Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • McLaren: újra kéne gondolni a büntetőpontokat

    McLaren: újra kéne gondolni a büntetőpontokat

    Míg pilótája, Lando Norris az eltiltás közelébe sodródott, a McLaren csapatfőnöke kritizálni kezdte az FIA pontrendszerét.

    A rendszert Grosjean 2012-es, sorozatos első körös balesetei miatt vezették be. A koncepció egyszerű, különböző szabályszegések egy, kettő vagy három pontot érnek az adott versenyző szuperlicenszén, és aki összegyűjt tizenkettőt, egy futamos eltiltásra kárhoztatja önmagát.

    Egy év után azonban minden pont elévül, így csak a sorozatosan szabályszegő pilótákat érintheti jobban a szankcionálás.

    Az idei Osztrák Nagydíjon nem kevesebb, mint heten kaptak ilyen pontokat, ami mindenképpen kiugró szám.

    A lista élére a McLaren pilótája, Lando Norris került 10 ponttal, de szerencséjére még a következő verseny előtt ebből kettőtől meg is válhat.

    „Szerintem újra kéne gondolni a dolgot. Egy maihoz hasonló incidensből eltiltást kapni mint következmény, nem lehet helyes.” – nyilatkozta Andreas Seidl még a verseny napján.

    „Jó esélyünk a második helyre is, mert azzal, hogy Valtteri előtt voltunk, nehéz volt neki előzni, mivel Lando jó tempót futott. Ezért kicsit bosszantó, és Lando is bosszankodott miatta, amikor áthaladt a célvonalon, de ahogy mondják, ez már történelem.”

    „Végülis sok pozitívum történt velünk, ez energiát és motivációt ad arra, hogy továbblépjünk abba az irányba, ahová tartunk. Remélhetőleg egyre gyakrabban lesz ehhez hasonló versenyünk.”

    A büntetőpontok állása a Brit Nagydíj előtt:

    Versenyző # Dátum Verseny #
    Lando Norris
    8
    		 2020.11.14. Török Nagydíj 3
    2021.06.05. Azeri Nagydíj 3
    2021.07.04. Osztrák Nagydíj 2
    Sergio Pérez
    8
    		 2020.08.16. Spanyol Nagydíj 1
    2020.09.11. Toszkán Nagydíj 1
    2021.04.18. Emilia Romagna Nagydíj 2
    2021.07.04. Osztrák Nagydíj 4
    Sebastian Vettel
    6
    		 2021.03.28. Bahreini Nagydíj 5
    2021.07.04. Osztrák Nagydíj 1
    Kimi Räikkönen
    6
    		 2020.07.19. Magyar Nagydíj 1
    2020.09.13. Toszkán Nagydíj 1
    2020.10.11. Eifel Nagydíj 2
    2021.07.04. Osztrák Nagydíj 2
    George Russell
    6
    		 2020.08.01. Brit Nagydíj 3
    2020.11.14. Török Nagydíj 3
    Antonio Giovinazzi
    5
    		 2020.08.02. Brit Nagydíj 1
    2020.09.06. Olasz Nagydíj 2
    2021.07.04. Osztrák Nagydíj 2
    Nikita Mazepin
    5
    		 2021.05.02. Portugál Nagydíj 1
    2021.05.09. Spanyol Nagydíj 1
    2021.07.04. Osztrák Nagydíj 3
    Lance Stroll
    4
    		 2020.10.25. Portugál Nagydíj 3
    2021.04.18. Emilia Romagna Nagydíj 1
    Yuki Tsunoda
    4
    		 2021.04.18. Emilia Romagna Nagydíj 1
    2021.06.26. Stájer Nagydíj 1
    2021.07.04. Osztrák Nagydíj 2
    Nicholas Latifi 3 2021.06.06. Azeri Nagydíj 3
    Lewis Hamilton 2 2020.09.06. Olasz Nagydíj 2
    Charles Leclerc 2 2020.12.06. Szahír Nagydíj 2
    Valtteri Bottas 2 2021.06.27. Stájer Nagydíj 2
    Esteban Ocon 1 2020.08.08. 70. Évfordulós Nagydíj 1
    Daniel Ricciardo 1 2020.09.27. Orosz Nagydíj 1
    Carlos Sainz Jr. 1 2020.11.14. Török Nagydíj 1
    Pierre Gasly 1 2021.05.09. Spanyol Nagydíj 1
  • Montoya: Nem látom, hogy miképp győzhetné le a Mercedes a Red Bullt

