Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Büntetést kapott, ütközött, de Verstappen így is megelőzte Leclerc-t a győzelemért

    Büntetést kapott, ütközött, de Verstappen így is megelőzte Leclerc-t a győzelemért

    Fordulatos versenyzést hozott az új Las Vegas-i Nagydíj bemutatkozása, amely során Charles Leclerc komoly veszélyt jelentett a Red Bull győzelmére. Végül ismét Max Verstappen nyert, de estéje nem volt sima, a monacói pedig az utolsó körben még bemutatott egy látványos előzést Sergio Pérez ellen a második helyért.

    Charles Leclerc idén ötödször a pole-ban állva remélte, hogy végre megszakíthatja nyeretlen sorozatát, ám a szezon legrövidebb első kanyarig tartó sprintje is elég volt Max Verstappennek ahhoz, hogy a második helyről a belső íven becsusszanjon a monacói mellé. A manővere azonban nem volt tiszta, a kanyarba csak rendkívül széles ívben tudott befordulni, a külső oldalán őt követő Leclerc-t ezzel a pályán kívülre terelve.

    A kanyarból végül Verstappen, Leclerc és George Russell sorrendben jött ki az első hármas, bár Verstappen manőverének szabályossága kérdéseket vetett fel a Ferrariban, és hamarosan meg is érkezett az ítélet: az élen haladó holland öt másodperces időbüntetést kapott Leclerc leszorításáért.

    A verseny első kanyarjában történtek egyéb incidensek is. Fernando Alonso rendkívül opportunista manőverrel készült bebújni a harmadik sorból induló Williamsek mellé, ám megpördült a kanyarban, némi torlódást okozva ezzel. Az Aston Martint Valtteri Bottas találta el, az Alfa Romeo hátsó részébe pedig Sergio Pérez törte bele első szárnyát, így már a kör végén a bokszba hajtott cserére.

    A szokatlan módon a mezőny közepéről rajtolók közül Carlos Sainz szintén megpördült, miután hozzáért Lewis Hamilton Mercedeséhez.

    Az első körökben az alacsony aszfalthőmérséklet miatt sokat csúszkáltak a versenyzők. Russell jellemzése szerint olyan érzést nyújtott a pálya, mintha vizes lenne. Lando Norris pedig az első számú áldozata lett a körülményeknek, hiszen a 12-es kanyarban a falba csúszott a McLarenjével, ami néhány környi biztonsági autós periódust eredményezett, a brit pilótát pedig elővigyázatosságból a pályakórházból a városi kórházba is elvitték.

    Verstappen terveivel ellentétben nem tudta gyorsan kiautózni az öt másodperces előnyt, a bokszkiállása után így Russell mögé esett vissza, Leclerc pedig visszavette a vezetést. A 25. körben a Mercedes megelőzése során a holland összeütközött Russell-lel, amire a kiszorított helyzetből a Red Bullnak koccanó brit kapott öt másodperces időbüntetést. A törmelékek miatt újabb biztonsági autós megszakítást rendeltek el, ami segítette az első kör végén még a mezőny végén álló, de azóta remek tempóban haladó Pérez helyzetét, aki az élen álló Leclerc mögött találta magát.

    A győzelemért folyó végjáték a két Red Bull és Leclerc Ferrarija között bontakozott ki. Pérez a 32. körben megelőzte Leclerc-t, a monacói azonban riválisa egy apró bizonytalanságát kihasználva négy körrel később visszaállt az élre! Pérez győzelmi esélye ezzel elúszni látszott, hiszen következő mozzanatként csapattársa, Verstappen is megelőzte őt, majd a 37. körben a hollandnak sikerült elkapnia Leclerc-t is, innen pedig már megállíthatatlan volt a kockás zászlóig.

    Pérez és Leclerc között történt még egy oda-visszaelőzés: amikor a mexikói visszavette a második helyet, még nem volt vége a csatának, hiszen a monacói a verseny legutolsó körében egy merész féktávval visszaelőzött, megakadályozva ezzel a Red Bull kettős győzelmét.

