Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Tovább hízhatnak az F1-es autók a 2022-es szezonkezdésre

    Tovább hízhatnak az F1-es autók a 2022-es szezonkezdésre

    Több csapatnak voltak gondjai az F1-es autók 2022-es szabályok szerinti minimumsúlyával. Kérésüket meghallgatták, így 3 kilóval növekszik az autók súlya.

    Hamarosan kezdődik az idei F1-es szezon előtti utolsó tesztidőszak. Ezt Bahreinben rendezik holnaputántól és három napig tart majd. Bokszutcai hírek szerint viszont több csapat is rendesen megküzdött 2022-es Forma-1-es autójának minimumsúlyával, hiába a sürgető határidők. Bizonyos sajtóhírek szerint némely csapat kétjegyű kilómennyiséggel van a minimumsúly felett.

    Az egyik, az autó súlyával kezdő istálló a Red Bull volt. Ezt a csapat részéről Helmut Marko nem is tagadta. „Az autó jó, az egyetlen problémája a súlya. De mindenki más is küzd ezzel” – fogalmazott Marko nemrég.

    Mindenkinek Marko szavaival ellentétben azért nem volt problémája az autó súlyának betartásával. Az Alfa Romeo például rögtön elsőre jó súlyban építette 2022-es autóját, de a McLarennek és a Ferrarinak is csak néhány kilónyi fogyókúrára kellett fognia az új gépet. A Ferrari egészen pontosan 801 kilóval mérlegelt, ami +6 kilogramm különbséget jelent.

    Emiatt 10-ből kilenc csapat azt kérte, hogy emeljenek a minimumsúlyon, bár a mértékben nem volt egyetértés. A kompromisszum végül három kilogramm lett, holott néhány csapat kétszámjegyű emelést kért. Ennél nagyobb súlyemelésbe az FIA a költségcsökkentés filozófiája miatt nem ment bele.

    Az utolsó három tesztnap után a tényleges 2022-es szezon szintén Bahreinben kezdődik jövő hét végén.

  • Norris elárulta, mit vár a legjobban az új szezonban

    Norris elárulta, mit vár a legjobban az új szezonban

    Lando Norris szerint nagyon izgalmas szezon elé néz a McLaren és a Forma-1.

    A héten ismét lesz dolga a csapatoknak, ugyanis a bahreini teszten még tökéletesíthetik autójukat. Sokan újításokkal érkeznek az utolsó gyakorlásra, hiszen egy hét múlva már az első futamon kell helyt állniuk.

    A McLaren pilótája bizakodva várja az évad megkezdését. Az új szabályok csökkenthetik a a különbséget az alakulatok között, így akár még a wokingi istálló fiatalja is esélyes lehet a győzelmekre.

    Norrisnak már tavaly is sikerült felvenni a harcot Max Verstappennel és Lewis Hamiltonnal, idén viszont több időt szeretne az élmezőnyben tölteni.

    Ugyanakkor az új konstrukciók kapcsán az ikonikus versenyhelyszíneket, valamint a nagy sebességű pályákat várja izgatottan a brit pilóta:

    „Alig várom már, hogy a nagy sebességű pályákon versenyezzünk. Ezeken a helyszíneken az elmúlt években nem igen tudtuk követni a másikat. Most azonban sokkal közelebb kell kerülnie a mezőnynek egymáshoz. Ez pedig izgalmas csatákat és versenyeket rejt magában.” – nyilatkozta Norris.

  • Az Alfa és a McLaren csapatát is megkérték, mondjanak le a súlyelőnyről

    Az Alfa és a McLaren csapatát is megkérték, mondjanak le a súlyelőnyről

    Úgy tűnik, a Forma-1 az utolsó pillanatban lépni készül, hogy 2022-re megnövelje a vadiúj autók minimális súlyát. Múlt héten mi is idéztük a Red Bull részéről Dr. Helmut Markót, aki kijelentette, hogy csak egyetlen 2022-es autó – vélhetően az Alfa Romeo – teljesítette sikeresen a 795 kg-os autó plusz vezető súlyhatárt. Arról is beszámoltunk, hogy a többi csapat ezért azt forszírozza, hogy az FIA növelje a súlyt – annak ellenére, hogy a Blick tudósítója, Roger Benoit szerint minden résztvevő „hónapok óta tud” a 795 kg-os limitről. A Sauber-Alfa Romeóhoz közel álló svájci újságíró így fogalmaz:

    „Ezzel mindenkinek együtt kellett élnie, senki sem tiltakozott. Azonban a barcelonai tesztelés három napja alatt sok csapat hirtelen rájött, hogy túlsúlyosak. És aligha akarna valaki egyszerűen fogyni.”

