Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • A brit királyi család tagjától sem vették zokon, amiért Verstappent elítélik

    A brit királyi család tagjától sem vették zokon, amiért Verstappent elítélik

    Toto Wolff és Christian Horner, azaz a Mercedes, illetve a Red Bull csapatfőnöke is elmondta véleményét Max Verstappen és az FIA káromkodós ügyéről, utóbbi pedig a néhai Fülöp herceggel példálózott.

    A Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján elejtett „f” betűs megjegyzéséért az FIA által közmunkára ítélt Max Verstappen mellett nemcsak főnöke, hanem Toto Wolff is kiállt, mondván nem biztos, hogy az a legrosszabb, amit valaki mondhat, ha kimondja ezt a szót. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke pedig rámutatott, hogy közel 10 éve a 2021-ben elhunyt Fülöp edinburgh-i herceg, II. Erzsébet brit királynő férje szintén kimondta ezt a szót, de még azt sem övezte közfelháborodás a kontextus miatt.

    Verstappen a büntetés hatására elkezdte bojkottálni az FIA sajtótájékoztatóit, és a szingapúri időmérő, valamint futam után is csak kurtán válaszolgatott az azon feltett kérdésekre, hogy aztán saját sajtótájékoztatót tartson az újságíróknak a paddockban, illetve a korai visszavonulását is kilátásba helyezte. A háromszoros világbajnokot az idei év nagy részében a Mercedeshez csábítani igyekvő Toto Wolff szerint – noha igyekezni kell kerülni a káromkodást – ez azért nem olyan komoly vétség.

    Nem mindenki ért egyet Verstappennel, az expilóta szerint szükségtelen volt, amit a holland csinált

    „Én is voltam a felügyelőknél tavaly Las Vegasban, ami eléggé élvezetes volt – utalt arra, hogy őt és Frédéric Vasseur-t, a Ferrari csapatfőnökét is beidézték, amiért káromkodtak az FIA csapatfőnöki sajtótájékoztatóján. – Fred és én egyszerre voltunk, ő egy kicsit jobban aggódott. Azt mondtam nekik, hogy »Iskolás korom óta először hívatott be az igazgató, és megígérhetem, hogy ez lesz az utolsó«. Ugyanakkor szerintem is lehet arról vitatkozni, hogy a komoly káromkodás és az, hogy valaki goromba a rádióban, olyasmi, aminek nem lenne szabad megtörténnie. Ha nagyon rossz, az már tiszteletlen a vonal túlsó végén levővel szemben, és az emberek otthon ezt nézik.”

    „Az f betűs szó mára a köznyelv része, de mindig a kontextus a fontos. Akarjuk, hogy legyenek érzelmek, nyers pillanatok, és megértjük, hogy a versenyzők extrém állapotban vannak. De ha egy kicsit vissza tudunk venni ebből, az mindannyiunk érdekét szolgálja. Viszont nem feltétlenül tiltanám be az f betűs szót, mert vannak ennél rosszabb szavak. Nem gondolom, hogy az f betűs szó használata egy sajtótájékoztatón a legrosszabb dolog. De rendben, ha alkalmazkodnunk kell, mindannyian alkalmazkodunk, beleértve a csapatfőnököket is, és jobban odafigyelünk majd. Így civilizáltabb” – idézi a Mercedes csapatfőnökét az Autosport.

    Christian Horner is hasonló gondolatokat fogalmazott meg, mondván máshogy kellett volna kezelni Verstappen esetét. A Red Bull csapatfőnöke rámutatott, hogy mivel a holland nem másokat sértegetett, hanem az autójára használta a szót, nem kellett volna ennyire komoly ügyet csinálni ebből, pléne úgy, hogy 2015-ben, az Angliai csata 75. évfordulóján Fülöp herceget sem hurcolták meg, amiért az f betűs szó kíséretében mondta egy tétovázó fotósnak, hogy igyekezzen jobban egy kicsit.

    „Max egyértelművé tette a véleményét. Természetesen a pilóták mind példaképek, de a mindennapok során használt szavakkal… Talán jobb lett volna, ha kicsit másként kezelik ezt, elkerülve mindenféle kínos helyzetet. Nem tudom, mennyit beszél most az FIA sajtótájékoztatóin, de gyanítom, viszonylag keveset. Gondolom van különbség az autóban és egy sajtótájékoztatón elhangzottak között, de egy versenyzőnek, akinek nem az angol az anyanyelve… A király család tagjaitól is láttunk már fotósoknak olyat mondani, hogy »Csinálj egy kiba**ott képet«, úgyhogy ehhez mérten kell reagálni” – fejtette ki Horner.

    Wolff: Horner már megint keveri a sz*rt

  • Mit keres az F1-es ősz kellős közepén egy egyhónapos szünet?

    Mit keres az F1-es ősz kellős közepén egy egyhónapos szünet?