    Remek negyedik helyet szerzett a biztonsági autókból profitálva Esteban Ocon az Alpine-nal, és az ötödikként befutó Lance Stroll is erős versenyt futott. Sainz hatodik lett, a Ferrari pedig négy pontra csökkentette hátrányát a Mercedesszel szemben a szezonzáró előtt, hiszen Hamilton és Russell csak 7. és 8. lett. Hamilton napját egy defekt nehezítette, miután összekoccant Oscar Piastrival, aki végül 10. helyével és a leggyorsabb körrel két pontot szerzett a McLarennek.

    A Las Vegas-i Nagydíj végeredménye:

    Las Vegas, végeredmény
    Fotó: F1 Twitter

     

  • Verstappen továbbra sem finomkodik, a vegasi időmérő után is kíméletlen őszinteséggel kritizálta az F1-et

    Verstappen továbbra sem finomkodik, a vegasi időmérő után is kíméletlen őszinteséggel kritizálta az F1-et

    Max Verstappen nem győz hangot adni az elégedetlenségének a Forma-1 új irányvonala kapcsán. A holland pilóta szerint jobban meg kellene értetni a szurkolókkal a sportág igazi lényegét, és nem folyton csak a showra koncentrálni.

    Az 52-szeres futamgyőztest egyáltalán nem hozza lázba a Las Vegas-i Nagydíj és az esemény körül kialakult óriási felhajtás. A Red Bull holland kiválósága szerint a mostani futam 99%-ban a showról szól, és a versenyzésnek be kell érnie a megmaradt 1%-kal.

    Verstappen tovább kritizálta Las Vegas-t: Megmondtam, hogy ez lesz

    Emellett Verstappen az angol ötödik osztályú futballbajnoksághoz hasonlította a Las Vegasban megtalálható Stripet, és szerinte Monaco klasszisokkal jobb a szóban forgó helyszínnél. A Red Bull háromszoros világbajnoka – aki a hercegségben él – a legendás helyszínt a Bajnokok Ligájához hasonlította, ezzel is éreztetve azt a különbséget, hogy mennyire nem rajong Vegasért.

     

    Max Verstappen, Red Bull, Las Vegas
    Max Verstappen a Las Vegas-i pályán Fotó: Chris Graythen/Getty Images /Red Bull Content Pool

    A regnáló világbajnok – aki Carlos Sainz 10 helyes rajtbüntetése miatt a 2. helyről kezdheti majd meg a vasárnapi versenyt – úgy látja, hogy az F1-nek inkább az autósport mivoltára kellene koncentrálnia, mert az utóbbi időben a koncertek és a különböző egyéb szórakozási lehetőségek átvették a hatalmat a versenyhétvégéken.

    „Amikor gyerek voltam, a szenvedélyes versenyzésbe, és annak hangulatába szerettem bele, nem pedig a showba – nyilatkozta Verstappen az időmérőt követően. – Egy valós versenyzőnek nem számítanak a versenyzésen kívüli dolgok.”

    „Megértem, hogy a szurkolóknak el kell foglalniuk magukat valamivel a pálya körül. Azonban szerintem az lenne a fontosabb, hogy megértsék a sportág lényegét, hogy mit miért csinálunk.”

    „A legtöbben csak azért jönnek, hogy meghallgassanak egy DJ-t vagy valamelyik kedvenc előadójukat. Ezt én is meg tudom csinálni a világ bármelyik részén. El tudok menni Ibizára, hogy berúgjak, és atomrészegen jól érezzem magamat. Nagyrészt ez történik [a futamokon].”

    „Sokkal jobban örülnék annak, ha a sokkal fontosabb dologokra koncentrálnánk, nem pedig erre a sok showra. Engem ez nagyon nem hoz lázba. Szeretem Las Vegast, de nem azért, mert többek között itt is vezethetek Forma-1-es autót.”

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

  • Verstappen tönkretette Ocon körét az időmérőn, de volt előzménye a manővernek (videó)

    Verstappen tönkretette Ocon körét az időmérőn, de volt előzménye a manővernek (videó)

    Érdekes jelenetet hozott a Las Vegas-i Nagydíj időmérőjén a Q1 hajrája. Max Verstappen bevetődött Esteban Ocon mellé az 1-es kanyarban úgy, hogy mindketten gyorskörön voltak, ám az előzmény kimaradt a közvetítésből.

