, ugyanis őt választották meg a nap versenyzőjének. Emellett egykori csapattársa is méltatta a 21 éves fiatalt:
,,Úgy tűnt, hogy a versenyhétvége folyamán Lando (Norris) nagyon jó munkát végzett az autó potenciáljának kiaknázásával. Az egész hétvégén ott volt, főleg szombaton, majd teljesített egy nagyon jó versenyt.” – nyilatkozta Sainz a Racingnews365.com előtt.
Emellett a spanyol arra is kitért, hogy mennyire szoros a küzdelem a Ferrari és a McLaren között:
,,Nagyon szoros. Talán az elmúlt hétvégéken ők egy kicsit fölényben voltak. Ám amint nekünk lesz jó hétvégénk és olyan pályára megyünk, ami egy kicsit nekünk kedvez, akkor úgy vélem előrébb leszünk. A McLarennek meg vannak az erősségei és a gyengeségei is, és igazán jó küzdelem teszi az egészt az, hogy a pálya különböző pontjain vagyunk gyorsak, így a csaták eléggé szórakoztatóak.”
Megmutatta a McLaren milyen volt az Emilia Romagna Nagydíj az ő szemszögükből nézve.
Fel-le, egyik oldalról a másikra mozogva, mint a hullámvasúton: így is lehetne jellemezni a wokingi csapat hétvégéjét, miután egy némileg elkeserítő időmérőt követően a dobogó harmadik fokáig másztak fel. Az istálló jó szokásához híven most is bevitte a szurkolóit a kulisszák mögé, és a már méltán híres McLaren Unboxed keretein belül mesélte el az imolai történéseket.
Lando Norris az élményre rátett egy lapáttal, ugyanis órákkal később saját streamjében vetítette le követinek az epizódot, miközben egy-két kulisszatitkot még elárult.
Időmérő:
Ebből a részből kimaradt a csütörtöki és a pénteki nap, így rögtön szombaton, az időmérő előtt találjuk magunkat. A csapat tagjai a garázs elé felsorakozva egy perces néma csenddel emlékeznek meg Fülöp hercegről, akit azon a napon temettek el az Egyesült Királyságban. Ezután kezdetét veszi a munka, a versenyzők felkészülnek, majd autóba ülnek, hogy teljesítsék a rájuk váró kvalifikációt. A első számú szerelő már a versenyautó előtt áll és ujjával forgómozgást végez. Norris hozzá teszi, hogy a McLarennél ez a mozdulat jelzi azt, hogy be kell indítani a motorokat.
A Q3-ba kapcsolódunk be, ahol is izgulnak már a narancssárga-fehér ruhát viselők, mivel ifjú pilótájuk nagyon jó kört rakott össze. Egy pillanat erejéig még a második helyre sorolják, ami üdvrivalgást vált ki a garázsban. Aztán jön a feketeleves. Mivel a brit nem megengedett helyen szélesítette ki a pályát, idejét törölték, így végül a hetedik pozíció lett az övé. Az ítélet természetesen nem tetszik a gárdának, a szerelők legyintek, valaki szerint nem is kellett volna elvenni a kört, ám a többség egyöntetűen, a „majd legközelebb” mondatot mormolja.
A megbeszélésen Norris nagyon maga alatt van, Ricciardo is érdeklődve kérdezi, hogy mennyin múlott a dolog. Az ausztrál teljesítménye ugyan még nem olyan, amilyennek szeretné, ám ennek ellenére humorát nem hagyta otthon. A kamerához közel rúgva érkezik meg, majd megjegyzi vélhetően Andreas Seidlnek, hogy köszöni szépen azt, hogy ilyen türelmes vele.
Futam:
A versenynapján Ricciardo a szerelőkkel nyújt (a mozdulatsoroknak Norris nem látja az értelmét) utána jöhet a sisakon lévő plexi kiválasztásának menete. A 21 éves versenyző meglepődik az eső intenzitásán, majd kezdőik a tánc. Az atmoszférához igazi pluszt ad, hogy hallani lehet, ahogy a szerelők egy-egy esetről elmondják a véleményüket, meglepődnek vagy épp ujjonganak. Az utóbbiból igazán jutott nekik arra a napra.
Az utolsó körben ugyanis szinte mindenki felugrott a pályát és a bokszutcát elválasztó falra, hogy gratuláljon a 21 éves pilótának. Mikor Norris megérkezik a parc fermé-be, jöhet is a pacsi és az ölelkezés, Seidl különösen megszorítja, csakúgy, mint a csapatjátékosként viselkedő Ricciardót.
A brit versenyző a Twitch-en el is mondja, hogy fájdalmas az még sisakon keresztül is, ha ütögetik a fejét, ezért arra a napra megmaradt a fejfájás. A védjegyévé vált mozdulattal kapcsolatban hozzátette, hogy mivel az üveg nem tűnt olyan strapabírónak, így nem nagyon merte a földhöz vágni az alját, mert félt, hogy összetörik.
