Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Norris még nem olyan magabiztos a divat terén, mint Hamilton

    Norris még nem olyan magabiztos a divat terén, mint Hamilton

    Lando Norris is kacérkodik már a saját márkás termékekkel, ám még nem olyan merész, mint Lewis Hamilton.

    A McLaren brit versenyzője és e-sport csapata a Quadrant már több kollekciót is piacra dobott az elmúlt hónapok alatt. A high fashion helyett ugyanakkor a kényelmes viseleten van a hangsúly, olyan darabokon, amiket a 22 éves pilóta is szívesen visel.

    Norrist is érdekli a divat, ám a kísérletezés terén még nem olyan bátor, mint honfitársa. A GQ-nak adott interjúban elmondta, hogy még nincs azon a szinten, mint a hétszeres világbajnok, ám évek múlva akár még el is juthat odáig:

    „Nem. Nem egészen, még nem vagyok olyan magabiztos. Talán néhány év múlva már az leszek. Ugyanakkor pár klassz dolog már nincs olyan messze, most írtam alá néhány tervet.”

    A fiatal brit versenyző ugyan kedveli a csapat által megálmodott ruhadarabokat is, ám a saját termékeit még különlegesebbnek érzi:

    „Nincsenek rajtuk kötelező logók és extra dolgok.” – magyarázza.

    Norris a divaton túl az is elárulta, hogy idén melyik versenyt várja a legjobban:

    „Szerintem Miami egyszerűen őrületes lesz. Király helyszín és király pálya. Egy kicsit olyan lesz a hangulat, mint Monacóban. Nyilvánvalóan a történelmi rész hiányozni fog, ám a híreségek miatt az atmoszféra hasonló lesz.”

  • Norris ismeri az ellenszert a közösségi médiás trollok ellen, de…

    Norris ismeri az ellenszert a közösségi médiás trollok ellen, de…

    Lando Norris tudja kezelni a közösségi médiás felületeken lévő trollokat, ugyanakkor szerinte több figyelmet kellene fordítani a problémára.

    A bajnoki harc a közönséget is három táborra osztotta. Voltak akik Lewis Hamilton mellé álltak, voltak akik Max Verstappent támogatták és olyanok is akadtak, akik nem foglalkoztak a bajnok aspiránsokkal. Ám az előző két tábor szereplői rendszeresen minősítették egymást, sőt a személyeskedést is magas fokon űzték.

    Nicholas Latifi az Abu Dhabi Nagydíj után halálos fenyegetéseket is kapott, sőt a versenyigazgatóként tevékenykedő Michael Masi is hasonló cipőben járt.

    A McLaren versenyzője is tapasztalta már milyen az, mikor a trollok kikezdik. Norris szerint egyszerűen csak nevetni kell rajtuk, ugyanakkor a sportágnak jobban kellene kezelnie az efféle szituációkat.

    „Ezt az első három szezonom során megtanultam kezelni. Úgy tűnik, vannak olyan emberek, akiknek nincs jobb dolguk annál, hogy másokat bántsanak. Egyszerűen utálom ezt. Engem is érint? Egy kis mértékben igen, de remélhetőleg ennél nem lesz komolyabb. Számomra vicces olvasni őket, inkább nevetek rajta. Nem veszem személyeskedésnek, hiszen nem tehetek semmit ellene. A munkára kell koncentrálni, a gyorskörökre. Ha nem rajtad múlik a dolog, akkor nincs okuk rá, hogy téged okoljanak. Remélhetőleg ez változhat, így nem kell egy bizonyos szintig azzal törődni, hogy mások mit mondanak. Remélem, hogy ez jobbá válhat. Rengeteg erőfeszítést teszünk azért, hogy javuljon a helyzet és megszabaduljunk az ilyen emberektől.” – nyilatkozta Norris a Motorsport.com-nak.

