Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    A Red Bull technikai vezetője, Adrian Newey „az utolsó dinoszaurusznak” nevezi magát az F1-ben, amiért az új gépek tervezésekor továbbra is a rajzasztalra hagyatkozik. Newey több bajnoki címet nyert autót tervezett, mint bárki más, ráadásul egyedülálló érdeme, hogy három különböző csapattal – a McLarennel, a Williamsszel és a Red Bull-lal – is bajnoki címeket szerzett. Annak ellenére, hogy közismerten kedveli a rajzasztalt, Newey kifejtette, hogy semmi kifogása nincs a tervezők új generációja által használt CAD-rendszerek ellen:

    „Igazság szerint ilyen értelemben én vagyok az utolsó dinoszaurusz az iparágban. A rajztáblán nőttem fel, és számomra ez olyan, mint egy nyelv. Ez az, amiben jártas vagyok. A CAD a rajztáblák ellen hasonló dolog, mint a körhinták vagy a körforgalmak esete. Számomra ez egyszerűen csak egy módja annak, hogy a fejünkben lévő dolgokat egy olyan közegbe kommunikáljuk, amelyből továbbfejleszthetjük. Számomra az elsődleges kommunikáció a rajztábla és a vázlatkészítés. A fiatal srácok számára az elsődleges a CAD. Más korosztályoknak más a kvalitásuk.”

    A napi munkán túl Newey számos történelmi versenyen vett részt, és tulajdonosa egy 1969-es Lotus 49-esnek. A Goodwood Festival of Speed-en a 62 éves szakember lehetőséget kapott arra, hogy beüljön a Tyrrell 003-asba, amely Sir Jackie Stewart első F1-es bajnoki címet nyert autója:

    „Ez nagyon különleges dolog nekem, mert az első autó, amit 10-11 éves koromban építettem Tamiya modellkészletekből, egy Lotus 49-es volt, amelyet némi szerencsével most már birtokolhatok, a második pedig ez az autó volt. Azok a készletek nagyszerűek voltak, mert megtanították, hogyan áll össze az autó. Miképp mozog a felfüggesztés, hogyan működik egy Forma-1-es autó futóműve, így miután megépítettem azt a készletet, most pedig tényleg lehetőségem volt mindkét autót, a Lotust és a Tyrrellt is vezetni, ez igazán parádés.”

  • A McLaren megerősítette: Kirabolták Lando Norrist az EB-döntő után!

    A McLaren megerősítette: Kirabolták Lando Norrist az EB-döntő után!

    A McLaren nemrég megerősítette, hogy a vasárnapi meccs után kirabolták Lando Norrist.

    Háborús övezetté változott a Wembley Stadion, miután 2500, jeggyel nem rendelkező részeg huligán megrohamozta a játékra kijelölt épületet.

    A The Sun információi szerint rémült családok számoltak be arról, hogy az esemény nem volt megfelelően biztosítva, így verekedés alakult ki a stadion körül. A játékosok hozzátartozói is belekeveredtek a csetepatéba, a gyerekek sírva fakadtak, egy női biztonsági őrt megtapostak, továbbá a huligánok egy mozgássérült bejáratot is megrohamoztak.

    Már a mérkőzés előtt is problémákba ütköztek a szervezők, ugyanis a kezdőrúgás pillanatában páran a kordonokat átugrálva okoztak némi káoszt. Aki 900 fontnál többet csengetett ki a belépőért, az kellemetlen meglepetésben részesült, ugyanis a jegynélküli személyek költöztek be a helyükre.

    Harry Kane, John Stones, Raheem Sterling és Harry Maguire családjai és barátai is végig nézték, ahogy a szektorukba tucatnyi ember bevonul:

    ,,Minden játékosnak ott volt a családja, a gyerekeik. A feleségük, barátnőik sírva fakadtak. Történt némi atrocitás. Egyik rokon vagy barát sem látott még soha hasonlót. A jegynélküli szurkolók elfoglalták a helyeket. Nagyon durvák és agresszívek voltak.” – nyilatkozta a napilapnak egy szemtanú.

    Mike Tindall 42 éves rögbi játékos, és felesége Zara (Anna hercegnő lánya, II. Erzsébet unokája) szemtanúja volt annak, hogy a közelükben két férfi összeverekedett. Tindall közbe lépett, és elrendezte a dolgot. Ám az egyik szurkolónak eltört az orra, így Zara vért törölgethetett le a székéről.