    Minden idők leghosszabb Forma-1-es versenynaptárába valahogy belefért az a luxus, hogy a szokásos nyári szünet után négy versennyel egy második olyan lyukat is beépítsenek a menetrendbe, ahol két futam négy hét eltéréssel követi egymást.

    Annak, hogy a szeptember 22-i Szingapúri Nagydíj és az október 20-i USA Nagydíj között egy a nyári pihenővel egyenlő hosszúságú szünet zajlik, éppen egy pozitív lépés az oka, nevesül hogy az F1 idénre közelebb lépett a versenyhelyszínek földrajzi csoportosítása felé. A két futam között tavaly még két másikat is megrendeztek, ám a Japán Nagydíjat tavaszra mozgatták át, a Katari Nagydíj pedig a szezon utolsó előtti helyére került, miközben az így kialakult lyukat nem volt mivel betömni. Hogy eközben Szingapúr és Austin csak egy héttel kerültek közelebb egymáshoz az előző évhez képest, annak pedig köze lehet a pályákkal megkötött szerződésekben a verseny időpontjára vonatkozó kitételre, amit Stefano Domenicali korábban meg is nevezett a naptár áramvonalasításának egyik fő nehezítő tényezőjeként.

    Persze ahhoz, hogy két négyhetes szünettel rendezzenek meg egy rekordhosszúságú, 24 futamból álló szezont, máshol kellett kompromisszumokat kötni, így az idei bajnokság már március 2-án elkezdődött Bahreinben, s egészen december 8-ig le sem zárul. A szünetről visszatérve pedig két hármas csoportban bonyolítják le a hátralévő hat versenyt, vagyis igazi erőltetett menet kezdődik, amiből idénre sem sikerült kiirtani a Las Vegasból a Közel-Keletre való szélsebes átköltözés szükségét.

    Tökéletes bevetődéssel bőszítette fel riválisait az ismét remeklő újonc

    Max Verstappen, aki már önmagában az egyre bővülő naptároknak sem a barátja, egyetlen gondolatmenetbe igyekezett beleszőni a hosszú naptár, a szükségtelenül hosszú őszi szünet és az ezt követő kapkodás kritikáját.

    „Mindig is azt tartottam, hogy túl sok versenyünk van a naptárban. Különösen a több időzónán keresztüli utazásokkal végezhetnénk jobb munkát, amikor három futam van egymást követő hétvégén. Például amikor Vegasból Katarba megyünk, konkrétan a világ másik felére utazunk. Ha már ilyen sok versenyünk van, legalább ügyelhetnénk arra, hogy közelebb legyenek egymáshoz” – idézi Verstappent a Racefans.

    A hollandnak azért olyan gondja nincs, hogy ne tudná tartalmasan eltölteni a szokatlanul hosszú őszi szünetet, amelyben 27. születésnapját is nyugodtan megünnepelheti – a tervei szerint otthonában, Monacóban, különösebb felhajtás nélkül. „Az életkort illetően lassan megérkezek az F1-es középmezőnybe” – mondta, és egész precízen, hiszen a jelenlegi mezőny tagjai közül bár tizenegyen még idősebbek nála, de nyolcan már fiatalabbak.

    „Az első héten még lesz pár dolgom, de utána inkább csak szórakozok. Ez alapvetően azt jelenti, hogy nem fogok az F1-gyel foglalkozni. Persze a háttérben mindig folyik valami munka a mérnökeimmel, de nem személyes találkozók formájában. Viszont tesztelni fogok egy GT3-as autót a jövő évre való felkészítésének jegyében” – adott körképet a terveiről a Viaplaynek.

    Verstappen Szingapúr óta természetesen már megjelent a Twitchen is, ahol a Team Redline csapatával szimulátoros ténykedésüket közvetítik, s nem mulasztották el az elmúlt F1-es hétvége legnagyobb balhéján való élcelődést sem, hiszen amikor megkérdezték tőle, a streamben vajon szabad-e káromkodni, a háromszoros bajnok gyorsan replikázott: „Nem, közmunkát kapsz!”

  • Nem mindenki ért egyet Verstappennel, az expilóta szerint szükségtelen volt, amit a holland csinált

    Nem mindenki ért egyet Verstappennel, az expilóta szerint szükségtelen volt, amit a holland csinált

    Max Verstappen felvette a kesztyűt a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA), miután megbüntették káromkodásért, ám miközben a jelenlegi mezőny tagjai mellé álltak, egy korábbi pilóta nem érti, miért csinálja ezt.

    Miután az FIA közmunkára ítélte, mert káromkodott a Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján, Max Verstappen az időmérő és a verseny után is bojkottálta a Nemzetközi Automobil Szövetség hivatalos sajtótájékoztatóját, majd belengette, hogy ha a jövőben is ilyen „butaságokkal” és „fárasztó” dolgokkal kell törődnie, akkor hamarabb otthagyhatja a Forma–1-et, mint azt egyébként tervezte.