    Max Verstappen a harmadik helyet szerezte meg a Las Vegas-i Nagydíj időmérőjén, és miután Carlos Sainz tízhelyes rajtbüntetést kapott erőforráselem-csere miatt, az első sorból kezdheti meg a futamot. A címvédő a Q1-ben nagyon kibabrált Esteban Oconnal, aki nem is jutott tovább, ám az előzményeket nem mutatták a közvetítésben.

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

    A világ televíziónézői a lassítás alapján annyit láthattak, hogy amikor megkezdték az utolsó, a francia versenyző számára kulcsfontosságú gyorskörüket, Ocon van előrébb, de az 1-es kanyarba a címvédő bevetődött mellé. Pusztán ez alapján akár azt is lehetne feltételezni, hogy a Red Bull pilótája ok nélkül tette tönkre ellenfele körét (a sajátjának mindegy volt, hiszen ha mögötte marad, ugyanúgy nem javít, de egyébként is biztos volt a továbbjutása).

    Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, mindketten a másikat hibáztatták az incidensért. „Ez egy vicc, most őszintén – jelentette ki a rádióban Ocon. – Verstappen bevetődött az egyes kanyarban, mint egy őrült.” Mindez érthető volt a közvetítésben látottak alapján, Verstappen kijelentése viszont kevésbé. „Micsoda hülye idióta” – mondta.

    Ez utóbbira az F1 TV fedélzeti kamerás felvételei adnak magyarázatot. Ahogyan az a hajrában lenni szokott, a gyorskörök megkezdése előtt feltorlódott a mezőny, legalábbis annak egy jelentős része. Ilyenkor íratlan szabály, hogy a kör vége felé már nincs előzgetés, és mindenki a maga tempójában készül fel a gyorskörre, persze a maximális köridőre vonatkozó szabályokat betartva.

    Ocon azonban jó néhány ellenfele mellett elment, és a 14-es kanyarra utolérte Verstappent és Csou Kuan-jüt. Ők azonban akkor egymás mellett autóztak, így nem tudta őket megelőzni, de utána a az Alfa Romeo versenyzője mellett elment, a holland pilótát viszont nem tudta megelőzni a kigyorsítás előtt. Utána viszont megtette, és Verstappen ezt torolta meg.

    Ocon annyiban nyilvánvalóan okolható, hogy miért autózott ennyire közel az előtte lévőhöz. Ha viszont már így tett, akkor az előzést nem lehet felróni neki, ugyanis mind a felvételeken, mind a telemetrián jól látszik, hogy hamarabb gyorsított ki Verstappennél. Míg az Alpine versenyzője már a 15-ös kanyarban rálépett a gázra, addig ellenfele ezt csak később tette meg.

    Ezen a ponton felmerülhet, hogy a címvédő már itt szándékosan lassította mögötte jövőket, de ez sem igaz. A telemetria ugyanis azt is igazolja, hogy ő már korábban is így gyorsított ki a gyorsköre előtt, sőt, az azt megelőző próbálkozása alkalmával még később lépett rá a gázra. Ennek ellenére a célvonalig sikerült felgyorsulnia megfelelő sebességre, csak éppen a padlógázas szakasz elején, amely közvetlenül nyilvánvalóan nem számít bele a következő körbe, még lassabb volt az Alpine-nál.

    Ocon tehát részben magát okolhatja, részben balszerencsésen jött ki neki a szituáció. Az viszont szinte biztos, hogy normál körülmények között meglett volna neki a továbbjutás. Az első szektor végén 771 ezred volt a hátránya korábbi köréhez képest, ezt sikerült 267 ezredre csökkentenie, míg a tizenötödik helyet megszerző Daniel Ricciardónál 418 ezreddel volt lassabb utolsó körében.

  • Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

    A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc szerezte meg a pole pozíciót a Las Vegas-i Nagydíjra. A monacói pilótával még a regnáló világbajnok Max Verstappen sem tudott lépést tartani.

    A pénteki blama után a második és a harmadik szabadedzés rendben lezajlott a Las Vegas-i Nagydíj hétvégéjén, így helyi idő szerint éjfélkor jöhetett az időmérő. Az utolsó gyakorláson George Russell 1:34.093 másodperccel volt a leggyorsabb, de sokan nem tudtak igazi gyorskört autózni, mert a hajrában Alexander Albon falnak csapta a Williamst, a bal hátsó gumi pedig levált az autóról. Lance Strollt dupla sárga zászló alatt történt előzés miatt öt rajthellyel megbüntették, így Carlos Sainz mellett ő is hátrébbról fog indulni a kvalifikáción elért eredményénél.

