Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Marko nem írná még le Daniel Ricciardót

    Marko nem írná még le Daniel Ricciardót

    Helmut Marko szerint nem szabad leírni Daniel Ricciardót.

    Az ausztrál versenyző 2018-ban döntött úgy, hogy elhagyja a Red Bullt. Határozatával mindenkit meglepett. A Bikák próbálták marasztalni , ám a 32 éves pilóta hajtathatatlannak bizonyult.

    Ricciardo kalandja a Renault-val nem lett hosszúéletű. Az első évében a meghibásodások kora következett be, míg a második esztendőben már dobogóra állhatott, ám akkora már meg volt az új szerződése.

    A McLarennél nem kezdte jól a tavalyi évet, ám a szezon második felében nyerni tudott.

    Az új korszakban viszont a wokingi istálló a mezőny végéhez tartozik, így az ausztrál két futam után 0 ponttal masírozhat Melbourne-ben.

    „Danielnek még mindig nehéz dolga van a McLarennél. Ugyanakkor hiba lenne leírni őt. Tudjuk, mire képes. Nem csak azért mondom ezt, mert már 2014-ben Sebastian (Vettel) ellenfeleként erősnek tűnt. Nem volt még olyan versenyzők, aki annyira közel került volna Maxhez (Verstappen), mint ő. Ez nem is volt olyan rég. Sok sikert kívánok neki. Ám csak a harmadik helyig jöjjön előre, a két versenyzőnk mögé.” – nyilatkozta Marko nevetve.

    Andreas Seidl kihangsúlyozta, a csapat az autó fejlesztésére koncentrál, én nem a versenyzők teljesítményére.

    „Nem a pilótákkal vannak gondjaink, a konstrukció teljesítménye  a probléma.”

  • Nagyon menő McLarenbe ült Daniel Ricciardo – képekkel

    Nagyon menő McLarenbe ült Daniel Ricciardo – képekkel

    Daniel Ricciardo egy életnagyságú LEGO McLarenbe is beülhetett csütörtökön Melbourne-ben.

    A wokingi istálló és népszerű játék kollaborációja már márciusban elkezdődött, ugyanis közösen a piacra dobták az idei autó megépíthető változatát.

    Azonban a Lego Group emelte a tétet, így megépítették Ausztráliában az MCL36 életnagyságú kiadását.

    Az autó 288,315 LEGO darabból áll, amit az eseményre dedikált csapat  1,893 óra alatt épített meg.

    Lando Norris is szemügyre vette a box elé tolt művet, sőt még segített is Ricciardónak a kormány felhelyezésében.

  • Alonso és Perez is kipróbálhatják a Supercars autóit

    Alonso és Perez is kipróbálhatják a Supercars autóit

    A Forma-1-es veteránjai, Fernando Alonso és Sergio Perez is kipróbálhatják majd a Supercarokat az Albert Parkban, miközben a két pilóta valójában a 2022-es F1-es szezon harmadik fordulójára érkezik Melbourne-be a hétvégén. Az Albert Parkban rendezett verseny egyben a hétvégi Beaurepaires Melbourne 400 futamnak is otthont ad. Alonso a tervek szerint csütörtökön Thomas Randle Tickford Castrol Mustangját fogja kölcsönkapni. A kétszeres Forma-1 világbajnok, aki 32 futamgyőzelmet is szerzett, 2006-ban győzött Melbourne-ben. A 335 futamot teljesítő pilóta legutóbbi győzelmét 2013-ban Barcelonában aratta a Ferrarival. Alonso csapata, az Alpine kötődik a Castrolhoz, amely Randle autójának névadó támogatója.

    Perez mindeközben a Red Bull Ampol Racing Commodore-ját hajthatja meg. A kétszeres nagydíjgyőztes mexikói pilóta csütörtökön a csapat tartalék autóját fogja terelgetni. Az autó csütörtök délelőtt egy vezetési tréning keretében Jamie Whincuppal a volán mögött tett meg köröket.

    Alonso és Perez messze nem az első F1-es pilóták, akik Supercars-gépeket próbálnak ki. A helyi versenyző, Daniel Riccardo 2019-ben egy Rick Kelly Nissan Altimáját próbálta ki a Calder Parkban. Ugyanekkor a jelenlegi világbajnok Max Verstappent is elvitték egy körre Whincuppal.

