Címke: McLaren

  • Webber megmosolyogja jelenleg a Red Bull-Porsche kapcsolatát

    Webber megmosolyogja jelenleg a Red Bull-Porsche kapcsolatát

    Charles Leclerc „nagy nyomás alatt van” a Ferrari megbízhatósági problémái és a 2022-es év eddigi stratégiai baklövései miatt, állítja Mark Webber. Az ausztrál ex-energiaitalos F1-es pilóta jelenleg az Alpinetól „menekülő” Oscar Piastri menedzsereként a Forma-1 pilótakeringőjének a középpontjában is találja magát. Miközben ausztrál védencét a McLarennel és akár három másik csapattal is kapcsolatba hozzák 2023-ra, a legfrissebb pletykák szerint valójában Dr. Helmut Marko Red Bull pilótaprogramjába kerülhet.

    Korábbi Red Bull versenyzőként Webber kapcsolata Markóval meghatározóvá válhat – a 45 éves pilótát a Red Bull 2026-os valószínűsíthető motorpartnerével, a Porschéval is szoros kötelékben áll. Webber arra a kérdésre, hogy esetleg belekeveredhet-e a Red Bull-Porsche szerződésbe, nevetve válaszolt:

    „Nem, nem, ez még nagyon messze van, egyértelmű, hogy nem.”

    Webber szívesebben nyilatkozott a Speeed Weeknek a Red Bull 2022-es világbajnoki címért folytatott harcáról, miközben meglepődött azon, hogy Leclerc bő 80 ponttal van lemaradva Max Verstappen mögött:

    „A Ferrari elképesztően gyors. A teljesítményükben rejlő potenciál kétségtelenül óriási. A stratégia és a megbízhatóság azonban jelenleg nagyon kiábrándító. Amennyiben pontokat veszítesz az ilyen jellegű problémák miatt, akkor versenyzőként be akarod hozni az elvesztett pontokat, és ez általában arra késztet, hogy a saját hibákat kövess el. Ha 50 pontot elvesztettél, akkor versenyzőként nagy a nyomás rajtad.”

  • A McLaren kész lapátra tenni Ricciardót, hogy helyet csináljanak Piastrinak

    A McLaren kész lapátra tenni Ricciardót, hogy helyet csináljanak Piastrinak

    A Motorsport.com globális kiadásának értesülései szerint a McLaren szívesen felbontaná Daniel Ricciardo jelenlegi szerződését, hogy ezzel nyugoadtan leigazolhassák Oscar Piastrit a helyére.

    Sajtóértesülések szerint Zak Brownék eredetileg tesztpilótának igazolták le az ausztrál fiatalt és csupán honfitársán múlik, hogy már jövőre lesz-e lehetősége versenyezni a királykategória mezőnyében. A 8-szoros futamgyőztes 2020-ban érkezett meg a brit csapathoz, és akkor egy 3 éves szerződést írt alá. Ennek értelmében a következő szezonban is érvényes lesz a kontraktusa.

    Ha a McLaren azonban idő előtt szeretné felbontani ezt a szerződést, akkor emiatt fájdalomdíjat kell majd fizetnie  Ricciardónak. Az azonban elég egyértelmű, hogy a Red Bull egykori versenyzőjét a wokingiak Formula E projektje egyáltalán nem hozza lázba, és ha az előbb leírtak tényleg bekövetkeznének, akkor a Forma-1-ben szeretne magának ülést találni egy másik csapatnál.

    A wokingi alakulat magabiztos a Piastri-helyzetet illetően, még annak ellenére is, hogy az Alpine állítása szerint a Formula 2 aktuális bajnokának jelenlegi szerződése nem teszi lehetővé, hogy csatlakozzon hozzájuk. Az enstone-i gárda annak ellenére állítja ezt, hogy állítólag Piastri augusztus 1 óta már nem hozzájuk tartozik, mondván a szerződésük július 31-én járt le.

    A másik esetleges forgatókönyv az lett volna Piastri számára, hogy a Williamshez kerül kölcsönbe, azonban Fernando Alonso Aston Martinhoz szerződése és a McLaren érdeklődése gyorsan megváltoztatták a helyzetet. A wokingi istállónak az is kapóra jöhet, hogy a csapatfőnökük, Andreas Seidl korábban együtt dolgozott és jó munkakapcsolatot ápolt Piastri menedzserével, Mark Webberrel.

