Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Vettel azt szeretné, ha Schumacher a McLarennél folytatná

    Vettel azt szeretné, ha Schumacher a McLarennél folytatná

    Sebastian Vettel szeretné, ha Mick Schumacher a Forma-1-ben maradna, így a McLaren felé terelné honfitársát.

    A négyszeres világbajnok visszavonulásával és Fernando Alonso jövő évi csapatváltásával felbolydult a pilótapiac. Oscar Piastrira a wokingi istállónak és az Alpine-nak is fáj a foga, a brit csapat ezért még Daniel Ricciardo szűrét is kitette. Egyelőre a felek részéről hivatalos bejelentés nem érkezett, így még lóg a levegőben az, hogy kik lesznek 2023-ban Lando Norris és Esteban Ocon csapattársai.

    Ugyanakkor Mick Schumacher helyzete sem egyértelmű a Haasnál. Günther Steiner párszor már elmondta, hogy jobb teljesítményt várt a fiatal némettől, így könnyen lehet, hogy az amerikai alakulat kiadja az útját.

    Ocon és Schumacher baráti kapcsolatot ápol egymással, és a francia örülne is annak, ha a 21 éves pilóta lenne jövőre a csapattársa. Ám Vettel a McLarent javasolja a fiatalnak.

    „Valamivel több lendületet kívánok neki az elkövetkezendő versenyekre. Manapság sajnos gyorsan elítélnek az utolsó versenyen nyújtott teljesítményed alapján, egy kicsit hiányzik az előrelátás az emberekből. Mick folyamatosan tanul. Mikor mások már rég abbahagyták a tanulást, ő akkor is folytatja. Ez az egyik erőssége. Nem úgy indult a szezonja, ahogy szerette volna, de utána felvette a ritmust. Az autója nem olyan jó, mint az év elején, már nem lehet vele az 5. vagy a 6. helyért harcolni. Nehéz így helytállni. Ám a színfalak mögött jó munkát végez. Kívánom neki, hogy maradjon a Forma-1-ben, és találjon egy jó autóval rendelkező csapatot, talán a McLarent.” – nyilatkozta Vettel.

    A négyszeres világbajnok hozzátette, hogy az elkövetkezendő versenyei nem holmi búcsúturnék. 2023-ban is lesz valahogy, csak épp nem fog versenyautóba ülni.

    „Utálom ezt a szót, és különben is, én nem így látom. Befejezem a szezont, de az élet folytatódik. Nem futamokkal lesz tele, de valami történni fog. Nem búcsúturnéként tekintek a maradék időre, bár utána már nem leszek itt. Alig várom a következő versenyeket, majd a semmit. Ám nem lehet sokáig csak ülni. Én nem vagyok az a tipús, aki erre képes.”

  • A jól értesült pilóta szerint az Alpine játszadozott Piastrival

    A jól értesült pilóta szerint az Alpine játszadozott Piastrival

    Juan Manuel Correa Formula 3-as pilóta, akinek ugyanaz a fizioterapeutája, mint Oscar Piastrinak, és az Alpine-t hibáztatja a folyamatban lévő szerződéses vita miatt.

    Amikor bejelentették, hogy Fernando Alonso 2023-ra az Aston Martinhoz igazolt, az Alpine lépett, és megerősítette, hogy tartalékpilótájuk, Piastri lépne a megüresedett helyre. Ugyanakkor Piastri erre a sajtóközleményre úgy reagált, hogy tagadta, hogy a következő szezonban az Alpine versenyzője lenne, így a jövője a levegőben lóg. Azóta kiderült, hogy Piastri 2023-tól a McLarenhez szerződött, ahol honfitársát, Daniel Ricciardót váltja, aki a tervezettnél egy évvel korábban távozik, mivel a szerződése felbontásra került.

    Mivel azonban az Alpine úgy gondolja, hogy még mindig érvényes szerződésük van Piastrival, az ügy most a Forma-1 szerződéseket elismerő bizottsága elé került, és a meghallgatás hétfőn kezdődött.

    Ugyanezen a napon Correa a Sky Sports F1 „Any Driven Monday” műsorának vendégeként jelent meg, ahol kikérték a véleményét a Piastri-drámáról. Mint kiderült, sokat tud arról, ami folyik a színfalak mögött, hiszen ugyanahhoz a fizioterapeutához jár, mint Piastri.

