Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • VIDEÓ: Íme Colton Herta első Forma-1-es tesztje a McLarennel

    Colton Herta le volt nyűgözve első Forma-1-es köreitől, melyet a McLaren Forma-1-es autójával tett meg a portugáliai Portimão-ban.

    „Nagyon szórakoztató volt. Remek két nap volt. Az egész arról szólt, hogy hozzászokjak az autóhoz, amely nyilvánvalóan teljesen más, mint amit eddig vezettem” – magyarázta Herta.

    „Kicsit más a vezetési stílus, de a mérnökök nagyon segítőkészek voltak abban, hogy felvegyem a sebességet.”

    Bár a két nap arra szolgált, hogy Herta a saját tempójában dolgozhassa fel a az új inputokat, a lassú fejlődési ráta nem szerepelt a kaliforniai tervei között.

    „Nehéz úgy beszállni egy versenyautóba, hogy nem vezetsz a lehető leggyorsabban, amilyen gyorsan csak tudsz” – mondta Herta.

    „Szóval igazából ez volt a célom, amikor idejöttem, hogy akklimatizálódjak, felvegyem a sebességet, és tényleg megnézzem, mire vagyok képes a ebben az autóban.”

    „Gyönyörűen kezelhető volt. Délután picit finomítottunk az autón, ami ettől még jobban feküdt nekem. Jó volt látni, hogy milyenek ezek az autók, és hogy milyen fizikai különbségek vannak az IndyCarhoz képest.”

    Herta azt mondja, hogy sokat tanult első F1-es kiruccanása során, és van még mit dolgoznia, amikor a következő tesztre az év későbbi szakaszában kerül sor.

    „Azonnal kényelmesen éreztem magam” – tette hozzá a McLaren fiatalja. „A legnagyobb dolog egy kör összerakása volt. Úgy éreztem, hogy körülbelül a nap közepén eljutottam a határig, de ez csak a különálló kanyarok összerakása volt.”

    „A második nap végére elég magabiztos voltam a körök összerakásában, alacsony üzemanyagszint, magas üzemanyagszint, és minden, ami a kettő között van. És ez eltartott egy darabig.”

    „Fantasztikus volt. Ha problémád van egy kanyarban, akkor egy ujjmozdulattal tudod állítani az autót. Tényleg nagyon kényelmesen éreztem magam, és éreztem a határt; talán még a konzisztencián tudok majd javítani. Ennek az ideje is eljön majd, de úgy éreztem, hogy közel voltam hozzá.„

  • BALHÉ Ganassiéknál, Palou aláírt a McLarenhez élő szerződése ellenére

    A Ganassi Racing bejelentette, hogy 2023-ra meghosszabbították Álex Palou szerződését – csakhogy ő erről nem is tudott.

    Érdekes estén van túl a Chip Ganassi Racing, a McLaren Racing és Álex Palou.

    A 2021-es IndyCar bajnok szerződésében ugyanis volt egy kitétel, miszerint a csapat 2023-ig meghosszabbíthatja a szerződését a versenyző beleegyezése nélkül is.

    „Alex pályafutása magáért beszél” – mondta Chip Ganassi, aki a RACER-nek adott interjújában megerősítette a 2023-as felállást. „Ő már bizonyított azzal, hogy bajnok lett és a világ egyik legjobb versenyzője. Nagyon izgatottak vagyunk, hogy folytathatjuk a közös munkát.”

    A csapat közleményében volt egy Palou idézet is, amit most azért nem közlünk, mert a spanyol versenyző néhány perccel később ezt írta ki twitterére:

    „Nemrég értesültem a médiából, hogy ma délután a Chip Ganassi Racing a jóváhagyásom nélkül kiadott egy sajtóközleményt, amelyben bejelentette, hogy 2023-ban a CGR-nél fogok versenyezni. Még meglepőbb volt, hogy a CGR közleménye tartalmazott egy „idézetet”, amely nem tőlem származik.

    Nem én hagytam jóvá ezt a sajtóközleményt, és nem én írtam vagy hagytam jóvá ezt az idézetet. Mint arról nemrégiben tájékoztattam a CGR-t, személyes okokból kifolyólag 2022 után nem szándékozom a csapatnál folytatni a karrieremet.

