Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Ricciardo szeretne az F1-ben maradni, de nem biztos, hogy lesz ülése

    Ricciardo szeretne az F1-ben maradni, de nem biztos, hogy lesz ülése

    Miután a McLaren bejelentette, hogy Daniel Ricciardo az idei év végén idő előtt távozik tőlük, az ausztrál pilóta elismerte, hogy a Forma-1-es jövője eléggé kérdőjeles. Ugyanakkor azt is hangsúlyozta, hogy még nem érzi magát késznek és emiatt szeretné a száguldó cirkuszban folytatni a pályafutását 2023-ban is.

    Ricciardo és a McLaren közös megegyezéssel bontotta fel a még 2020-ban megkötött, 3 évig szóló szerződést, ami a 2023-as szezon legvégén járt csak volna le. A 33 éves Méhészborz Wokingban töltött ideje egyáltalán nem a tervek szeri t alakult, ugyanis a tavalyi monzai sikerét követően semmi komolyabb eredményt nem tudott elérni. Mindezek mellett Lando Norris magabiztosan veri őt és ugyan a McLaren némileg sárosban érzi magát Ricciardo gyengélkedésében, mégis a távozása mellett döntöttek.

    „Mindkét oldal elképesztő munkát nyomott ebbe a projektbe, azonban a dolgok mégsem úgy működtek, mint ahogyan azt előzetesen elvártuk” – nyilatkozta Ricciardo, aki akár az Alpine-nál vagy a Haasnál is kiköthet majd. – Rengeteget tárgyaltunk egymással, de végül arra jutottunk, hogy közös megegyezéssel felbontjuk a szerződésemet. Az idei szezont azonban ugyanazzal a lelkesedéssel fogom befejezni, minden tőlem telhetőt meg fogok tenni.”

    „A jövőm kapcsán azonban még nem tudok sokat mondani. Egy nagy mosollyal fogok visszatekinteni erre az időszakra, mert ebben a 2 évben sokat tanultam önmagamról és ezek a dolgok segíteni fognak nekem majd a karrieremben és az életemben.”

    „Ugyan az eredmények nem mindig voltak a legjobbak és nem mindig sikerült folyamatosan jó eredményeket szállítanom, de a monzai győzelemre mindig szívesen fogok visszagondolni. A csapat 2012 után először tudott nyerni és hihetetlen érzés volt a dobogó tetején állni. Mosolyogni látni a csapat tagjait rendkívül felemelő érzés volt, soha nem fogom elfelejteni azt a momentumot.”

    Ricciardónak még rengeteg esélye van, ami az F1-es üléseket illeti, ugyanis jelen pillanatban többek között az Alpine-nál, a Haasnál, az Alfa Romeónál, de még a Williamsnél egy van kiadó hely még a 2023-as szezonra.

  • Piastri akár idén is vezetheti az Alpine-t

    Piastri akár idén is vezetheti az Alpine-t

    Az Alpine nem zárja ki, hogy Oscar Piastri az idei szezonban egy pénteki edzésen is részt vegyen – annak ellenére, hogy kártérítéssel fenyegetőznek a valószínűsíthető 2023-as távozása miatt. A regnáló Formula 2-es bajnok várhatóan jövőre a McLarenhez igazol, annak ellenére, hogy az Alpine őt szeretné kinevezni az Aston Martinhoz távozott Fernando Alonso utódjának.

    Az Alpine sportigazgatója, Alan Permane azonban nemrég Magyarországon arra utalt, hogy a 21 éves ausztrál Piastri „Spában vagy Monzában” szerepelhet a pénteki edzésen.

    Tekintettel Piastri és a Renault-tulajdonban lévő csapat közötti összezördülés körülményeire, ez nem ezen a hétvégén, Spa-Francorchamps-ban fog megtörténni.

    Az istálló szóvivője azonban a francia Auto Hebdonak elmondta, hogy az Alpine „minden kötelezettségét teljesíteni fogja” Piastri felé, amely magában foglalta a 2022-es pénteki edzéseken való részvételt is.