    Montoya: Nem látom, hogy miképp győzhetné le a Mercedes a Red Bullt

    Juan Pablo Montoya szerint a Mercedes nem lesz képes legyőzni a Red Bullt a 2021-es Forma-1-es világbajnokságban. Max Verstappen 23 ponttal áll Lewis Hamilton előtt a versenyzők bajnokságában, míg a Red Bull 44 pontos előnyre tett szert a konstruktőrök bajnokságában a Brit Nagydíj előtt. Montoya a Motorsport.tv-nek nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy jelenleg a pillanatot legjobban a Red Bull és Max éli meg, ő pedig nagyszerű munkát végez. Hétről hétre ott van a szeren. Egyszerűen nem látom, hogyan tudnák őt legyőzni, nem hiszem, hogy van másoknak erre kapacitásuk. Tényleg nem látom, miképp lehetne ezt megtenni.”

    A Red Bull az elmúlt öt futamot megnyerte, míg Verstappen a hétvégi Osztrák Nagydíjon mindent vitt. Montoya kifejtette, hogy az F1-ben rengeteg önbizalmat és lendületet ad az embernek, ha a dolgok a te szájízed szerint alakulnak:

    „Sokkal könnyebb kontrollálnod magad, amikor a leggyorsabb autód van, és minden a megfelelő irányba halad. Sokkal könnyebb megőrizni a hidegvért, sokkal könnyebb jól teljesíteni, és sokkal könnyebb elérni azt, hogy minden jól működjön. Ahogy a dolog jelenleg áll, az ember azt feltételezni, hogy Maxnak idén meg kell nyernie a bajnokságot, hacsak nem történik valami eget rengető:

    „A Red Bullé jelenleg egyszerűen a gyorsabb autó. Lewis nagyszerű pilóta, Valtteri is nagyon jó munkát végez. De a Red Bull saját ligájában játszik, különösen Max kezei közt jók Sergio hétről-hétre egyre jobb lesz, és kényelmesebben érzi magát az autóban. Ez még nehezebbé teszi majd a Mercedes dolgát. Az a tény, hogy a McLaren hirtelen az élen szerepel, szintén megnehezíti a Mercedes életét.”

  • A McLaren arra számított, hogy Ricciardo gyorsabb lesz

    A McLaren arra számított, hogy Ricciardo gyorsabb lesz

    Daniel Ricciardo McLaren-es pályafutása nem indult a legjobban, hiszen eddig Lando Norris tündöklésével teljesen háttérbe van szorítva. A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl kommentálta a csapaton belüli erőviszonyokat, a britet dicsérte, míg az ausztrál eddigi teljesítményét csalódásnak nevezte.

    „Nem hiszem, hogy számított arra, hogy ilyen nehéz lesz a csapatváltás” – nyilatkozta Seidl a német RTL-nek Ricciardóról. „Csalódott, és természetesen mi is. Arra számítottunk, hogy gyorsabb lesz. Azonban még mindig meg vagyok győződve arról, hogy egy bizonyos ponttól működni fog a dolog.”

    Ricciardóval ellentétben Norris hatalmas formában van, Ricciardo eddig gyűjtött 40 pontja mellett nagyon kiemelkedik a 101 egységével.

    „Alapvetően nem hiszem, hogy a harmadik szezonban már teljesen komplett Forma-1-es pilóta lehetsz, de a fejlődése lenyűgöző. Nagyszerű látni, hogy hogyan fejlődött az autóban, de személyiségében is. Még csak 21 éves, mindkét lábával a földön áll, és igazi csapatjátékos” – dicsérte Norrist Seidl.

  • Norris Hamilton bókjáról: Nem is tudom, mit mondjak

    Norris Hamilton bókjáról: Nem is tudom, mit mondjak

    A McLaren pilótája, Lando Norris elárulta, hogy amikor a Red Bullok és a Mercedesek ellen versenyzett, akkor tudatosult benne az, hogy a két élcsapat „már nem elérhetetlen” a számukra. A fiatal brit pilóta Lewis Hamilton verseny közben tett pozitív megjegyzésére is reagált.

