Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen emlékezetes Orosz Nagydíjat szeretne a születésnapján

    Verstappen emlékezetes Orosz Nagydíjat szeretne a születésnapján

    A hétvégi Orosz Nagydíjon Max Verstappen különleges mérföldkőhöz ér el – a 21. születésnapját ünnepli – már csak emiatt is emlékezetessé tenné futamát.

    Sok országban 21 éves kortól mondhatja magát az ember hivatalosan felnőttnek, de a Forma-1 színterén a holland érettsége már most vitathatatlan. Amíg a csapattárs, Daniel Ricciardo nem számít semmi extrára Szocsiban, addig a négyszeres futamgyőztes megpróbál mindent kihozni magától, hogy alkalomhoz illő eredményt érhessen el.

    „Az idei Orosz Nagydíj elég különleges lesz számomra. A 21. életévemet pont vasárnap, a futam napján töltöm be, szeretném emlékezetessé tenni. Ha jól emlékszem, a 18. szülinapomat is itt ünnepelhettem, szóval nem ez lesz az első szülinapom Szocsiban. Szerintem az orosz futam nagy jövő előtt áll és még mindig kicsit újnak érzem.”

    Verstappennek nincsenek kiemelkedő eredményei a pályáról, kétszer szerzett pontot, egyszer kiesett. Azonban így is jó véleményen van a pályáról.

    „Az olimpiai park mellett helyezkedik el, ez adja a pálya egyediségét. Az aszfaltcsík egyes részein lenyűgöző látvány tárul elénk, a hotelek is nagyszerűek. Egyik oldalon a hegyeket láthatjuk, a másikon a tengert. Nem ez a legjobb pályánk, szóval létfontosságú lesz az autó beállítása a pálya jellegzetes kanyarjaira. Tudjuk, hogy az egyenesekben veszíteni fogunk, tehát a kanyaroké a kulcsszerep.”

  • Horner: A Red Bullnak már csak Mexikóban lesz reális esélye nyerni

    Horner: A Red Bullnak már csak Mexikóban lesz reális esélye nyerni

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint csapatának idén már csak Mexikóban lesz reális esélye győzni.

    Az energiaitalosok 3 versenyt nyertek 2018-ban. Legutóbb, a Szingapúri Nagydíjon is harcoltak a győzelemért, Max Verstappen kergette Lewis Hamiltont, ám végül meg kellett elégednie a 2. hellyel a brit mögött. A holland tavaly nyert Mexikóban és Horner reméli, erre idén is lesz esélyük.

    „Szerintem normál körülmények között egyetlen pályán lehet esélyünk, Mexikóban. Remélhetőleg még sikerül elérni pár dobogós helyezést a szezon vége előtt.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff örül, hogy sokszor a Red Bullal is kell számolni, még a világbajnokság végjátékában is. Verstappen szingapúri 2. helye Hamiltonnak kedvezett, ugyanis így a brit 7 helyett 10 ponttal szerzett többet a rivális Vettelnél, így már 40 pont az előnye 6 futammal a vége előtt.

    „A Red Bull tényező volt Szingapúrban” – mondta Wolff a Motorsportnak. „Mintha a szezon vége felé ők is közel lennének. Jó dolog, hogy versenyben vannak, a szurkolóknak és a versenyzésnek egyaránt. Élveztük. Elméletileg Mexikóban lesznek még nagyon erősek, de ki tudja, mi történik Szocsiban és Suzukában.”

  • Verstappen: Alonso nem volt opció a Red Bullnál

    Verstappen: Alonso nem volt opció a Red Bullnál

    Max Verstappen elmondása szerint a Red Bull fontolóra sem vette Fernando Alonso szerződtetését 2019-re. Mondta ezt a holland annak ellenére, hogy Alonso azt állította korábban, hogy az energiaitalos csapat többször is megkereste őt korábban. Noha ezt a csapat is tagadta…

    „Volt ajánlatom 2007-ben, 2009-ben, 2011-ben, 2013-ban, és kettő idén, egyszer Monacoban, és egyszer augusztusban.” – mondta Alonso nem rég.

    A Red Bull versenyzője, Verstappen azonban cáfol.