  • Hivatalos: Ricciardo év végén távozik a McLarentől

    Hivatalos: Ricciardo év végén távozik a McLarentől

    A McLaren nemrég bejelentette, hogy Daniel Ricciardo nem tölti ki a szerződését, így 2022 végén távozik a csapattól.

    2020-ban, mikor Carlos Sainz megegyezett a Ferrarival, a McLarennek kellett találnia egy versenyzőt Lando Norris mellé. Az ausztrál pilótával már korábban is tárgyaltak, ám akkor Ricciardo inkább a Renault-nak szavazott bizalmat.

    Mivel az elbeszélgetések során jól érezték magukat a felek, 2021-ben létrejött a megállapodás. A legtöbben azt gondolták, hogy a 32 éves pilóta könnyedén dominálni fog fiatalabb csapattársával szemben, ám épp az ellenkezője történt.

    2021-ben nehezen szokta meg új autóját az ausztrál, míg Norris sorra gyűjtötte a pontokat és az előkelő pozíciókat. Ugyan Monzában visszavágott a 32 éves versenyző, mikor kettős győzelmet arattak, ám azóta újfent nem találta a ritmust.

    Egyre többen kezdték suttogni Ricciardo távozását, ám az ausztrál és Zak Brown folyamatosan cáfolta a pletykákat. Az amerikai vezető elmondta, hogy 2023-ig a McLaren család tagja marad a nyolcszoros futamgyőztes, bár azt nem kötötte ki, hogy melyik divízóban képviseli majd a papaya színű céget.

    Nemrég viszont a csapat bejelentette, hogy közös megegyezéssel felbontják a kontraktust, így Ricciardo 2022 végén távozik az F1-es istállóból. A wokingi alakulat megköszönte az ausztrál munkáját és az emlékezetes monzai kettős győzelmet.

    Daniel Ricciardo:

    „Kiváltság volt az elmúlt két szezonban a McLaren család tagjának lenni. Ám Zakkal (Brown) és Andreasszal (Seidl) folytatott több hónapos beszélgetéseink után úgy döntöttünk, hogy idő előtt felbontjuk a szerződésemet a csapattal. Megállapodtunk abban, hogy az idei szezon végén elvállnak az útjaink. A saját terveimet a megfelelő időben fogom ismertetni. Függetlenül attól, hogy mit hoz a következő fejezet nem bánok semmit, és büszke vagyok arra a munkára, amit a McLarennél nyújtottam. Különösen a monzai győzelemre a tavalyi szezonból. Élveztem a közös munkát mindenkivel a McLarennél, a pályán és Wokingban is. Mindent bele fogok adni, miközben együtt kiélvezzük a szezon hátralévő részét. Soha nem voltam még ilyen motivált a versenyzés kapcsán, részese akarok lenni ennek a sportnak, amit annyira szeretek. Alig várom már a következő fejezetet.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke:

    „Szeretném megköszönni Danielnek azt az elkötelezettséget és hozzájárulást, amit az elmúlt két szezonban tanúsított a csapat iránt. A kihívások ellenére mindig pozitívan és hatalmas küzdőszellemmel jelent meg, és segített az egész csapatnak abban, hogy előre tudjunk lépni. Soha nem fogjuk elfelejteni azt az emlékezetes monzai futamgyőzelmet, ami nagy lökést adott az egész csapatnak.”

    Sajtóinformációk szerint a McLaren elég nagy összeggel kompenzálta Ricciardót a szerződésbontás kapcsán. Kötelezettsége így már nem lesz a brit istálló felé, így oda igazolhat, ahova akar.

    A csapat a 2023-as felállásáról annyit közölt, hogy időben tudatja kik fogják vezetni az autóikat.