    Benoit azt állítja, hogy a csapatok többsége kérte az FIA-tól a 800 kg-ra való súlynövekedést, bár a McLaren és az Alfa ellenáll ennek nagyjából tíz nappal az első hivatalos bahreini szabadedzés előtt:

    „Ez a két istálló úgy építette meg az új autóit, hogy ne kényszerüljenek fogyókúrára, most pedig arra kérik őket, hogy mondjanak le az előnyükről.”

    A Red Bull részéről Christian Hornert idézik, aki megerősítette:

    „Növelnünk kell az autók összsúlyát a sportág érdekében.”

    Benoit azt állítja, hogy az FIA-nak lehetősége van megvétózni egy kései szabálymódosítást a csapatok többségének kérése ellenére is.

  • A McLaren az UNICEF-fel támogatja az ukrán menekülteket

    A McLaren az UNICEF-fel támogatja az ukrán menekülteket

    A McLaren beállt az UNICEF mögé, és együtt buzdítja adakozásra a rajongókat.

    Az orosz-ukrán háború miatt rengeteg embernek kellett elhagynia az otthonát. A legtöbben mindenüket hátra hagyták, így segítségre van szükségük. Rengeteg család menekült el a területről. Sokaknak nincs hova menniük, így a befogadó országok segítségére tudnak csak támaszkodni.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy Kelly Piquet is részt vesz a monacói adománygyűjtésen, sőt ismerőseit is jótékonykodásra buzdítja.

    A wokingi istálló az UNICEF mögé állt be, akik már 8 éve azon dolgoznak, hogy enyhítsék a konfliktus miatt szenvedő gyerekek terheti. Kelet-Ukrajnában a szervezet biztonságos ivóvizet, gyógyszereket, egészégügyi – sürgősei – higiéniai és oktatási felszereléseket juttatott el. Emellett pszichológiai segítségnyújtást is kaptak a traumákkal küszködő gyerekek.

    A nemrég kitört háború miatt a segélyszervezett készen áll arra, hogy fokozza a humanitárius erőfeszítéseit. Ám ehhez 66,4 millió dollárra van szükségük, ugyanis 7,5 millió gyermek számára szeretnék az alapvető szolgáltatásokat – egészségügyi ellátás, iskoláztatást, pszichológiai segítségnyújtás, sürgős készpénzsegély – biztosítani.

    Az UNICEF ugyanis különösen aggódik azokért a gyerekekért, akiket a családjuktól szakítottak el, és úgy kényszerültek elmenekülni.

    A McLaren Racing, Lando Norris és Daniel Ricciardo már egy bizonyos összeggel támogatta a kezdeményezést, ám arra szeretné kérni a wokingi istálló a rajongóit, hogyha tudnak, akkor ők is szálljanak be a segítségnyújtásba.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

    Aki segíteni szeretne a következő linkre kattintva tudja ezt megtenni:

    www.unicef.org.uk/donate/mclaren

  • Ricciardo nem rejti el adatait Norris elől

    Ricciardo nem rejti el adatait Norris elől

    Daniel Ricciardo elmondta, nem rejt el semmit Lando Norris elől, ugyanis együtt kell rájönniük az új autó „titkaira”.

    Andreas Seidl napokkal ezelőtt világossá tette, hogy a McLarennél nem lesz első és második számú pilóta. Hiába hosszabbított a brit versenyző 2025-ig, attól még nem fogják előnybe részesíteni az ausztrállal szemben.