    A nyolcszoros futamgyőztes Ricciardo 2016-ban Sandownban szintén egy Red Bull feliratú „Sandman” Supercarral üldözhette a másodperceket. Jenson Button 2011-ben egy McLaren F1-es autót hajtott meg Mount Panoramán. A brit bajnok egy Triple Eight Commodore-t is vezetett azon a napon, amikor Bathurstban nem hivatalos körrekordot állított fel.

    A Supercars négy 20 körös sprintfutamot tart az Albert Parkban, az elsőt pénteken.

  • Az Audi 650 millió eurós szerződést kötne a McLarennel

    Az Audi 650 millió eurós szerződést kötne a McLarennel

    A McLaren Forma-1-es csapata várhatóan elképesztő, 650 millió eurós szerződést köt az Audival. Miután a Volkwagen tulajdonában álló márka a hírek szerint 500 millió eurós műszaki és motorszerződésről tárgyal a McLarennel, az Automobilwoche német médium azt állítja, hogy az ajánlat most új szintre lépett.

    A Bloomberg információi szerint a szándéknyilatkozat aláírására hamarosan sor kerülhet, és állítólag a Red Bull is közel áll egy F1-es megállapodáshoz egy másik VW-márkával, a Porschéval. Mielőtt azonban a McLaren 2026-tól potenciálisan az Audival szövetkezne, a wokingi székhelyű csapat feltűnően küzd a 2022-es, teljesen új autójával. Andreas Seidl csapatfőnök erről a motorsport-magazin.com-nak nyilatkozott:

    „Egyszerűen nem elég a teljesítményünk. Nem eredeztethető sehonnan sem különösebben, az autó működik, és az alap jó. Csak egyszerűen hiányzik a tapadás. Tudjuk, hogy teljesítményproblémánk van, és erre fókuszálunk. Az elmúlt három évben nagyon jó volt a fejlődésünk, most azonban próbára tesznek minket.”

    Seidl elismerte, hogy a McLaren jelenleg a teljes aerodinamikai koncepciójuk fontos elemzését végzi.

    Csapata az e heti Forma-1-es Ausztrál Nagydíjra a csalódást keltő nyolcadik helyen érkezik az F1-es konstruktőri bajnokság tabelláján, csak a pont nélküli Aston Martin és Williams előtt állnak. A McLaren tavaly a 10 csapat közül az erős negyedik helyen végzett.

    Egy 2021-ben megrendelt rajongói felmérés szerint a világ legnépszerűbb F1-es csapata a McLaren.

  • Norris szerint a McLaren előrelépése kicsi volt, de biztató

    Norris szerint a McLaren előrelépése kicsi volt, de biztató

    Lando Norris bízik abban, hogy Ausztráliában is előreléphet a McLaren.

    A szezonnyitó előtt a wokingi istállót a középmezőny elejére prognosztizálták. Akadtak olyan elemzők is, akik bajnok esélyesként tekintettek a csapat versenyzőire, ám Bahreinben gyorsan bebizonyosodott ennek az ellenkezője.

    A brit alakulat a Q3-ba sem tudott bejutni, sőt sereghajtóként végeztek. Szaúd-Arábiában egy fokkal jobb lett a helyzet. Az időmérőn legalább már mindkét versenyző a Q2-be jutott, míg Lando Norris a futamon az első egységeket is begyűjtötte.

    A 22 éves versenyző így a következő forduló előtt elmondta, bizakodóan várja az új kihívásokat.

    „Alig várom már, hogy a pályára gördülhessek az új autóval. Három éve jártunk itt, azóta jelentősen átalakították a versenyhelyszínt. Izgatottan várom, hogy milyen eredményt tudunk elérni. Különleges verseny lesz ez a számomra, hiszen 2019-ben itt debütáltam. A járvány miatt azóta nem látogattunk el ide, így keményen dolgoztam a szimulátorban, hogy újra felvegyem a fonalat. A jeddah-i hétvége megmutatta, hogy egy kicsit előreléptünk, de még hosszú út áll előttünk. A pontok, amiket szereztünk, egy szép jutalom volt a csapat számára. Együtt dolgozunk a pályán és a gyárban az autó fejlesztésein. Ugyanakkor tudjuk, hogy még hosszú út áll előttünk.” – idézi Norrist a McLaren hivatalos oldala.

  • Ricciardót nem lepné meg, ha versenyt nyernének idén

    Ricciardót nem lepné meg, ha versenyt nyernének idén

    Daniel Ricciardo szerint benne van a pakliban, hogy a McLaren futamot nyer az idei szezonban.

