Címke: McLaren

  • Ricciardo: ha nincs a hiba, hatodik is lehettem volna

    Ricciardo: ha nincs a hiba, hatodik is lehettem volna

    Daniel Ricciardo jó helyen autózott a Stájer Nagydíjon, ám egy technikai hiba miatt egy körön belül több pozíciót is veszített.

    A McLaren ausztrálja a 13. helyről indulhatott Spielbergben, és köszönhetően a jó helyezkedésnek – és az első körös ütközéseknek – hamar a kilencedik helyen találta magát.

    Egy hirtelen teljesítményvesztés miatt azonban Ricciardo visszacsúszott oda, ahonnan indult, és a verseny végéig nem sikerült előrébb verekednie magát.

    „Elkeserítő volt, mert nagyszerű rajtom volt, és a jobb stratégián voltam a közepesekkel. Úgy éreztem, az előttem lévő autóknak meggyűlt volna a baja a lágyakkal, így jó helyen voltunk, már csak ki kellett használni.”

    „Aztán elment a hajtás. Az 1-es kanyarban éreztem, aztán kapcsolgatni kezdtem, és sikerült visszaszerezni mindent a 7-es vagy 8-as kanyarig. De közben mindenki, akit az első körben leelőztem, újra elment mellettem.”

    „Ezután beragadtam a vonat mögé, és ennyi, lőttek a versenyemnek. Sainz előtt voltunk, és ő ugyanazzal a stratégiával hatodik lett.”

    Az időmérő előtt Ricciardo alatt is gyorsnak tűnt a McLaren, de végül a Q2-ben így is búcsúzott.

    „Mindenképpen tisztábban látok néhány területet, ami eddig nem így volt. Most azt mondanám, körülbelül 50 százalék, amit uralni tudok. Van még mit megérteni, de a beállításokkal is javulhatunk még.”

    „Optimista vagyok a jövő hétre meg tudjuk oldani a problémát. Már kényelmesen éreztem magam az autóban, és hátam mögött hagytam a múltat, készen álltam a rajtra. Ez meg is mutatkozott az első körben, de amint elment az erő… Mindegy, lépjünk túl ezen.” – összegezte Ricciardo.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

  • A versenybírákat nem befolyásolja, ha a csapatok „világvégét” kiáltanak

    A versenybírákat nem befolyásolja, ha a csapatok „világvégét” kiáltanak

    Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi cáfolta azokat az állításokat, amelyek szerint a stewardokat befolyásolják a rivális csapatok által a pályán történt incidensekről tett panaszok.

    Valtteri Bottas rajtbüntetést kapott, amiért a múlt hétvégi ausztriai edzésen véletlenül megpördült a boxutcában, a McLaren rádiós panaszát Masinak, nyilvánosan sugározták a televízióban.

    A finn pilóta szerint a rivális csapatok mindig „megpróbálnak átverni” az ilyen jellegű kiabálásokkal, a biztonságra hivatkozva.

    „Rendkívül szórakoztató, hogy néhány csapat milyen gyorsan jelentkezik Masinál a világvége-forgatókönyveivel” – mondta a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff.

    „Nagyon tetszik, hogy ez a rádiócsatorna most nyitva van, így mindannyian nevethetünk rajtuk.”

    Wolff elismerte, hogy Bottas megmozdulása veszélyes volt, de szerinte a 31 éves pilóta potenciálisan minimalizálhatta volna a büntetését egy kifogással.

    „Valtteri nyíltan és őszintén válaszolt a versenyfelügyelőknek, hogy gyakorolt valamit” – mondta.

    „Sok más versenyző úgy tett volna, mintha fogalma sem lett volna, mi történt, vagy rámutatott volna, hogy a pályán felfestett reklámok csúsznak, vagy valami ilyesmi. De amit Valtteri tett, az az volt, hogy őszintén beismerte a hibáját.”

    „Szerintem elkelne egy kicsit több tisztesség a paddockban, ahogy Bottas is megmutatta” – mondta Wolff.

    Masi azonban visszautasította azt a feltevést, hogy az F1-es versenybírákat befolyásolná a rivális csapatok „világvége” mantrázása.

    „Valójában a stewardok nem hallják a csapatokkal folytatott beszélgetéseimet” – mondta Masi. „A verseny alatt sem hallják a csapatokat.”

    „Nincs hozzáférésük ezekhez az információkhoz.”

    Masi azt is kifejtette, hogy a McLarenen kívül egyetlen csapat sem panaszkodott Bottas incidense miatt.

    „Szeretném hangsúlyozni: amikor ilyen incidensek történnek, azonnal értesítjük az összes csapatot, hogy vizsgálatot indítottunk” – mondta.

