Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Ne menj el táborozni Daniel Ricciardoval és Max Verstappennel idén sem!

    Ne menj el táborozni Daniel Ricciardoval és Max Verstappennel idén sem!

    Nem először bizonyítja a Red Bull párosa, hogy nem szabad rájuk bízni a nyaralást, ha az lakóautóval történik. Ezúttal a brutálisan tömény holland autósport ünnepen mutatták meg azt, hogy miért ne. Miután lement a TCR Europe és a FIA WTCR tegnapi versenye, birtokba vették a pályát egy-egy Aston Martinnal, és az utána kötött lakóautókkal. Finoman fogalmazunk, ha csak annyit írunk, hogy nem igazán tartották magukat a közúti szabályokhoz. A mutatvány Daniel Ricciardonak sikerült jobban, konkrétan lenullázta a lakóalkalmatosságot. Volt előzés és driftelési kísérlet az ausztrál részéről, végül a Tarzan kanyarban csak megadta magát az anyag, és elemeire hullott a szebb napokat látott utazó hajlék. Íme, a produkció Zandvoortból:

    Azért volt esemény Forma-1-es autókkal is, rögtön három korábbi Red Bull autó is a pályára léphetett, és a Ricciardo-Verstappen páros mellé csatlakozott a csapatot szintén megjárt David Coulthard.

    Egyébként fixre vesszük azt is, hogy Ricciardo besütizett.

    https://twitter.com/McAnnie_F1/status/998313291498840064

    Végül, de nem utolsósorban itt az eredeti videó tavalyról, az első karaván ütközetről, még a Red Bull Ringen!

  • Amikor a magyarok bepálinkáztatták Alexandra Legouix-t!

    Amikor a magyarok bepálinkáztatták Alexandra Legouix-t!

    Alexandra Legouix a FIA WTCR népszerű száguldó riporternője, és most a széria kirakott egy videót, melyben megemlékeznek, hogy mi történt pár hete a magyar fordulón. Persze, Michelisz Norbiról és a magyar rajongókról szólt az egész. Kísérletet tettek arra a rendezők, hogy visszaadjanak valamit a remek hangulatból a holland verseny előtt, mert bizony ott is most fel van adva a lecke. Állítólag a hollandok 200.000 nézőt várnak, köszönhetően annak, hogy remekül összeszervezték a WTCR-t a TCR Európával, sőt, még Max Verstappen is tiszteletét teszi és demo köröket fut egy régebbi Red Bull F1-es autóval.

    A magyaroknak azonban van egy titkos csodaturmixa, a pálinka! Ebből is kapott Alexandra, a videón láthatjuk az eredményt.

    https://youtu.be/6UHfYmCOneE

  • Verstappen az élen az első tesztnapon

    Verstappen az élen az első tesztnapon

    A 2018-as év első szezonközi tesztje zajlik Barcelonában, illetve ennek első napján már túl is vagyunk.

    A leggyorsabb ma Max Verstappen volt a Red Bullal, mögötte pedig a Renault-s Carlos Sainz végzett, mindössze 0.034-del lemaradva. Mindketten hiperlágy gumikon futották legjobb idejüket. Rajtuk kívül Sebastian Vettel tudott még 1 perc 18 másodperc alatti időt teljesíteni.

    A tesztpilóták közül a Force Indiás Nicholas Latifi szerepelt a legjobban, az 5. helyen zárt, Lewis Hamilton előtt.

    Az edzésnap vége előtt 10 perccel Antonio Giovinazzi miatt került elő a piros zászló, és ezzel be is fejeződött a teszt.

    A tesztelés holnap folytatódik, hogy kik ülnek majd autóba, azt korábbi cikkünkben láthatjátok.

