Címke: Max Verstappen

  • Ricciardo távozásában a bakui incidens is közrejátszott

    Ricciardo távozásában a bakui incidens is közrejátszott

    Daniel Riccardo elismerte, ahogy egykori csapata, a Red Bull kezelte a Max Verstappennel történt ütközésüket, nagyban hozzájárult ahhoz, hogy csapatot váltson és a Renault mellett döntsön.

    A 2018-as Azerbajdzsáni Nagydíjon az ausztrál és csapattársa között intenzív csata dúlt. Hiába érezte úgy Ricciardo, hogy gyorsabb, nem támogatták Verstappennel szemben, később sikerült megelőznie, ám a boxkiállásokat követően ismét a holland pilóta mögött találta magát, végül a viaskodást egy ütközéssel sikerült lezárniuk, aminek következtében mindketten kiestek. Az esetet követően a Red Bull vezetői dühösek lettek és a két pilótának bocsánatot kellett kérnie az incidens miatt a gyárban dolgozóktól.

    Ezek a körülmények erősítették meg az ausztrált abban, hogy a Renault-ot válassza a Red Bull helyett 2019-re, Ricciardo ugyanis úgy érezte, korábbi csapata hibát követett el, mikor, ugyanolyan mértékben tartotta hibásnak őt és Verstappent.

    ,,Nem tudom megmondani hány darabból állt össze ez a kirakós, ami erre a döntésre vezetett, ugyanakkor biztos vagyok benne, hogy ez az eset az egyik darabkája volt a képnek. Mindketten beszéltünk róla, próbáltuk udvariasan elrendezni, azonban azt gondoltam nem igazán én voltam a hibás, hiába én mentem bele az autójába hátulról. Azt hiszem több ember is azt látta, hogy kétszer váltott irányt a védekezés során. Az eset előtt is összeértünk párszor és úgy gondolom az emberek úgy látták, hogy túl hosszú ideje küzdünk már egymással. A módszer, amivel abban időben a csapat kezelte az ügyet, nem igazán működött nálam, ezért ez a dolog egy kissé zavart engem, ám nem emiatt távoztam, ha érted mire gondolok.”

    Arra a kérdésre, hogy Verstappen jobban megérdemelte-e volna a felelősségre vonást, Ricciardo így felelt:

    ,,Igen. Tudom, hogy a Red Bull egy világmárka, ezért oda kell figyelni arra, hogyan kezelik a dolgokat, ez tiszta sor, és az nem igazán segített volna a dolgokon, hogy mi egymásnak esünk az eset után. Úgy éreztem mindkettőnket ugyanúgy hibáztattak, és lehet azért, mert egy makacs versenyző vagyok, én nem értettem ezzel egyet.”

    Ricciardo kijelentette, hogy sosem volt személyes problémája Max Verstappennel, és sosem gondolta azt, hogy a holland politikai játszmát űz ellene.

    ,,Nem hinném, hogy Max egy politikus személyiség lenne, egyszerűen Max az Max. Tisztában vagyok azzal, hogy ennek már vége és nem kell odafigyelnem arra, amit mondok, de úgy érzem elég jó kapcsolatunk volt. Nézd, Maxot néha a túlzott feltűnés jellemzi, ami inkább a korának tudható be, ezért is számítok kevésbé ilyen dolgokra Nicotól, mert ő egy kicsit idősebb nálam és érettebb.”

  • 360 fokos kamerán Max Verstappen első körei az idei Red Bullal

    360 fokos kamerán Max Verstappen első körei az idei Red Bullal

    A szerdai autóbemutatójuk után a Red Bull tegnap pályára is gurult Silverstone-ban az RB15-tel. Az első pályára gurulás után Max Verstappen reakciói jót sejtetnek az energiaitalosok számára, a jövő héten kezdődő hivatalos szezon előtti tesztekre.

    A Red Bull pedig egy rövid videót tett közzé a hivatalos YouTube csatornáján a tegnapi shakedown-ról, ahol egy kis időre Verstappen útitársai lehetünk egy 360 fokos kamera segítségével.

