Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen olyan dialektusban készül káromkodni, amit csak egymillió ember ért a világon

    Verstappen olyan dialektusban készül káromkodni, amit csak egymillió ember ért a világon

    Regionális identitását húzná elő jolly jokerként Max Verstappen az idei szezonra szigorodó káromkodási szabályok megkerülésére, legalábbis ezzel viccelődött, miközben újabb érveket sorakoztatott fel amellett, miért értelmetlen az FIA lépése.

    A Mohamed Ben Sulayem FIA-elnök kezdeményezésére életbe léptetett új fegyelmezési szabály már számszerűsíti, hogy hány káromkodási – vagy egyéb magatartásbeli – vétség után milyen büntetési tételek járnak az FIA által felügyelt sorozatokban. Az F1-ben az első botlás máris 40 000 eurós csekket, a harmadik pedig már a versenyzői licenc egyhónapos felfüggesztését vonja maga után.

    A WRC-ben már meg is lett az első áldozata az új direktívának, míg a Formula E-ben egy a csapatrádióban elkövetett szitkozódássorozat büntetlenül maradt a hétvégén, ami alapján arra lehet következtetni, hogy elsősorban nem az autóban, hanem a médiában tett megnyilvánulásaik alatt kell figyelniük a szájukra a versenyzőknek.

    A Forma-1-ben Max Verstappen különbözött össze már tavaly is az FIA-val, amikor a Szingapúri Nagydíj hétvégéjén elővették őt, majd ruandai közmunkára ítélték egy káromkodás miatt, így kézenfekvő, hogy a szezon előtt is elsősorban őt találják meg a kérdések az FIA újabb szigorítása kapcsán.

    Az FIA elnöke minden versenyzőt közmunkára küldene, olyan jól sikerült Verstappené Afrikában

    „Ez elég extrém. Szerintem semmi szükség rá, és nem bánnám, ha azt az időt, amit erre fecsérelünk, más dolgokra fordítanánk, például a biztonság javítására vagy jobb autók építésére” – mondta Verstappen a londoni fesésbemutató előtt a racingnews365-nek.

    A négyszeres bajnok azzal már korábban is viccelődött, hogy másik nyelvet kellene használnia a káromkodásokhoz, hiszen az angol az, amit világszerte értenek, és amire érzékeny lehet a nyilvánosság és az FIA – most pedig egy egészen konkrét ötlettel is előállt ehhez.

    „Talán hollandul kellene elkezdenem káromkodni az angol helyett. Vagy limburgiul, az még jobb. Természetesen nem árulom el, hogyan hangzik egy káromkodás limburgi nyelven!”

    Limburg egy történelmi régió, amelynek területén ma Belgium és Hollandia osztozik. Verstappen szülei egyaránt ebből a térségből származnak, ő maga pedig a belga oldalon lévő Limburg tartomány fővárosában, Hasseltben született, kettős állampolgársága mellett így a limburgi identitást is magáénak tartja. A limburgiak saját dialektussal is rendelkeznek, ami a holland nyelvhez hasonló, de attól mégis számos pontban eltér, beszélőinek száma a becslések szerint 1,3 millió körüli.

    Verstappen elismerte: kapcsolatba lépett az Aston Martinnal, viszont nem azért, amiért gondolnánk

    Akár feszegetni fogja a határokat ezzel a trükkel, akár nem, Verstappen szerint a versenyzői szólásszabadság módszeres korlátozásával az FIA csak azt éri el nála, hogy kevesebbet fog beszélni a nyilvánosság előtt. Ennek egyik jele lehetett az is, hogy különös módon a londoni csapatfelvonulón sem szólaltatták meg a színpadra lépő hollandot, ami az Autosport értesülései szerint az esemény létjogosultságát vitató Verstappen kérésére történt.

    „Az biztos, hogy ezen túlmutatóan sem fogok már sokat beszélni. A véleményünkkel is vigyáznunk kell, nehogy valaki sértőnek találja. Az pedig egészen abnormális, hogy milyen pénzbírságokat és további büntetéseket ír most elő a szabály. Ebben szerintem a legtöbb versenyző egyetért” – folytatta a Red Bull pilótája.

