Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Brutális pénzt fizetne Verstappennek a Mercedes és a Ferrari

    Brutális pénzt fizetne Verstappennek a Mercedes és a Ferrari

    Azt követően, hogy megszerezte élete második futamgyőzelmét Max Verstappen, újra beindultak az átigazolásával kapcsolatos pletykák. A legfrissebb sajtóhírek szerint a Ferrari és a Mercedes is hajlandó lenne óriási összeget ajánlani a holland pilótának.

    2018-ra már minden hely elkelt a topcsapatoknál, azonban közülük sokaknak már csak egy év van hátra a kontraktusából. A Ferrarinál Vettel három évvel hosszabbított, azonban Räikkönen szerződése már csak egy évig van érvényben. A németeknél Hamilton és Bottas szerződése is a következő év végén fog lejárni.

    A 20 éves pilóta hosszabb távú szerződéssel rendelkezik az energiaitalosokkal, de a lehetnek olyan záradékok a megállapodásban, ami lehetővé teszi, hogy idő előtt távozzon.

    Hiába a Malajziában aratott siker, Verstappen közel sem elégedett az idei évével, amiért a csapatát hibáztatja. Édesapja, Jos Verstappen pedig nem titkolta, hogy ha a helyzet nem fog változni, akkor új csapatot fog keresni a fiának. Az Evening Standard jelentése szerint két gyári istálló (Mercedes és Ferrari) is hajlandó lenne akár évi 22 millió eurót (közel 7 milliárd forintot) is fizetni az ifjú versenyzőért.

    Ha ez az üzlet létrejönne, akkor a mezőny egyik legjobban fizetett pilótája lenne. Jelenleg 5,5 millió eurót keres a Red Bullnál.

    „Be kell bizonyítanunk Maxnak, hogy mi vagyunk a legjobb csapat az ő számára. Megadtuk neki az áttörési lehetőséget és nálunk szerezte az első győzelmét is, és most egy újabb briliáns sikert könyvelhetett el.” – mondta a csapatfőnök Christian Horner.

    A Red Bull tanácsadója Helmut Marko nem aggódik a holland elvesztése miatt, de szerinte Ricciardo már távozni szeretne.

    „Verstappennek van szerződése. Ricciardo viszont már lehető legtöbb módon reklámozza magát. Muszáj egy alternatíva után nézni. Nem leszünk felkészületlenek, bárhogy is alakuljanak majd a dolgok.”

    Verstappen azonban még nem tekint a jövőbe.

    „Nem akarok nagyon előre tekinteni. Csak a saját munkámra szeretnék összpontosítani, azért, hogy a lehető legjobban fejezzem be ezt az évet. 2018 végéig még sok idő van, tehát még várnunk kell.”

  • Ricciardo, úgy viselkedett a sajtótájékoztatón, mint egy rossz gyerek

    Ricciardo, úgy viselkedett a sajtótájékoztatón, mint egy rossz gyerek

    Daniel Ricciardo a Maláj Nagydíj után ismét nem bírt magával a sajtótájékoztatón. A folyton vigyorgó, jó kedélyű versenyző gyakran mond humorba forduló dolgokat a sajtótájékoztatókon, bár Szingapúrban épp nem szavakkal hívta fel magára a figyelmet, hanem némi bélmozgással bírta röhögésre Valtteri Bottast.

    A maláj verseny után, míg a győztes Verstappen épp beszámolt futamáról, Ricciardo előbb a fejére öntött egy fél flakon vizet, majd ujjával kezdte piszkálni, mint ahogy a kisiskolások szokták piszkálni a padtárukat, ha nagyon nem akarnak figyelni az órán. Akciójába Matteo Bonciani, az F1 kommunikációs vezetője avatkozott be, a felvételen is látszik, hogy rángatva próbálja egy kis komolyságra bírni az ausztrál versenyzőt.

    A videó megtekintéséhez klikkelj ide!

    [poll id=”29″]

  • Max Verstappen győzelme ellenére nincs túl jól

    Max Verstappen győzelme ellenére nincs túl jól

    Max Verstappen elárulta, hogy influenzával küszködik épp, és ezt már a Maláj Nagydíjon is érezte. Ennek ellenére sikerült elhappolnia a győzelmet Lewis Hamilton elől.

    Hétfőn Max a holland Ziggo Sport Totaalnak árulta el, hogy nincs jól.

    „Jól éreztem magam, de beteg voltam. Aznap este rosszul aludtam, így kicsit nehezebb volt a helyzet, mint az megszokott. Egy ideje már nem érzem jól magam. Influenzás vagyok, be van dugulva az orrom, fáj a fejem. Jobb lesz majd, de kell még egy kis idő ehhez.”