  • Verstappen nem számít zökkenőmentes szezonnyitóra

    Verstappen nem számít zökkenőmentes szezonnyitóra

    Max Verstappen nagyon várja már a 2019-es szezont, idén ugyanis már nem a Renault, hanem a holland által nagyon várt Honda erőforrással versenyezhet.

    Verstappen öt versenyt nyert eddig a Forma-1-ben – mindegyit a Renault erőforrásával. Az energiaitalos istálló nagy előrelépést vár a Honda motortól, Verstappen azonban figyelmeztet, időt kell adni a japánok erőforrásának tökéletes megismeréséhez.

    A 21 éves holland versenyző az Auto Bild-nek elmondta, nem számít arra, hogy repülőrajtot vesznek a szezonnyitó Ausztrál Nagydjíon.

    „Jó hangulat van a csapaton belül, de időbe fog telni, mire igazán versenyképesek leszünk” – mondta Verstappen a német lapnak.

    „Nem számítok arra, hogy minden tökéletesen fog működni a szezon első versenyén” – tette hozzá.

  • Verstappen és Hülkenberg sem biztos abban, hogy a 2019-es szabályváltozások működni fognak

    Verstappen és Hülkenberg sem biztos abban, hogy a 2019-es szabályváltozások működni fognak

    Max Verstappen és Nico Hülkenberg sem nem biztos abban, hogy az újonnan bevezetett aerodinamikai szabályozások megkönnyítik majd az előzést.

    Helmut Marko és Christian Horner volt a leghangosabb a szabályt ellenző táborból, az osztrák szakember nemrég el is árulta, pénzkidobásnak érzi azt a 15 millió dollárt, amit az új regulák miatt költöttek, ugyanis mára már sikerült visszajutniuk arra, teljesítményszintre, mint amilyennel tavaly nekivágtak az Ausztrál Nagydíjnak. Ezt a nézetet vallja Max Verstappen is, aki főnökeivel egyet értve úgy érzi nem lesz több előzés az új szabályok miatt.

    ,,Az előzést kellene elősegítenie ezeknek az új rendelkezéseknek. Az első szárny mellett kisebb módosítások történtek az autón, de nem hinném, hogy ez olyan jól fog működni. Úgy gondolom, ha az összes csapat jól tud alkalmazkodni a szabályváltozásokhoz, akkor nem fog változni az erősorrend. Nem feltétlenül lesz több előzés a versenyeken, mert az autók még mindig nagy leszorítóerővel rendelkeznek és túl szélesek is, ugyanakkor tisztában vagyunk azzal, hogy lesz pár futam, ahol a pálya karakterisztikája miatt könnyebb lesz majd pozíciót cserélni”. – fejtette ki álláspontját a holland pilóta az üggyel kapcsolatban.

    Nico Hülkenberg is azok közé tartozik, akik nem várnak csodát ezektől a szabályoktól, ugyanakkor elmondta, az összes istálló számítógépes szimulációk során teszteli a hatásokat, ám a nagy csapatok könnyebben kísérletezhetnek, ezért ő sem számít nagy változásokra.

    ,,Őszintén szólva nem tudom, hogy az új szabályok lehetőséget biztosíthatnak-e egy olyan alakulatnak, mint amilyen a miénk. Úgy gondolom, hogy a top csapatok sokkal jobban tudnak majd alkalmazkodni, hiszen több erőforrás áll rendelkezésükre ahhoz, hogy megtalálják a megfelelő irányt ezzel kapcsolatban, ugyanakkor annak is van esélye, hogy a másik verzió valósul meg.”

  • Kész a Red Bull és a Honda szerelemgyermeke, az RB15!

    Kész a Red Bull és a Honda szerelemgyermeke, az RB15!

    Aston Martin, Red Bull, Honda: ilyen összeállításból illik komoly versenygépet összerakni. Amiatt meg különösen, hogy a sztártervező Adrian Newey pár egyéb projekt teljesítése után újra jobban rá tudott koncentrálni a legújabb versenygépére, az RB15-ösre. Bizonyára segíti a fejlődést az, hogy a Toro Rosso már egy évet ment a japánok erőforrásaival, és az új felállásnak köszönhetően immáron négy helyről érkezik majd adat. Arról nem is beszélve, hogy a faenzai kiscsapat nem is annyira titkoltan „tesztlaborja” lesz a milton keynesieknek.