    A két brit az Osztrák Nagydíj első etapjában mérkőzött meg egymással a második helyért, miután Sergio Pérez a hármas kanyarban a sóderágyban kötött ki, miközben próbálta megelőzni Norrist.

    A 21 éves brit – aki már három alkalommal pezsgőzhette a dobogón a 2021-es szezon során – 15 körig tudta maga mögött tartani a hétszeres világbajnok honfitársát, aki a hármas kanyar előtt tudott előzni a DRS segítségével. Hamilton nem sokkal az előzését követően egy rádióüzenetben méltatta Norrist és azt mondta, hogy „milyen remek versenyző ez a Lando”. A McLaren brit versenyzője végül vissza tudta előzni Hamiltont, miután a nemrég hosszabbító Mercedes pilóta autója megsérült egy durva rázókő használatát követően.

    Norris a futamot követően a Motorsport.com-nak adott interjújában a Red Bull-lal és a Mercedesszel való harcáról és az ominózus rádióüzenetről is beszélt többek között.

    „Köszönöm, szóhoz sem jutok igazán” – mondta az immáron négy dobogós helynél járó brit. „A csata egyáltalán nem volt könny, nagyon nehéz volt védekezni. Az első etap során mindkét Mercedes gyorsabb volt nálam és erre azért számítottam is. Az, hogy ennyi ideig magam mögött tudtam tartani Lewist, az maga volt a meglepetés. Úgy éreztem, hogy ez volt az első olyan alkalom, amikor képes voltam felvenni a versenyt az élmenőkkel.”

    A wokingi istálló még jobb formát mutatott a második osztrák versenyen az elsőhöz képest. Norris a Stájer Nagydíjon Valtteri Bottas büntetését követően a harmadik helyről rajtolt és végül az ötödik pozícióban látta meg a kockás zászlót.

    A Zak Brown által irányított csapat tökéletesre hangolta az MCL35M beállítását és a magas végsebesség mellett az egyenes utáni kigyorsításokra gyúrtak rá. Ez ki is fizetődött a számukra, mert Norris harmadik helye mellett Daniel Ricciardo a hetedik helyen tudott célba érni úgy, hogy csak a tizennegyedik helyről rajtolhatott.

  • Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Egyes Forma-1-es szakértők azon rágódnak, hogy esetleg már itt az ideje, hogy Kimi Räikkönen szögre akassza a sisakját. A pletykák szerint a Ferrari fontolóra veheti Mick Schumacher áthelyezését a Haastól az Alfa Romeóba, vélhetően azért, hogy 2022-től a 41 éves Räikkönen helyére kerülhessen. A finn 2007-es világbajnok az F1 történetének legtapasztaltabb pilótája, de 41 évével Räikkönen egyben a legidősebb is a rajtrácson.

    Jövője a második osztrák versenyhétvége után még intenzívebb beszélgetések tárgya, miután a futam végén megmagyarázhatatlanul összeütközött korábbi ferraris csapattársával és barátjával, Sebastian Vettellel, ami balesetet eredményezett nagy sebességnél. Räikkönent a stewardok megbüntették, de Vettel megvédte őt. a négyszeres világbajnok így érvelt.

    „Egyértelműen nem volt szándékosság egyik oldalon sem, de egy kicsit furcsa volt. Feltehetően csak nem látott engem. Azt hiszem, félreértés volt, szóval újra meg kell majd néznem az esetet, és beszélnem kell vele.”

    Räikkönen így látta az esetet:

    „”Láttam őt, de nem tudom, hogyan érhettünk össze. Nem tudom, hogy én mozdultam-e be, vagy ő mozdult. Meg kell majd néznem a felvételeket.”

    Az idei szezonban Antonio Giovinazzi egyértelműen jobb Räikkönennél a testvér Alfa Romeóval, míg a vasárnapihoz hasonló incidensek miatt egyesek már azon tűnődnek, hogy Kimi karrierje a természetes végéhez ért-e. Ralf Schumacher, korábbi autóversenyző a német Sky csatornán így nyilatkozott:

    „Ez teljesen abszurd volt Kimitől. Egyenesen belehajtott a másik autóba. Amit tett, az szégyenletes volt.”