  • Így telt a McLaren autóbemutatója a kulisszák mögött – videóval

    Így telt a McLaren autóbemutatója a kulisszák mögött – videóval

    A McLaren tegnap megmutatta, mi történt a színfalak mögött az autóbemutatójuk napján.

    A wokingi istálló már prezentálta új konstrukcióját Daniel Ricciardo és Lando Norris kíséretében. Azonban az események mentén előkapták saját kamerájukat is, így az Unboxed sorozat idei fiókját megnyitva mutatták meg, hogy is zajlott a bemutató az ő szemszögükből nézve.

    A két versenyző üléspróbáját is láthatja a nagyérdemű, továbbá azt is megmutatta a McLaren, mennyire jól érezte magát Ricciardo és Norris a „nagy napon”.

    A pilóták viccesre vették a figurát, az ausztrál még fel is hívta csapattársát, hiába ült vele szembe.

    Reményekkel és jókedvvel telve telt tehát a McLaren napja, amit megmutatott a közönségének is.

  • A Ligier megbízást kapott egy GTP/LMDh alváz elkészítésére

    A következő generációs prototípusok terén egy érdekes új szereplővel, a Liger-vel bővül az IMSA Weathertech GTP/LMDh osztálya.

    A RACER információ szerint a Ligier – az LMP2, LMP3 karosszériák francia székhelyű építője – felkérést kapott egy autógyártótól egy új GTP/LMDh modell építésére, amely akár már 2024-ben debütálhat.

    Szerdán a Ligier egyik magas rangú képviselője nem kívánt nyilatkozni a témával kapcsolatban.

    Az új IMSA GTP/WEC LMDh autók építésére kötelezettséget vállaló autógyártók közül a Porsche/Audi a kanadai Multimaticot szerződtette erre a célra.

    Az Acura/Honda Performance Development a francia ORECA-t, a BMW és a Cadillac pedig az olasz Dallarával kötött szerződést a saját prototípusuk gyártására.

    A Ligier, legutóbb egy Nissan motoros DPi építésével jelent meg a felső kategóriás prototípusok világában, melyet az Extreme Speed Motorsports-nak készített.

    Melyik gyártók lehetnek a potenciális megbízók?

    Nem világos, hogy melyik márka bízta meg a Ligier-t a hibrid motor hordozásához szükséges alváz és egyedi karosszéria megépítésére.

    A GTP/LMDh programokról jól értesültek szerint a Bentley, a Lamborghini és a McLaren tűnik a legvalószínűbb három jelöltnek.

    A Ligier már az alsóbb kategóriákba bizonyított, itt a Riley Motorsport győztes LMP3-as autója a 2022-es Daytonai 24 óráson
    A Ligier már az alsóbb kategóriákba bizonyított, itt a Riley Motorsport győztes LMP3-as autója a 2022-es Daytonai 24 óráson Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA

    A Bentley, program iránti jelenlegi érdeklődése egy korábbi (és mára már megszűnt) magánfinanszírozású ajánlatot követ, és a McLaren is nyíltan elmondta, hogy szeretne csatlakozni a prototípus-háborúhoz, ha sikerül megfelelő motorpartnert találnia.

    Mivel ezen márkák közül egyiknek sincs már meglévő kapcsolata a négy jóváhagyott alvázgyártó egyikével sem, a Bentley és a McLaren szabadon választhatna a lehetőségek közül (Multimatic, Dallara, ORECA).

    A Lamborghini azonban, amelynek a GTP/LMDh program megerősítése már régóta esedékes, érdekes szempontot vet fel.

    A Volkswagen-csoport anyavállalatán keresztül a testvérmárkák, a Porsche és az Audi már megkapták első alvázaikat a Multimatictól, a Porsche Penske Motorsports pedig bejelentette, hogy megkezdte tesztelési programját a V8-as ikerturbós motorral hajtott gépével.