    A csapatfőnök azt szeretné, ha a két pilótája összedolgozna, ugyanis csak így vihetik előre az istállót. Az új szabályváltozások miatt a Forma-1 szinte a nulláról kezdi ezt az évet, így a wokingi istálló két versenyzője mindent megtesz annak érdekében, hogy együtt fejtse meg az MCL36 „trükkjeit”.

    A barcelonai teszt során is megosztották egymással az adataikat.

    „Megpróbálom a lehető legtöbb visszajelzést adni. Az évnek ebben a szakaszában az ember tényleg mindent belead, ugyanis az idő a mi oldalunkon áll. A versenyhétvégéken rövid idő alatt próbálsz a lényegre térni. Most mindent el kell mondani, mivel nem túl sok információ áll a rendelkezésünkre. Így ezt teszem, és közben megbeszélek mindent Landóval (Norris). Ez egy fontos időszak, együtt kell dolgoznunk a csapattársunkkal, és egy hullámhosszra kell kerülünk. Így tudjuk csak megfelelő irányba tolni az alakulatot.” – magyarázta Ricciardo.

  • Brown: A Red Bull tönkretett már néhány jó versenyzőt

    Brown: A Red Bull tönkretett már néhány jó versenyzőt

    Zak Brown brutálisnak és kegyetlennek nevezte a Red Bull Junior Programot.

    Pato O’Ward, a McLaren IndyCar versenyzője is tagja volt a Bikák programjának 2019-ben, ám hat hónappal később megváltak tőle. 2020-ban csatlakozott a wokingi cégcsoport amerikai csapatához, és azóta húzónévként szerepel a márkánál a tengerentúlon.

    A mexikói pilóta tavaly a fiatal versenyzők tesztjén kipróbálhatta Lando Norris konstrukcióját is, sőt az amerikai vezető hozzátette: reméli néhány szabadedzésen is viszontláthatják O’Wardot.

    Ugyanakkor Brownt meglepte, hogy elengedte a Red Bull a fiatal kezét. A McLaren ügyvezetője szerint ez a cselekedet rávilágított arra, hogy milyen brutális ellenfelük programja.

    „Kicsúszott a kezeik közül. Amíg ott volt nagyjából három versenyt adtak neki (az F2-ben és a Super Formulában). Ám ha megnézzük a Red Bull történetét, Max Verstappen kivételével jó pár versenyző csúszott ki a markukból. Néhányat tönkre is tettek, pedig bennük meg volt a tehetség, csak nem kaptak lehetőséget. Viszont tavaly ők nyerték meg a bajnokságot, így nem mondhatom azt, hogy nem tudják mit csinálnak. Egy kissé kegyetlenek, Carlos (Sainz) egy remek példa erre. Daniel (Ricciardo) már bizonyított, ám úgy döntött, hogy lelép onnan. Sebastian (Vettel) szintén elment tőlük. Max egy csodálatos történet. Ő egy olyan versenyző, akit megtaláltak és marasztalnak amíg lehet. Ott van ugyanakkor Albon és Gasly is. Mindketten jó pilóták.” – nyilatkozta az amerikai vezető a Racingnews365.com-nak.

    Mi vár O’Wardra a McLarennél?

    Zak Brown elismerte, egyhamar nem fog felszabadulni F1-es ülés, de nem is sietnek a mexikói pilótával.

    „Most ismét lehet tesztelni az F1-ben a tavalyi autókkal, mivel idén nagymértékű szabályváltozás lép életbe. Szeretnénk ismét egy tesztprogramot indítani a fiatal versenyzőinknek. Így természetesen Pato (O’Ward) a családban marad. Azonban szabad helyünk nincs. Lando (Norris) nagyon hosszú távú szerződéssel rendelkezik, így az ő helye már biztosított. Daniellel (Ricciardo) még van jó pár közös évünk. A közeljövőben nem lesz szabad hely. Egyébként én nem hiszek abban, hogy 18 évesnek kell lenned ahhoz, hogy belépj a Forma-1-be. Néhányan úgy gondolják, hogy oké, már 22 éves vagy így öregszel. Én ezt nem így látom. Annak van értelme, hogy Pato kapjon egy kis időt itt is, mivel sosem lehet tudni. Lehet, hogy az egyik versenyzőnk lesérül vagy elkapja a Covid-ot. Történtek már furcsa dolgok.”