    Correa elgondolkodott azon, hogy mit is mondjon, de azért ujjal mutogatott az Alpine-ra az eset miatt. Szerinte a csapat húzásai voltak a katalizátor a történtekhez:

    „Nem tudom, mennyit mondhatok, a helyzet az, hogy az idei fizioterapeutám valójában Oscar főállású fizioterapeutája. Tehát elég sokat tudok róla. Az én szemszögemből és abból, ami ismert a közvélemény előtt, úgy gondolom, hogy ez valójában inkább az Alpine hibája. Kicsit szórakoztak Oscarral és Fernandóval. Szerintem nem azt adták Oscarnak, amit ígértek, és bármelyik versenyző az ő helyzetében ezt tette volna, amit ő tett. Erre jutottam abból, amit tudok.”

    Arra vonatkozóan, hogy Piastri merre léphet tovább, Correa arra számít, hogy az ausztrál 2023-ban a McLaren versenyzője lesz. A hírek szerint az Alpine most az AlphaTaurinál szolgáló Pierre Gasly-t tette meg első számú opciójának. Az AlphaTauri pedig egy évvel a szerződésének lejárta előtt követel egy összeget azért, hogy elengedje őt. Correa ezért így folytatta:

    „Persze a sport szereti a drámát. Azt hiszem, ma reggel volt a meghallgatás, ugyanakkor szerintem jövőre a McLarennél fog versenyezni. Remélem is ezt neki, mert megérdemel egy Forma-1-es versenyülést. Már az is szégyen volt, hogy tavaly nem kapott egyből. Szóval most legalább kap esélyt.”

  • Doohan hirtelen esélyese lett az Alpine 2023-as versenyülésének

    Doohan hirtelen esélyese lett az Alpine 2023-as versenyülésének

    Jack Doohan lenyűgöző teljesítményt nyújtott a a Belga Nagydíj Formula 2-es versenyhétvégéjén, és esélyes lehet a megüresedett Alpine versenyülésre.

    A fiatal ausztrál jelenleg a negyedik helyen áll az F1 utánpótlássorozatában, miután idén két sprintversenyt is megnyert, most pedig a vasárnapi spái főfutamot is megnyerte. Az utóbbi időben jó formát mutatott az F2-ben, és egyértelműen egy olyan pilóta, aki önbizalomban gazdag, ami a pletykák szerint arra utal, hogy ő lehet a 2023-as Alpine-ülés esélyese.

    A francia-brit csapatnál jelenleg csak Esteban Ocon biztos a jövő évre, és várják az FIA szerződési vitákért felelős bizottságának döntését Oscar Piastri esetével kapcsolatban.

    Amennyiben a CRB úgy dönt, hogy az Alpine szerződése elsőbbséget élvez a McLaren bejelentett ajánlatával szemben, akkor könnyen lehet, hogy Piastri mégis náluk fog versenyezni jövőre, de ha ez nem történik meg, vagy más gondok merülnek fel, akkor az Alpine-nak találnia kell egy pilótát.

    Daniel Ricciardo, Mick Schumacher és Pierre Gasly neve is felmerült az utóbbi időben, és tapasztalatuk és tehetségük alapján reálisabb opciónak tűnnek, mint Doohan, de ha nem ezen három versenyző közül döntenek, akkor Doohan talán hamarabb kapja meg a nagy lehetőséget, mint azt várta volna.

  • Steiner: Ricciardo jobb lenne, mint Schumacher

    Steiner: Ricciardo jobb lenne, mint Schumacher

    Vasárnap ugyan a Belga Nagydíj napja lesz, de a szerződéseket felügyelő bizottság hétfői genfi ülése miatt is lázban égnek sokan a 2023-as pilótakeringő miatt. Amennyiben az most várható, az FIA szerződési vitás eljárása szabaddá teszi az utat Oscar Piastrinak, hogy otthagyhassa az Alpine-t és a McLarenhez menjen, a következő dominó nem sokkal később dőlhet el.

    Mick Schumachert mostanában rendre szóra hozzák az Alpine-nál megüresedett versenyülésbe, a Haas pedig potenciálisan a McLarentől menekülő Daniel Ricciardo következő célpontja lehet. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke az Auto Bildnek így nyilatkozott:

    „Vállalunk-e kockázatot egy olyan új pilótával, mint Daniel Ricciardo, aki nehéz időszakon ment keresztül a McLarennél, vagy maradunk annál, akit ismerünk? Másrészt, ki mondta, hogy Mick megy? Ezt a média állítja, nem én. Én azt mondom, minden nyitott.”