    „És senki nem fog hirtelen megváltozni attól, hogy ki kell fizetnie néhány pénzbírságot. Az egészet az érzelmek és a szenvedély okozza. Persze értem, hogy nem szép dolog káromkodni, de ne azzal példálózzunk, hogy gyerekek is néznek minket. Mindenki gondoljon bele, hogy ő maga hogyan beszélt iskolás korában, amikor focizott vagy kint volt az utcán. Világos, hogy néha meg kell válogatnunk a szavainkat, de semmi szükség arra, hogy ezt így dekára kimérjék. Egy kis józan gondolkodás segítene.”

    A környezettudatos Hamilton beült az új Ferrariba, rögtön ki is vágtak miatta egy fát

  • Így érkeztek meg a vörös szőnyegre az F1-es pilóták és más hírességek Londonban (képek)

    Így érkeztek meg a vörös szőnyegre az F1-es pilóták és más hírességek Londonban (képek)

    A Forma–1 Londonban megrendezett első szezonnyitó eseményének fő attrakciója természetesen az idei autófestések voltak, ám előtte még megcsodálhattuk a mezőny tagjait, illetve egyéb F1-es és nem F1-es hírességeket a vörös szőnyegen is. Alábbi képgalériánkban azt mutatjuk meg, hogy ki, mennyire vette elegánsra a figurát.

  • Verstappen elismerte: kapcsolatba lépett az Aston Martinnal, viszont nem azért, amiért gondolnánk

    Verstappen elismerte: kapcsolatba lépett az Aston Martinnal, viszont nem azért, amiért gondolnánk

    Max Verstappen és az Aston Martin közös jövője lehet az idei átigazolási piac egyik fő témája, így nem meglepő, hogy a címvédőt már az F1 londoni szezonindítóján is erről kérdezték.

    Max Verstappenről nemrég olyan sajtóhírek jelentek meg, hogy az Aston Martin egymilliárd fontos ajánlattal csábítaná őt, ennyit adnának ugyanis a négyszeres világbajnoknak öt éves szerződésért cserébe. A Daily Mail ezután azt is megszellőztette, hogy Lawrence Stroll, az Aston Martin tulajdonosa azzal csábít szponzorokat, hogy a holland már akár 2026-ban csatlakozhat. Eközben Verstappen szerződése 2028 végéig szól a Red Bull-lal, és sajtóhírek szerint biztosította arról a bikás istállót, hogy 2026 végéig biztosan marad.

    Mindez azok után komoly elköteleződés lenne, hogy a Red Bullon belüli tavalyi botrányok során egy ideig az is kérdésesnek tűnt, hogy Verstappen az idei szezont az energiaitalos alakultnál kezdi-e. A vihar végül elült, Verstappen négyszeres világbajnok lett, így egy időre a jövője körüli pletykák is elhalkultak, de kérdés, hogy meddig.

    Verstappen biztosította a Red Bullt valamiről, ami izgalomba hozhatja a teljes Forma–1-et

    A londoni F1 75 évindító eseményen a RacingNews365 mindenesetre nekiszegezte a kérdést az Aston Martin-pletykával kapcsolatban, mire ő így felelt: „Ez rengeteg pénz. Őszintén mondom, hogy én is akkor hallottam róla először, amikor olvastam. Az egyedüli kontakt velük a GT3-al kapcsolatban volt az idei évre. Nem igazán tudok erről mit mondani, de nem én fogok vezetni. Az idén elindítom a saját csapatomat, így természetesen néhány dolgot össze kell hozni.”

    Verstappen tehát az idén megvalósítja régóta dédelgetett tervét és GT-csapatot indít, erről azonban további konkrétumokat nem árult el, így az sem jelenthető ki, hogy az Aston Martinnal lép partnerségre, hiszen az is lehet, hogy csak egyeztettek egy potenciális együttműködésről.