    Verstappen a magánakciójával nem mellesleg nemcsak saját, hanem az összes versenyzőtársa véleményét tolmácsolta, Alex Wurz, a Grand Prix-versenyzők érdekvédelmi szervezetének (GPDA) elnöke ugyanis elárulta, nagy közfelháborodást váltott ki Verstappen büntetése és az FIA szigorítása a pilóták körében. A gond pedig nem is azzal van – noha a holland büntetését így is sokan túlzónak tartják –, hogy a sajtótájékoztatókon nem lehet káromkodni, hanem azzal, hogy menet közben, a rádióban kimondott csúnya szavaknak is lehet büntetés a következménye.

    Verstappen hisztiző kisgyerekként vagy érett világbajnokként viselkedett? – vélemény

    Akad azonban olyan korábbi versenyző, aki nem ért egyet Verstappen kiállásával, Martin Brundle, a Sky Sports korábban 158 F1-es futamon induló szakkommentátora ugyanis energiapocsékolásnak tartja mindezt. „Nem igazán értem, Max miért hagyja, hogy eltereljék a figyelmét és belerángassák a káromkodós csatározásba az FIA-val – írta az 1997 óta állandó kommentátorként dolgozó expilóta a Sky Sports-on megjelenő szokásos jegyzetében. – Ez elfecsérelt energia, és számára nem szolgál jó célt, de a verseny után sem válaszolt a sajtótájékoztatón a legtöbb kérdésre. A versenyzők nem gyerekek, ezt elfogadom, és tudjuk, hogy olykor káromkodni fognak azért, hogy ne tegyék adásba az üzeneteiket. És persze ilyenkor azt mondják, hogy »ne sugározzátok a rádiózásunkat, ha nem tetszik, ahogy beszélünk.« Lehet, hogy ez utcanyelv, de saját magukat, a családjukat, az országukat, a csapatukat, a globális szponzoraikat, magát az F1-et és a közvetítőtársaságokat világszerte is képviselik.”

    Brundle ezután kifejtette, hogy a nem a rádióban elhangzott káromkodásnak pedig szerinte abszolút nincs helye, magyarán Verstappen is rosszul tette, hogy az angol „f” betűs szót használta csütörtökön. „Ikonok, bajnokok, véleményformálók, akiknek gondolniuk kell a felelősségre, ami ezzel a kiváltsággal jár, különösen annak tükrében, hogy mennyi fiatal rajongó nézi őket. Senki sem akarja kiölni az energiát, az érzelmeket vagy a szólásszabadságot a sportból, de a nem a pillanat hevében elhangzott indokolatlan káromkodás szükségtelen” – írta.

    Wurz egyébként azt ígérte, hogy közös álláspontot alakítanak ki a GPDA-n belül a pilótákkal, majd eldöntik, miként kommunikálnak a jelenlegi helyzet megváltoztatásáról az FIA-val.

    Verstappen káromkodási ügyében rámutattak egy elképesztő ellentmondásra

  • Norris elismerte: Verstappen és Hamilton több dologban jobb nála

    Norris elismerte: Verstappen és Hamilton több dologban jobb nála

    Lando Norris fiatalabb és tapasztalatlanabb is Max Verstappennél és Lewis Hamiltonnál, ezért úgy véli, több dologban sincs a háromszoros és a hétszeres világbajnok szintjén.

    Miközben természetesen benne is megvan a Forma–1-es pilótákra és úgy általában az élsportolókra jellemző önbizalom és kellő egoizmus, Lando Norris nagyon reálisan látja, hogy több dologban is fejlődnie kell még ahhoz, hogy egy szinten lehessen őt említeni Max Verstappennel és Lewis Hamiltonnal. A McLaren pilótája a Servus TV-nek beszélt erről a Szingapúri Nagydíj hétvégéjén, amikor arról kérdezték, szerinte a riválisai másként tekintenek-e rá, illetve nagyobb veszélyt látnak-e benne most, hogy versenyeket nyer és a világbajnoki címért harcol.

    „Nem tudom, talán kérdezd meg őket. De nem vagyok benne biztos, nem gondolnám – felelte a szingapúri győztes. – Azok számára, akik eddig is tiszteltek valamennyire, nem hinném, hogy túl sok mindent változtatott. Azok, akik tisztelik egymást, tudják, hogy a másik mikor érdemelt meg egy győzelmet, vagy mikor nyerhet. Ha jó autóban ülnek, akkor nyerhetnek. Persze tudom, hogy ez nem úgy megy, hogy amikor jó autóban ülsz, automatikusan nyersz, mert ez ennél sokkal nehezebb és összetettebb ennél.”