    A Spa-Francorchamps-i paddockban egy új pletyka szerint az Alpine megpróbálhatja kiszedni Pierre Gasly-t a Red Bull szerződéséből. Ez egy potenciális helyet nyitna meg Schumachernek az AlphaTaurinál. Amikor erről kérdezték Belgiumban, a 23 éves Schumacher felnevetett:

    „Az a pletyka járja, hogy holnap versenyzem, és már igencsak várom.”

    Mivel azonban a németet az Alpine-nal és az AlphaTaurival is kapcsolatba hozták, az a feltételezés, hogy a Haas átfésüli majd a pilótapiacot, valamint Schumacher is menni fog. Steiner így folytatta:

    „Ha menni akar, hát legyen. Akkor ez a mi hibánk lesz, és rá találunk más megoldást. Most az a dolgom, hogy azon gondolkodjak, ki a jobb, és ez nem könnyű. Ricciardo jobb lehet, amennyiben visszanyeri a régi formáját.”

    Steiner elismerte, hogy az augusztusi szünet alatt váltott néhány SMS-t a 33 éves ausztrállal:

    „Hülkenberg kockázatos lenne, Ricciardo is kockázatot jelentene. Mindenki kockázatot jelent, kivéve Lewis Hamiltont vagy Max Verstappent. Amivel egyetértek, hogy Mick a legkisebb kockázat. De ez nem jelenti azt, hogy a legkisebb kockázatot akarjuk vállalni. Amennyiben Mick a következő három futamon úgy vezet, mint Spielbergben, akkor a döntés automatikus lesz.”

  • Vettel: A McLaren csúnyán elbukott Ricciardo kapcsán

    Vettel: A McLaren csúnyán elbukott Ricciardo kapcsán

    A McLaren nem volt képes kiaknázni a Daniel Ricciardóban rejlő maximális potenciált. Így látja ezt a szezon végén visszavonuló Sebastian Vettel, aki a Belga Nagydíj sajtónapján együttérzően nyilatkozott egykori csapattársa helyzete kapcsán.

    A négyszeres világbajnokra óriási sokként hatott, amikor megtudta, hogy a wokingi istálló idő előtt felbontotta az ausztrál szerződését, aki emiatt a szezon végén távozni kényszerül és így az F1-es jövője igencsak kérdőjelessé vált. Nagyot fordult a világ Ricciardóval, aki az első Red Bull-os évében még simán verte az akkor még regnáló bajnok Vettelt.

    „Szerintem rendkívül nehéz az a helyzet, amibe most Daniel belekerült” – nyilatkozta az Aston Martin német kiválósága, aki a Ferraritól való kirúgása után hasonló szituációban volt 2020-ban. – Volt szerencsém ellene versenyezni, azonban az már nem volt valami jó érzés, amikor legyőzött az év végén. Nem tudok részleteket, de szerintem a McLaren nem volt képes kihozni a benne rejlő maximumot.”

    Ugyan a Méhészborz versenyt tudott nyerni a wokingiakkal a tavalyi Olasz Nagydíjon, amivel 2012 után újfent futamgyőzelemhez segítette őket, de az ominózus első helyen kívül mást nagyon nem tudott felmutatni. Andreas Seidlék pedig ezzel a lépésükkel utat nyitottak Oscar Piastrinak, aki várhatóan náluk fog majd versenyezni 2023-ban.

    Vettel mellett Lewis Hamilton is „nagyon sajnálta Ricciardót” és a hétszeres világbajnok nagyon reméli, hogy „a 8-szoros futamgyőztes képes lesz magának ülést találni”, mert „szerinte, ha valaki, akkor ő nagyon megérdemli azt, hogy az F1-ben lehessen”.

  • A Red Bull fejese már kivetette a hálóját Colton Hertára

    Amennyiben Pierre Gasly az Alpine-hoz igazol, a Red Bull fejese, Helmut Marko Colton Hertát vinné az AlphaTaurihoz.

    Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer nyilvánosan kitart amellett, hogy az enstone-i csapat nem gondolkodik más versenyzőkön, amíg a szerződéseket felülvizsgáló testület hétfőn nem tárgyal Oscar Piastri ügyéről.