    Az AutoRacer nemrég ugyanakkor az egyik forrására hivatkozva arról írt, hogy tavasszal ismét be fognak indulni a pletykák Verstappen jövőjéről, így valószínűleg nem most hallottunk utoljára a holland és az Aston Martin esetleges összeállásáról.

    Hatalmas show-t csinált az F1 – képeken a londoni F1 75

  • Verstappen rajongói próbálják kikezdeni Russellt, de őt az se izgatja, ha szépet írnak róla

    Verstappen rajongói próbálják kikezdeni Russellt, de őt az se izgatja, ha szépet írnak róla

    Legújabb példaként George Russell beszélt a közösségi média mérgező világáról, miután neki is kijutott a szidalmakból a Max Verstappennel folytatott tavaly év végi vitájuk után. A brit most kifejtette, valójában miért lett tele a hócipője a világbajnokkal.

    A holland és a brit versenyző vitája a Katari Nagydíjon kezdődött, ahol Russell azt sérelmezte, hogy Verstappen váratlan lassítással veszélyeztette őt egy lassú köre során. Érzéseit a felügyelők előtt, a Red Bull pilótájának jelenlétében is elmondta, aki erre előbb gúnyos hangvételben reagált, majd rajt utáni ütközést helyezett kilátásba: kettőjük között pillanatok alatt mérgesedett el a viszony.

    Verstappen kiborult az őt betámadó Russellre: „Remélem, elégedettek vagytok az FIA-s haverjaiddal”

    A Mercedes pilótája most az Autosportnak nyilatkozva beszélt arról, a szezon során Verstappen beszólásait és a pályán mutatott vitatott manővereit látva telt be nála a pohár a szezon végére.

    „Eléggé frusztrált, amit az élmezőnyben láttam tavaly. Amilyen agresszívan Max vezetett és fölényeskedett másokkal szemben, azzal senki nem tudott szembeszállni. Egyedül Lewis volt rá képes 2021-ben, ami egy remek szezonná is vált végül. Tavaly azonban frusztráló volt látni, ami történik, hiszen szintén remek harcnak kellett volna kialakulnia a címért. De nem így történt, és végül a Katarban tett megjegyzése átbillentett engem egy bizonyos ponton. Egyszerűen minden felgyülemlett bennem: ahogyan a pályán viselkedett és ahogyan azon kívül beszélt, az elfogadhatatlan volt, és muszáj volt tenni valamit” – fogalmazott a brit.

    A Motorsport értesülése szerint Russellben a téli szünet során sem csillapodtak az indulatok, és nem tervezi elásni a csatabárdot Verstappennel, sőt:

    Újabb balhék jöhetnek – Russell folytatni tervezi Verstappen kritizálását

    A közösségi média kellemetlen hatása, hogy annak segítségével már az egyszeri nézők is a történések részeseinek érezhetik magukat, s névtelenség mögé bújva pillanatok alatt kéretlen kritikákat, támadásokat intézhetnek sportolók, vagy bármilyen közismert ember felé. A Verstappennel való összeveszése után pedig Russellt is megtalálták az ilyenek – noha még kiépített ellenük egy védekezőmechanizmust.

    „Igen, kaptam belőle – ismerte el. – Én magam nem láttam őket, de tudom, hogy elég sok kritika ért. A stábom tagjai mondták, hogy kaptak e-maileket holland rajongóktól. De szerintem ez része a sportnak és az életnek, nem igaz? El kell fogadnunk, hogy ez így megy. Dönthetünk úgy is, hogy elolvassuk ezeket az üzeneteket, és hagyjuk, hogy érzelmileg hatással legyenek ránk – mert még ha nevetünk is rajtuk, akkor is hatással vannak ránk.”

    „Valószínűleg a pozitív üzenetek sem tesznek gyorsabbá, és sokkal több negatív érkezik, mint pozitív, ezért én azt a hozzáállást választottam, hogy elkerülöm mindegyiket.”

    Hogy a világhírűvé válás mekkora mentális terhet jelent, arról Russell akkor is beszélt, amikor a szezon végén az idén érkező F1-es újoncoknak, köztük saját csapattársának, Andrea Kimi Antonellinek adott tanácsot ahhoz, hogyan készüljenek a feladatra.