    Úgy vélték, hogy a Volkswagen tulajdonában lévő bármely más márka ugyanahhoz a Multimatic alvázszállítási megállapodáshoz kötődik, de ha az olasz gyártó a Ligierrel szövetkezik, akkor a Lamborghini a GTP/LMDh-ban saját, izgalmas útját járná be.

  • McLaren: Norris nem első számú versenyző

    McLaren: Norris nem első számú versenyző

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke kijelentette, Lando Norris új szerződése nem teszi első számú pilótává a versenyzőt.

    Nemrég a wokingi istálló és a brit pilóta meghosszabbította a kontraktusát egészen 2025-ig. A hosszútávú megállapodás mellett a 22 éves fiatal fizetése is jócskán megnövekedett. Eddig a brit alakulatnál Daniel Ricciardo keresett többet, ám nemrég  fordult a kocka.

    Ugyanakkor Seidl elmondta, az új szerződés nem jár bizonyos kiváltságokkal:

    „Ha arra vagytok kíváncsiak, hogy a McLarennek így lesz-e első számú versenyzője, akkor a válaszom nem. Az én feladatom – a csapattal együtt – az, hogy mindkét pilótának egyenlő feltételeket biztosítsak. Teljes mértékben versenyezhetnek egymással.” – nyilatkozta a német vezető.

    A McLaren csapatfőnöke kihangsúlyozta, hogy Norris már tavaly is képes volt a pole pozícióért és a győzelemért harcolni, a tapasztalataival felvértezve így idén még jobban fejlődhet:

    „Természetes az, hogy egy ilyen versenyzőt minél tovább szeretnénk a McLarennél tartani. Az elmúlt három évben megtapasztaltuk azt, hogy Lando (Norris) nagyszerű márkanagykövete a csapatnak, ami szintén fontos.”

  • Két F1-es csapat is motorbeszállítót válthat?

    Két F1-es csapat is motorbeszállítót válthat?

    Az Aston Martin és a McLaren F1-es részlege sem zárja ki azt, hogy elszakadjanak ügyfélmotoros partnerüktől, a Mercedestől.

    Ezen hírek a Red Bull azon döntését követik, hogy a Honda utáni korszakukban a csapat saját erőforrással bír, – még úgy is, ha a 2026-os új F1-es szabályrendszerig megtartják a Honda Racing Corporation leányvállalatának támogatását. Mivel az energiaitalosok állandó élcsapatként megalapozták helyüket a motorfüggetlenséggel, ez egy olyan precedens eset, amelyet most más Forma-1-es csapatok is követhetnek. Az Aston Martin részéről Andy Green technikai igazgató ennyit mondott:

    „2026-tól kezdve új motorszabályok lesznek, és csapatként természetesen szeretnénk részt venni ezen a területen, különösen azért, mivel most már az Aramco is a támogatónk. Meglátjuk, hogy miképp alakulnak a tárgyalások a következő években, és hogy csapatként profitálhatunk-e ebből.”

    Hasonló helyzetben van a Mercedes másik ügyfele, a McLaren is. Amikor Zak Brown-t, csapatigazgatóként arról kérdezték, hogy mit szól ahhoz, hogy az Aston Martin fontolgatja azt, hogy beszállna a motorgyártók mezőnyébe a Forma-1-ben is, így felelt:

    „Jelenleg nincsenek ilyen terveink. Nyilvánvalóan remek lenne a sportágnak, ha saját erőforrást építenének, mert akkor lenne még egy motorgyártó a Forma-1-ben. Ez jó dolog lenne, mindenképp Ugyanakkor mi elégedettek vagyunk a Mercedesszel.”

  • Idén sem fog elmaradni a fogadás Ricciardo és Brown között

    Idén sem fog elmaradni a fogadás Ricciardo és Brown között

    Zak Brown elárulta, idén is fogadást köt majd Daniel Ricciardóval.

    Az ausztrál versenyző szeret a főnökeivel megegyezést kötni. Természetesen nemcsak a szerződésekről és annak kitételiről van szó, sokkal inkább afféle szerencsejáték ez, ami a jó eredményekhez köthető.