    A ma esti sajnálatos eseményektől eltekintve, nagy tisztelettel tekintek a CGR csapatára, és alig várom, hogy együtt fejezzük be a szezont.”

    Néhány órával később jött a bejelentés, miszerint Palou közben aláírt a McLaren programjához, bár azt még – hasonlóan Felix Rosenqvist szerződéséhez – nem jelentették be, hogy melyik szériában fog indulni.

    A McLaren közleménye így szólt: „¡Hola Alex! A McLaren Racing üdvözli az IndyCar bajnokát, Alex Palou-t a pilótafelállásában 2023-tól, mivel a csapat folytatja a tehetségek építését az összes versenysorozatában. A teljes versenyzői felállásunkat az összes versenysorozatban a hamarosan meg fogjuk megerősíteni.”

    Ezt Palou is megerősítette twitterén és így reagált: „Izgatottan osztom meg veletek ezt a jóhírt, és alig várom a jövőt a McLarennél.„

  • Herta, Albon, Piastri, de még akár Vettel is érkezhet Ricciardo helyére?

    Herta, Albon, Piastri, de még akár Vettel is érkezhet Ricciardo helyére?

    Pletykák szerint Sebastian Vettel és Alex Albon is rajta van a McLaren listáján.

    Carlos Sainz 2020-ban fogadta el a Ferrari ajánlatát, így a wokingiaknak egy új versenyzőt kellett találniuk Lando Norris mellé. Korábban már tárgyaltak Daniel Ricciardóval, ám a Red Bulltól elszakadó ausztrál akkor a Renault-ot választotta helyettük. 2021-ben végül a pilóta mégis a brit istállónál kötött ki. A 32 éves versenyző viszont nem tudta felvenni a ritmust új csapatánál. Míg Lando Norris a dobogós helyezéseket gyűjtötte, addig Ricciardo küszködött az új autójával.

    Ugyan monzai futamgyőzelmével megtörte némileg a jeget, ám azóta nem villant meg az ausztrál tudása és tehetsége.

    Már az év elején is pletykálták a paddockban, hogy a McLaren megválik Ricciardótól, ám Zak Brown nemrég biztosította a sajtót arról, hogy ők 2023-ig nem lépnek. Ám az amerikai vezető nem tisztázta le, hogy a cégcsoport melyik csapatnál fog maradni az ausztrál. Akár még az Indycarba is áthelyezhetik a versenyzőt. Ugyanakkor a brit istálló azzal is számol, hogy Ricciardo akasztja szögre a sisakot, így alternatívákat keresnek a helyére.

    Colton Herta a napokban teszteli Portugáliában az MCL35M-ös versenygépet, ugyanis a brit alakulat kíváncsi az amerikai képességeire.

    „Colton Herta már bizonyított az Indycarban. Kíváncsiak vagyunk arra, hogyan tud alkalmazkodni egy F1-es autóban” – magyarázta Andreas Seidl.

    A BBC.com és a The Race információi szerint nemcsak Herta pályázik az ausztrál ülésére. Sebastian Vettel, Alex Albon és Oscar Piastri nevét is bedobták a kalapba.

    Vettel jövője még bizonytalan

    A négyszeres világbajnok többször elmondta, még nem döntött jövőjéről. Idén lejár a szerződése, de az Aston Martin nagyon szeretné megtartani a versenyzőt. Ám a teljesítményük miatt már nem olyan kecsegtető a német pilóta számára az alakulat. A paddockban azt pletykálják, hogy visszavonulása előtt még a McLarenbe igazolhat.

    Mi lesz a Williamsnél?

    A szezon közepén már szárnyra kaptak olyan híresztelések, amik szerint Nicholas Latifitől megválik a csapat, és Oscar Piastrinak adnak lehetőséget. Ám az Alpine és a McLaren szerződése miatt akár a McLarennél is lehet esélye. Mivel Fernando Alonso maradni akar, és Esteban Oconnak érvényes szerződése van 2024-ig, a franciáknál nincs hely az ausztrál pilótának. Ám a legújabb értesülések szerint Albon is átülhet a McLarenbe, így Piastri az ő helyét is megörökölheti

     

  • Norris: Az embereknek „fogalmuk sincs” a csapatával való kapcsolatomról

    Norris: Az embereknek „fogalmuk sincs” a csapatával való kapcsolatomról

    A McLaren versenyzője, Lando Norris elutasította azokat a felvetéseket, miszerint nem kellett volna ilyen hosszútávra szerződést kötnie a brit csapattal.

