Szerk Racingline.hu

Címke: Mazda

  • AMTS 2022 – január végén indul a nyereményautó-átépítés a Westendben

    AMTS 2022 – január végén indul a nyereményautó-átépítés a Westendben

    Idén egy egyedi Mazda MX-5 Roadster kerül kisorsolásra az Automobil és Tuning Show-n

    Idén is egy szakavatott csapat által egyedivé varázsolt sportautót sorsolnak ki a látogatók között az AMTS zárónapján. A sokéves hagyomány és a játék feltételei változatlanok, autó tekintetében pedig ismét egy egyedi roadster talál gazdára!

    Ahogyan immáron 16 év alatt megszokhattuk, megszámlálhatatlan különlegességet és élményt ígér hazánk és a térség legnagyobb autós szezonnyitó rendezvénye, a 2022-es AMTS. A Hungexpót benépesítő show felhozatalában az autózás minden szegmensét lefedő kiállítások, színes motorsport események, valamint kortól és nemtől független családi programok is szerepelnek. Egy belépő áráért öt pavilon, valamint hatalmas szabadtéri terület kínálatában ezernél is több járműkülönlegességet, 10 tematikus rendezvényt, Off-Road és Ddrift Show-t is láthatnak az odalátogatók, továbbá a Miss AMTS Szépségverseny látványvilága mellett idén egy egyedi sportautóval gazdagabban térhet haza valamelyik szerencsés látogató. 

    A tuningalapot egy 2011-es évjáratú Mazda MX-5 NC Roadster adja, melynek átépítési munkálatait az érdeklődők szeme láttára végzik a Westend alsó szintjén, a Millennium udvarban, január 27-től. A show szakemberei szokás szerint ízekre szedik az autót, majd a belterét, hangrendszerét és futóművét, valamint a teljes külső megjelenését minőségi komponensekkel teszik egyedivé. 

    AMTS Mazda
    Fotó: AMTS

    Az autót az AMTS bármely látogatója megnyerheti. A sorsoláson való részvétel feltétele akár egyetlen felnőtt, VIP, vagy családi jegy megvásárlása, mellyel tulajdonosa online regisztrálhat a nyereményjátékon – ezután pedig már csak a sorsoláson kell izgulni!

    A korábbi években Volkswagen EOS, Scirocco, BMW Z4 és Audi TT, Ford Mustang, Porsche Boxster S és Mini Cooper Coupé modelleket vettek kezelésbe a tuningmesterek. A lényeg a magas minőségű, típushoz gyártott módosításokban van, az élő átépítés pedig nemcsak közép-kelet-európai viszonylatban, hanem világszinten is kuriózumnak számít, hiszen egyrészt teljesen nyilvános, másrészt pedig mindössze 4 nap alatt megy végbe a teljes metamorfózis. 

    A január 27-én, reggel 10 órától induló nyilvános átépítés helye a Westend bevásárlóközpont Millennium udvara, ahol egy mini-autókiállítás keretei között folynak majd a munkálatok, minden nap 19 óráig. Az elkészült nyereményautót pedig január 31-én lehet megtekinteni ugyanitt, de az AMTS-ig is még számos autós rendezvényen találkozhatnak vele az érdeklődők.

    A nemzetközi Automobil és Tuning Show idén öt pavilont, egy jókora sátrat és hatalmas külső területet tölt meg élménnyel, múlt, jelen és jövő autócsodái kíséretében, május 27-29. között a Hungexpón. A rengeteg, látnivalókban gazdag kiegészítő program, verseny és bemutató pedig garantáltan kivételes szórakozást kínál valamennyi korosztálynak, a család minden tagjának!

    Az Automobil és Tuning Show ideje alatt egyetlen belépővel megtekinthető:

    • Carstyling.hu Tuning Show – hazánk legnagyobb autótuning showja
    • Új autók kiállítása – szalonautók, márkaimportőrök és koncepciók bemutatkozása
    • 101 EV Park – Nemzetközi Elektromobilitás Expo – elektromos autó kiállítás 
    • Classic Automobil Show – restaurált klasszikus autók, veteránok, oldtimerek
    • Magyarok a világ járműgyártásában – hazánk nagyjai az autó- és motoriparban
    • DRIFT és GYMKHANA Show – A látványos autósportok exkluzív bemutatkozása
    • OFF-ROAD Show – Minden, ami terepautó, látványos, épített pályán
    • Hot Rod Show – döbbenetesen átépített veterán járművek kiállítása
    • Tuning találkozó és kiállítás – több száz magánépítő és klub bemutatkozása
    • SUV és Pickup Zóna – szabadidőautó kiállítás, az elérhető kínálat bemutatkozása

  • Történelmi járgányok Long Beach-i nagydíjon

    Április 8. és 10. között az Acura Grand Prix of Long Beach rajongói szemet és fület gyönyörködtető sportkocsi-történelmet láthatnak, hiszen ellátogat a Historic IMSA GTP Challenge az utcai pályára.