    Russell állt az élre az utolsó edzésen

    Elsőként a két Haas gurult pályára, aztán szépen lassan egyre többen elhagyták a garázst, amit Max Verstappen és a Mercedesek meglehetősen későn tettek meg. Az első gyorskört Kevin Magnussen futotta meg, a dán pilóta 1:35.968-at autózott, 498 ezreddel megelőzve csapattársát, Nico Hülkenberget. A 31 éves versenyzőt aztán hamar letaszították az élről: az első próbálkozások után Charles Leclerc 1:34.898-cal vezetett, 163 ezreddel megelőzve Logan Sargeantot és további 262-vel Sergio Pérezt.

    Verstappen aztán feljött a második helyre, 89 ezreddel lemaradva a Ferrari pilótájától, míg Magnussen javított, és a negyedik pozícióig ugrott fel, Valtteri Bottas pedig közvetlenül mögötte állt. A monacói versenyző aztán szintén gyorsult, és 1:34.072-re módosította a legjobb időt, mögé pedig Sainz jött fel, de hátránya 715 ezred volt csapattársához képest. Eközben Pérez feltartotta Lando Norrist, amiért akár meg is büntethetik.

    A mexikói pilóta aztán 502 ezredes lemaradással feljött a második pozícióba, mögé pedig Lewis Hamilton, Norris és George Russell zárkóztak fel. Verstappen ezután ismét javított, és úgy tűnt, hogy ő az egyetlen, aki valamelyest tudja tartani a tempót Leclerc-rel, hiszen hátránya mindössze 118 ezred volt.

    4 perccel a vége előtt Csou Kuan-jü, Daniel Ricciardo, Hülkenberg, Pierre Gasly és Cunoda Juki álltak kieső helyen, de a pályakörülmények és így a köridők rohamosan javultak. A német versenyző fel is jött a negyedik helyre, majd az Alpine és az Alfa Romeo pilótája is javítottak, igaz, utóbbi így is a tizenhatodik volt Oscar Piastri és Stroll előtt.

    A kínai és az ifjabbik ausztrál pilóta nem tudtak javítani, ahogyan Cunoda sem, aki az 5-ös kanyarban hibázott. Ellentáétben Ricciardóval és Stroll-lal (aki megint nem lassított a sárga zászló alatt), akik így Norrist, illetve Esteban Ocont ütötték el a továbbjutástól, vagyis meglepetésre mindkét McLaren búcsúzott a Q1-ben. A francia pilóta körét Verstappen tette tönkre, aki bevetődött mellé az 1-es kanyarban, és, ahogyan ez ilyenkor lenni szokott, a két fél egymást hibáztatta, Leclerc végül 1:33.617-tel zárt az élen, 234 ezreddel megelőzve Sainzot és 52 századdal Russellt.

    A Q2-re a Ferrarik használt gumikon mentek ki, ellentétben Pérezzel, míg Verstappen és a Mercedesek ismét tovább vártak a többségnél. Az első próbálkozások után a mexikói versenyző 1:33.965-tel állt az élre, mindössze 1 ezreddel megelőzve Leclerc-t és további 18 századdal Sainzot. Az addig semmi különöset nem mutató, két bemelegítő kört teljesítő Fernando Alonso aztán mindenkinél gyorsabb volt, és 85 ezredes előnnyel átvette a vezetést.

    Az egyaránt friss gumikon autózó Verstappen, Hamilton és Russell átvették az első három helyet, de csak ideiglenesen, hiszen a két Ferrari hamarosan ismét élre állt: Leclerc 1:32.834-gyel vezetett, 504 ezreddel megelőzve Sainzot és 773-mal Verstappent, Magnussen a negyedik, míg Pérez a hatodik pozícióba jött fel.

    3 perccel a vége előtt Albon, Gasly, Sargeant, Stroll és Ricciardo álltak kieső helyen. Közülük azonban mindenki javított, és csak az utolsó két versenyző sorrendje maradt meg. A másik három viszont továbbjutott, aminek következtében Hamilton, a bokszban lévő Pérez és Hülkenberg esett még ki, előbbi kettő nyilvánvalóan meglepetésnek számít.