    Verstappen, Norris, Hamilton
    Norris tudja, hogy Verstappen és Hamilton több dologban előrébb jár nála / Fotó: Mark Thompson/ Getty Images / Red Bull Content Pool

    „Az emberek érzésem szerint mindig is jól bántak velem. Jó versenyt futottam például Maxszal Ausztriában, még ha nem is úgy végződött, ahogyan azt bármelyikünk is akarta, de jó csata volt, amit élveztem, amiből tanultam, és ami jobb versenyzővé tett. Mert továbbra is sok dolgot kell tanulnom és sok mindenben kell fejlődnöm. A Forma–3-ban és Forma–2-ben kicsit hozzászoktam a nyeréshez, de ezek a sorozatok teljesen másak a Forma–1-hez képest. Itt Lewis [Hamiltonokat], Max [Verstappeneket] és Fernando [Alonsókat] kell legyőzni. Olyan pilótákat, akik évek óta a legmagasabb szinten teljesítenek, évek óta győzelmekért és pole pozíciókért küzdenek. És akik sokkal régebb óta vannak a Forma–1-ben, mint én, és sokkal több mindent tudnak, sokkal tapasztaltabbak.”

    „Én minden versenyen találkozom még most is újdonságokkal. Biztos, hogy nem vagyok tökéletes, és hogy nem minden szempontból vagyok annyira jó, mint Max és Lewis. Bizonyos szempontból igen, de komplett versenyzőként biztos, hogy ők előrébb járnak, mert idősebbek, tapasztaltabbak, sokkal többet voltak ezekben a helyzetekben. Úgyhogy mindig lesz valami, amiben fel kell zárkóznom, de úgy érzem, hogy élvezem ezeknek a pilótáknak a tiszteletét, aminek nagyon örülök” – zárta a gondolatait a Max Verstappennél valamivel több mint 2 évvel fiatalabb, ám az F1-ben 4 évvel később bemutatkozó Norris.

    Építettek egy McLarent legóból, majd beleültették az élő Lando Norrist – ez sült ki belőle

  • Verstappen káromkodási ügyében rámutattak egy elképesztő ellentmondásra

    Verstappen káromkodási ügyében rámutattak egy elképesztő ellentmondásra

    Mint ismert, a pályán meglehetősen langyos Szingapúri Nagydíj hétvégéjének központi témája Max Verstappen káromkodási ügye volt, amiért közösségi munkára büntették a háromszoros világbajnokot. A versenyzők egyeztetést kezdeményeznek az FIA-val.

    Az ügyre nehéz jelzőket találni, sokan bizonyára inkább kínjukban, semmint a szórakoztató jellege miatt nevetnek rajta. Verstappen azt mondta, a versenyzők privát beszélgetőcsoportjában az F1-es vetélytársai közül sokan egyetértettek vele, hogy az egész olyan, mint egy rossz vicc, és semmi kifogásolnivalót sem láttak a viselkedésében.

    A versenyzők érdekvédelmi szakszervezetének (GPDA) vezetője, Alexander Wurz azt mondta, erre muszáj lépniük, és rámutatott egy ellentmondásra is. „Hány életfogytiglani közösségi tevékenységre kellene kötelezni Günther Steinert az F-betűs szó használatáért? Őt felmagasztalták az F-betűs szó használatáért, a Netflix világszerte közvetítette, és akkor az nem okozott problémát. Miért lett belőle hirtelen az?” – tette fel a jogos kérdést a Formel1.de Youtube-csatornájának, utalva a Drive To Survive sorozatra és az általa a laikusok számára egyik legismertebbé váló figurára, a Haas korábbi csapatfőnökére.

    Verstappen hisztiző kisgyerekként vagy érett világbajnokként viselkedett? – vélemény

    „A GPDA elnökeként természetesen azt kell mondanom, hogy magunk között megvitatjuk a helyzetet, közös álláspontot alakítunk ki, aztán meghatározzuk, milyen formában beszélünk róla az FIA-val és az elnökével.”

    Wurz azt mondta, nem a médián keresztül akarnak megoldást, helyette zárt ajtók mögött próbálják majd jobb belátásra bírni Mohammed bin Szulajm FIA-elnököt. Verstappen fárasztónak találja, hogy a versenyautón kívül még arra is figyelnie kell, hogyan fogalmaz, és a korábbi F1-es versenyző is túlzónak érzi a büntetését.

    „Azt gondolom, a versenyzőknek engedni kell, hogy bizonyos mértékig úgy fejezzék ki magukat, ahogy akarják, ha nem támadnak verbálisan másokra és nem használnak diszkrimináló kifejezést – jelentette ki Wurz. – Szerintem túl szigorú büntetést kapott.”

    Hamilton Verstappen mellé állt: Remélem, nem tölti le a büntetését, én sem tenném

  • Verstappen belebegtette: ha ez így folytatódik, visszavonul

    Verstappen belebegtette: ha ez így folytatódik, visszavonul

    Max Verstappen a szombatot követően a Szingapúri Nagydíj vasárnapján is folytatta az FIA elleni bojkottját. Ismét a paddockban tartotta meg a maga sajtótájékoztatóját, amin elmondta, fárasztónak találja a hétvégi káromkodásügyhöz hasonló szöszöléseket az F1-ben, az ilyenek csak közelebb terelik őt a sportból való kiszálláshoz.