    Keddi végeredmény:

    Versenyző Autó Idő Különbség Körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull/Renault 1:17.528 – 148
    2 Carlos Sainz Renault 1:17.562 0.034 119
    3 Sebastian Vettel Ferrari 1:17.659 0.131 136
    4 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1:18.449 0.921 129
    5 Nicholas Latifi Force India/Mercedes 1:18.530 1.002 107
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.543 1.015 151
    7 Stoffel Vandoorne McLaren/Renault 1:18.981 1.453 85
    8 Antonio Giovinazzi Sauber/Ferrari 1:19.693 2.165 135
    9 Oliver Rowland Williams/Mercedes 1:20.009 2.481 121
    10 Lando Norris McLaren/Renault 1:20.997 3.469 76
    11 George Russell Force India/Mercedes 1:21.478 3.950 123
    12 Sean Gelael Toro Rosso/Honda 1:21.935 4.407 50
    13 Oliver Turvey McLaren/Renault 1:23.070 5.542 58
  • Verstappen: Maxnak nagyon kellett már ez a dobogó

    Verstappen: Maxnak nagyon kellett már ez a dobogó

    Max Verstappen apja, Jos Verstappen úgy véli, hogy fia spanyolországi dobogós helyezése egyfajta gyógyír volt neki a nehéz időszak után.

    A Red Bull pilótája kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott a futamon, noha nem volt könnyű dolga, mert a VSC fázis alatt hátulról eltalálta Lance Stroll autóját, és megsérült az első szárnya. Ez azonban nem akadályozta meg abban, hogy idén először felállhasson a pódiumra.

    „Nagyon kellet már ez neki.” – mondta Jos Verstappen egy holland TV műsorban. „A legjobb pillanatban jött, Monaco előtt, ez még több önbizalmat ad majd neki. A rajtnál nem vállalt felesleges kockázatot, megőrizte a hidegvérét. A versenyen erős köridőket futott, összességében jó futama volt. Ez az, amit minden hétvégén szeretnék látni.”

    Az idősebbik Verstappen szerint fia képes lenne a győzelemért is harcolni, de az időmérőkön nagy hátrányban vannak a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest, amit ő a Renault motor gyengeségének titulál.

    „Természetesen egy dobogós hely mindig nagyszerű, de ő győzni szeretne. Az autó jobb teljesítményt mutatott a futamon, csak az időmérőn vannak vele gondok. Ha Max az első sorba tudna kvalifikálni, akkor minden versenyt megtudna nyerni.”

    „Amit a Mercedes és a Ferrari csinál a motorjával, az olyan, mint egy „detonáció”. A Q3-ban csupán pár percig tudják használni ezt, de az pont elég arra, hogy az élen legyenek. A Renault ezzel viszont nem tud mit kezdeni. Ami nagyon frusztráló a kvalifikáció alatt.”

    A holland szerint azonban a következő, monacói versenyen jó esélyük lesz a győzelemre.

    „Monacóban meglesz az esélyünk nyerni. A motor itt nem számít, mert nincsenek hosszú egyenesek. Nem szabad hibázni ott és biztosnak kell lenni abban, hogy az autó megfelelően be van állítva és megbízható is. Az autónk nagyon jól működik ezeken a pályákon. Elég megnézni a barcelonai hármas szektort, ott mi voltunk a legjobbak. Monacóban pedig sok olyan lassú kanyar van. Tehát nagyon jók az esélyeink.”

  • Verstappen szárnyaszegetten is dobogós

    Verstappen szárnyaszegetten is dobogós

    Még Max Verstappent is meglepte, mennyire kevéssé befolyásolta Red Bulljának teljesítményét a szárnyvégéről letört terelőelem.

    A VSC-periódust követő újraindításnál Verstappen kissé izgatott volt és lekörözés közben megcsípte Lance Stroll Williamsének hátulját. Komolyabb problémája egyiküknek sem lett, ám a Red Bull bal oldali első szárnyvéglapja leszakadt a kocc hatására. A holland ennek ellenére maga mögött tartotta a negyedik helyre visszacsúszó Sebastian Vettelt és megszerezte idei első dobogós helyezését.

    „Olyan közel próbáltam lopakodni Stroll mögé, amennyire csak tudtam” – magyarázta Verstappen. „Érzékeltem, hogy fékez, de nagyon közel voltam és megkoccoltam a hátulját. Szerencsére a szárnyam külső felét érintette a dolog, így folytatni tudtam. A nagytempójú kanyarokban kissé alulkormányzott lett az autó, de sikerült kontroll alatt tartanom a helyzetet, így minden rendben volt.”

    A hollandnak szerencséje volt, hogy kezelhető maradt az autó.