    „Joggal mondhatom, hogy akkor is megkértem volna a stewardokat, hogy vizsgálják meg az esetet, ha a McLaren nem szólt volna semmit.”

  • #Racinglife, avagy így előzte meg Alonso az interjúzónában Norrist!

    #Racinglife, avagy így előzte meg Alonso az interjúzónában Norrist!

    Fernando Alonso az interjúzónában is előzgetésbe kezdett, aminek Lando Norris látta kárát.

    Az Alpine versenyzője kezd összeszokni a csapattal és a versenygéppel. A Stájer Nagydíj időmérőjén bejutott a Q3-ba, míg csapattársa már a Q1-ben elvérzett. A futamon sikerült két egységet is szerezni, így némi pozitívumot is tartogatott Alonso számára a hétvége.

    A futam után a versenyzők épphogy kifújják magukat, már is mehetnek a „ketrecbe”, ahol is egy jól megkoreografált „tánc” mentén mondhatják el gondolataikat a különböző csatornák riportereinek. A Ziggo Sport kamerája viszont gyakran kap el furcsa eseményeket, vagy épp mulatságos pillanatokat.

    A körforgás szerint Norris következett a sorban, ám Alonso lazán oldalról beelőzte őt. Viccesen a hoppon maradt brit és sajtósa egy bosszús hangot is elejtett, mire a riporter felajánlotta a közös interjú lehetőségét.

    Norris teret engedett az Alpine versenyzőjének, aki hátra fordulva csak annyit mondott, hogy nagyon gyors lesz:

     – Ziggo: ,,Pontok, szép munka!”

     – Alonso: ,,Igen, köszönöm! Köszönöm szépen!” – válaszolta, majd hátra mutatva arrébb suhant, hogy szót kapjon a McLaren pilótája.

    A videót a közösségi médiás felületein Alonso is közzétette, és a következőket írta felé:

    ,,Szép alávágás ? #racinglife”

  • Norris: A Ferrari könnyedén átugorhatja a McLarent

    Norris: A Ferrari könnyedén átugorhatja a McLarent

    Lando Norris szerint, ha minden összeáll a Ferrarinál, akkor könnyedén a McLaren elé kerülhetnek.

    Ugyan a Scuderia az utóbbi időben nem igazán találta a ritmust, ám brit riválisuk szerint nagyon is oda kell rájuk figyelni. A wokingi istálló fiatal pilótája az ötödik helyen végzett vasárnap, míg mögötte a vörösök spanyolja ért célba. A konstruktőri tabellán a harmadik helyért így kemény csata folyik, és Norris szerint az olaszoknak minden esélyük meg van arra, hogy az év végén ők végezzenek előrébb:

    ,,ŐK (Ferrari) most egy kicsit hullámzó teljesítményt nyújtanak. Nem mintha az összes versenyen bajban lennének. Vannak olyan pályák, amik nekik sokkal jobban fekszenek, mint nekünk. Ahhoz képest, hogy mennyit küszködnek az egyenesekben, a GPS adatok szerint a kanyarokban a legjobbak közé tartoznak. Ott a Red Bullhoz és a Mercedeshez hasonló teljesítményt nyújtanak. Jelenleg nagy veszélyt jelentenek a számunkra, így nem veszünk készpénznek semmit sem. Továbbra is fejlődnünk kell és dolgoznunk az autón, ugyanis ha egyszer minden összeáll náluk, akkor könnyen elénk kerülhetnek. Amint a versenyre nézve megoldják a gondjaikat, szárnyalni fognak” – nyilatkozta a Racingnews365.com előtt Norris.

    A 21 éves pilóta tegnap megfontoltan versenyzett, így nem bonyolódott csatába Sergio Pérezzel és Valtteri Bottasszal. A brit elmondta, mindezt azért tette, mert szeretett volna a középmezőny élén maradni, és tisztában volt azzal, hogy nem a Bikákkal és a csillagosokkal kell neki harcolnia:

    ,,Már szombaton is tudtam, hogy kik ellen fogok igazán versenyezni, így könnyű volt elengedni őket. A móka abból adódott, hogy tudtam, hogy rosszabb az autóm, de mégis előttünk voltam. Szerintem király volt. Aztán rájöttem, mennyivel is gyorsabbak, ami azt bizonyítja, hogy az autójuk sokkal jobb. Ám a szombati napon, az egyikük elé kerültem. Ez azt mutatja, hogy jó munkát végzünk az időmérőn.”