    A 2022-es szezon előtt Norris új szerződést írt alá a McLarennel, amely legalább 2025 végéig szól. Még a McLaren korábbi versenyzője, a 2009-es bajnok Jenson Button is furcsállta, hogy Norris ilyen sokáig elkötelezte magát, hiszen nem tudhatja, hogy alakulnak majd a dolgok a jövőben.

    A 22 éves versenyző azonban megerősítette, hogy ez csak spekuláció olyanoktól, akik nem ismerik a csapathoz fűződő kapcsolatát.

    „Fogalmuk sincs róla! Nem tudom, miért… mindenki azt hiszi, hogy tudja, ‘biztosan ide mehetett volna, ezt is megtehette volna’” – mondta Norris a Sky Sportsnak.

    „De a legtöbbször abszolút semmit sem tudnak, ezek az emberek mind ilyen következtetéseket vonnak le.”

    Norris csapattársát, Daniel Ricciardót hozta fel példaként arra, hogy nem lehet csak úgy átugrani egy másik csapatba, ha a McLarennél nem éri el azt, amit szeretne, mert a csapatváltás nem egyszerű folyamat.

    Ricciardónak is kellett néhány futam, mire beilleszkedett a Renault-nál 2019-ben, de gyorsan megbarátkozott az autóval. A McLarennél azonban eddig nem sikerült jól az alkalmazkodás.

    Az ausztrál tavalyi monzai győzelme nem sokat tett azért, hogy elfedje azt a tényt, hogy nem mennek jól a dolgai, így nem biztos, hogy mindig a legbölcsebb megoldás az, ha egy versenyző csapatot vált.

    „Jó csapat vesz körül, így tudjuk, hol és mikor akarok lenni, mit tud nekem nyújtani a csapat a jövőre nézve” – jelentette ki Norris.

    „Mondjuk úgy, hogy inkább hosszú távon játszottam, mint rövid távon.”

    „Én nem voltam ilyen helyzetben, szóval nehéz mások nevében beszélnem, de sok más versenyzőt látunk, nem csak Danielt, aki csapattól csapatig jár, és nyilvánvalóan nem könnyű csak úgy odamenni és legyökerezni.”

  • Ricciardo a válaszokat keresi silverstone-i teljesítménye után

    Ricciardo a válaszokat keresi silverstone-i teljesítménye után

    A McLaren versenyzője, Daniel Ricciardo újabb csalódáskeltő hétvégén van túl, ezek után pedig ő is csak a válaszokat tudja keresni.

    Míg csapattársa hatodiknak kvalifikált és itt is végzett a brit versenyen, addig Ricciardo a 14-ről a 13. helyre lépett előre és csak Yuki Tsunodát előzte meg a végelszámolásnál.

    „A versenyen az autónak egyszerűen nem volt meg a többi autóhoz hasonló mértékű tapadása” – nyilatkozta Ricciardo, aki a Spanyol Nagydíj után is hasonló következtetésekre jutott. „Éreztem a gumikon keresztül is, ahogy próbáltam sebességet átvinni. Egy kicsit furcsa volt, úgyhogy van mit vizsgálnunk. Aztán volt egy kis probléma a DRS-szel, ami azt jelentette, hogy a 31. kör után nem tudtam használni, ami szintén sajnálatos volt. Nyilvánvaló, hogy így nehéz előzni – de egyszerűen amúgy sem voltunk elég gyorsak. Kicsit magányos délután volt.”

    A csapatfőnök Andreas Seidl is arról beszélt, hogy Ricciardo hétvégéje nem alakult a terv szerint, ezt pedig tüzetesen át kell vizsgálni az elkövetkezendő napokban: „Nem volt olyan helyzetben, hogy versenyképes köridőket tudott volna teljesíteni a kvalifikáción és a versenyen. Ráadásul a DRS meghibásodása miatt a verseny közepén egy további boxkiállást kellett végrehajtania, és a verseny második felében a DRS nélkül kellett futnia.”