    Räikkönen korábbi mclarenes csapattársa, az 50 éves David Coulthard úgy véli, hogy a kora is szerepet játszhat ebben. A Bildnek így fogalmazott:

    „37 éves voltam, amikor kiszálltam. Hirtelen hibákat követsz el, de nem akarod beismerni. Pedig te is ez vagy. Észrevettem, hogy a gyenge koncentrációhoz van köze, különösen a verseny vége felé. Ugyanezt láttuk Michael Schumachernél is az utolsó évében.”

    Egyetért ezzel a 49 éves Toto Wolff is, aki a Mercedes csapatfőnöke:

    „Egy hosszú autópályás út után is olykor eléggé letörtnek érzem magam. Talán egy idő után a korod válik a leginkább észrevehetővé.”

    Wolffot a Kleine Zeitung című is lap idézi a Räikkönen incidenssel kapcsolatban:

    „Talán az órát nézte, hogy mikor lesz végre vége!”

    Mick Schumacher ugyanakkor nem az egyetlen jelölt a helyére. A Ferrari talán Callum Ilottot szeretné előléptetni, de valójában olyan pletykák is keringenek, hogy a hinwili csapat szakíthat a Ferrarival, és helyette Renault-erőforrást használhat. Ebben az esetben a csapatfőnök, Frederic Vasseur talán a lenyűgöző tinédzser és a Sauber versenyzői akadémiájának tagja, Theo Pourchaire karrierjét gyorsíthatja fel.

  • A Ferrari még a McLaren miatt sem folytatja a 2021-es autó fejlesztését

    A Ferrari még a McLaren miatt sem folytatja a 2021-es autó fejlesztését

    Kis esély van arra, hogy a Ferrari a 2021-es autófejlesztést folytatja, hogy esetlegesen felzárkózzon a konstruktőri világbajnokság harmadik helyéért folytatott küzdelemben.

    Miközben a konstruktőrök csatájában a címvédő Mercedes és a Red Bull mögé zárkóztak fel, a Ferrari mégis megfogadta, hogy továbbra is szinte kizárólag a 2022-es, teljesen új szabályokon alapuló új autó elkészítésére koncentrál. A McLaren azonban más, kisebb aerodinamikai alkatrészek mellett egy új padlólemezt is vitt magával Ausztriába – Lando Norris pedig mind a kvalifikáción, mind a versenyen megfelelően brillírozott, és a harmadik helyen végzett. Ezen lépéseket Norris megerősítette:

    „Előreléptünk. Az időmérőn meglepetésre negyedik voltam, és a pole időtől fél tizedre voltam az első osztrák versenyhétvégén, most pedig másodikok lettünk, és fél tizeddel maradtunk le a pole-ról. Az autó ugyanakkor határozottan jobb volt, és kellemesebb volt vezetni.”

    Arra a kérdésre, hogy a Ferrarinak most minderre a saját fejlesztéseikkel kell-e válaszolnia, Mattia Binotto csapatfőnök így felelt:

    „Nem hiszem. Tény, hogy a McLaren erősebb teljesítményt nyújtott Ausztriában, ez igaz, de ez egy másik pályán ez ismét változhat. Úgy gondolom, hogy a csatánk kimenetele nem elsősorban a fejlesztéseken múlik, hanem a pályák karakterisztikáján. Szóval továbbra is nyílt küzdelemnek látom ezt az egészet.”

    Binotto továbbá újra elmondta, hogy a Ferrarit nem fogja túlzottan zavarni, ha a maranellói csapat a szezon végére még mindig a McLaren mögött áll.

    „Nem a harmadik helyezés vagy a McLaren legyőzése a prioritás számunkra” – hangsúlyozta az olasz. „Már régóta a 2022-es autó fejlesztésére koncentrálunk.”

  • Sainz: Nincs miért irigykednünk a McLarenre

    Sainz: Nincs miért irigykednünk a McLarenre

    Carlos Sainz szerint a Ferrarinak egyáltalán nincs oka féltékenykedni a közvetlen rivális McLarenre, különösen akkor, ha a kanyarokban való sebesség a legfőbb beszédtéma.

    A 2021-es Formula-1-es szezon során kezd körvonalazódni az, hogy az olasz istálló az egyenesekben veszít főként wokingi riválisukhoz képest. Mivel Lando Norris az Osztrák Nagydíjon már a harmadik dobogós helyezését szerezte meg, addig a Ferrari spanyol pilótája a 71 körös futam utolsó köreiben vadászta le a brit fiatal csapattársát, Daniel Ricciardot, ezzel megszerezve magának az ötödik helyet.