    Az előbb felsorolt indokok miatt Ricciardo mclarenes jövője körül igen nagyok a kérdőjelek. Az ausztrál számára az első számú opció az Alpine lehet, ahol korábban két évet töltött és a 2020-as szezon végé pont onnan szerződött át a wokingiakhoz.

    Otmar Szafnauer nem zárkózna el a 31 éves Ricciardo visszaigazolásától, azonban ha ez mégse történne meg, akkor akár a Haas is szóba jöhet. Igaz, az amerikai kiscsapatnál a Ferrarinak is van beleszólása abba, hogy ki versenyezhet a csapatnál, ami miatt Mick Schumacher a nem túl meggyőző formája ellenére is megtarthatja akár a helyét Gene Haas istállójánál.

  • Ricciardo: Szeretném összeszedni magam a nyári szünetben

    Ricciardo: Szeretném összeszedni magam a nyári szünetben

    Daniel Ricciardo arra fogja felhasználni a nyári szünetet, hogy a létező legjobb formában és „sikerre éhesen” indíthassa a szezon második felét.

    A 8-szoros futamgyőztes ausztrál Lando Norris árnyékában volt az évad első fele során, ugyanis amíg a brit fiatal már a dobogón is tudott ünnepelni Imolában és 76 pont szerepel a neve mellett, addig Ricciardo mindössze 19 pontot tudott összegyűjteni az eddigi 13 verseny alatt.

    A „Méhészborznak” a negatív kritikák mellett azzal az Oscar Piastrival is számolnia kell, akinek a rendkívül magabiztos megnyilvánulása – mondván nem fog versenyezni az Alpine-nál 2023-ban – miatt igen csak kérdésessé vált Ricciardo hosszú távú jövője a McLarennél.

    A Red Bull egykori ásza abban reménykedik, hogy össze tudja majd szedni magát a szünetben és képes lesz jó eredményeket elérni a soron következő három európai verseny (Spa, Monza, Zandvoort) során.

    „Örülök, hogy végre itt a szünet, mert a szezon első felel közel sem úgy sikerült, mint ahogyan azt elterveztem ” – árulta el a McLaren ausztrál versenyzője, aki a sajtóhírek szerint a bizonytalan helyzete miatt négy különböző F1-es csapattal is tárgyal. – Többnyire nem teljesítettem jól a szezon első felében. Azonban még ha jók is lennének az eredményeim, a szünetre akkor is nagy szükségem lenne, mert a Forma-1 rendkívül intenzív tud lenni manapság.”

    „A hotelek is állandóan tele vannak és mindig olyan sűrű a program, hogy néha jó érzés kicsit eltávolodni a cirkusztól. A pihenés segít abban, hogy aktívan tudjak kikapcsolódni. Azonban 10 nap pihenés után már elkezdem felépíteni magam, hogy a visszatéréskor újfent sikerre éhes legyek. Ez nálam így működik.”

    Ricciardo – aki a három hét pihenőt legfőképpen a barátaival fogja tölteni – számos sajtóértesülés szerint érvényes szerződéssel rendelkezik 2023-ra a McLarennel és a kontraktust kizárólag ő érvénytelenítheti még a következő szezon kezdete előtt.

    Azonban a Piastri bejelentést követően még nagyobb lesz rajta a nyomás, mert ha a teljesítménye hasonlóan rossz lesz a szezon hátralévő részében is, akkor könnyen lehet, hogy a wokingiak megpróbálják a honfitársát beültetni az ő helyére.

  • Az Andretti F1 2024-es határideje nagyon közel van

    Az Andretti F1 2024-es határideje nagyon közel van

    Közeledik a határidő, amely kisiklathatja az Andretti Forma-1-be történő belépési terveit. A McLaren korábbi versenyzője, Michael Andretti keményen dolgozik azon, hogy zöld utat kapjon egy új amerikai F1-es csapat induláshoz, de komoly ellenállásba ütközik néhány meglévő istállónál. Amikor a Forma-1-es tervek állásáról kérdezték, az Andretti Autosport ügyvezető alelnöke és egyben egyben operatív vezérigazgatója, Jean-Francois Thormann a Speed Weeknek ennyit mondott:

    „Nem várjuk meg a 2026-os szabályok véglegesítését, mert korábban akarunk beszállni. Ugyanakkor a 2024-es terv dolgai is szűkülnek. Igen, a határidő igen közel van.”

