Szerk Racingline.hu

Címke: maximum

  • Pérez: Megértem, hogy nem mindenki képes alkalmazkodni ehhez az autóhoz

    Pérez: Megértem, hogy nem mindenki képes alkalmazkodni ehhez az autóhoz

    Azzal nem árulunk el nagy titkot, hogy a Red Bull versenyautóit egyáltalán nem könnyű vezetni, amit Pierre Gasly és Alexander Albon mélyrepülése is tökéletesen megmutat. Az energiaitalosok újdonsült igazolása Sergio Pérez megtette első köreit a Red Bullban és most már érti, hogy elődei miért is küszködhettek.

    A 31 éves mexikói pilóta az RB15 volánja mögött tehette meg első kilométereit az új csapatának színeiben Silverstoneban. A 2019-es autó terelgetését követően pedig az idei konstrukcióval is körözött valamennyit a milton keynesi istálló filmforgatásának keretein belül.

    Pérez szerint időbe fog majd telni, mire hozzászokik mindenhez, ugyanis ezelőtt hét szezonig a Force India (a 2018-as Belga Nagydíjtól kezdődően Racing Point) csapatának volt a tagja.

    „Nagyon más érzés vezetni ezt az autót és ezt már az első alkalommal éreztem,” – idézi Pérez szavait a Motorsport.com. „Az például már feltűnt az autóban és a szimulátorban is, hogy az autó első tengelyén sokkal nagyobb a tapadás, mint az előző autóimon volt.

    „Most már meg tudom érteni, hogy nem mindenki képes hozzáigazítani a saját vezetési stílusát ehhez az autóhoz,” – értékelt a mexikói pilóta a tesztjét követően. „Most már nagyjából tudom, hogy miként kell beállítani az autót ahhoz, hogy megtaláljam azokat a hiányzó tized másodperceket.

    „A tapasztalat megszerzésével tanulja meg az ember az autó használatát és idővel így képes lesz kihozni belőle a maximumot. Remélem, hogy ez nem fog sok időbe telni a számomra.”

  • Ricciardo majdnem a maximumot hozta ki az idei Renault-ból

    Ricciardo majdnem a maximumot hozta ki az idei Renault-ból

    Daniel Ricciardo elmondása szerint közel állt ahhoz, hogy a maximumot hozza ki vadonatúj Renault-ból a második barcelonai teszthét utolsó napján.

    Az ausztrál pilóta a harmadik legjobb köridővel zárta a téli teszteket egy 1.16.276-os körrel, amit az utolsó tesztnap délelőttjén futott a C5-ös, leglágyabb keverékkel. Ugyan Valtteri Bottas és Max Verstappen is túlszárnyalta Ricciardo körét, az ausztrál még így is a két teszthét negyedik leggyorsabb körét autózta.

    A Renault ausztrálja elismerte, hogy rendkívül nehéz bármilyen következtetést is levonni a tesztek eredményéből, ugyanis a csapatok különböző programokat teljesítettek, azonban mégis úgy gondolja, hogy a köre egy pozitív löket volt a csapata számára.

    „Ez az a rész, amit nem tudhatsz biztosan, ugyanis egy teszt volt, és a C5-ös keverék is a rendelkezésünkre állt,” – mondta a „Méhészborznak” is becézett Ricciardo.

    „Tisztában vagyunk vele, hogy nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedesek, szóval nem tudom, hogy mit csináltak, azonban nem szeretném túl előre helyezni magunkat.
    „Nem igazán izgatott az első hely, azonban az, ha felraktuk volna a C5-öt és csak hatodik lettünk volna, na az lett volna az igazi csalódás. Jó érzés, hogy legalább sikerült egy jó kört összeraknom. Képesek voltunk jól használni a gumit, ami biztató a számunkra.”

    Ricciardo hozzátette, hogy szerinte nem lett volna képes megdönteni Bottas 1.15.732-es abszolút leggyorsabb körét, ami egyben az idei teszt leggyorsabb köre is egyben. Az ausztrál szerint nem sok idő maradt a leggyorsabb körében.