  • Nem tett le a McLaren egy esetleges LMDh projektről

    A McLaren Racing közelgő debütálása az FIA Formula E sorozatában nem lesz hatással arra, hogy a vállalat indít-e LMDh programot.

    „Nem, biztosan nem” – mondta Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója határozottan a RACER-nek nyilatkozva. „Egyértelműen nem tettünk le róla!”

    A Formula E-be való belépést megelőzően Brown arról beszélt, hogy a két lehetőség között kell választani, és mivel a csapat a 2022-2023-as Formula E bajnokságban részt fog venni, csökkentek a hírek arról, hogy a vállalatnak érdeke egy olyan hibrid prototípus építése, amely az IMSA WeatherTech SportsCar Championshipben és az FIA World Endurance Championshipben is képes lenne versenyezni.

    A McLaren csatlakozása az LMDh/GTP gyártók egyre növekvő táborához – amely a formula 2023-as indulásakor az Acurát, a BMW-t, a Cadillacet és a Porschét, 2024-ben pedig a Lamborghinit foglalja majd magában – hat gyártóra növelné a kategóriát, ha és amennyiben a brit márka elkötelezi magát a projekt mellett.

    „Nagyon aktívak a tárgyalások az LMDh/GTP program elindításáról” – mondta Brown. „Az érdeklődés nagyon nagy. Inkább az a kérdés, hogy mikor, mint az, hogy ha. Szóval ez nem egy ‘igen’, és még semmi sem végleges, hogy megcsináljuk, de a dolog a jó irányba halad.”

    Érdekes lesz majd látni, hogy a McLaren versenyzőinek szerződése milyen irányba fog tendálódni, ha elindul az LMDh projekt. Félix Rosenqvist nyitott szerződést írt alá, tehát bárhol indulhat majd, ahol a McLaren részt vesz.

  • Norris is üzent az újdonsült futamgyőztesnek: Ideje volt már

    Norris is üzent az újdonsült futamgyőztesnek: Ideje volt már

    Lando Norris is gratulált Carlos Sainznak az első győzelméhez.

    A spanyol és a brit versenyző a McLarennél voltak csapattársak, majd miután a Ferrari nem hosszabbított szerződést Sebastian Vettellel, felkeresték a 27 évs pilótát. 2021-ben így Sainz már Leclerc mellett vitézkedett, míg Norris megkapta Daniel Ricciardót.

    A két pilóta barátsága azonban töretlen maradt, így az első győzelmét ünneplő Sainznak Norris is gratulált:

    „Nagyon örülök Carlos sikerének. Ideje volt már, hogy megnyerjen egy futamot. Nagyon boldog vagyok! Azzal a Ferrarival egy másodperccel gyorsabb nálam.” – nyilatkozta nevetve a McLaren versenyzője.

    A fiatal brit pilóta Lewis Hamilton mellől rajtolt és sikerült is megelőznie pár kör erejéig a honfitársát. Ám a Mercedes versenyzője gyorsabb volt nála, így Norris feladni kényszerült a megszerzett pozíciót.

    „Szép csatát vívtunk Lewisszal (Hamilton), de sajnos el kellett engednem őt. Bíznod kell ilyenkor az emberekben. Ha tisztelnek téged, és tisztában vannak az autók határaival, akkor mindig szórakoztatóak az ilyen csaták.”

  • Norris többet vár magától: Nyújtottam már jobb teljesítményt is

    Norris többet vár magától: Nyújtottam már jobb teljesítményt is

    Lando Norris elismerte, hogy teljesített már jobban is az időmérők során.

    A brit versenyző a hazai nagydíján a 6. pozíciót szerezte meg az esős kvalifikáción. Míg csapattársa kiesett a Q2-ben, addig a 22 éves pilóta a Mercedesek körül mozgott. Ugyan Norris elégedett a pozíciójával, ám elismerte, teljesített már jobban.

    „Összességében elégedett vagyok. Örülök annak, hogy az egyik Mercedest megelőztük, továbbá Hamiltontól sem voltunk olyan messze. Ő tudott javítani az utolsó körben, míg én elkövettem néhány hibát. Nem a legjobb munkát végeztem.” – nyilatkozta a McLaren versenyzője.