    Miután a csütörtöki sajtótájékoztatón elhangzott káromkodása miatt pénteken büntetést kapott az FIA-tól, Verstappen szombatra stílust váltott: az időmérő utáni hivatalos sajtóeseményen az FIA elleni protestálás részeként csak tőmondatokban válaszolt, majd a paddockban adott részletes interjút a médiának.

    Akcióját vasárnap is folytatta: miután másodikként ért célba a Szingapúri Nagydíjon, a sajtószobában nem volt túl közreműködő, de jelezte, hogy kint továbbra is áll a kérdések elébe.

    Elképesztő: Verstappen bojkottal vágott vissza a büntetésre, széttrollkodta a sajtótájékoztatót

    A paddockban aztán egyik kérdésre reagálva kifejtette, az FIA káromkodás ellen indított keresztes háborúja csak közelebb sodorta ahhoz, hogy még viszonylag fiatalon visszavonuljon az F1-ből.

    „Ó, hát persze. Ezeknek a dolgoknak mindenképpen hatásuk van a jövőmre is. Nem adhatjuk önmagunkat és ilyen butaságokkal kell foglalkoznunk. Azt hiszem, én már eljutottam karrierem azon szakaszába, amikor nincs szükségem rá, hogy folyamatosan ilyenekkel törődjek. Nagyon fárasztó” – felelte az egy hét múlva 27 éves Verstappen, akit a racingnews365 idéz.

    „Persze sikeresnek lenni és versenyeket nyerni jó érzés, de miután egy versenyző mindent elért, versenyeket és bajnokságot nyert, szeretné jól is érezni magát. Természetesen mindenki a határokat feszegeti ebben a sportban, még a mezőny végén is. De ha közben ilyen buta dolgokkal is foglalkoznunk kell, az engem csak közelebb visz ahhoz, hogy ne folytassam ebben a sportban.”

    Verstappen hisztiző kisgyerekként vagy érett világbajnokként viselkedett? – vélemény

  • Verstappen hisztiző kisgyerekként vagy érett világbajnokként viselkedett? – vélemény

    Verstappen hisztiző kisgyerekként vagy érett világbajnokként viselkedett? – vélemény

    A Szingapúri Nagydíj hétvégéjének egyik legérdekesebb történetszála Max Verstappen csatározása az FIA-val, amely az időmérő utáni sajtótájékoztatón új szintre lépett. 

    Max Verstappent Forma–1-es pályafutása során gyakran vádolták éretlen viselkedéssel akár a pályán, akár az azon kívüli cselekedeteiről volt szó, és több alkalommal jogosak is voltak ezek a kritikát. Például 2021-ben, amikor még a nyilvánvalóan a holland sikeréért szorító Adrian Newey is úgy gondolta, hogy Verstappen néhány alkalommal átlépte a határt a Lewis Hamilton elleni csatái során, de említhetnénk a 2018-as Brazil Nagydíjat is, ami után a Red Bull sztárja meglökdöste az őt lekörözöttként kiütő Esteban Ocont.

    Persze a show-nak sosem tesz rosszat, ha egy versenyző néha kimutatja az érzelmeit, de Verstappen a brazíliai keménykedéssel csak azt érte el, hogy az FIA közmunkára ítélte. Pont úgy, ahogyan az idei Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján elejtett, angolul „f”, magyarul „b” betűs káromkodásért is, csakhogy a mostani eset nem említhető egy lapon a 6 évvel ezelőttivel. Az FIA ugyanis egy messzemenőkig nevetséges, a mezőny tagjai között általános felháborodást kiváltó ítéletet hozott, amiről Lewis Hamilton az időmérő utáni sajtótájékoztatón azt mondta, ő biztosan nem töltené le, és reméli, hogy Verstappen sem fogja.

    Hamilton Verstappen mellé állt: Remélem, nem tölti le a büntetését, én sem tenném

    Ám nem ez a megnyilvánulás volt a sajtótájékoztató legemlékezetesebb mozzanata, hanem az az alakítás, amit Verstappen nyújtott. A háromszoros világbajnok ugyanis megtrollkodta az FIA-t, és gyakorlatilag semmilyen kérdésre nem volt hajlandó érdemben válaszolni, csupán kurta feleleteket adott, ezzel elkerülve a további szankciókat. Amikor pedig a teremben ülő újságíróknak leesett, hogy mindez nem nekik, hanem az FIA-nak szól, megkérdezték Verstappentől, hogy a hivatalos sajtótájékoztató után válaszol-e a kérdéseikre.