    A wokingi istálló egyelőre nem muzsikál jól. Az időmérőkön még a Q3-ig sem jutottak el, addig a futamokon keményen meg kell küzdeniük a pontokért. Lando Norris az szaúdi versenyen egységeket szerzett az alakulatnak, ám ehhez az eredményhez szerencse is kellett.

    Az ausztrál pilóta viszont bizakodó. A hazai versenyére készülő Ricciardo szerint van esélyük arra, hogy idén a dobogó tetejére álljanak:

    „Később fog eljönni ez a pillanat, mint ahogy reméltük. Ám anélkül, hogy elsietnénk a dolgokat, ha idén valamikor sikerülne versenyt nyernünk, az nem lepne meg.” – nyilatkozta a 32 éves pilóta a The Race-nek.

    Ricciardo kihangsúlyozta, az a legfontosabb feladatuk, hogy megoldják az autóval kapcsolatos problémájukat.

    „Hiszek a csapatban, a folyamatokban, és abban, hogy képesek lesznek megoldani a gondjainkat. A megfelelő embereke vannak a megfelelő pozíciókban. Ezért nem lepne meg, ha nyernénk idén.”

  • Ricciardo izgatott a Melbourne-be való visszatérés előtt

    Ricciardo izgatott a Melbourne-be való visszatérés előtt

    Daniel Ricciardo 2019 óta először vezethet hazai közönsége előtt a hétvégén, ugyanis legutóbb bő három éve rendeztek Ausztrál Nagydíjat.

    Habár a Forma-1 2020-ban is meglátogatta az országot, az első szabadedzés előtti órákban törölték az eseményt a koronavírus járvány kitörése miatt. A futamot a szezon későbbi részében már nem pótolták, 2021-ben pedig szintén be volt tervezve a verseny, de akkor még idejében lefújták.

    Így tehát idén láthatunk újra Forma-1-es autókat Melbourne-ben, ráadásul egy megújult vonalvezetésen. A mezőny egyetlen ausztrálja immár McLarenes színekben lehet ott a hazai pályán és természetesen nagyon izgatott.

    „Izgatottan várom, hogy hazamenjek, egyértelműen” – nyilatkozta. „Régen volt már ilyen, és úgy hallottam, hogy az eladások őrületesen jól alakulnak, és ez egy fantasztikus hangulatú rendezvény lesz. Szóval alig várom. Nyilvánvalóan ez személyes ügy, mert ausztrál vagyok, és ez egy hazai verseny, ami kiváltság. De minden versenyző, akivel beszélek, imádja Melbourne-t, imádják az eseményt magát. És izgalmas lesz azt is látni, hogy a pályaváltoztatások milyen versenyt hoznak. Szóval ez egy nagy adag izgalom lesz.”

    A pálya 2019-hez képest több kanyarban is szélesedik, a legnagyobb változást viszont egyértelműen a pálya közepén lévő, 9-10-es sikán eltűnése jelenti, amely helyett egy padlógázas szakasz került be, mely egészen a második szektor végéig tart.

  • Brown 30 helyszínt javasolna az F1-nek, de rotáló rendszerben

    Brown 30 helyszínt javasolna az F1-nek, de rotáló rendszerben

    A McLaren főnöke, Zak Brown azt szeretné, ha a Forma-1 a jövőben 30 helyszínen, nyereséges piacokon versenyezne, de egy kontingensnyi rotációs futammal, ami 21 vagy 22 eseményre korlátozná a szezont.

    A múlt hónapban Bahreinben indult a Forma-1 rekord, 23 futamból álló szezonja, de a sportág a jövőben bővíthetné a versenynaptárát, hogy elérje a megengedett 25 versenyes limitet.

    Az F1 továbbra is a jövedelmező amerikai piacot próbálja megragadni Las Vegas csatlakozásával, amelyet a múlt héten erősítettek meg, és amely Austin és Miami mellett szerepel majd a jövő évi naptárban. Brown szerint három verseny az Egyesült Államokban indokolt, de az egyes országokban vagy új területeken további versenyek hozzáadása inkább az események rotációjához vezethet, mintsem az F1 naptárának teljes bővítéséhez a jövőben. Brown a Reutersnek nyilatkozott a bajnokság amerikai triójáról:

    „Azt hiszem, ez három fantasztikus piac. Szerintem ez talán a tökéletes menetrend amerikai szempontból. Amennyiben mi lengethetnénk a varázspálcát, akkor olyan 21 vagy 22 futamot szeretnék. Tizenhét vagy tizennyolc állandó versenyt, és hét vagy nyolc lenne, amelyek váltakoznak. Mert úgy vélem, hogy a sportág további növekedése érdekében minél több minőségi piacon tudunk megjelenni, annál jobb. Azt hiszem, hogy vannak „A” és „B” piacok, ahol versenyzünk. Talán a „B” piacok’ minden második évben kellene csak, hogy legyenek.”