  • Norris elégedett a teljesítményével: Az ilyen napok igazán nagyszerűek

    Norris elégedett a teljesítményével: Az ilyen napok igazán nagyszerűek

    Lando Norris szerint sikerült a maximumot nyújtaniuk vasárnap, így elégedett az eredményével.

    Valtteri Bottas büntetését követően a harmadik rajtkockából indulhatott tegnap a brit versenyző. Már az első métereken védekeznie kellett, ugyanis Sergio Pérez azonnal támadásba lendült. Pár pillanat erejéig meg is előzte a McLaren versenyzőjét, ám a 21 éves pilóta keményen visszatámadott, és a mexikói elé került.

    Norris egy ideig tartotta magát, majd úgy látta jónak, ha elengedi a nála gyorsabb tempóval érkező Red Bullt és Mercedest. Így visszaesett az ötödik helyre, ahol magányosan folytatta útját. A futam közepétől, egykori csapattársa, Carlos Sainz lehetett volna rá még veszélyes, ám a spanyol nem tudta csökkenteni rohamosan a hátrányát, így végül Norris megtarthatta a 10 pontot érő pozíciót.

    ,,Nem hinném, hogy tudtunk volna ennél többet nyújtani. Ez egy egyértelmű és magányos verseny volt a számomra. Viszont amíg el nem éred az első helyet, addig mindig többre vágysz. Egy ilyen nap, mint amilyen a mai, megmutatja, hogy az időmérőn hol is kell lenned. Nem vezettem rosszul és hasonlók. Kihoztuk az autóból a maximumot. A határok feszegetése közben a versenyen akár jobban is küszködhetsz. Remélhetőleg jövő héten találunk még egy kis tempót és azáltal versenyképesebbek leszünk.” – nyilatkozta Norris a Sky Sportsnak.

    A McLaren Instagram oldalán így értékelte az eseményeket a brit pilóta:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

  • Norrist is meglepte a tempója: Ez nagyon jó móka volt

    Norrist is meglepte a tempója: Ez nagyon jó móka volt

    Lando Norris nagyon élvezte az időmért, viszont meglepődött azon, hogy a harmadik pozícióból rajtolhat majd.

    A brit versenyző már a kvalifikáció első szakaszában megmutatta oroszlán körmeit, ugyanis a harmadik helyen találta magát. A fennmaradó időig hátradőlhetett, ugyanakkor a következő két etap sem okozott neki gondot. A Q3-ban a negyedik helyen intették le, de Valtteri Bottas büntetése miatt holnap a harmadik rajtkockából indulhat.

    ,,Nagyon jó móka volt, az autó csodálatosan muzsikált. Ez az egyik legmenőbb pálya, az időmérő szempontjából. A nagy sebességűkanyarok szépek, és olyan gyorsnak érződnek, hogy a végére kifulladok. A holnapi rajthelyem azért egy kicsit meglepett. Közel voltam Alonsóhoz, így a „piszkos levegő” mentén az első kanyart elrontottam. A szélárnyék viszont a hasznomra vált, és meghozta a kívánt különbséget. A kör további része remek volt, nem követtem el nagy hibákat. Az utolsó pár kanyar viszont eléggé trükkös, ugyanis ott nem akarsz túl sokat kockáztatni. Meg van az önbizalmam is ahhoz, hogy kellőképp nyomjam.” – nyilatkozta Norris a Sky Sportsnak.

    Tavaly élete első F1-es dobogós helyezését a Red Bull Ringen abszolválta a McLaren versenyzője. A futamon elhangzó Senario 7 azóta szállóigévé vált a wokingi istálló rajongóinak körében, csakúgy, mint a ráaggatott „Last Lap Lando” becenév. Ugyanakkor Norris nem lát most akkora esélyt az ismétlésre.

    ,,Nagyszerű lenne megismételni a tavalyi eredményt, ám tudjuk, hogy a Red Bull és a Mercedes is gyorsabb nálunk. Talán ma nem voltak mindannyian azok, de tisztában vagyunk azzal, hogy jobb a konstrukciójuk. Ugyanakkor még mindig szerezhetünk jó pár pontot. Ha lesznek biztonsági autós szakaszok, büntetések és hibák, akkor talán kihasználhatjuk ismét azokat. A hétvége elején még imádkoztam az esőért, ugyanis egy kicsit küszködtem. Ám mivel sikerült javulnom, ezért már a száraz időben reménykedem. Ugyanakkor esőben is tudok pontokat vadászni.” -tette hozzá Norris.

  • Így trollkodta meg Ricciardo és a McLaren a piruettező Bottast!

    Így trollkodta meg Ricciardo és a McLaren a piruettező Bottast!