    A Motorsport.com forrásai szerint azonban az Alpine már jelezte Gasly iránti érdeklődését a Red Bullnak.

    Sajtóinformációk szerint ha Gaslyt kivásárolja az Alpine, akkor Marko új választottja az Andretti Autosport IndyCar-éllovasa, Colton Herta lehet, akinek szintén McLaren-szerződése van.

    Érdekes módon szombat délután Spában a Red Bull motorsportfőnökét látták beszélgetni a McLaren vezérigazgatójával, Zak Brownnal.

    Az egyik nyilvánvaló probléma, hogy Herta jelenleg nem rendelkezik szuperlicenccel, amely lehetővé tenné számára, hogy 2023-ban az F1-ben versenyezzen.

    De ha ezt az FIA kivétellel megoldja, és a McLaren elengedi Hertát, Gasly szabadon átköltözhetne az Alpine-hoz, ami valószínűleg megkönnyítené a Piastri-McLaren-Alpine szituáció tisztázását is.

    Még ha Herta nem is tud 2023-ban versenyezni, és Gasly marad az AlphaTaurinál, az amerikai akkor is csatlakozhat a Red Bull alakulatához tesztelői szerepkörben.

    Persze az sincs kizárva, hogy a testület nem engedélyezi a Piastri-McLaren szerződést, ebben az esetben pedig a McLarennél lenne egy fennmaradó ülés, amelyre akár Colton Herta, vagy Álex Palou is esélyes lehet – persze még utóbbinak is van egy megoldandó bírósági ügye a Chip Ganassi Racinggel.

  • Norris tudja, hogy utálni fogják érte, de nem sajnálja Ricciardót

    Norris tudja, hogy utálni fogják érte, de nem sajnálja Ricciardót

    Lando Norris azt mondja, nem érez együttérzést csapattársa, Daniel Ricciardo iránt, miután az ausztrált a szezon végén – még a szerződésének lejárta előtt – kiteszi a McLaren.

    Norris így nyilatkozott: „Nem érzem úgy, hogy szimpátiát kellene érezned bármelyik versenyző iránt, mert az nem tudott olyan jó munkát végezni.”

    A 22 éves brit hozzátette, hogy „gyűlölte ezt kimondani”.

    „Az emberek valószínűleg utálni fognak, amiért ezt kimondtam” – ismerte el Norris.

    „De csak a vezetésre és a munkámra kell koncentrálnom” – mondta Norris. „Nem az én dolgom, hogy másra figyeljek. Nem vagyok versenyző tréner. Nem azért vagyok itt, hogy segítsek és ilyen dolgokat csináljak. Azért vagyok itt, hogy az abszolút legjobb teljesítményt nyújtsam. És ennyi az egész.”

    „Szóval nehéz, amikor az emberek elkezdenek elvárásokat támasztani, hogy az én dolgom az is legyen, hogy elkezdjek más dolgokat is csinálni, segíteni, ezt leírni, meg azt csinálni. Pedig valójában nem ez a helyzet.”

    Ricciardótól azért válnak meg, mert nem tudta felvenni a versenyt Norrisszal. Helyére várhatóan a szintén ausztrál Formula 2-es bajnok Oscar Piastri kerül.

    Nem Norrisra szabták az autót

    Norris hangsúlyozta, hogy neki is nehézségei voltak az idei McLarenhez való alkalmazkodással, amelyet „szétesettnek” és kiszámíthatatlannak nevezett.

    „Minden versenyzőnek alkalmazkodnia kell a forgatókönyvekhez, amik adódnak, és úgy érzem, nekem is alkalmazkodnom kellett” – mondta Norris.

    „Ez nem egy olyan autó, amibe csak úgy be tudtam ugrani, és nem úgy éreztem, hogy egyszerűen csak áramlok vele, és pontosan úgy tudok teljesíteni, ahogy akarok.”

    „Az év elején Daniel jobban teljesített, mint én a szezon előtt, a teszteken és a többi dologban, és úgy tűnt, hogy ő természetesen ki tudott menni és úgy tudta vezetni az autót, ahogyan akarta, nekem pedig el kellett kezdenem megtanulni egy új vezetési módot ahhoz képest, ahogyan az elmúlt években megszoktam az autót vezetni.”

    „Az egyetlen dolog, amit az emberek rendkívül rosszul értelmeznek, az az hogy azt gondolják, az autót rám tervezték, vagy hogy jobban illik hozzám, mint hozzá.”