    Max Verstappent még a hibái ellenére is egyre komolyabban veszik a versenytársak, még a világbajnok ellenfelei is számolnának vele már idén, ha ezt a Honda is úgy akarja. A holland viszont kényszerűen új csapattársat kapott Pierre Gasly személyében, miután a volt kolléga Ricciardo lelépett az ex-motorgyártójukhoz, a Renaulthoz.

    Az év leginkább kérdőjeles topcsapata tehát készen áll, de ha nem sikerül a mutatvány, akkor bizony feltehetően Verstappen is menni fog…

    Az autó ezen festése azonban valószínűleg nem végleges, csupán a tesztelésre készült…

    Red Bull RB15
    Fotó: Clive Mason/Images/Red Bull Content Pool
    Red Bull RB15
    Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool
  • Horner: Hasznosnak bizonyult Verstappen számára a „közmunka”

    Horner: Hasznosnak bizonyult Verstappen számára a „közmunka”

    Christian Horner úgy véli jó hatást gyakorolt pilótájára, Max Verstappenre a közmunka, amit azért kapott, mert nem megfelelően viselkedett és meglökdöste Esteban Ocont a tavalyi Brazil Nagydíj leintését követően.

    A Red Bull csapatfőnöke szerint fiatal pilótája tanulságos leckét kapott a büntetése során. Két napot kellett „ledolgoznia” az egyikre a Formula E Marrakeshi ePrix-n került sor, ahol a versenyfelügyelők munkáját segítette a holland versenyző, míg a második alkalom miatt meg kellett jelennie az FIA genfi gyűlésén, ahol is különböző szakágak versenybíráival beszélgethetett el, és ismerhette meg az ő nézőpontjukat egy-egy versenyszituáció kapcsán.

    ,,Nagyszerű lehetőség volt mind a két esemény a számára, hogy megértse mit is csinálnak pontosan a versenyfelügyelők.” –nyilatkozta Horner a motorsport-total.com-nak.

    Lehet, hogy viselkedésért büntetést kapott, ám a brit szakember nem akarja, hogy Verstappen stílusa megváltozzon az elkövetkezendő szezonban.

    ,,Pontosan ez az ami megkülönbözteti meg őt a többiektől, és ezáltal lesz ő az a különleges versenyző, akit ismerünk. A karakteréhez tartozik az, hogy nincs benne félelem és maximálisan elkötelezett, ha ezek megváltoznának, akkor már kevésbé lenne olyan népszerű.”

  • Marko annyira nem örülne egy esetleges Vettel-Verstappen felállásnak a Red Bullnál

    Marko annyira nem örülne egy esetleges Vettel-Verstappen felállásnak a Red Bullnál

    A legtöbb rajongónak egy Vettel-Verstappen páros a Red Bullnál igazi csemege lenne, egy fajta álom forgatókönyv, ahol is a két erős jellemű pilóta csatározásait élvezettel nézhetné a nagyérdemű, ám Helmut Marko az osztrák csapat tanácsadója, nem élvezné a fent említett két pilóta menedzselését egy időben.

    Sebastian Vettel és a Red Bull a maga idejében fenyegetést jelentett bárki számára, aki el akarta hódítani a két legértékesebb trófeát, ugyanis a páros egymást követő négy évben is diadalmaskodni tudott. Azonban 2014-ben az új szabályváltozásoknak köszönhetően már nem úgy muzsikált a Bikák autója, ahogy megszokták, sőt a német világbajnokot még újdonsült csapattársa is legyőzte, amire addig még nem volt példa. A heppenheimi pilóta új kihívásokra vágyott, a Ferrarihoz szerződött, míg helyére Daniil Kvyat érkezett, akitől idő előtt meg kellett válniuk, ugyanis olyan hibákat vétett, amiket nem tolerált tovább a vezetőség, lefokozták a Toro Rossoba, és elhozták helyére Max Verstappent, aki az első Red Bullos versenyén már győzelmet aratott. Ebből a szempontból a holland pilótát Vettel „örökösének” is nevezhetjük, főleg azután, miután Marko kijelentette, meg akarják dönteni az ifjú pilótával a német egyik rekordját ugyanis azt szeretnék, ha Max Verstappen lenne minden idők legfiatalabb világbajnoka. Ennek a rekordnak a beállítására még két évük van.

