Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen szerint a dobogó elérhetetlen volt

    Verstappen szerint a dobogó elérhetetlen volt

    Max Verstappen nem sajnálkozik második kiállása miatt, mert úgy véli, a Brit Nagydíj dobogója anélkül is elérhetetlen lett volna.

    A kissé vonatozós Brit Nagydíj az utolsó körökre élénkült fel, amikor először Kimi Räikkönen bal első gumija vált szét, majd Sebastian Vettel szenvedett szintén bal első defektet. Räikkönen problémáját követően a Red Bull elővigyázatosságból behívta Verstappent egy kerékcserére, mivel a holland bal elsője is kezdett viseltessé válni az apróbb elfékezgetések miatt. A Red Bull-pilóta végül a negyedik helyen ért célba 16 másodperces hátránnyal a dobogót elcsípő Räikkönen mögött, de nem hiszi, hogy a kerékcsere nélkül meglett volna a harmadik hely.

    „Realistának kell lennünk: nyers tempóból nem tudtunk volna odaérni a dobogóra” – mondta Verstappen. „Ez volt a legtöbb, amit kihozhattunk a helyzetből. Seb defektje mázli volt számomra, de legalább befejeztem a versenyt! Sosem lehet tudni [mikor van szükség még egy kiállásra]; elkezdtem egyre többször blokkolni a bal első kereket, így a biztonság kedvéért inkább kijöttünk. Ezen a pályán minden gyors kanyar jobbos, így semmi meglepő nincs benne, hogy a bal első elkezd kopni. Eleve elég korán álltunk ki, így várható volt, hogy kicsit szenvedni fogunk a végére, a gumi kopásával pedig a defekt veszélye is természetesen nagyobb. Mindenesetre pozitív napot zártunk, a versenyen szerintem jobb tempót autóztunk, mint az időmérőn – csak azt kell megértenünk, miért szenvedtünk ennyire. Örülök, hogy célbaértem, a negyedik hely pedig nem rossz.”

    A verseny korai szakaszában Verstappen hatalmas csatába bonyolódott Vettellel, ám végül a kiállásokig maga mögött tudta tartani a négyszeres világbajnokot.

    „Tudtam, hogy lassabb vagyok nála” – mesélte az esetet a saját szemszögéből Verstappen. „De minden lehetséges eszközt megragadva igyekeztem előtte maradni. Végül a pályán nem is tudott megelőzni, ennek pedig nagyon örülök.”

  • További büntetések jöhetnek Ricciardónak (frissítve)

    További büntetések jöhetnek Ricciardónak (frissítve)

    Mivel úgyis az utolsó sorból rajtol, Daniel Ricciardo autójába több, egyébiránt büntetést érő alkatrészt is kicserélhet a Red Bull.

    Ricciardo eleve egy öthelyes rajtbüntetés tudatával vágott bele a Brit Nagydíj időmérőjébe, miután Red Bulljában a szabadedzéseket követően váltót kellett cserélni. A nedves körülmények között rendezett Q1-et eleinte még vezette is, ám egy turbóhibának tűnő probléma miatt le kellett parkolnia a pályán, így végül a 20. helyre „sikerült” kvalifikálnia. Habár Fernando Alonso 30-helyes büntetése miatt nyer egy helyet, a csapat erősen fontolgatja, hogy a helyzetet kihasználva több elemet is kicseréljen az autóban, ami további büntetésekkel járna (elméletileg, gyakorlatilag viszont maximum Alonsóval tudna versenyezni a büntetéshalom nagyságát illetően).

    „Ezen mindenképpen elgondolkozunk” – utalt a cserékre Ricciardo. „Úgyis a végéről rajtolunk, az már teljesen mindegy, hogy 19. vagy 20. – szívesen odaadom Fernandónak ezt az egy helyet! Meglátjuk, a javunkra tudjuk-e fordítani a szituációt és beszerelünk-e néhány új alkatrészt.”

    A Renault még nem erősítette meg hivatalosan a probléma forrását, az ausztrál azonban azonnal a turbóra gyanakodott.

    „Szerintem a turbóval voltak gondok, először innen hallottam egészségtelen hangokat” – vette elő technikai szaktudását Ricciardo. „Fogalmam sincs, hogyan működik egy motor, de azt szerintem tudom, milyen hangja van egy turbónak. Nagyon furcsa hangokat kezdett kiadni, ezzel egyidőben pedig a motorerő is kezdett elmenni. Végül a motor megóvása érdekében minden automatikusan lekapcsol.”