    Sainz nagyon boldog volt a futam leintését követően, különösen azért, mert a tizedik helyről rajtolva sikerült elérnie ezt a kiváló eredményt. „Boldog vagyok, mert a verseny korai szakaszában szenvedtem és nem hittem azt, hogy képes leszek majd ilyen előkelő pozícióban végezni” – értékelt a spanyol pilóta a második osztrák versenyt követően. „Élvezhető egy futam volt minden szemszögből. A rajt ugyan nem volt a legjobb, de a végeredmény szerencsére pozitív lett és csak ez számít.”

    Mivel Sainz a legkeményebb Pirelliken rajtolt, így időre volt szüksége, hogy munkára bírja az abroncsait és támadni tudja a versenytársait. „Nagyon nehéz volt” – folytatta Sainz. „Körülöttem mindenki közepeseken volt, ráadásul Seb autóján lágy keverékek voltak először. Sokkal több tapadásuk volt és Räikkönennel emiatt szenvedtünk az elején. Azonban ezt követően is magabiztos tudtam maradni és egy időt követően már gyorsabb voltam a többieknél.”

    A McLaren a legutóbbi versenyen elért jó eredményével 19 pontra növelte előnyét a Vörösökkel szemben a konstruktőri bajnokságban. Sainz szerint azonban a Ferrarinak nincs oka irigykedni a McLarenre.

    „A kanyarokban gyorsak vagyunk, az egyszer biztos. A McLarenre emiatt biztos nem kell irigynek lennünk, mert ezen téren még a Mercedestől és a Red Bulltól sem járunk messze. Ez Monacóban és Bakuban látszott nagyon jól. Az épített pályákon nagyrészt a sok egyenes miatt szenvedünk jobban a kelleténél, de a kanyarokban így is visszahozunk valamennyit az összesszedett hátrányunkból.”

    A spanyol fiatal végül azt is elmondta, hogy „nagyon nehéz volt megelőznie Ricciardot a verseny végén a magas végsebessége miatt.”

  • Ricciardo: Szívszorító, hogy nem lesz Ausztrál Nagydíj

    Ricciardo: Szívszorító, hogy nem lesz Ausztrál Nagydíj

    Nemrég vált hivatalossá, hogy az először csak halasztott Ausztrál Nagydíjat végleg törlik a versenynaptárból. A Forma-1-es mezőny egyetlen ausztrálja, Daniel Ricciardo pedig természetesen azonnal reagált a fejleményekre, ráadásul mindezt videóban tette az Ausztrál Nagydíj Twitter oldalán.

    „Sziasztok, általában mosolygom, de ezúttal nehéz” – kezdte a videót. „Nyilvánvalóan nagyon sajnálom, hogy idén nem jövünk haza, vagy én nem jövök haza. A többieknek nem ez az otthonuk, de tudom, hogy mindenki élvezi az Ausztrál Nagydíjat és azt, hogy Melbourne-be jön. Fáj, hogy már két éve nem voltunk itt, de előre kell néznünk, és remélni, hogy 2022-ben sikerül.”

    „Azt hiszem, a legfontosabb dolog az, hogy fel a fejjel. Remélhetőleg mindenki egészséges marad. Szívszorító, de remélhetőleg hamarosan mindenkit láthatunk” – összegzett Ricciardo.

  • Még a Red Bull sem értett egyet Norris büntetésével

    Még a Red Bull sem értett egyet Norris büntetésével

    Még Christian Horner és Helmut Marko szerint sem kellett volna megbüntetni Lando Norrist az Osztrák Nagydíjon.

    A brit versenyzőnek az újraindítást követően kellett kivédekeznie Sergio Pérez támadásait. A mexikói pilóta keményen próbálkozott, a 4-es kanyar mentén még a külső íven is próbált bebújni ellenfele mellé. Ám a McLaren ifjonca nem ijedt meg, ott tartott a lábát a gázon, így pedig a 31 éves versenyző mellől elfogyott a pálya. A sóderágy szélén szánkázott végig az érintett, majd pozíciókat bukva keveredett vissza az aszfaltcsíkra.