    Mivel káromkodásért csak FIA-sajtótájékoztatón büntethetik, Verstappen készséggel jelezte, hogy természetesen áll az újságírók rendelkezésére, majd a hivatalos, tévé által is közvetített program befejeztével a sajtóterem mellett bele is kezdett a saját egyszemélyes sajtótájékoztatójába, amikor az FIA egyik embere jelezte neki, hogy itt nem lehet ilyesmit csinálni, és lesz szíves lefáradni a paddockban levő interjúzónába. A holland ezután azonban nem ott, hanem igazán oldschool módon a paddock közepén állva válaszolgatott a kérdésekre, ahol már nyoma sem volt kurta válaszoknak.

    Sértődött kisgyerek vagy példát mutató világbajnok?

    Verstappen büntetésre adott reakcióját szimpátiától függően alighanem többféleképpen értelmezte a Forma–1-rajongók népes tábora, amit már abból is le lehet szűrni, ha az ember elolvas néhány kommentet a közösségi médiában. Van, aki szerint a háromszoros világbajnok durcás gyerekként viselkedik, aki nem tudja elfogadni, hogy rá is ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint másokra, de bőven akadnak olyanok is, akik úgy véli, hogy az FIA most tényleg olyan szintre süllyedt, amit már nem lehet szó nélkül hagyni.

    E sorok írója utóbbi táborral, és ezzel Verstappennel ért egyet, aki elmondta, hogy még csak nem is egy személyre használt csúnya szót, vagy az FIA-t kritizálta, hanem saját autóját jellemezte az „f” betűs szóval. Ilyesmiért egy figyelmeztetésen kívül más büntetést adni valóban teljes nonszensz, és alighanem a szövetség példát statuál Verstappennel, megmutatva, hogy még a sportág jelenének legnagyobb sztárja, a háromszoros világbajnok címvédő sem úszhatja meg.

    Max Verstappen, Red Bull
    Verstappen bojkottálta az FIA sajtótájékoztatóját / Fotó: Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Azzal persze egyet lehet érteni, hogy egy sajtótájékoztatón nem feltétlenül kell csúnya szavakat használni, hiszen itt többnyire nem felfokozott idegállapotban – pláne csütörtökön – vesznek részt a versenyzők. A pilóták érdekvédelmi szervezetének (GPDA) ülésén a mezőny tagjai is erre jutottak, mondván a jövőben igyekezni fognak elkerülni a csúnya szavak használatát az interjúk során, ám azzal továbbra sem értenek egyet, hogy az autóban ülve oda kell figyelniük a szavaikra.

    Merthogy az egész ügy nemcsak arról szól, hogy az FIA a sajtótájékoztatóin nem akar csúnya szavakat hallani, hanem arról is, hogy ugyanezt várja el a pilótáktól a futamok, edzések során is. Ami nagyjából olyan, mintha egy focista nem káromkodhatna, miután a meccs hajrájában kihagyja a mindent eldöntő ziccert, vagy mellérúgja a tizenegyest. Abszurd. Ráadásul nem is kötelező adásba tenni a rádióban elhangzott káromkodást, és eddig is kisípolták…

    Verstappen pedig nem csak magáért, hanem az összes pilótatársáért is kiállt a szombati sajtótájékoztatón mutatott viselkedésével. Hogy világbajnoki címvédő, a sportág jelenlegi királya teszi mindezt, szintén példamutató, hiszen egyrészt az ő tetteire sokkal nagyobb figyelem hárul, másrészt pedig ki másnak kellene felemelnie a hangját, ha nem az egyik többszörös világbajnoknak. Hogy a partizánakciója célt ér-e, és egyáltalán meddig folytatja, az pedig már akár ma délután, a verseny utáni sajtótájékoztatón kiderülhet.

    Hamilton és Verstappen trükközni fog a rajtnál – véli Norris

  • Hamilton és Verstappen trükközni fog a rajtnál – véli Norris

    Hamilton és Verstappen trükközni fog a rajtnál – véli Norris

    Lewis Hamilton és Max Verstappen okosabb, mint a több versenyző, és a szokottnál több trükközésre számít tőlük a Szingapúri Nagydíjat a pole pozícióból kezdő Lando Norris.

    Noha továbbra is 59 pont a hátránya, Lando Norris áll a legközelebb Max Verstappenhez a világbajnoki pontversenyben, és mivel a McLaren egy ideje jobban teljesít a Red Bullnál, a különbség várhatóan még csökkenhet. Hogy ez igazi bajnoki csata, vagy csak esetleg idővel az válhat belőle, azt mindenkinek a saját megítélésére bízzuk, de az biztos, hogy így is tűzijátékkal kecsegtet, hogy a Szingapúri Nagydíjat ez a két versenyző kezdi majd az első sorból. A második sorban, a harmadik helyen pedig ott lesz Lewis Hamilton, aki szintén beleszólhat majd a győzelem sorsába.