    A vártakkal ellentétben a Red Bull nem teljesített olyan jól Silverstone-ban, mint egy héttel ezelőtt Spielbergben, így talán annyira nem nagy csapás a szörnyű időmérő.

    „Igen, így kell nekem is felfognom a dolgot” – mondta Ricciardo. „Pole semmiképp sem lett volna meg; lett volna mondjuk ötödik-hatodik, abból lett volna tíz-tizenegy, szóval ilyen szempontból… nem akarom azt mondani, hogy álruhába bújt áldás, de talán nem is hatalmas katasztrófa. Akár holnap is történhetett volna mindez; így legalább fel tudunk dobni néhány új cuccot az autóra.”

    Az elmúlt futamok tendenciáival ellentétben Max Verstappennek problémamentes időmérője volt: az ötödik (lényegében negyedik) helyre kvalifikált, habár a lemaradása másfél másodperc volt a pole-t megkaparintó Lewis Hamilton mögött.

    „Egyértelmű, hogy minden téren el vagyunk maradva” – foglalta össze a Red Bull tempóhiányának okát Verstappen. „Nem vagyunk elég gyorsak. Kicsit stabilabb egyensúly és kicsit több tapadás kellene. Egyszerűen nem tudjuk megoldani.”

    UPDATE: A Red Bull időközben megerősítette, hogy a motor, a turbófeltöltő és az MGU-K mellett kicserélték az MGU-H-t is Ricciardo autójában. Mivel az ausztrál versenyzőnek idén ez már az ötödik ilyen egysége, így tíz rajthelyes büntetésben részesül. Korábbi váltócseréje miatt összesen 15  rajthelyes büntetésnél jár. Pozícióján azonban ez nem változtat: Alonso 30 helyes büntetése miatt marad a 19. helyen.

  • Senki nem érti Hamiltont

    Senki nem érti Hamiltont

    Lewis Hamilton riválisai is bevallották, meglepődtek a brit döntésén, szerintük nem szabadott volna kihagynia a londoni parádét.

    Amint Hamilton megérkezett Silverstoneba, azzal indított, hogy megmagyarázta, miért hagyta ki azt az utcai parádét, melyen mindenki más részt vett a mezőnyből, és melyet ráadásul szülőhazájában tartottak meg.

    Riválisait azonban nem hatotta meg a magyarázkodás, többen is kifejtették véleményüket a történtekkel kapcsolatban.

    Max Verstappen például egy nemrég Hollandiában tartott eseményt emlegetett fel.

    „Ha én megpróbálok onnan távol maradni, valószínűleg lelőttek volna.” – fogalmazott.

    Stoffel Vandoorne is értetlenül áll a történtek előtt: „Nem is értem, Lewis miért nem volt jelen. Egy háromszoros világbajnok, ráadásul brit. El sem tudom képzelni azt a szituációt, hogy Belgiumban tartanak egy hasonló rendezvényt, én pedig nem vagyok ott. Pláne úgy, hogy a soron következő futam helyszíne is az adott ország.”

    Felipe Massa csak röviden kommentálta az ügyet: „Azt gondolom Lewis veszített a legtöbbet azzal, hogy nem jelent meg.”

  • Verstappen és Ricciardo focizni mentek!

    Verstappen és Ricciardo focizni mentek!

    Daniel Ricciardo és Max Verstappen ellátogattak a Red Bull fociakadémiájába. A FC Red Bull Salzburg otthonában a két pilótára feladat is várt. Miután felvették a névre szóló stoplis cipőiket, és Ricciardo nem ivott belőle, elkezdődhetett a küzdelmük. Előbb a felső lécet kellett eltalálniuk a versenyzőknek, majd jöhetett a kapáslövés. Nos, a lelkesedés ellenére nem fog bővülni sem a holland, se az ausztrál labdarúgó válogatott.

  • Kvyat maradhat a Toro Rossónál

    Kvyat maradhat a Toro Rossónál

    A Red Bull legutóbbi utalásai alapján Daniil Kvyat jövőre is maradhat a Toro Rossónál.

    Kvyat az első kilenc futamon 4 pontot gyűjtött össze (ezzel szemben a csapattárs Carlos Sainz 29-et), ám a legutóbbi négy versenyből kettőn az első tízen belül végzett volna, ha ebben nem akadályozzák meg rajta kívül álló okok. Az orosznak az Osztrák Nagydíja sem sikerült fényesen: a 16 célbaérőből az utolsó helyen végzett, miután áthajtásos büntetést kapott egy Fernando Alonsóval és Max Verstappennel történt első kanyaros ütközést követően. A médiás flörtölésének hála azt már (szinte) biztosan tudjuk, hogy Sainz marad a Toro Rossónál, Christian Horner megjegyzése pedig azt sugallja, a teljes pilótafelállás változatlan lesz 2018-ra.