    A Formula 1-ben már láthattunk  hasonló ’dream-team’ párosításokat, ott volt Alonso-Hamilton vagy épp Senna-Prost, míg a Moto GP-ben idén Marc Marques és Jorge Lorenzo párosa kínálhatja a hétvégi csemegét a sportrajongóknak, Marko a Motorsport-Totalnak meg is jegyezte, hogy egy hasonló párosítás jót tenne az F1-nek és a szurkolóknak is, ám a csapatfőnököknek már kevésbé.

    ,,A kívülállók számára ez az egész nagyszerű, Maquez és Lorenzo egy csapatban. Ám csapatvezetőként, én nem élvezném ezt a párosítást.”

    ,,Biztosítani kell megfelelő kihívást a csapaton belül, ezáltal a pilóták egymást nyomva haladnak előre, de ennek a folyamatnak produktívnak kell lennie”. – ezt a gyakorlatban már átélhették Verstappen és Ricciardo esetében, ahol is a két versenyző kölcsönösen tolta előre a másikat, feszültség és nézeteltérés alig fordult elő.

    Vettel és a Red Bull kötődésé még mindig fenn áll, olykor-olykor fellelhető az Energy Stationben (Red Bull motorhome) beszélgetve egykori munkaadóival, avagy a paddockban a szerelőkkel. A német a tavalyi Osztrák Nagydíjon egy energiaitalos dobozzal lépett a dobogóra, amit Marko viccesen meg is jegyzett.

    ,,Láthattuk az Ausztriában a pódiumon, hogy Vettel és a Red Bull közötti kapocs még mindig életben van. Egy Red Bullos energiaitallal lépett fel a dobogóra anélkül, hogy megkértük volna rá.”

    Végül Marko hozzátette, hogy Vettel visszafogadása és Verstappen mellé szerződtetés egyelőre csak vad spekuláció, azonban annak esélyét nem zárta ki, hogy egy napon talán megvalósulhat ez elmélet.

    ,,Momentán ez nem aktuális”. –zárta le a beszélgetést az osztrák tanácsadó.

  • Verstappen: Leclerc-rel mi leszünk az új Hamilton és Vettel

    Verstappen: Leclerc-rel mi leszünk az új Hamilton és Vettel

    Max Verstappen úgy gondolja, Charles Leclerc-rel való rivalizálásukról fog szólni az F1 miután Sebastian Vettel és Lewis Hamilton befejezte pályafutását.

    Míg a holland versenyző már ötödik évét kezdi meg a Formula 1-ben, ami alatt 5 győzelmet szerzett, 22-szer állhatott dobogón és nem egyszer tört borsot tapasztalt vetélytársai orra alá, addig a monacói csak tavaly csatlakozott a mezőny, és első évében lenyűgözően teljesített a Saubernél. Ennek kapcsán kapta meg a lehetőséget, hogy a Ferrari pilótája legyen és a legtöbb vélemény szerint gondokat fog okozni világbajnok csapattársának, sőt még a világbajnoki címért folytatott csatába is beleszólhat, míg a Red Bullnál remélik, hogy a Honda motorra való váltás meghozza számukra a várt sikert, és ők is résztvevői lehetnek a bajnokságért folytatott küzdelemnek.

    Ha mindez megvalósul, Verstappen nem tartja kizártnak, hogy már idén is Leclerc-rel kell szembe szállnia, és ha minden jól megy, akkor mind ketten a győzelmekért, és a bajnoki címért harcolhatnak majd.

    ,,Leclerc bajnoki esélyei az autójától és a csapatától függ. Ha minden jól megy, akkor biztos vagyok benne, hogy esélyes lesz. Ha nekem lett volna egy versenyképes autóm az első évemben, akkor én is képes lettem volna nyerni. A kor nem igazán számít, ha van egy jó autód, akkor harcban lehetsz a címért. Úgy képzelem, mi leszünk a jövőben Hamilton és Vettel, ugyanis egy idő után az idősebb generáció el fog majd tűnni a Formula 1-ből.” –nyilatkozta a holland a La Gazzetta dello Sportnak.