    A két 20 perces futamot április 9-én, szombaton az IMSA WeatherTech Championship futamával, április 10-én, vasárnap pedig az NTT IndyCar Series versenyével egy napon rendezik meg.

    Az IMSA GTP (Grand Touring Prototype) autók soha nem futottak versenyt Long Beachen, de a régi rajongók emlékezhetnek a klasszikus GTP-futamokra, amelyeket 1987-92 között a Daytona International Speedwayen, Sebringben, vagy Watkins Glenben tartottak.

    Olyan pilóták hajtották ezeket a vadító gépeket, mint Derek Bell, Geoff Brabham, Derek Daly, Juan Manuel Fangio II, Jan Lammers, Scott Pruett, Bobby Rahal, Hans Stuck, Wayne Taylor vagy éppen Al Unser Jr.

    És a márkák sem lehetnek ismeretlenek számunkra ezekből az időkből, hiszen versenyzett a GTP osztályban a Ford, a Jaguar, a Mazda, a Nissan, a Lola és Toyota is. Ezek többsége várhatóan képviselteti magát majd Long Beachen a körülbelül 20 autóból álló mezőnyben.

    A 2022-es Acura Grand Prix of Long Beach versenyen elképesztően sűrű lesz a program. Az NTT IndyCar Series és az IMSA WeatherTech SportsCar Championship lesz a hétvége két főeseménye, azonban emellett ott lesznek a már említett történelmi IMSA GTP autók, valamint láthatóak lesznek majd a Robby Gordon féle Stadium Super Truckok is.

  • A TCR tárgyal a Mazdával és a Toyotával is a fejlesztéseikről!

    A TCR tárgyal a Mazdával és a Toyotával is a fejlesztéseikről!

    A TCR vezérigazgatója, Marcello Lotti megerősítette, hogy kapcsolatban áll a Mazda és a Toyota márkákkal, a kategóriának megfelelő fejlesztéseik miatt:

    „Tárgyalunk a Mazdával és a Toyotával, hamarosan pedig több információt is adunk a terveikkel kapcsolatban. Hat évnyi világméretű TCR versengés után is folyamatos az érdeklődés az új márkáktól, és azt gondolom, hogy ez a kategória sikerének a kulcsa.”

    A Toyota argentin részlege megerősítette már, hogy elkezdtek dolgozni egy szedán TCR modellen a 2021-es szezonra. A Mazda amerikai részlege időközben törölte a Mazda3 TCR programját, a koronavírus-járvány miatt.

    A legutóbb bejelentett TCR modell a Hyundai Elantra N TCR, míg a Tecnodom Motorsport szintén folytatja a munkálatokat a Fiat Tipo TCR-en. Lotti minderről így beszélt:

    „2021-ben új TCR modellek állnak majd rendelkezésére az ügyfeleknek az egész világon. A Fiat Tipo megjelent már a TCR Europe monzai versenyén, és most már készen áll a homologizációra. A Hyundai Elantra N is még a technikai fejlesztés fázisában áll, de az új év elején ők is már túl akarnak lenni majd a homologizáción.”

  • Daytona 24 órás: megint Cadillac nyert, most Alonso nélkül

    Daytona 24 órás: megint Cadillac nyert, most Alonso nélkül

    Alonso tavalyi csapata, a Wayne Taylor Racing négy év alatt harmadszor nyert Daytona 24 órás versenyt, most Kamui Kobayashi, Scott Dixon, Renger van der Zande és Ryan Briscoe összeállításban.

    Kobayashi 65 másodperccel futott célba hamarabb, mint a második, pole-ból induló Mazda egység. Ezzel a Cadillac továbbra is mindig megnyerte az IMSA WeatherTech SportsCar Championship első fordulóját. Csak öt alkalommal kellett lelassítani a mezőnyt baleset miatt, így új rekord született a megtett táv tekintetében is.

    A második autó – a Mazdás Oliver Jarvis, Tristan Nunez és Oliver Pla – mögött a Sébastien Bourdais, Loïc Duval és Joao Barbosa összeállítású Cadillac végzett. Juan Pablo Montoya az Indy 500 címvédőjével, Simon Pagenaud-dal és Dane Cameronnal negyedik lett.

    Az LMP2-es kategória egyik nyertese Harrison Newey lett, egy teljes körrel megelőzve a második helyezettet. DragonSpeed-beli csapattársai Ben Hanley, Henrik Hedman és Colin Braun voltak.

    Michelisz csapattársa, Augusto Farfus pedig a GT kategóriát nyerte meg Jesse Krohnnal, John Edwardsszal és Chaz Mosterttel egy BMW volánja mögött.