    „Még nem [aktiváltuk az opciós jogunk], de nem látom okát, miért ne történne meg” – nyilatkozta Horner a spielbergi hétvége alatt. „Lényegében egész pofás szezont fut eddig, így arra látom a legnagyobb esélyt, hogy az igencsak közeli jövőben erre is sor kerül.”

    Pierre Gasly lájkolja ezt.

    A Red Bullnál is minden marad a régiben; a nagycsapatnál eleve kisebb volt a valószínűsége egy esetleges váltásnak, nemrégiben azonban olyasféle pletykák kezdtek fel-feltöredezni, hogy Max Verstappent elcsábította a Ferrari és akár már 2018-ban vörösben feszíthet.

    „Ez csak propaganda” – hűtötte le a kedélyeket Horner. „Színtiszta koholmány. Maxnak 2019-ig szerződése van, és csak ezután kerül ki a pilótapiacra.”

  • A Ferrari nem akarja Alonsót

    A Ferrari nem akarja Alonsót

    Sergio Marchionne kétséget nem tűrően kijelentette, hogy a Ferrarit nem érdekli Fernando Alonso.

    2017 végén relatíve sok élpilóta szerződése lejár, köztük Sebastian Vettelé, Kimi Räikkönené és Fernando Alonsóé – adja magát tehát egy esetleges maranellói visszatérés a spanyoltól, aki azonban a témával kapcsolatban óvatosan fogalmazott a szezon kezdete óta, csak annyit mondogatván, hogy „mindenre nyitott”. Egy kapu viszont úgy fest, bezáródik az exferrarisnak, Marchionne ugyanis személyesen Alonsóval közölte, hogy feleslegesen kapirgál a Ferrari háza táján.

    „Alonso még akár nyitott is lett volna a visszatérésre” – célzott Marchionne arra, hogy a spanyol valóban felkereste a Ferrarit. „A mi oldalunkról azonban nem a megfelelő választ kapta. Nem érdeklődünk iránta.”

    A két legyet egy csapásra elvét követve a Ferrari elnöke még egy pletykát elhessegetett – egyelőre.

    „Ami Verstappent illeti, még nem írtunk alá semmit. Az év vége előtt mindent megtudtok.”

    Áttérve a Ferrari jelenlegi pilótapárosához, Kimi Räikkönenről már korábban szó esett, de a bakui Lewis Hamilton-féle ütközést követően néhányan már Sebastian Vettel helyét is veszélyben látják annak ellenére, hogy a német vezeti a világbajnokságot. A vörösök valóban nem voltak lenyűgözve Vettel vendettájától, Marchionne szerint azonban ez semmit nem változtatott a helyzeten – sőt, a Ferrari készen áll aláírni az új szerződést, ha ezt Vettel is így akarja.

    „Kristálytisztán kijelentettem, hogy ha Sebastian maradni akar, semmi akadálya” – mondta Marchionne. „Egyébként találkoztam vele a Bakut követő hétfőn vagy kedden. Megmondtuk neki, hogy ezt az egészet el lehetett volna kerülni. De ezt a fejezetet már lezártuk, és a személyes nézeteltérések helyett inkább a versenyekre kell koncentrálnunk. Sebastian tisztában van azzal, ami történt. Megértem a rajta lévő nyomást, és valóban nem volt egyszerű a verseny, az egyik autót már a második kanyarban elvesztettük egy nem túl korrekt incidensben. De nem akarok arról beszélni, ki viselkedett jól és ki nem.”

     

  • Folytatódott a pechszéria Verstappennek és Alonsónak

    Folytatódott a pechszéria Verstappennek és Alonsónak

    Daniil Kvyat kegyéből kifolyólag Max Verstappennek és Fernando Alonsónak nem kellett egyetlen kört sem végigszenvednie az Osztrák Nagydíjon egy első kanyaros rajtbalesetet követően.

    Kvyat túlságosan mélyet akart fékezni az első kanyarba érkezve, a kerekei leblokkoltak és belecsúszott Alonso McLarenjébe, aki cserébe megpörgette a külső íven érkező Verstappent. A holland kuplungproblémák miatt eleve rosszul jött el, ezért is találhatta magát hirtelen a mezőny sűrűjében. A versenybírák Kvyat hibájának ítélték az esetet, és egy áthajtásos büntetéssel sújtották a balesetben egyébként is komoly sérüléseket összeszedő oroszt, emellett pedig két büntetőpontot kapott a szuperlicenszére – itt egyelőre hétnél jár.