    „Ha ki tudnék választani egy pontos vezetési stílust, ami nekem való, és amihez az autó illik, akkor ez az autó nem az, amit vezetni szeretnék. És ezért versenyzőként az a dolgunk, hogy alkalmazkodjunk ehhez, és egyszerűen csak a lehető legjobbat hozzuk ki az autóból, amit én teszek, és talán nekem könnyebb, mint Danielnek.”

  • Rejtély, hogy miért nem működött a McLaren-Ricciardo kapcsolat

    Rejtély, hogy miért nem működött a McLaren-Ricciardo kapcsolat

    A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown elismerte, hogy meglepte, hogy nem működött jól a közös munka Daniel Ricciardóval.

    Ricciardót Carlos Sainz utódjaként szerződtették a 2021-es szezon előtt, és bár megnyerte a tavalyi Olasz Nagydíjat, a főszerepben Lando Norris maradt a csapatnál.

    Ricciardónak bár 2023-ra volt még szerződése a McLarennel, szerdán megerősítették, hogy a 33 éves versenyző az idei szezon végén távozik a csapattól.

    Brown szerint Ricciardo kiváló versenyzői kvalitásokkal bír, így nehezen érthető, hogy miért nem működött a kapcsolatuk.

    „Azt hiszem, joggal mondhatjuk, hogy mindannyiunkat meglepett, hogy nem hozott több eredményt, és több Monzához hasonló teljesítményt” – mondta Brown. „Nyilvánvalóan fantasztikus önéletrajzzal rendelkezik. Hétszeres nagydíjgyőztesként érkezett hozzánk, és kilenc futammal a vége előtt [jelen állás szerint] nyolcszoros nagydíjgyőztesként válunk meg tőle, de ki tudja, mi történik az év későbbi részében. Remélhetőleg egy új környezetben megtalálja majd a formáját.”

    A RACER úgy tudja, hogy a McLaren jelentős összeget fizetett Ricciardónak az eredeti szerződés hátralévő idejére, mintegy kötbérként.

    „Nem fogok belemenni a szerződéses részletekbe, csak annyit mondhatok, hogy nagyon barátságos és elfogadható megoldáshoz jutottunk” – mondta Brown. „Annyit mondanék, hogy nagyon bízunk abban, hogy Daniel jövőre ott lesz a rajtrácson. Nincs tudomásunk arról, hogy mik a tervei, vagy mik nem, azon kívül, hogy szeretne a Forma-1-es rajtrácson lenni, de sportszakmai szempontból mindenképpen nagyon bízunk abban, hogy jövőre ott lesz a mezőnyben.”

    Ha Ricciardo nem marad az F1-ben, és érdeklődést mutat az IndyCarban, a Formula E-ben vagy az Extreme E-ben való versenyzés iránt, Brown azt mondja, nyitott lenne arra, hogy beszéljen vele a sorozatváltásról, maradva a McLaren kötelékében.

    „Daniel Ricciardo rajongói vagyunk, és vannak más versenyzői tevékenységeink is, és ha ez olyasmi lenne, ami érdekelné Danielt, szívesen fogadnánk az ezzel kapcsolatos beszélgetéseket. Hagyjuk, hogy ő maga beszéljen, de úgy gondolom, hogy jelenleg nagyon a Forma-1-re koncentrál.”

  • McLaren: Mi is felelősek vagyunk Ricciardo gyengélkedéséért

    McLaren: Mi is felelősek vagyunk Ricciardo gyengélkedéséért

    Ugyan Daniel Ricciardónak nem ment túlságosan jól a versenyzés a McLarennél, Andreas Seidl szerint ebben valamilyen szinten ők is hibásak.

    A 33 éves ausztrál szerződése eredetileg a 2023-as szezon végéig szólt volna, azonban a wokingiak közös megegyezésével már a lejárata előtt felbontották azt. Zak Brownék ezen döntése megnyitotta az utat Oscar Piastri előtt, aki nemrégiben kerek perec kijelentette, hogy biztosan nem az Alpine-nél fog versenyezni 2023-ban. Mindezt a francia istálló bejelentése után tette meg és az ügyből akkora botrány lett, hogy a bíróságon is beszélgetnek majd róla.