     

  • Verstappen győzelmétől Coronel áttörte a mennyezetet

    Verstappen győzelmétől Coronel áttörte a mennyezetet

    Max Verstappent imádják hazájában, így nem csoda, hogy mai győzelmétől teljes mértékben megőrültek a hollandok, persze a szó pozitív értelmében.

    Megőrültek a holland Ziggo Sport csatorna kollégái is, köztük Tom Coronellel és Robert Doornbosszal.

    Miután Verstappent elsőként intette le a kockás zászló, a díszes társaság örömében ugrálni kezdett. Előbb a földön, majd már a kanapén ugráltak, utóbbinak pedig az lett az eredménye, hogy Coronel, és némileg Doornbos is, fejjel betörték az álmennyezetet…

     

  • Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Furcsa és balszerencsés dolgok történtek a Ferrarival a Maláj Nagydíj hétvégéjén, ám néhány pozitívum is megcsillanni látszott.

    Negatív: A Mercedes pénteki szenvedős tempóját látva Sebastian Vettelnek és Kimi Räikkönennek tálcán kínálta a lehetőséget Sepang, hogy visszahozzanak valamit a Szingapúrban elvesztegetett pontokból. Egész a harmadik szabadedzésig remekül is zajlottak a dolgok, az időmérőre azonban Vettel autójában motort kellett cserélni – ez még önmagában nem járt volna büntetéssel, ám egy technikai meghibásodás miatt a német végül nem tudott részt venni az időmérőn, ahol Lewis Hamilton annak rendje és módja szerint megszerezte a pole-t.

    Pozitív: De Räikkönen mindössze 45 ezredes lemaradással végzett a második helyen, a Ferrari versenytempója pedig jóval erősebbnek tűnt a Mercedesénél, ami bizakodásra adott okot Vettelnek. További segítség lehetett, hogy a két Red Bull (akik szintén remekeltek a hosszútávú szimulációkon) a második sorba kvalifikált Valtteri Bottas elé. Külön jó hír lehet a Ferrari számára, hogy Hamilton konzervativizmusával ellentétben Bottas autójára egy elvileg erősebb, fejlesztett aerodinamikai csomag került fel, a 77-es számú Mercedes gyenge szereplése azonban előrevetíti, hogy az Ezüst Nyilak nemvárt fejlesztési zsákutcába kerülhettek.

    Negatív: A rajtot megelőző pillanatokban Räikkönen autójával problémák adódtak, aminek következtében a finn kénytelen volt még azelőtt feladni a versenyt, hogy az megkezdődött volna, ezzel Hamilton előtt látszólag megnyílt az út egy sima győzelem felé. Az előzetes kivizsgálások után a maranellóiak turbóproblémára gyanakodnak, míg Räikkönen szomorúan hangoztatta a „pedig nagyon jó autóm lett volna ma” kezdetű hipotetikus mantrát.

    Pozitív: Vettel viszont egyértelműen a dobogót célozta meg vasárnap, amire a pénteki és szombati adatok alapján reális esélye is volt. A többiektől eltérően az itt keményebbnek számító lágy keveréken kezdte meg a futamot, féltávhoz érkezve pedig már Bottas nyakán lihegett az ötödik helyen, akit a boxban meg is előzött. A szuperlágyakon a német óriási tempót diktált – útközben megdöntve a hivatalos körrekordot –, Daniel Ricciardót azonban végül nem sikerült megelőznie a harmadik helyért. Tekintve azonban, hogy a versenyen Max Verstappen diadalmaskodott és Hamilton csak a második lett, Vettel pontok tekintetében relatíve keveset bukott a brithez képest; kevesebbet, mintha az első két helyen értek volna célba.

    Negatív: Az ötös számú Ferrari tehát kihozta a maximumot a szituációból, a legfurcsább esetre azonban csak a levezető körön került sor, amikor az ötös kanyarba érkezve Lance Stroll jobbra húzva belehajtott Vettelbe. Az ütközés alacsony tempónál történt és nem tűnt nagynak, a Ferrari viszont így is komoly károkat szenvedett: az elvesztett bal hátsó kerék és hátsó szárny még a kisebbik probléma, a nagyobbik az lesz, ha az ütközés következtében Vettelnél sebességváltót és ismételten motort kell cserélni, ez ugyanis minden bizonnyal egy újabb utolsósoros rajtpozíciót jelentene Suzukában. A versenybírák „verseny”balesetként könyvelték el az esetet, a felvételek alapján viszont úgy fest, Stroll volt a figyelmetlen és hirtelen irányt változtatva belehúzott a Ferrariba.