    A wokingi csapat vezetője hozzátette: az IndyCar alakulatot nem fogják veszélyeztetni. Ha ki is veszik O’Wardot az egyenletből, előbb keresnek alternatívát a pótlására:

    „Nem fogjuk veszélyeztetni az IndyCar csapatunkat. Nem fogom kivenni onnan Patót úgy, hogy ne legyen egy kész megoldásunk erre. Az IndyCar ugyanolyan fontos, mint az Extrem E és a Forma-1. Versenyképesek akarunk lenni mindenhol. Így hát ezek a kategóriák nem tanpályák az F1-hez.”

  • Marko elismeri a Red Bull autójának a súlyproblémáit

    Marko elismeri a Red Bull autójának a súlyproblémáit

    A Red Bull autója lehet a legnehezebb a komplett mezőnyben 2022 elején. A radikálisan új technikai szabályok miatt az FIA idén ismét 795-re emelte az autó és pilótája minimális súlyát – ez majdnem 200 kilóval több, mint alig 20 évvel ezelőtt. Az Auto Motor und Sport szerint azonban csak egyetlen csapatnak sikerült olyan 2022-es konstrukcióval előállítania, amelyik ezen a súlyhatáron vagy az alatt van – az Alfa Romeónak. A McLaren autója állítólag szintén közel van ehhez a határhoz. Ami viszont a világbajnok Max Verstappen 2022-es gépét illeti, az állítólag jelenleg az egyik legnehezebb autó az egész rajtrácson. Ezt Dr. Helmut Marko is elismerte:

    „Az egyetlen probléma ami érint minket, az autó súlya. Ugyanakkor ez a probléma mindegyik csapatnál fennáll, egy kivételével. Jó, hogy a minimális súlyt már megnövelték, de még sok munka vár ránk az első versenyig.”

    Marko ugyan nyitva hagyja az ajtót a minimális súly tizenegyedik órában történő újabb emelésére, de úgy tudni, hogy a többi csapat egyelőre ellene szavazott. A 78 éves osztrák szakember ezért így zárt:

    „Először arról volt szó, hogy emelkedik a súly, aztán meggondolták magukat.”

    Úgy tudni, hogy a Red Bull a színfalak mögött hallatja hangját az érveivel, hogy ha ennyi csapat marad a súlyhatár felett, az drága fejlesztési versenyeket eredményezhet.

  • Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Daniel Ricciardo véleménye szerint a Red Bull és a Mercedes még nem mutatta meg a valódi tempóját.

    A McLaren az első nap délutánján és a második nap délelőttjén a tabella élére került. A csapat 365 öt kört teljesített összesen, konstans tempót diktáltak.

    „Úgy vélem, hogy jó helyen állunk, ám még mindig van min dolgozni és van hova fejlődni. Most adtunk a csapatnak néhány adatot, amit kielemezhetnek és rámutattunk néhány területre, amin még dolgoznunk kell. Összességében hibátlan három nap volt ez a csapat számára, egy igazán jó szezonkezdet. Köszönöm a gyárban mindenkinek, keményen dolgoztak azért, hogy ide kerüljünk.” – dicsérte kollégáit Ricciardo.

    A tavalyi év két főszereplője azonban még nem lőtte el a puskaporát. Ezzel a 32 éves versenyző is tisztában van:

    „Ugyanakkor a Red Bull és a Mercedes még nem mutatott semmit. Meglátjuk mi lesz, ha jobban kinyílnak. Egyelőre magunkra koncentrálunk és próbáljuk kitalálni, hogy mely területeken vagyunk gyengék. Úgy vélem, hogy az erősségeinket már ismerem, így a gyengeségeinken próbálok dolgozni vezetési szempontokból és a beállítások terén.” – tette hozzá Ricciardo.

  • „A Forma-1 sikeres évtized előtt áll”

    „A Forma-1 sikeres évtized előtt áll”

    A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown arra számít, hogy nagyon sikeres évtized előtt áll a Forma-1, mely a Netflix hatására nagyon erős pozícióba került.