    „Alonso nem volt opció 2019-re.” – mondta az AS-nek.

    Alonso helyett a Red Bull saját nevelésű versenyzőt ültet Max mellé, Pierre Gasly személyében.

    „Szerintem jól ki tudok jönni Pierre-rel, és szerintem, jól megfontolták ezt, szóval elégedett vagyok, hogy őt választották.” – mondta Verstappen.

  • Visszaválthat a Red Bull a régi Renault-motorra

    Visszaválthat a Red Bull a régi Renault-motorra

    Annyira hatalmas traumát okozott a Red Bullnak a C-specifikációjú Renault-erőforrás Szingapúrban, hogy Szocsira inkább inkább bevállalják a rajtbüntetést és visszaváltanak a B-specre.

    Ugyan Max Verstappen a második helyen végzett a Szingapúri Nagydíjon, az egész hétvége folyamán motorvezérlési problémákkal küszködött: csökkentett tempó mellett (rajtoknál, újraindításnál vagy boxkiállásoknál) elkezdett dadogni a motor és fals üresbe dobálta a hollandot. A Renault ügyfelei közül a még kiküszöböletlen megbízhatósági gondok miatt egyedül a Red Bull használta a valamivel erősebb C-specifikációjú erőforrást, ám az Orosz Nagydíjon az osztrákok is visszaválthatnak a gyengébb, de robusztusabb B-specre. Mivel a szezon során valamikor még egyébként is kénytelen rajtbüntetés terhe mellett motort cserélni, a szocsi pálya hosszú egyenesei tökéletes alkalmat kínálnak ennek elvégzésére.

    „Remélhetőleg sikerül megoldaniuk a problémákat a következő alkalomra” – beszélt a Red Bull előtt álló lehetőségekről Christian Horner. „A következő nagydíjon minden valószínűség szerint ismét a B-specet használjuk; még nincs végleges döntés, de nagyon úgy fest, hogy sajnos megint a rajtrács végéről kell indulnunk.”

    A probléma gyökere az lehetett, hogy a Renault nem kalibrálta megfelelően a motort a Szingapúrban tapasztalható magas páratartalmú körülményekre. A többi versenyen talán nem lennének ilyesfajta megakadások, de a megbízhatóbb B-spec legalább biztosan kibírja az olyan megerőltető nagydíjakat, mint a 2200 méteres tengerszintfeletti magasságon rendezett mexikói versenyt.

    „Szerintem abban rejlett a probléma, hogy a motor nyomatékgenerálása nem volt optimalizálva az itteni körülményekhez” – magyarázta Horner. „Az egész hétvége alatt lassú körökön érezhető volt a probléma, és habár a srácok remek munkát végeztek, hogy valamennyire kiküszöböljék, az nem megoldás, hogy az egyenetlen nyomaték miatt a váltó folyamatosan aszinkronban volt és saját maga megvédése érdekében fals üresbe ugrált.”

  • Vettel: Mostantól kezdve minden versenyt meg kell nyernünk

    Vettel: Mostantól kezdve minden versenyt meg kell nyernünk

    Sebastian Vettel elárulta, hogy a Ferrari célja az, hogy megnyerjék a hátralévő hat versenyt a szezonban, miután még hátrább estek a Lewis Hamilton uralta egyéni világbajnokságban. A német elvesztette a második helyezését is Max Verstappennel szemben, miközben megpróbáltak egy korai kiállással alávágni a Mercedeses Hamiltonnak, de Vettel csak időt vesztett Sergio Perez Force Indiája mögött.

    A távolság a bajnokaspiránsok között 40 pontra nőtt. Vettel szerint a Ferrari egyetlen esélye az, ha a hátralévő összes versenyt megnyerik:

    „Nyilvánvaló az, hogy nem annyira jó, ha közeleg a bajnokság vége, és veszted a pontokat aheylett, hogy szereznéd, de még mindig sok verseny van hátra, és van is még időnk. Elég egyértelmű, ha mostantól kezdve megnyerjük az összes versenyt, akkor biztosak lehetünk a dolgunkban. Így most erre fogunk törekedni.”