  • A Mazda3 TCR bemutatkozására még 2021-ig várni kell

    A Mazda3 TCR bemutatkozására még 2021-ig várni kell

    2021-ig eltolták a Mazda3 TCR megépítését, jelentette be a Long Road Racing, az autó konstruktőre, mielőtt lezárnák a 2019-es évüket. A racer.com-nak nyilatkozott a Mazda Motorsport feje, Nelson Cosgrove:

    „Glenn Long és a Long család csodálatos partnereink, akikkel már évek óta együtt dolgozunk, és köszönjük nekik mindazt, amit tettek a Mazdáért. Glenn csapata kiválóan ért az átalakításokhoz, és jól kezelik az ilyen projekteket, remélhetően hamarosan erről tehetünk egy formális bejelentést is.”

    Eredetileg már a 2020-as Daytona hosszútávú versenyre tervezték a bemutatkozását az autónak, az IMSA Michelin Pilot Challenge sorozatban, de a Mazda Motorsport most új partnert keres a TCR autóik építésére, akik tudják vállalni a Mazda MX-5 kupás autókat is. Erről ennyit mondott Cosgrove:

    „Azért távolodunk el a nagy nyomástól Daytona miatt, ami már a jövő hónapban lenne, hogy az energiáinkat a globális MX-5 kupába fektethessük. Rengeteg csapatunk és versenyzőnk van, akiket ki kell szolgálnunk tesztekkel, és egyre közelebb az új bajnokság kezdete.”

    Ettől függetlenül zajlik a Mazda3 TCR fejlesztése, és már lassan ott tartanak, hogy pályára küldhető állapotban lesz, amiről Cosgrove ennyit árult el:

    „Jövőre már tesztelünk, és legalább 5000 km-t menni akarunk a Mazda3 TCR-rel, annak a homologizációja előtt. Hat vagy nyolc tesztünk lesz, attól függően, hogy miképp állnak a dolgok az olyan remek rendszerekkel, mint ABS vagy az ITC. Már a Mazda3 TCR teljesítmény mérésénél járunk, és igen elégedettek vagyunk az eredményekkel.”

  • Lotti elégedett azzal, hogy érkezik a Mazda is a TCR flottájába

    Lotti elégedett azzal, hogy érkezik a Mazda is a TCR flottájába

    A TCR vezérigazgatója Marcelo Lotti kifejezte azon örömét, hogy a Mazda is immáron a TCR család része lett, a 3-as modelljükkel. Erről a TouringCarTimesnak beszélt:

    „Nagyon elégedettek vagyunk azzal, hogy egy újabb olyan fontos márka, mint a Mazda is elkötelezte magát az egyre több gyártót vonzó TCR koncepciója mellett. Ez a program új lehetőséget nyújt olyan ügyfélcsapatoknak, akik be akarnak szállni a TCR versengéseibe.”

    A Mazda3 TCR-t a Mazda Motorsport USA és a Long Road Racing fejlesztette, és 2020-ban, az IMSA Michelin Pilot Challenge-n debütál. Lotti persze nagyon várja, hogy máshol is feltűnjön az autó:

    „Szeretnénk, ha mihamarább végbemenne a homologizációja, és kíváncsian várjuk a bemutatkozását Daytonában januárban, amelyet követően elérhető lesz ügyfeleknek is a világ minden tájáról. A Mazdának komoly múltja van a motorsportok terén, sok sikert értek el, mint például amikor megnyerték a túraautójukkal 1981-ben a spa-i 24 órás versenyt. Látván azt, hogy mennyire is átgondolt a TCR autójuk, és azt ahogyan megtervezték és fejlesztik, furcsa is lenne, ha nem nyernének.”

  • A Mazda Motorsports leleplezte a TCR autóját!

    A Mazda Motorsports leleplezte a TCR autóját!

    A Mazda Motorsports bemutatta a vadiúj Mazda3 TCR autóját. A 350 lóerős versenyjárművet a Long Road Racing fejlesztette, akiknek a munkája volt korábban a Mazda MX-5 Cup autó is.

    A japánok bejelentették, hogy ezzel az autóval indulnak a 2020-as IMSA Michelin Pilot Challenge-n, a bemutatkozásuk pedig 4 órás Endurance Challenge-n lesz a Rolex 24-en januárban. Elérhető lesz világszinten a regionális és a hazai TCR sorozatokban is. Masahiro Moro, a Mazda North American Operations elnök-vezérigazgatójaként így nyilatkozott:

    „A TCR remek lehetőség arra, hogy bemutassuk az új Mazda3-at, és versenyképes lehetőséget biztosít az ügyfeleinknek. Az IMSA-ban és a SRO TC Americasban is fontos győzelmeket értünk el, köszönhetően az elhivatott partnereinknek, akik úgy döntöttek, hogy Mazdával versenyeznek. Reméljük, hogy a következő generáció is megtalálja ugyanezt a potenciált a Mazda3 TCR-ben.”