    „A vezetés alighanem a legkönnyebb része a munkának. A neheze minden más, ami ezzel jár. A Forma-2 és a Forma-1 közötti egyik nagy ugrást az jelenti, hogy itt sokkal nagyobb figyelem hárul ránk.”

    Hiába újonc, Russell nem veszi félvállról Antonellit

  • Norris azt tervezi, hogy „jobban kiteszi a könyökét” Verstappen ellen harcolva

    Norris azt tervezi, hogy „jobban kiteszi a könyökét” Verstappen ellen harcolva

    Lando Norris azt mondja, tanult belőle, hogy tavaly nem volt elég kemény Max Verstappen ellen csatázva a pályán.

    2025-ben a McLaren kezdte el a nem hivatalos autóbemutatók sorát, amikor tegnap bejáratta új gépét. Az idei céljuk természetesen a vb-cím, és egy éve ezt többek között azért nem sikerült elérniük, mert Norris túl sok pontot hagyott veszni a Verstappen elleni csatákban.

    A csapat időnkénti stratégiai bukdácsolása és a brit gyenge rajtjai jól dokumentáltak, de emlékezhetünk rá, hogy Ausztriában, a Red Bull pályáján, illetve Austinban Norris hátránya például azért nőtt tovább, mert türelmetlenül és nem jól támadott. Kijelentette, hogy levonta a tanulságokat.

    „Jobban ki kell tennem a könyököm, és megmutatni neki, hogy nem vagyok hajlandó átadni a pozíciómat. Egyszerűen okos versenyzőnek kell lennem, ez szükséges Max ellen – mondta Norris. – Keményebbnek kell lennem és javulnom kell bizonyos dolgokban, és úgy érzem, az előző év végére javultam is ilyen helyzetekben. Tudom, amikor először keveredtem csatákba Max ellen, nem voltam elég magas szinten. Ez visszaütött, fájt.”

    Már mindenben felülmúlta, de valamiben még mindig apját másolja Verstappen

    A McLaren versenyzője rámutatott, hogy Verstappen eleve élvezte annak a kedvezményét, hogy a 2024-es idény elején jelentős előnyt épített fel, amivel kiválóan sáfárkodhatott később, amikor a wokingiak autója erősebb lett a Red Bullénál.

    „Ahogy vezetett, amilyen kockázatokat vállalt, és amilyen agresszív volt, szinte lehetetlen lett volna ledolgoznom a hátrányom, mert akkor sokszor alakult volna ki hasonló, mint Mexikóban vagy a Red Bull Ringen. Ott mindketten pórul jártunk, és ebből ő több hasznot húzott” – utalt Norris arra, hogy az ausztriai ütközéssel ő került rosszabb helyzetbe a ponttáblázaton, míg Mexikóban Verstappen az ellene vétett, időbüntetéssel szankcionált leszorítással elérte, hogy a végül győztes Carlos Sainz megelőzze a McLarent.

    „Az a fontos, hogy jól kezdjünk, ami minden pilóta mentalitását megváltoztatja. Max is teljesen más lenne 50 pontos hátrányban, mint 50 pontos előnyben.”

    „Bátor” és „agresszív” – a Red Bull korábbi nagyágyújának keze nyoma is látszik az új McLarenen

  • Már mindenben felülmúlta, de valamiben még mindig apját másolja Verstappen

    Már mindenben felülmúlta, de valamiben még mindig apját másolja Verstappen

    Bemutatta 2025-ös sisakdizájnját Max Verstappen, amihez ezúttal a gyerekkoráig visszanyúló eredettörténetet is mellékelt.

    Szögezzük le gyorsan, nem sok minden változott a holland sisakfestésén ahhoz képest, mint amit a tavalyi szezonban – az alkalmi dizájnoktól eltekintve – használt. Ami viszont különlegessé teszi az idei leleplezést, az a videó, amiben Verstappen archív felvételekkel megtámogatva elmeséli, hogy a festést a korábban szintén az F1-ben versenyző apja, Jos Verstappen inspirálta.