    Las Vegasra visszatérve, Brown teljes mértékben támogatja a szombat esti futam újszerű ötletét, és azt sugallja, hogy más események is követhetnék ezt a példát a Forma-1-es hagyományok megszakításával:

    „Igen korrektnek tűnik, és megfelelő emberek állnak mögötte. Szerintem lenyűgöző lesz a Forma-1-nek ez a pálya. Tiszteletben akarjuk tartani a sportág történelmét, de nem sok olyan sportág van, amely ne változott volna az utóbbi időben, hogy alkalmazkodjon a változó világhoz. Úgy gondolom, egy szombat esti futam Vegasban a legkézenfekvőbb dolog.”

  • A Red Bull a csillagokat is odaígérte volna Riccardónak, de ő távozott

    A Red Bull a csillagokat is odaígérte volna Riccardónak, de ő távozott

    Christian Horner elmondta,  olyan ajánlatot tettek le Daniel Ricciardo elé, ami még a sztratoszférából is látszott.

    2018-ban az ausztrál versenyző úgy döntött, hogy új kihívások elé néz, így otthagyja az osztrák istállót. Sokakat meglepett a határozatával, főleg az után, miután kiderült, hogy a Renault-hoz készül.

    A Red Bull próbálta marasztalni a 32 éves pilótát, de Ricciardo hajthatatlan volt. A kalandja viszont nem jól sült el, mivel a franciák nem tudtak versenyképes konstrukciót tervezni. Így 2020-ban úgy döntött az ausztrál, hogy a következő évre megint tovább áll.

    A McLarennél sem volt könnyű dolga, ugyanis nem tudta megértetni magát az autóval. Míg Lando Norris szállította a dobogós helyezéseket és a jó eredményeket, addig Ricciardo küszködött. Monzában viszont megtört a jég, ugyanis az ausztrál a dobogó tetejére állhatott fel.

    A Red Bull csapatfőnöke nemrég elárulta, hogy mindennél jobban meg akarták tartani a 32 éves pilótát. Így egy olyan ajánlatot tettek le elé, amit „még a sztratoszférából is látni lehetett.”

    „Daniel (Ricciardo) látta, hogy Max (Verstappen) felemelkedőben van, így nem akart második számú pilóta lenni. Az időzítése nagyon rossz volt. Kétségei voltak a Honda-motorral kapcsolatban, ám ők bebizonyították, hogy képesek versenyképes és futamgyőztes erőforrást készíteni. Daniel egy nagyszerű versenyző, így szomorúak voltunk, mikor elhagyta a csapatot. A dolgok viszont nem úgy alakultak, ahogy azt eltervezte. Pedig egy remek pilótáról beszélünk. Nagyszerű karakter, ám ott van mellette egy nagyon versenyképes csapattárs is. Nehéz időszak volt ez a számára.” nyilatkozta Horner a The Weekend Australiannak.

     

  • Norris: Nem akarok hozzászokni a mostani állapothoz

    Norris: Nem akarok hozzászokni a mostani állapothoz

    Lando Norris gyorsan szeretne változtatni a McLaren jelenlegi helyzetén.

    A szezon megkezdése előtt sokan arra számítottak, hogy a wokingi istálló a középmezőny élén lesz. Ám ehelyett a mezőny végén találták magukat. Több sebből is vérzik a koncepciójuk, így a megoldást nem biztos, hogy még idén megtalálják.

    A brit versenyző a szaúdi versenyen már megszerezte az alakulat első pontjait, ám ehhez az is kellett, hogy kiessenek előlük.

    Norrist aggasztja a teljesítményük, így minél előbb túl akar lendülni ezen a szakaszon. A McLaren a színfalak mögött keményen dolgozik a megoldáson, ám egyhamar nem fognak visszatérni korábbi pozíciójukba.

    „Egyáltalán nem akarok hozzászokni ehhez a helyzet. Tisztában vagyok azzal, hogy a legtöbbet kell kihoznom ebből. Ugyanakkor fájdalmas az, ha az ember a végsőkig kitart és feszíti a húrt, de csak a 13. vagy a 15-16. helyen végezhet.” – nyilatkozta a 22 éves versenyző a FormulaPassion.it-nek.