    Ezt a szokást még a Red Bullnál sajátította el az ausztrál, ugyanis Helmut Marko is szeret fogadni. Valtteri Bottas szerződéshosszabbítása 1000 eurót vett ki Ricciardo zsebéből, ám az összeget végül visszanyerte. Ugyan Markóval már nem fogad, ám a szokást megtartotta.

    Így eset az áldozatául Cyril Abiteboul, aki a dobogós helyezésekért cserébe tetoválást kapott. Az ausztrál ezután ismét csapatot váltott, ám az új munkaadóinál is talált erre partnert. Zak Brown ugyanis a monzai győzelemért cserébe megengedte versenyzőjének, hogy vezethesse Austinban Dale Earnhardt 1984 Wrangler Chevrolet konstrukcióját. Ricciardo gyerekkori hőse autójával rajzolta a fánkokat, így igazán emlékezetes volt számára az a nap.

    A McLaren autóbemutatója után az amerikai csapatvezető elárulta, hogy már el is kezdtek azon gondolkodni, hogy mi legyen az idei év tétje:

    „Egyelőre még nincs új fogadás, de már tárgyalunk róla. Úgy vélem, hogy a szezon előtti periódus az az időszak, amikor az évre hangolódva elkezdünk szórakozni és meghatározzuk, hogyan fogjuk ünnepelni az esetleges sikereket. A versenyzőink nagyszerűek, és remekül szórakozunk velük. Viszont amint felveszik a sisakot, nagyon komollyá válnak, de a pályán kívül, az alakulatnál kialakult környezetben, remekül lehet szórakozni velük. Ez is része az egésznek. Így még ki kell találni azt, hogy mi legyen. Remélhetőleg idén is lesz mit ünnepelni.”  – árulta el Brown.

     

  • A McLaren csak a teszt előtt ejti meg a forgatási napját

    A McLaren csak a teszt előtt ejti meg a forgatási napját

    A McLaren elárulta, közvetlenül a barcelonai teszt előtt fogja abszolválni a forgatási napját.

    Múlt héten mutatkozott be a wokingiak legújabb versenygépe, ami némi meglepetést is okozott a színek terén. A kék hangsúlyosabb lett az elmúlt évekhez képest, ugyanakkor a fekete és a papaya szín is megmaradt.

    Az Aston Martinhoz híven a brit istálló is „igazi autót” mutatott be, amire a csapat technikai igazgatója felettébb büszke volt. Ugyanakkor James Key azt is hozzátette, hogy az „érzékeny területeket” természetesen elrejtették a kíváncsiskodók szeme elől.

    A kanadai-brit csapat már másnap bejáratta az AMR22-est Lance Stroll és Sebastian Vettel segédletével. A McLaren azonban nem akar ennyire rohanni.

    „Valószínűsíthetőleg a legtöbb csapat azt tervezi, hogy a forgatási napját az első tesztidőszak kezdetéhez időzíti. Mi sem fogunk másképp dönteni, ugyanis a barcelonai forduló előtt ejtjük meg ezt. Ez van benne a menetrendben. Nekünk még sok mindent ki kell pipálnunk a listánkról az elkövetkezendő héten ahhoz, hogy készen álljunk.” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak Andreas Seidl.

    A filmes nap során a csapatok 100 km-t tehetnek meg új autóikkal, miközben PR anyagokat és a szponzoraiknak videófeltéveleket készíthetnek el.

  • Norris már beköltözött a monacói lakásába

    Norris már beköltözött a monacói lakásába

    Lando Norris a McLaren autóbemutatója után arról mesélt, hogy mennyit tartózkodik monacói lakásában.

    A brit versenyző tavaly jelentette be, hogy székhelyét áthelyezi a hercegségbe. Ennek anyagi okai voltak elsősorban, ugyanis a megnövekedett fizetése miatt így látta gazdaságosabbnak a dolgot.