     

  • Megkereste Ricciardót a Haas egy 2023-as ajánlattal

    Megkereste Ricciardót a Haas egy 2023-as ajánlattal

    Daniel Ricciardót állítólag megkereste a Haas a 2023-as szezonos elérhetősége miatt. Az ESPN azt állítja, hogy Ricciardo a Haas csapatfőnökétől, Günther Steinertől kapott üzenetet a nyári szünet előtti, július 31-i Forma-1-es Magyar Nagydíjon.

    Az ausztrál pilóta feltehetően a következő idény előtt elhagyja a McLarent, amelyet 2021 óta képvisel, és főszereplője a pilótakeringőnek, amellyel várhatóan a hétvégi Belga Nagydíjon fog foglalkozni.

    A Haas 2023-as F1-es pilótafelállásában biztos helye van Kevin Magnussennek, akit többéves szerződéssel szerződtetnek, de Mick Schumacher jelenlegi kontraktusa 2022 végén lejár, és az ő jövője így bizonytalan. Itt jön képbe Ricciardo. A tapasztalt ausztrálnak 2023 végéig van szerződése a McLarennel, de a csapat állítólag közölte vele, hogy jövőre Oscar Piastrira kívánják cserélni. Elviekben olcsóbb lenne a McLarennek kifizetni Ricciardót és szerződtetni Piastrit, mint 2023-ban fizetni Ricciardót. Az Alpine is komoly lehetőség lenne neki, őket akkor képviselte, amikor a csapat még Renault néven futott.

    Ricciardo jelenleg 12,2 millió fontot kap a McLarentől az idei évre – ezzel ő az ötödik legjobban kereső versenyző a mezőnyben. Schumacher kevesebb, mint 1 millió fontot kap erre a szezonra, így Ricciardo fizetésének kifizetése gondot jelenthet a Haasnak.

    A legendás Michael Schumacher fia második Forma-1-es szezonjánál jár, és a Haas főnöke, Steiner kritizálta a bukások gyakorisága miatt, de azóta javított, és pontokat szerzett a Brit és az Osztrák Nagydíjon.

    A 2023-as F1-es pilótafelállás szűkülő helyeinek a száma miatt a Haas egyelőre nem hajlandó elkötelezni magát Schumacher megtartása mellett.

  • Elviekben megegyezett az Audi és a Sauber

    Elviekben megegyezett az Audi és a Sauber

    Az Audi és a Sauber állítólag megállapodtak egy olyan partnerségről, amely a német gyártót a jövőben a Porsche mellett a Forma-1-es rajtrácsra juttatja, a bejelentés pedig akár már a hétvégi Belga Nagydíjon megtörténhet.

    Bár a Porsche még nem erősítette meg belépését a motorsport elitjébe, a Red Bull-lal való közös vállalkozás bejelentése szintén a közeljövőben várható. A Motorsport.com beszámolója szerint azonban az Audi hamarosan a Volkswagen leányvállalataként előállhat azzal a hírrel, hogy jelentős részesedést szerez az Alfa Romeo F1-es csapatát működtető Sauberben.

    Tavaly a svájci vállalat fő részvényese, Finn Rausing az utolsó pillanatban utasította vissza az amerikai csapattulajdonos Michael Andretti felvásárlási szándékát. Ezúttal azonban állítólag már megegyezett az Audi és Rausing, és a gyártó elviekben az Andrettinél kisebb részesedést szerez a Sauberben, de magasabb áron. A két fél abban is megállapodhatott, hogy a Sauber gyári csapatként indul majd az F1-ben, egy olyan konstrukciót követve, amely meglehetősen hasonló ahhoz, amely a BMW-t 2006 és 2009 között a hinwili csapathoz kötötte. A két vállalat együttműködése értelmében a Sauber továbbra is Hinwilben tervezné és gyártaná a versenyautójukat, míg az Audi a németországi Neuburgban fejlesztené a 2026-tól szállított hibrid erőforrásokat.