    A Ferrarik, valamint Verstappen és Russell új, míg a többiek használt lágyakon kezdték meg az időmérő utolsó szakaszát. Az első próbálkozások a sorrendet tekintve nem hoztak meglepetést, de az első három rendkívül szoros volt, hiszen Leclerc, Sainz és Verstappen között mindössze 83 ezred volt a különbség. Alonso hátránya már 534 ezred volt a negyedik helyen, mögötte Russell, Gasly és Magnussen volt a sorrend, míg Bottas és a Williamsek nem teljesítettek mért kört a Q3 első felében.

    A második próbálkozások során Leclerc 1:32.726-ra javított, és 44 ezreddel megverte Sainzot. Bár megszerezte a pole pozíciót, a Ferrari jobban járt volna a fordított sorrenddel, hiszen így Sainznak a tizenegyedik helyett a tizenkettedikre kell visszamennie. Verstappen az első két szektorban nem javított, így be sem fejezte a körét, mögötte pedig Russell, Gasly, Albon, Sargeant, Bottas, Magnussen és Alonso lett a sorrend.

  • Verstappen tovább kritizálta Las Vegas-t: Megmondtam, hogy ez lesz

    Verstappen tovább kritizálta Las Vegas-t: Megmondtam, hogy ez lesz

    Max Verstappen már több ízben kritizálta a Las Vegas-i Nagydíjat és a pénteki eseményeket követően tovább folytatta a negatív kommentjeit. A Red Bull holland kiválósága előre megmondta, hogy a Las Vegas-i pálya unalmas lesz, és ezen a véleményén még a mai nap eseményei sem tudtak változtatni.

    A Las Vegas-i Nagydíj pénteki napja igazán eseménydúsra sikerült. Az első szabadedzésen történt csatornafedeles baki miatt 10 perc után le kellett fújni a gyakorlást, és a szükséges munkálatok miatt a második szabadedzés is két órával az eredeti időponthoz később startolhatott csak el.

    Egyetlen néző sem láthatta, ahogy Verstappen lassú volt Las Vegasban

    Verstappennek már a szimulátoros tapasztalatai alapján sem volt jó véleménnyel a pályáról, egyszerűen unalmasnak találta azt, és ezt a véleményét a pénteki nap még jobb megerősítette.

    „Nem, voltam már sokkal jobb pályákon életem során – nyilatkozta Verstappen a második szabadedzést követően, ahol a pálya hátsó egyenesével kerék a kerék ellen vívott Charles Leclerc-rel szemben. – Tegnap már elmondtam a véleményemet, és a mai nap folyamán semmi újat nem fedeztem fel. Próbálok alkalmazkodni, hogy egy jó eredményt érhessek el.”

    „Nagyon csúszós volt az aszfalt. Természetesen nem mentünk sokat az első szabadedzésen, ami miatt több idő kellet ahhoz, hogy felgumizzuk a pályát. Az edzés vége felé már sokkal jobb volt a helyzet e téren. Képek voltunk teljesíteni az előírt programunkat, és a mai napon szerintem ez volt a legfontosabb.”

    A 1,5 órás második edzés – ami helyi idő szerint hajnali 4 órakor ért véget – során a hőmérséklet 15 Celsius-fok alá csökkent, ami miatt a versenyzők nehezen tudták az optimális hőmérsékleti tartományon belül tartani az abroncsaikat. A Red Bull holland kiválósága ennek ellenére nem biztos abban, hogy melyik Pirelli keverék lesz a legideálisabb versenygumi.

    „Egy körön nagyon jók a lágyak – folytatta az 52-szeres futamgyőztes. – A hosszabb etapoknál már más a helyzet, mert a lágyak a végére nagyon elfogytak, és emiatt váltottunk is a közepesekre. Emiatt még vannak olyan dolgok, amiket meg kell néznünk, hogy fejlődni tudjunk a versenytempó terén. Szerintem nagyon jó munkát végeztünk, ha a többiekhez hasonlítjuk magunkat, de mint mondtam, van még hova fejlődnünk.”