    Pozitív: Ha Vettel esetleg újabb rajtbüntetést halmozna fel, malajziai felzárkózása megmutatta, hogy még hátulról sem lehetetlen erős pontszerző pozícióba felérni. A szezon hátralévő futamaira viszont a Mercedesnek is résen kell lennie; Bottas a futamon mindössze az ötödik helyen ért célba, hatalmas lemaradással Verstappen mögött, és ne felejtsük el, hogy a finn autóján voltak fent a fejlesztések, Hamilton a régi verzióval versenyzett. Japánig mindössze egy hét van hátra, ennyi idő alatt pedig nem biztos, hogy a Mercedes megtalálja a probléma gyökerét, a folyamatosan javuló Red Bull pedig szintén a Ferrari szövetségesévé léphet elő.

  • Malajziai Nagydíj – Verstappen nyert, Hamilton előnye nőtt az összetettben

    Malajziai Nagydíj – Verstappen nyert, Hamilton előnye nőtt az összetettben

    Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Malajziai Nagydíjat, amelyen a világbajnoki pontversenyben vezető Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője második lett, s ezzel növelte az előnyét az összetettben.

    A 20. születésnapját szombaton betöltő Verstappennek ez az idei első, és pályafutása második futamgyőzelme.

    A háromszoros vb-győztes, 32 éves Hamilton az összetettben már 34 ponttal vezet a most negyedikként célba érő, négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája előtt.

    A Malajziai Nagydíjon Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője ért célba harmadikként.

    A rajt előtt kiderült, hogy a második kockát elfoglaló Kimi Räikkönen a Ferrari műszaki hibája miatt nem tud

    Hamilton tökéletesen startolt, megtartotta a vezető pozíciót, miközben a két Red Bull-pilóta, Verstappen és Ricciardo egymással, valamint az ötödik helyről kiválóan rajtoló Valtteri Bottasszal (Mercedes) küzdött a második helyért.

    Az első kör végén Hamilton, Verstappen, Bottas volt az első három helyen száguldók sorrendje, de Verstappen a negyedik körben megelőzte Hamiltont, és átvette a vezetést. A kilencedik körben Ricciardo egy remek manőverrel elvette a harmadik helyet Bottastól, miközben az utolsó helyről startolt Vettel már 10. volt.

    A Ferrari német versenyzője a folytatásban is egyre előrébb lépett, a 23. körben pedig már ötödik volt, és csak 3,1 másodperccel volt lemaradva Bottastól. A 27. körben Hamilton a boxba hajtott új gumikért, egy körrel később Verstappen is megkapta a friss abroncsokat, néhány pillanat múlva pedig Vettel autóján is kerekeket cseréltek.

    A 29. körben Bottas is letudta a kerékcseréjét, de Vettel mögé tért vissza a pályára. Ricciardo az ideiglenesen birtokolt vezető pozícióból a 30. körben állt ki a boxba, és harmadiknak tért vissza, így a kerékcserék után az első három helyen maradt a Verstappen, Hamilton, Ricciardo sorrend, míg a negyedik pozícióban Vettel száguldott.

    A hajrában már nem volt változás az élmezőnyben, a levezető körön viszont ritkán látható eset történt: a kanadai Lance Stroll (Williams) és Vettel úgy összeütközött, hogy Vettel Ferrarijának bal hátsó kereke és felfüggesztése eltört, így nem tudta bevinni a boxba a versenyautóját. A német pilótát honfitársa, Pascal Wehrlein (Sauber) „fuvarozta” be a boxba úgy, ahogyan azt ilyen helyzetekben legutóbb az 1990-es években láthatták a szurkolók a Forma-1-ben.

    A vb egy hét múlva, Japánban folytatódik.

     

  • A Ferrari pénteki tempója meglepte Ricciardót

    A Ferrari pénteki tempója meglepte Ricciardót

    Daniel Ricciardo kissé meglepődve vette tudomásul, hogy a vártakkal ellentétben nem a Mercedes, hanem a Ferrari dominálta a száraz szabadedzést.