    „Nagyjából ilyenben kezdtem el a versenyzést is négyéves koromban. Ez az apám által használt dizájn. Amikor kezdtem, nagyon fontos volt számomra, hogy ezt viseljem, és máig nagyon büszke vagyok rá. Apró részletek változtak, de alapvetően ezzel is visszanyúlok a gyökerekhez” – fogalmazott a Red Bull versenyzője.

    A 11. F1-es szezonját kezdő Verstappen sisakja az évek során folyamatosan alakult színeiben és mintázatában, de néhány alapvető vonás, mint például a sisakrostély alatti két bajuszszerű sáv már a kezdetekkor is megtalálható volt rajta. Mostanra megérkezett a piros, kék és fehér alapszínekhez, amelyek a holland zászló benyomását keltik, és a pilóta fel is hívta a figyelmet egy alig észrevehető, mégis fontos változásra: az oroszlános fejtető alatti, körbevezetett sávon a Heineken szponzorlogóját tavaly még felül és alul is vékony kék csík szegélyezte, idénre azonban a felső pirossá vált, ami egy újabb kikacsintás a nemzeti színeire.

    A legtöbbet jelentő változás persze a hátoldalon látható, ahol három helyett immár négy csillag található, utalva a tavaly egy továbbival gyarapodó világbajnoki címeinek számára.

    Bár eredményességével Verstappen már jó régen, a második szezonjában megszerzett első győzelmével felülmúlta mindazt, amit kétszeres dobogós apja az F1-es karrierje során elért, a fiú nemcsak a sisakdizájnnal mutatja, hogy apja és az általa kitaposott új milyen sokat jelent a számára, hiszen a pálya körül továbbra is ő a legfőbb bizalmasa.

    Jos Verstappen megcáfolta saját fiát az egyik sokat emlegetett gyerekkori története kapcsán

  • Verstappent a korábbi saját csapattársához hasonlította Prost

    Verstappent a korábbi saját csapattársához hasonlította Prost

    Alain Prost és Max Verstappen most már ugyanannyi, 4-4 F1-es világbajnoki címmel rendelkezik, és a francia elismerte, a jelenlegi címvédő bizonyos szempontból ugyanúgy viselkedik, mint az egyik korábbi klasszis csapattársa.

    Prost a saját idejében szinte az F1 összes akkori korábbi vagy későbbi világbajnokával volt egyszerre egy helyen: időrendben Niki Lauda, Keke Rosberg, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Damon Hill volt a csapattársa, 1984-től 1993-ig csak egyetlen kakukktojás, Jean Alesi volt közöttük.

    Szóval csupa különböző karaktert ismer mélyebben, ezúttal kiről beszélhetett? Kijelentette, hogy magától nem akart volna összevetéseket csinálni, de ha már nekiszegezték egy másik pilóta véleményét, megerősítette azt. Történetesen a nagyjából az ő karrierjével részben átfedésben, az 1980-as évek közepétől az 1990-es közepéig versenyző Gerhard Berger szavairól kérdezték, aki Verstappen és Niki Lauda között fedezett fel hasonlóságokat.

    „Had legyek világos: én sohasem beszélnék magamtól összehasonlítva a korábbi és a jelenlegi versenyzőket. Max olyan, mint Niki volt, abban az értelemben, hogy egyenesen viselkedik. Ehhez kétség sem fér. Laudától mindig őszinte választ kaptunk a kérdésünkre” – mondta az RMC Motorinak.

    „Beszédben mindig azt mondja, amit gondol. A viselkedése többi részét nem tudom megítélni.”

    Prost emellett biztosra vette, hogy Verstappen hamarosan megelőzi őt a világbajnoki címek számában. A Red Bull pilótája többször kijelentette, hogy őt egyáltalán nem érdeklik az ilyen rangsorok, nem a rekordokra tör.