  • Egyetlen néző sem láthatta, ahogy Verstappen lassú volt Las Vegasban

    Egyetlen néző sem láthatta, ahogy Verstappen lassú volt Las Vegasban

    Nagy nehezen rendesen kezdetét vette a Las Vegas-i Nagydíj, a másfél órásra bővített edzésen érdekes sorrend született. A Red Bull nem tarolt, Charles Leclerc nagy előnnyel előzte meg a másik Ferrarit vezető Carlos Sainzot és Fernando Alonsót.

    A fennakadást korábban nem megfelelően rögzített csatornafedők okozták az első tréningen, amit 10 perc után be kellett rekeszteni, és az is kérdéses volt, visszatérhetnek-e még a pályára az autók az első edzésnapon/edzéséjszakán. A többi fedő ellenőrzése után végül a tervezettnél két és fél órával később tartották meg az eredetileg másodiknak szánt edzést, amely 60 helyett 90 percig tartott – de helyszíni nézők nélkül, a szervezők ugyanis logisztikai okokra hivatkozva mindenkit hazaküldtek. Blama a köbön…

    A mezőny természetesen nagyon aktív volt, és mindenki szerencséjére nem voltak további kényszerszüneteket okozó balesetek sem.

    A hosszú egyenesekkel és lassú kanyarokkal jellemezhető pályán jól muzsikált a Ferrari, Leclerc 1:35.265-tel lett első a csapattársa előtt (akire viszont több mint fél másodpercet vert), majd Alonso, Sergio Pérez, Valtteri Bottas és Max Verstappen következett.

    A szurkolókkal és VIP-kel is kitoltak Vegasban, mindenkit hazaküldtek a szabadedzés előtt

    A Red Bull mellett az utóbbi időben vitézkedő McLaren is gyengén kezdte a versenyhétvégét Las Vegasban, Lando Norris és Oscar Piastri a tabella második felében végzett, és a Mercedes sem szerepelt jól, Lewis Hamilton 9., az egyszer meg is pördülő George Russell 12. lett.

    A csatornafedő áldozatainak, Sainz és Esteban Ocon autóját időben megjavították az érintett pilóták csapatai, ők sem kerültek hátrányba.

    Ugyanakkor a Ferrari hiába kért engedélyt, hogy vis major miatt büntetlenül beszerelhessen egy új motort Sainz autójába, az FIA felügyelői nem adták ezt meg, így a spanyol pilótának saját vagy csapat önhibáján kívül kell bűnhődnie, és 10 helyes hátrasorolással kezdenie a magyar idő szerint vasárnap reggeli versenyt.

  • Hamilton arra kér mindenkit, hogy ne kritizálják Las Vegas-t

    Hamilton arra kér mindenkit, hogy ne kritizálják Las Vegas-t

    Lewis Hamilton beolvasott a Las Vegas-i Nagydíjat kritizáló embereknek, így a Red Bull holland kiválóságának, Max Verstappennek is. A hétszeres brit világbajnok szerint minden versenynek, így Las Vegas-nak is adni kell egy esélyt.

    Verstappent nem ragadtatta el a szóban forgó futam szerdai nyitóeseménye, és elmondta, hogy egyáltalán nem várja azt, mivel az egész csak a showról fog szólni, ami a versenyzés kárára megy.

    A háromszoros holland világbajnok azt is hozzátette, hogy egy bohócnak érezte magát, amikor egy emelvényen állva kellett végighallgatnia az ünnepség műsorait. Verstappen emellett Stefano Domenicali kérését is figyelmen kívül hagyta, miután kihagyta a Wynnben megrendezett VIP eseményt. A Forma-1 ügyvezető igazgatója minden pilótát megkért arra, hogy tegye tiszteletét az előbb említett eseményen, de a holland pilóta fittyet hányt erre.

    Verstappen frusztrált: Ott álltunk, mint a bohócok

    Hamilton a futam előtti sajtótájékoztatón elmondta, hogy meg kell adni az esélyt Las Vegas-nak is, és emiatt szerinte nem szabadna már előzetesen kritikákkal bombázni azt.

    „Rengeteg embert hallottam panaszkodni amiatt, hogy Stefano és a Liberty Media milyen irányba tereli a sportot – fogalmazott a 103-szoros futamgyőztes, aki utoljára a 2021-es Szaúd-Arábiai Nagydíjon ünnepelhetett győzelmet. – Szerintem nem érdemes, mert hihetetlen munkát végeznek.”