    „Általában mindig lehet javítani, azonban most a maximum köridő 16.0, 13.1 lett volna talán. Azonban nem hiszem, hogy képes lettem volna bemenni a 1.16 alá.

    „A C5-ös gumin mutatott fejlődésemnek nagyon örülök, képes voltam két-három tizedet találni. Talán egy újabb szettel még pár tizeddel gyorsabb tudtam volna lenni.”

    A Renault ausztrálja emellett kiemelte az RS.20-on található fejlesztéseket a tavalyi autóhoz képest, és az újítások mellett a jobb megbízhatóságra is kitért.

    „Az autó egyensúlyát sokkal jobbnak érzem, megérte a sok fejlesztés a tél folyamán. Az autó hátulja is jobb lett, ami különösen fontos a közepesen gyors kanyarok bevételekor. Nagyobb tempóval tudunk bemenni ezekbe a kanyarokba, amivel szintén tudunk időt nyerni.

    „Szóval igen, vannak fejlesztések. Eddig a megbízhatóság terén is jónak bizonyultunk. Ez volt az a dolog, amiben biztos voltam, hogy a Renault nagyon keményen dolgozik a tél folyamán, és egyelőre úgy tűnik, hogy megérte a kemény munka.”

  • Russell: Roberttel most az a feladatunk, hogy motiváljuk a csapatot

    Russell: Roberttel most az a feladatunk, hogy motiváljuk a csapatot

    A Williams csapata túl van a kezdeti nehézségeken, a csapat újonca, George Russell elmondta, hogy versenyzőként feladatának érzi azt, hogy motiválja a grove-i istálló munkatársait.

    A Williamsnek viszonylag későn készült el véglegesen az idei konstrukciója, ami miatt a csapat az első teszthét felét kénytelen volt kihagyni. Ezzel értékes napokat vesztettek, ugyanis a többi csapat versenyzői rengeteg kört tettek meg ezalatt a két nap alatt. Azonban Russell elmondta, hogy a pontokat nem a tesztek, hanem a versenyek során osztják.

    „Amíg nem leszel a Forma-1-es rajtrács tagja, addig nagyon nehéz megérteni, hogy valójában hogy is működik ez a sportág,”- véli a Forma-2 tavalyi bajnoka. „Még januárban jártam a csapat gyárában, hogy megnézzem a munkálatokat és nagyon meglepett, hogy még a legegyszerűbb alkatrész elkészítése is rendkívül időigényes.

    „2015-ben a Force India egyáltalán nem vettek részt a tesztelésen, mégis az ötödik helyen zárták a konstruktőri bajnokságot. A teszteken elért eredményeket nem pontozzák. Ki tudja, hogy mi fog történni.”

    A Williamsnek most az a feladata, hogy megpróbálják behozni a lemaradásukat a többi csapattal szemben. Russell és csapattársa, Robert Kubica megpróbálják a lehető legjobban elvégezni a feladatukat és emellett a csapat tagjait is motiválni szeretnék.

    „A legfőbb feladatunk az, hogy motiváljuk az itt dolgozó embereket,” – véli a Mercedes britje. „Nyilvánvaló, hogy a csapattagok valamilyen szinten csalódottak, hogy később érkeztünk meg a tesztekre a kelleténél. Ennek ellenére pozitívnak kell maradjunk. Amint elmondtam, szinte alig számít valamit a teszt. Valakik alig teszteltek az elmúlt években, mégis kimagasló teljesítményt nyújtottak abban az évben.

    „Ez nem a világ vége. A pontokat a versenyek után osztják, nem pedig a teszteken elért helyezésekért, szóval fel kell kötni a gatyánkat és ki kell hoznunk a maximumot az előttünk álló lehetőségekből,” – fejezte be a gondolatmenetet a fiatal brit.