    Seidl elismerte, hogy a tárgyalásokat a jó eredmények hiánya miatt kezdték meg Ricciardóval és végül arra jutottak, hogy mindkét fél felelőssé tehető ebben a történetben. Mivel mindkét fél hibázott, ezért fogalmazzunk úgy, hogy ez egyáltalán nem volt jó a munkakapcsolat Ricciardo és a McLaren között.

    „Nem árulok el egy nagy titkot azzal, hogy az elmúlt 1,5 évben nem értünk el túl sok mindent Daniellel (Ricciardo – a szerző) a monzai győzelmen kívül” – ismerte el a McLaren csapatfőnöke. – Az utóbbi pár hónapban ezért is tárgyaltunk sokat Zakkel (Brown – a szerző) és Daniellel közösen és végül arra jutottunk, hogy az akarat és az odaadás ellenére mégsem sikerült hatékonyan együttműködnünk a közös periódusunk során. Emiatt döntöttünk úgy, hogy közös megegyezéssel felbontjuk Daniel szerződését.”

    A német szakember azt is hozzátette, hogy részben ők is felelősek, amiért Ricciardo az utóbbi 1,5 évben nem volt képes azon szinten teljesíteni, amit a brit csapat vezetése elvárt volna tőle.

    „Mindkét oldal rengeteg munkát tett bele abba, hogy jó legyen az együttműködés, azonban bárhogyan is próbálkoztunk, nem jártunk sikerrel. Számomra fontos volt a jó munkakapcsolat és emiatt mindig őszintén és nyitottan beszéljük meg a dolgainkat egymás között. A versenyző teljesítményében pedig valamilyen szinten a csapat is szerepet játszik, szóval emiatt mi is hibásak vagyunk, hogy Daniel nem volt képes jobb eredményeket elérni.”

  • Villeneuve: Igen veszélyes játékot űz Piastri

    Villeneuve: Igen veszélyes játékot űz Piastri

    Az Oscar Piastri-sztori fantasztikus tartalom lesz a Forma-1-ben rendkívül népszerű Netflix „Drive to Survive” című sorozatához, de a fiatal ausztrál veszélyes játékot űz, figyelmeztet Jacques Villeneuve.

    Annak ellené, hogy még nem szerepelt még az F1-es rajtrácson, a nagyra tartott Piastri került a McLaren és az Alpine közötti vita középpontjába a 21 éves versenyző szolgálataiért a következő szezonra. Az Alpine sokat költött Piastri F1-es felkészítésére, magánteszteket és több ezer kilométert tettek meg a tavalyi autóval.

    A francia csapat állítja, hogy Piastrinak szerződése van velük, és azt szeretnék, ha az Aston Martinhoz igazolt kétszeres F1-es világbajnok Fernando Alonsót váltaná, amit az ausztrál visszautasított. Úgy tűnik, Piastri legvágyottabb célpontja a McLaren, amely szerdán szabaddá tette a tavalyi Formula 2-es bajnoknak a helyet, miután Daniel Ricciardo megerősítette, hogy a szezon után távozik a csapattól.

    Piastri vélt elutasítása az Alpine-nál hozzájárult a Forma-1 drámai augusztusi szünetéhez, mielőtt a hétvégén a Belga Nagydíjjal folytatódna a versenysorozat. Villeneuve még a szerdai bejelentés előtt ennyit mondott a Reutersnek:

    „Ez egy mókás eset, amit jó nézni, mert egyszerűen mindenkit meglepett. Ilyen nyomás alatt elkezdeni pedig nem könnyű. Kérdőjelessé teszed a neved, hogy amikor egy csapat vagy egy szponzor szerződést kötne veled, mindig ott motoszkál bennük majd a kérdés, hm, hogyan fognak bánni velünk? Mi történhet, ha megbízunk ebben a személyben? Ez egy borzasztóan veszélyes játék.”

    Míg Piastri lenyűgöző referenciákkal rendelkezik, addig sokan mások szintúgy, állítja Villeneuve, de nem sokan lettek sikeresek:

    „Van a Forma-1, aztán ott van a világ többi része, és az évek során nagyon sok olyan pilóta volt, aki a versenyzés minden más formájában király volt, és mindent megnyert.

    Aztán amint az F1-be kerültek, egyszerűen nem tudtak megbirkózni vele, mert ez hatalmas lépés mind tehetségben, mind nyomásban, mind mentális képességekben. Piastri végig elképesztő volt, de hogy milyen a Forma-1-ben, azt még nem tudjuk. Ez a valós kérdés.”