    Nagyjából már berendezkedett, ám elmondása szerint azért még egy-két doboz vár arra, hogy belenézzen:

    „Most már beköltöztem a monacói kastélyomba! – mesélte nevetve Norris, majd gyorsan hozzátette – Egy kis lakosról van csak szó… ugyanakkor szép a kilátás. Még nem töltöttem ott sok időt. Néhány napja a McLarennél vagyok, meg ott volt a Brit Awards (ahol a versenyző egy díjat nyújtott volna át Dua Lipának), előtte meg a szimulátorban voltam, meg ilyenek. Ám igen, most már beköltöztem, de még ki kell pakolnom néhány dobozt.”

    Ugyanakkor a 22 éves versenyző és a McLaren kiterjesztették a szerződésüket, ami során a fiatal pilóta markát még több font üti. Norris megerősítette ezt a médiaképviselőinek. Ugyanakkor a fizetéséről nem árult el részleteket:

    „Igen, ez egy kicsit több segítséget nyújt. Minden szerződésbe belekerül ez is. Ha jó szezonod volt, akkor természetesen emelkedik egy kicsit az ázsiód, főleg ha más istállók is felkeresnek. Ez segíti a dolog pénzügyi oldalát.”

    Norris azonban nem a pénz miatt van a Forma-1-ben. Sokkal fontosabb számára az, hogy jól érzi magát a sportágban:

    „Tisztában vagyok azzal, hogy mindenki ezt mondja. Őszintén szólva számomra nem ez a legjobb dolog az egészben. Mindig is azt vallottam, hogy az élvezet és a boldogság mindenek felett áll. Számomra mindig is ez volt a legfontosabb. Ez a döntő tényező. Néhány éve ugyan azt mondtam, hogy eszem ágában sincs Monacóba költözni, most meg lám, ott vagyok. A dolgok ugyan változnak, de a boldogságom élvezi az elsőbbséget.”

  • Verstappen a legutóbbi versenyét egy McLarennel nyerte meg

    Verstappen a legutóbbi versenyét egy McLarennel nyerte meg

    Ugyan Max Verstappen még nem tért vissza az F1-es pályára, de a Red Bull pilótája a virtuális világban továbbra is szorgalmasan versenyez, miután fölényes győzelmet aratott a Bathurst 12 órás verseny online verziójában.

    Eseménydús héten van túl Max; a holland nem csak a Red Bull 2022-es F1-es autójának bemutatásában segédkezett, hanem újabb győzelmet aratott a legutóbbi virtuális futamon.

    Verstappen a hétvégén részt vett a 12 Hours of Bathurst online szimulátorversenyén, ahol a szokásos csapata, a Team Redline színeiben futott. A világbajnok és csapattársa, Luke Bennett az ötödik helyre kvalifikálta magát a versenyre, és gyorsan átvette a vezetést, néhány kör alatt. Ezt követően a páros megőrizte pozícióját, és egy McLaren autó, egy MP4-12C GT3 volánja mögött fölényes győzelmet arattak. Verstappen elégedett volt a saját és Bennett teljesítményével, árulta el a Red Bull pilótája a hivatalos oldalán:

    „Remek dolog volt versenyezni. Az autó klassz volt, akárcsak tavaly, még ha akkor más autóval is mentünk. A fiatal pártfogoltunk, Luke nagyon stabilan versenyzett, amit jó látni. Jó, hogy együtt sikerült megnyernünk ezt a futamot a Team Redlinenak.”

    Nem kell már sokáig várni arra, hogy Verstappen újra igazi pályán, és ne pedig virtuálisan versenyezzen: a 2022-es Forma-1 előszezoni tesztre február 23-25-én kerül sor Barcelonában. Ezt követi a második teszt március 10-12-én Bahreinben, mielőtt egy héttel később, a március 18-20-i Bahreini Nagydíjjal megkezdődik a szezon