    A mérkőzés után sem csillapodtak az indulatok. A stadionból kijövő Norrist is megtalálták a huligánok, mikor a McLarenjéhez sietett. Az egyikük megragadta a fiatal versenyzőt, míg a másik letépte a karjáról a Richard Mille órát

    Erre az esetről így nyilatkoztak a The Sunnak:

    ,,Landót (Norris) lefogták, míg az egyik rabló egy szempillantás alatt lekapta róla az óráját. Landót eléggé megrázták a történtek. A biztonsági szolgálat egész éjjel kész rémálom volt.”

    A McLaren egy közleményben a következőket írta az esetről:

    ,,A McLaren Racing megerősíti azt, hogy Lando Norris a Wembley-ben rendezett Euro 2020 döntője után incidensbe keveredett, mely során elvették az óráját. Szerencsére Lando nem sérült meg, de nagyon megrázta a dolog. A csapat támogatja Landót, és biztosak vagyunk abban, hogy a rajongók velünk együtt kívánnak neki minden jót az elkövetkezendő Brit Nagydíjra.

    Mivel innentől ez már rendőrségi ügynek számít, további információt nem közölhetünk.”

  • Montoya dicséri Seidlt: Egészséges bázist hozott létre

    Montoya dicséri Seidlt: Egészséges bázist hozott létre

    Juan Pablo Montoya elismerően nyilatkozik a McLaren csapatfőnökéről, Andreas Seidlről. Montoya a németet nagy dobásnak tartja, és azt várja, hogy Seidl magasabb szintre tudja emelni a csapatot. A Motorsport.tv-n beszélt róla:

    „Amióta a McLarennél dolgozik, megváltoztatta a csapat mentalitását és azt, ahogyan a dolgokhoz hozzáállnak. Most már egészséges alapokkal rendelkeznek.”

    Montoya és Seidl nem ismeretlenek egymásnak, hiszen amikor a kolumbiai a BMW.Williams-nél versenyzett, Seidl maga is a BMW F1-es projektjénél dolgozott. A BMW után Seidl a Porschéhoz került, amellyel háromszor nyerte meg a Le Mans-i 24 órás versenyt. A kolumbiai erről így vélekedett:

    „Már a Porschénál is nagyon jó munkát végzett, és sok évvel ezelőtt a BMW-nél is együtt dolgoztam vele. Remekül dolgozik. Van személyisége és megérti, hogy valójában mire van szüksége a csapatnak.”

    Szerinte a McLaren számára még sok minden várat magára Seidl csapatfőnökkel:

    „A nagy cél a jövő év az új autókkal és az új szabályokkal. Minden attól függ, hogy ki tud jobb autót építeni.”

    Seidl 2019 óta dolgozik a McLarennél. A német vezetése alatt a McLaren kimászott a hullámvölgyből, amelyben évekig volt. Így a brit csapat visszatért a dobogóra, sőt, 2020-ban sikerült a konstruktőrök között a harmadik helyen végezniük.

  • Horner: Szomorú látni, hogy ennyire szenved Ricciardo

    Horner: Szomorú látni, hogy ennyire szenved Ricciardo

    Jelenleg nem megy jól a McLarennél Daniel Ricciardónak. Amióta a Renault-tól a McLarenhez váltott, a fiatal Lando Norris leoktatja. Korábbi csapatfőnöke, Christian Horner azonban még mindig úgy gondolja, hogy fel fog jönni.

    Horner a Red Bull csapatfőnöke, a Beyond The Grid című műsor új epizódjának volt vendége, ahol a műsorvezető Tom Clarkson megkérdezte tőle, hogy Ricciardo megbánta-e a Red Bulltól való távozását. Egy telefonhívásról beszélt:

    „Amikor bejelentette, hogy elhagyja a Renault-t, tavaly felhívott engem. Mondtam neki, hogy, valószínűleg azt gondolod, hogy ‘én megmondtam’, erre ő: „igen, így volt.”

    Ezzel a mindig mosolygós ausztrál valóban mutatott némi megbánást a döntése miatt. Ennek ellenére Horner megérti hogy Ricciardo miért határozott így:

    „Ez egy olyan döntés volt, amit akkor úgy érzett, hogy meg kell hoznia.”