    Prost lesújtó véleménye: „Biztos vagyok benne, hogy Ayrtonnak nem tetszett volna”

  • Verstappen biztosította a Red Bullt valamiről, ami izgalomba hozhatja a teljes Forma–1-et

    Verstappen biztosította a Red Bullt valamiről, ami izgalomba hozhatja a teljes Forma–1-et

    Miként arról nemrég mi is beszámoltunk, az a pletyka kezdett el terjedni az F1-ben, hogy az Aston Martin egymilliárd fontos ajánlattal csábítja Max Verstappent. A holland pilóta persze nem egy összegben kapna ennyit, hanem akkor, ha 5 évre aláír a silverstone-i gárdához, azaz évente 200 milliót keresne. A Daily Mail szerint a Lawrence Stroll vezette csapat már szponzorokat is azzal csábít, hogy Verstappen akár már 2026-ban érkezhet, miközben Günther Steiner, a Haas korábbi csapatfőnöke úgy véli, ennyi pénzért a hollandnak az utolsó helyen is megérné köröznie.

    Noha az AutoRacer értesüléseit az Aston Martin megalapozatlannak nevezte, nem nehéz elképzelni, hogy a minden szempontból a jövő egyik topcsapatát építő kanadai milliárdos valóban ráhajt Verstappenre, hiszen az látszik, hogy mindenből a legjobbat szeretné az istállójának. Az új gyár készen áll, a sportág legmodernebb szélcsatornája még az idei szezonkezdet előtt megkezdheti a működést, és ott van a vadonatúj szimulátor és az érkező szakemberek, élükön a tavaly csatlakozott Andy Cowell-lel (akiből az idei évtől csapatfőnök lett) és a Red Bulltól távozás után Silverstone-ba csábított Adrian Newey-val.

    Az utóbbi évek hatalmas befektetései ugyanakkor csakis akkor érhetnek célt, ha lesz valaki, aki a pályán feltegye a pontot az i-re. Fernando Alonso személyében ugyan most is van egy toppilótája az Astonnak, de a spanyol veterán már 43 éves, hosszú távra tehát nem lehet vele tervezni, Lance Strollról pedig nyilvánvaló, hogy nem toppilóta. Lawrence Stroll pedig nem olyan ember, aki a kirakós szinte az összes darabját a helyére építve végül azért nem nyer, mert hiányzik az utolsó darabka. Ez a darabka lehet Verstappen.

    Max Verstappen, Fernando Alonso, Red Bull, Aston Martin
    Verstappen lehet Alonso utódja? / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Hogy mikor, az több dologtól függ. A négyszeres világbajnok rendszeresen hangoztatja, hogy nem tervez 40 éves koráig az F1-ben maradni, sőt, szavaiból sokszor az sem tűnik biztosnak, hogy 2028 után (abban az évben tölti be a 31-et) láthatjuk őt a királykategóriában, addig szól ugyanis jelenlegi szerződése a Red Bull-lal. Így aztán amennyiben úgy érzi, egy másik csapatban is kipróbálná még magát, könnyen lehet, hogy nem vár 2028-ig.

    Az AutoRacer arról ír, hogy a hírek szerint a holland biztosította a Red Bullt, hogy a 2026-os szezon végéig nem megy sehová, azaz az új szabályok első évében még biztosan a bikás istállónál versenyez. Ez persze furának tűnhet, hiszen 2028 végéig szerződése van, ugyanakkor sokszor láttunk már olyat, hogy valaki nem tölti ki a kontraktusában foglalt időtartamot. Az, hogy utána mi lesz a hollanddal, még egyáltalán nincs eldöntve, és az olasz lap egy belső forrására hivatkozva azt vetíti előre, hogy tavasszal ismét beindulnak majd a találgatások Verstappen jövőjéről, akit – ne feledjük – tavaly a Mercedes is csábított.