    „Már a felvezető körön éreztem, hogy nem valami fantasztikus az autó” – foglalta össze röviden amúgyis rövid versenyét Verstappen. „A tényleges rajton pedig megadta magát a technika, lefulladt a motor. Megpróbáltam kimaradni a buliból, inkább szélesen fordultam az egyes kanyarban, de hirtelen ütést kapott a hátsó kerekem, ami tönkrezúzta a kuplungot – innentől már nem volt hajtás.”

    Nagyjából 12.000 holland szurkoló várta nagy reményekkel az osztrák versenyt az egyes kanyarban, ahol egy remek szereplés helyett kedvencük hét futamon belüli ötödik kiesésének lehettek szemtanúi.

    „Természetesen csalódott vagyok a szurkolók miatt is” – folytatta Verstappen. „Szerintem ez a legjobb nézősereg, amit valaha láttam, de még egy kanyart sem tudtam nekik teljesíteni; nem is tudom, mit mondjak. Az elmúlt időszakban rengeteg balszerencse ért, de Silverstone-ra megpróbáljuk összekapni magunk.”

    Ami Alonsót illeti, szokásához híven remekül kapta el a rajtot (habár nem olyan tökéletesen, mint Valtteri Bottas), ez azonban végül a vesztét okozta.

    „Jól rajtoltunk, kihasználtuk Verstappen és [Carlos] Sainz lassú startját” – mondta a spanyol. „Az első kanyarnál már tizedikek voltunk, de a mögöttünk lévők túlságosan gyorsan jöttek és belém ütköztek, így most sajnos veletek kell beszélgetnem ahelyett, hogy az autóban ülnék. Legközelebb több szerencsém lesz remélhetőleg.”

  • Három MGU-H-t is ki kellett cserélnie a Renault-nak

    Három MGU-H-t is ki kellett cserélnie a Renault-nak

    Daniel Ricciardo problémáját követően a Renault szombaton mindkét Red Bullban és Nico Hülkenberg autójában is elővigyázatosságból kicserélte az MGU-H-t.

    Ricciardo a pénteki második szabadedzés nagy részét egy olyan technikai probléma miatt kényszerült kiülni, amely Cyril Abiteboul Renault Sport vezető szerint az MGU-H „sietős” kicseréléséből fakadt. Az elmúlt időszak „különösen intenzív” a Renault számára, miután az Azeri Nagydíj után világossá vált, hogy a fejlesztések és modifikációk kissé a megbízhatóság rovására mentek. A biztonságérzet fenntartása végett történt, hogy habár Max Verstappen és Hülkenberg nem észlelt semmilyen problémát, mivel az ő autójukban is a Ricciardóéhoz hasonló MGU-H volt beszerelve, inkább azokat is kicserélték.

    „Az új specifikáció jelentősen megváltoztatta az MGU-H technikai karakterisztikáját, és amikor néha túl sietősen kell dolgoznod, nem ellenőrzöl le minden részletet, amit egyébként megtennél” – mondta Abiteboul. „Az MGU-H-nál egy bizonyos területen úgy kellett döntést hoznunk, hogy előtte nem volt időnk lefuttatni az ellenőrzést – kipróbáltunk valamit, ami tényleg a bevezessük-ne vezessük be határvonalon mozgott. Egy autónál, Ricciardóénál, problémát is okozott, ami miatt pedig inkább az összes hasonló specifikációt lecseréltük. Kipróbáltunk valamit és az éjszaka folyamán megvolt a lehetőségünk a reakcióra; remélhetőleg ilyen nem fordul elő többet.”

    Abiteboul azt is hozzátette, hogy a problémát a gyárban minden további nélkül ki tudják majd küszöbölni, mivel a változtatás az elem egyik másodlagos alkatrészét illette, amely az FIA motorszabályainak értelmében nem számít teljesértékű MGU-H-cserének. Ricciardo, Verstappen és Hülkenberg azonban így is már a negyedik MGU-H-jukat használják a szezon során, vagyis a következő alkalommal tízhelyes rajtbüntetésre számíthatnak.

  • Verstappen beismerte, túl agresszív volt az időmérőn

    Verstappen beismerte, túl agresszív volt az időmérőn

    A túlzott agresszivitás okozta Max Verstappen kicsúszását az Osztrák Nagydíj időmérőjén, amikor a sárga zászlónál elvesztegetett időt próbálta visszahozni.