    Mielőtt az Audi megkereste volna a Saubert, partnerként a Forma-1-es ambícióinak megvalósításához, tavaly a McLarennel folytatott tárgyalásokat. A brit Autocar tavaly novemberi beszámolója már odáig ment, hogy az ingolstadti cég megállapodást kötött a McLaren Group felvásárlásáról, beleértve annak versenyzői ágát, a McLaren Racinget is. A feleket a McLaren korábbi F1-es pilótája, Gerhard Berger mutatta be egymásnak. A ma már DTM főnök ennyit mondott erről:

    „Én kapcsoltam össze őket a McLarennel. A McLaren jelölt volt az Audi partnereként a Forma-1-ben.”

    A McLaren fő részvényese, a bahreini Mumtalakat szuverén vagyonalap végül leszavazta az üzletet. Később tárgyalásokat folytattak a Williamsszel és az Aston Martinnal, de végül az Audi a Saubert választotta F1-es partnerének.

  • McLaren pilóta lett René Rast (is)

    McLaren pilóta lett René Rast (is)

    Zak Brown és a McLaren környékén két botrány is kirobbant nemrégiben a szerződésekkel kapcsolatban, most azonban René Rast egy biztos helyen csatlakozott hozzájuk.

    Oscar Piastri a Forma-1-ben, Álex Palou az IndyCarban keveredett bele egy illegális átigazolásba a britekhez, ami miatt most a háttérben megy a jogi hercehurca.

    Ehhez képest egy eléggé stabil bejelentés következett a részükről, hogy René Rast vezeti majd az egyik Formula E autójukat.

    A német nemrég jelentette be, hogy otthagyja az Audit, és az is kiderült, hogy a BMW gyári csapatához csatlakozik, azt azonban még nem erősítették meg, melyik sorozatban fog velük indulni.

    Rast már korábban is indult a Formula E-ben is, egy beugrás után végül az Audinál kapott állandó helyet. A márka kivonulása után azonban ülés nélkül maradt, most a Mercedesből lett McLarennél kap állást.

    „Izgatott vagyok, hogy csatlakozhatok a McLaren Formula E csapatához. Mint rajongó, a McLaren név hordoz magában egyfajta vonzerőt. Ez egy ikonikus név a motorsportban hosszú történelemmel, megtiszteltetés és büszkeség, hogy őket képviselhetem a következő szezonban.

    Már évet eltöltöttem a Formula E-ben, és nagyszerű élmény volt, de úgy éreztem, hogy nem végeztem még itt. Most boldoggá tesz, hogy kapok egy lehetőséget az utam folytatására. Nagyon motivált vagyok, és nincs kétségem afelől, hogy nagyszerű dolgokat viszünk majd véghez. Már alig várom!”

    Rast eddig két dobogót szerzett az elektromos sorozatban. Egyet a berlini hatfutamos szezonzárón szerzett, amikor Daniel Abt helyére ugrott be. Másodjára pedig az Audi utolsó szezonjában volt eredményes, amikor di Grassival kettős győzelmet szereztek Pueblában.

    A másik ülést a McLaren vélhetően Felix Rosenqvist számára tartja fent, de a svéd inkább maradna az IndyCarban, és lehet, hogy emiatt a McLarentől is elválna.

  • Mansell „rákoppintott” a McLarenre, Norrist viszont dicsérte

    Mansell „rákoppintott” a McLarenre, Norrist viszont dicsérte

    Nigel Mansell szerint túl sok a bizonytalanság a McLarennél idén.

    A wokingi istálló nem kezdte jól az évet, majd csodával határos módon Imolában a dobogó alsó fokra kerültek. Ám azóta a középmezőnyben vitézkednek több-kevesebb sikerrel. 1992 világbajnoka szerint nem következetes az alakulat, miközben Lando Norris próbál mindent kihozni az autóból. A brit ex-versenyző elmondta, kedveli honfitársát, aki jogosan méltatlankodik néha a csapatával kapcsolatban.