    Valtteri Bottas megforgását a McLaren és Daniel Ricciardo sem tudta szó nélkül hagyni tegnap.

    A második szabadedzésen a finn versenyző elég érdekes képsorokat produkált a bokszutcában. Mikor a csapat végzett a kerékcserével, a nastolai pilóta kihajtott a kijelölt helyről, majd tett egy fél fordulatot. A wokingi istálló elé sikerült megérkeznie, akik meglepődve konstatálták Bottas „beköszönését”. Mivel a csillagosok versenyzője úgy maradt, a McLaren segítette ki őt, és állította irányba.

    Bottas folytatta útját, míg a brit istálló, azért megemlítette az esetet Michael Masinek. A gyakorlás után beidézték az érintetteket, majd a stewardok szankcionálták a finnt. Így a 31 éves versenyző három helyes rajtbüntetést kapott, továbbá két büntetőpontot is jóváírtak a neve mellé.

    Mivel nem történt nagy baj, délután a McLaren és Daniel Ricciardo is viccesre vette a figurát és megtrollkodta egy kicsit a Mercedest és a nastolai pilótát.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

    ,,@mercedesamgf1, minden rendben édes?”

    Ricciardo a következő kommentet írta a bejegyzéshez:

    ,,A garázsból kidriftelni az én dolgom A bokszból való driftelés nem Valterri (szerk. -Ricciardo írta így az eredeti kommentben) műfaja.”

     

  • Verstappen végzett az élen, Bottas a bokszutcában forgott meg

    Verstappen végzett az élen, Bottas a bokszutcában forgott meg

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, mögötte Daniel Ricciardo végzett, míg a harmadik legjobb időt Esteban Ocon autózta.

    A szemerkélő eső szinte azonnal mindenkit kicsalogatott a bokszból. George Russell lágy keverékeken kezdett, míg a többiek inkább a fehér oldalfalú abroncsokra esküdtek. Pierre Gasly azonban csak a pitwallról figyelhette az eseményeket, ugyanis az erőforrásában problémát észlelt a Honda.

    A keménykeverékű abroncsokon Hamilton és Verstappen az élre állt, ám nem tartott sokáig az uralmuk, ugyanis egyre több pilóta tetette fel a lágykeverékű gumikat. Carlos Sainz mindeközben kilátogatott a bukótérbe, amivel a sárga zászlót is előcsalogatta. Az Aston Martin két versenyzője vette át közben a vezetést, majd Esteban Ocon fosztotta meg őket a pozíciótól.

    Nicholas Latifi megirigyelte a Ferrari spanyoljának mozdulatait. Természetesen az eset kapcsán ő is előhívta a sárga zászlót. Őt Nikita Mazepin követte e téren.

    30 perccel a gyakorlás vége előtt Max Verstappen állt az élen, meglepetésre őt Daniel Ricciardo és Esteban Ocon követte. Mögöttük Hamilton, Alonso, Vettel, Norris, Stroll, Pérez és Giovinazzi végzett az első 10- ben.

    A csapatok megkezdték a gyakorlást a versenyre, így megtankolt autóval közlekedtek tovább.

    Valtteri Bottas mindeközben megpörgött a bokszutcában. A McLaren előtt történt az eset, így a csapat nem volt boldog, mikor meglátta a keresztbe álló W12-est. Az esetet az edzés után vizsgálja meg az FIA. A finn konstrukcióját végül a wokingi csapat állította irányba, majd rögtön panaszt is tettek Michael Masinél.

    A versenyszimulációk miatt a sorrend nem változott, így a második szabadedzésen Max Verstappen bizonyult a legyorsabbnak Ausztriában. Mögötte Ricciardo, Ocon, Hamilton, Alonso, Vettel, Norris, Stroll, Pérez és Giovinazzi lett a sorrend.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:05.412s 37
    2 Daniel Ricciardo McLaren 1:05.748s + 0.336s 35
    3 Esteban Ocon Alpine 1:05.790s + 0.378s 35
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:05.796s + 0.384s 35
    5 Fernando Alonso Alpine 1:05.827s + 0.415s 39
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 1:05.934s + 0.522s 38
    7 Lando Norris McLaren 1:05.994s + 0.582s 39
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:06.079s + 0.667s 36
    9 Sergio Pérez Red Bull 1:06.089s + 0.677s 36
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:06.145s + 0.733s 37
    11 Carlos Sainz Ferrari 1:06.147s + 0.735s 39
    12 Valtteri Bottas Mercedes 1:06.251s + 0.839s 32
    13 Charles Leclerc Ferrari 1:06.270s + 0.858s 39
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:06.297s + 0.885s 41
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:06.451s + 1.039s 39
    16 George Russell Williams 1:06.628s + 1.216s 39
    17 Mick Schumacher Haas 1:06.886s + 1.474s 29
    18 Nikita Mazepin Haas 1:07.404s + 1.992s 30
    19 Nicholas Latifi Williams 1:07.669s + 2.257s 32
    20 Pierre Gasly AlphaTauri
  • Norris és Gasly elásta a csatabárdot: A pillanat hevében mondunk dolgokat