    „A sportág nagyszerű számokat produkál, és a pályán való versenyzés is jónak mondható. Most egy olyan országban vagyunk, ahol sok új nézőt lehet megmozgatni, miután nyitottak a Forma-1-re. Emiatt két USA-ban található helyszínre volt szükség, mert egy nem volt elég.”

    „Ez az egyik legegyedibb és legikonikusabb város, ahol versenyt lehet rendezni. Egy nagy műsor lesz az egész, és nyilvánvalóan nem olyan lesz, mint Silverstone. Idővel azonban az emberek talán majd ezt a helyszínt is elfogadják és megszeretik. A szimulátoron vezetve vegyes érzéseim vannak a pályával kapcsolatban, de addig nem ítélem meg, amíg nem mentem rajta éles körülmények között – zárta a mondandóját Hamilton.

    Verstappen keményen kritizálta a Las Vegas-i Nagydíjat

  • Verstappen frusztrált: Ott álltunk, mint a bohócok

    Verstappen frusztrált: Ott álltunk, mint a bohócok

    Max Versteppen semennyire nem volt elégedett a Las Vegas-i Nagydíj nyitóeseményével. A holland pilóta egy „bohócnak” érezte magát a szerdai esemény során.

    Az utóbbi évek egyik legnagyobb F1-es projektjének tekinthető Las Vegas-i Nagydíj egy szokatlan nyitóeseménnyel vette kezdetét, amely keretein belül egy drónos műsorszámot és egy énekes produkciókat is tartalmazott többek között.

    Verstappen – aki még az egyik legelegánsabb Vegas-i kaszinóban, Wynnben megrendezett VIP eseményt is bojkottálta – már korábban is élesen kritizálta a versenyt, és a mostani nyilatkozataiból is azt lehet leszűrni, hogy egyáltalán nem érzi magát a szerencsejáték fővárosában.

    Sztrájk zavarhatja meg a Las Vegas-i Nagydíjat

    „Részemről az összes ehhez hasonló eseményt el lehetne engedni – fogalmazott az immáron háromszoros világbajnok, amikor a nyitóeseményről faggatták őt. – Ez nem az énekesekről szól, hanem arról, hogy ott álltunk, mint valami bohócok.”

    „Ez az esemény 99 százalékban a showról szól, a versenyzésre pedig a kimaradó 1 százalék marad. Nem érzek semmi különöset, most is a teljesítményre vonatkozó dolgokra fogok összpontosítani első sorban. Mindegy is, nem szeretem az ezzel a versennyel járó extra dolgokat. Tudom, hogy vannak olyan helyek, ahol vannak ehhez hasonló események, de ez egyáltalán nem az én világom.”

    Ebből kifolyólag az 52-szeres futamgyőztes nem várja a Las Vegas-i Nagydíjat, ami egy, a Caesars Palace kaszinó parkolójában kialakított pályához eltérő vonalvezetésen lesz megrendezve.

    „Nem, egyáltalán nem várom a futamot, de megpróbálom a legjobbat kihozni belőle. Ennek az egésznek két oldala: a sportszakmai és az üzleti oldal. Meg tudom érteni mindkettőt, de én nyilvánvalóan az előbbi mellett teszem le a voksom, és azt fogom támogatni.”

    „Nem vagyunk részvényesek és befektetők sem, így bármi is történjen, úsznunk kell az árral, alkalmazkodnunk kell, mert ők döntik el, hogy mi tesz jót a sportnak. Vezetőként én is ugyanezt tenném, nem hallgatnék a pilótákra, mert ez az én sportom lenne, és azt csinálnék vele, amit csak szeretnék.”

    A Red Bull nem keresi tovább az új Verstappent

  • A Red Bull nem keresi tovább az új Verstappent

    A Red Bull nem keresi tovább az új Verstappent

    Vagy Max Verstappen tette túl magasra a lécet az elmúlt évek sikereivel, vagy a Red Bull nevelőprogramja látszik kifulladni, mindenesetre Helmut Marko kissé egykedvűen beszélt a csapat legújabb juniorjáról.