    „Amikor az autója jól viselkedik, Lando (Norris) remek eredményeket ér el. A McLaren a konstruktőri csatában kemény versenyt vív a többiekkel, ám nagyon hullámzó a teljesítményük. Az egyik percben azt gondolnád, hogy a dobogóra is felférnek, míg a következő versenyen megint alul teljesítenek. Az élen a Red Bull, Ferrari és Mercedes hármas viaskodik a pódiumért, ám néha mások is zsonglőrködnek és vadásznak a lepattanóra.” – nyilatkozta Mansell.

    A brit istálló 2024-ben és 2025-ben várja az áttörést, ugyanis addigra már az új szélcsatornájuk segítségével tervezhetik az autóikat. Norris abban reménykedik, hogy az elkövetkezendő években sikeres lesz és futamokat nyerhet. Ezért is hosszabbította meg kontraktusát a McLarennel.

    „Tisztában voltam azzal, hogy még jó pár évre szükségünk lesz. 2024-ben és 2025-ben lesz az első olyan időszak, amikor egyre kevesebb kifogásnak kell lennie a tekintetben, hogy miért nem vagyunk abban a helyzetben, amiben lennünk kell. Addig van még pár év, és a dolog már folyamatban vannak. A szélcsatorna és a szimulátor olyan eszközök, amiket a nagycsapatok már évekkel ezelőtt optimalizáltak. Mi viszont még le vagyunk maradva e téren. Ahhoz, hogy sikeresek legyünk, mindennek tökéletesen kell működnie.” – magyarázta Norris.

  • Norris továbbra sem érti, hogyan jött össze az imolai dobogó

    Norris továbbra sem érti, hogyan jött össze az imolai dobogó

    Lando Norris elismerte, hogy az imolai eredménye egy kellemes meglepetés volt a számára.

    A McLaren a szezon első két futamán inkább a mezőny hátsó traktusához tartozott. Ausztráliában azonban megvillant egy reménysugár, majd a következő futamon a brit pilóta a pódium legalsó fokán találta magát.

    A kvalifikáción a 22 éves versenyzőnek egy hajszálnyi esélye is volt arra, hogy az első sorból induljon, ám végül csak a harmadik pozíció jutott neki. A versenyen megőrizte a helyezést, így pezsgőzhetett a futam után.

    A McLaren tempója az év elején még a pontszerzéshez is gyengének bizonyult, így Norris nagy becsben tartja az imolai hétvége emlékét.

    „Még mindig nem tudom, hogyan sikerült dobogóra állnom azzal az autóval. Még mindig eldobom az agyam tőle, hiszen a többiek jóval gyorsabbak voltak nálunk. Ha belegondolok, az az eddigi legjobb dobogós helyezésem. A vizes kvalifikáció félelmetes volt, ám ha visszatekintünk az Alfa Romeo vasárnapi sebességére, egy másodperccel voltak jobbak nálam körönként. Ha csak a tempót vesszük alapul, valószínűleg a 15. helyen végeztem volna, vagy valami ilyesmi. Így ez még varázslatosabbá teszi az eredményt.” – nyilatkozta Norris.

    A középmezőnybe felküzdötte magát a csapat, aminek a 22 éves versenyző örül.

    „Jó látni, hogyan sikerült fejlődnünk. Jó irányba haladunk, ami több motivációt és reményt ad. Ez minden tekintetben kedvező volt, jó volt látni, hogy relatíve gyorsan meg tudtuk fordítani a dolgot.”

  • Ricciardo: Hiszem, hogy a Forma-1-be tartozom

    Ricciardo: Hiszem, hogy a Forma-1-be tartozom

    Daniel Ricciardo szerint továbbra is megérdemli, hogy a száguldó cirkusz tagja legyen.

    Amióta az ausztrál versenyző csatlakozott a McLarenhez, nem brillírozik úgy, mint korábban. Ugyan tavaly Monzában nyerni tudott, ám azóta nem mutatott kiemelkedő teljesítményt a 32 éves pilóta.

    Sebastian Vettel visszavonulásával és Fernando Alonso csapatváltásával azonban több ajtó is megnyílt a többiek előtt. Oscar Piastrit az Alpine be is jelentette, ám szerződést nem írtak alá az érintettel. A 21 éves versenyző a közösségi médiás felületein árulta el, hogy nem állapodott meg a csapattal, és nem náluk fog versenyezni 2023-ban.