    Az első szabadedzést elmosta az eső, de a másodikon már száraz körülmények várták a versenyzőket. A sepangi pálya hosszú egyenesei és gyors kanyarjai az előrejelzések szerint a Mercedesnek kedveztek volna, ennek ellenére az FP2-n Sebastian Vettel iskolázta le a mezőnyt, hat tizedet verve a második helyen végző csapattársára, Kimi Räikkönenre. A Red Bull is erősen kezdte a hétvégét: az esős FP1-et Max Verstappen nyerte meg Daniel Ricciardo előtt, míg az FP2-n a harmadik-negyedik pozíciókat foglalták el több mint nyolctizedes lemaradásban Vettelhez képest. A két Mercedes további héttizedes hátrányban végzett a hatodik és hetedik helyeken, eléjük pedig Fernando Alonso furakodott be a fejlesztésekkel telepakolt McLarennel.

    „A Ferrari erősebbnek tűnt az általunk vártaknál” – vallotta be Ricciardo. „Azt gondoltuk, a Mercedes lesz az élen, mi pedig kissé közelebb leszünk a Ferrarihoz – de úgy fest, a Mercedes belefutott néhány problémába. Megnéztem néhányat Lewis fedélzeti kamerás felvételeiből, és nagyon úgy tűnt, hogy harcolnia kellett az autóval; de akár az is lehet, hogy 80 kg üzemanyaggal mentek! A reggeli nedvesebb körülmények között elég jónak tűntünk, az intereken úgy vélem, jóval gyorsabbak voltunk mindenki másnál – azt nem tudjuk, miért, de elfogadjuk. A délután folyamán a Ferrarihoz viszonyítva már nem voltunk annyira versenyképesek, de a Mercedes is szenvedett kissé.”

    Verstappen egyetértett a csapattársa által felvázolt erősorrenddel, de reméli, a Red Bull ennél közelebb lesz a hétvége további részében.

    „Az autó nem volt rossz” – összegezte a holland. „De meg kell néznünk, hol és miben tudunk előrelépni, mert a Ferrarihoz képest még mindig nem vagyunk elég gyorsak. Azonban bízom benne, hogy holnap közelebb leszünk hozzájuk. Hogy ez elég lesz-e, azt nem tudom; de rossznak semmiképp sem mondanám, nincsenek nagy problémáim az autóval.”

    A vörös sarokban Vettel kissé óvatosabbra vette a figurát, és arra számít, hogy a Mercedes feltekeri majd a tempót szombaton.

    „Örülnék, ha ezt a tempót az egész hétvégén megtarthatnánk, de fogalmam sincs, mi volt a többiek ütemterve” – mondta a német. „Úgy tűnt, mindkét Mercedes szenvedett, reggel és délután egyaránt, de biztos vagyok benne, hogy az időmérőre összeszedik maguk. Voltaképp ma még csak péntek van, amikor játszadozhatsz a beállításokkal és kipróbálhatsz ezt-azt. Az autó az elejétől fogva rendben volt, majd kipróbáltunk néhány dolgot, de a piros zászló miatt sajnos nem tudtuk úgy befejezni az edzést, ahogy szerettük volna, kevesebb kört tudtunk megtenni az ideálisnál. Több mindent szerettünk volna lecsekkolni és válaszokat kapni egyes dolgokra, de összességében tekintve tisztességes napot zártunk.”

  • Verstappen: Daniel nagyon gyors, de én gyorsabb vagyok

    Verstappen: Daniel nagyon gyors, de én gyorsabb vagyok

    Max Verstappen úgy gondolja, hogy ő jobban vezet idén, mint csapattársa, Daniel Ricciardo. Annak ellenére, hogy a sok műszaki hiba miatt a fiatal holland közel 100 ponttal van lemaradva Ricciardotól.

    „Mégis mit tehetnék?” – mondta Max az Auto Motor und Sportnak, a technikai hibákra reagálva. „A szezon pozitív dolgait kell néznem, ami a kvalifikáció. A sebességem megvan. Még a versenyeken is mindig jó pozícióban voltam, mielőtt kiestem.”

    Azt azonban tagadja, hogy a vezetési stílusa lenne az oka annak, hogy esetében sűrűbben adja meg magát a technika, mint ausztrál csapattársa esetében.

    „Az én megközelítésem jó, miért kéne változtatnom? Gyors vagyok. Látható a telemetrián, hogy semmit nem csinálok rosszul, vagy másképp, mint Daniel. Egyszerűen csak vicces, hogy versenynapon a problémák mindig az én autómon jelentkeznek.”

    Verstappen azt is kiemelte, hogy az időmérőkön rendre legyőzi Ricciardót

    „Daniel mindig is jó időmérősként volt számon tartva. Ő nagyon gyors. De én gyorsabb vagyok idén, három, vagy négy tizeddel átlagosan. Ez nagy különbség.”