Természetesen az epizódból nem maradhatott ki az sem, ahogy Lewis Hamilton gratulál Norrisnak. A „Carlando” rajongók is örülhetnek, ugyanis a spanyol is feltűnik pár perc erejéig.
A csapatfotózáson mindenki ott van, és kiállt egyet örömében, majd folytatódik a pakolás, hiszen a cirkusznak robognia kell tovább.
Lando Norris kommentárja és meglátásai a videóval kapcsolatban IDE kattintva érhető el!
Bár Max Verstappen is hosszú negatív szériát szakított meg imolai győzelmével, a dobogó másik két fokán álló pilóták, Hamilton és Norris szintén egy régi eredményt adtak át a múltnak.
Két brit a dobogón. Azt gondolnánk, nem történt olyan régen, hisz Hamilton évek óta dominál, mégis 2012 óta nem volt hasonlóra példa.
Akkor a Kínai Nagydíj dobogóján a két mclarenes csapattárs, Jenson Button és szintén Hamilton locsolhatták a pezsgőt honfitársakként. És szintén nem közülük került ki a győztes.
Az említett McLaren mindössze negyedik dobogóját szerezte az elmúlt hét évben, míg a brit pilóták összesen 700 dobogót számlálhattak a futam után.
Verstappen eközben megtörte rossz sorozatát (eddig legjobb helye egy ötödik hely volt Olaszországban), és végre nyerni tudott. A Honda egészen 1991 után győzedelmeskedett a pályán.
Többek között Kimi Räikkönen büntetése miatt egy újabb „első” történt. Az Alpine is feliratkozott a pontszerző konstruktőrök listájára, ráadásul mindkét pilótájával egyszerre, hiszen Ocon és Alonso 9-10. helyen értek célba.
Nincs értelme panaszkodni a szezon előtti tesztek rövidsége miatt, még akkor sem, ha több élversenyzőnek is nehézséget okoz a 2021-es autóhoz való alkalmazkodás, nyilatkozta Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke. A német is elismeri, hogy a csapat újonca, Daniel Ricciardo még mindig próbálja felvenni a tempót a jó formába lendült csapattársával, Lando Norrisszal.
De nem Ricciardo az egyetlen pilóta, aki a csapatot váltók közül szenved. Carlos Sainz, Fernando Alonso és Sebastian Vettel is nyíltan beszélt erről.
„Nem mondanám, hogy ez meglepetés volt számunkra” – mondta Seidl, amikor Ricciardóról, illetve az említett pilótákról kérdezték. „Tudjuk, hogy nem könnyű átülni egyik autóból a másikba. Mindegyik versenyző nagyon tehetséges és tapasztalt, de ezeket a modern autókat nehéz irányítani, és nem olyan könnyű megszerezni azt az utolsó néhány tizedmásodpercet. Ez nem újdonság, és úgy gondolom, hogy Danielnek és a mérnökeinknek elég tapasztalata van ahhoz, hogy megoldják ezt a problémát. Ez csak idő kérdése.”
„De nem panaszkodhatnak, hogy csak másfél napot kaptak a tesztelésre – minden csapat beleegyezett ebbe, hogy pénzt takarítsanak meg” – tette hozzá a német. „Nincs értelme tovább ragozni ezt a témát.”
Seidl azonban reméli, hogy a Forma-1 2022-re több tesztlehetőséget biztosít, mert a technikai szabályok jelentősen változnak.
„Egy ilyen helyzetben jobb, ha két tesztsorozatot tartunk, amelyek között szünet van, hogy elemezzük az összegyűjtött információkat, és aztán reagáljunk” – mondta ezzel kapcsolatban.
Már ősszel kiderült, hogy a koronavírus-járvány rendkívül súlyosan érintette a McLaren gárdáját. A brit csapat így kénytelen volt eladásra kínálni a wokingi csúcstechnológiás központját, amire most megtalálták a vevőt.
A Wokingban található Mclaren Technology Center a keddi bejelentés értelmében 170 millió angol fontért, vagyis nagyjából 71 milliárd magyar forintért cserélt gazdát. Az új tulajdonos a Global Net Lease (GNL), egy amerikai ingatlanokkal foglalkozó vállalat.
A 78 ezer négyzetméteres központot 1998-ban kezdték építeni, amelyben megtalálható a McLaren modern szélcsatornája is.
A tranzakciót várhatóan a második negyedévben fogják lezárni, amely a folyamat végén egy 20 évre szóló haszonbérleti szerződést jelent, melyben a McLaren lesz az ingatlan haszonélvezője.