    Hogy a 2026-os szabályokba ki talál bele és ki nem, az leghamarabb jövőre fog kiderülni, Verstappen szemszögéből nézve tehát mindenképpen lenne értelme kivárni és nem fejest ugrani az ismeretlenbe, hiszen Adrian Newey ide, vadonatúj gyár oda, semmi garancia nincs arra, hogy az Aston Martin már jövőre ütőképes lesz. Amennyiben viszont igen, az csak még jobb helyzetbe hozhatja őket, hiszen a rengeteg pénz mellett ami igazán fontos Verstappennek, az az, hogy a győzelmekért harcolhasson.

    Hogy a Mercedes a formájától függetlenül mennyire fog részt venni a négyszeres világbajnokért zajló versenyben, vagy amennyiben Andrea Kimi Antonelli beválik, esetleg nem fogja erőltetni két dudás egy csárdába hozatalát, az szintén érdekes kérdése lesz az előttünk álló egy vagy két évnek.

    Verstappen folytatja a nagybevásárlást, majdnem egész évi bérét elköltötte

  • Verstappen folytatja a nagybevásárlást, majdnem egész évi bérét elköltötte

    Verstappen folytatja a nagybevásárlást, majdnem egész évi bérét elköltötte

    Max Verstappen nemrég átvette az új jachtját, és úgy tűnik, most lecserélte a magánrepülőjét is egy jobb típusra.

    Az Express úgy értesült, hogy Verstappen az öt éve vásárolt Falcon 900EX típusú modelljét egy 8X-re cserélte, aminek a tankolás nélküli hatótávja kétharmadával nagyobb, mint az előzőé, és az ára nagyságrendileg a négyszerese annak, 50-60 millió dollár körül mozog.

    Noha az Aston Martin állítólag gigantikus fizetéssel csábítaná magához, a négyszeres világbajnok már most is a legjobban fizetett F1-es pilóta, így természetesen megengedheti magának az ilyenfajta hóbortokat: a Forbes cikke alapján 2024-ben 60 millió dollár volt a fizetése a Red Bullnál, amit a bónuszok 75 millió dollárra egészítettek ki. A szerződésében foglalt alapbérének tehát majdnem az egészét elköltötte az új repülőre.

    A flancoláson túl van lehet más indoka is erre, hiszen idén megszületik az első gyermeke, ezért bizonyára szeretné még kényelmesebbé és gyorsabbá tenni az utazásait a versenyek helyszínére.

    Egy repülőutakat nyomon követő Twitter/X fiók információi szerint Verstappen új gépére ugyanúgy felfestették a saját logóját és a Hollandiára utaló narancs motívumot, mint az előzőre.

    Egymilliárd fontért még az utolsó helyen is megérné köröznie Verstappennek az Astonnál?

  • Újabb balhék jöhetnek – Russell folytatni tervezi Verstappen kritizálását

    Újabb balhék jöhetnek – Russell folytatni tervezi Verstappen kritizálását

    Sajtóhír szerint George Russell nem tágít, és ha már egyszer belekezdett Max Verstappen viselkedésének kritizálásába, akkor a jövőben sem fogja majd vissza magát.

    A tavalyi szezon végén meglehetősen váratlanul robbant ki botrány George Russell és Max Verstappen között azok után, hogy a négyszeres világbajnok a Katari Nagydíjon büntetést kapott, amiért a felügyelők szerint feltartotta a Mercedes pilótáját az időmérőn. Verstappen egyáltalán nem értett egyet a büntetéssel, a verseny után pedig kifejtette, mekkorát csalódott Russellben annak felügyelői meghallgatáson tanúsított viselkedése miatt.

    A brit pilóta ezt nem hagyta annyiban, és az abu-dzabi szezonzáró csütörtöki sajtónapján teljes erőből nekiment Verstappennek, ami annyit tett, hogy 15 percen át savazta a hollandot, mondván „most már évek óta zaklatja az embereket”, és „nem tud megbirkózni a nehézségekkel”, a Katarban elmondott szavait pedig „tiszteletlennek és szükségtelennek” találja. Verstappen erre aztán hazugnak és lúzernek nevezte őt.