    A Red Bull hollandjának három próbálkozása is volt a Q3-ban, miután sikerült megspórolnia három szett vadonatúj ultralágyat, azonban az utolsó percekben a nyolcas kanyarnál kicsúszott a kavicságyba. Akkortájt Verstappen a hatodik helyen állt, és a kör korábbi részében elvesztett időt próbálta visszahozni a hetes-nyolcas S-kanyarban, végeredményben sikertelenül.

    „Az egyes és hármas kanyarokban minden remekül haladt, de a hármasból kifele sárga zászló volt érvényben, így nem használhattam a DRS-t és két és fél tizedet ott kellett hagynom” – magyarázta Verstappen. „Azonban így is csak másfél tizedre voltam az addigi köridőmtől, ezért nem vettem el. A hatos kanyarban egalizáltam, így azt gondoltam, még mindig van esélyem mondjuk az ötödikig előrejönnöm. A hetesben viszont kicsit túl korán léptem a gázra és kitört az autó hátulja. Ilyen mindenkivel előfordul, sárga alatt eleve annyi a körödnek, de próbáltam még egy tizedet kihozni belőle valahogyan.”

    Verstappen végül maradt a hatodik helyen (ami Lewis Hamilton büntetése miatt ötödik lesz), de csak 87 ezreddel kapott ki csapattársától, Daniel Ricciardótól, a lemaradás nagy részét pedig úgy érzi, a hármas hajtűben szedte össze.

    „A hármas kanyarban az egész időmérő alatt nehezen találtam meg az ideális ívet” – mesélte a holland. „Sokféle ívvel próbálkoztam, de a Q3-ra csak még nehezebb lett. Az első mért körömön pont itt vesztettem időt, a második alkalommal pedig már az első kanyarban megcsippentettem a belső rázókövet – nem vagyok valami elégedett magammal.”

    Ricciardo egy hellyel előrébb végzett a másik Red Bullban, és habár úgy érezte, volt még az autóban, szerinte nem tudta volna átugrani Kimi Räikkönent a harmadik helyért.

    „Kimi pont előttem volt a pályán, így láttam, hogy ő is elkapta a sárgát” – nyilatkozta Ricciardo. „Amikor megnéztem az idejét, biztos voltam benne, hogy tudnék egy tizeddel gyorsabban menni és megfutni, amit Kimi futott. De szerintem ezzel egy időben ő is tudott volna javulni, így hogy rövidre zárjam a sztorit, szerintem ez volt a maximum, amit elérhettem.”

  • Ricciardo: Verstappen a pályán nem tinédzser

    Ricciardo: Verstappen a pályán nem tinédzser

    A Red Bull Racing ausztrál pilótája csodálattal beszélt 19 éves csapattársáról, aki szerinte pilótaként érettebb a koránál.

     Az idei év egyelőre nem úgy alakul az energia italosok számára, mint ahogy azt szeretnék, nincs meg a tempójuk és a Renault erőforrás sem a legmegbízhatóbb, azonban a pilóták kapcsolatára nem lehet panasz. Legutóbb például Daniel Ricciardo beszélt szuperlatívuszokban fiatalabb társáról.

    „A korából adódóan még nagyon fiatal, de ez a pályán egyáltalán nem látszik. Nagyon szenvedélyes, már ami a versenyzést illeti. Intelligens srác és nagyon ért az autók technikai részleteihez. Elég sok mindenben hasonlítunk is egymásra, mindketten határozottak és ambiciózusok vagyunk.” – mesélte Ricciardo az ESPN-nek.

    Mióta csapattársak azóta nehéz összehasonlítani az egymáshoz mért teljesítményüket, ugyan az ausztrál 52 ponttal többet gyűjtött tavaly Verstappennél, de a holland csak szezon közben érkezett a bikákhoz. Idén is Ricciardo áll jobban, de márkatársa az elmúlt két futamon technikai probléma miatt kiesett.

    Ami az időmérős párharcukat illeti, ott már 5:3 arányban Verstappen vezet. Egy biztos, eddig a szerencse döntötte el kettejük idei párharcát, ami miatt Verstappen komoly kritikákat fogalmazott meg a Renault-val szemben.

    „Ebben a helyzetben bárki frusztrálttá válhat, de fontos ilyenkor megőrizni a higgadtságunkat. Az ő helyzete még annyiban rosszabb, hogy általában jó pozícióban éri el őt a balszerencse. Nem szabad ezen rágódni, dolgozni kell tovább. Szüksége lenne egy jó hétvégére, hogy újra magabiztos lehessen.” – tette hozzá.