    Sajtóinformációk szerint a fiatal ausztrál honfitársa helyére pályázik. A McLaren már felkereste az F1 szerződéseket vizsgáló szervezetét, akik rábólintottak Piastri érkezésére. Ha valóban kiadná a wokingi csapat Ricciardo útját, akkor a 32 éves pilótának nem sok lehetősége maradna. Az Alpine és a Williams még opció lehet, ám ha nem tudna megegyezni a két istállóval, akkor búcsúznia kellene a sportágból.

    Ricciardo viszont nem akar kispadra kerülni.

    „Hiszem, hogy van még helyem itt. Jól érzem magam és véleményem szerint ide tartozom és képes vagyok jól szerepelni. Ez az ami igazán felpörget, valamint az a tudat, hogy bármelyik hétvégén odakeveredhetek a jó pozíciókba. Szeretem ezt a versenyt… hiszen csak 20 ember űzheti ezt a sportot a világon. Ez mindössze 0,001 százaléka a csoportnak. Nem csak a csoport része akarok lenni,  hanem versenyezni is szeretnék, hiszen önmagában már ez is egyedüli dolog. Én ezt imádom. Azok a csúcsok, amiket sikerül elérned, olyan magasak, mert annyi minden van rajtuk és bennük. Természetesen mindeközben kockázatot is vállalsz. Például egy verseny megnyerésé nem abból áll, hogy egy vasárnap autóba ültél. Mentálisan és fizikailag megerőltetted a testedet, és a csapattal együtt kockára tettél mindent. Így a győzelmi mámor és a jutalom elég elképesztő és látványos.” -nyilatkozta Ricciardo a Speedcafe.com-nak.

  • McLaren: A Porsche ha beszállna, az remek lenne

    McLaren: A Porsche ha beszállna, az remek lenne

    A McLaren szerint a Porsche esetleges Forma-1-es szerepvállalása „egyszerűen nagyszerű” lenne a sportágnak. Várhatóan a Porsche 2026-ban lépne be a sportágba a Red Bull partnereként, amikor az új motorokra vonatkozó szabályok életbe lépnek. A német gyártó hivatalosan még nem jelentette be szándékát, mert feltehetően megvárják, amíg az új szabályokat ratifikálja a Motorsport Világtanács.

    Az új szabályokat a hét elején erősítették meg, így minden érdeklődő fél számára elérhetővé váltak a királykategória közelgő új korszakával kapcsolatos információk.

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl üdvözölte a Porsche valószínűsíthető beszállását, mivel úgy gondolja, hogy az nagy hasznára válna a sportágnak. Seidl számára nem ismeretlen a Porsche, hiszen McLarenhez igazolása előtt az LMP1-es csapatukat irányította a World Endurance Championshipben:

    „Egyszerűen remek lenne az F1-nek, nekünk mint résztvevőknek, ha olyan kiváló márkák, mint a Porsche és az Audi belépnének a Forma-1-be. Részese voltam én is pár évig a Porsche és az Audi közötti csatának, ami nagyszerű volt, és ha újra ugyanerre törekednének, szurkolóként nagy érdeklődéssel figyelném.”

    A Porsche küszöbön álló belépését már egy ideje pletykálják, egy nemrég benyújtott védjegybejelentés pedig még nagyobb nyomatékot ad egy esetleges bejelentésnek. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azonban arra utalt még az FIA bejelentése előtt, hogy a megerősítésre nem mostanában kerül sor:

    „Ez egy meglehetősen hosszadalmas procedúra lesz. Feltételezném, hogy sok mindent át kell beszélnünk, de a legalapvetőbb dolog az: mik azok a szabályok 2026-ra? Kellően vonzóak-e olyan entitásoknak, mint a Porsche vagy az Audi, hogy belépjenek a Forma-1-be?”