    Jelenlegi csapatánál, a McLarennél Ricciardo még nincs teljesen a helyén. Norris egyértelműen jobban teljesít az új csapattársánál. Ricciardo jelenleg 40 ponttal csak a bajnokság nyolcadik helyén áll. Norris 101 ponttal a harmadik. Horner azonban továbbra is bizakodó:

    „Szomorú látni, hogy most ennyire küszködik, de túl fog jutni rajta. Ő továbbra is egy remek versenyző.”

  • Brown engedélyét kéri Norris az MP4/5B alaposabb megismeréséhez

    Brown engedélyét kéri Norris az MP4/5B alaposabb megismeréséhez

    Lando Norris nagyon örült annak, hogy Goodwoodban vezethette Ayrton Senna McLarenjét, ám a versenypályán is kipróbálná a konstrukciót.

    A Sebesség Fesztivál keretein belül a brit székhellyel rendelkező csapatok kivonultak az ikonikusnak számító helyszínre és „legendás” autóikat mutatták meg a nagyközönségnek. Az Aston Martin, a Mercedes, a Red Bull és a Williams mellet, a McLaren, jelenlegi párosának biztosított egy különleges lehetőséget, ugyanis mindkét versenyző beültette az MP4/5B-be.

    A brit pilóta azonban nagyon élvezte az autókázást, így szeretné a versenypályán is kipróbálni az ikonikus konstrukciót.

    Zak Brown a szezon során már kötött pár fogadást versenyzőivel. Daniel Ricciardo gyerekkori hősének autóját vezetheti majd akkor, ha dobogót szerez a McLarennel, míg Pato O’Ward az IndyCaros győzelmével vívta ki magának az F1-es tesztet. Norrisnak így jó lehetőségei vannak az áhított autó hosszabb megismeréséhez.

    ,,Teljesen más érzést kelt, nincs glória és minden nagyon régi. Hihetetlen a hangzása is. Szeretném egy nap a pályára vinni, persze ha Zak (Brown) megengedi. Ez lesz a célom. Jó érzés itt lenni Goodwoodban és újra rajongókat látni.”

    A 21 versenyző próbált nagyon óvatosan bánni a kölcsönkapott versenygéppel, így nem igazán vizsgálta meg a határait:

    ,,Nos igen, nem váltottam fel kettes fokozatba, egy kicsit ugyanis féltem. Mindenesetre király volt. Egy kicsit felpörgettem a motort, majd lenyomtam a gázpedált. Nagyon ideges voltam amiatt, hogy ezt az autót vezethettem, jobban aggódtam, mint egy normál versenyen. Ez egy igazi kiváltságos helyzet volt a számomra. Minden tisztelet azoknak a srácoknak, akik anno ezeket a versenygépeket vezették. Ez egy ro**dt jó autó. Nagyon élveztem a vezetését.” – magyarázta Norris.

  • Alonso: Nem értettük meg egymást Hamiltonnal csapattársként

    Alonso: Nem értettük meg egymást Hamiltonnal csapattársként

    Fernando Alonso az idén tért vissza a Forma-1-be, és most már úgy tűnik, lassan megtalálta régi önmagát, már ami a tempóját illeti.

    A spanyolról sokan mondják, hogy több bajnoki címet is elérhetett volna. A valóság az, hogy három alkalommal is mindössze néhány ponttal maradt le a bajnoki elsőségről, egész pontosan 2007-ben, 2010-ben és 2012-ben. A Marca nemrég az első ilyen alkalomról, vagyis 2007-ről kérdezte, amikor egyetlen ponttal maradtak alul McLarenes csapattársával, Lewis Hamiltonnal, Kimi Räikkönennel szemben.

    „Az a pont sok helyen benne volt” – mondta. „Azonban ha visszatekintesz, talán voltak olyanok is, amikor szerencsével nyertél. Kimi motorja például többször is felmondta a szolgálatot vezető helyen. 2006-ban pedig Michaelé romlott el az utolsó előtti futamon. Tehát ha elkezdesz számolni, vannak olyan versenyek, amelyeket talán nem kellett volna megnyerned, és vannak olyanok, amelyeket meg kellett volna nyerned. Jobb, ha úgy veszi az ember, ahogy jön, és élvezi.”

    Alonso még kicsit kitért a hírhedt 2007-es szezonra, elmondta, megvolt a tisztelet köztük Hamiltonnal: „Nem értettük meg egymást. De mindig volt köztünk tisztelet, a pályán is.”

  • Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    A Stájer Nagydíjat követően a Haas újonca, Mick Schumacher alaposan megvizsgálta a McLaren autóját. Korábban mentorától, Sebastian Vetteltől láthattunk hasonlót.

    Egy héttel később, az Osztrák Nagydíj hétvégéjén megmagyarázta, hogy hiába a cockpit fölött látták, igazából a gumikra volt kiváncsi.

    „Ezt már a gokartos években kezdtem. Az ilyesmit mindig jó tudni, hogy hogy néznek ki a gumik a többi autón. Ha ezt megértem, tanulni is tudok belőle.”

    „A gumik olyanok, mint egy nyitott könyv, minden egyes kis hibát megmutatnak, és a másik autóról is elárulnak pár részletet.” – fejtette ki Schumacher. – „Ez számomra mindig a versenyzés része volt, és mindenképp folytatom majd.”

    „Ilyenkor vagyok a legközelebb a másik autójához, nem mehetek oda bárki garázsába, mondván, hogy „Helló, csak megnézem az autót”, és aztán csak simán kimegyek. Szóval ez [a parc fermé – a szerk.] mindenképpen jó hely erre.”

  • Ricciardo: Egy bajnoki címmel már boldog lennék

    Ricciardo: Egy bajnoki címmel már boldog lennék

    Az idei évadra csapatot váltó Daniel Ricciardo szezonja eddig közel nem úgy alakul, mint ahogyan azt eltervezte. Az ausztrál pilótának még nem teljesen barátkozott össze a MCL35M-mel és jelentős a lemaradása a csapattársával, Lando Norrisszal szemben.

    Amíg Ricciardo általában rendre elvérzik a Q2-ben és rendre csak a középmezőny versenyzőivel képes csatázni, addig a fiatal brit csapattársa rendszeres Q3 résztvevő, az élmenőkkel is képes felvenni a versenyt és a Spanyol Nagydíj kivételével mindegyik futamon a legjobb ötben tudott végezni. Ezért is van Norris 61 ponttal a Méhészborz előtt az egyéni pontversenyben.

    A McLaren ausztrál pilótája tisztában van vele, hogy az idő előrehaladtával egyre kevesebb lesz az esélye arra, hogy vb-címet szerezzen a Formula-1-ben. Erről a témáról pedig az Auto Motor und Sportnak adott interjújában beszélt részletesebben a hétszeres futamgyőztes ausztrál pilóta, aki nemrégiben ünnepelte 32. születésnapját.

    „Akár még ötszörös világbajnok is lehetek, de már ha egy is összejönne, az is hihetetlen érzés lenne” – fogalmazott az egykori Red Bull pilóta. „Mindig is a vb-cím volt az álmom, de soha nem mondtam azt, hogy Sennát is túl szeretném szárnyalni és azt sem, hogy én akarok lenni a legeredményes pilóta sportágban. Már egyetlen vb-címmel is beérném és rendkívül boldog lennék miatta.”

    Ricciardo – aki jelenleg Goodwoodban tartózkodik a Sebesség-fesztiválon – azt is elmondta, hogy „a szimulátorozás soha nem volt az ő asztala”, de mivel akár pozitív hatásai is lehetnek a Formula-1-ben nyújtott teljesítményére, így „a jövőben fog neki adni egy lehetőséget.”

  • Ricciardo: A normál vezetési stílusom nemigen passzol az autóhoz

    Ricciardo: A normál vezetési stílusom nemigen passzol az autóhoz

    Daniel Ricciardo elmondta, az a vezetési stílus, amit a Red Bullnál alkalmazott, a McLarennél már nem igen működik.

    2018 közepén döntött úgy az ausztrál pilóta, hogy elbúcsúzik a Bikáktól és új kihívások elé néz. A legtöbben meglepődtek azon, hogy a Renault mellett döntött, ugyanis nem igen fűztek nagy reményeket a franciákhoz. A 32 éves versenyző első éve újdonsült csapatánál nem úgy sikerült ahogy tervezte. Technikai meghibásodások és az autó gyenge teljesítménye fémjelezte számára azt az idényt. 2020-ra ugyan javulni tudott az alakulat, ám Ricciardo akkor ismét a váltás mellett tette le a voksát. Mivel a Ferrari úgy döntött, hogy 2021-től nem tart igényt Sebastian Vettel szolgálataira, és helyére a McLarennél vitézkedő Carlos Sainzcot szerződteti, a wokingiaknál megüresedett egy hely.