    Norris és Gasly elásta a csatabárdot: A pillanat hevében mondunk dolgokat

    Franciaországban ugyan nem értette meg teljesen egymást Lando Norris és Pierre Gasly, ám mostanra már minden haragjuk elszállt a másikkal szemben.

    Az elmúlt hétvégén a stratégia és a gumikopás uralta leginkább a futamot. A brit versenyző azok közé a pilóták közé tartozott, akik később látogattak a bokszba, így frissebb abroncsokkal felvértezve kellett áthámoznia magát a mezőnyön. Az AlphaTauri versenyzője azonban nem könnyítette meg ellenfele dolgát, ugyanis keményen küzdött az előnyösebb helyzetben lévő Norrisszal szemben.

    Az előzést végül sikerült végre hajtania a McLaren pilótájának, ám a rádióban rögtön panaszkodni kezdett:

    ,,Leszorított. Mit csinál ez az idióta? Saját magától ment ott el.” – konstatálta a versenyen Norris.

    Természetesen a futam után szembe állították egymással a két fiatalt, akik már akkor sem haragudtak a másikra. A téma azonban Ausztriában is feljött, így a brit versenyző Spielbergben a következőket mondta:

    ,,Nos, a verseny után nem voltam boldogtalan. Előtte (Gasly) végeztem, így igazából nagyon is örültem. Az első szárnyam majdnem oda lett. Az az agresszivitás, amit belevitt, nos, úgy véltem, hogy az nem volt szükséges. Ugyanakkor nincs semmi bajom vele.” – nyilatkozta a 21 éves pilóta a Formula1.com-nak.

    A francia versenyző is lezárta már a történteket, majd hozzátette, nincs semmi gondja ellenfelével:

    ,,A pillanat hevében néha mondasz dolgokat a rádióban. Ez része a versenyzésnek. Remélhetőleg lesz még ilyen harcunk a szezonban, ugyanis én nagyon élveztem ezt. Semmi gond nem volt az akcióval, én különösebben nem bánnám, ha ezen a héten is csatázhatnék vele. Egy szép, de kemény verseny volt. Mindig amiatt panaszkodunk, hogy a Forma-1-ben nincs elég előzés, így mikor van, akkor boldognak kellene lenni, és ennyi.”

  • Egy jelentéktelennek tűnő szabályváltozás tette izgalmasabbá az F1-et?

    Egy jelentéktelennek tűnő szabályváltozás tette izgalmasabbá az F1-et?

    Az F1 sajtótájékoztatóit vezető Tom Clarkson úgy véli, megtalálta az okot arra, miért láthatunk változatosabb stratégiákat idén.

    „Az elmúlt évek szabályváltozásai közül a legnagyobb hatást az érte el, hogy a pénteki edzéseket 90 percről 60-ra csökkentették.” – fejtette ki az F1 Nation podcastban.

    „Most a leghosszabb etap, amit menni tudnak, az nyolc, talán tíz kör. Szóval úgy mennek a versenyre, hogy nem tudják, mi történik majd a gumikkal ennél hosszabb távon. Emiatt folyamatosan felmerülnek a kérdőjelek.”

    A Francia Nagydíjon két csapatnál is megfigyelte ezt a jelenséget, de ellentétes előjellel.

    „A pénteki nap után a Ferrari nem hitte, hogy problémái lesznek. Magabiztosak voltak, és amikor továbbmentek a versenyen, ez visszaütött.”

    „Igen, hűvösebb volt az idő, és az éjszakai eső miatt kevesebb gumi maradt az aszfalton. De ez péntekre is igaz, akkor nem volt semmi bajuk.”

    Egy másik csapat ezzel szemben rosszabb startpozícióból lépett előre vasárnap a középmezőnyben.

    „A McLarennek ezzel szemben kiváló autója van, ami nem fogyasztja annyira a gumikat, ezért mindig jó eredményt érnek el.”

    „Talán túl könnyű vezetni? Ezért küszködött vele eddig Ricciardo? Mert az autó nagyon egyenes? Nem tudom, de jó volt látni, hogy visszatért.”