    A magazin tudósítója, Gerhard Kuntschik úgy véli, hogy Andretti határideje az európai ősz. Jelenleg tehát másodlagos kérdés a versenyzői felállás – a vezető jelöltjük az Indycar topsztárja, Colton Herta. Így folytatta Thormann:

    „Meglátjuk, ki illik a legjobban hozzánk. Egy amerikai igen jó lenne, de nem kötelező.”

    Úgy tudni, hogy a Renault már be is állna erőforrás-beszállítónak, de Thormann erről ennyit árult el:

    „Alapvetően minden szóba jöhető partnerrel tárgyalunk.”

    Ami a Forma-1-es bázisukat illeti, az Andretti a Formula E-s részlegét a Marussia korábbi, az angliai Banburyben található létesítményében működteti, de Thormann szerint az F1-hez egy jobb helyre lenne szükség:

    „A jelenlegi Formula E bázisunk nem lenne elegendő a Forma-1-nek.”

    Cáfolja ugyanakkor, hogy az 59 éves Michael Andrettinek „befejezetlen ügyei” lennének a Forma-1-ben az 1993-as, balul sikerült McLaren-kalandja óta, és Thormann szerint annyi űll mögötte, hogy az F1-nek egyszerűen van értelme a vállalat számára:

    „Indycar, Formula E, Forma-1 – ez egy érdekes portfólió lenne, nemde?”

  • Ricciardo négy különböző csapattal tárgyal?

    Ricciardo négy különböző csapattal tárgyal?

    Sajtóértesülések szerint Daniel Ricciardo négy különböző csapattal tárgyal a folytatást illetően.

    Az ausztrál versenyző mióta elhagyta a Red Bullt nem igazán találja a helyét. A Renault-nál töltött két éve alatt az autó akadályozta inkább a 32 éves pilótát a jó szereplésben. A McLarennél viszont nem találja a ritmust Lando Norris mellett.

    Ricciardónak ugyan érvényes szerződése van a wokingi gárdával, ám a kontraktusok manapság mit sem érnek a Forma-1-ben. Így nem biztos, hogy az ausztrál jövőre is a brit istálló pilótája lesz. Ugyan Zak Brown kijelentette, hogy a McLaren Group-nál marad a nyolcszoros futamgyőztes, ám azt nem definiálta, hogy melyik divízióban. Így akár a 32 éves versenyző az amerikai szériákban is kiköthet.

    Az amerikai vezető egy korábbi nyilatkozatában viszont azt is kihangsúlyozta, hogy fel tudják bontani Ricciardo szerződését, ha a helyzet úgy kívánja. Az Alpine/Piastri/Alonso botrány után elképzelhető, hogy a 21 éves ausztrál váltja majd honfitárását jövőre. A franciák ugyanis megállapodtak a McLarennel, hogyha kell akkor kölcsön adják nekik Piastrit. 

    Ricciardo úgy is dönthet, hogy szögre akasztja a sisakot, ám az ESPN értesülései szerint négy különböző csapattal is tárgyal a folytatásról. Az ausztrál nem akar lelépni, és már keresi a „B” opciót, ha távoznia kell a McLarentől.

     

  • Így reagáltak az IndyCar versenyzők a Piastri saga-ra

    Kísértetiesen hasonló szituációba került Oscar Piastri, mint Álex Palou kb. egy hónappal ezelőtt. Az IndyCar garázsa pedig nem felejt.

    Az Alpine Forma-1-es csapata este jelentette be, hogy a szezon végén az Aston Martinhoz távozó Fernando Alonso helyére Oscar Piastri érkezik majd.

    De ahogy kollégája, Álex Palou néhány héttel ezelőtt, úgy Piastri is azonnal tagadta ezt a hírt, és még a megfogalmazás is kísértetiesen hasonló volt, mint amit a spanyol IndyCar sztár adott ki azután, hogy a Chip Ganassi Racing a beleegyezése nélkül adott ki közleményt.