    Nagy átalakítás, egyes sejtések szerint leépítés előtt áll a Red Bull juniorprogramja 2024-re, hiszen valószínűleg több jelenlegi tag is távozni fog az év végén. Dennis Hauger kapcsán ez már biztos, de a sajtóhírek szerint a szintén F2-es Enzo Fittipaldi és Zane Maloney is egyetlen szezon után kikerül a keretből.

    Úgy tűnik, 2024-ben a ranglétrán legelőrébb járó, a Red Bull kötelékébe tartozó fiatal a német Oliver Goethe lesz, aki jövőre második teljes szezonját kezdheti meg a Formula-3-ban, ahol idén egy győzelemmel a nyolcadik helyen zárt a bajnokságban.

    „Jó gyerek, egy német, aki Londonban és Monte-Carlóban él. A teszteken gyorsnak bizonyult, jövőre pedig az F3-ban kell bizonyítania” – jellemezte a pilótát az OE24 kérdésére a Red Bull juniorprogramját vezető Helmut Marko, aki viszont egyelőre ódzkodik attól, hogy a csapat két korábbi sikergyárosához, Sebastian Vettelhez vagy Verstappenhez hasonlítsa legújabb ígéretét.

    „Talán megvan benne ugyanaz a pimaszság, de már letettem arról, hogy megtaláljam az új Verstappent. Ilyen úgysem létezik. Már akkor is elégedett leszek, ha egy jövőbeli nagydíjgyőztessel van dolgunk.”

    A Red Bull által eddig az F1-be eljuttatott pilóták közül öten jutottak el futamgyőzelemig. Vettel és Verstappen egyaránt többszörös világbajnokokká váltak, de nyert még a Red Bull Racinggel Daniel Ricciardo, valamint az AlphaTaurival Pierre Gasly is. Carlos Sainz az ötödik Red Bull-nevelt, aki feljutott az F1-es dobogó tetejére, ő azonban ezt már egy másik csapat, a Ferrari színeiben érte el, hiszen megszakította szerződését az energiaitalosokkal, miután ők nem tudták számára biztosítani az anyacsapatba való fellépés lehetőségét.

    Goethe az e hétvégi Makaói Nagydíjon fog először Red Bull-festésű autóval versenyezni.

    Miként lett a Makaói Nagydíj a Forma-1 ugródeszkája?

  • Norris megnevezte azokat a versenyzőket, akik megnehezíthetnék Verstappen életét

    Norris megnevezte azokat a versenyzőket, akik megnehezíthetnék Verstappen életét

    Lando Norris szerint van pár versenyző a mezőnyben, aki Max Verstappen csapattársaként nehéz pillanatokat tudna okozni a hollandnak.

    17. győzelmét aratta a szezonban a 26 éves versenyző Brazíliában, ezzel megdöntve korábbi rekordját. Mindaddig csapattársa az év első felében tudott két versenyt nyerni, és azóta csak a dobogós helyezéseknek örülhet. Sergio Pérez teljesítménye az elmúlt hónapokban beindította a találgatásokat, így a média szinte minden hónapban mást ültet jövőre a mexikói helyére.

    Ugyanakkor Christian Horner és Helmut Marko többször kijelentette, hogy jövőre érvényes szerződésük van a versenyzővel, amit tiszteletben is tartanak. Az egyik legesélyesebb jelölt Lando Norris, ám a brit versenyző 2025 végéig marad a McLarennél. A csapat fejlődése miatt nem is akarja elhagyni jelenlegi munkahelyét, így az AlphaTauriban várakozó Daniel Ricciardóhoz pattanhat a labda.

    Norris ugyanakkor úgy véli, van a mezőnyben pár pilóta, aki meg tudná nehezíteni a háromszoros világbajnok életét, ha egy csapatba kerülne vele.

    „Szeretnék én is a kihívója lenni valamikor. Ki más vehetné fel vele a versenyt? Jó lenne, ha Lewis (Hamilton) ott lehetne, csodálatos lenne látni, ahogy egymással küzdenek. Ugyanakkor ott van még Fernando (Alonso), Carlos (Sainz), Charles (Leclerc) és George (Russell) is. Ők mind nagyszerű versenyzők, akikről sejteni lehet, hogy megnehezítenék a dolgát. Mindig is voltak pletykák e téren velem és a többi versenyzővel kapcsolatban is.”