    A pályafutása 6. pole pozícióját szerző Norris az FIA időmérő utáni sajtótájékoztatóján kérdésre elmondta, tudja, hogy mit várhat a rajtnál az összesen 10 világbajnoki címmel rendelkező riválisaitól. „Nagyon tisztelem őket, régóta felnézek mindkettejükre a szó szoros értelmében és másként is. Valószínűleg valamennyire tudom, hogy mire számítsak mindkettejüktől, mert mindketten tisztelettel versenyeznek, és mindketten tisztán akarnak versenyezni. Ez olyasmi, amit mindig várok. Akárhogy is végződött, [Verstappennel] nagyszerűt csatáztunk Ausztriában, ott és más pályákon is nagyszerű csatákat vívtunk” – utalt a Red Bull Ringen történt ütközésükre a McLaren versenyzője.

    Hamilton, Verstappen
    Vajon mit tervez Hamilton és Verstappen? / Fotó: Mark Thompson/ Getty Images / Red Bull Content Pool

    Norris ezzel együtt számít rá, hogy Verstappen és Hamilton mindent be fog vetni ellene és egymás ellen is, részben azért, mert neki a bajnoki cím szempontjából bőven van veszítenivalója. „Tudom, hogy meg fognak próbálni több trükköt bevetni, vagy… ők egyszerűen csak okosabbak, mint más versenyzők, és jobban tudják, hogyan kell hosszú vagy rövid távra játszani. Valószínűleg csak jobban fogom tisztelni a helyzetet és élvezem, hogy itt lehetek a sportág két nagy alakjával” – mondta Norris.

    A pole pozíciót 2 tizedmásodperces előnnyel megszerző Norris emellett saját teljesítményéről is beszélt és elmondta, nem vezetett jobban most, mint a Q1-es kiesésekor Bakuban, csak egyszerűen most nem érte olyan balszerencse, mint akkor az Esteban Ocon autója miatt neki a lehető legrosszabb pillanatban lengetett sárga zászló.

    „Úgy érzem, pontosan ugyanazt csináltam és ugyanannyira tettem oda magam, mint a múlt hétvégén, csak a dolgok egyéb körülmények miatt most máshogy alakultak. De nem izgattam túlságosan magam emiatt [Azerbajdzsánban], csak a következő feladatra koncentráltam és tettem, amit tennem kellett. Úgy érzem, hogy jól teljesítek, és Bakuban is jól teljesítettem. Egész hétvégén gyors voltam, úgy éreztem, könnyedén harcolhattam volna a dobogóért vagy a győzelemért. De nem így volt megírva, viszont mindent kihoztam a vasárnapból, és most is ugyanerre fogok törekedni.”

    Meglepő pilótanevet dobott a kalapba a Red Bull, miközben Ricciardo már kezdhet csomagolni

  • Hamilton Verstappen mellé állt: Remélem, nem tölti le a büntetését, én sem tenném

    Hamilton Verstappen mellé állt: Remélem, nem tölti le a büntetését, én sem tenném

    Max Verstappen a nagy port kavart bojkottja után megtartotta szombati szingapúri sajtótájékoztatóját az FIA által kontrollált termen kívül, miközben a versenyzőtársai is egyetértenek a tiltakozó hollanddal.

    A Red Bull pilótája korábbi ígéretét betartva nem volt hajlandó érdemben részt venni a Szingapúri Nagydíj időmérőjét követő hivatalos sajtótájékoztatón, miután csütörtökön egy ott általa kimondott csúnya szó miatt (amelyben az autóját szidta), egynapi közmunkára ítélték a felügyelők. Mindez annak következménye, hogy a hétvége előtt az FIA elnöke, Mohammed bin Szulajm hadjáratot indított a versenyzők csúnya beszéde ellen.

    A szombati sajtótájékoztatón a másik két résztvevőt, Lewis Hamilton és Lando Norrist is megkérdezték a káromkodásüggyel és a hollandra kiosztott büntetéssel kapcsolatos véleményükről, és mindketten kiálltak Verstappen mellett.

    „Őszintén szólva ez egy vicc. Ez az autóversenyzés csúcsa, hibák előfordulnak. Én biztosan nem tölteném le [a büntetést], és remélem, hogy Max sem fogja” – mondta Hamilton.

    Norris ugyan viccelődéssel nyitott („Megérdemelte!”), de hamar komolyra fordította a szót: „Szerintem nagyon igazságtalan, egyetlen részével sem értek egyet.”

    Elképesztő: Verstappen bojkottal vágott vissza a büntetésre, széttrollkodta a sajtótájékoztatót

    A versenyzőket tömörítő érdekvédelmi szervezet elnöke, Alexander Wurz az ORF televíziós csatorna szakértőjeként árulta el, a pilóták között teljes egyetértés mutatkozik a kérdésben.

    „A GPDA WhatsApp-csoportjában senki sem gondolja, hogy ez rendben van. Minden versenyzőt izgat most ez a téma” – nyilatkozta a korábbi F1-es versenyző.