    Úgy értesültem, hogy az Alpine az én beleegyezésem nélkül adott ki egy közleményt ma késő délután arról, hogy jövőre náluk fogok versenyezni. Ez viszont tévedés, én nem írtam alá az Alpine-nal 2023-ra. Jövőre tehát nem az Alpine versenyzője leszek” – írta Piastri twitterén.

    Az IndyCar mezőnye persze nem felejt, és twitteren azonnali hatállyal rárepült a témára.

    A bajnokság második helyén álló Marcus Ericsson még Alonso távozása után osztotta meg gondolatait az F1-es pilótakeringővel kapcsolatban, aminek az egyik pontja talán már valóra is válik.

    Nocsak nocsak nocsak” – írta Ericsson, utalva arra, hogy milyen jók voltak a tippjei.

    Félix Rosenqvistnek kétszer kellett lecsekkolnia, hogy nem-e április 1-e van.

    Conor Daly szerint mindenkinek az az álma, hogy az F1-ben vezessen, kivéve amikor nem annál a csapatnál, ahol ő szeretne. Őrületnek tartja ezt az amerikai pilóta.

    A 2013-as Indy 500 bajnok Tony Kanaan, csak egy popcornos emojikat ábrázoló tweettel reagált a helyzetre. Így tett egyébként Romain Grosjean is.

    Végül Pato O’Wardot érdemes még megemlíteni, aki arra kérte Alexát, hogy játsza le neki a De Ja Vu című számot (visszautalva Palou esetére).

  • Piastri megkavarta az álló vizet: Nem írtam alá az Alpine-hoz

    Piastri megkavarta az álló vizet: Nem írtam alá az Alpine-hoz

    Oscar Piastri Twitter-oldalán tudatta, hogy nem kötött szerződést az Alpine-nal 2023-ra.

    A francia csapat délután jelentette be, hogy jövőre a távozó Fernando Alonso helyére az ausztrált fiatalt ültetik be. Így az alakulat kötelékében lévő versenyző vitézkedhetne Esteban Ocon mellett.

    Ám nemrég az érintett tiszta vizet öntött a pohárba, és a következő bejegyzést írta:

    „Úgy értesültem, hogy az Alpine az én beleegyezésem nélkül adott ki egy közleményt ma késő délután arról, hogy jövőre náluk fogok versenyezni. Ez viszont tévedés, én nem írtam alá az Alpine-nal 2023-ra. Jövőre tehát nem az Alpine versenyzője leszek.”

     Piastri a McLarenbe tart?

    Sajtóértesülések korábban arról számoltak be, hogy az ausztrál fiatal honfitárását válthatja a wokingi istállónál. Ugyanakkor Daniel Ricciardótól sem kellene búcsút inteni, a 32 éves pilóta az Alpine-nál próbálhatna szerencsét.

  • Palou-ék 19-re lapot húztak, szövetségi bíróságra vinnék az ügyet

    Palou jogi képviselői indítványt nyújtottak be, amelyben azt kérik, hogy az ügyfelük ellen indított pert helyezzék át szövetségi joghatóság alá.

    Az Álex Palou sztori 2022. július 13-án kezdődött, amikor a Ganassi Racing az opciós jogával élve meghosszabbította a szerződését, amelyet Palou letagadott, majd néhány órával később a McLaren bejelentette, hogy leigazolta őt.

    Palou ellen saját csapata Július 27-én indított peres eljárást.

    A pénteken benyújtott Notice of Removal indítvány hétfő reggel jelent meg az ügytáblán, mely indítvány benyújtásának a RACER információ szerint két fő oka van annak.

    Az első az lenne, hogy az ügyet a helyi joghatóság alól egy szövetségi bíró kezébe adják, ami egy spanyol származású versenyző esetében – akit a pert indító Chip Ganassi Racing csapat székhelyén perelnek – azért történhetne, hogy eloszlassanak minden aggályt azzal kapcsolatban, hogy a helyi bíró pártatlan lenne az ügyfelükkel szemben.

    A CGR ügyvédei a pert az Indiana állambeli Marion megyében nyújtották be, ahol a csapat székhelye található.