    „Először erre számítottam” – felelte Verstappen arra a kérdésre, több problémát várt-e az ütközés után. „A hármas és kilences kanyarokban több alulkormányzottságot éreztem, a hajtűkanyarokban is talán egy leheletnyivel később fékezett, de őszintén szólva nem volt túl rossz, volt néhány eszköz a tarsolyomban. Nyilván kicsit lassabb voltam, de nem hiszem, hogy nagymértékben befolyásolta volna a teljesítményem.”

    Daniel Ricciardo a másik Red Bullban a távoli ötödik helyen végzett, miután a VSC-újraindításnál megforgott, de az autó már előtte is furcsán viselkedett.

    „Alig tudtam melegen tartani a gumikat” – mondta Ricciardo. „Szerencsére nem volt a közelben fal, mint Grosjean esetében Bakuban, de a senkiföldjére kerültem ezáltal. Nem éreztem magam túlzottan kényelmesen az autóban. Amikor úgy akarta, gyors volt, de nagyon könnyű volt belehibázni; mondjuk, hogy pengeélen táncoltam. Ha szerencséd volt, pokoli gyors kört tudtál menni, de erre körülbelül egyszer volt lehetőséged minden ötödik körben, a maradék négyben pedig össze-vissza csúszkáltam és szenvedtem.”

  • Hamilton vezetésével Mercedes kettős győzelem Spanyolországban

    Hamilton vezetésével Mercedes kettős győzelem Spanyolországban

    A teljes spanyolországi hétvégét debütáló világbajnoki címvédő Mercedes istálló négyszeres világbajnok versenyzője, Lewis Hamilton nyerte a 2018-as Spanyol Nagydíjat csapattársa, Valtteri Bottas előtt. A dobogó harmadik fokára Max Verstappen állhatott fel.

    Lewis Hamilton jól kapta el a piros lámpák kialvásának pillanatát, tiszta rajtot vett a világbajnoki címvédő, sikerült megtartania első helyét.

    Másodikként Sebastian Vettel, a mezőny másik négyszeres bajnoka fordult, a Ferrari versenyzője lerajtolta az első sorból induló Bottast.

    Grosjean hibájának és megforgásának köszönhetően saját magán kívül még Gasly és Hülkenberg versenyének is véget vetett. Az eset után pályára kellett küldeni a Safety Cart, jelentős mennyiségű törmeléket kellett eltakarítani a pályáról.

    A két spanyol, Alonso és Sainz közel voltak egymáshoz az első kanyarokban, aminek következményeképp Alonsónak szélesen kellett fordulnia és visszaesett a 11. helyre.

    A rajt nagy nyertese Charles Leclerc volt, aki a kilencedik helyig jött előre az Alfa Romeo-Sauberrel.

    A Safety Car kiállása után nem történt változás az élen, továbbra is Hamilton vezetett Vettel és Bottas előtt.

    Az élmezőnyből Sebastian Vettel kezdte meg a kerékcserék sorát, a Ferrari németjét két körrel később Bottas követte, mindketten közepes Pirellikre váltottak.

    A 26. körben Kimi Raikkönen feladni kényszerült a versenyt, a finn világbajnok műszaki hibát jelentett csapatának a rádión keresztül.

    A középmezőnyben Marcus Ericsson és Carlos Sainz vívtak nagy csatát egymással. A Renault spanyol versenyzője körökön át próbálkozott Ericsson megelőzésével.

    Raikkönen után Esteban Ocon is technikai gondok miatt kényszerült kiállni, a Force Indiában elfüstölt a Mercedes erőforrás. Ocon a pálya szélén parkolta le meghibásodott autóját, a 41. Körben be kellett vetni a Virtuális Safety Cart.

    A VSC szakasz alatt Vettel jött ki az élmezőnyből kerékcserére, a Ferrari azonban lassú volt a kiállás közben, aminek következményeképp Verstappen a német elé került.

    Az újraindítást tökéletesen használta ki Fernando Alonso, a kétszeres világbajnok megelőzte a Forma-2 tavalyi bajnokát, Charles Leclerc-et.

    Verstappen is előzni próbált, ám első légterelőjének bal elejével eltalálta Szergej Szirotkin Williamsét.

    A McLaren idei első technikai problémája Stoffel Vandoornet sújtotta, a McLaren versenyzője is csatlakozott Raikkönenhez és Oconhoz, akik szintén műszaki hiba miatt kényszerültek feladni a versenyt.