    A stewardok szerint Norris nem hagyott elég helyet Péreznek, és még le is terelte a versenyzésre kijelölt területről, ezért 5 másodperces büntetést és két büntetőpontot adtak neki (Norris így két egységre van az egy futamos eltiltástól). A verseny alatt és után a brit nem értett egyet az ítélettel, sőt többen is felszólaltak és a védelmükbe vették a fiatalt.

    ,,Ők a világ legjobb versenyzői, és mi azt szeretnék látni, ahogy egymással csatáznak. Sem Norrisnak, sem pedig Sergionak (Pérez) nem volt szüksége erre a beavatkozásra:” – nyilatkozta Helmut Marko.

    Christan Horner osztotta kollégája álláspontját:

    ,,Nem volt különösebb problémám Lando (Norris) megmozdulásával. Versenyzés történt, ráadásul kemény versenyzés. Egy kerék a kerék elleni csata. Mivel ezt büntették, nem hagytak maguknak más választást, büntetni kellett a Charles-lal kapcsolatos incidenst is (Pérez-Leclerc). De a versenyzés már csak ilyen. Máskülönben a pilóták is csak úgy feldobnák magukat és a büntetésért könyörögnék. Ez egy kissé kiábrándító.”

    Toto Wolff ezúttal egyet értett ellenfeleivel:

    ,,Az egy teljesen normális megmozdulás volt Landótól. Egyáltalán nem érdemelt büntetést.”

    Max Verstappen szerint a büntetőpontrendszert is alaposan meg kellene vizsgálni, ugyanis olyan eset miatt is kapnak egységeket, amik nem tartoznak feltétlenül bele a veszélyes vezetés fogalmába:

    ,,Magam is jártam már ilyen cipőben, akkor 9 pontom volt. Meg kellene ezt a rendszert vizsgálnunk.”

    Michael Masi ugyanakkor kiállt a versenyfelügyelők döntése mellett:

    ,,Mivel az autók egymás mellett voltak, Norrisnak akkora helyet kellett volna hagynia az ellenfelének a pályán, mint amekkora a másik konstrukció. Azt hozzá kell tennem, hogy a büntetőpontok rendszere már évek óta működik. Tavaly év végén mindenkivel megvitattuk az ezzel kapcsolatos kérdéseket, és minden csapat egyet éretett a jelenlegi állapottal.”

    Andreas Seidl (McLaren csapatfőnöke) úgy véli, hogy a versenyigazgató megfeledkezik az autóversenyzés egyik alapelvéről:

    ,,A gokartozás alatt megtanulod, hogy ha kívülről támadsz, akkor könnyen a kavicságyban köthetsz ki. Véleményem szerint ezzel még Michael (Masi) is egyet érthet.”

  • Bottas: Talán Lando később elárulja mit találtak egy hét alatt

    Bottas: Talán Lando később elárulja mit találtak egy hét alatt

    Némileg Valtteri Bottast is meglepte a McLaren és Lando Norris tempója.

    A Mercedes továbbra sem találja góllövő cipőjét, bár a finn számára ez a forduló jobban alakult, mint várta. A fiatal brit pilóta büntetése kapcsán tudta csak őt megelőzni a nastolai a bokszutcában. Majd mikor a csillagosok megengedték, hogy harcoljon csapattársával, sikerült bebiztosítania a második helyet is.

    A sajtótájékoztatón Bottas elmondta, hogy Max Verstappen közelébe kerülni szinte lehetetlen volt, ám ami igazán meglepte, az a McLaren.

    ,,A Red Bull sebességében nem volt semmi váratlan. Láthattuk múlthéten, hogy milyen gyorsak és számítottunk arra, hogy most is azok lesznek. A McLaren a végén némi nyomást gyakorolt ránk, ami eléggé meglepő volt a múlt heti hátrányuk tekintetében. Így hát nem tudom, talán Lando (Norris) később elmondja mit találtak egy hét alatt, és akkor mi is tudunk javítani.” – viccelődött Bottas.

    Verstappen azonban lecsapata a magaslabdát, és jókedvűen válaszolt a McLaren versenyzője helyett:

    – VER: ,,Szerintem rájött arra, hogy a gázpedált 100%-on kell nyomni.”

    – BOT: ,,Mondtam neki, igen. Szóval elment…”

    – NOR: ,,Igen, 100%-on nyomtam, ez segített.”