    Palou ügyvédei azt kérték, hogy az ügyet az Egyesült Államok Indiana déli körzetének Indianapolis-i körzetének kerületi bírósága tárgyalja, amely szintén Marion megyében található, de a szövetségi irányelveket betartva a versenyző ügyvédei remélhetik, hogy a helyi bíróságoknál szimpatikusabbak lesznek az ügyükkel, mint a helyi bíróságok egy külföldi személy és külföldi vállalkozás esetében, amelyet egy hazai és az államban működő vállalat perel be.

    A másik indok a szövetségi bíróságra való áttérés iránti kérelemre az lehet, hogy az eljárás lelassuljon. Mivel a CGR ügyvédei Palou gyors eskü alatt történő meghallgatását sürgetik a bíróságon ezen a héten, és a McLaren Racing és az Arrow McLaren SP-től a tulajdonukban lévő anyagok gyors átadását – feltételezve, hogy Palou aláírt szerződése a McLarennel a kért dokumentumok között van -, a felhívás, hogy megpróbálják szövetségi szintre emelni az ügyet, egy elhúzódó folyamathoz vezethet.

    Mi lesz veled Palou?

    A helyi bíróság és az ügyvédek között tervezett találkozókat és Palou személyes meghallgatását lemondták, amíg a szövetségi kérést kezelik.

    A CGR ügyvédei megtámadhatják a kísérletet azzal, hogy visszahívási kérelmet nyújtanak be, hogy megpróbálják az ügyet az eredeti helyszínen tartani, és 30 napjuk van arra, hogy megpróbálják megakadályozni Palou ügyvédeinek sikerét.

    Ha Palou ügyvédei elérik, hogy az ügyet áthelyezzék a szövetségi bíróságra, a CGR ügyvédeinek újra be kell nyújtaniuk az eredeti előzetes letiltási kérelmet Palou és cége, az ALPA Racing ellen, amint új bírót jelölnek ki.

    Bár a helyi bíróság helyt adott a CGR azon kérésének, hogy a panaszt titkosítani kell, nincs garancia arra, hogy egy szövetségi bíró ugyanezt tenné.

    Bár a beadvány olyan megfogalmazásokat tartalmaz, amelyek arra utalnak, hogy a CGR arra kívánja kényszeríteni Palou-t, hogy a csapatánál versenyezzen, a csapat úgy tudja, hogy a Palou-val kötött 2023-as szerződését akarja az egyetlen érvényes szerződésnek tekinteni, amely felváltja a McLaren Racinggel a 2023-as évre aláírt szerződést.

    A törvény értelmében Palou-t sem a CGR, sem a McLaren, sem bármelyik csapat nem kényszerítheti arra, hogy az autóit vezesse.

    Palou ügyvédei azt is elárulták, hogy a CGR-től rágalmazás miatt kártérítést követelhetnek.

  • Norris: Tudunk gyorsak lenni, de ez nem olyan egyszerű

    Norris: Tudunk gyorsak lenni, de ez nem olyan egyszerű

    Lando Norris tempója jónak bizonyult a Hungaroringen, így a negyedik helyről indulhat vasárnap.

    A brit pilóta meg-meg villant a versenyhétvégén. A Ferrari, a Red Bull és a Mercedes körül autózott, sőt olykor meg is verte őket a pályán. A McLaren versenyzője elégedetten zárta az időmérőt, ám érzése szerint még mindig van hova fejlődniük:

    „Nem volt tökéltes a köröm, de azért jó volt. A szél elég trükkösnek bizonyult, nehéz volt így az autót vezetni. Tudunk gyorsak lenni, de ez azért nem ilyen egyszerű. Nagyon nehéz minden kör minden kanyarjában a határon autózni. Versenyzőként az ember szeretne mindent maximalizálni, de a negyedik pozíció is jónak számít. A pénteki nap jól nézett ki, de szerintem mindenki egy kicsit felzárkózott. Nekünk jó napunk volt szombaton, másoknak meg nem. Magabiztos vagyok, úgy érzem jó autóm van, amivel vállalni tudom a kihívásokat.” – nyilatkozta Norris.

  • Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Az időjárás okozott némi meglepetést a Hungaroringen szombaton.

    Az eső áztatta harmadik szabadedzésen Nicholas Latifi bizonyult a leggyorsabbnak, míg a felhős időmérőn George Russell szerezte meg élete első pole pozícióját.

    Fotók: Makai Gergely Photography/Hungaroring

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!