  • Vettel komikusnak találja az aeroszabályzást

    Vettel komikusnak találja az aeroszabályzást

    Sebastian Vettel szerint „kicsit komikus”, ahogyan az F1 néhány évenként a másik végletbe csap át az aerodinamikai célok terén.

    2009 és 2019 között háromszor esett át nagyléptékű változáson az F1-es autók aerodinamikai csomagja: a jövőre érkező egyszerűsítés, ami a követési távolság csökkentését és az előzés könnyítését célozza meg, mindössze két évvel követi a 2017-es nagyleszorítóerős szabályzatot, amikor az autók jelentős mértékű felgyorsítása volt a cél – mindezt azután, hogy 2009-ben direkt lassítottak rajtuk.

    „Kissé komikusnak tartom a helyzetet” – mondta Vettel. „2009-ben volt a ’legyen egyszerűbb az aero és jobb lesz a versenyzés’ – mellesleg nem hiszem, hogy sok mindenen változtatott volna. Majd jött az ’autók túl lassúak, legyen rajtuk több aero, legyenek szélesebbek és látványosabbak’. Most pedig megint lassítani akarnak rajtuk. Ez egy kicsit olyan, mintha Amerikába hajózás közben százszor irányt változtatnál.”

    A barcelonai pole-t rekordidővel megszerző Lewis Hamilton sem teljesen elégedett a fejleményekkel, és úgy érzi, a 2019-es szabályok és a prognosztizált másfél másodperces lassulás „visszahúznak minket”.

    „A határon akarunk táncolni” – kezdte Hamilton. „Az idei év egyik legizgalmasabb aspektusa, hogy folyamatosan döntjük meg a rekordokat. Lenyűgöző az alattunk lévő technológia és amit ezzel el tudunk érni. Legalább olyan gyorsnak kellene maradnunk, mint most, csak a versenyzésen kell egy picit javítani.”

    Vettel megengedte magának azt az egyébiránt logikus kommentet, hogy nem ártana a pilótákat is megkérdezni a radikális szabályváltozások előtt.

    „Szerintem minket kellene megkérdezni, mire van szükségünk az előzéshez” – magyarázta a német. „Nyilván nem tudunk mindent, nem vagyunk teljesen képben a mérnöki oldalával a dolognak, de tudjuk, milyen érzést nyújt az autó, hogyan kell vezetni őket, valamint az előzési korlátaikat. De ez nem igazán érdekli az embereket.”

    Vettel megjegyzése megértő fülekre talált Kevin Magnussen személyében, aki egyáltalán csak ezen a hétvégén értesült a 2019-es változásokról.

    „Szükségtelenek ezek a változtatások” – mondta a dán. „Olyan érzésem van, hogy nem feltétlen váltja majd be a hozzá fűzött reményeket. Egy teljesen új koncepciójú első szárnyat akarnak bevezetni mindössze két évre, ami után amúgyis jön a nagy átalakítás. A legutóbbi három futam fantasztikus volt, miért nem hagyjuk ennyiben a dolgot 2021-ig? A közbeeső két-három évben pedig normálisan véglegesíteni lehetne a szabályokat.”

    Max Verstappen az ellentábor vezérszónokaként nem bánja a lassabb autókat, ha cserébe jobb lesz a verseny.

    „Számomra nem a rekordok megdöntéséről szól az egész” – magyarázta a holland. „Jobban élvezem az izgalmas versenyeket, mint azt, hogy néhány másodperc távolságból kövessem az előttem haladót.”

  • Kártérítést fizet Verstappennek egy szupermarket

    Kártérítést fizet Verstappennek egy szupermarket

    Egy holland online szupermarketet arra utasítottak, hogy fizessen Max Verstappennek 150 000 eurót, amiért egyreklámvideójukban egy „Verstappen hasonmást” alkalmasztak.

    Ez még 2016-ban történt, mikor a Picnic egy Red Bullos overálban lévő, Maxra valóban hasonlító sráccal készítette el reklámját.

    Verstappen menedzsmentje elérte, hogy a videó azonnal eltűnjön, és 400 000 euró kártérítést követeltek. Az internet azonban közismerten nem felejt, akit érdekel a videó, ide kattintva megnézheti.

    A bíróság végül úgy határozott, hogy a Picnic fizessen 150 000 eurót (kb 47 millió forint) Verstappennek, személyiségi jogainak megsértéséért.