    A Ferrari stratégiájával kapcsolatban Vettel elismerte, hogy nem jött ki a lépés, mert ez még a második helyébe is került:

    „Nem tűnt annyira rossznak. Jó volt az első körünk, megpróbáltunk agresszívak lenni, de nem jött be, és a harmadikak lettünk. Oda érkeztünk, ahonnan indultunk. Amikor elvesztettük a második helyet, már egyértelmű volt, hogy arra kellett fókuszáljunk, hogy miképp jutunk el azokkal a gumikkal a célig, hiszen még vagy 45 kör volt hátra. Hosszú volt. Ha most visszatekintek, azt gondolom, hogy volt ami hiányzott. Akkor azonban úgy tűnt, hogy az a jó, amit csinálunk. Elhatároztuk, megpróbáltuk, de nem működött. Ha bejött volna, akkor az remek lenne, de nem sikerült. Ez ilyen egyszerű.”

  • Verstappen a nap versenyzője

    Verstappen a nap versenyzője

    Immáron ez a harmadik szezon, mely során a Forma-1 minden versenyen megszavaztatja a rajongókkal, hogy melyik versenyzőt tartották a futam legjobbjának. Ez ugyanis nem minden esetben egyenlő a futamgyőztes személyével.

    A Szingapúri Nagydíjon a rajongók ezt az elismerést a második helyen célba érő Max Verstappennek adták.

    “A nap versenyzői” 2018-ban:
    • Szingapúri Nagydíj: Max Verstappen
    • Olasz Nagydíj: Kimi Räikkönen
    • Belga Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Magyar Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Német Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Brit Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Osztrák Nagydíj: Max Verstappen
    • Francia Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Monacói Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Spanyol Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Azerbajdzsáni Nagydíj: Charles Leclerc
    • Kínai Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Bahreini Nagydíj: Pierre Gasly
    • Ausztrál Nagydíj: Fernando Alonso
  • Hamilton karrierjének leghosszabb versenye volt a szingapúri

    Hamilton karrierjének leghosszabb versenye volt a szingapúri

    Lewis Hamilton győzedelmeskedni tudott a Szingapúri Nagydíjon, amit „karrierje leghosszabbjának” titulált.

    A brit ezzel 40 pontra növelte előnyét összetettben a 3. helyen végző Sebastian Vettel előtt. Hamilton 9 másodperccel zárt az ezüstérmes Max Verstappen előtt.

    A Mercedes pilótája még szombaton végezte el a munka első részét, kiváló körrel szerezte meg a pole pozíciót és ezt a tempót sikerült átmentenie vasárnapra is. A szingapúri verseny mindig is rendkívül kimerítő volt, ez most sem volt másként, ugyanis Hamilton élete egyik legkeményebb futamának nevezte.

    „Nagyon elfáradtam. Kemény verseny volt” – mondta a brit. „Rengeteg támogatást kaptam itt és jó volt a rajtunk is. A csapat bízott bennem és Valtteriben is. Ez egy áldás. Hosszú verseny volt. Életem leghosszabb versenyének tartom, örülök, hogy vége.”

    Hamilton közel került ahhoz, hogy elveszítse a vezetést, amikor egymással csatázó lekörözötteket ért utol. Verstappen teljesen utolérte a britet, de nem tudta megelőzni. Azonban elismerte, az incidens rendesen felidegesítette.

    „Szerintem kicsit rosszul jött ki nekem a forgalom. A srácok egymást kerülgették, nehéz volt őket követni. Max ekkor nagyon közel ért, de jézusom, sikerült megtartani a vezetést. A szívem egy pillanatra a torkomban dobogott, de miután ezen túltettem magam, ráléptem a gázpedálra és újra sikerült elhúzni.”

  • Horner: Verstappen a maximumot hozta ki az autóból

    Horner: Verstappen a maximumot hozta ki az autóból

    A Red Bull csapatfőnökét, Christian Hornert lenyűgözte Max Verstappen tegnapi időmérős teljesítménye. A holland az első sorba kvalifikálta magát a Szingapúri Nagydíj időmérő edzésén annak ellenére, hogy motorproblémái voltak.