    Norris ugyanakkor arra számít, hogy George Russell átugorja őt a futam elején.

    „Arra számítok, hogy George (Russell) elég gyorsan el fog menni mellettem. Mi Fernandóval (Alonso) és (Guanyu) Zhouval versenyzünk majd, és talán kevésbé a Williamsszel. Fernando kemény ellenfél lesz, George-nak meg valószínűleg integethetek majd. Jó helyen álltunk a hétvégén, ami azért is meglepő, mert nem hoztunk fejlesztéseket a futamra. Sokan újításokkal álltak elő, szóval mi jó pozícióban vagyunk.”

  • Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Carlos Sainz szerezte meg a pole pozíciót, mellőle a második helyről Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Esős körülmények között kezdődött az időmérő Silverstone-ban. Mindenki azonnal kihajtott a pályára intermediate abroncsokon, és megkezdték a versenyzők a folyamatos körözést. Max Verstappen azonnal az élre ugrott, mögé meglepetésre Alex Albon ért fel. Mick Schumacher a negyedik, míg Nicholas Latifi a hetedik helyet vette át.

    Mivel folyamatosan szolgáltatták a pilóták a köridőket, folyamatosan változott a sorrend. Az első helyért a monacói pilóta és holland ellenfele csatázott, míg a két Mercedes, Sainz és Pérez mögéjük zárkózott fel.

    Az utolsó továbbjutó helyekért megküzdöttek a versenyzők. Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi és Esteban Ocon szolgáltatta folyamatosan a show-t.

    A Q1-ben a leggyorsabb Max Verstappen lett Charles Leclerc és George Russell előtt. A hajrában végül kiesett: Alex Albon, Kevin Magnussen, Sebastian Vettel, Mick Schumacher és Lance Stroll.

    Q2:

    Az eső intenzitása egy ideig stagnált, így az aszfalt még kellően vizes maradt az intermediate gumiknak. Ezúttal nem mindenki sietett azonnal a pályára. A Mercedes egy kissé kivárt, csakúgy, mint Charles Leclerc és a Ferrari.

    Max Verstappen ugrott az élre, mögé Sergio Pérez és Guanyu Zhou zárkózott fel. Charles Leclerc első mért köre a hetedik helyre volt elég, míg Carlos Sainz az első 10-be se került be.

    Lando Norris felugrott Max Verstappen mögé, míg Leclerc javított, így letaszította a második helyről a brit pilótát. Folyamatosan szolgáltatta a köridőket a pilóták, így pár másodperccel később már Lewis Hamilton kaparintotta meg a második pozíciót.

    Sainz kievickélt a veszélyzónából, és felzárkózott a negyedik helyre, csapattársa mögé.

    Az utolsó percekben még jobban esni kezdett, így az első öt versenyző ki sem merészkedett a pályára. Esteban Ocon próbálta intenzívebben az autóját, Valtteri Bottas mindaddig a látási viszonyokra panaszkodott.

    A Q2-ben ismét 2021 világbajnoka bizonyult a leggyorsabbnak, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Nicholas Latifi meglepetésre továbbjutott a Q3-ba.

    A szakasz után búcsúzott: Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo és Esteban Ocon.

    Q3:

    A két Ferrari hajtott ki először a pályára, a Red Bull ugyanakkor nem kapkodta el a dolgot. Az első ugyan alább hagyott, ám az utolsó 5 percre várták az utánpótlást. Max Verstappen megcsúszott és bemutatott egy teljes piruettet. Guanyu Zhou az élre állt, Lando Norris ugrott fel mögé. Fernando Alonso viszont mindenkit maga mögé utasított.

    Charles Leclerc viszont végett vetett a pünkösdi királyságnak, Max Verstappen ismét rontott, így csak a második helyre ugrott fel.

    Folyamatosan záporoztak a köridők, Max Verstappen tovább javított, csakúgy, mint Carlos Sainz és Charles Leclerc.

    A pole pozíciót végül Carlos Sainz szerezte meg a szakadó esőben, Max Verstappen indulhat mellőle a második helyről, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez lett a negyedik, mögöttük Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et.