    „Ez alapvetően jó (ítélet), hiszen nem lehet így felhasználni más személyiségét.” – mondta Verstappen. „Próbálták viccessé tenni, de egyértelműen nem gondolták ezt át, csak profitot akartak és növelni a márkájukat.”

    „De nekem megvannak a saját szponzoraim, akik szerződtek velem azért, hogy használhassanak engem, szóval szerintem normális, hogy ha ilyesmi történik, akkor fellép ellene az ember. A jövőbeli dolgok miatt is, meg kell nekik mutatni, hogy nem tehetnek ilyet.”

    A Picnic közleményében az áll: „A Facebook videónk egy vicc volt, egyedüli célja a munkatársaink motiválása volt. Amint megtudtuk, hogy Maxnak nem tetszik, levettük a videót. Nehezen hisszük el, hogy ezzel Max ekkora összegű sérelem érte volna”

     

     

     

  • Perez védelmébe vette Verstappent

    Perez védelmébe vette Verstappent

    Sergio Perez számára nagyon ismerős Max Verstappen jelenlegi küszködős helyzete.

    2013-ban a mexikói versenyző a McLaren versenyzője volt, de egy szezon után már mennie is kellett a wokingi csapattól.

    „A McLarennél töltött idő fájdalmas volt.” – mondta Perez a Speed Weeknek. „Túl sok hibát szült, hogy nem voltam elég türelmes. Frusztrált voltam.”

    „Szerintem Max is csak túl türelmetlen volt az elmúlt versenyeken és én ezt meg tudom érteni. Az autója nem olyan jó, mint remélte, ezért túl keményen nyomja, és Kínában elbukott egy győzelmet. Meggyőződésem, hogy nagy arculcsapás volt Max számára, hogy láthatta Danielt (Ricciardót) nyerni Sanghajban.”

    „De szerintem Verstappen okos srác. Észbe fog kapni, hogy mi történik, és még jobb versenyzővé válik.”

    A 20 éves hollandot sokan túl agresszívnek tartják, Perez pedig egyetért abban, hogy a versenyzők kicsit idegesek lesznek, ha meglátják Verstappent a tükörben.

    „Ha Max mögötted van, akkor számíthatsz valami őrültségre. De szinte minden esetben kontroll alatt tartja autóját. Volt pár rossz versenye zsinórban, de ezt maga mögött fogja hagyni. Ő egy nagyon jó versenyző és nem aggályos számomra vele versenyezni.”

  • Maldonado: Helytelen hozzám hasonlítani Verstappent

    Maldonado: Helytelen hozzám hasonlítani Verstappent

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Pastor Maldonado tagadja, hogy lenne bámiféle hasonlóság az ő, és Max Verstappen vezetési stílusa között.

    A 33 éves venezuelai versenyző, aki a Williams és a Lotus csapat pilótája is volt 2015-ig, ami után azonban az addig őt támogató venezuelai olajvállalat a PDVSA nem tudta tovább finanszírozni a pályafutását.

    Maldonado idén tért vissza a versenyzéshez, ugyanis egy teljes szezont fog tölteni a hosszútávú világbajnokságban, méghozzá az LMP2-es DragonSpeed csapatnál.

    A Forma-1-es visszatérésről azonban már lemondott: „Nincs már meg az a szponzori meg pénzügyi támogatottságom, mint korábban. A honfitársaim helyzete nehéz, de ennél már csak jobb lehet.” – nyilatkozta a La Derniere Heure lapnak.

    Pastor Maldonado F1-es korszakában az egyik legmegosztóbb személye volt a mezőnynek, sorozatos balesetei miatt. Egyesek élvezték a stílusát mások viszont komoly kritikákat fogalmaztak meg vele szemben és ellátták a „Crashtor” becenévvel is.

    Max Verstappen idén szinte minden futamon belekeveredett kisebb-nagyobb incidensekbe, ami miatt sokan a venezuelaihoz hasonlították, aki ezzel nem ért egyet.

    „Max egy fantasztikus versenyző. De még mindig nagyon fiatal, éppen ezért teljesen normális, hogy időnként hibázik. Szüksége van még arra, hogy még több tapasztalatot gyűjtsön, de a velem való összehasonlítás teljesen helytelen.”  – mondta.