    A kulcsfontosságú időmérő előtt Max Verstappennek már pénteki szabadedzéseken meggyűlt a baja a legújabb fejlesztésű Renault erőforrással. A holland pilótának az időmérő harmadik szakaszában nem tudta befejezni a második gyorskörét, ugyanis az egyik egyenesben a kihagyott a Renault motor. Emiatt rengeteg időt veszett, ezért szóltak rá, hogy ne fejezze be a mért kört.

    „Max köre fantasztikus volt,” – nyilatkozta Horner a Motorsport.com-nak. Nagyon jó kört rakott össze annak ellenére, hogy komoly problémái voltak. Ha nem lett volna problémája Maxnak, akkor a poleért is mehetett volna, de a második hely is egy nagyon jó eredmény.

    „Az időmérő előtt a mérnökeink úgy gondolták, hogy az ötödik és a hatodik helyen fognak majd végezni a srácok, szóval Max átlagon felül teljesített.”

    A Renault motoros csapatok közül csak a Red Bull használja a legújabb specifikációjú Renault motort. Amíg Verstappen azt hitte, hogy a probléma miatt a versenyen nem lesz olyan hatékony a motorja, addig a Renault mérnökei még az este folyamán azon dolgoztak, hogy kiküszöböljék a problémát a mai futamra.

    „Ezek valószínűleg olyan problémák, amiket nem lehetetlen orvosolni. Remélhetőleg normális körülmények között a motor, hiba nélkül fog majd működni.

    „A Renault mérnökei azon dolgoznak, hogy orvosolják a problémát. Jó döntés volt a C-specifikációjú motor bevetése ezen a hétvégén, ugyanis a fejlődés szemmel látható.

    „A probléma ellenére magabiztosak vagyunk. Ki kell javítanunk őket a futam kezdetéig. Remélhetőleg minden rendben lesz majd, ugyanis van esélyünk a győzelemre,” – jegyezte meg Horner.

     

     

  • Ezt várja Hamilton ma az első kanyarban Szingapúrban

    Ezt várja Hamilton ma az első kanyarban Szingapúrban

    Ugyan Lewis Hamilton egy szenzációs kör után első helyről indul ma Szingapúrban, de ahogy több pályán is az F1-es versenynaptárban, nem biztos, hogy ezzel az ideális versenyívet is nyerte meg. Nem könnyít a dolgán ma az sem, hogy mellőle a forrófejű Max Verstappen indulhat majd, aki nem sokat szokott gondolkodni akkor, ha látja a legkisebb rést is az előzésre. Kollégánk erre rá is kérdezett a szombati időmérőt követő sajtótájékoztatón Hamiltonnál, hogy mit vár, miközben Max csak somolygott:

    „Az ideális ívvel? Elégedett vagyok. Meglátjuk, hogy mi lesz holnap, de ott van a versenyvonal. A rajt az mindig egy nehéz dolog, de ha te vagy a versenyíven amin közlekedünk, legalább olyan jó, mint a belső rajtpozíció utáni ív. Normál esetben amúgy is kívülről vennéd be az első kanyart.”

  • Räikkönen és a Red Bullosok is jégfürdőznek

    Räikkönen és a Red Bullosok is jégfürdőznek

    Nagy a hőség és a pára Szingapúrban, így a legtöbb versenyző jeges fürdővel hűti magát ilyenkor.

    Daniel Ricciardo Max Verstappennel közösen tette ezt, és vicces videót is készített róla, melyen közölte, hogy itt az ideje, hogy jobban megismerjék egymást Max-szal. 😀

    Mindeközben a jégfürdőző Jégemberről trénere, Mark Arnall osztott meg fotót, és szöveget is mellékelt hozzá.

    „Jégfürdő a Jégembernek. Szingapúr, mint verseny számos kihívást rejt, ezek egyik legnagyobbika pedug a hőség és a páratartalom. A jégfürdő része regenerálódó és hűtő stratégiánknak a hétvégén. Edzések utáni regenerálódhoz is szoktunk jégfürdőt és jégkamrákat alkalmazni.” – írta Arnall.

    https://www.instagram.com/p/Bnvwh6DBnrn/

    https://www.instagram.com/p/BnvzqltF9sN/?taken-by=redbullracing