    Közben lezajlott Verstappen várva várt „igazi” sajtótájékoztatója, amit az FIA hivatalos eseményét követően, a paddockban tartott meg. A holland itt már részletesen kifejtette véleményét és tanúsított magatartásának hátterét, szavai alapján pedig csak az FIA legfelső vezetésére neheztel, akik egyáltalán előálltak a káromkodásokkal szembeni zéró toleranciával, és immár bármilyen ártalmatlan helyzetben elengedett csúnya szót a sport morális értékeit védő, a nemzetközi sportkódex 12.2.1k cikkelyével szembemenőnek ítélnek.

    „Nevetségesnek tartom, ami történik. Miért is kellene ezek után értelmes válaszokat adnom? Hiszen úgy tűnik, nagyon könnyen összeszedhetünk egy pénzbírságot vagy valamilyen büntetést. Szóval inkább nem beszélek sokat, vigyázok a hangomra, aztán megtartjuk az interjút máshol, ahol válaszolhatok a felmerült kérdésekre” – idézi Verstappent az Autosport.

    „Precedenst akarnak teremteni, így a versenyzők már apróságokért is figyelmeztetést vagy bírságot kapnak. Úgy tűnik, velem most nagyon példát akartak statuálni, amit elég furcsának tartok. Hiszen nem valakire káromkodtam, hanem az autómról alkottam véleményt. Nem a felügyelőket hibáztatom, velük nagyon jól elbeszélgettünk, és tudom, hogy nekik muszáj követniük azt, ami a sportkódexben le van írva. Megértőek voltak, és nekik is nehéz ez a helyzet. Szerintem amit mondtam, abban nem volt semmi rossz. Persze ha valaki felé céloztam volna, akkor más lenne a helyzet.”

    Jos Verstappen: A Red Bull ezt jól elk**ta

  • Elképesztő: Verstappen bojkottal vágott vissza a büntetésre, széttrollkodta a sajtótájékoztatót

    Elképesztő: Verstappen bojkottal vágott vissza a büntetésre, széttrollkodta a sajtótájékoztatót

    Miután csúnya beszédért pénteken az FIA pellengérre állította Max Verstappent Szingapúrban, a holland ígéretet tett rá, hogy a kérdésekre a továbbiakban csak a hivatalos sajtótájékoztatón kívül fog válaszolni. Ezt betartva szürreális jeleneteket szállított az időmérő után.

    Verstappen az FIA új, a versenyzői káromkodást limitálni és szankcionálni igyekvő irányelvének egyik leghangosabb ellenzőjeként lépett fel a hétvégén, ráadásul éppen vele statuáltak példát, mert miután a csütörtöki sajtótájékoztatón elhagyta a száját egy csúnya szó, meg kellett jelennie a sportfelügyelők előtt, akik egynapi, a sport érdekében végzendő közmunkára ítélték.

    Verstappen kicselezni készül az FIA-t, hogy ne kapjon büntetést a káromkodásért

    A holland a történtek után a De Telegraafnak azt mondta, a továbbiakban inkább a paddockban tartja majd a sajtótájékoztatóit, ott ugyanis nem érvényes az FIA korlátozása, szabadon fogalmazhat úgy, ahogyan csak szeretne. Majd miután második helyen zárta a Szingapúri Nagydíj időmérő edzését, és az élen végző trió tagjaként kötelező volt megjelennie a sajtószobában, a háromszoros világbajnok tüntetőleg csak nyúlfarknyi válaszokkal látta el a kérdező Tom Clarksont.

    Az alábbiak szerint zajlott Verstappennel a sajtóesemény első része, amit mindig az aktuális kérdezőbiztos bonyolít a versenyzőkkel:

    Mit változtattatok az éjszaka során? Úgy tűnik, hogy nagy változás állt be a teljesítményben.

    MV: Sokat.

    Tudnád kicsit részletezni, hogy mit csináltatok?

    MV: Nem. A végén még bírságot vagy egy extra napot kapok, szóval…

    Bízol a versenytempóban?

    MV: Talán.

    De mennyire lesz ugrás az ismeretlenbe a verseny a tegnapi problémáitok fényében?

    MV: Nem lehet tudni. Ja.

    Mondj valamit arról, hogy mellőled…

    MV: Ez nem miattad van, ne aggódj. Nem akarlak felbosszantani.

    A holland még elejtett egy „no comment” választ, de a sajtótájékoztató második részében sem volt együttműködőbb, amikor a jelenlévő média képviselői tehettek fel kérdéseket a versernyzőknek. Amikor az egyik újságíró őt szólította meg és az autója balanszáról kérdezte, Verstappen azért felemelte a mikrofont, de csak ez a válasz miatt:

    „Szívesebben venném, ha ezeket a kérdéseket ezen a termen kívül tennétek fel.”

    A holland tartotta is magát az ígéretéhez, az FIA hivatalos sajtótájékoztatója végén levonult a paddockba, ahova újságírók hada kísérte, és tényleges sajtótájékoztatóját ott megtartva immár készséggel, hosszan válaszolt a kérdésekre.