    Max abban is biztos, hogy ha egy Mercedes vagy Ferrari szintű autó lenne alatta, akkor „100 százalékig biztos”, hogy ő is a bajnoki címért küzdene.

    „Én nagyon magabiztos vagyok. Ahogy őszinte és egyenes is, én nem hazudok. Az egyetlen dolog, amit akarok, az egy győztes autó.”

    2018-ban még biztosan a Red Bull versenyzője marad a holland, utána azonban akár át is igazolhat más csapathoz. És nem titok, hogy a fiatal versenyző nem közömbös sem a Mercedes, sem a Ferrari számára. Egyelőre azonban Verstappen azt állítja, hogy jól érzi magát jelenlegi csapatánál.

    „Alapvetően egyre jobb a hangulat a csapatnál.” – mondja. „A kanyarokban közel vagyunk a többiekhez, de gyakran mi nagyobb leszorítóerővel dolgozunk, hogy kompenzáljuk az erőforrás deficitünket, szóval nehéz pontosan megmondani, hogy hol is kell még fejlődnünk. Minden a jó irányba halad, de a dolgok többsége nem a mi kezünkben van. Az autó az, ami a mi területünk, szóval abból kell a legtöbbet kihoznunk.”

  • Ricciardo: Verstappen keményebb csapattárs Vettelnél

    Ricciardo: Verstappen keményebb csapattárs Vettelnél

    Sebastian Vetted rajongói számára talán nem túl hízelgő Daniel Ricciardo legutóbbi nyilatkozata, melyben kijelentette, hogy jelenlegi csapattársát, a néhány nap múlva huszadik életévét betöltő Max Verstappent keményebb ellenfélnek tartja 2014-es kollégájánál, Sebastian Vettelnél.

    Riccardo 2014-ben, Mark Webber visszavonulását követően került a Red Bull nagycsapatához és lett az akkor már négyszeres vikágbajnok csapattársa.

    Ricciardo nem ijedt meg a kihívástól, sőt: ő volt az egyetlen, aki le tudta győzni a domináns Mercedest. Kanadában szerezte pályafutása első futamgyőzelmét, majd a Hungaroringen és Spában is őt intették le elsőként.

    Csapattársával ellentétben Vettel egyszer sem volt képes a dobogó legfelső fokára állni 2014-ben.

    „Nem akarok semmit elvenni Sebtől – ő még mindig egy nagyszerű versenyző -, de úgy gondolom Max az eddigi legkeményebb csapattársam” – mondta Ricciardo.

    „Remélhetőleg Max is ugyanezt mondja rólam” – tette hozzá a brit Channel Four-nak adott nyilatkozatában.

     

  • Verstappen: Vettel nem kért bocsánatot

    Verstappen: Vettel nem kért bocsánatot

    Max Verstappen elmondása szerint Sebastian Vettel nem vállalta a felelősséget a szingapúri rajtbalesetért és nem kért elnézést.

    Max ugyanis Vettelt hibáztatja a balesetért, annak ellenére, hogy a versenybíróság senkit nem talált vétkesnek az esetben.

    Mikor a fiatal holland versenyzőt arról kérdezték, hogy Vettel elismerte-e, hogy hibázott és bocsánatot kért-e, Verstappen így felelt: „Nem, csak olyasmit mondott, hogy ‘így utólag, valóban másképp kellett volna tenni a dolgokat’. De ami történt, megtörtént.”

    „Vettel a bajnoki címért csatázik, nem kellene ilyen kockázatos dolgokba belemennie, ha tudja, hogy Hamilton az ötödik helyről indul.” – tette hozzá Max. „Ha ez Hamiltonnal történt volna (Hamilton lett volna Verstappen pozíciójában), az teljesen más történet lenne. Az ő szempontjából (Vettel), nem értem, miért történhet ilyesmi.”

    Mielőtt még a versenybírák döntést hoztak volna, Verstappen édesapja, Jos kijelentette, hogy fia vétlen volt az incidensben.

    „Ha megnézik a felvételeket, látható, hogy Räikkönen érkezett jobb oldalon és befelé kormányzott.” – mondta Jos Verstappen az Autosportnak. „De ha közelebbről megnézzük a jelenetet, láthatjuk, hogy Vettel érkezett bal oldalon és Max közöttük volt. Nem tudott se jobbra, se balra menni. Aligha lehet Maxot bármiért is hibáztatni.”

    Jos szerint Vettel büntetést is érdemelt volna.

    „Megérdemelné, komolyan így gondolom.” – mondta, még a bírák döntése előtt.