    A balhéba amolyan epizódszereplőként Toto Wolff, a Mercedes, illetve Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke is beszállt, de ennek inkább amolyan „tegyünk hozzá mi is valamit a show-hoz” szaga volt. Russell aztán a pilóták évzáró vacsoráján megmutatta, hogy tényleg sértve érzi magát, és nem volt hajlandó venni a poént és leülni Verstappen mellé, a Grand Prix-versenyzők érdekvédelmi szövetségének (GPDA) utolsó 2024-es ülésén azonban már Verstappen mellett guggolva pózolt.

    Az ominózus kép:

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by @grandprixdriversassociation

    A közös ügy – egységesnek maradni az FIA nevetséges káromkodásszabályával szemben – persze fontosabb, mint a személyes sértettség, mégis az lehetett a benyomásunk, hogy a vihar elült, és az egyébként eddig haveri viszonyt ápoló (Monacóban például rendszeresen padeleztek közös társaságban) két pilóta között szépen rendeződik minden. A jelek szerint azonban nem feltétlenül ez a helyzet, Alex Kalinauckas, a Motorsport újságírója ugyanis véleménycikkben foglalkozott azzal, hogy Russell az idén is tovább folytathatja a háborúskodást.

    Persze attól még, hogy valakinek ez a véleménye, nem feltétlenül fog megtörténni, de Kalinauckas cikkének van egy érdekes része: „Russell elszánt marad, hogy minden adódó lehetőségnél felszólaljon Verstappen ellen. Talán ahogy a szezon végi napsütést és hőséget felváltotta az európai felkészülési időszak hideg időjárása, kicsit megpuhult ennek az érzésnek az ereje, de a Motorsport.com úgy értesült, hogy az akarata továbbra is határozott.”

    Kalinauckas tehát nem csak a saját érzéseire vagy feltevéseire hagyatkozik, hanem valamilyen forrásból úgy tudja, Russell nem fog visszatérni oda, ahol a Katari Nagydíj előtt volt, és ha már egyszer elkezdte a hadjáratot Verstappen szerinte elfogadhatatlan viselkedése ellen, akkor többé nem fog szó nélkül elmenni a neki nem tetsző dolgok mellett.

    Idei első interjújában Russell rögtön elvett egy győzelmet Hamiltontól

    Hogy ebből mi lesz, azt nagyban befolyásolják majd az idei szezon erőviszonyai. Ha a Mercedes és a Red Bull is ütőképes autóval áll elő, aminek köszönhetően Russell és Verstappen a győzelmekért, netán a vb-címért is küzdhet, elszabadulhatnak az indulatok, és emlékezetes csörtéknek nézünk elébe. Ha viszont a Mercedes és/vagy Russell továbbra sem tud felnőni a várakozásokhoz, vagy esetleg a Mercedes jó lesz, a Red Bull pedig annyira visszaesik, hogy Verstappen nem lesz ott a vb-címért csatázók között, így vagy úgy az ugató, de nem harapó kutya esete történhet meg.

    Hogy Russell kemény fellépése mögött valójában milyen okok húzódnak, azt egyelőre nem tudhatjuk biztosan. Katar volt az utolsó csepp a pohárban, és pusztán egy mostanáig fokozódó belső feszültség kirobbanását láthattuk? Vagy ennél tudatosabb akcióról van szó? Hiszen nem nehéz belelátni a történtekbe azt sem, hogy Lewis Hamilton távozásával a hamarosan 27. életévét beöltő pilóta igyekszik tudatni a világgal, hogy most már ő a Mercedes vezére, és ő lesz az, aki minden fronton fel fogja venni a kesztyűt Verstappennel. Lehet ez tehát egyfajta pszichológiai hadviselés is Russell részéről, amivel üzent mind Verstappen, mind a Mercedes irányába?

    Akármi is az igazság, ha az idén azt a Russellt fogjuk látni, akit Abu-Dzabiban láttunk, azzal az F1 és a rajongók is csak nyerhetnek, hiszen ki ne látna szívesen a mai, többnyire barátkozós, együtt padelezős és nyaralós mezőnyben egy kis feszültséget.

    Őt nyomja a legnagyobb bizonyítási kényszer az F1 2025-ös idényében?