Nem ez volt az első dolog az istállónál, amivel a világjárvány negatív hatásait akarták kiküszöbölni. Tavaly Bahreinből kaptak egy nagyobb mértékű kölcsönt, valamint részvényeket is kiárusítottak.
Zak Brown, a McLaren csapatfőnöke újabb fogadást kötött, Ricciardo után most a csapat IndyCar pilótája, Patricio O’Ward volt a célpont.
Daniel Ricciardo első McLarennel szerzett dobogója után gyerekkori hőse autóját vezetheti majd. Zak Brown azonban nem csak vele kötött fogadást az idei szezonra.
Pato O’Ward, amennyiben megszerzi első győzelmét az IndyCarban, megkaphatja hőn áhított lehetőségét egy F1-es autóval.
Patricio „Pato” O’Ward, Fotó: Joe Skibinski/IndyCar
A mexikói pilóta megszerezte a pole-t az IndyCar szezonnyitóján, Alabamában ezután kapott ajánlatot a csapatfőnöktől.
„Van egy ötletem.” – kezdte Zak Brown. – „Voltál már harmadik. Voltál már második is. De ha nyersz egyet – megbeszéltem Andreasszal [Seidl, a McLaren csapatfőnöke] – akkor berakunk egy F1-es autóba, Abu Dhabi után. De ki kell érdemelned.” – mondta versenyzőjének.
„Menjünk. Megszerzem azt a győzelmet, remélhetőleg többet is.” – reagált erre O’Ward.
A mexikói már korábban próbálkozott Európában, a Formula 2 osztrák fordulójára ugrott be 2019-ben, és a Red Bull támogatásával a Super Formulában is szerepelt, Japánban.
A McLaren egy sikeres vasárnapi napot zárt Imolában a McLaren csapat, azonban Daniel Ricciardo szenvedett, hogy felvegye a tempóját annak a Lando Norrisnak, aki tegnap karrierje második Forma-1-es dobogóját szerezte. Az ausztrál pilóta még a nehéz hétvégéje ellenére is képes volt pontokat szerezni a wokingi istállónak. A verseny közben azonban az ausztrálnak félre kellett tennie a büszkeségét és el kellett engednie a mögötte érkező Norrist, aki végig gyorsabb volt nála.
„Ez volt az a pillanat, amikor le kellett nyelnem a büszkeségemet és a csapat érdekeit szemem előtt tartanom,” – idézi Ricciardo szavait a SkySports. „Voltak olyan időszakok, amikor jó volt a tempóm, azonban az élen haladók gyorsabbak voltak többnyire, így nem volt kérdés, hogy el fogom engedni Landot.”
Ricciardo döntése végül ki is fizetődött, mert Norris az elengedés pillanatát követően jelentősen leszakította magáról az ausztrált és végül a harmadik helyen végzett Lewis Hamilton mögött és a két Ferrari előtt.
A McLaren brit pilótája azonban a verseny után adott interjújában elárulta, hogy a rajtnál majdnem összeütközött a csapattársával, ami miatt biztos elúszott volna a hatalmas boldogságot okozó harmadik helye.
„Természetesen soha nem lehetsz csalódott, ha felállhatsz a dobogóra. Szépen talpra álltunk a tegnapi időmérő után, ahol nagyot hibáztam. Egy nagyon nehéz versenyünk volt, tele nehéz pillanatokkal. A rajtnál például majdnem ütköztem Daniellel. Sok nehéz döntést kellett meghoznunk, azonban szerencsére egyik döntésünk sem bizonyult rossznak.”
Lando Norris szinte magán kívül volt, miután megszerezte a második dobogós helyezését a Forma-1-es pályafutása során. Harmadik lett az Emilia Romagna Nagydíjon, a McLaren megdolgozott az újabb dobogós helyezéséért.
Norris eléggé csalódott volt, miután elvesztette az időmérős leggyorsabb körét, és emiatt nem a harmadik helyről rajtolhatott, hanem csak a hetedikről. A brit pilóta azonban hátrahagyva az érzelmeit felállhatott a dobogóra, egy elképesztően izgalmas verseny végén:
„Boldog vagyok, hiszen tegnapról mára remekül mentettem a helyzetet. Ez egy hosszú és kemény futam volt, és nem is rajtoltam jól. Nehezen indultam, de aztán magamra találtam, jó volt a sebességem. Megpróbáltam ott maradni a második helyen, de Lewis ma túl gyors volt nekem. Nagyszerű érzés meccselni ezekkel a srácokkal, az, hogy önerőből vagyunk ott, nyers tempóból az jó. Remélem, hogy a jövőben is lesz még ilyen alkalom.”
Miután Hamilton felzárkózott a McLaren versenyzőjére az utolsó körökben, Norris szólt a rádión, hogy a kuplungja csúszik, de a verseny okán kiderült, mi volt a baj:
„A térdvédőm volt az, amely nekiütődött a pedálomnak, így ez az én hibám volt.”