    Pozíció
    Versenyző
    Csapat
    Q1
    Q2
    Q3
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:40.190 1:41.602 1:40.983
    2 Max Verstappen Red Bull 1:39.129 1:40.655 1:41.055
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:39.846 1:41.247 1:41.298
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:40.521 1:42.513 1:41.616
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.428 1:41.062 1:41.995
    6 Lando Norris McLaren 1:41.515 1:41.821 1:42.084
    7 Fernando Alonso Alpine 1:41.598 1:42.209 1:42.116
    8 George Russell Mercedes 1:40.028 1:41.725 1:42.161
    9 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:40.791 1:42.640 1:42.719
    10 Nicholas Latifi Williams 1:41.998 1:43.273 2:03.095
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:41.680 1:43.702
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:41.396 1:44.232
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:41.893 1:44.311
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:41.933 1:44.355
    15 Esteban Ocon Alpine 1:41.730 1:45.190
    16 Alexander Albon Williams 1:42.078
    17 Kevin Magnussen Haas 1:42.159
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:42.666
    19 Mick Schumacher Haas 1:42.708
    20 Lance Stroll Aston Martin 1:43.430
  • Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    Az első gyakorláson az eső volt a főszereplő Silverstone-ban, így a napos időben kezdődő második edzésre mindenki azonnal kihajtott. Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa zárkózott fel. A Red Bull egyelőre a harmadik és negyedik helyet kaparintotta meg (Verstappen – Pérez), míg Lando Norris keveredett mögéjük.

    A szél megnehezítette a versenyzők dolgát, ezen felül a feltartásokkal is meg kellett küzdeniük.

    Úgy tűnt az első szabadedzésen, hogy a Mercedes delfinezése már nem olyan szembetűnő, ám Lewis Hamilton jelentette csapatának, hogy a nagy sebességű kanyarokban meggyűlik a baja a jelenséggel. A Ferrari és az Alpine versenyautói is látványosan pattogtak.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz állt az élre, mögé meglepetésre Lando Norris ért fel. Mind a két versenyző a lágykeverékű abroncsokon futotta legjobb idejét. A harmadik pozícióba Charles Leclerc került, míg Fernando Alonso, George Russell, Max Verstappen, Sergio Pérez, Lance Stroll és Yuki Tsunoda fért be még az első 10-be.

    A csapatok a hosszú etapokra készültek, miközben Pierre Gasly jelezte, hogy valami nincs rendben az autójával. Daniel Ricciardo megkérte a csapatát, hogy nézzék meg a padlólemezét, miközben a McLarennél fordítva akarták feltenni Lando Norris hátsó kerekét. A csapat problémáját az emelő is megnehezítette, ugyanis feladta a harcot az elem.

    Max Verstappen is feltette a lágykeverékű abroncsot, ám csak a McLaren britje mögé került. Lewis Hamilton azonban mind a két riválisát megelőzte.

    Sebastian Vettelt visszatolták a garázsába, ugyanis megsérült a padlólemeze. A német versenyző viszont nem járt a pálya mellett, amit tudatott is csapatával.

    A második szabadedzésen végül Carlos Sainz lett a leggyorsabb, Lewis Hamilton és Lando Norris előtt. Max Verstappen legjobb ideje csak a negyedik helyre volt elég, míg az első 10-be még Charles Leclerc, Fernando Alonso, Sergio Pérez, George Russell, Daniel Ricciardo és Lance Stroll fért be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:28.942 27
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.105 + 0.163 20
    3 Lando Norris McLaren 1:29.118 + 0.176 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:29.149 + 0.207 17
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:29.404 + 0.462 24
    6 Fernando Alonso Alpine 1:29.695 + 0.753 18
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:29.753 + 0.811 17
    8 George Russell Mercedes 1:29.799 + 0.857 28
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:29.902 + 0.960 25
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:29.942 + 1.000 17
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.000 + 1.058 28
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:30.057 + 1.115 19
    13 Esteban Ocon Alpine 1:30.238 + 1.296 12
    14 Alexander Albon Williams 1:30.263 + 1.321 14
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:30.271 + 1.329 26
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.338 + 1.396 28
    17 Kevin Magnussen Haas 1:30.480 + 1.538 26
    18 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.510 + 1.568 27
    19 Mick Schumacher Haas 1:30.609 + 1.667 28
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.326 + 2.384 26