    John Doonan, a Mazda Motorsport vezéreként hozzátette:

    „A Mazda3-nak kiemelkedő a designja és a mérnöki megoldásai, de a Mazda erről ismert. Emiatt ez egy fantasztikus alapja lett az új Mazda3 TCR-nek. Vártuk már, hogy visszatérhessünk az IMSA Michelin Pilot Challenge-re több szezonon át, és mindenki izgatott a Mazdánál, hogy miképp alakul majd számunkra a 2020-as év. Nagyon várjuk már a Mazda3 TCR sikereit az IMSA-ban, az SRO Americas és a TCR bajnokságokban globálisan.”

    Mazda
    Fotó: Mazda

     

  • 2020-ban jöhet a Mazda TCR versenyautója!

    2020-ban jöhet a Mazda TCR versenyautója!

    Úgy néz ki, hogy a Mazda lesz a legközelebbi gyártó, akik építenek a TCR szabályrendszer szerint egy versenyautót, amely a 3-as szériájukra alapozna, árulta el az Auto Action. Az autó fejlesztéséért az American Mazda Motorsports divízió lesz felelős.

    A Mazda Motorsports jelenleg két autóval képviselteti magát az IMSA sportautó világbajnokságon, a DPi prototípus osztályban, az RT-24P modellel, de a fókusz lassan már átkerül a jövő évi TCR modelljükre.

    A TCR promótere, Marcello Lotti korábban már megerősítette, hogy évről-évre jönnek majd új gyártók, és a Mazda is csak egyike a számos japán autóipari cégnek, akiket van már erre programjuk, hiszen sikerrel indult a japán TCR sorozat is a szigetországban.

  • A Mazda körrekorddal az élen Daytonában

    A Mazda körrekorddal az élen Daytonában

    Oliver Jarvis a pole-ban a Daytona 24 órás versenyre a Mazda Daytona Prototype-pal.

    A legjobb időt (1:33.685) a 15 perces kvalifikáció féltávjánál sikerült megfutnia. Hozzá legközelebb a Penske Acura ARX-05-öse került, Ricky Taylorral, 1:33.873-as idővel.

    Jarvis köre egyben rekord is, a valaha volt leggyorsabb sportscar kör lett a Daytona International Speedway-en. A korábbi rekord PJ Jones-hoz és egy Eagle-Toyota MkIII-hoz fűződik. Az 1:33-875-ös rekordot még 1993-ban futották.

    A harmadik leggyorsabb egyébként a másik Acura lett Juan Pablo Montoyával.

    A Wayne Taylor Racing Cadillacje, mellyel Fernando Alonso is versenyez majd, a hatodik helyet szerezte meg Jordan Taylor vezetésével.

  • Montoya a Penske-Acuráról: Hihetetlenül stabil!

    Montoya a Penske-Acuráról: Hihetetlenül stabil!

    Daytonában jelenleg az IMSA csapatok egymás kezébe adják a kilincset. Már mindenki a 2018-as szezonnyitóra készül, amit majd ezen a pályán tartanak, Floridában. Jó egy hete a Joest próbálgatta a Mazda RT24-P-t az oválon, ezután jözz a Penske-Acura, akik szintén már a 24 órás versenyre készülnek.

    A tesztpilóta Juan Pablo Montoya kifejezetten elégedett: „A megbízhatósága megdöbbentően jó az autónak. Semmi gondunk se akadt. Az Acura olyan motort rakott bele, ami egyszerűen csak jól megy. Ez nagyszerű, hiszen ennek kiemelkedően fontos szerepe lesz. Az autó tempóján kicsit még dolgoznunk kell, de ez is a célunk.”

    A volt Forma-1-es sztár Montoya társai a Penskenél Dane Cameron, Ricky Taylor és Helio Castroneves lesznek. Utóbbi is véleményt formált:
    „Rickyn és Dane épp bajnokai lettek az IMSA-nak. Több a tapasztalatuk, mind nekem, vagy Juan-Pablonak. Ő jó referenciaidőt állít most fel, és sokat segít abban, hogy dolgozhassunk a részleteken.”

    Az olyan témakörök, mint az autó beállítása, szervó, kipörgésgátló nem volt jelen Castroneves és Montoya életében az IndyCarban, de Helio szerint nem lesz gond:
    „Mellettem egy bajnok lesz az autóban. Juan-Pablo mellett is egy bajnok lesz. Idősebbek vagyunk ugyan, mégis újoncok leszünk. Ez vicces lesz!”