  • Verstappen letudta a második közmunka napját is

    Verstappen letudta a második közmunka napját is

    Max Verstappen tavaly, a Brazil Nagydíjon került komoly nézeteltérésbe Esteban Oconnal, melynek az lett a vége, hogy a holland versenyző meg is lökdöste versenytársát.

    Ez persze következményeket vont maga után, az FIA két nap „közmunkára” ítélte őt. Az első ilyen napot a Formula E Marrakesh ePrix-jén töltötte le.

    A második ilyen napra is sor került most már, méghozzá szombaton, a versenybírák genfi gyűlésén. Az eseményen a 21 éves versenyző találkozhatott és beszélgethetett a különféle szakágak versenybíráival és részt vehetett a versenyzők fórumának megbeszélésén, melyen jelen volt többek között a BMW motorsport főnöke, Jens Marquart és a WTCC bajnok Andy Priaulx is.

    A különböző csoportok megvitatták felügyelőbizottság aspektusait, így például téma volt a döntéshozatal, az eredmények kibocsátása, a büntetések kiosztása, a fellebbezések, valamint a versenyhelyzetekkel kapcsolatos releváns lépések.

    „Mi a pályán tesszük a dolgunkat, megpróbáljuk a legjobbat kihozni a versenyből és nyilvánvaló, hogy a versenybírák is a dolgukat végzik, hogy megtalálják a módot a legjobb döntések meghozására.” – mondta Verstappen. „Ez jó lecke volt számomra és sokat tanultam a Marrakeshben töltött napon is, amit nagyon élveztem, és jó rálátást adott a versenybírák munkájára, és (jó tanulási lehetőség volt) ez is itt. Úgy gondolom, jó dolog részt venni ezen az eseményen.”

    https://www.instagram.com/p/BtuAwHvlNg7/

  • Verstappen a tökéletes mérce Gaslynak

    Verstappen a tökéletes mérce Gaslynak

    A Red Bull újdonsült pilótája Pierre Gasly szerint Max Verstappen lesz a tökéletes összehasonlítási alap számára, hogy tudja, hogy mennyire jól dolgozik.

    A francia pilóta nagyon elismerően nyilatkozott leendő holland csapattársáról.

    „Egyértelműen Max a jelenkor egyik legjobb és legtehetségesebb pilótája, szóval ő egy tökéletes referencia lesz a számomra. Mindig jó az, ha az embernek egy gyors csapattársa van, mert így tudod kihozni magadból a legjobbat. Biztos vagyok benne, hogy ez nagyon hasznos lesz számomra, hogy tovább tanuljak a Forma-1-ben, és jobb teljesítményt nyújtsak.” –  nyilatkozta Gasly a motorsport.com-nak.

    2016 GP2-es bajnoka egy teljes Toro Rossos szezon után ülhet be a nagycsapat autójába, ahol Daniel Ricciardo helyét fogja átvenni. Tisztában van azzal, hogy gyorsan kell majd alkalmazkodnia az új szerepköréhez. Ugyan dobogón még nem állhatott rövidke F1-es pályafutása során, de tavaly Bahreinben egy szenzációs negyedik helyet szerzett egy kiváló időmérő edzés után.

    „Úgy hiszem, hogy megvan a kiváló sebességem. Képes vagyok mindent kihozni egy körön, ami különösen fontos az időmérő edzéseken. Ha jó rajtpozícióból indulhatsz akkor a verseny is sokkal könnyebb lesz. Ez az egyik erősségem, meg kell próbálnom majd a legjobbat kihozni a Red Bullból.” – folytatta.

    „Elég objektív srác vagyok, tudom, hogy mikor csinálok valamit jól vagy rosszul. Mindig tanulok az ilyen helyzetekből. Folyamatosan megkérdezem magamtól, hogy hogyan lehetek jobb, és hogyan tudok többet kihozni az autóból.” – zárta.