    Az ausztrál versenyző helyzete azonban a brit istállónál sem oly egyszerű. A legtöbben arra számítottak, hogy a hétszeres futamgyőztes könnyedén verni fogja majd Lando Norrist, ám a 21 éves ifjonc jócskán rácáfolt erre. Ricciardo nem igazán találja a góllövő cipőjét, amit lassan már a McLaren sem néz jó szemmel.

    Az Auto Motor und Sportnak adott interjújában azonban a 32 éves pilóta elmagyarázta miért nem érzi magát kényelmesen az MCL35M-ben.

    ,,A Renault-ban azonnal éreztem, hogy megtarthatom és gond nélkül alkalmazhatom a régi vezetési stílusomat. Csak egy kicsit volt kevesebb a tapadás a Red Bull autójához képest. A McLaren tekintetében viszont a különbségek némileg nagyobbak. Meg vannak a gyengeségei és az erősségei is, de a normál vezetési stílusom valahogy nem passzol a mostani konstrukcióhoz. Lehet, hogy a fékezéshez vagy a kigyorsításhoz van köze, de az autó nem úgy reagál, ahogy szeretném. ” – magyarázta az ausztrál.

    Ricciardo ugyan az Osztrák Nagydíjon már jobb teljesítményt mutatott, viszont versenygépével még nem szokott össze teljesen. Mivel változtatnia kellett a vezetési stílusán, még nem érzi igazán komfortosan magát a konstrukcióban:

    ,,Ezért jelentett nagyobb kihívást a mostani átigazolásom a renault-os váltáshoz képest. Először is rá kellett itt jönnöm arra, hogy miért nem működik a vezetési stílusom minden kanyarban, és csak ezután tudtam dolgozni azon, hogy elsajátítsam az új technikákat.”

  • A McLaren már tudja kit fog értesíteni, ha helyettesíteni kell Norrist

    A McLaren már tudja kit fog értesíteni, ha helyettesíteni kell Norrist

    A McLaren már tudja, kit fog felhívni abban az esetben, ha Lando Norris összegyűjti a 12 büntetőpontot.

    Keményen védekezte ki Sergio Pérez támadását az Osztrák Nagydíjon a brit pilóta, ezért a stewardok öt másodperces büntetéssel és két büntetőponttal jutalmazták meg. A 21 éves versenyző így 10 egységgel állt a lista élén. A Brit Nagydíjra fordulva ugyan két pont már elévült Norris neve mellett, viszont novemberig a fennmaradó 8 egységből nem fog veszíteni egyet sem.

    Ennek tükrében Andreas Seidl szerint valós veszély fenyegeti őket, ugyanis benne van a pakliban az, hogy pilótájuk kipontozódik. A brit istálló fő célja, hogy legyőzze a Ferrarit és a konstruktőri tabellán megőrizze a harmadik helyét, ám a harcot óvatosabban kell folytatniuk. A 21 éves versenyzőnek innentől úgy kell kihoznia magából a maximumot, hogy közben nem csinál „semmi örült manővert”.

    Ugyanakkor a wokingiak csapatfőnöke természetesen nem ért egyet a mostani rendszer működési elvével. Seidl elismeri azt, hogy a büntetőpontokra szükség van, viszont csak akkor, ha a pilóta ténylegesen veszélyes dolgot csinál.

    ,,Nem férhet bele a Forma-1 szellemiségbe az, ha a egy versenyzőnek egy olyan megmozdulásért kell futamot kihagynia, mint amilyet Spielbergben láttunk. Remélhetőleg a jövőben találni fogunk erre egy másik megoldást.” -nyilatkozta a 45 éves vezető a német RTL-nek.

    A potenciális veszély miatt, a McLarennek el kellett gondolkodnia azon is, hogy ki helyettesítené Norrist, ha eltiltást kapna:

    ,,A tartalékversenyzők tekintetében van egy megállapodásunk a Mercedesszel.” – magyarázta Seidl.

    A német vezető hozzátette, ha Norrisnak egy fordulóból ki kellene maradnia, akkor Stoffel Vandoorne telefonja csörrenne meg először.