Valtteri Bottasnak és George Russellnek komoly ütközésének köszönhetően volt egy piros zászlós leállás, amelynek köszönhetően át lehetett állnia az állva maradt versenyzőknek más stratégiákra, anélkül, hogy fájdalmas kiállással kelljen bajlódniuk. Míg a többiek a közepes keveréknek szavaztak bizalmat, Norris úgy döntött, hogy lágyakon folytatja a versenyt, így először nyert a dologgal helyezéseket, később ez megbosszulta magát. Így magyarázta:
„A lágy gumik mellett döntöttünk az új rajtnál, és jó is volt a sebességem az első 10-15 körben, de tudtam, hogy nagyon szenvedni fogok a vége felé. Különösen úgy, hogy Lewis van mögöttem. Nem volt ez egyszerű, de megpróbáltam. Két-három, vagy négy kört is kitartottam a végén, de csak nem tudtam meglógni. Elégedett vagyok a harmadik hellyel is, nem vagyok csalódott.”
A McLaren ikonikus Forma-1-es paddock épülete eltűnik az európai versenyek paddockjából, egy kisebb verziót használnak majd a jövőben. A wokingiak voltak az egyik első csapat, akik bemutatták annak idején a tekintélyes méretű motorhome-jukat, a háromemeletes Brand Centre 2007-ben amikor bemutatták, kiemelkedett a többiek hasonló létesítménye közül. Ezt követően mindegyik istálló követte őket, és jelenleg a Red Bull a király ezen téren a legnagyobb méretű, Holzhaus névre keresztelt fa építményével.
A McLaren Brand Centerét azonban fenntarthatósági okokból most csökkentik, és Andreas Seidl csapatfőnök is megerősítette, hogy egy kisebb egységgel lesznek jelen a Monacói Nagydíjtól kezdve. A csapat jelenleg is már egy átmeneti szerkezetet használ a hétvégi Emilia Romagna Nagydíjon.
„Még dolgoznunk kell ezen. A McLaren vendéglátó része ahogy látjátok most is a paddockban, egyelőre egy átmeneti megoldás, ami meglehetősen költséghatékony. Az év későbbi részében mutatnánk be a továbbfejlesztett vendéglátó egységünket, amikor a világ kissé visszaállt már a normális kerékvágásba, és újra megengedik majd azt, hogy legyenek vendégeink is. Az újításokkal kapcsolatosan nem akarok belemenni túlzottan a részletekbe, de a hangsúly egyértelműen azon van, hogy a McLaren fenntarthatóbb módon oldja meg a szállítást, a felállítását és a használatát. Fenntarthatóbb megoldást kell találnunk, ez egyértelmű.”
A Brand Center szállításához 17 kamionra van szükség a versenyhelyszínek közt, az új szerkezettel várhatóan ennek elég lesz ennek a fele is. A Forma-1 motorsportért felelős igazgatója, Ross Brawn már korábban is javasolta azt, hogy hagyják el teljesen a motorhome-okat, vagy legalább fogják vissza a méreteiket.
Lewis Hamilton bátorító szavakat intézett a közösségi médiában az elkeseredett Lando Norrisnak.
A McLaren fiatal versenyzője nagyon közel volt ahhoz, hogy pályafutása legjobb időmérős eredményét szerezze meg Imolában. A Q3 utolsó perceiben, ugyanis két lila szektorral a második helyre ért fel, ám mivel nem megengedett helyen szélesítette ki a pályát, idejét törölték. A brit pilóta így csapattársa mögé, a 7. helyre esett vissza.
,,Nagyon csalódott és mérges vagyok magamra. Addig a pontig nagyon jó nap volt. A csapat csodálatos munkát végzett, péntek óta sokat javultunk, ám abban az egy körben, mikor nem kellett volna hibáznom, „elba**tam.” – nyilatkozta a 21 éves versenyző a Sky Sportnak.
A nap végén Instagram oldalárais írt egy kis összefoglalót Norris arról, hogy érzi magát az esettel kapcsolatban, ám „belső monológjára” egy nem várt komment érkezett:
,,Így érzem magam most. Egy kicsivel maradtam le a harmadik helyről. Az én hibám volt, nem jól mértem fel, így a kör törölve lett. Mindenkitől bocsánat a McLarennél, elba**tam, jobbat érdemeltetek volna ma.” – fogalmazta meg gondolatait Norris.
A hétszeres világbajnok a sorokat olvasva a következőket írta honfitársának:
,,Senki sem kritizálhat azért, amiért mindent beleadtál. Csodálatos kör volt, nagyszerű látni azt, hogy te és a csapat tündököltök. Lépj tovább, és versenyezzünk.”