    A tavalyi szezon volt a sportág történetének egyik legizgalmasabbja, a drámai véget érő szezonzárót 108,7 millió néző követte élőben világszerte. Az új szezon pedig március 20-án veszi kezdetét, az ígéretek szerint immár olyan autókkal, melyekkel könnyebben lehet követni a másikat, és ezáltal előzni. Az viszont, hogy utóbbi például ténylegesen teljesül majd, az egyáltalán nem biztos.

    „A Forma-1 kereskedelmi szempontból nagyon erős helyzetben van, több nagydíj van, mint valaha, és a folyamatos kereslet – TV-s, digitális, Netflixes – miatt a sportág általános ismertsége nagyon erős” – jelentette ki Brown többek között a GPFans-nak nyilatkozva. „Sok vállalati partner érkezik. Egy ideje már nagy sikereket érünk el. Jelenleg több mint 45 partnerünk van az autó- és licencügyletekben, és tavaly több mint egy tucatnyian csatlakoztak hozzánk, akik közül néhányan a világ legnagyobb vállalatai közül valók. Nagyszerű látni, hogy a sportágban mások is első osztályú globális szervezeteket hoznak, úgyhogy szerintem nagyon egészséges állapotban vagyunk.”

    A Forma-1 a költségvetési sapkát is bevezette tavaly, így a csapatoknak mérlegelniük kellett, hogy inkább az idei évre készülésen, vagy a tavalyi autó továbbfejlesztésén legyen a hangsúly.

    „A pályán lévő viszonyok és a költségsapka miatt a versenyzés szorosabb kellene legyen. Így szerintem egy nagyon sikeres évtized előtt áll a Forma-1” – zárta gondolatát az amerikai.

  • Norris: A barcelonai teszt „nem volt tökéletes”

    Norris: A barcelonai teszt „nem volt tökéletes”

    Lando Norris elmondta, hiába mutattak erős formát, nem volt náluk minden tökéletes.

    A fiatal versenyző az első tesztnapot az élen zárta, majd a menetélést másnap Daniel Ricciardo folytatta, ugyanis a délelőtt folyamán a legjobb időt autózta. A brit pilóta leggyorsabb köre az összesítések során a 4. pozícióra volt elég. A McLaren ugyanakkor a három nap alatt 367 kört tett meg.

    George Russell korábban azt nyilatkozta, hogy a Ferraritól és a wokingi istállótól tartaniuk kell, mivel nagyon erős tempót diktáltak. Norris hozzátette, ugyan „tiszteségesen” kezdték meg a tesztidőszakot, ám korántsem volt náluk minden tökéletes.

    „George (Russell) a lista élén végzett az utolsó nap délelőttjén, így ha azt gondolja, hogy mi erősek vagyunk, akkor mi meg arra fogunk gyanakodni, hogy valójában ő az erős. Mi úgy véljük, hogy az élen továbbra is a Mercedes és a Red Bull áll. Azt nem mondanám, hogy olyan csodálatos pozícióban vagyunk. Nem vagyunk viszont rossz helyen. Olyan konstrukcióval rendelkezünk, ami a pályán jól működött. Ugyanakkor mindig vannak új dologok és akadnak váratlan problémák. Viszont ez egy jó kezdés volt a számunkra.” – nyilatkozta a 22 éves pilóta a Motorsport.com-nak.

    Norris arra a kérdésre, hogy meglepte-e az autójuk megbízhatósága, így válaszolt:

    „Nem számítottam arra, hogy rossz dolgok történnek. A legmagasabb szinten dolgozunk. Ám még mindig sok problémával kell megbirkóznunk. Kívülről talán csodálatosnak tűnt az egész, ám a színfalak mögött voltak olyan dolgok, amiket nem tudtunk kordába tartani, ezért dolgoznunk kell még rajtuk. A jövőre nézve módosítanunk kell őket. Az elvárások szerint alakult az egész. Ugyanakkor voltak problémáink, csakúgy mint másoknak.”